造船廠員工工作總結(jié)

第53頁共53頁造船廠員工工作總結(jié)造船廠員工工作總結(jié)。本文【摘要】：^p:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與缺乏在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝...光陰飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導培養(yǎng)和教誨我，讓我學會了很多知識。本人工作總結(jié)如下：一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥對于造船還是有局部知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環(huán)節(jié)平安、效率。盡量防止不必要的錯誤。積極聽從領(lǐng)導的安排。二、注重發(fā)揚團隊精神部門的良性開展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對工作的責任感、良好的品德這一根底。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定開展奉獻自己的力量。三、積極的進取之心四、精益求精在以前的工作中提取精華局部用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想方法用最短的時間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。五、滿懷激情展望將來在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與缺乏在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作于工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續(xù)加強船舶建造知識，增強自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。在以后新的工作生活中，我會和部門全體同事、領(lǐng)導一起齊心協(xié)力，在探究中不斷開展。在部門成長的過程中，也會出現(xiàn)了一些始料未及和難以防止的問題，在日后的工作中，我會繼續(xù)從工作中不斷汲取經(jīng)歷，及時改正，在理論中不斷開展，不斷完善。逆水行舟，不進那么退。今后，我會認真總結(jié)經(jīng)歷，克制缺乏，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今后的路會愈走愈遠，愈走愈好！【以下為贈送相關(guān)文檔】工作總結(jié)擴展閱讀造船廠實習工作總結(jié)參加工作的這段時間，感觸最深的是公司領(lǐng)導對我們青年員工成長成才的重視，以及對我們青年員工隊伍建立的重視，從我們剛剛參加工作時的入崗培訓，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實習，無不表達了公司領(lǐng)導對青年員工的關(guān)心和支持。對于輪崗實習制度，我的感觸頗深，我認為輪崗實習制度最有利于針對大型工程類從業(yè)人員的成長和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實習不僅可以讓我們對“造船”這個模糊的概念有了清醒的認知，對于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個人對于自己的職業(yè)選擇有了明晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個崗位的理論經(jīng)歷來實現(xiàn)自身的職業(yè)價值。下面就按照時間順序?qū)ξ疫@一年的見習生活的點滴進展一個總結(jié)，也也算對這一年我的成長經(jīng)歷進展回憶!甲裝車間——一切的開場甲裝車間是我工作的起點，是我真正走入造船行業(yè)的開場，也是從這里開場讓我真正的認識、理解這個行業(yè)以及我將來要從事的工作。最初的實習階段，讓我清醒的認識到了平安的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意平安!”這些話也深深地印在我的腦子里，平安是消費的保障，消費要有平安作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對船舶甲裝有了進一步的理解，甲裝車間負責船舶甲板機械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對造船有了更加濃重的興趣。四個月的時間，不但讓我對造船有了初步的理解，同時對于三部的一些根本的消費情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的消費生活當中。技術(shù)質(zhì)量科——體驗另一種工作環(huán)境甲裝車間實習完畢也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個冬天對我來說還是非常有意義的，因為我開場覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習生一起辦了一場迎春晚會，排練的日子很開心也認識了很多新朋友，最后的晚會還算成功，最主要的是這個過程讓人難忘，就這樣這一年就完畢了。我技術(shù)科得師傅是一個有著____現(xiàn)場工作經(jīng)歷的老師傅，很多現(xiàn)場遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對造船又進一步認識和理解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實習中我跟著師父主要是負責XX0t船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導與施行工作，師父每天會帶著我到船臺和碼頭正在施工的船上進展巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進展修改、整頓。通過一段時間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們?nèi)缃裨齑闹饕α慷际莵碜酝獍牶蛥f(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學歷，對于一些工藝只能是理解外表，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場施工，在遇到一些不負責任或者才能差不負責任的人，在船舶建造過程中就會出現(xiàn)很多明顯的錯誤，比方我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位;會有一些明顯的錯位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯誤;還有就是施工人員對于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的平安隱患.遇到這些師傅都會上去跟負責人員指出來。消費管理科——飛快的進步消費管理科的主要工作職能我認為主要是“為消費效勞”，組織、協(xié)調(diào)、分配、方案各個車間、科室的消費任務(wù)，及時根據(jù)工作實際情況變更消費方案，并監(jiān)視執(zhí)行;保證報驗的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對船舶修造進展的監(jiān)視、檢查?？梢哉f在消費管理科的一個月讓我從另外一個角度認識了造船，這段時間更多的是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正理解了船舶建造的新的階段，這段時間是我無論說是對于船舶機艙管理、報驗流程、以及消費科的工作都很好的理解。機裝車間——再次回歸從科室回到車間其實內(nèi)心多少會有一些不適應(yīng)，對于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時一樣，車間能交給我們的其實真的很多，現(xiàn)場的經(jīng)歷對于一個造船人來說是非常重要的!機裝車間的師傅是負責主機安裝的，從主機吊裝，穿軸到對中報驗，這個過程需要很多的耐心和經(jīng)歷的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。一點感受車間的工作真的很苦很累，尤其是對于像我這樣剛畢業(yè)的大學生，開場真的很難承受，不過如今已經(jīng)把它當做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我如今可以承受并且可以做好自己的工作。整個實習過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到非常的慚愧，慚愧自己英語程度的粗淺，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時候起我的工作服口袋里面就多了一個記錄專業(yè)英語單詞的本子，里也多了一個查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學時沒有感覺，如今才知道英語卻是這么的重要。船舶行業(yè)是一個高危行業(yè)，我們要時刻注意保護自己，這樣才能保證消費生活的正常進展，也是對自己負責任的表現(xiàn)，平安意識應(yīng)該時刻放在首位，也要注意排除身邊的不平安因素，來確保別人的平安消費，這也是作為一個船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。對于見習生管理的幾點建議一、見習生帶老師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習生的反應(yīng)來適當進展調(diào)節(jié)。二、適當安排往屆大學生與見習生的互動，結(jié)對子等等，能更快更好的進步我們各方面的才能。三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對于新進大學生應(yīng)該有更多的情感疏導和關(guān)心，要增加大學生的對于工作的熱情和信心。完畢語去年八月我們來到這里，而在隔年的熾熱夏季，我們也將完畢我們的見習生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時間和能量來完成我的夢想，來讓我身邊的人過的幸?？鞓罚胂脒@些，眼前吃的一點苦，忍受的一點孤獨，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。見習階段的學習過程加深了我對滬東中華的感情，作為一名新人，來到滬東中華后，我直觀地感受到了大工程的概念，我希望自己可以將這份情結(jié)轉(zhuǎn)化為職業(yè)生涯的一個完美開端，讓我可以在這里發(fā)揮自身優(yōu)勢和專業(yè)特長繼續(xù)堅決的走下去，我深知這是一份艱辛的職業(yè)，雖然不能像其他同學那樣享受一份輕松職業(yè)的閑逸，但我知道這條職業(yè)之路會讓我真正的成長為一名優(yōu)秀的工程技術(shù)人員，在這里我會踏踏實實的走好腳下的每一步，謹記“千里之行，始于足下”。2023年造船廠年終工作總結(jié)范文時間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去理解過，更沒有去接觸過。在學校里，我的專業(yè)是電氣運行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。XX年里一個偶爾的時機，我有幸來到了江南長興造船。進公司以后，我被分到了模塊部。由于在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，如今我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以承受了將近一個月的軍訓。我們對造船并不是很理解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教誨我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開場，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們怎么樣去學看圖紙，還了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打根底。由于公司漸漸的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)歷還是技術(shù)方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶著下，我們小組開場了第一條船的施工。從做構(gòu)造開場，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開場有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔憂，只要你用心去學習，動手才能強，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因為這一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開場做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教誨和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作根本上已經(jīng)完畢了?？吹搅诉@些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。時間在不斷的流失，我的工作經(jīng)歷也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的進步。于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次承受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心局部，每一個系統(tǒng)都要從這里開場，駕控臺，雷達，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立即問師傅。每個系統(tǒng)的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實現(xiàn)了。修船廠員工工作總結(jié)不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)歷教訓，感謝領(lǐng)導/Article/給了我成長的空間、勇氣和信心。202_年對于修船開展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營開展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動與支持下，修船成功由工程組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動消費，為將來獨立經(jīng)營核算奠定根底。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上獲得了一定的成果，但也存在了諸多缺乏。回憶過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)/Article/如下：一、主要工作事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學習公司經(jīng)營開展目的，順應(yīng)管理形式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定根底，本人在原有負責修船工程：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程工程完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；工程人工工時的統(tǒng)計、材料/Article/費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、本錢利潤分析^p；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工工程合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單工程船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款方案/Article/跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的根底上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)絡(luò)，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程工程投標文件得悉；投標工程分解；施工材料/Article/資、價格施工人員的咨詢；投標工程現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標工程報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標工程跟蹤、投標文件整理存檔；中標工程立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收??；工程施工安排、籌劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、施行、跟蹤、招標后價格比照、洽談、呈報；入圍分包商工程分配、施工組織、輔助各工程經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作〔工人加班飯、夜班車、消費急需物資調(diào)配、動能裝備等保障〕；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、本錢登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金方案/Article/編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接工程進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。二、主要業(yè)績在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分理解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常開展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司第三季度優(yōu)秀員工稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部安康成長付出艱辛工作的肯定。先后參與組織x船適時養(yǎng)護x船適時養(yǎng)護x船大修特檢x船大修特檢x輪大修特檢希望之路尾浮箱改造工程報價投標及施工組織安排、后勤消費保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進展的x輪耙臂改造x輪改造x船大修x耙平器備件制作及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、工程投標、工程組織安排、分包費用測算、本錢核算等商務(wù)消費工作及具備合作意向但資限制擱淺工程x船廠內(nèi)大修x船塢修x輪修理工程報價投標、施工組織安排。x船廠修x船廠修x輪養(yǎng)護x管制作等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標及價格洽談。本年度共參與施工、報價、結(jié)算工程x項產(chǎn)值計x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。三、心得/Article/隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理工程均為靠碼頭施工本年度承接的x217大修工程中我們第一次接觸塢修工程，公司資有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補缺乏。經(jīng)過公司領(lǐng)導挑選，就津航浚217塢修工程我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠消費管理規(guī)那么理解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有消費均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工詳細作業(yè)要求，導致我方施工人員無法進入消費場地，塢內(nèi)方案施工工程擱淺，工期增加對其有所損失。通過本次塢修學習還是有所成果一是：真正理解塢內(nèi)修理設(shè)備款式、修理程序、內(nèi)部構(gòu)造，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做工程；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)歷，理解工程難度對完工報價積累材料進步才能。二是：平安消費高于一切，平安管理規(guī)那么制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對平安的重視及平安管理制度、理念，值得我們學習。三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場開展，我們要不斷充實自己，進步自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈敏、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，進步效益。四是：本工程的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠開展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上工程施工，此處消耗宏大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加工程本錢，在同行業(yè)競爭中處于優(yōu)勢。五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。我司承修x尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可挪動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正理解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船工程架構(gòu)組織、人力資物質(zhì)裝備、消費進度安排慎重周密，在隱含工程或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈敏，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴大開展中也增重籌碼。隨著公司制度的完善，進步員工工作效率增加同行業(yè)開展中人才儲藏才能，公司進展了薪資改革，通過本次改革，讓我充分理解自身的工作才能，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲藏人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才開掘，給予我們很好的開展學習空間，鼓勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、才能、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。四、下一步工作完善修船車輛調(diào)配、控制管理方法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工經(jīng)營指導消費誰工程誰負責；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。通過總結(jié)一年工作，我學到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了消費的質(zhì)量、本錢、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為亮堂的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。天道酬勤船廠工作總結(jié)光陰荏苒，202_年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級領(lǐng)導的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上獲得了很大的進步。在從事200噸龍門起重機操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和高度的責任心認真細致的進展工作，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，認真完成領(lǐng)導交辦的各項工作任務(wù)，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會做如下匯報。這一年，200噸龍門起重機的主要任務(wù)就是配合馬士基S-CLASS系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高達百噸以上，只能使用200噸龍門起重機吊裝，所以200噸龍門起重機的任務(wù)就格外重要，作為此起重機的操作人員我感覺責任重大，務(wù)必要集中精神，仔細操作設(shè)備，以平安穩(wěn)定為根底，圓滿完成任務(wù)為目的?？ㄋ闺R士基輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進廠前2個月工程組就指定了詳細的三級工作方案，所有工程均圍繞該方案進展，并根據(jù)公司領(lǐng)導的指示，將改裝的整個過程、各個細節(jié)、各項工藝都仔細研究，一一落實，設(shè)計、采購、消費、效勞等均順利推進。6月1日船舶進廠后，在公司及分廠領(lǐng)導的關(guān)心指導下，各項工程按方案有條不紊的進展，6月10日船舶進塢使用200噸龍門起重機進展生活樓吊裝工程，此時到了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領(lǐng)導屢次親臨現(xiàn)場指導吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經(jīng)過多方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回損失的時間，在公司領(lǐng)導的指揮下200噸班組全力以赴，按時順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝出塢。至此，我們200噸龍門起重機第一次改裝任務(wù)圓滿完成。此次任務(wù)的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的順利吊裝積累了經(jīng)歷，奠定了基礎(chǔ)。時至今日已完成〔6〕個馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學習中得到了進步。回憶一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上雖然獲得了新的進步，但我仍然堅持以下的幾點來嚴格要求自己：〔一〕、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司領(lǐng)導的教誨，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴格按照各項規(guī)章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，效勞調(diào)度，聽從指揮，自覺維護公司和個人形象。在詳細工作中，我要集中精力、聚精會神的操作儀器，嚴格按照正規(guī)操作流程來使用設(shè)備，把平安第一位。在〔作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后〕/view/8____e14e3524de518964b7d60.〔二〕、強化理論和業(yè)務(wù)學習，不斷進步自身綜合素質(zhì)我重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷進步自身綜合素質(zhì)程度。認真學習起重機械理論，電工知識，最大限度的理解自己操作的設(shè)備構(gòu)造，增強自己理論，使自己可以在發(fā)生突發(fā)事件的時候可以迅速處理，從而保證設(shè)備的平安和工程的進展。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結(jié)合自己在理論工作中的缺乏進展有針對性的學習，不斷進步自己的工作才能。結(jié)合自己工作實際特點，利用閑余時間學習pLC知識，選擇性地開展學習，通過學習，進一步增強對知識的實際運用才能。隨著社會的進步，可以意料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力進步自身素質(zhì)和各種工作技能，積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務(wù)，多與大家溝通，形成共識，追求標準化和效益化。努力學習業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析^p及解決，不斷進步自身的技術(shù)程度，使自己的工作技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為消費效勞，為公司創(chuàng)造更大效益。作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運和自豪。公司自從7月份推行每日一學以來，因其實用、簡單，為我們所歡送，收到了良好效果。在每天的工前會講評完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時間，由班組長帶著我們學習一項規(guī)章制度、一個操作規(guī)程或者一個事故案例等。通過這種形式的學習，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加純熟地掌握消費過程中的操作規(guī)程，促進班組建立平安安康開展，我能在這種企業(yè)文化氣氛強烈的熏陶下工作而感覺幸運；公司為理解決職工住房問題而特意建立了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治等方面加大力度，先后投入專項資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種工程顯示出了公司的強大實力，讓每個職工的臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的笑容。造船專業(yè)工作總結(jié)本文【摘要】：^p:從剛開場的不知道造船是個什么概念，到如今的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人；從剛開場對圖紙的生疏和不只所措，到如今的純熟程度...時間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去理解過，更沒有去接觸過。在學校里，我的專業(yè)是電氣運行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。XX年里一個偶爾的時機，我有幸來到了江南長興造船。進公司以后，我被分到了模塊部。由于在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，如今我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以承受了將近一個月的軍訓。我們對造船并不是很理解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教誨我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開場，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們怎么樣去學看圖紙，還了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打根底。由于公司漸漸的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)歷還是技術(shù)方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶著下，我們小組開場了第一條船的施工。從做構(gòu)造開場，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開場有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔憂，只要你用心去學習，動手才能強，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因為這一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開場做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教誨和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進度?？粗且粋€個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作根本上已經(jīng)完畢了?？吹搅诉@些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。時間在不斷的流失，我的工作經(jīng)歷也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的進步。于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次承受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心局部，每一個系統(tǒng)都要從這里開場，駕控臺，雷達，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立即問師傅。每個系統(tǒng)的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時候也能去一次，沒想到這么快就實現(xiàn)了。經(jīng)過幾條船做下來以后，我才感覺到自己確實掌握了不少的東西，我知道了船上總共有多少個系統(tǒng)，知道了每個系統(tǒng)的的作用，理解了無線電系統(tǒng)是干什么的，航行系統(tǒng)都包還一些什么還有空調(diào)和冷藏系統(tǒng)的運行。如今我根本上能獨立完成班組長安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調(diào)試洗衣設(shè)備，廚房設(shè)備，還有其它系統(tǒng)。面對一份又一份的的圖紙，我不再生疏，不再擔憂看不懂了，遇到一個個的系統(tǒng)，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。在今年12月份部門組織的技術(shù)大比武中，我順利的通過了第一次初賽，接著也闖過了第二次的復賽，進入了決賽。沒想到的是在我們最后的8人決賽中，我卻沒有進入前三名。但是我并不氣餒，也從來沒有懊悔過這次參賽。也許正是因為我的專業(yè)知識還不夠強硬，技術(shù)方面還不精湛，所以我會繼續(xù)努力的，同時也感謝公司和部門給了我這個展示自我的平臺和時機。從剛開場的不知道造船是個什么概念，到如今的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術(shù)的造船工人；從剛開場對圖紙的生疏和不只所措，到如今的純熟程度，這一步步的成長并不是那么一帆風順的，其中的酸甜苦辣讓人難以忘懷。在此同時也離不開我?guī)煾档木慕陶d和同事們的竭誠幫助。我會繼續(xù)朝著遠方的朝陽努力前進的。造船輪機質(zhì)檢工作總結(jié)收獲喜悅的202_年即將度過，更加精彩的202_年已向我們走來。在這辭舊迎新之際，回憶一年工作不禁思緒飛揚，不禁心潮澎湃：202_年，青島北船重工在在各位領(lǐng)導的帶著下，埋頭苦干，繼往開來，各項工作獲得長足進步，各方面都蓬勃開展。特別是在領(lǐng)導的大力幫助和支持下，我始終堅持把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，嚴格要求，堅持不渝，較好的完成了本職工作，為進一步學習進步，現(xiàn)總結(jié)如下:質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度，船舶建造也是在建立一組固有特性并滿足要求程度的過程，船舶和我們?nèi)说能|體一樣，它也有血有肉，質(zhì)量不僅關(guān)系到企業(yè)的盈利、開展、生存更關(guān)系到消費者身心安康也關(guān)系到我們每一個人的衣食住行。因此質(zhì)量是企業(yè)的生命力，是企業(yè)開展的靈魂和競爭的核心。作為一名輪機質(zhì)檢員，其主要工作職責就是對其相關(guān)專業(yè)的物料、管系、設(shè)備等系列消費活動進展全過程質(zhì)量控制。在過去的一年中，我主要參與了公司系列散貨船的檢驗，主管檢驗了BC18.0-1/2/5/6/8/12/23/24船主要設(shè)備試驗和船舶建造檢驗，并參加BC8.2-1/2/9軸系及主機的產(chǎn)品檢驗，在18萬噸和8.2萬噸系列散貨的制造過程中，本人查閱了大量法規(guī)及船舶標準標準，虛心向理論知識豐富的技術(shù)負責人學習請教，仔細研讀施工圖紙，結(jié)合我廠現(xiàn)場實際和專業(yè)職能，對工作的施行提出“引導、配合、標準、創(chuàng)新”的總體思路。質(zhì)量從頭開場抓起，朝著人員管理、施工守規(guī)、物料齊全的全程控制以及船廠效益最大化、船東認可度高、船檢標準落實到位的共同點有機結(jié)合的大方向前進。工作中從最開場從原材料進場，主要是管子及管子附件，讓我掌握了管子及附件的檢驗標準，之后是管子制作，然后是分段的預舾裝，這時候知道了管子在船上的安裝位置，以上讓我掌握了管子的制作及安裝的標準，通過設(shè)備的驗收工作知道了船上的主要設(shè)備并對他們的功能有了初步的理解。之后的塢內(nèi)將預舾裝的分段合攏，管子開場到船上各個設(shè)備的定位、再到各個系統(tǒng)的檢驗、設(shè)備調(diào)試通過這些工作讓我對設(shè)備的使用及標準及標準的要求有了更深化的理解。以下是我對各個檢驗階段的小結(jié)：物資進場的檢驗：管材、管件、閥件等管系組成材料在進廠時需根據(jù)技術(shù)要求提供消費廠的船級社相關(guān)認證材料和工廠合格證書。在接到原材料的報驗單后，應(yīng)及時進展外觀、尺寸、產(chǎn)品標記及船級社標記的檢驗。必要時，按規(guī)定取樣，送理化試驗室試驗或委托試驗。設(shè)備的檢驗和試驗：對重要的動態(tài)設(shè)備驗收一般要求船東船檢同時赴制造廠，根據(jù)相關(guān)技術(shù)協(xié)議和設(shè)備安裝及驗收工藝進展檢驗，并做相關(guān)的實驗數(shù)據(jù)記錄和校核以滿足設(shè)備的功能和技術(shù)要求。產(chǎn)品的進廠入庫檢驗需持有消費廠的質(zhì)量合格證明及隨行文件。對于屬于船級社檢驗范圍的產(chǎn)品，還應(yīng)檢查船檢證書和船級社的檢驗標識。根據(jù)合同、技術(shù)協(xié)議、圖樣等進展外觀檢驗。對有船級要求的重要設(shè)備應(yīng)該通知船東、船檢到場檢查。設(shè)備及證書的管理：對檢驗合格的產(chǎn)品，檢驗人員在報驗單上簽署合格斷定意見，通知相關(guān)部門辦理入庫手續(xù)，對于不合格的產(chǎn)品，檢驗員應(yīng)提供不合格的問題以由物資部門負責退貨、索賠等。對因消費急需且不及檢驗而放行的產(chǎn)品，應(yīng)標以明確的標記，并做好詳細的記錄，以便一旦發(fā)現(xiàn)不合格后可以追回、返工或更換并辦理緊急放行放行審批手續(xù)。相關(guān)物資的船級證書材料應(yīng)整理歸檔，并以電子表格的形式進展記錄和資共享，配合下道工序的有序、正常的運行。管子制作：管子安裝過程中出現(xiàn)的管子連接安裝墊片后累積誤差較大，就在管子預置過程在標準范圍內(nèi)采用負差值的方法提早解決；單元組裝：如今為了進步消費速度，都進展單元組裝，這樣就要求單元組裝時要按圖施工控制好主要尺寸：1總尺寸；2各個與其他單元或分段連接接口的尺寸。2023年度修船廠員工工作總結(jié)不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)歷教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、勇氣和信心。XX年對于修船開展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營開展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動與支持下，修船成功由工程組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動消費，為將來獨立經(jīng)營核算奠定根底。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上獲得了一定的成果，但也存在了諸多缺乏?；貞涍^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：一、主要工作事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學習公司經(jīng)營開展目的，順應(yīng)管理形式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定根底，本人在原有負責修船工程：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程工程完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；工程人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、本錢利潤分析^p；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工工程合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單工程船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款方案跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的根底上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)絡(luò)，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程工程投標文件得悉；投標工程分解；施工材料資、價格施工人員的咨詢；投標工程現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標工程報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標工程跟蹤、投標文件整理存檔；中標工程立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收?。还こ淌┕ぐ才?、籌劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、施行、跟蹤、招標后價格比照、洽談、呈報；入圍分包商工程分配、施工組織、輔助各工程經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作〔工人加班飯、夜班車、消費急需物資調(diào)配、動能裝備等保障〕；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、本錢登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金方案編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接工程進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。二、主要業(yè)績在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分理解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常開展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部安康成長付出艱辛工作的肯定。先后參與組織“x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤消費保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進展的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、工程投標、工程組織安排、分包費用測算、本錢核算等商務(wù)消費工作及具備合作意向但資限制擱淺工程“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪修理”工程報價投標、施工組織安排?！皒船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標及價格洽談。本年度共參與施工、報價、結(jié)算工程x項產(chǎn)值計x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。三、心得隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理工程均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修工程中我們第一次接觸塢修工程，公司資有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補缺乏。經(jīng)過公司領(lǐng)導挑選，就津航浚217塢修工程我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠消費管理規(guī)那么理解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有消費均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工詳細作業(yè)要求，導致我方施工人員無法進入消費場地，塢內(nèi)方案施工工程擱淺，工期增加對其有所損失。通過本次塢修學習還是有所成果一是：真正理解塢內(nèi)修理設(shè)備款式、修理程序、內(nèi)部構(gòu)造，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做工程；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)歷，理解工程難度對完工報價積累材料進步才能。二是：平安消費高于一切，平安管理規(guī)那么制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對平安的重視及平安管理制度、理念，值得我們學習。三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場開展，我們要不斷充實自己，進步自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈敏、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，進步效益。四是：本工程的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠開展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上工程施工，此處消耗宏大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加工程本錢，在同行業(yè)競爭中處于優(yōu)勢。五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可挪動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正理解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船工程架構(gòu)組織、人力資物質(zhì)裝備、消費進度安排慎重周密，在隱含工程或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈敏，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴大開展中也增重籌碼。隨著公司制度的完善，進步員工工作效率增加同行業(yè)開展中人才儲藏才能，公司進展了薪資改革，通過本次改革，讓我充分理解自身的工作才能，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲藏人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才開掘，給予我們很好的開展學習空間，鼓勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、才能、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。四、下一步工作完善修船車輛調(diào)配、控制管理方法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導消費”“誰工程誰負責”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。通過總結(jié)一年工作，我學到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了消費的質(zhì)量、本錢、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為亮堂的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。天道酬勤2023年度修船廠員工工作總結(jié)XX年度修船廠員工工作總結(jié)不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)歷教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、勇氣和信心。XX年對于修船開展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營開展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導的大力推動與支持下，修船成功由工程組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營帶動消費，為將來獨立經(jīng)營核算奠定根底。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短互利雙贏。一年的時間里，通過自身的不懈努力，在負責范圍的工作上獲得了一定的成果，但也存在了諸多缺乏?；貞涍^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：一、主要工作事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營理念增強，認真學習公司經(jīng)營開展目的，順應(yīng)管理形式的改變，為今后修船事業(yè)擴大乃至獨立經(jīng)營核算奠定根底，本人在原有負責修船工程：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程工程完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；工程人工工時的統(tǒng)計、材料費的統(tǒng)計、動能消耗的統(tǒng)算、本錢利潤分析^p；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司審核確認、完工工程合同編制、審核、簽訂、跟蹤、入檔；單工程船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款方案跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的根底上。增加了對外：與甲方工作聯(lián)絡(luò)，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程工程投標文件得悉；投標工程分解；施工材料資、價格施工人員的咨詢；投標工程現(xiàn)場勘驗、報價、報價審核、分包材料費用測算、利潤評估、投標工程報價公司審核、投標文件編制、遞送、投標工程跟蹤、投標文件整理存檔；中標工程立項、價格交流洽談；預簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預簽費用跟蹤收??；工程施工安排、籌劃。對內(nèi)：呈報合格分包商的招標、招標文件編制、審核、施行、跟蹤、招標后價格比照、洽談、呈報；入圍分包商工程分配、施工組織、輔助各工程經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作〔工人加班飯、夜班車、消費急需物資調(diào)配、動能裝備等保障〕；設(shè)備租賃及分包商費用完工工作量審核、確認、費用核算、測算、層報、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、本錢登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復后的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金方案編制、呈報；分包結(jié)算支付申請、分包結(jié)算批準資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質(zhì)評審；月度到賬資金、承接工程進度編制、呈報；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報，經(jīng)營工作每周周報等等。二、主要業(yè)績在各級領(lǐng)導的正確指導、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態(tài)度，積極推動修船事業(yè)部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分理解認識修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常開展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級領(lǐng)導及業(yè)主的肯定好評，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業(yè)部安康成長付出艱辛工作的肯定。先后參與組織“x船適時養(yǎng)護”“x船適時養(yǎng)護”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、后勤消費保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進展的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、工程投標、工程組織安排、分包費用測算、本錢核算等商務(wù)消費工作及具備合作意向但資限制擱淺工程“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“x輪修理”工程報價投標、施工組織安排?！皒船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報價、投標及價格洽談。本年度共參與施工、報價、結(jié)算工程x項產(chǎn)值計x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標報價x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)。三、心得隨著公司修船事業(yè)的擴大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理工程均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修工程中我們第一次接觸塢修工程，公司資有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補缺乏。經(jīng)過公司領(lǐng)導挑選，就津航浚217塢修工程我司與渤工達成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠消費管理規(guī)那么理解不清，進塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有消費均嚴格按照海上石油作業(yè)標準，就平安制度方面比同行業(yè)船廠嚴至甚嚴，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護鑒定、2米高空作業(yè)必須申請、吊索具具有平安拉力鑒定、日常保護缺一不可等等，由于我方不明確渤工詳細作業(yè)要求，導致我方施工人員無法進入消費場地，塢內(nèi)方案施工工程擱淺，工期增加對其有所損失。通過本次塢修學習還是有所成果一是：真正理解塢內(nèi)修理設(shè)備款式、修理程序、內(nèi)部構(gòu)造，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做工程；哪些是通過再塢期間施工便于進步工作效率、降低工作難度的，這對于今后的工程組織安排積累經(jīng)歷，理解工程難度對完工報價積累材料進步才能。二是：平安消費高于一切，平安管理規(guī)那么制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發(fā)生平安事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對平安的重視及平安管理制度、理念，值得我們學習。三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場開展，我們要不斷充實自己，進步自身素質(zhì)與知識，工作處理要靈敏、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，進步效益。四是：本工程的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長遠開展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上工程施工，此處消耗宏大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加工程本錢，在同行業(yè)競爭中處于優(yōu)勢。五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、匯報，因為基層工作的準確性直接決定領(lǐng)導的對全局工作的安排、判斷。我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設(shè)計研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可挪動式，由于工期緊，頂推裝置為進口設(shè)備，由于我司人員緊張在各級領(lǐng)導的積極推動下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正理解修船國營老廠，在特殊性質(zhì)高危險修船行業(yè)中，單船工程架構(gòu)組織、人力資物質(zhì)裝備、消費進度安排慎重周密，在隱含工程或現(xiàn)場施工與設(shè)計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈敏，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴大開展中也增重籌碼。隨著公司制度的完善，進步員工工作效率增加同行業(yè)開展中人才儲藏才能，公司進展了薪資改革，通過本次改革，讓我充分理解自身的工作才能，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導對于儲藏人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營人才開掘，給予我們很好的開展學習空間，鼓勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現(xiàn)崗位跟實際工作內(nèi)容、才能、業(yè)績不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會被發(fā)現(xiàn)，我會繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。四、下一步工作完善修船車輛調(diào)配、控制管理方法；明確修船經(jīng)營工作的重點，明確工作分工“經(jīng)營指導消費”“誰工程誰負責”；總結(jié)修船2年來報價工作，匯總單項報價參考表。通過總結(jié)一年工作，我學到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識，也強化了消費的質(zhì)量、本錢、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為亮堂的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優(yōu)秀的團隊，做出更好的成績。天道酬勤造船公司黨支部工作總結(jié)近年來，***造船充分發(fā)揮企業(yè)黨組織在推動科學開展中的主導作用、黨員干部在促進轉(zhuǎn)型開展中的骨干作用、黨員職工在實現(xiàn)跨越開展中的模范作用，決戰(zhàn)大洋、奉獻大洋、建功大洋，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)驚嘆的“大洋速度”，XX年躋身全國船企前10強、世界船企前50強，XX年實現(xiàn)產(chǎn)值55億元，位列揚州工業(yè)企業(yè)百強前3強。去年下半年以來，面對金融危機的持續(xù)沖擊，公司黨委充分發(fā)揮參謀助手作用，引導干部職工把應(yīng)對國際金融危機作為苦練內(nèi)功的契機，堅決不移走科技創(chuàng)新、科學管理之路，在寒冬中強健體魄，在逆勢中把握機遇，推動公司轉(zhuǎn)型開展、跨越開展。一、“強化”引導——凝聚共識“戰(zhàn)”危機在金融危機面前，公司黨委充分發(fā)揮黨員隊伍主力軍作用，做到“關(guān)鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關(guān)有黨員”，使黨組織成為企業(yè)應(yīng)對危機、跨越開展的“助推器”。一是研判形勢危中尋機。組織開展“船舶產(chǎn)業(yè)形勢分析^p會”，邀請業(yè)內(nèi)專家學者和公司管理層分析^p國際國內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)開展形勢，對公司當前的消費經(jīng)營狀況進展把脈問診，使廣闊干部職工看到了金融危機下大洋的優(yōu)勢所在——位居世界前列的消費規(guī)模和雄厚的技術(shù)支撐，幫助企業(yè)明確了主攻消費集裝箱船、海洋石油平臺供給船和液化石油氣船等高科技含量、高附加值船型的開展方向，有力地提升了干部職工戰(zhàn)勝危機的信心和勇氣。二是苦練內(nèi)功直面挑戰(zhàn)。大力施行“素質(zhì)提升工程”，通過舉辦“危機應(yīng)對與員工責任”系列講座、開展“黨員技能比武”、評選“功勛員工”、“技術(shù)能手”等活動，把素質(zhì)提升教育浸透到企業(yè)消費經(jīng)營的各個部位、重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，營造了人人爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氣氛，有效提升了職工的才能素質(zhì)和責任意識，增強了企業(yè)應(yīng)對危機的整體合力。三是增強信心共克時艱。公司黨委印發(fā)《上下一心共同應(yīng)對經(jīng)濟危機建議書》，號召廣闊黨員和干部職工積極行動起來，大力發(fā)揚“大洋”精神，幫助企業(yè)破解難題、共度難關(guān)。同時，著力塑造以“海的胸懷、浪的激情、水的奉獻”為特色的企業(yè)“?！蔽幕龑w職工立足更高的平臺審視自我、站在更大的空間謀劃開展、著眼更寬的領(lǐng)域?qū)で蟠蚱?，把職業(yè)當成事業(yè)，把崗位看成責任，不斷增強認同感和歸屬感。二、“強化”效勞——凝聚智慧“破”危機危機表象是市場的比賽，本質(zhì)上是技術(shù)的比賽、產(chǎn)品的比賽。公司黨委堅持以效勞企業(yè)開展為重點，創(chuàng)新載體、搭建平臺，著力在推動企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、轉(zhuǎn)型晉級上下功夫、求打破。一是組織科技攻關(guān)。按照“特、精、?！钡拈_展思路，積極推進公司技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)核心競爭力。成立科技攻關(guān)突擊隊，組織頂級設(shè)計、工藝人才成功研發(fā)了16000立方米lpg液化氣船，成為全國第一家擁有該項造船技術(shù)并可以造罐的民營船廠；研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的crown63型散貨船，比同類船型進步了10%載貨才能、降低了15%油耗，滿足了客戶節(jié)能環(huán)保需求，被譽為持有“綠色護照”的世界先進性船型。近日，公司與歐洲某航運企業(yè)一次性簽訂了16艘該型船消費合同，在當前全球金融危機背景下實屬罕見，公司消費方案已排至2023年，推動大洋實現(xiàn)了“彎道超越”。二是加快人才集聚。人才是推動企業(yè)轉(zhuǎn)型開展的第一動力，公司黨委堅持把人才隊伍建立作為黨建工作的重要抓手，加大對國際國內(nèi)高層次人才的引進，積極招引哈工大、江蘇科技大等知名院校船舶專業(yè)人才，確保每年騰出5%的優(yōu)質(zhì)崗位給新進員工；幫助企業(yè)加強對現(xiàn)有人才的培養(yǎng)使用，完善員工鼓勵機制和成長通道，先后制定了黨員職工培養(yǎng)方案、“125”人才培養(yǎng)工程施行意見，每季度評比一次“大洋之星”，建立人才資庫，通過多種渠道、多種措施、多種方法，培養(yǎng)重用優(yōu)秀人才，極大地調(diào)動了員工的積極性，目前已有20多名黨員職工走上了中層領(lǐng)導崗位。同時，積極為公司和高校院所牽線搭橋，推動產(chǎn)學研合作，現(xiàn)已與江蘇科技大學博士團隊成功共建了數(shù)字化船舶制造工程技術(shù)研究中心，加強高技術(shù)、高附加值船舶共性技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)的研究。三是廣集開展良策。利用集團網(wǎng)站、《大洋報》開拓“企業(yè)創(chuàng)新論壇”、“企業(yè)開展大家談”等專欄，號召全體員工踴躍建言獻策。圍繞公司消費、管理等工作，組織開展了“金點子”合理化建議征集活動，共征集到改良消費工藝、優(yōu)化消費流程等方面的建議369條，其中128條在消費理論中被采納，為企業(yè)新增了數(shù)百萬元利潤。三、“強化”管理——凝聚力量“化”危機降本增效是提升企業(yè)綜合競爭力的有效途徑，為最大限度地減少企業(yè)消費經(jīng)營本錢，公司黨委充分履行“參謀員”、“監(jiān)視員”職能，在降本增效方面奉獻智慧和力量。一是開展節(jié)約教育。根據(jù)公司消費經(jīng)營中存在的不同程度資浪費現(xiàn)象，組織廣闊員工開展崗位排查，并有針對性地舉辦“洞察本錢、管控本錢”專題培訓，幫助企業(yè)推行“本錢領(lǐng)先型”競爭政策，增強全體員工的當家意識、責任意識。二是施行本錢管控。公司黨委牽頭成立降本增效專題調(diào)研組，召開技術(shù)骨干座談會、調(diào)研分析^p會，深化消費一線，研究排出本錢控制關(guān)鍵點及控制目的，推行企業(yè)標準化消費，重點突出原材料本錢控制，加強供給鏈管理，實現(xiàn)原材料供給上下游一體化，減少了無謂消耗。三是優(yōu)化人員配置。在消費總量不斷進步情況下，公司黨委幫助企業(yè)以消費流程、崗位為中心，按照扁平化管理、精干高效原那么，設(shè)置根本崗位編制和可調(diào)節(jié)編制，根據(jù)崗位需要確定人員配置，確保將最合適的人放到最合適的位置，進步工作效率。船廠個人年度工作總結(jié)船廠個人年度工作總結(jié)一在一個火辣辣的八月份，本人很辛運接到廣州總公司