我國叉車的發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢淺析

我國叉車的發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢淺析李屹【摘要】叉車作為一種裝卸、搬運設備，在現代物流行業(yè)中有著極為廣泛的應用。其功能強、用途廣，集裝卸、堆垛、搬運功能于一身，種類豐富，已被廣泛應用在港口、貨場、倉庫、車間、機場等作業(yè)場所。從世界上第一臺自行式叉車誕生至今，叉車的發(fā)展已近百年的歷史。隨著現代工業(yè)的發(fā)展，叉車的技術、功能也在不斷的完善和加強。近幾年，國內外市場對叉車的需求量也保持著比較高速的增長，而技術創(chuàng)新、低碳環(huán)保、系列化、智能化已成為叉車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。期刊名稱】《黑龍江科技信息》年(卷),期】2016(000)016【總頁數】1頁(P54-54)【關鍵詞】叉車;現狀;發(fā)展趨勢;系列化;智能化;人機工程【作者】李屹【作者單位】中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司，遼寧大連116000【正文語種】中文叉車作為物流機械化系統(tǒng)的重要設備，在實現裝卸、搬運機械化，減輕勞動強度，提高工作效率，提高倉庫利用率等方面發(fā)揮著重要的作用。但隨著社會經濟和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，對叉車的安全性、專業(yè)性、舒適性、智能性等方面都提出了更新更高的要求。因此，我們需要研究國內外叉車的現狀和發(fā)展趨勢，去科學的引導我國叉車行業(yè)的發(fā)展。叉車的種類。經過近百年的發(fā)展，時至今日叉車的種類已經非常豐富。按照不同的分類方法，目前可將叉車做如下分類：按動力源：內燃叉車、電動叉車、混合動力叉車、手動叉車。目前，國內企業(yè)制造銷售的叉車中內燃叉車仍然占據大比例，以中叉網發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，從2007年至2015年，內燃平衡重式叉車的銷量占比超過69％，而電動叉車的比例不到31％。值得關注的是，電動叉車的比例雖然明顯低于內燃叉車，但在近幾年卻呈現了一定的增長趨勢。而在國外，尤其是歐美日等國家，電動叉車應用更為廣泛。按結構特點：插腿式叉車、平衡重式叉車、前移式車站、揀選式叉車、側面式叉車等。其中平衡重式叉車是目前使用最廣泛的一種車型。1.1.3按起升重量：小噸位叉車（3t以下），中噸位叉車（4—10t），大噸位叉車（10t以上）。目前叉車的最大起重量可達到80t，最小的僅為0.25t。1.1.4按行走方式：電動托盤堆垛車、側面叉車、固定平臺搬運車、集裝箱正面吊、三向堆垛叉車。叉車的市場現狀生產企業(yè)與品牌現狀。目前，我國各類叉車批量生產企業(yè)已超過200余家，除滿足國內市場的需求外，還有部分出口國外，供應海外市場。國內市場的叉車品牌，既有本土的國產品牌，如：合力、杭叉、龍工、柳工等；又有進口品牌，如：林德（德國）、三菱（日本）、豐田（日本）等；還有一批合資品牌，如：TCM（安徽）、斗山、小松等。近些年世界排名前列的叉車品牌紛紛在中國開辟市場，可見我國叉車市場的潛力是巨大的。保有量及產銷量現狀。據相關數據統(tǒng)計，截至2014年底國內叉車的保有量在200萬臺左右，基數比較龐大。從2012年開始，叉車產量的增速有所放緩，但仍然保持著每年28萬臺的總產量，其中電動叉車的產銷比例有明顯的增長。市場需求。盡管近幾年叉車的銷量增速有所放緩，但并不代表市場對叉車的需求在減弱。叉車的銷量與其現有保有量、企業(yè)生產量以及全社會物流總額增速息息相關。在我國物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，市場對叉車的需求有增無減，尤其是對節(jié)能環(huán)保的電動叉車需求更大。進入到21世紀后，我國叉車在設計、制造水平方面都有了迅速的提升，叉車行業(yè)蓬勃發(fā)展，但隨之而來的是日益激烈的行業(yè)競爭。無疑，只有更先進穩(wěn)定的性能，更合理經濟的能耗，更舒適人性的操控，才能使產品更具競爭力。縱觀全球叉車市場，未來的叉車行業(yè)將會呈現出下列發(fā)展趨勢：節(jié)能環(huán)保。節(jié)約能源、保護環(huán)境，是維護地球生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的必要舉措，是社會各行業(yè)需要思考和踐行的課題，叉車行業(yè)同樣如此。內燃叉車具有功率大、應用廣等優(yōu)勢，但其排放量大、對環(huán)境污染大，未來使用的比例將會逐漸縮小。而更符合節(jié)能環(huán)保需求的電動叉車的應用，必會進一步增大。在日本，電動叉車的產量已超過其總產量的1/3，德國、意大利等部分歐洲國家電動叉車的比例超過50％，而我國仍不足10％。在“十二五”規(guī)劃中，國家提出加快推動環(huán)保清潔能源產業(yè)的發(fā)展，也將有助于叉車行業(yè)向著更加環(huán)保的方向發(fā)展，因此電動叉車將會是未來叉車發(fā)展的趨勢。產品系列化。在日趨激烈的市場競爭中，通過產品系列化，減少產品種類，既可以降低產品研發(fā)成本，提高設計質量，減少產品開發(fā)的風險；又可以降低生產成本、縮短研制周期，加快更新換代。另外，系列化的產品有較高的結構相似性和零部件通用性，對產品的售后維修也有積極的幫助。因此，產品系列化能夠用較少品種的產品滿足市場較大范圍的需求，是叉車行業(yè)發(fā)展的又一趨勢。產品專業(yè)化。針對特定的作業(yè)環(huán)境，像是室內搬運作業(yè)，狹窄作業(yè)場所、貨站、倉位、地下作業(yè)等特定環(huán)境，對叉車的專業(yè)化設計提出了要求。產品專業(yè)化，也是叉車企業(yè)向精細化轉變的必然要求。電子技術、計算機技術廣泛應用。在叉車上配備車載電腦，通過連接網絡，可以方便的記錄進出物流控制中心的貨物信息。通過外接條碼掃描儀，可以隨時提供關于貨物存儲、定位或搬運的相關數據。人機工程將得到更多的重視。隨著叉車設計水平的不斷提高，除了叉車本身的性能指標外，將更多的考慮人機工程在叉車設計中的體現。通過更為合理的外形設計、駕駛室操作按鈕的合理布置、駕駛員座椅的優(yōu)化設計等方面，整體提高操縱的舒適性和準確性，進而提高作業(yè)效率。產品的安全性將得到強化。叉車的安全性設計，是叉車駕駛員、貨物以及叉車本身安全的必要保障。在未來叉車行業(yè)的發(fā)展過程中，產品的安全性將一直是非常重要的設計因素，產品安全化，是叉車發(fā)展的又一趨勢。隨著社會經濟和物流行業(yè)的不斷發(fā)展，叉車的市場需求在不斷增加。國內叉車生產企業(yè)已具備較強的研發(fā)、設計以及生產水平，叉車產量穩(wěn)定。但與此同時，叉車行業(yè)的競爭也在不斷加大，經濟發(fā)展的同時對環(huán)境保護的需求在持續(xù)加大，所以叉車行業(yè)在未來必須朝著節(jié)能環(huán)?；⑾盗谢?、專業(yè)化、智能化、操作舒適化的方向發(fā)展?！鞠嚓P文獻】尹祖德，林同玉?叉車構造使用維護一本通[M].北京：機械工業(yè)出版社，2013.項峻松?港口裝卸搬運機械[M].北京：人民交通出版社，2014.吳暉，賴永貴，院方?物流裝備技術與實務——叉