《交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》提高練習(xí)【答案版】

《第二節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》提高練習(xí)參考答案與試題解析一．選擇題1．“路橋經(jīng)濟(jì)”階段．讀“亞歐大陸橋示意圖”，完成下列各題．第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是（）①實(shí)現(xiàn)人口均衡分布②帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展③縮小沿海內(nèi)陸差距④擺脫國(guó)際市場(chǎng)依賴(lài)。A．①② B．②③ C．①③ D．②④解析：對(duì)人口分布有點(diǎn)影響，但不會(huì)進(jìn)行人口均衡分布，①錯(cuò)誤；第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國(guó)家，發(fā)展“路橋經(jīng)濟(jì)”的重要意義是，帶動(dòng)沿線地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，②對(duì)；促進(jìn)沿海與內(nèi)陸的聯(lián)系，有利于縮小沿海內(nèi)陸差距，③正確；能夠增加國(guó)際間的聯(lián)系，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，不是擺脫對(duì)國(guó)際市場(chǎng)依賴(lài)，④錯(cuò)誤。故②③正確。故選：B。2．以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)建立在（）A．城市的幾何中心處 B．居民住宅區(qū)內(nèi) C．城市的行政中心 D．市區(qū)邊緣的公路沿線解析：以市場(chǎng)最優(yōu)為原則的往往布局在城市的中心，接近最大的消費(fèi)人群，以零售業(yè)為主；以交通最優(yōu)的往往布局在城市外圍環(huán)路邊緣交通便利地區(qū)，以批發(fā)為主。故選：D。3．如圖是2022年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片，從中可以看到所示城區(qū)的（）A．空間形態(tài)、道路格局 B．耗能狀況、商業(yè)區(qū)分布 C．空間結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)水平 D．人口密度、功能區(qū)分布解析：2022年衛(wèi)星拍攝的京津地區(qū)夜景照片中白色區(qū)域就是北京、天津城市建設(shè)用地范圍和輪廓，即從中可以看到所示城區(qū)的空間形態(tài)、道路格局。故選：A。4．與揚(yáng)州、濟(jì)寧兩城市的發(fā)展興衰無(wú)關(guān)的是（）A．海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展 B．京滬鐵路的建成 C．黃河改道 D．大運(yùn)河的淤塞解析：隨著大運(yùn)河的開(kāi)鑿?fù)ê胶臀覈?guó)南北方貿(mào)易的發(fā)展，揚(yáng)州和濟(jì)寧等運(yùn)河城市發(fā)展比較快，但是由于大運(yùn)河的淤塞，海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬線的建成，這些城市發(fā)展緩慢，而京滬線沿線和沿海的城市發(fā)展比較快。故選：C。5．龍巖市區(qū)共享的哈羅單車(chē)，采用基于移動(dòng)App和智能硬件開(kāi)發(fā)而興辦的無(wú)樁借還共享單車(chē)出行模式．使用哈羅單車(chē)智能手機(jī)軟件，用戶(hù)可以用自己的手機(jī)查看單車(chē)位置，繼而預(yù)約并找到所選單車(chē)．然后通過(guò)掃描車(chē)身上的二堆碼開(kāi)鎖即可騎行．哈羅單車(chē)不但為龍巖城市居民的短途出行提供了便捷的共享單車(chē)服務(wù)，更倡導(dǎo)著健康、低碳的生活方式．據(jù)此完成習(xí)題．共享單車(chē)的推廣使用，其對(duì)龍巖城區(qū)產(chǎn)生的影響主要有（）①城市空氣質(zhì)量有所改善②城區(qū)交通擁堵有所緩解③城市公交客流大大減少④城市交通規(guī)劃有所調(diào)整．A．①②③ B．②③④ C．①④④ D．①②④解析：由題，共享單車(chē)方便了一些去不遠(yuǎn)處的市民，減少了環(huán)境污染，緩解了公交車(chē)上人擠人、乘坐私家車(chē)或出租車(chē)堵車(chē)好久的現(xiàn)象，城市空氣質(zhì)量有所改善。故選：D。6．石家莊市原是一個(gè)小村莊，后來(lái)石家莊成為重要的鐵路樞紐，并發(fā)展成為人口超過(guò)百萬(wàn)的河北省行政中心．回答習(xí)題．石家莊的變化說(shuō)明了（）A．交通樞紐都發(fā)展成為省級(jí)行政中心 B．能否成為特大城市，關(guān)鍵是人口的發(fā)展 C．一個(gè)地區(qū)交通方式的發(fā)展變化，會(huì)影響城市的發(fā)展 D．政治因素是影響城市形成的最重要因素解析：讀圖可知，石家莊因鐵路建設(shè)交匯而成為重要的省會(huì)城市，說(shuō)明了城市空間形態(tài)沿交通干線擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸；一個(gè)地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會(huì)引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，交通線的衰落也會(huì)影響聚落空間形態(tài)的演變。故選：C。7．如圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離（單位h為小時(shí)）變化示意圖，據(jù)此完成習(xí)題。由圖中信息預(yù)測(cè)，將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是（）A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城解析：比較圖中信息可知四個(gè)城市差別，甲、丙等級(jí)低不可能形成區(qū)域核心城市，乙和丁雖然等級(jí)一樣高，但是連接乙城交通軌道更多，交通更便利，故乙城有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。故選：B。二．解答題8．讀圖“某城市道路和商業(yè)中心分布略圖”，回答下列問(wèn)題。（1）圖中A是該市的商業(yè)中心，其布局原則是市場(chǎng)最優(yōu)；B為該市新建的專(zhuān)業(yè)性商品交易市場(chǎng)，其布局原則是交通最優(yōu)。（2）圖中該城市交通線路的設(shè)置，最不合理的是鐵路線，判斷理由是鐵路線穿過(guò)市區(qū)與街道交匯，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的交通污染（噪音污染）和交通安全問(wèn)題（合理即可）。（3）該城市可能是C。A、新加坡B、羅馬C、上海D、倫敦（4）為解決該城市的交通污染問(wèn)題，請(qǐng)?zhí)崛龡l合理化建議實(shí)施減少汽車(chē)尾氣污染的技術(shù)措施；廣種花草樹(shù)木，綠化美化交通道路；合理規(guī)劃城市道路（把鐵路線外移）等（合理即可）。解析：（1）讀圖，圖中A、B、C、D四點(diǎn)中，A位于城市幾何中心，是該市的商業(yè)中心，其布局原則是市場(chǎng)最優(yōu)原則。B為該市新建的專(zhuān)業(yè)性商品交易市場(chǎng)，位于城市環(huán)路出口處，其布局原則是交通最優(yōu)原則。（2）圖中該城市交通線路的設(shè)置，最不合理的是鐵路線。因?yàn)殍F路穿過(guò)城區(qū)，會(huì)造成城區(qū)噪聲污染以及其他環(huán)境問(wèn)題。（3）主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)的城市中只有上海符合，上海市季風(fēng)氣候，冬季盛行西北風(fēng)。（4）解決城市的交通污染問(wèn)題一般可以從減少汽車(chē)尾氣排放，植樹(shù)種草凈化空氣，合理規(guī)劃城市道路等方面入手。故答案為：（1）市場(chǎng)最優(yōu)；交通最優(yōu)（