WLTJ01箱涵首件總結(jié)

道G360文昌至定安段公路箱型涵洞通道首件施工總結(jié)中國鐵建編制： 審核： 審批： 中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2020年05月箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04根項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一節(jié)編制目的 1\o"CurrentDocument"第二節(jié)工程概況 1\o"CurrentDocument"第三節(jié)施工準(zhǔn)備 2第四節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化布設(shè) 4第五節(jié)施工過程控制 5第六節(jié)成品自檢 10\o"CurrentDocument"第七節(jié)施工中存在的問題及處理方法 11\o"CurrentDocument"第八節(jié)首件小結(jié) 11箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04根項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)第一節(jié)編制目的為了加強(qiáng)工程質(zhì)量,立足于“預(yù)防為主,先試點(diǎn)”的原則,認(rèn)真貫徹執(zhí)行“以工序保分項(xiàng)，以分項(xiàng)保分部、以分部保單位，以單位?？傮w”的質(zhì)量保證體系,我標(biāo)段選定K38+740鋼筋砼箱涵為第6節(jié)作為首件工程。首件施工目的:對(duì)通道施工過程中的工藝工法、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、方式進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以確定出最佳的工藝工法，為將來建立樣板工程,以指導(dǎo)后續(xù)箱型通道工程大規(guī)模施工，預(yù)防后續(xù)施工生產(chǎn)中可能產(chǎn)生的質(zhì)量、安全問題。第二節(jié)工程概況1、工程簡介K38+740鋼筋混凝土箱涵為1孔2m乂m排水箱涵,與路線斜交,交角為60度,設(shè)計(jì)涵長42.77m,進(jìn)出口范圍內(nèi)用C20混凝土澆筑,厚度為40cm。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,擬按4*6m+2*4.5m+4.13m+5.64m進(jìn)行分段施工,每段箱涵混凝土施工分為上下兩層進(jìn)行。箱體鋼筋混凝土(C35),涵身及頂板厚30cm,總方量為118.9m3。2、工程數(shù)量主要工程數(shù)量第1頁共12頁中心樁號(hào)結(jié)構(gòu)類型砼（m3 ）鋼筋（t）沉降縫瀝青麻筋（吟砂礫墊層（m3）涵身C35基礎(chǔ)及八字墻C20HRB400HPB300K38+740箱型涵洞118.952.115.220.0523.666.7中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)3、工期情況本箱涵于2020年3月15日開始施工2020年3月20日澆筑10cm厚C20混凝土基礎(chǔ);2020年4月20日澆筑第6節(jié)涵身底板;2020年5月2日澆筑第6節(jié)涵身。第三節(jié)施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備組織工程技術(shù)人員熟悉研究技術(shù)文件和圖紙中各項(xiàng)內(nèi)容和要求全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察，做好原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析，了解當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件,地方勞動(dòng)力及材料狀況,交通運(yùn)輸狀況和可提供的施工用水用電狀況；編制施工方案；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行工前培訓(xùn)和技術(shù)交底。2、人員準(zhǔn)備成立以項(xiàng)目經(jīng)理徐華生為組長的箱涵施工領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全，項(xiàng)目總工刑彪為副組長。結(jié)構(gòu)工程師吳東為施工負(fù)責(zé)人，小組成員包括質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員?，F(xiàn)場(chǎng)管理及施工人員配置情況見下表：序號(hào)職務(wù)主要負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人2項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目生產(chǎn)負(fù)責(zé)人3項(xiàng)目總工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人第2頁共12頁

4工程技術(shù)部施工技術(shù)主管5試驗(yàn)室主任項(xiàng)目試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人7測(cè)量隊(duì)長測(cè)量負(fù)責(zé)人8安質(zhì)部長安全環(huán)保負(fù)責(zé)人9物資部長物資負(fù)責(zé)人10計(jì)合部長計(jì)合負(fù)責(zé)人中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)施工人員10人。3、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備4、材料準(zhǔn)備主要原材料均應(yīng)辦理準(zhǔn)入手續(xù),在使用前按相應(yīng)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn);同時(shí)制定好材料進(jìn)場(chǎng)使用計(jì)劃，施工前合理安排材料進(jìn)場(chǎng)做好備料工作;對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料采取有效保護(hù)措施,防止損壞、變質(zhì)?，F(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充足,并碼放整齊、設(shè)置顯示規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量和檢驗(yàn)狀態(tài)等的標(biāo)示牌,原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。5、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備第3頁共12頁箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)（1）搞好施工現(xiàn)場(chǎng)三通一平、臨時(shí)設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)消防、保安設(shè)施等工作。（2）現(xiàn)場(chǎng)原材料準(zhǔn)備充足，并碼放整齊、明確標(biāo)識(shí)，原材料的質(zhì)量證明資料必須齊全。（3）工程測(cè)量和工程試驗(yàn)工作達(dá)到開工條件,安裝調(diào)試所有施工機(jī)具。第四節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化布設(shè)1、場(chǎng)地整理清理現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)確放樣涵洞位置，開挖過程中認(rèn)真核對(duì)圖紙地質(zhì)情況;保證場(chǎng)地平整,預(yù)留縱橫坡面以便地表水的排出；合理規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)材料堆放和安全防護(hù)，保證場(chǎng)地利用率。2、安全防護(hù)基坑臨邊防護(hù)采用鋼管架設(shè)全封閉防護(hù)、橫桿設(shè)底桿、中桿、頂桿總高度12m,間距0.6m,立桿地面外漏1.2m,間距2.0m,鋼管粉刷紅白相間的反光漆（紅白漆間距30cm）,內(nèi)周邊布設(shè)綠色防護(hù)網(wǎng)，并在明顯位置懸掛警示牌。3、電路布設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電從發(fā)電機(jī)配電柜引出，電纜干線采用埋地和架空敷設(shè)，總配電箱設(shè)在近電源處,分配電箱設(shè)在近用電設(shè)備處，配電嚴(yán)格按照三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)”、〃一機(jī)、一聞、一漏、一箱”原則進(jìn)行。4、標(biāo)牌標(biāo)識(shí)安裝在施工區(qū)域各入口處和基坑周邊設(shè)置“施工重地，閑人免進(jìn)”和第4頁共12頁箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽〃、“注意安全”、“基坑危險(xiǎn)請(qǐng)勿靠近”警示標(biāo)志等標(biāo)識(shí)牌,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置施工材料廢料堆放處。第五節(jié)施工過程控制1、施工放樣按設(shè)計(jì)圖紙要求，先用全站儀放出路中線及各軸線，根據(jù)洞口地形嚴(yán)格核對(duì)箱涵軸線坐標(biāo),斜交角度,洞口高程，以保證洞口與道路或溝渠連接順暢，并埋設(shè)軸線和施工控制樁，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所放樣控制樁的間距等進(jìn)行尺量復(fù)核后，向測(cè)量監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行基坑開挖。2、基坑開挖基坑開挖前，首先要在路基上放樣，把中心樁及邊樁在實(shí)地放出來,然后根據(jù)施工圖中基礎(chǔ)平面尺寸在路基上用白線畫出開挖范圍?；娱_挖時(shí)隨挖隨防護(hù)，按標(biāo)準(zhǔn)化施工指南要求在離基坑四周開挖線1m設(shè)置防護(hù)欄桿,防護(hù)欄桿高度不低于1.2m,立桿間距不大于2m,夜間設(shè)置照明燈。先采用挖掘機(jī)開挖,在距基底20cm時(shí)采用人工開挖并進(jìn)行修飾整理。開挖高程由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員進(jìn)行控制，現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所控制開挖高程進(jìn)行復(fù)核后，向測(cè)量監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行砂礫墊層回填。3、墊層及基礎(chǔ)施工砂礫墊層回填時(shí)，回填標(biāo)高由項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員進(jìn)行控制和對(duì)中心樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，并由現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)所控制基礎(chǔ)底部高程進(jìn)行復(fù)核后，向測(cè)量監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)合格后,方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工,第5頁共12頁中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)在洞身底部鋪筑50cm砂礫墊層,確保厚度及頂面標(biāo)高及平整度。砂礫墊層施工完成后進(jìn)行10cm砼基礎(chǔ)澆筑。10cm基礎(chǔ)砼采用10?10cm方木支模,澆筑時(shí)采用磨光機(jī)和人工抹平相結(jié)合找平。最后使用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。4、鋼筋安裝砼基礎(chǔ)澆筑完畢后，在砼基礎(chǔ)上用墨斗線彈出各部件放樣線，綁扎鋼筋骨架。鋼筋骨架加工時(shí)要注意鋼筋規(guī)格、下料尺寸、鋼筋焊接質(zhì)量。鋼筋加工:按照?qǐng)D紙編制鋼筋下料表按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格下料加工加工半成品應(yīng)分類堆放,避免接頭混亂。鋼筋焊接采用雙面焊,要求焊縫長度不小于鋼筋5d。鋼筋無鐵銹及油污,鋼筋經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方可使用。綁扎鋼筋使用臨時(shí)模具劃線綁扎，確保尺寸的準(zhǔn)確。綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)圖紙要求，按鋼筋型號(hào)、類型、數(shù)量、內(nèi)外順序進(jìn)行綁扎堅(jiān)決不允許出現(xiàn)綁扎鋼筋內(nèi)外錯(cuò)亂的現(xiàn)象。鋼筋綁扎及連接應(yīng)注意如下幾點(diǎn).八:1）、四周兩行鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)每點(diǎn)綁扎牢固；2）、鋼筋彎鉤朝向應(yīng)一致，不能倒向一邊；3）、嚴(yán)格控制鋼筋下料長度,確保鋼筋保護(hù)層的厚度，以保證工程施工質(zhì)量。4）、相鄰縱向受力鋼筋采用電弧焊連接,在焊接全過程中,應(yīng)重視每一個(gè)環(huán)節(jié):接頭部位應(yīng)清理干凈;鋼筋安裝應(yīng)上下同心。5）、混凝土墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開、分散設(shè)置在鋼筋與模板之間。在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底板所布設(shè)的數(shù)量應(yīng)不少于5個(gè)/m2,梅花形布置，重要部第6頁共12頁箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)位宜適當(dāng)加密。墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，且其綁絲的絲頭不應(yīng)進(jìn)入混疑土保護(hù)層內(nèi)。鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距±5尺量：長度W20m時(shí)，每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面；長度〉20m時(shí)，每構(gòu)件檢查3個(gè)斷面同排梁、板、拱肋±10(±5)基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱±20灌注樁±102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10尺量：每構(gòu)件測(cè)10個(gè)間3鋼筋骨架尺寸（mm）長±10距尺量：按骨架總數(shù)30%抽測(cè)寬、高或直徑±54彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度（mm）梁、板、拱肋及拱上建筑±5尺量：每構(gòu)件各立模板面每3m2檢查1處，且每側(cè)面不少于5處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)身、墩柱±105、模板安裝為了保證涵洞混凝土澆筑成型后外美內(nèi)實(shí)，側(cè)模、頂模宜采用1x15m鋼模。模板安裝時(shí),按照測(cè)量放線的位置把模板豎起,利用栓將相鄶模板連接在一起,模板安裝做到線條順直,接縫嚴(yán)密,不漏漿。為保證涵洞外露面光滑,模板的脫模劑做到品種統(tǒng)一,涂抹均勻。模板安裝完成后,對(duì)模板內(nèi)進(jìn)行砼澆筑前檢查:拼接縫是否密實(shí)無縫隙;脫模劑是否涂抹均勻無滴流現(xiàn)象；砼墊層面是否清洗干凈并保濕；鋼筋銹跡或油污是否處理干凈;鋼筋保護(hù)層砼墊塊安裝是否牢固將所有項(xiàng)目檢查處理完善后可準(zhǔn)備澆筑。模板制作與安裝主要檢測(cè)項(xiàng)目第7頁共12頁

箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)項(xiàng)目允許偏差（00）模板標(biāo)高基礎(chǔ)士15墻和梁±10模板內(nèi)部尺寸上部構(gòu)造的所有構(gòu)件5,0基礎(chǔ)±30軸線偏位基礎(chǔ)15墻8梁10裝配式構(gòu)件支撐面的標(biāo)高2,-5模板相鄰倆板表面高低差2模板表面平整5支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或30鋼模板制作外型尺寸長和高0,-1肋高±5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0,-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平16、保護(hù)層厚度的控制根據(jù)圖紙驗(yàn)收規(guī)范，確定正確的保護(hù)層厚度，鋼筋加工及安裝時(shí)要準(zhǔn)確綁扎好保護(hù)層塾塊，模板安裝時(shí)控制中心位置，并用墊塊墊牢以保證保護(hù)層厚度。模板安裝要固定好，防止?jié)仓r(shí)模板顛動(dòng)、變形在澆筑過程中規(guī)范操作,盡量避免在混凝土振搗過程中出現(xiàn)模板變形出導(dǎo)致混凝土保護(hù)層的不均勻。7、混凝土澆筑混凝土澆筑采用拌和站集中拌和砼運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸,采用吊車配合吊斗通過串筒進(jìn)行放料；在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不超第8頁共12頁箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)過30cm內(nèi)，以免混凝土與鋼筋碰撞發(fā)生離析或撞壞鋼筋骨架。1）涵身澆筑先澆筑底板與兩側(cè)30cm高的下倒角,然后澆注側(cè)墻和頂板砼。在第二次澆筑砼前人工鑿除表面的水泥砂漿和松散層后，沖洗干凈使施工接縫密結(jié)合。2）涵身澆筑中，同J墻砼以30cm的層厚逐層澆注。混合料從一端向另一端均勻地送入模板中，定人定位用插入式振動(dòng)棒振搗。每層均按先邊墻,后中墻,再另一邊墻的順序,依次輪流澆注振搗。砼澆筑注意事項(xiàng)：1）混凝土振搗時(shí),對(duì)每一部位必須保證混凝土不再下沉,表面已雄平，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、之漿。2）插入式振動(dòng)器采用垂直振搗,振動(dòng)器操作要“快插慢拔”，振動(dòng)棒振動(dòng)過程中應(yīng)上下略為抽動(dòng),使上下振搗均勻。振動(dòng)棒每次移動(dòng)的距離不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍。振動(dòng)棒使用時(shí),振動(dòng)器至模例J板的距離保持6-10cm,用振動(dòng)棒振憤混凝土,分層澆筑厚度不超過30cm,不得碰撞鋼筋、模板,同時(shí)防止過振、漏振。3）澆注時(shí),嚴(yán)格控制每層澆注厚度，同時(shí)加強(qiáng)砼的振搗，以保證砼充分振搗密實(shí)，澆注時(shí)必須保證澆注的連續(xù)性，在下層砼初凝前澆注完成上層砼，以避免出現(xiàn)明顯施工接縫。4）澆筑完后,對(duì)混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平,待定漿后再抹第二遍并壓光。完成后盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。6）對(duì)于涵身與底板施工縫應(yīng)保持水平，施工前鑿毛，清除浮漿用水沖刷干凈。在澆筑下次砼之前,先鋪上水泥漿結(jié)合層,然后緊接著澆筑砼,第9頁共12頁箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)班項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)重點(diǎn)進(jìn)行振搗。6）頂板厚度、平整度、坡度控制、在頂板周邊模板上測(cè)設(shè)標(biāo)高控制線,通過掛拉施工線控制頂板各面域厚度均勻一致并滿足要求。施工抹平砼面時(shí)使用鋁合金平整度靠尺及時(shí)檢查平整度，保證抹平后平整度滿足要求。8、折模原則上要待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%方可進(jìn)行,施工中為拆模方便且確保砼面光潔度亦可適當(dāng)延長或縮短拆模時(shí)間。4.9砼的養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)外砼表面水分蒸發(fā)量大,易產(chǎn)生收縮裂縫、溫度裂縫,故而混凝土的初期養(yǎng)生十分重要。砼養(yǎng)生擬設(shè)專人負(fù)責(zé)。拆模后12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),采用土工布覆蓋酒水保濕養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)期不少于7天。第六節(jié)成品自檢該箱脫模后,我部進(jìn)行了自檢,發(fā)現(xiàn)砼表面氣孔很少、較光潔色澤比較均勻一致,結(jié)構(gòu)尺寸均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。進(jìn)行土工布覆蓋西水保濕后,7天強(qiáng)度報(bào)告顯示混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。箱涵施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50流水面高程（00）±20涵長（mm）+100，—50混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)高度（mm）+5，-10寬度（mm）±30頂板厚（mm）明涵+10，-0暗涵不小于設(shè)計(jì)值側(cè)墻和底板厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)值平整度（mm）<8第10頁共12頁箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)中鐵十五局集團(tuán)有限公司國道G360公路WLTJ04標(biāo)疝項(xiàng)目經(jīng)理部箱涵首件工程技術(shù)總結(jié)第七節(jié)施工中存在的問題及處理方法1、模板下部因過振出現(xiàn)小塊離析現(xiàn)象。2、模板根部有漏漿現(xiàn)象。3、模板倒角處