標準解讀

《GB 11566-1995 轎車外部凸出物》相比于其前版《GB 11566-1989》，主要在以下幾個方面進行了調整和完善：

  1. 適用范圍擴展：1995版標準可能對轎車的類別或尺寸范圍進行了更明確或拓寬的定義，以適應當時市場上轎車類型的變化。

  2. 技術要求更新：針對轎車外部凸出物的安全性、尺寸限制以及形狀設計等方面，新標準可能提出了更為嚴格或具體的要求。這包括但不限于后視鏡、門把手、防擦條等部件，旨在減少車輛在碰撞時對外部人員的傷害風險，以及提升車輛間的相互兼容性。

  3. 測試方法與標準：1995版標準可能引入了新的測試方法和評估標準，用以更準確地衡量轎車外部凸出物是否符合安全及設計規(guī)范。這些方法可能涉及模擬碰撞試驗、尺寸測量技術的進步等，確保檢測結果的科學性和可靠性。

  4. 豁免條款調整：對于某些特殊設計或功能性的凸出部件，新標準或許對其設置了不同的評判標準或給予了特定的豁免條件，以平衡技術創(chuàng)新與安全需求。

  5. 標注與標識要求：為了提高消費者對車輛安全特性的認知，1995版標準可能新增或修訂了關于轎車外部凸出物的標注和標識規(guī)定，要求制造商提供更詳盡的信息說明。

  6. 合規(guī)性與監(jiān)督機制：標準還可能加強了對生產(chǎn)企業(yè)的合規(guī)要求及市場監(jiān)督機制，明確了不符合標準的產(chǎn)品將面臨的法律責任，以此促進整個汽車行業(yè)對標準的執(zhí)行力度。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現(xiàn)行標準GB 11566-2009
  • 1995-11-16 頒布
  • 1997-01-01 實施
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TCS43.020T26中華人民共和國國家標準GB11566-1995轎車外部凸出物Passengercar--Externalprotrusions1995-11-16發(fā)布1997-01-01實施國家技術監(jiān)督局發(fā)布

中華人民共和國國家標準CB：11566-1995外部物代替GB11566-89Passengercar-Externalprotrusions主題內(nèi)客與適用范圍本標準規(guī)定了轎車外部凸出物的術語、一般規(guī)定、特殊規(guī)定及其檢驗方法、本標準適用于轎車，其它M,類車也可參照執(zhí)行。本規(guī)定不適用于外后視鏡和拖拽裝置。2術語2.1轎車外部凸出物指對行人和騎自行車及摩托車者等易引起擦、刮、撞傷的車身外表面凸出物，其判別與測量方法按.5規(guī)定進行。2.2外表面指汽車覆蓋件的可見表面,包括發(fā)動機罩、頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、照明及燈光信號裝置等。2.3汽車最外邊緣指與汽車的了平面平行且與汽車兩側最外邊緣相切的兩平面以及與汽車的X平面平行且與前、后最外邊緣相切的兩平面。在確定汽車最外邊緣時，不考慮以下凸出物：輪胎與地面接觸部分及輪胎氣門嘴。裝在車輪上的防滑裝置。外后視鏡。側面轉向指示燈、示靡燈、前后位置燈及駐車燈.裝在汽車前、后端保險杠上的零件,以及拖拽裝置和排氣管。2.4車身板件標定線指按5.2方法，用直徑為100mm的球體對車身某一板件表面測量時,通過最初與最后位置的兩球心的連線。2.5底線指按下述方法確定的線：取一個半角為30°的圓錐體(自行確定錐高，以操作方便為原則，錐頂向上，錐軸與水平面垂直)使其沿一滿載車輛的車身外表面可接觸的最低位置連續(xù)接觸，這些接觸點的幾何軌跡即是底線。確定底線時，不考電起重器支承點、排氣管或車輪的因素。車輪上的拱形間隙可假想成填平后所形成的連續(xù)光滑表面。在確定汽車兩端的底線時，應考患保險杠。對某一具體車型，錐體接觸點可能在保險杠的端頭或在保險杠下面的車身板件上。如果同時有兩個或兩個以上的接觸點，應取下面的接觸點來確定底線。2.6滿載車輛指裝至最大額定裝載質量的車輛。如果車輛裝備有液氣、液力或空氣懸掛裝置，或一種根據(jù)載荷自動進行水平調節(jié)的裝置，應按制造

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