物流法規(guī)試卷及答案

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物燃燒，損失達(dá)30萬元。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，此貨物的自燃點(diǎn)是8℃，托運(yùn)人某貿(mào)易公司在托運(yùn)單中未說明，汽車運(yùn)輸公司在運(yùn)輸過程中也沒有進(jìn)展降溫處理。問題：（1）本案物流法律關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？（3分）主體：貿(mào)易公司、汽車運(yùn)輸公司客體：貨物運(yùn)輸這一勞務(wù)（或行為）內(nèi)容：主體雙方在貨物運(yùn)輸過程中享有的權(quán)利和承當(dāng)?shù)牧x務(wù)（2）本案中貨物及汽車的損失應(yīng)由誰賠償？為什么？分）應(yīng)由托運(yùn)人賠償。因?yàn)橥羞\(yùn)人在向承運(yùn)人交付貨物時(shí)有義務(wù)如實(shí)申報(bào)貨物的性質(zhì)。對(duì)于易燃、易爆、有毒、腐蝕性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)貨物妥善包裝，作出危險(xiǎn)物品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將貨物名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。本案中托運(yùn)人對(duì)于貨物的易燃性質(zhì)（自燃點(diǎn)較低，為8℃）未向承運(yùn)人說明，導(dǎo)致承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中未做妥善處理，造成的損失應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。2.安徽A貿(mào)易公司將一批外貿(mào)商品出賣給荷蘭D公司，并委托上海一家貨運(yùn)代理B公司辦理該批貨物的海運(yùn)出口（上海洋山港至荷蘭鹿特丹港）。B公司承受委托后，向A公司簽發(fā)了一份自己公司的提單，提單載明收貨人為荷蘭D公司。隨后，B公司又以自己的名義向某船公司C訂艙。貨物在洋山港裝船后，C公司簽發(fā)了一份海運(yùn)提單給B公司，提單上記載的收發(fā)貨人均為B公司。在海上運(yùn)輸過程中，由于船員的過失，導(dǎo)致該批外貿(mào)商品受潮，損失金額達(dá)5000美元。D公司在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)了貨物損失，隨即向A公司索賠，遭A公司回絕。問題：（1）本案涉及的當(dāng)事人A、B、C、D之間存在哪幾項(xiàng)合同關(guān)系？（3分）A和D之間是貨物買賣合同關(guān)系。A和B之間是貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。B和C之間是貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。（2）根據(jù)其實(shí)際行為，本案中B公司相對(duì)于A和C，分別是什么身份？（2分）B向A簽發(fā)了自己的提單，對(duì)于A而言，他是實(shí)際承運(yùn)人。B以自己的名義向C托運(yùn)貨物，并且是提單記載的收發(fā)貨人，故對(duì)于C