GB 20182-2006商用車駕駛室外部凸出物

ICS43.040.60T26中華人民共和國國家標準GB20182—2006商用車駕駛室外部凸出物Thecabofcommercialvehicles-Externalprojections2006-04-03發(fā)布2007-04-01實施中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標準化管理委員會

GB20182—2006次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3術語和定義4一般規(guī)定moooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo5特殊規(guī)定6檢驗方法附錄A（資料性附錄)“H”點與實際靠背角確定程序和"R”點與設計靠背角關系驗證程序·附錄B（資料性附錄)本標準章條編號與ECER61章條編號對照0000000000000000000000000000000000019

GB20182—2006本標準全部技術內容為強制性的本標準修改采用ECER61法規(guī)(00系列.1984年版)關于商用車駕駛室后圍板前面外部凸出物認證的統(tǒng)一規(guī)定》英文版)本標準根據(jù)ECER61重新起草。在附錄B中列出了本標準部分章條編號與ECER61法規(guī)章條編號的對照表。本標準對于ECER61技術要求部分做了以下修改a本標準未納入ECER61中第3章、第4章、附錄1、附錄2"認證程序及認證標志"的內容,其原因是標準體系與法規(guī)體系的形式差異所致。本標準將ECER61中5.1.1"高于地面2m或低于基準平面或底線的部件",更改為"高于地面1.8m或低于基準平面或底線的部件”。為便于使用,本標準對于ECER61做了以下編輯性修改：“本法規(guī)”改為“本標準”；abcm改為mm:C增加資料性附錄B。本標準的附錄A和附錄B為資料性附錄。關于本標準實施日期的建議：新定型產(chǎn)品自2007年4月1日起實施,已定型產(chǎn)品自2009年4月1日起實施。本標準由國家發(fā)展和改革委員會提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準起草單位：中國汽車技術研究中心。本標準主要起草人：孫振東、孫制宇。

GB20182—2006商用車駕駛室外部凸出物范圍本標準規(guī)定了商用車駕駛室后圍板之前的車身外部凸出物的術語、一般規(guī)定、特殊規(guī)定及檢驗方法。本標準適用于N類汽車。但不適用于汽車外后視鏡及外后視鏡的連接件、天線和行李架。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是香可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB11566—1995轎車外部凸出物3術語和定義下列術語和定義適用于本標準外表面externalsurface本標準3.3中所定義的駕駛室后圍板之前的車身外部表面，不包括后圍板本身，但包括前翼子板前保險杠和前輪等。3.2駕駛室Cab構成駕駛員、乘員艙的車身，包括車門.3.3駕駛室后圍板Cabrearpancl駕駛員和乘員艙外表面的最后面部分。對于不能確定駕駛室后圍板位置的,本標準認定位于駕駛員座椅R點向后500mm的橫向垂直平面為駕駛室后圍板，若駕駛員座椅位置可調節(jié).則調整到座椅的最后位置(見附錄A)。如果駕駛室內裝有一排以上的座椅,則調整到最后位置的最后排乘員座椅靠背位置被認為是駕駛室后圍板3.4基準平面referenceplane在車輛滿載狀態(tài)下,過前輪中心的水平面或離地高500mm的水平面,兩平面中取其高度低的平面。3.5底線floorline按下述方法確定的線取一個頂角為30°的圓錐體(自行確定錐高，錐頂向上，錐軸與水平面垂直),使其沿一滿載車輛的車身外表面滾動以便連續(xù)接觸車身外表面的最低位置.這些接觸點幾何軌跡就是底線。確定底線時，不考慮排氣管、車輪和裝在車身下面的功能機械元件,例如起重器支撐點,在拖史或拋情況下使用的懸掛裝置或