加油站 設(shè)置出入口

TOC\o"1-5"\h\z第一章概述1工作背景1評估依據(jù)1工作內(nèi)容2第二章涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定3第三章工程概況8第四章安全評估10位置10加油站設(shè)施與道路橫向間距10交叉口間距10道路寬度11平縱線形及交叉角度11交叉口視距11轉(zhuǎn)彎設(shè)計12交通管理12路基路面12施工注意事項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案13施工期交通組織方案14營運(yùn)期間養(yǎng)護(hù)管理14第五章結(jié)論和建議16結(jié)論16建議16附圖六合區(qū)竹程加油站增設(shè)竹葛線平交道口六合區(qū)竹程加油站增設(shè)竹葛線平交道口安全評估報告第一章概述工作背景中國石油化工股份有限公司江蘇南京石油分公司擬在六合區(qū)程橋鎮(zhèn)境內(nèi)增設(shè)一處加油站以滿足區(qū)域用油需求，加油站位于竹程西路和竹葛線交叉口西南角，加油站入口設(shè)置在竹程西路，出口設(shè)置在竹葛線。為減少涉路工程對現(xiàn)有公路安全的影響，保證公路及附屬設(shè)施的安全，保證公路運(yùn)營效率，為公眾出行提供安全保證，根據(jù)《公路安全條例》，應(yīng)對其位置、可識別性、間距、視距三角區(qū)、轉(zhuǎn)彎半徑等進(jìn)行評價。受中國石油化工股份有限公司江蘇南京石油分公司委托，我公司開展本項(xiàng)目的安全性評估。項(xiàng)目地理位置圖評估依據(jù)1、《公路安全保護(hù)條例》(2011年);2、《公路項(xiàng)目安全性評價指南》(JTG/TB05-2004)；3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)；4、《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)；5、《公路平面交叉優(yōu)化設(shè)計》(江蘇省交通廳公路局)；6、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；7、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81-2006)；8、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2009)；9、《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)；10、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ152-2010)；11、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)，2006年版；12、委托單位提供的資料。工作內(nèi)容根據(jù)委托單位提供的資料，對本項(xiàng)目的以下內(nèi)容進(jìn)行安全評估，為項(xiàng)目辦理行政許可提供第三方評估意見，達(dá)到提高公路平面交叉交通安全性的目的：1、設(shè)置位置、轉(zhuǎn)彎半徑、交叉口視距等；2、加油站設(shè)施與公路橫向間距；3、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置；4、施工期間交通安全組織方案和應(yīng)急預(yù)案；5、營運(yùn)期間相關(guān)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理方案。第二章涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定為加強(qiáng)涉路工程建設(shè)和管理，保障公路工程可靠、運(yùn)營安全，交通部及相關(guān)行業(yè)部門頒布了一系列相關(guān)規(guī)定、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，其中與本項(xiàng)目安全性評估相關(guān)的主要要求如下：1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)有關(guān)規(guī)定：第8.3.4條：平面交叉的間距應(yīng)根據(jù)其對行車安全、通行能力和交通延誤等的影響確定。一、二級公路平面交叉的最小間距應(yīng)符合下表規(guī)定：公路等級一級公路二級公路公路功能干線公路集散公路干線公路集散公路一般值最小值間距(m)200010005005003002、《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2006)有關(guān)規(guī)定：平面線形平面交叉范圍內(nèi)兩相交公路應(yīng)正交或接近正交，且平面線形宜為直線或大半徑圓曲線，不宜采用需設(shè)超高的圓曲線?？v面線形(1)平面交叉范圍內(nèi)，兩相交公路的縱面宜平緩。縱面線形應(yīng)滿足停車視距的要求。(2)主要公路在交叉范圍內(nèi)的縱坡應(yīng)在0.15%?3%的范圍內(nèi)；次要公路緊接交叉的引道部分應(yīng)以0.5%?2.0%的上坡通往交叉。(3)主要公路在交叉范圍內(nèi)的圓曲線設(shè)置超高時，次要公路的縱坡應(yīng)服從主要公路的橫坡。通視三角區(qū)(1)兩相交公路間，由各自停車視距所組成的三角區(qū)內(nèi)不得存在任何有礙通視的物體。通視三角區(qū)示意圖（2）條件受限不能保證由停車視距所構(gòu)成的通視三角區(qū)時，則應(yīng)保證主要公路的安全交叉停車視距和次要公路至主要公路邊車道中心線5?7m所組成的通視三角區(qū)，安全交叉停車視距應(yīng)滿足下表要求：設(shè)計速度（km/h）1008060403020停車視距（m）16011075403020安全交叉停車視距（m）250175115705535安全交叉停車視距通視三角區(qū)示意圖轉(zhuǎn)彎曲線所采用的設(shè)計車型及行駛速度規(guī)定如下：（1）各級公路，應(yīng)以鞍式列車（總長16m）行跡設(shè)計。（2）左轉(zhuǎn)彎曲線的行駛速度采用5?15km/h大型車比例很少的公路可采用5km/h條件受限制時，可采用載重汽夠長12m）以較低速行駛的行跡設(shè)計。（3）公路等級低、交通量不大時，可不設(shè)右轉(zhuǎn)彎車道，其行駛速度可與左轉(zhuǎn)彎車道相同或略高一些。設(shè)置分隔的右轉(zhuǎn)彎車道，行駛速度不宜大于40km/h；當(dāng)主要公路設(shè)計速度小于或等于60km/h時，右轉(zhuǎn)彎行駛速度不宜低于其50%。轉(zhuǎn)彎路面內(nèi)緣的最小圓曲線半徑和線形規(guī)定如下：（1）鞍式列車在各種轉(zhuǎn)彎速度情況下，路面內(nèi)緣的最小圓曲線半徑規(guī)定如下表。轉(zhuǎn)彎速度（km/h）<1520253040506070最小半徑（m）1520(15)25(20)3045607590注：條件受限時可采用括號內(nèi)的值。（2）轉(zhuǎn)彎路面邊緣線形應(yīng)符合車輛轉(zhuǎn)彎時的行跡。①非渠化平面交叉以載重汽車為主，轉(zhuǎn)彎路面邊緣可采用半徑15m的圓曲線。②當(dāng)按鞍式列車設(shè)計時，路面邊緣可采用符合轉(zhuǎn)彎行跡的復(fù)曲線。③渠化平面交叉的右轉(zhuǎn)彎車道，其內(nèi)側(cè)路面邊緣應(yīng)采用三心圓復(fù)曲線；左轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)路面邊緣以一單圓曲線來控制分隔島端的邊緣線。3、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）有關(guān)規(guī)定：公路功能、等級、交通量有明顯差別的兩條公路相交，或交通量較大的T形交叉，如兩相交公路的通視三角區(qū)能得到保證，則次要公路與主要公路的交會處應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)志；否則次要公路應(yīng)設(shè)置停車讓行標(biāo)志或設(shè)置強(qiáng)制停車及減速設(shè)施。4、《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）有關(guān)規(guī)定：第7.2.3平面交叉口范圍內(nèi)道路平面線形宜采用直線；當(dāng)需采用曲線時，其曲線半徑不宜小于不設(shè)超高的最小圓曲線半徑。第7.5.5平面交叉口范圍內(nèi)道路豎向設(shè)計應(yīng)保證行車舒順和排水通常，交叉口進(jìn)口道縱坡不宜大于2.5%，困難情況下不應(yīng)大于3%。第7.2.7交叉口視距三角形范圍內(nèi)不得存在任何妨礙駕駛員視線的障礙物。5、《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）有關(guān)規(guī)定：第4.1.2新建平面交叉口不得出現(xiàn)交角小于70°（特殊困難時為45°）的斜交交叉口。第4.1.3各類交叉口最小間距應(yīng)能滿足轉(zhuǎn)向車輛變換車道所需最小長度、滿足紅燈期間車輛最大排隊長度，以及滿足進(jìn)出口道總長度的要求。第4.2.17改建交叉口附近地塊或建筑物出入口應(yīng)滿足下列要求：（1）主干路上，距平面交叉口停止線不應(yīng)小于100m，且應(yīng)右進(jìn)右出。（2）次干路上，距平面交叉口停止線不應(yīng)小于80m，且應(yīng)右進(jìn)右出。（3）支路上，距離與干路相交的平面交叉口停止線不應(yīng)小于50m，距離同支路相交的平面交叉口不應(yīng)小于30m。第4.3.1平面交叉口范圍內(nèi)道路中線宜采用直線，當(dāng)需采用曲線時，其曲線半徑不宜小于不設(shè)超高的最小圓曲線半徑。第4.3.2交叉口轉(zhuǎn)角處的緣石宜做成圓曲線或復(fù)曲線，其轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足機(jī)動車和非機(jī)動車的行駛要求。交叉口緣石轉(zhuǎn)彎最小半徑見下表：右轉(zhuǎn)彎速度（km/h）30252015無非機(jī)動車道時緣石推薦半徑（山）25201510注：有非機(jī)動車道時，推薦轉(zhuǎn)彎半徑可減去非機(jī)動車道及機(jī)非分隔帶的寬度。第4.3.3平面交叉口視距三角形范圍內(nèi)，不得有任何高出路面1.2m的妨礙駕駛員視線的障礙物。交叉口視距三角形要求的停車視距應(yīng)符合下表規(guī)定。直行速度（km/h）5045403530252015停車視距（m）6050403530252015第4.3.4平面交叉進(jìn)口道的縱坡度，宜小于或等于2.5%，困難情況下不宜大于3%。第4.3.5相交道路中主要道路的縱坡宜保持不變，次要道路縱坡服從主要道路；若有需要，在不影響主要道路行車舒適性的前提下可適當(dāng)調(diào)整主要道路縱坡，兼顧次要道路行車舒適性。6、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB50156-2002）有關(guān)規(guī)定：第4.0.3城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口附近。第4.0.4加油站的油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于表4.0.4的規(guī)定：表4.0.4油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火間距（m）級別項(xiàng)目埋地油罐通氣管管口加油機(jī)一級站二級站三級站重要公共建筑物5050505050明火或散發(fā)火花地點(diǎn)3025181818民用建筑保護(hù)類別一類保護(hù)物2520161616二類保護(hù)物2016121212三類保護(hù)物1612101010甲、乙類物品生產(chǎn)廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐2522181818其他物品生產(chǎn)廠房、庫房和丙類液體儲罐及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐1816151515室外變配電站2522181818鐵路2222222222城市道路快速路、主干路108886次干路、支路86665架空通信線國家一、二級1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應(yīng)跨越加油站一般不跨站不跨站不跨站不應(yīng)跨越加油站架空電力線路1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應(yīng)跨越加油站注：1明火或散發(fā)火花地點(diǎn)和甲、乙類液體的定義應(yīng)符合《建規(guī)》的規(guī)定2重要公共建筑物及其他民用建筑保護(hù)類型劃分應(yīng)符合附錄C的規(guī)定3對柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機(jī)，本表的距離可減少30%4對汽油罐及其通氣管管口，若設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)，本表的距離可減少20%；當(dāng)同時設(shè)置卸油和加油油氣回收系統(tǒng)時，本表的距離可減少30%，但均不得小于5m5油罐、加油機(jī)與站外小于或等于1000kVA箱式變壓器、桿式變壓器的防火距離，可按本表的室外變配電站防火距離減少20%6油罐、加油機(jī)與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、I級和H級公路按城市快速路、主干路確定，III級和W級公路按城市次干路、支路確定第5.0.2車輛入口和出口應(yīng)分開設(shè)置。第5.0.3站區(qū)內(nèi)停車場和道路應(yīng)符合下列規(guī)定：1）單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6m。2）站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應(yīng)大于6%，且宜坡向站外；在汽車槽車（含子站車）卸車停車位處，宜按平坡設(shè)計。3）站內(nèi)停車場和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。第三章工程概況竹葛線為六合區(qū)“西部干線”道路總體南北走向，經(jīng)葛塘街道、新集、程橋、竹鎮(zhèn)一直到六合與安徽交界的均步橋，全長47.8km。道路按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬17米，路面寬14米，雙向雙車道，設(shè)計速度為80km/h。17.裾隰_.土胤七2J15'15,竹葛線現(xiàn)狀路基橫斷面根據(jù)委托方提供的資料，竹葛線未來改造的用地紅線寬度為40m。竹程西路為東西走向，四級公路，采用水泥路面，路面寬度為5m,根據(jù)資料，竹程西路未來改造后用地紅線寬為16m。本加油站位于竹葛線一竹程西路交叉口西南角，入口設(shè)于竹程西路，出口設(shè)于竹葛線。入口道路與竹程西路交叉角度為50°,道路寬12m,距竹葛線一竹程西路交叉口約73m；出口道路與竹葛線相交于樁號K19+300處，交叉角度為77°,道路寬12m,距竹葛線一竹程西路交叉口約77m。

項(xiàng)目平面圖第四章安全評估位置本加油站位于竹程西路一竹葛線平交口西南角，與平交口距離不足100m,參照《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)有關(guān)規(guī)定，加油站位置不甚合理，進(jìn)出加油站的車輛將會增加交叉口交通壓力，造成一定的安全隱患，應(yīng)通過設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)線合理組織交通，減輕道路交通壓力。加油站設(shè)施與道路橫向間距根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)，加油站的油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，不應(yīng)小于下表的規(guī)定：級別項(xiàng)目埋地油罐通氣管管口加油機(jī)一級站二級站三級站城市道路快速路、主干路10m8m8m8m6m次干路、支路8m6m6m6m5m油罐、加油機(jī)與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、I級和n級公路按城市快速路、主干路確定，m級和w級公路按城市次干路、支路確定竹葛線為二級公路，防火距離按照城市快速路、主干路標(biāo)準(zhǔn)；竹程西路為四級公路，防火距離按照城市次干路標(biāo)準(zhǔn)。本加油站為二級站，加油站各設(shè)施與兩條路現(xiàn)狀路基邊緣及遠(yuǎn)期改造道路紅線的距離如下表：加油站設(shè)施道路埋地油罐通氣管管口加油機(jī)竹程西路現(xiàn)狀路基邊緣>35m>35m>35m未來道路紅線>30m>30m>30m竹葛線現(xiàn)狀路基邊緣18m18m26m未來道路紅線10m10m20m本加油站各設(shè)施與竹葛線、竹程西路距離滿足規(guī)范要求。交叉口間距竹葛線本段經(jīng)過程橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)西側(cè)，且竹程西路—竹葛線交叉口設(shè)置信號燈指揮交通，兩條路上的交叉口間距按照城市道路相關(guān)規(guī)范進(jìn)行評價。評價時，竹程西路按支路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，竹葛線按次干路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。根據(jù)《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》(CJJ152-2010),次干路上出入口距平面交叉口停止線不應(yīng)小于80m,且應(yīng)右進(jìn)右出；支路出入口距離支路與干路相交的平面交叉口停止線不應(yīng)小于50m。本加油站入口設(shè)于竹程西路，距交叉口停止線約58m，滿足規(guī)范要求；出口設(shè)于竹葛線，距交叉口停止線約54m，不滿足規(guī)范要求，應(yīng)通過合理設(shè)置交通設(shè)置管理出口車輛,減小對交叉口的交通壓力。道路寬度根據(jù)規(guī)范，加油站進(jìn)出口道路單車道寬度不應(yīng)小于3.5山，雙車道寬度不應(yīng)小于6m。本加油站出入道路寬度均為12m，能滿足車輛進(jìn)出要求。平縱線形及交叉角度竹葛線在平交范圍內(nèi)平面線形為不設(shè)超高的大半徑圓曲線，縱面平緩；本加油站出口道平面線形為直線，以不大于3%的上坡搭接竹葛線，交叉角度為77°。竹程西路在平交范圍內(nèi)平面線形為直線，縱面平緩；本加油站入口道平面線形為直線，以不大于3%的上坡搭接竹程西路，交叉角度為50°。本次評估認(rèn)為兩平交范圍內(nèi)各相交道路的平面、縱面線形及交叉角度均滿足規(guī)范要求。交叉口視距竹葛線設(shè)計速度為80km/h，安全停車視距為110m；本加油站出口道路設(shè)計速度按10km/h，安全停車視距按15m計。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，交叉口通視三角區(qū)視線通透，無阻礙視線的物體存在。竹程西路設(shè)計速度按20km/h，安全停車視距為20m；本加油站出口道路設(shè)計速度按10km/h，安全停車視距按15m計。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，交叉口通視三角區(qū)視線通透，無阻礙視線的物體存在。加油站建設(shè)時將在站區(qū)和道路之間設(shè)置綠化，應(yīng)注意不得栽種高于路面80cm的植物，以免阻礙視線。轉(zhuǎn)彎設(shè)計根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2002)，站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m。根據(jù)提供的交通流向圖，本項(xiàng)目出入口最小轉(zhuǎn)彎半徑為12m，能滿足車輛轉(zhuǎn)彎通行的要求。交通管理加油站預(yù)告標(biāo)志本加油站入口位于竹程西路上，與竹葛線距離較遠(yuǎn)，為指引車輛正確進(jìn)入加油站，應(yīng)在竹葛線設(shè)置加油站預(yù)告標(biāo)志。根據(jù)規(guī)范，二級公路上加油站預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在加油站前200m處。本次在竹葛線一竹程西路交叉口前200m設(shè)置了加油站預(yù)告標(biāo)志，標(biāo)志設(shè)置合理。交通安全設(shè)施加油站的出入口右側(cè)應(yīng)設(shè)置出入口標(biāo)志，查看平面布置圖，出入口指示燈箱均設(shè)置在道路左側(cè)，應(yīng)調(diào)整置于出入道路右側(cè)；出口道路與竹葛線平交兩側(cè)應(yīng)設(shè)置道口標(biāo)柱；考慮加油站駛出車輛可左轉(zhuǎn)向北行駛，還應(yīng)在出口附近設(shè)置停車讓行標(biāo)志。本工程在道口搭接處設(shè)置減速帶、停車讓行標(biāo)志、警示樁等安全設(shè)施，安全設(shè)施設(shè)置合理。路基路面根據(jù)規(guī)范要求，加油站內(nèi)停車場和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面，本加油站采用水泥混凝土路面，符合規(guī)范要求。竹葛線為瀝青混凝土路面，本加油站采用混凝土路面與瀝青路面相接，兩種路面相接時成階梯狀疊合布置，下面鋪設(shè)的變厚度混凝土過渡板的厚度不小于20cm，且與混凝土路面相接處設(shè)置了拉桿；其路面相接處應(yīng)設(shè)置了不少于3m長的過渡段，示意圖如下，路基路面搭接方案合理。路基路面拼接示意圖施工注意事項(xiàng)及應(yīng)急預(yù)案本項(xiàng)目施工安全生產(chǎn)措施主要如下：1）現(xiàn)場施工必須按照設(shè)計圖紙進(jìn)行，責(zé)任到人，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。2）嚴(yán)格控制施工材料及水泥標(biāo)號，并提供結(jié)果合格證及其他質(zhì)保書。3）現(xiàn)場用電、用水按當(dāng)?shù)卣鷾?zhǔn)手續(xù)辦理，確保施工用電安全。4）施工期間不得隨意占用公路，影響交通安全，及時清理作業(yè)現(xiàn)場，保