XXX箱梁預制施工方案

箱梁預制施工方案一、工程概況XXX至XXX高速公路路線起止樁號為K52+028.918?K92+411.454,全長40.382公里，由兩個分部組織施工。一分部施工范圍為：K52+028.918?K78+991,全長26.962公里，共有預制箱梁1698片，其中18m箱梁14片；20m箱梁288片；25m箱梁1396片。具體數量見下表：箱梁預制工程數量表序號樁號名稱交角結構形式18m箱梁（片）20m箱梁（片）25m箱梁數量（片）1K52+103XXX1#中橋60°裝配式預應力箱梁322K52+409.5XXX2#中橋90°裝配式預應力箱梁243K54+057.5XXX特大橋90°裝配式預應力箱梁7604K55+440XXX分離立交90°裝配式預應力箱梁485K55+760K55+760天橋60°裝配式預應力箱梁666K56+175XXX大橋90°現澆/裝配式預應力箱梁1497AK0+283XXX服務區(qū)A匝道橋90°裝配式預應力箱梁1810DK0+166.5XXX服務區(qū)D匝道橋90°裝配式預應力箱梁2112K57+482.5XXX高架橋90°現澆/裝配式預應力箱梁9215YK58+984.55/ZK58+981.55XXX分離立交90°裝配式預應力箱梁817616LK3+214XXX中橋90°裝配式預應力箱梁1617ZK60+726/YK60+730XXX中橋90°裝配式預應力箱梁2419K66+293XXX中橋90°裝配式預應力箱梁3220K66+670K66+670天橋60°裝配式預應力箱梁621K67+101XXX大橋90°裝配式預應力箱梁4823K72+211XX大橋90°裝配式預應力箱梁120-1-

24K73+448XX中橋90°裝配式預應力箱梁3225K73+780XXX中橋90°裝配式預應力箱梁3228K75+790.5K75+790.5主線跨線橋95°裝配式預應力箱梁2731AK0+580A匝道橋75°裝配式預應力箱梁21合計：142881396二、施工進度計劃結合本地自然氣候條件以及本工程的特點，我部對各個橋的箱梁預制及安裝施工，作了詳細的施工計劃、安排。梁板預制與安裝計劃梁場項目梁板數量預制計劃預制工期（天）日均產梁安裝計劃架設工期（天）日均架梁備注1#梁場XXX服務區(qū)D匝道橋212015.4.10/2015.4.22131.62015.5.1/2015.5.15151.4單架橋機XXX大橋1492015.4.23/2015.6.15542.82015.5.20/2015.6.30423.5雙架橋機XXX服務區(qū)A匝道橋182015.6.16/2015.6.2163.02015.7.5/2015.7.14151.2雙架橋機XXX分離立交482015.6.22/2015.7.7163.02015.7.16/2015.8.10251.9雙架橋機XXX特大橋7602015.7.8/2016.5.311904.02015.8.11/2016.6.152493.1雙架橋機XXX2#中橋242016.6.1/2016.6.664.02016.6.20/2016.6.30112.2雙架橋機XXX1#中橋322016.6.7/2016.6.1484.02016.7.1/2016.7.15152.1單架橋機K55+760天橋122016.6.15/2016.6.1734.02016.6.25/2016.6.3062.0吊車XXX分離立交1842016.6.18/2016.8.2464.02016.7.5/2016.8.20473.9雙架橋機XXX中橋162016.8.3/2016.8.644.02016.8.15/2016.8.2062.7吊車2#梁XX大橋1202015.4.10/2015.6.9602.02015.5.1/2015.6.30612.0單架橋機

場K66+670天橋62015.6.1/2015.6.990.72015.6.2516.0吊車XX中橋322015.6.10/2015.6.25162.02015.7.2/2015.7.1093.6吊車XXX中橋322015.6.26/2015.7.11162.02015.7.11/2015.7.20103.2吊車K75+790.5主線跨線橋272015.7.12/2015.7.25132.12015.8.1/2015.8.10102.7吊車A匝道橋212015.7.25/2015.8.5121.82015.8.11/2015.8.20102.1吊車XXX大橋482015.8.6/2015.8.31242.02015.8.20/2015.9.15271.8單架橋機XXX中橋322015.9.1/2015.9.16162.02015.9.20/2015.10.15261.2單架橋機XXX中橋242015.9.21/2015.10.2122.02016.4.25/2016.4.3064.0吊車通道橋182015.10.10/2015.10.19101.82015.11.15118.0吊車通道橋182015.10.20/2015.10.29101.82015.11.16118.0吊車通道橋182015.10.30/2015.11.8101.82015.12.1118.0吊車通道橋182015.11.9/2015.11.18101.82015.12.2118.0吊車受到預制廠場地限制，箱梁必須邊預制邊安裝，根據梁場位置和橋梁樁號，箱梁預制順序自靠近梁場側向遠離梁場側預制，下構施工與之對應，確保箱梁預制與安裝及時，施工連續(xù)。三、施工技術方案(一)、編制依據1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD62-2004)2、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTG/TF50-2011)3、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)4、《XXX線XXX至XXX段公路招標文件技術規(guī)范》(二)、準備工作-1-本工程安排2個專業(yè)施工隊伍負責施工，分別位于1#、2#梁場，投入人員260人，主要設備21臺套，智能張拉壓漿設備已經進場并標定完成。全部預制箱梁計劃在2015年04月10日開工，于2016年08月06日前施工完畢。1、場地平整：1#箱梁預制場設在XXX服務區(qū)南場坪內，2#預制場位于^0+500?K71+100段路基內，根據施工需要，已經完成對預制場地進行平整、壓實，并設好排水系統。對運梁軌道進行整平、壓實硬化，確保運梁暢通安全。2、生產與生活臨建設施：管理人員辦公區(qū)和工人住宿區(qū)，均設在梁場側，鋼筋設置鋼筋棚集中加工，規(guī)模滿足現場施工要求。材料隨缺隨進，滿足現場施工要求。3、供電、供水：施工用電在梁場分別架設一臺315KVA,一臺630KVA變壓器，另外準備2臺150kw發(fā)電機備用。施工用水和生活用水采用自打水井。4、施工便道：施工便道順延至梁場內以及各個橋，路面寬度及縱坡應滿足重車行駛要求，并確保路況良好。5、預制場的設置：根據現場實際情況，預制場設置箱梁預制臺座88條，其中1#梁場60條，2#梁場28條，張拉預制底座堅固、無沉降和利于排水，以防止由于排水不暢造成地基下沉。具體處理如下：(1)、做好預制箱梁場地原地面處理工作，對原地基充分壓實。(2)、臺座基礎采用30cmC30混凝土進行處理，按照75cm間距預埋5cmPVC管作為拉桿孔。(3)、為防止張拉時兩端基礎集中受力影響，在底座基礎兩端各長3.0m、寬2m反開挖50cm,用C25混凝土澆筑，在頂部用①12@10X10cm的鋼筋網片鋪設二層作為加固處理。（4）、鋼筋加工場地及拌和場場地按要求硬化，龍門吊基礎按0.8mX0.6m采用C25混凝土硬化。（5）、根據定做的箱梁鋼模，澆筑26（長）mX0.9（寬）mX0.3（高）m的砼箱梁張拉預制底座。梁體吊點處設活動底板，以便脫模吊運。（6）、臺座砼頂面用水準儀配合水平尺精確找平，按照拋物線設置反拱，并收面光滑，在兩側預埋固定鋼板的槽鋼。在頂面用6mm鋼板，在臺座四周設置5cm槽鋼鑲邊。固定好平面位置后，與鋼板連接牢固，邊沿用打磨機打磨平順。臺座設置后，對其平整度、邊線順直度進行檢查。并在臺座兩端設置寬20cm深10cm的排水溝，沿臺座兩端部設置主排水溝將水引出預制場外。同時在臺座兩邊預留10cm寬、10cm深的噴淋養(yǎng)護管道槽口。6、模板的設計與制作：25m箱梁擬制作模板11套（中梁7套，邊梁4套）；每節(jié)模板以連接螺栓進行連接。外模采用6mm鋼板作面板，水平方向以［10槽鋼作大肋，豎向以［10槽鋼作加勁肋，豎向立柱擬設計由兩根［10槽鋼呈“口”形設置。側模和內模在制作時按規(guī)范要求，控制好斷面尺寸、整體線條以及模板接縫的高差，同時在設計模板時考慮其面板撓度不超過±2mm,承力肋撓度不超過L/400,模板在加工過程中嚴格控制變形及焊接質量，使模板在工作時能夠處于良好受力狀態(tài)。（三）、箱梁預制施工施工順序為：現澆預制臺座一底板、腹板鋼筋制作、綁扎一安裝波紋管、一外膜安裝一內模板安裝一綁扎頂板鋼筋一澆注砼一拆模一砼養(yǎng)生一鋼絞線穿束一張拉一壓漿一移梁。

后張法箱梁預制施工工藝框圖A、模板安裝鋼模板支立牢固，縫隙嚴密，無銹蝕，顏色一致，干凈。模板內側均勻涂刷脫模劑（要防止把脫模劑涂刷在鋼筋上，這樣會降低鋼筋的握裹力)。在臺座上組合鋼模板時，模板外側用上下調整螺絲支撐固定，縫隙嚴密，防止跑模。箱梁內模采用組合鋼模板。預制箱梁模板采用廠制組合鋼模板。模板安裝就位后，特別注意測量調整側模標高和橫向坡度及方向。8、鋼筋加工及安裝⑴、材料要求本合同段使用帶肋鋼筋符合GB1499—2007《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》，光圓鋼筋符合GB1499.1-2008《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》。鋼筋的主要技術要求符合招標文件技術規(guī)范的要求。進場鋼筋按照JTJ055-83《公路工程金屬試驗規(guī)程》進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗；按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆放，并立牌以識別；廠家提供的鋼筋必須附有質量保證書和檢驗合格證，并進行抽檢，必須對鋼筋進行機械性能及可焊性能試驗。(2)、鋼筋的加工a、鋼筋調直采用調直機調直。b、鋼筋的截斷及彎曲工作在鋼筋加工場地內進行，鋼筋的彎曲采用智能鋼筋彎曲中心彎曲。(3)、鋼筋的焊接與綁扎a、鋼筋骨架分為底腹板鋼筋骨架和頂板鋼筋骨架，分別在綁扎胎膜上進行綁扎；鋼筋綁扎前，應對鋼筋綁扎胎膜做出標記；放設縱橫向十字中心線和鋼骨架邊線，并用油漆做出明顯標記；作為鋼筋綁扎和梁體預埋件的參照依據；地板胎膜，做出底板底面和混凝土面的標高線，以作為預留孔道坐標定位的依據，橫向按照中心線畫出孔道縱向分割線，縱向在預留孔道的直線段間隔50cm做出標記，作為預留孔道縱向和橫向定位的依據，后張梁孔道的定位網制作，在角鋼制作的模具上，采用電弧焊成型，成型誤差》2mm,以確保張拉管道定位正確。為保證底腹板縱向和橫向鋼筋位置正確及兩側腹板鋼筋保護層厚度滿足規(guī)定要求，在胎膜具的兩外側底邊分別焊角鋼，在綁扎時，將橫向筋的彎鉤及腹板箍筋貼緊此肢背，即保證鋼筋的正確位置及外側鋼筋的整齊，中間位置筋需要從中線及邊線確定位置后掛線綁扎，在頂板胎膜的兩外側面，按翼板鋼筋的高度，間隔100cm焊與頂面鋼筋水平的30*30角鋼，以控制兩側翼板鋼筋的高度；為保證底腹板及頂板筋有足夠的剛度，防止起吊或安裝人員踩踏變形，每隔100cm增加一道骨架，骨架鋼筋采用①12鋼筋，鋼筋骨架由上下兩側鋼筋間加焊鋼筋立柱而成。b、預制混凝土墊塊或塑料墊塊保證鋼筋固定于正確位置的，其形狀大小符合鋼筋保護層要求并取得監(jiān)理工程師的許可；混凝土墊塊的骨料粒徑不大于10m%其強度大于箱梁的混凝土強度；使用1.3mm直徑的退火軟鐵絲預埋于墊塊內以便與鋼筋綁扎。c、鋼筋綁扎完成后，經監(jiān)理工程師檢查簽認吊裝進預制臺座后支立模板，箱梁鋼筋檢驗標準如下：項次檢查項目規(guī)定值和允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5每構件檢查2個斷面，用尺量同排±102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長±10按骨架總數30%抽查寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm)±3每構件沿模板周邊檢查8處⑸、鋼筋接頭處理鋼筋接頭一般采用焊接和綁扎兩種處理方法。鋼筋連接點不設在最大應力點處，嚴格按規(guī)范要求處理接頭。鋼筋焊接時應嚴格控制好鋼筋的焊接質量。首先，焊工必須持有上崗合格證，并試焊合格；焊接前應事先把鋼筋彎起一定的角度，以確保焊接后軸心在一條直線上；發(fā)電機和交流弧焊機型號應能滿足現場施工要求，焊接電流應平穩(wěn)，不能過大也不能過小，以免影響焊接質量；采用J502或J506焊條，焊縫長度、寬度、厚度都應該滿足橋涵施工技術規(guī)范和設計的要求，焊接時盡量采用雙面焊(雙面焊焊縫不得小于5D)，不得不采用單面焊時，焊縫長度不得小于10D，焊縫應平順、飽滿，不得出現漏焊、氣焊現象，同時應注意避免燒傷主筋，焊渣應及時清理干凈；按照設計和規(guī)范規(guī)定的頻率對焊接質量進行自檢和抽檢，不合格的產品絕不允許使用。C、波紋管及鋼絞線的施工⑴、預應力孔道：預應力管道采用波紋狀的塑料螺旋管，波紋管進場按出廠合格證和質量保證書核對類別、型號、規(guī)格及數量，并應符合設計規(guī)范要求。同時對外觀、尺寸等進行校驗。⑵、材料的選擇：根據設計圖紙要求，預應力鋼絞線和錨具按照設計技術指標進行購貨，并按照交通部部頒標準《公路橋涵施工技術規(guī)范》有關要求進行嚴格驗收和檢驗，低松弛高強度預應力鋼絞線符合ASTMA416—97的規(guī)定，單根鋼絞線直徑j15.24mm，鋼絞線截面積A=140mm2,鋼絞線標準強度R=1860MPa,彈性模量Ey=1.95X105MPao(3)、鋼絞線下料首先根據設計圖紙計算每一束鋼絞線的下料長度，然后固定支架把整卷鋼絞線架立固定，防止在施工中出現鋼絞線散亂，給施工帶來不方便。量好長度后用鋼絲在切口處30?50cm綁扎，用砂輪切割機切斷。(4)、波紋管施工波紋管鋪設時，嚴格按照圖紙要求布置，并應盡量一次性保證鋪設正確，波紋管的定位鋼筋在直線段間距不大于1.0米，曲線段間距不大于0.5m。波紋管位置誤差滿足施工技術規(guī)范要求。定位鋼筋應與相交的鋼筋點焊牢固，不得用鐵絲綁扎定位。鋪設過程中，安排專人對波紋管的標高及架力鋼筋間距等技術質量指標進行控制，確保波紋管的空間位置定位準確，為確保波紋管與兩錨墊板三心合一，錨墊板的位置需重點控制，以減少張拉時有效預應力的損失；在砼澆筑時，振搗棒不能接觸波紋管，以免造成波紋管漏漿，堵塞孔道。為防止波紋管漏漿，影響預應力施工，在澆筑前用4cm的半鋼性塑料管穿在波紋管內作內襯芯，澆筑完后抽出。再進行鋼絞線的穿束。按同樣的方法進行頂板負彎矩預應力束施工，最后進行全面檢查、沖洗、自檢并報驗合格后進行混凝土的施工。D、混凝土的拌和、運輸與澆筑.混凝土的拌和模板、鋼筋檢驗合格后，進行砼的澆筑；拌和采用集中拌和。(1)混凝土的集料水泥采用普通硅酸鹽水泥；碎石采用在合格條件下的機制碎石；砂采用中粗砂；拌和用水使用潔凈水或飲用水。(2)混凝土配合比設計混凝土配合比設計時，嚴格按設計圖紙的標號進行，并報監(jiān)理工程師批準；保證混凝土配合比設計時所選用的材料是施工時所用材料，并按JGJ/55-2011《普通混凝土配合比設計規(guī)程》通過計算、試配和調整確定。所用材料須按規(guī)定檢驗合格方可使用。(3)混凝土拌和集料的計量、拌和和運輸混凝土拌和站的自動計量集配料斗要定期進行標定，水泥精確度準確到±1%,粗、細集料稱量允許偏差為±2%,水、外加劑的允許偏差為±1%?；炷涟韬颓昂褪┕み^程中應認真對砂石料的含水量進行檢測，及時根據含水量調整施工配合比。試驗人員全程旁站，認真對混凝土質量進行控制，不合格品嚴禁用于現場施工。采用砼罐車進行運輸。.混凝土的澆注采用C50混凝土，混凝土拌和采用帶有自動計量的HZS-60混凝土拌和站（計量裝置已經過有關部門進行標定）?；炷吝\輸采用混凝土罐車運輸，再用龍門吊輔助起吊入模，澆筑順序采用底板、腹板、頂板由梁一端向另一端斜向循序漸進方法進行。底板、腹板、頂板的澆筑次序是先從一端開始澆筑底板，澆筑到5m左右時同時向前澆筑，腹板澆筑到梁長的一半時，開始澆筑頂板，頂板澆到10m時接著澆筑腹板混凝土，腹板澆筑完成后，再澆筑頂板混凝土，澆注完畢及時收漿拉毛。在澆筑腹板之前，用鋼模板封住內芯模底板開口，以免翻漿，同時對內模上表面下壓固定，以防澆筑底板時內模上浮。由于預制箱梁鋼筋較密，因此在混凝土拌制時，需人工控制，嚴格按混凝土配合比拌制，粗骨料最大顆粒徑不超過鋼筋最小徑距的1/2,混凝土的和易性、流動性要好。澆筑腹板時應使兩腹板混凝土同時上升，以免造成芯模受力不均產生偏位?；炷琳駬v底板及頂板采用50型插入式振動棒振搗，腹板采用30型和50型插入式振動棒穿插振搗。混凝土澆筑過程中需避免振搗鋼筋及波紋管，防止鋼筋松動及波紋管破損漏漿，同時也要避免漏振而出現蜂窩麻面，或過振產生泌水?；炷翝仓戤吅螅瑧采w保濕棉或土工布灑水養(yǎng)護24h即可拆模，拆模后自動噴淋養(yǎng)生7d左右?；炷吝_到設計強度的85%后，張拉正彎矩區(qū)預應力鋼束。E、預應力張拉1、核對主機和專用千斤頂的編號，由于主機和千斤頂都在出廠前統一標定，使用時一定要注意一一對應。2、布置張拉控制站?？刂普具x擇在確定待張拉梁板側面，要求不影響現場施工、控制站能安全工作，無陽光直射，在張拉過程中無需移動就能方便看到梁板的兩端，能連接到220V電源，取消電腦的屏幕保護，自動關閉硬盤等功能，安裝好控制軟件。將張拉儀主機和專用千斤頂一一對應的布置于梁板的兩端，并且都能和控制站保持直線可視狀態(tài)。3、確保控制站、兩端的張拉儀主機、被張拉梁板的周圍無強磁場、電場（即梁板的周圍20m范圍內無電焊等大型電磁場施工設備作業(yè)）。否則會影響無線通信信號，嚴重者會出現打死現象。遇到這樣的情況，可以斷開、重連電源，重新進行信號連接。4、請專業(yè)電工連接好三相四線（儀器紅、綠、黃三根粗線為火線，藍線為零線），接電箱中，一般數字2、4、6代表火線，字母N代表零線。不允許剪斷或拆除接線插頭，連接電線以后，用試電筆檢查電源是否正常。除了專業(yè)人士，不允許任何人接電源，更不允許帶電作業(yè)。接線圖如下：5、連接好油管：仔細檢查油嘴及快接頭是否有雜質，必須將其擦拭干凈；仔細檢查進油管與回油管是否被混淆，回油管安裝在張拉時候遠離梁板的一段，即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端；油管必須頂緊后，方可擰動螺帽，可以采取觀測螺絲絲口是否外露來判斷是否擰到位。6、安裝位移傳感器。在千斤頂起吊之前，先將兩個卡口卡入位移傳感器，再用螺絲固定。確保位移傳感器的大小螺絲均已擰緊。在移動千斤頂的時候，切不可用手用力扯動傳感器及其連接線。保證傳感器與導向桿平行安裝，傳感器伸縮桿伸縮自然，千斤頂必須采用鋼絲繩起吊，起吊之后，連接位移傳感器數據線。7、計算機操作人員對上述所有項目進行檢查。8、從此處開始至序號12之前，確保設備電源已經接通，但是電機處于關閉狀態(tài)。接通設備電源，此時有且僅有“停止按鈕”的紅色指示燈被點亮。a.啟動筆記本電腦，連接好無線網關，啟動控制軟件；按照工程實際情況填寫好工程概況和張拉梁板的工程信息。b.單擊“啟動張拉程序”，進入“張拉施工控制”界面，此時系統會自動連接設備。只有在設備通訊都正常的情況下，軟件才會彈出“張拉梁參數設置”界面，同時在軟件的左下角狀態(tài)欄中顯示“張拉儀器連接成功”方可進入下一步操作。如果設備連接不正常，請仔細檢查設備電源或確認是否設備天線連接正常，或確認網關是否損壞，必須排除故障才可繼續(xù)操作。9、關閉“張拉梁參數設置”界面，點擊“啟動調試”，如果位移線和壓力線不是水平順直移動，應查找原因，一般如果位移讀數為負數，說明位移連接線可能有故障，如果位移線突上突下，說明傳感器可能受潮；輕搖位移傳感器伸縮桿，如果電腦讀數隨之改變，證明連線正常，方可開始張拉，隨后點擊“停止調試”；點擊“手動控制”，對1號機和2號機分別點擊“進油”、“退油”，觀察對應的紅、綠等是否閃亮，紅燈對應進油，綠燈對應回油，并記錄1號機和2號機位置，此時可以對其進行標識，并為參數計算填寫準備。10、單擊“顯示參數”，彈出“張拉梁參數設置”界面，按照張拉程序填寫參數。11、控制軟件回到主界面，檢查軟件左下角的狀態(tài)欄，顯示正常，右上角的“張拉梁號”正確，“第1次”張拉為準備狀態(tài)。12、再次檢查確定梁板的兩端千斤頂安裝正確，然后啟動梁板兩端設備（按下綠色控制按鈕），啟動設備，電機運轉聲音正常，平順。如果指示燈點亮但是出現閃亮，說明三相四線缺相，啟動設備，電機運轉，但是聲音很響轉動不平順，此時應立即關閉設備，避免電機燒壞。重新檢查線路，必須完全正確后才可以繼續(xù)操作。設備電機正常運轉，進行預熱。13、通知梁板兩邊工作人員，注意安全，張拉施工準備工作完成。點擊控制軟件的“開始張拉”按鍵，“第1次張拉施工”啟動，此時密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常，有異常立即點擊“暫停張拉”并進行相關檢查。電腦在張拉施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數值，嚴禁離開控制臺。14、在張拉過程中應密切注意梁板兩端設備和千斤頂的工作情況，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停張拉”或按下張拉儀“停止按鈕”，停止張拉，排除異常情況后，方可繼續(xù)張拉。15、每一孔張拉完成后，設備自動退頂，保存數據，并自動跳到下一個張拉步驟，在下一個張拉步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套，傳感器螺絲是否擰緊，千斤頂是否壓迫粗鋼筋，位移傳感器連接是否松動，等等。確保無誤后方可張拉。16、等整片梁板張拉施工完成后關閉依次關閉軟件、電機、切斷電源，拆卸千斤頂、油管，擦拭設備和配件，妥善保管。17、張拉結束：必須取下位移傳感器，放入工具箱保存；必須確保張拉儀有良好的防雨防曬措施。F、壓漿施工及質量控制

智能壓漿施工工藝流程圖1、設備放置與控制臺的設立預應力智能壓漿臺車宜放置在待壓漿預應力管道的注漿端，距離不宜過遠，以減短進漿、返漿管的長度，控制臺設置在離智能壓漿臺車5?50m的范圍內。2、管路連接與循環(huán)模式(1)、雙孔循環(huán)模式：選擇適當長度的高壓管，分別將臺車的進漿口與梁端的進漿口、臺車的出漿口與梁端的返漿口、梁體另外一端兩個出漿口連接，如下圖所示。智能壓漿管路連接示意圖（2）、單孔孔外循環(huán)模式：對于長度大于30m的預制梁或其他較長的預應力管道，宜采用單孔孔外循環(huán)壓漿模式，連接方式如下圖所示：進漿管、返漿管、壓漿嘴通過三通連接，并在進漿嘴與返漿管上安裝閥門，同時在預應力管道另外一端的出漿口安裝出漿嘴及閥門。三通閥門進漿管一「進漿咀返漿管單孔孔外循環(huán)模式管路連接（3）、雙孔交叉循環(huán)壓漿模式：對于連續(xù)剛構梁橋（長度大于50m）宜采用雙孔交叉循環(huán)壓漿模式，連接方式如下圖所示：預應力智能壓漿臺車1與臺車2同時工作，通過兩側預應力智能壓漿臺車內漿液的不斷交換循環(huán)，解決了長管道循環(huán)排氣的難題；循環(huán)結束后關閉閥2、閥2,開啟閥門3、閥3’，兩側智能壓漿系統分別進行孔外循環(huán)與自動調壓；壓力調節(jié)至預設值后分別自動鎖壓，關閉閥1、閥1’，保證進口壓力達到規(guī)范要求值。 長管道雙孔交叉循環(huán)壓漿模式雙孔交叉循環(huán)壓漿模式3、配置漿液根據規(guī)范要求，橋梁預應力管道灌漿用漿液的水膠比應為0.26?0.28,其初始流動度應大于10?17s,30min后的流動度應不大于20s。預應力智能壓漿臺車高速制漿機轉速為1420r/min,可適應制備低水膠比漿液，為更好保證漿體質量，本項目采用成品壓漿劑。高速制漿桶每次可制備3?5包壓漿劑（每包壓漿劑質量為50kg）,制備漿液時，應先在制漿桶內加入量好的水，然后加入壓漿料，再開啟攪拌機進行攪拌，水泥加入過程中應緩慢，以免水泥成團，攪拌不開。最后一包壓漿劑加入以后攪拌時間不宜超過5min,而后可開啟制漿機閥門，漿液自流至低速攪拌桶內，同時開啟低速攪拌桶開始低速攪拌。如因低速攪拌桶內存有較多漿液，高速桶內漿液暫時不能放入低速桶內時，高速制漿機應每隔3~5min開啟攪拌30s左右，以免漿液沉淀分層，高速攪拌桶內漿液的儲存時間不應超過30min。4、設備調試設備調試過程中，要求確保設備電源已經接通，接通設備電源，啟動筆記本電腦，完成軟件安裝、連接等工作。單擊“啟動壓漿程序”，進入壓漿施工控制界面，系統自動連接設備。如果設備連接不正常，請仔細檢查設備電源、天線等是否連接正常，或確認控制器端口是否連接正常，必須排除故障才可繼續(xù)操作。設備連接正常的情況下，在控制界面上會顯示“壓漿設備連接成功”，“參數確認”判斷無誤后，點擊“確定”關閉該對話框。進入下一步操作。連接成功后，儀器會自動讀取壓漿系統的各項參數，如果各項參數長時間保持不動或是明顯不對的情況，就是線路可能松動。5、壓漿施工控制軟件回到主界面，檢查液晶顯示框內數據是否跳動，右上角的“壓漿梁號”正確，“第1次”壓漿為準備狀態(tài)。再次檢查確定管路連接是否正確，然后啟動“梁孔擠水”按鈕，電磁閥啟動，電機運轉聲音正常，平順。通知梁板兩邊工作人員，注意安全。而后密切注意在電腦上壓力值和流量值是否正常，有異常立即點擊“暫停壓漿”并進行相關檢查。電腦在壓漿施工過程中嚴禁運行其他程序，操作人員時刻關注相關數值，嚴禁離開控制臺。在壓漿過程中應密切注意智能壓漿設備工作情況，注意安全，如有異常情況立即單擊“暫停壓漿”、按下智能壓漿臺車“急停”按鈕，停止壓漿，排除異常情況后，方可繼續(xù)壓漿。每一次壓漿完成后，設備自動溢流，保存數據，并自動跳到下一個壓漿步驟，在下一個壓漿步驟開始之前，計算機操作人員應再次檢查儀器是否正常等等。一次壓漿完成以后，將進漿與返漿管對接，點擊“清洗設備”進行管路沖洗，沖洗宜選擇高流量低壓力檔進行，并直至返漿口與溢流口均流出清水5min以上為止。G、移梁存放箱梁預制、張拉、壓漿完成后，待水泥漿強度達到設計要求以后，方可移出預制臺座。采用龍門吊將箱梁移出預制臺座至存梁區(qū)存放。H、施工注意事項1、在立模時，模板立接頭與平接頭應夾以海綿條，并用膠帶紙封閉，以防跑漿。2、安裝波紋管時注意保證接頭緊密，波紋管接頭采用大一型號的波紋管螺口連接，并在外側用透明膠帶紙包扎，以防漏漿。3、綁扎箱梁鋼筋時注意預埋護欄鋼筋、伸縮縫預留槽口及鋼筋、頂板鋼束張拉預留槽口、每片箱梁底板設置4個“100mm的通氣孔。四、砼澆筑質量保證措施（1）、按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質量通病采取積極的預防措施，并對施工中存在的問題和解決方法進行通報。（2）、原材料（碎石、片石、砂）的質量和規(guī)格必須符合設計和規(guī)范要求。水泥采用旋窯生產的水泥，強度等級不低于42.5昨@；砂細度模數不小于2.3；碎石粗集料，其最大料徑不得超過截面最小尺寸的1/4,且不大于40mm。砂、石料等均應按規(guī)范要求的頻率進行抽檢，合格后方能進場使用。（3）、充分發(fā)揮質量保證體系，加強施工各環(huán)節(jié)的質量檢查，及時發(fā)現問題及時處理，不合格工序嚴禁施工，并不得進入下道工序。每道工序均由質檢工程師檢查并報監(jiān)理工程師驗收簽認后方能進入下道工序施工。（4）、施工過程中，嚴格按設計配合比施工，攪拌機采用強制式攪拌機。施工現場應使用計量準確的計量器具如磅秤、自動配料機等，使生產出來的砼符合規(guī)范要求，施工時經常檢查砼坍落度。（5）、鋼筋加工及焊接應嚴格按規(guī)范要求進行，并認真進行除銹、除油等處理，加強材料保管，防止鋼筋生銹。（6）、施工場地應充分硬化，尤其是堆料場地和鋼筋加工場地的硬化；各種材料分隔堆放，避免摻雜，并立材料標識牌。（7）、砼振搗充分，均勻緩慢認真振搗，控制振搗時間，一般以砼表面出現浮漿，不再產生氣泡為止。注意不要過振和漏振，操作人員進行崗前培訓，要求對工作認真負責，一絲不茍。（8）、混凝土應分層澆筑，分層厚度對于插入式振動器不大于30cm，傾斜面施工時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。五、外觀質量保證措施：（1）、模板采用定型鋼模，并保證模板平整、不變形，模板使用時清除銹跡并充分涂刷符合要求的脫模劑。（2）、模板支立牢固，接縫嚴密，防止模板跑模、變形，影響外觀,模板接縫處緊密填塞，并抹玻璃膠，防止漏漿。（3）、加強砼振搗工作，正確進行振搗，尤應注意邊部振搗，防止出現蜂窩、麻面，防止振動棒與模板接觸，應注意跟模板保持一定距離，一般保持10cm左右。腹板振搗采用30振搗棒和50振搗棒結合振搗，確保振搗密實。（4）、澆筑砼時，防止外力碰撞模板，避免產生變形、松動或接縫不嚴。（5）、拆除模板時，用力不要過猛，防止砼構件棱角損壞或產生粘結破壞。（6）、按要求設置保護層，防止鋼筋外露。外露砼表面與模板接觸面不能使用油氈、塑料薄膜等作隔層。（7）、混凝土澆筑過程中或澆筑完成后，對裸露表面應及時進行修整、抹平，等收漿后再進行壓光或拉毛處理，如裸露表面積較大，應加以覆蓋。六、安全保證措施1、安全目標（1）、杜絕傷亡事故；（2）、預防中毒、火災、火警事故；（3）、杜絕重大車輛交通事故；（4）、特種作業(yè)人員持合格證件上崗率達100%（5）、按安全“一標三規(guī)范”檢查綜合評定合格率100%，優(yōu)良率95%以上。2、安全管理體系（1）、經理是第一責任人，對所有的施工人員應進行安全教育。貫徹安全第一，預防為主的方針。（2）、經理辦公室安全領導小組長，根據工程項目制定安全施工規(guī)章制度，并負責落實。-1-（3）、工程部負責結構安全施工設計，并檢查落實情況。（4）、機料部負責各種施工機械安全操作規(guī)程的制度建設、物資機料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，并檢查落實，特別應重視易燃易爆物資的安全管理和行駛機械的安全使用。（5）、隊長負責本段施工人員的安全教育和安全措施落實，對工程安全和機械設備的安全堅決做到以預防為主，消滅一切不安全隱患，做到安全施工。（6）、全員監(jiān)督檢查施工人員，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，有權制止施工過程中的一切不安全行為。（7）、經理部每月進行一次安全措施落實情況檢查、評比，獎優(yōu)罰劣。（8）、作業(yè)隊每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工。（9）、在經理部形成一種愛護自己關愛他人，愛護自己財物更要愛護他人和國家財物的良好氛圍，全員做到安全施工。3、安全生產保證措施項目經理部由一位副經理主管安全，各作業(yè)隊設立專職安全員，確保每個生產工人“高高興興上班去，平平安安回家來”；健全各工種、各施工環(huán)境下的施工安全規(guī)章制度，做好上崗前職工安全施工培訓工作;特殊工種，必須持安全考核證上崗，嚴禁無證上崗，嚴禁無證操作，嚴禁違章作業(yè)；進入施工現場的全體職工堅決做到“三不傷害”，做到人員及工程安全雙達標。（1）、嚴格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工方案有關安全條款要求進行施工。（2）、加強與當地氣象部門之間的聯系，六級以上的大風及大雨、暴雨、洪水、滑坡、泥石流等來臨之前，應做好人員以及鉆機、臨建工棚等設備、設施結構的安全防范工作。（3）、夜間施工時，必須配置好照明設備，并在危險處設隔離柵、防護網等，確保施工人員和機械設備的安全。（4）、施工車輛與地方交通干擾的交叉地點，設明顯標志并派專人指揮交通。（5）、發(fā)電機房按國家有關部門的要求部署，做好安全保衛(wèi)及防火工作。（6）、實行安全施工一票否決制，確保施工萬無一失，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，真