公路監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理理論》要點(diǎn)及例題

第一部分基本知識(shí)一、工程項(xiàng)目管理知識(shí)要點(diǎn)1、了解工程項(xiàng)目的概念和工程項(xiàng)目的必備條件。1）工程項(xiàng)目也稱建設(shè)項(xiàng)目?！獋€(gè)項(xiàng)目可以是—個(gè)單位工程，也可以是—個(gè)系統(tǒng)的群體工程。2）項(xiàng)目的特征：目標(biāo)性、系統(tǒng)性、一次性。其中目標(biāo)性，又進(jìn)一步分為成果性目標(biāo)(投資理由)和約束性目標(biāo)(質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度)。3）工程項(xiàng)目的必備條件：（1）工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由(成果性目標(biāo))；（2）工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有確定的建設(shè)范圍、具體內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo)(三大約束性目標(biāo))；（3）工程各組成部分之間要有明確的組織關(guān)系，應(yīng)是一個(gè)系統(tǒng)；（4）項(xiàng)目實(shí)施的一次性。2、熟悉工程項(xiàng)目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系(動(dòng)態(tài))(選、判、述)。1）正確處理好三大目標(biāo)關(guān)系的要點(diǎn)：作用與反作用、對(duì)立統(tǒng)一，質(zhì)量高、費(fèi)用高、工期相對(duì)長；反作用，質(zhì)量完成得好，減少了返工節(jié)省了費(fèi)用和時(shí)間。2）三大目標(biāo)之間的重要性順序(選)：一般同等重要，不同時(shí)期重要程度不同(優(yōu)先保證的目標(biāo)是與質(zhì)量相關(guān)的目標(biāo)，見下一點(diǎn))。3）工程建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)優(yōu)先保證是：安全可靠、功能使用、施工質(zhì)量。[例題]（1）有關(guān)工程監(jiān)理三大目標(biāo)的敘述，正確的有(DE)。A、質(zhì)量控制最重要B、費(fèi)用控制最重要C、費(fèi)用控制最重要D、通常是一樣重要E、在不同時(shí)期其重要性不同（2）在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，(ACD)必須優(yōu)先予以保證。(2004、2005年試題)A、安全可靠性B．投資費(fèi)用C．使用功能D．施工質(zhì)量E．工程進(jìn)度（3）在建設(shè)工程的實(shí)施過程中，如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致(C)。A、投資增加，工期縮短B、投資減少，工期延長C、投資增加，工期延長D、投資減少，工期縮短3、熟悉基本建設(shè)程序。1）簡化的基本建設(shè)程序階段(決策、實(shí)施、使用)與世界銀行程序?qū)Ρ取?）初步設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容。3）三階段設(shè)計(jì)的含義：初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)。[例題]（1）公路工程基本建設(shè)程序可分為決策階段和實(shí)施階段。(√)（2）下列哪些屬于初步設(shè)計(jì)內(nèi)容(ABCE)A、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和依據(jù)B、施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)C、勞動(dòng)力需要量D、施工詳圖E、建設(shè)工期二、工程施工監(jiān)理知識(shí)要點(diǎn)1、了解國內(nèi)外監(jiān)理的情況。1)國外．QS、CM、PM。2)國內(nèi)：現(xiàn)行的監(jiān)理制度建立在PM的基礎(chǔ)上。2、了解工程施工監(jiān)理相關(guān)的學(xué)科：投資學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、組織論、工程監(jiān)理學(xué)(含工程項(xiàng)目管理學(xué))。[例題](1)工程項(xiàng)目管理學(xué)的母科學(xué)是(C)。A．投資學(xué)B．工程監(jiān)理學(xué)C．項(xiàng)目管理學(xué)D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)(2)工程監(jiān)理學(xué)的母科學(xué)是(B)。A、投資學(xué)B．工程項(xiàng)目管理學(xué)C．項(xiàng)目管理學(xué)D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)(3)工程監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科是(CDEF)。(2004年試題)A、系統(tǒng)工程B．經(jīng)濟(jì)管理學(xué)C．投資學(xué)D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)E．組織學(xué)F．工程監(jiān)理學(xué)3、熟悉工程監(jiān)理(施工監(jiān)理)的概念(選)。是對(duì)工程建設(shè)的有關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督與管理，是一項(xiàng)目標(biāo)性很明確的具體行為，它不同于一般性的監(jiān)督管理，而是一個(gè)以嚴(yán)密的制度構(gòu)成為顯著特征的綜合管理行為(即全方位、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)平衡)。建設(shè)單位委托或指定監(jiān)理工程師(單位)全面監(jiān)督、管理工程實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用全面監(jiān)理。4．熟悉施工監(jiān)理管理模式及其優(yōu)點(diǎn)、監(jiān)理核心和3大優(yōu)點(diǎn)。1）施工監(jiān)理的管理模式是以國際通用的FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，形成建設(shè)單位、承建單位、監(jiān)理單位三者互相制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式。與傳統(tǒng)管理模式比較有其三大優(yōu)點(diǎn)。2）施工監(jiān)理管理模式的優(yōu)點(diǎn)。[例題]1、公路工程實(shí)行社會(huì)監(jiān)理的優(yōu)點(diǎn)是(ABC)。(2003年試題)A、賦予監(jiān)理工程師全面監(jiān)督管理的權(quán)限，加強(qiáng)其地位B．有助于提高管理水平C．有助于轉(zhuǎn)變各級(jí)政府主管部門的職能D．有利于提高工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度E．有利于控制費(fèi)用、節(jié)約投資5．掌握工程施工監(jiān)理的有關(guān)行為主體，以及它們之間的關(guān)系(選、判、述)。1）強(qiáng)調(diào)監(jiān)理與業(yè)主之間是委托關(guān)系，而不是雇傭、業(yè)主代表、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。2）監(jiān)理與承包人的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。[例題](1)監(jiān)理工程師與業(yè)主的關(guān)系是(B)。A．監(jiān)理和被監(jiān)理B．委托與被委托C．雇傭與被雇傭D．相當(dāng)于業(yè)主代表(2)在工程項(xiàng)目建設(shè)中，始終處于主要負(fù)責(zé)者地位的是(A)。(2004年試題)A、項(xiàng)目法人B．監(jiān)理單位C．承包人D．政府建設(shè)主管部門(3)監(jiān)理工程師的指令對(duì)業(yè)主同樣有約束力。(√)三、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題與參考答案1．單選題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))（1）在公路工程監(jiān)理活動(dòng)中，承包人是依據(jù)()接受監(jiān)理的。（A）A、施工合同文件B、監(jiān)理委托合同C、監(jiān)理單位給承包人的書面通知D、項(xiàng)目法人給承包人的書面通知(2)公路工程基本建設(shè)程序劃分的階段有：(1)列入年度基本建設(shè)計(jì)劃；(2)可行性研究，編制設(shè)計(jì)任務(wù)書；(3)施工；(4)設(shè)計(jì)和編制概(預(yù))算；(5)竣工驗(yàn)收，交付使用。它們的先后順序正確的是()。（C）A．(1)(3)(2)(4)(5)B．(2)(3)(4)(1)(5)C．(2)(4)(1)(3)(5)D．(4)(1)(2)(3)(5)(3)利用世行貸款建設(shè)的公路工程，其施工招標(biāo)必須采用()。（C）A．國內(nèi)競爭性招標(biāo)(公開招標(biāo))B．國內(nèi)有限招標(biāo)(邀請(qǐng)招標(biāo))C．國際競爭性招標(biāo)D．國際有限招標(biāo)(4)利用世行貸款建設(shè)的公路工程，選擇監(jiān)理隊(duì)伍必須采用()。（D）A．國內(nèi)競爭性招標(biāo)B．國際競爭性招標(biāo)C．國內(nèi)有限招標(biāo)D．國際有限招標(biāo)(5)在工程建設(shè)過程中如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致()。（A）A、投資增加，工期延長B、投資增加，工期縮短C、投資減少，工期延長D、投資減少，工期縮短2．多選題(將正確答案的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi))(1)組織論所研究的組織結(jié)構(gòu)包括下列()內(nèi)涵。（ACD）A、組織結(jié)構(gòu)模式B、工作流程C、任務(wù)分工D、管理職能分工(2)根據(jù)項(xiàng)目法人責(zé)任制在實(shí)施工程監(jiān)理的工程項(xiàng)目中業(yè)主應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)完成()工作。（ABCD）A、組織編寫工程招標(biāo)文件、投標(biāo)資格預(yù)審、開標(biāo)、評(píng)標(biāo)B．選擇確定設(shè)計(jì)、施工單位C．確定工程項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量總目標(biāo)D．籌集項(xiàng)目所需資金E．實(shí)施目標(biāo)控制(3)法人應(yīng)具備的條件是()。（BCDE）A、有行政主管部門的明確授權(quán)B、有必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)費(fèi)C、有自己的名稱，組織機(jī)構(gòu)和場所D、能夠獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任E、按照法定程序成立(4)監(jiān)理系統(tǒng)含()。（ABCDE）A、監(jiān)理主體B．監(jiān)理對(duì)象C、目標(biāo)D、調(diào)節(jié)功能E、信息反饋(5)世界銀行貸款公路項(xiàng)目的工作程序是()(BDEFGH)。A、項(xiàng)目的構(gòu)思B．項(xiàng)目的選定C．項(xiàng)目的建議D．項(xiàng)目的準(zhǔn)備E．項(xiàng)目的評(píng)估P．項(xiàng)目的談判G．項(xiàng)目的執(zhí)行H．項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)(6)下列工程的施工監(jiān)理必須執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的是()。（AB）A．列入公路基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目B．外資貸款、合資的公路工程項(xiàng)目C．其他計(jì)劃外自籌資金建設(shè)的公路工程項(xiàng)目(7)國際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般有()等幾部分。（ABCD）A、國家法律B．行業(yè)行政法規(guī)C．技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)D．合同文件3．判斷題(對(duì)的打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)我國全面實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制的最主要最基本的外部環(huán)境條件是建立完善的社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制。(√)(2)利用世行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目只能執(zhí)行世行規(guī)定的工作程序，而不能按我國公路工程基本建設(shè)程序辦事。(×)(3)項(xiàng)目的評(píng)估是世界銀行的任務(wù)，由他們直接進(jìn)行這一階段的工作。(√)(4)三階段設(shè)計(jì)是指初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。(√)(5)監(jiān)理工程師是根據(jù)他與承包人簽訂的合同執(zhí)行監(jiān)理工作的。(×)(6)工程監(jiān)理的行業(yè)行政法規(guī)，其目的在于制約被監(jiān)理者的行為。(×)第二部分公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系一、公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量合格證體系知識(shí)要點(diǎn)1．熟悉工程監(jiān)理體制的基本構(gòu)架：一個(gè)體系(即自成體系)；兩個(gè)層次(政府監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)理)；多種方式(業(yè)主可有多種選監(jiān)理的方式)。2．熟悉公路工程質(zhì)量保證體系：政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢。三環(huán)節(jié)的地位與作用：(選、判)政府監(jiān)督：龍頭地位，強(qiáng)化政府監(jiān)督的作用。社會(huì)監(jiān)理：工程管理的核心地位，對(duì)工程質(zhì)量影響產(chǎn)生重大作用。企業(yè)自檢：產(chǎn)品直接生產(chǎn)者是質(zhì)量形成者的地位，起到實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)的必要條件和形成保證體系的前提條件的作用。[例題](1)凡是列入國家基本建設(shè)計(jì)劃的公路項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行三組成部分的質(zhì)量保證系統(tǒng)。(√)(2)工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)是監(jiān)理工程師在工程管理中處于核心地位，運(yùn)用業(yè)主授予的權(quán)力，對(duì)三大目標(biāo)實(shí)行全面監(jiān)理。(√)(2005年試題)3．掌握政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。1)政府監(jiān)督的含義：是指建設(shè)主管部門或質(zhì)檢部門對(duì)建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督；對(duì)社會(huì)監(jiān)理的監(jiān)督管理。2)政府監(jiān)督的性質(zhì)：強(qiáng)制性、執(zhí)法性、全面性、宏觀性。3)政府監(jiān)督的依據(jù)：法規(guī)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)。4)政府監(jiān)督的任務(wù)：部總站和各省級(jí)站的任務(wù)。5)質(zhì)檢站的工作內(nèi)容。[例題](1)政府監(jiān)督具有如下性質(zhì)(BCDE)。A、公正性B．強(qiáng)制性C．全面性D．執(zhí)法性E、宏觀性(2)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中(EFGH)均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。A、工程質(zhì)量B．工程費(fèi)用C．工程進(jìn)度D．工程安全E．建設(shè)單位P．設(shè)計(jì)單位G．施工單位H．監(jiān)理單位4．掌握社會(huì)監(jiān)理(施工監(jiān)理、工程監(jiān)理)的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。1)監(jiān)理的性質(zhì)：獨(dú)立性、公正性、服務(wù)性、科學(xué)性(注意干擾項(xiàng)：政府監(jiān)督性質(zhì))。[例題](1)社會(huì)監(jiān)理的性質(zhì)有(ABDE)。A、公正性B．服務(wù)性C．強(qiáng)制性D．科學(xué)性E．獨(dú)立性(2)監(jiān)理工程師的公正是以(A)為前提的。A、獨(dú)立性B．科學(xué)性C。委托性D．誠實(shí)性(3)如果不具有(A)，監(jiān)理就難以保證三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。(2005年試題)A、科學(xué)性B．服務(wù)性C獨(dú)立性D．委托性(4)監(jiān)理單位位只有具備了了維護(hù)其獨(dú)立立性，公正性性所需要的條條件和從事監(jiān)監(jiān)理工作應(yīng)當(dāng)當(dāng)具備的人員員素質(zhì)、專業(yè)業(yè)技能、管理理水平、監(jiān)理理經(jīng)驗(yàn)等條件件，才能有效效地開展工程程建設(shè)監(jiān)理業(yè)業(yè)務(wù)。(√)(20055年試題)2)監(jiān)理的依據(jù)：與政政府監(jiān)督相同同(法規(guī)、設(shè)計(jì)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn))，還有三個(gè)個(gè)直接依據(jù)(2個(gè)合同及現(xiàn)現(xiàn)場的多種文文件資料)。[例題](1)有關(guān)“規(guī)范范”的敘述正確確的是(ABCDD)。A．其是合同文件的的必備部分B．其是一種種技術(shù)法規(guī)C．其是計(jì)量量支付的依據(jù)據(jù)之一D．其是質(zhì)量量控制的依據(jù)據(jù)(2)公路工程施施工過程中，施施工監(jiān)理的主主要依據(jù)是(A)。(2005年試題)A、監(jiān)理委托托合同及施工工承包合同B．建設(shè)單位位的會(huì)議紀(jì)要要C．設(shè)計(jì)合同同文件D．質(zhì)量監(jiān)督督信息(3)在工程項(xiàng)目目實(shí)施過程中中，監(jiān)理、業(yè)業(yè)主、承包人人三方之間來來往的函件也也是監(jiān)理的依依據(jù)。(√)(4)施工監(jiān)理業(yè)業(yè)務(wù)的依據(jù)，是是根據(jù)國家法法律和有關(guān)技技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法法規(guī)和技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的的施工合同文文件。(√)3)監(jiān)理的任務(wù)：簡單單是三控、兩兩管、一協(xié)調(diào)調(diào)；還應(yīng)注意意其中重點(diǎn)是是合同管理的的內(nèi)容(合同的分類類；合同管理理的內(nèi)容分包包、保險(xiǎn)、變變更、延期、索索賠、違約和和爭端)。[例題](1)公路工程監(jiān)監(jiān)理的主要內(nèi)內(nèi)容“三監(jiān)控二管管理”系指(D)。A．質(zhì)量量監(jiān)理、進(jìn)度度監(jiān)理、費(fèi)用用監(jiān)理、合同同管理、工程程管理B．質(zhì)量量監(jiān)理、進(jìn)度度監(jiān)理、費(fèi)用用監(jiān)理、材料料管理、設(shè)備備管理C．質(zhì)量量監(jiān)理、進(jìn)度度監(jiān)理、費(fèi)用用監(jiān)理、信息息管理、工程程管理D．質(zhì)量量監(jiān)理、進(jìn)度度監(jiān)理、費(fèi)用用監(jiān)理、合同同管理、信息息管理(2)社會(huì)監(jiān)理理的主要任務(wù)務(wù)是(．ABCDEEF)。A、質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理B．費(fèi)用監(jiān)理C．進(jìn)度監(jiān)理理D．合同同管理E．組織協(xié)調(diào)F．信息管理理(3)在公路路工程監(jiān)理過過程中，承包包人應(yīng)當(dāng)按照照(A)的規(guī)定接受受監(jiān)理。A、公路路工程承包合合同B．公路工程程監(jiān)理合同C．監(jiān)理理單位給承包包人的書面通通知D．項(xiàng)目法人人給承包人的的書面通知(4)下列違違約中屬于承承包人一般違違約的有(BC)。(2004年試題)A．無正正當(dāng)理由不開開工或拖延工工期B．未按按合同照管好好工程C．由于于承包人的責(zé)責(zé)任，使業(yè)主主的利益受到到損害D．無視視監(jiān)理工程師師的警告，一一貫公然忽視視履行合同規(guī)規(guī)定的責(zé)任與與義務(wù)(5)監(jiān)理工程師師必須在確認(rèn)認(rèn)延期事件滿滿足(ABDEE)條件后，才才能受理工程程延期申請(qǐng)。A、由于非承包人的的責(zé)任，工程程不能按原定定工期完工B．延期情況發(fā)生后后，承包人在在合同規(guī)定期期限內(nèi)向監(jiān)理理工程師發(fā)出出工程延期的的通知C、未經(jīng)監(jiān)理工程師師同意，隨意意分包工程，或或?qū)⒄麄€(gè)工程程分包出去D、延期時(shí)間終止后后，承包人在在合同規(guī)定的的期限內(nèi)，向向監(jiān)理工程師師提交正式的的延期申請(qǐng)報(bào)報(bào)告E、承包人承諾繼續(xù)續(xù)按合同規(guī)定定向監(jiān)理工程程師提交有關(guān)關(guān)延期的詳細(xì)細(xì)資料，并根根據(jù)監(jiān)理工程程師的要求隨隨時(shí)提供有關(guān)關(guān)證明4)施工監(jiān)理三階段的的劃分和監(jiān)理理任務(wù)。[例題]監(jiān)理單位最早從什什么時(shí)間開始始進(jìn)入監(jiān)理?5．掌握建立企業(yè)自自檢系統(tǒng)的工工作內(nèi)容。1)自檢系統(tǒng)構(gòu)成：配配備人員、配配備設(shè)備、建建立和健全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化化制度。[例題]承包人的質(zhì)量控制制主要靠()來實(shí)現(xiàn)。A、監(jiān)理理工程師的監(jiān)監(jiān)控B．質(zhì)量監(jiān)督督部門的監(jiān)督督C．承包包人的質(zhì)量自自檢體系D．業(yè)主提供供的條件2)全面質(zhì)量管管理要點(diǎn)。(1)建立新的的質(zhì)量觀(廣義質(zhì)量概概念)；(2)貫徹生產(chǎn)產(chǎn)全過程的質(zhì)質(zhì)量管理；(3)加強(qiáng)企業(yè)業(yè)全方位的工工作質(zhì)量；(4)貫徹以預(yù)預(yù)防為主的原原則，加強(qiáng)動(dòng)動(dòng)態(tài)控制；(5)面向市場場，讓客戶滿滿意；(6)要按客觀觀規(guī)律辦事，盡盡量用數(shù)據(jù)說說話。3)全面質(zhì)量量管理方法：：PDCA。[例題](1)PDCCA循環(huán)的階段段是(ABCEE)。A、計(jì)劃劃B．執(zhí)行C、檢查D。討論E．處理(2)全面質(zhì)質(zhì)量管理的基基本點(diǎn)是(ABCDDEFH)。A、質(zhì)量量第一B．產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量就是其使使用價(jià)值C．建立立一套質(zhì)量保保證管理體系系D．通過工作作質(zhì)量來保證證工程質(zhì)量E。預(yù)防防為主F．下道工序序是用戶G．合理理分包H．按客觀規(guī)規(guī)律辦理，盡盡量用數(shù)據(jù)說說話(3)推動(dòng)PDCCA循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的的關(guān)鍵是(D)。(2004試題)A．P階段B．D階階段C．C階段D．A階段(4)PDCA管管理循環(huán)的四四個(gè)階段，符符合“實(shí)踐一認(rèn)識(shí)識(shí)一再實(shí)踐一一再認(rèn)識(shí)”規(guī)律。(√)(2003、20004年試題)二、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及及參考答案1、單選題（1）根據(jù)我國法律法法規(guī)規(guī)定，公公路工程分包包的內(nèi)容不得得超過（）比例。（B）A．20％B．300％C．40％D．50％(2)在工程承包包中，承包方方工程質(zhì)量太太差，無法滿滿足工程技術(shù)術(shù)上的需求，經(jīng)經(jīng)業(yè)主同意承承包商可以()。（D）A、將合同全全部分包B．將合同部部分轉(zhuǎn)讓C．不履行合合同D．將工程部部分分包(3)各級(jí)質(zhì)檢站站直接從事工工程質(zhì)量監(jiān)督督的工程技術(shù)術(shù)人員不能少少于該站人員員總數(shù)的()。（C）A．500％B．60％C．70％D．80％(4)施工監(jiān)理的的原則是()。（C）A、各負(fù)負(fù)其責(zé)，獨(dú)立立工作，互相相尊重，密切切合作B．協(xié)商商為主，調(diào)解解優(yōu)先，獨(dú)立立公正，廉潔潔奉公C．嚴(yán)格格監(jiān)理，熱情情服務(wù)，秉公公辦事，一絲絲不茍D．服從從監(jiān)督，忠于于業(yè)主，嚴(yán)守守機(jī)密，熱情情服務(wù)(5)監(jiān)理工程程師對(duì)工程項(xiàng)項(xiàng)目三大目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所起起的作用是()。（A）A、監(jiān)控控作用B．保證作用C．監(jiān)控和保保證作用(6)監(jiān)理工工程師維護(hù)業(yè)業(yè)主的利益表表現(xiàn)在()。（D）A、提高高工程質(zhì)量B．力爭反索索賠C．在爭爭端中為業(yè)主主辯護(hù)D．按合同條條件監(jiān)理工程程(7)()簽訂后即進(jìn)進(jìn)入施工準(zhǔn)備備階段的監(jiān)理理。（B）A．工程程承包合同B．監(jiān)理服務(wù)務(wù)合同C．設(shè)計(jì)委托托合同(8)工程程質(zhì)量主要取取決于()。（A）A．工作作質(zhì)量B．企業(yè)管理理水平C．企業(yè)業(yè)素質(zhì)D．企業(yè)技術(shù)術(shù)能力(9)合同專用條條件的效力()合同通同條條件。（A）A．高于BB．等同于C．低于DD．與共同條條件無關(guān)(10)履約保證證金的清退應(yīng)應(yīng)在()內(nèi)完成。（D）A、工程程交工驗(yàn)收完完成后15天B．工程程竣工驗(yàn)收完完成后15天C．工程程交工驗(yàn)收完完成后14天D．工程程竣工驗(yàn)收完完成后14天(缺陷責(zé)任期)2．多選題(1)下下列哪些內(nèi)容容不屬于質(zhì)監(jiān)監(jiān)站的任務(wù)()。（DF）A、組織織對(duì)質(zhì)監(jiān)人員員、監(jiān)理人員員的培訓(xùn)B．組織對(duì)重重大工程質(zhì)量量事故的調(diào)查查C．仲裁裁工程質(zhì)量爭爭端D．組織對(duì)承承包人施工組組織計(jì)劃進(jìn)行行審批E．進(jìn)行行監(jiān)理單位、監(jiān)監(jiān)理人員的資資格審批P．對(duì)設(shè)計(jì)單單位的設(shè)計(jì)質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督督(2)在在工程項(xiàng)目實(shí)實(shí)施過程中()均應(yīng)接受質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督部門門的監(jiān)督。（EFGH）A．工程程質(zhì)量B．工程費(fèi)用C．工程進(jìn)度D．工程安全全E．建設(shè)設(shè)單位F．設(shè)計(jì)單位C．施工單位U．監(jiān)理單位位(3)社社會(huì)監(jiān)理的性性質(zhì)是()。（ABCDH）A．服務(wù)務(wù)性B．公正性C．獨(dú)立性D．科學(xué)性E．權(quán)威性F．全面性G．強(qiáng)制性H．有效性(4)有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確確的是()。（ABCD）A．其是是合同文件的的必備部分B．其是一種種技術(shù)法規(guī)C．其是是計(jì)量支付的的依據(jù)之一D．其是質(zhì)量量控制的依據(jù)據(jù)(5)施工監(jiān)監(jiān)理的依據(jù)有有()。（ABCD）A．國家家的法律、法法規(guī)B．公路工程程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范C．設(shè)計(jì)計(jì)文件D．施工合同同文件(6)有關(guān)工工程施工質(zhì)量量監(jiān)理階段的的說法正確的的是()。（ABD）A．階段段不同，重點(diǎn)點(diǎn)也不同B．分為四個(gè)個(gè)階段C．分為為三個(gè)階段D．第一階段段要審批承包包人的質(zhì)量保保證體系(7)施工監(jiān)監(jiān)理包括()三個(gè)階段。（BCD）A．設(shè)計(jì)計(jì)階段監(jiān)理B．施工準(zhǔn)備備階段監(jiān)理C．交工及缺缺陷責(zé)任期監(jiān)監(jiān)理D．施工工階段監(jiān)理E．質(zhì)量監(jiān)理P．合同管理理(8)施施工準(zhǔn)備階段段，專業(yè)工程程師應(yīng)做好()監(jiān)理工作。（ABC）A、檢查查承包人報(bào)送送的測量放線線控制成果及及保護(hù)措施B．審查查承包單位開開工報(bào)表及相相關(guān)資料C．審查查分包單位資資格報(bào)審表及及相關(guān)資料D．參加加設(shè)計(jì)交底會(huì)會(huì)E．審查查分包單位的的業(yè)績(9)以以下有關(guān)工程程變更的敘述述不正確的是是()。（CD）A、工程程變更必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師的批準(zhǔn)才能能生效B．工程程變更，不得得以任何方式式使原合同作作廢或無效C．監(jiān)理理工程師應(yīng)與與承包人和業(yè)業(yè)主就其工程程變更費(fèi)用評(píng)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)進(jìn)行磋商，在在意見難以統(tǒng)統(tǒng)一時(shí)，業(yè)主主應(yīng)確定最終終的價(jià)格D．任何何情況下，監(jiān)監(jiān)理工程師下下達(dá)工程變更更指令都只能能以書面形式式E．重大大的工程變更更應(yīng)請(qǐng)業(yè)主和和設(shè)計(jì)單位參參加(10))合同爭議的的解決方式有有()。（BCD）A、和解解B．調(diào)解C．仲裁D．訴訟E．強(qiáng)制(11))以下對(duì)于分分包的敘述不不正確的是()。（ACD）A、一般般分包中，由由分包人對(duì)分分包出去的工工程承擔(dān)合同同所規(guī)定的義義務(wù)B．指定定分包是指業(yè)業(yè)主或監(jiān)理工工程師根據(jù)工工程需要而指指定的分包C、業(yè)主主不能直接向向指定分包人人付款，必須須經(jīng)過承包人人代付D．承包包人不能拒絕絕業(yè)主或監(jiān)理理工程師指定定的分包人E．監(jiān)理理工程師應(yīng)禁禁止承包人把把大部分工程程分包出去或或?qū)訉臃职?12))工程變更可可以由()提出。（ABC）A．業(yè)主主B．承包人C．監(jiān)理理工程師D．其他第四四方(13))工程常見合合同類型包括括()。（ACE）A．總價(jià)價(jià)合同B．固定總價(jià)價(jià)合同C．單價(jià)合同同D．單價(jià)價(jià)與總價(jià)混合合制合同E．成本補(bǔ)償償合同F(xiàn)．協(xié)議合同同(14)FIDIIC條款中涉及及的保險(xiǎn)項(xiàng)目目包括()。（ABDE）A、工程程險(xiǎn)B．人身意外外險(xiǎn)C．貨物運(yùn)輸輸險(xiǎn)D．第三三者責(zé)任險(xiǎn)E．承包人裝裝備的保險(xiǎn)P．機(jī)動(dòng)車輛輛險(xiǎn)(15)工程程變更的提出出可以是()。（ABC）A．業(yè)主主B．監(jiān)理工程程師C．承包商D．設(shè)計(jì)計(jì)單位E．當(dāng)?shù)卣甈．質(zhì)監(jiān)站(16)承包包人有下列()事實(shí)時(shí)，可可視為違約。（BDEF）A．給公公共利益帶來來傷害、妨礙礙和不良影響響B(tài)．無不不當(dāng)理由不開開工或拖延工工期C．由于于不可預(yù)見的的理由，不能能繼續(xù)履行合合同義務(wù)D．未按按合同照常施施工E．由于于自身責(zé)任，造造成業(yè)主利益益受損F、不執(zhí)行行監(jiān)理工程師師指示(17)下列列()項(xiàng)目，建筑筑工程一切險(xiǎn)險(xiǎn)不予以賠償償。（AD）A、自然然磨耗、氧化化、侵蝕B．盜災(zāi)C．原材材料缺陷或工工藝不善造成成的事故D．盤點(diǎn)貨物物當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的的短缺E．雷災(zāi)災(zāi)P．海嘯(18)業(yè)主主的風(fēng)險(xiǎn)有()。（ABCE）A、戰(zhàn)爭爭B．暴亂C．以超音速速飛機(jī)飛行產(chǎn)產(chǎn)生的壓力波波D．所有有工程設(shè)計(jì)不不當(dāng)造成的損損失E．任何核物物質(zhì)所引起的的污染(19))凡列入基本本建設(shè)計(jì)劃的的公路工程項(xiàng)項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)實(shí)行()的質(zhì)量保證證體系。（ACD）A、政府府監(jiān)督B．施工監(jiān)理C．社會(huì)監(jiān)理D．企業(yè)自檢檢(20))PDCA循環(huán)的階段段是()。（ABCF）A、計(jì)劃劃B．執(zhí)行C．檢查D．討論E．總結(jié)P．處理(21))全面質(zhì)量管管理的基本點(diǎn)點(diǎn)是()。（ABCDEEFH）A、質(zhì)量量第一B．產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量就是其使使用價(jià)值C．建立立一套質(zhì)量保保證管理體系系D．通過工作作質(zhì)量來保證證工程質(zhì)量E．預(yù)防防為主P．下道工序序是用戶G．合理理分包H．按客觀規(guī)規(guī)律辦理，盡盡量用數(shù)據(jù)說說話(22))企業(yè)自檢的的意義有()。（AD）A、是形形成公路工程程質(zhì)量體系的的前提條件B．是全面質(zhì)質(zhì)量管理的核核心C、是WWBS的第一步驟D．是實(shí)現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量進(jìn)度、費(fèi)費(fèi)用目標(biāo)的必必要條件(23))在處理索賠賠事件時(shí)監(jiān)理理應(yīng)()。（ABCD）A、注意資料的積累累B、及時(shí)、合合理地處理索索賠C．加強(qiáng)主動(dòng)管理，減減少工程索賠賠D．要求承包包人作好事前前控制3．判斷題(對(duì)的打打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)實(shí)行施工企企業(yè)自檢是實(shí)實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)設(shè)費(fèi)用、進(jìn)度度、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的必要條件件。(√)(2)工程監(jiān)理是是建立完善的的工程質(zhì)量保保證體系的前前提和必要條條件。((×)(3)社會(huì)監(jiān)理處處于工程管理理新體制中的的主導(dǎo)地位。((×)(4)有效合同價(jià)價(jià)是指包含暫暫定金額費(fèi)用用之后的合同同價(jià)格。((×)(5)業(yè)主可以按按比現(xiàn)行相關(guān)關(guān)規(guī)范更嚴(yán)格格的要求對(duì)承承包人進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量控制。(√)(6)當(dāng)出現(xiàn)爭端端時(shí)，監(jiān)理應(yīng)應(yīng)站在業(yè)主一一方。((×)(7)單價(jià)合同簽簽訂后，必要要的變更涉及及的新增單價(jià)價(jià)價(jià)格由業(yè)主主批準(zhǔn)。((×)(8)監(jiān)理單位及及監(jiān)理人員和和承包人及施施工人員以及及業(yè)主的項(xiàng)目目管理人員均均應(yīng)接受政府府交通主管部部門和公路工工程質(zhì)量監(jiān)督督部門的管理理和監(jiān)督檢查查。(√)(9)在工程項(xiàng)目目實(shí)施過程中中，監(jiān)理、業(yè)業(yè)主、承包人人三方之間來來往的函件也也是監(jiān)理的依依據(jù)。(√)(10)施工監(jiān)理理業(yè)務(wù)的依據(jù)據(jù)，是根據(jù)國國家法律和有有關(guān)技術(shù)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂訂立的施工合合同文件。((×)4．論述題(1)論述目前我我國的建設(shè)工工程質(zhì)量管理理體制。(2)工程項(xiàng)目的的質(zhì)量控制按按其控制的主主體可分為哪哪幾類?各類分別以以何種途徑來來實(shí)現(xiàn)?(3)論述監(jiān)理工工程師受理工工程延期必須須滿足的條件件。(4)論述公路工工程監(jiān)理的主主要內(nèi)容有哪哪些?(5)某橋梁為33—30mT梁，承包人人在施工過程程中，在梁已已架設(shè)完畢，進(jìn)進(jìn)行下一步工工序施工前，發(fā)發(fā)現(xiàn)圖紙中設(shè)設(shè)計(jì)橋臺(tái)臺(tái)帽帽標(biāo)高比路線線縱斷高程高高20cm，監(jiān)監(jiān)理對(duì)工程的的處理意見為為：將橋臺(tái)帽帽標(biāo)高下降220cm，橋橋梁板重新安安裝，工程結(jié)結(jié)束后，因?yàn)闉閳D紙是監(jiān)理理提供的，承承包人提出費(fèi)費(fèi)用、工期索索賠，請(qǐng)你提提出自己的處處理意見。(6)工程監(jiān)理理的獨(dú)立性和和公正性體現(xiàn)現(xiàn)在哪三方面面？二者的關(guān)關(guān)系如何？[論述題參考答案]](1)答：我國的的建設(shè)工程質(zhì)質(zhì)量管理體系系是“政府監(jiān)督、社社會(huì)監(jiān)理、企企業(yè)自檢”。此三者構(gòu)構(gòu)成嚴(yán)密、完完整、有機(jī)的的質(zhì)量保證體體系，三個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)缺一不可可。政府監(jiān)督督處于主導(dǎo)地地位，社會(huì)監(jiān)監(jiān)理處于管理理新體制的核核心地位，施施工企業(yè)建立立完善的自檢檢系統(tǒng)是形成成工程質(zhì)量保保證體系的前前提條件。(2)答：工程項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)量控控制按其控制制的主體可分分為業(yè)主的質(zhì)質(zhì)量控制、承承包單位的質(zhì)質(zhì)量控制、政政府的質(zhì)量控控制三類。業(yè)業(yè)主的質(zhì)量控控制是通過委委托社會(huì)監(jiān)理理形式實(shí)現(xiàn)，承承包單位的質(zhì)質(zhì)量控制靠承承包人的質(zhì)量量自檢體系來來實(shí)現(xiàn)，政府府的質(zhì)量控制制是通過行政政主管部門及及各級(jí)質(zhì)監(jiān)站站來實(shí)現(xiàn)。(3)答：監(jiān)理工工程師受理工工程延期必須須滿足的條件件有：①由于非承包包人的責(zé)任，工工程不能按原原定工期完工工；②延期情況發(fā)發(fā)生后，承包包人在合同規(guī)規(guī)定期限內(nèi)向向監(jiān)理工程師師提交工程延延期意向；③承包人承諾諾繼續(xù)按合同同規(guī)定向監(jiān)理理工程師提交交有關(guān)延期的的詳細(xì)資料，并并根據(jù)監(jiān)理工工程師需求隨隨時(shí)提供有關(guān)關(guān)證明；④延期時(shí)間終終止后，承包包人在合同規(guī)規(guī)定的期限內(nèi)內(nèi)，向監(jiān)理工工程師提交正正式的延期申申請(qǐng)報(bào)告。(4)答：公路工工程監(jiān)理的主主要內(nèi)容有：：工程質(zhì)量監(jiān)監(jiān)理，工程進(jìn)進(jìn)度監(jiān)理，工工程費(fèi)用監(jiān)理理，合同管理理，信息管理理，組織協(xié)調(diào)調(diào)，即常說的的“三監(jiān)控、二二管理、一協(xié)協(xié)調(diào)”。(5)答：答案要要點(diǎn)：①承包人的依據(jù)是合合同的6．1條及20．1條(g)規(guī)定：圖紙紙由監(jiān)理提供供規(guī)范中規(guī)定定，承包人必必須嚴(yán)格按圖圖施工，不對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，故故提出索賠。②監(jiān)理應(yīng)根據(jù)合同及及規(guī)范中規(guī)定定，在施工前前，承包人必必須對(duì)設(shè)計(jì)圖圖進(jìn)行認(rèn)真審審核，并對(duì)幾幾何尺及控制制坐標(biāo)進(jìn)行全全面計(jì)算，在在施工放樣中中加以核實(shí)，而而這一部份的的失誤應(yīng)由承承包人自行承承擔(dān)，故工期期費(fèi)用索賠不不成立。(6)答：答案要要點(diǎn)：監(jiān)理工程師的獨(dú)立立性和公正性性主要反映在在以下幾個(gè)方方面：①獨(dú)立性表現(xiàn)在：組組織關(guān)系獨(dú)立立、經(jīng)濟(jì)關(guān)系系獨(dú)立、人際際關(guān)系和業(yè)務(wù)務(wù)關(guān)系獨(dú)立；；②公正性表現(xiàn)在：監(jiān)監(jiān)理處于工整整獨(dú)立的第三三者，因此他他必須要公正正的來協(xié)調(diào)各各方關(guān)系與處處理各種合同同事宜以保護(hù)護(hù)合同雙方的的合法利益；；③兩者關(guān)系：獨(dú)立性性是公正性的的前提要做到到公正，必須須要首先保持持獨(dú)立。第三部分監(jiān)理理組織、職責(zé)責(zé)與權(quán)限一、組織論基本概概念及知識(shí)要要點(diǎn)1．了解論組織的含含義和作用：：4層含義(目標(biāo)、責(zé)任任制、系統(tǒng)、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn))；4個(gè)作用(完成任務(wù)、秩秩序和預(yù)見性性、競爭力和和綜合效益、向向心力和自信信心)。2．掌握組織設(shè)計(jì)的的四大原則(多選題)。1)目的性原則則；2)有效管理跨跨度原則；3)集權(quán)與分權(quán)權(quán)相結(jié)合原則則；4)責(zé)、權(quán)、力力、效、利相相匹配的原則則。[例題](1)組織設(shè)計(jì)的的原則包括：：(ABDEE)。A．目的性原原則B．有效管理理跨度原則C．精簡的原原則D．集權(quán)與分分權(quán)相結(jié)合原原則E．責(zé)、權(quán)、力力、效、利相相匹配的原則則(2)管理跨度度是指(AB)?！ぁ．一個(gè)管管理者直接有有效地指揮和和協(xié)調(diào)下級(jí)的的人數(shù)B．一個(gè)上上級(jí)職位指揮揮和協(xié)調(diào)下級(jí)級(jí)職位的數(shù)目目C．組織形形式D．組織要要素3．熟悉組織結(jié)構(gòu)的的4種基本模式式(監(jiān)理組織結(jié)結(jié)構(gòu)與其對(duì)應(yīng)應(yīng)，而不是組組織機(jī)構(gòu))。1)四種模型的的特點(diǎn)和適用用情況：指定模型敘述特點(diǎn)點(diǎn)和適用情況況或者給出模模型圖敘述特特點(diǎn)和適用情情況。(1)直線式：結(jié)結(jié)構(gòu)簡單但呆呆板，權(quán)力集集中、命令統(tǒng)統(tǒng)一、決策迅迅速、指揮靈靈便；專業(yè)分分工差，橫向向聯(lián)系困難。適適用于技術(shù)簡簡單、專業(yè)分分工不細(xì)的中中小型項(xiàng)目。(2)職能式：發(fā)發(fā)揮各職能部部門的專長、有有利于生產(chǎn)專專業(yè)化和人才才培養(yǎng)；但容容易政出多門門、責(zé)任不清清、互相矛盾盾、協(xié)調(diào)困難難。適用于工工作內(nèi)容多、技技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)強(qiáng)、管理分工工細(xì)的企業(yè)組組織。(3)直線職能式式(直線參謀式)：集中領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮揮、分工明確確、高效有序序；但是信息息差，部門間間易產(chǎn)生矛盾盾，要注意協(xié)協(xié)調(diào)。適用范范圍比較廣泛泛。(4)矩陣式：彈彈性、適合于于資源的不均均衡、高效，協(xié)協(xié)調(diào)要求高。適適用于大型復(fù)復(fù)雜項(xiàng)目。[例題](1)組織結(jié)構(gòu)的的基本模式有有(ABC)。A、直線式B．職能式C．直線職能能式D．參謀式(2)直線式項(xiàng)目目監(jiān)理組織形形式具有(ABCEE)特點(diǎn)。A．不能發(fā)揮揮職能部門的的專家作用B．命令單一一責(zé)任分明C．決策迅速，提高高辦事效率D．有利于減減少?zèng)Q策失誤誤E、有利于減減少橫向部門門之間相互扯扯皮，互相推推諉的現(xiàn)象(3)命令源最多多的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)是(B)。(2004年試題)A、直線式式B、職能式C．矩陣式D．直線職能能式(4)職能式項(xiàng)目目監(jiān)理組織有有(BCD)特點(diǎn)。A．集中領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，權(quán)力集集中，完全統(tǒng)統(tǒng)一B．多頭領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)易緊造成成職責(zé)不清··C．目標(biāo)控控制分工明確確D．發(fā)揮職職能機(jī)構(gòu)的專專業(yè)管理作用用E．有利于于管理人員業(yè)業(yè)務(wù)能力的培培養(yǎng)二、監(jiān)理組織1．了解工程項(xiàng)目建建設(shè)管理組織織結(jié)構(gòu)模式(3種)：指揮部；；業(yè)主自管；；監(jiān)理管理。注意常用承發(fā)包模模式的內(nèi)容作作為干擾項(xiàng)(選擇題的錯(cuò)錯(cuò)項(xiàng))，例如2003、2004年試題：工程項(xiàng)目建設(shè)管理理組織結(jié)構(gòu)模模式有(BDE)。A、工程項(xiàng)項(xiàng)目總承包模模式B．工程指揮揮部管理模式式C．交鑰匙管管理模式D．業(yè)主自自管模式E、社會(huì)監(jiān)理理管理模式2．熟悉工程承發(fā)包包的6種結(jié)構(gòu)模式式：平行、設(shè)i十／施工總總分包、項(xiàng)目目總承包、項(xiàng)項(xiàng)目總承包管管理、聯(lián)合體體、合作體。3．掌握監(jiān)理機(jī)構(gòu)模模式及其使用用場合，熟悉悉監(jiān)理組織(結(jié)構(gòu))4種模式：1)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的模式和和其使用場合合：(1)一級(jí)監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)：只設(shè)總總監(jiān)辦，適合合于集中特大大橋或隧道。(2)二級(jí)監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)監(jiān)辦和駐地辦辦，適合于省省、市內(nèi)一條條公路項(xiàng)目。(3)三級(jí)監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)監(jiān)辦和駐地辦辦之間加設(shè)一一個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理理部(代表處)，適合于跨跨省一條公路路項(xiàng)目或者兩兩個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目目。2)監(jiān)理組織(結(jié)構(gòu)))模式：直線線、職能、直直線職能、矩矩陣。注意監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式式和組織結(jié)構(gòu)構(gòu)模式區(qū)別以以及它們之間間的相互聯(lián)系系。例如，綜綜合案例題給給出一個(gè)獨(dú)立立大橋，要回回答如何組建建監(jiān)理組織，就就應(yīng)該先確定定該題是獨(dú)立立大橋，選用用一級(jí)監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)(只設(shè)總監(jiān)辦)；而總監(jiān)辦辦采用何種監(jiān)監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)構(gòu)，可以在4種中選1種，一般采采用直線式或或直線職能式式。2005年監(jiān)理理理論綜合分析析題第二題如如下(15分)：某高速公路工程全全長160kkm，跨甲、乙乙兩省市，劃劃分為甲1、甲2、甲3和乙1、乙2共五個(gè)施工工合同段，并并相應(yīng)設(shè)置現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)構(gòu)。請(qǐng)按照監(jiān)監(jiān)理規(guī)范的要要求選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)谋O(jiān)理組織織形式，畫出出監(jiān)理組織結(jié)結(jié)構(gòu)圖，并分分析該組織模模式的優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)。答：(1)按照現(xiàn)行《公公路工程施工工監(jiān)理規(guī)范》，現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)構(gòu)一般按工程程招標(biāo)合同段段設(shè)置基層機(jī)機(jī)構(gòu)，可視情情況分別設(shè)置置一級(jí)、二級(jí)級(jí)或三級(jí)監(jiān)理理機(jī)構(gòu)。由于于該工程為跨跨省市，根據(jù)據(jù)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置的適用條條件，應(yīng)設(shè)置置三級(jí)監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)，有直線線式、職能式式、直線職能能式、矩陣式式4種監(jiān)理組織織結(jié)構(gòu)可供選選擇。一般常常用的是直線線式或直線職職能式。本題題以直線式為為例。(2)畫直線式結(jié)結(jié)構(gòu)圖。如以以直線一職能能式結(jié)構(gòu)形式式繪出圖也可可，但優(yōu)缺點(diǎn)點(diǎn)與其相應(yīng)。該該項(xiàng)目采用直直線式監(jiān)理組組織結(jié)構(gòu)很適適用。根據(jù)合合同段的數(shù)量量可設(shè)置五個(gè)個(gè)合同段駐地地辦公室。(3)直線式監(jiān)理理組織具有結(jié)結(jié)構(gòu)簡單、職職責(zé)分明、權(quán)權(quán)力集中、命命令統(tǒng)一、決決策迅速、指指揮靈活等優(yōu)優(yōu)點(diǎn)；其缺點(diǎn)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)呆板板，專業(yè)分工工差，橫向聯(lián)聯(lián)系困難等。(如果采用直直線一職能式式等形式的特特點(diǎn)敘述正確確亦可，但要要結(jié)構(gòu)圖一致致。)3)建立監(jiān)理組織(機(jī)機(jī)構(gòu))時(shí)應(yīng)考慮的的因素。項(xiàng)目組成、工程規(guī)規(guī)模、難易程程度、合同工工期、地理位位置、現(xiàn)場條條件。[例題](1)組織結(jié)構(gòu)的的基本形式有有(BCDEE)。A、曲線式B．直線式C．矩陣式D．職能式E．直線一職職能式(2)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)有(ABC)幾種類型。A、一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)B．二級(jí)監(jiān)理理機(jī)構(gòu)C．三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)D．總監(jiān)理工工程師辦公室室E．高級(jí)駐地監(jiān)理辦辦公室F．項(xiàng)目監(jiān)理理部(3)(ABDD)屬于項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理組織內(nèi)部部工作制度。(2005年試題)A、監(jiān)理組織工作會(huì)會(huì)議制度B．監(jiān)理工作作日志制度C．施工圖紙紙會(huì)審制度D．監(jiān)理周報(bào)制度E．技術(shù)經(jīng)濟(jì)濟(jì)簽證制度(4)命令源最最多的組織結(jié)結(jié)構(gòu)是(B)。(2004年試題)A、直線式B．職能式C．矩陣式D。直線職能能式三、監(jiān)理職責(zé)與權(quán)權(quán)限1．掌握業(yè)主應(yīng)賦予予監(jiān)理工程師師的5大權(quán)力。1)業(yè)主應(yīng)賦予予監(jiān)理工程師師的5大權(quán)力：(1)技術(shù)上的的核定權(quán)；(2)組織協(xié)調(diào)調(diào)的主持權(quán)；；(3)材料設(shè)備備的確認(rèn)(簽認(rèn))權(quán)和否決權(quán)(以下就是三三大權(quán))；(4)進(jìn)度上的的確認(rèn)(簽認(rèn))權(quán)和否決權(quán)權(quán)；(5)工程款支支付與結(jié)算上上的確認(rèn)權(quán)(簽認(rèn))和否決權(quán)(核心)。2)監(jiān)理工程師師的權(quán)力的核核心是工程款款支付與結(jié)算算上的確認(rèn)權(quán)權(quán)(簽認(rèn))和否決權(quán)。3)監(jiān)理的三大大權(quán)利簡單理理解就是進(jìn)度度、質(zhì)量、費(fèi)費(fèi)用三控制權(quán)權(quán)。如何運(yùn)用用監(jiān)理的支付付簽認(rèn)權(quán)的要要點(diǎn)：計(jì)量支支付簽認(rèn)是監(jiān)監(jiān)理工程師控控制工程的最最后一道環(huán)節(jié)節(jié)，是對(duì)承包包人行為的最最終評(píng)價(jià)，是是監(jiān)理工作的的關(guān)鍵和核心心。支付必須須以合同為依依據(jù)，計(jì)量為為基礎(chǔ)，質(zhì)量量為前提，只只有符合合同同規(guī)定的費(fèi)用用才能簽認(rèn)，對(duì)對(duì)合同中不明明確的應(yīng)依合合同精神，實(shí)實(shí)事求是地去去確認(rèn)。支付付應(yīng)以準(zhǔn)確的的計(jì)量為基礎(chǔ)礎(chǔ)，不合格的的一律不支付付，確保質(zhì)量量。4)監(jiān)理工程師在工程程施工監(jiān)理過過程中應(yīng)做到到的“四不準(zhǔn)”：(1)人力、材料料、機(jī)械設(shè)備備準(zhǔn)備不足不不準(zhǔn)開工；(2)未經(jīng)檢查認(rèn)認(rèn)可的材料不不準(zhǔn)使用；(3)施工工藝未未經(jīng)批準(zhǔn)，施施工中不準(zhǔn)采采用；(4)前道工序未未經(jīng)驗(yàn)收，后后道工序不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行。5)簽署工程施施工開工令的的人是總監(jiān)。[例題](1)監(jiān)理工程師師的權(quán)力的核核心是(C)。A．工程程質(zhì)量的控制制權(quán)B．工程進(jìn)度度的控制權(quán)C．工程程支付的控制制權(quán)D．以上三者者都不是(2)把對(duì)工程的的(A)交給監(jiān)理工工程師，是執(zhí)執(zhí)行好監(jiān)理制制度的關(guān)鍵。(2004年試題)A、工程程費(fèi)用支付的的簽認(rèn)和否決決權(quán)B．停工與返返工權(quán)C．旁站站與驗(yàn)收權(quán)D．驗(yàn)收與計(jì)計(jì)量權(quán)2．熟悉、了解監(jiān)理理工程師的職職責(zé)和權(quán)限(重點(diǎn)是合同同管理)。1)監(jiān)理工程師籠統(tǒng)的的4方面的職責(zé)責(zé)和權(quán)限：質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)費(fèi)用、合同(見《監(jiān)理規(guī)規(guī)范》2．4)。詳細(xì)的內(nèi)容質(zhì)量、進(jìn)進(jìn)度、費(fèi)用見見對(duì)應(yīng)章節(jié)，這這部分重點(diǎn)是是合同管理的的內(nèi)容。2)各級(jí)監(jiān)理人員和機(jī)機(jī)構(gòu)等的職責(zé)責(zé)權(quán)限。[例題](1)監(jiān)理工程程師必須在確確認(rèn)延期事件件滿足(ABDEE)條件后，才才受理工程延延期申請(qǐng)。((2004年試題)A、由于非承承包人的責(zé)任任，工程不能能按原定工期期完工B、延期情況況發(fā)生后，承承包人在合同同規(guī)定期限內(nèi)內(nèi)向監(jiān)理工程程師發(fā)出工程程延期的通知知C、未經(jīng)監(jiān)理理工程師同意意，隨意分包包工程，或?qū)⒄麄€(gè)工程分分包出去D、延期時(shí)間間終止后，承承包人在合同同規(guī)定的期限限內(nèi)，向監(jiān)理理工程師提交交正式的延期期申請(qǐng)報(bào)告E、承包人承承諾繼續(xù)按合合同規(guī)定向監(jiān)監(jiān)理工程師提提交有關(guān)延期期的詳細(xì)資料料，并根據(jù)監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求隨時(shí)提提供有關(guān)證明明(2)已經(jīng)運(yùn)到施施工現(xiàn)場的施施工機(jī)械設(shè)備備是承包人資資產(chǎn)，承包人人可以(C)。(2005年試題)A、自由調(diào)用B．經(jīng)業(yè)主同意后，可可自由調(diào)用C．經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)即可可自由調(diào)用D．經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)、業(yè)業(yè)主同意，才才能自由調(diào)用用(3)在法律上，合合同的簽訂可可分為要約和和承諾兩個(gè)階階段，一般認(rèn)認(rèn)為(C)。(2005年試題)A．工程招標(biāo)標(biāo)是要約，工工程投標(biāo)是承承諾B．工程招標(biāo)標(biāo)是要約，工工程投標(biāo)是再再要約，定標(biāo)標(biāo)則是承諾C．工程招標(biāo)標(biāo)是要約邀請(qǐng)請(qǐng)，工程投標(biāo)標(biāo)是要約，定定標(biāo)則是承諾諾D．工程招標(biāo)標(biāo)、投標(biāo)是要要約，定標(biāo)則則是承諾(4)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)監(jiān)理工程師、承承包人均可按按照規(guī)定程度度提出設(shè)計(jì)變變更要求，但但必須經(jīng)過(B)的批準(zhǔn)才能能生效。(2005年試題)(注：該題應(yīng)應(yīng)按FIDIC回答)A、工程專家家B．監(jiān)理工程程師C．總監(jiān)理工工程師D．業(yè)主(5)承包人的費(fèi)費(fèi)用索賠是指指承包人由于于(D)原因而造成成的費(fèi)用損失失或增加而向向業(yè)主提出的的費(fèi)用補(bǔ)償要要求。(2005年試題)A、不可預(yù)見見因素B．天氣因素C．業(yè)主因素D．非承包人人自身(6)以下屬總監(jiān)監(jiān)理工程師的的職責(zé)與權(quán)限限的有(BCD)。(2005年試題)A．審查批批準(zhǔn)工程建設(shè)設(shè)合同B．審查批準(zhǔn)準(zhǔn)工程延期C．簽發(fā)工工程支付證書書D．處理重大大質(zhì)量事故(7)對(duì)監(jiān)理人員員履行職責(zé)的的能力、表現(xiàn)現(xiàn)和職業(yè)道德德，進(jìn)行評(píng)價(jià)價(jià)、考核和處處理是總監(jiān)理理工程師的職職責(zé)和權(quán)限。(√)(20005年試題)(8)承包人提出出的變更與監(jiān)監(jiān)理提出的變變更一樣，一一旦獲得批準(zhǔn)準(zhǔn)，承包人有有權(quán)獲取額外外的費(fèi)用補(bǔ)償償。((×)(20005年試題)(9)公路建設(shè)必必須招標(biāo)的項(xiàng)項(xiàng)目有(ABCDD)。(2005年試題)A．投資3000萬萬元以上B．單項(xiàng)合同同價(jià)200萬元以上C．材料設(shè)備單項(xiàng)合合同100萬元以上D．設(shè)計(jì)、監(jiān)監(jiān)理費(fèi)單項(xiàng)合合同50萬元以上E．國家機(jī)密工程四、監(jiān)理人員與設(shè)設(shè)施1．了解監(jiān)理工作應(yīng)應(yīng)配的設(shè)施、設(shè)設(shè)備(6類)：試驗(yàn)室設(shè)備；測量量儀器及設(shè)備備；交通工具具及通信設(shè)備備；氣象設(shè)備備；照相、攝攝像器材；辦辦公設(shè)施及生生活設(shè)施等。2．熟悉施工監(jiān)理各各級(jí)人員的構(gòu)構(gòu)成、資質(zhì)條條件、組合比比例和數(shù)量配配備(見《監(jiān)理規(guī)規(guī)范》2．3)。1)人員構(gòu)成、資質(zhì)條條件、組合比比例：監(jiān)：專：：員：行政=10％：40％：40％：10％。2)里程：一般0.55—1.2人/公里；高速速和一級(jí)不少少于1人/公里。3)金額：線路0．44-1．0人／百萬；；橋隧0．3—0．6人／百萬。3．掌握監(jiān)理人員職職業(yè)道德和素素質(zhì)要求：1)監(jiān)理人員職業(yè)道德德(8點(diǎn))：(1)熱愛本職工工作，忠于職職守，認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)，具有對(duì)對(duì)工程監(jiān)理單單位和工程建建設(shè)項(xiàng)目的高高度責(zé)任感，并并為業(yè)主嚴(yán)守守機(jī)密。(2)嚴(yán)格按照合合同(包括合同協(xié)協(xié)議書、合同同條件、技術(shù)術(shù)規(guī)范等)實(shí)施對(duì)工程程的監(jiān)理，既既要維護(hù)業(yè)主的利利益，又要公公正合理地對(duì)對(duì)待承包人。(3)廉潔奉公，下下得接受業(yè)主主所支付的酬酬金外的報(bào)酬酬及任何回扣扣，不得提高高津貼或其他他間接報(bào)酬。(4)應(yīng)堅(jiān)持自己己的正確判斷斷和觀點(diǎn)，發(fā)發(fā)現(xiàn)業(yè)主的判判斷或決定不不可行時(shí)，應(yīng)應(yīng)向業(yè)主提出出書面勸告，說說明可能給業(yè)業(yè)主帶來的不不良后果。(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己己處理問題有有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)向業(yè)主主承認(rèn)錯(cuò)誤，并并提出改正意意見。(6)對(duì)本監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)的介紹應(yīng)應(yīng)實(shí)事求是，不不向業(yè)主隱瞞瞞監(jiān)理機(jī)構(gòu)過過去的業(yè)績以以及可能影響響服務(wù)質(zhì)量的的因素。(7)作為工程監(jiān)監(jiān)理單位或個(gè)個(gè)人，不得參參與承包施工工或設(shè)備、材材料采購等經(jīng)經(jīng)營銷售活動(dòng)動(dòng)，也不得在在政府部門、施施工單位、設(shè)設(shè)備、材料供供應(yīng)單位任職職、兼職。(8)不得謊言欺欺騙業(yè)主和承承包人，不得得傷害、誹謗謗他人名譽(yù)，借借以提高自己己的地位。2)人員素質(zhì)要求：(1)掌握完整的的知識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)會(huì)管理、通經(jīng)經(jīng)濟(jì)、知法律律、懂技術(shù)及及專業(yè)外語知知識(shí)；(2)具有豐富的的工程實(shí)踐經(jīng)經(jīng)驗(yàn)；(3)具有較強(qiáng)的的協(xié)調(diào)能力；；(4)具備高尚的的道德情操和和敬業(yè)精神；；(5)具備良好的的文化素養(yǎng)；；(6)身心健康。這樣，才能遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱熱情服務(wù)、秉秉公辦事、一一絲不茍”的監(jiān)理原則則，有效地控控制工程質(zhì)量量、工程進(jìn)度度、工程費(fèi)用用。注意區(qū)別：監(jiān)理工工程師的知識(shí)識(shí)要求(知識(shí)結(jié)構(gòu))即應(yīng)懂技術(shù)術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂懂管理、懂法法律。[例題](1)監(jiān)理工程師師一般應(yīng)具備備的知識(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)是(C)。A、技術(shù)術(shù)知識(shí)B．技術(shù)與經(jīng)經(jīng)濟(jì)知識(shí)C．技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管管理與法律知知識(shí)D．經(jīng)濟(jì)與合合同知識(shí)(2)下列說法不不正確的是(ABC)。A、對(duì)施施工階段的工工程監(jiān)理而言言，主要工作作人員所占比比重為10％B。對(duì)施施工階段的工工程監(jiān)理而言言，主要工作作人員所占比比重為20％C，對(duì)施施工階段的工工程監(jiān)理而言言，主要工作作人員所占比比重為40％D．對(duì)施施工階段的工工程監(jiān)理而言言，主要工作作人員所占比比重為70％(以上)，(3)按《公路路工程施工監(jiān)監(jiān)理規(guī)范》規(guī)規(guī)定，各類高高級(jí)監(jiān)理人員員一般應(yīng)占監(jiān)監(jiān)理人數(shù)的(B)以上。(20005年試題)A．5％％B．10％C．15％D．20％(4)監(jiān)理工工程師辦公室室各專業(yè)部門門負(fù)責(zé)人及駐駐地監(jiān)理工程程師等(中)級(jí)專業(yè)監(jiān)理理人員，一般般應(yīng)占監(jiān)理總總?cè)藬?shù)的(B)。(2003年試題，可可能是“高級(jí)”打印錯(cuò)為“中級(jí)”)A．100％以內(nèi)B．40％C．10％以上D．70％五、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及及參考答案1．單選題(1)簽署工程程施工開工令令的人是()。（A）A、項(xiàng)目目總監(jiān)理工程程師B．總監(jiān)代表C、業(yè)主D．上級(jí)主管管部門領(lǐng)導(dǎo)(2)高速公路路施工中按里里程來計(jì)算監(jiān)監(jiān)理人員配置置，應(yīng)以()為原則。（C）A．每公公里配置0．5人B．每公里至至少5人C、每公里里應(yīng)不少于1人D．根據(jù)實(shí)際際情況確定(3)在項(xiàng)目監(jiān)監(jiān)理組織中，主主要根據(jù)管理理()的不同，將將監(jiān)理人員劃劃分為項(xiàng)目總總監(jiān)理工程師師，監(jiān)理工程程師和監(jiān)理員員。（B）A、部門門B．層次C．跨度D．任務(wù)(4)管理跨度度與管理層次次的關(guān)系是()。（B）A、成正比比關(guān)系B．成反比關(guān)關(guān)系C．?dāng)?shù)目相等等關(guān)系D．沒有關(guān)系系(5)命令源源最多的組織織模式是()。（B）A、直線線式B．職能式C．直線一職職能式D，矩陣式(6)三級(jí)監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)是指指()。（C）A．政府府建設(shè)主管部部門，工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督部門門，社會(huì)監(jiān)理理單位B．甲級(jí)級(jí)監(jiān)理單位，乙乙級(jí)監(jiān)理單位位，丙級(jí)監(jiān)理理單位C．總監(jiān)監(jiān)辦公室，項(xiàng)項(xiàng)目監(jiān)理部，駐駐地監(jiān)理辦公公室(7)簽發(fā)分分項(xiàng)工程的開開工通知單是是監(jiān)理工程師師在()方面的職責(zé)責(zé)。（A）A、工程程質(zhì)量監(jiān)理B．工程進(jìn)度度監(jiān)理C．工程程費(fèi)用監(jiān)理D．合同管理理(8)審定工期延延長是監(jiān)理工工程師在()方面的職責(zé)責(zé)。（D）A．工程程質(zhì)量監(jiān)理B．工程進(jìn)度度監(jiān)理C。工程程費(fèi)用監(jiān)理D．合同管理理(9)監(jiān)理設(shè)設(shè)備的產(chǎn)權(quán)歸歸()。（C）A、監(jiān)理理單位所有B．承包人所所有C．業(yè)主所有D．三方共有有2．多選題(1)監(jiān)理工工程師必須具具備的基本知知識(shí)面包括()。（BCEF）A．文史史B．法律C．經(jīng)濟(jì)D．氣象E．技術(shù)P。管理(2)監(jiān)理人人員應(yīng)包括()。（ABC）A、監(jiān)理理工程師B．監(jiān)理工程程師助理C．行政人員D．后勤人員員(3)組織結(jié)結(jié)構(gòu)的基本模模式有()。（ABC）A．直線線式B．職能式C．直線一職職能式D．參謀式(4)組織織設(shè)計(jì)的原則則有()。（ABCD）A、目的的性原則B．有效管理理原則C．集權(quán)權(quán)與分權(quán)原則則D．責(zé)、權(quán)、力力、效、利匹匹配的原則(5)適于采采用三級(jí)監(jiān)理理機(jī)構(gòu)的情況況有()。（CD）A、一座座橋B．工程程項(xiàng)目較集中中時(shí)C．工程程項(xiàng)目跨省區(qū)區(qū)時(shí)D。一省省內(nèi)由幾個(gè)相相對(duì)獨(dú)立、相相距較遠(yuǎn)的子子項(xiàng)目組成的的工程(6)業(yè)主應(yīng)應(yīng)授予監(jiān)理工工程師的權(quán)力力有()。（ABCDF）A．技術(shù)上的的核定權(quán)B．組織協(xié)調(diào)調(diào)的主持權(quán)C．材料、設(shè)設(shè)備及工程質(zhì)質(zhì)量的簽認(rèn)與與否決權(quán)D．工程進(jìn)度度的簽認(rèn)與否否決權(quán)E、合同糾紛紛的仲裁權(quán)F．工程款支支付與結(jié)算的的簽認(rèn)與否決決權(quán)(7)以下()是高級(jí)駐地地監(jiān)理工程師師的職責(zé)與權(quán)權(quán)限。（ACF）A、批準(zhǔn)準(zhǔn)一般工程變變更B．現(xiàn)場旁站站C．簽發(fā)發(fā)分項(xiàng)工程開開工令D．簽發(fā)工程程缺陷責(zé)任終終止證書E．準(zhǔn)工工程延期P．簽發(fā)中間間交工證書(8)以下()是監(jiān)理員的的職責(zé)與權(quán)限限。（CD）A、解釋釋合同文件中中不明確之處處B．發(fā)中中間交工證書書C．對(duì)工工程的重要環(huán)環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部部位實(shí)施全過過程旁站監(jiān)理理．D．做好好監(jiān)理日志，填填好各種監(jiān)理理圖表(9)以下人員員()一般應(yīng)具有有高級(jí)工程師師等相應(yīng)的高高級(jí)技術(shù)職稱稱，并必須取取得交通部頒頒發(fā)的監(jiān)理工工程師證。（ABD）A、總監(jiān)監(jiān)B．總監(jiān)代表C．專業(yè)監(jiān)理理工程師D．高級(jí)級(jí)駐地監(jiān)理工工程師E．監(jiān)理員(10)專業(yè)監(jiān)理理工程師的資資質(zhì)條件是()。（CE）A、經(jīng)過過專業(yè)培訓(xùn)，考考試合格B．取得高級(jí)級(jí)技術(shù)職稱B、取得得中級(jí)以上的的技術(shù)職稱D．具有交通通部頒發(fā)的監(jiān)監(jiān)理工程師證證E．具有有交通部或交交通廳(局)頒發(fā)的專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程師師證3．判斷題(對(duì)的打打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)在實(shí)施監(jiān)監(jiān)理中，監(jiān)理理工程師對(duì)工工程項(xiàng)目建設(shè)設(shè)的任何問題題都應(yīng)具有確確認(rèn)權(quán)。((×)(2)在履行施施工階段監(jiān)理理合同時(shí)，如如果監(jiān)理人員員發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)不不符合公路工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或合同約定定的質(zhì)量要求求，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)單位提出并并要求改正。((×)(3)我國法律律明確規(guī)定，施施工單位和監(jiān)監(jiān)理單位對(duì)工工程的施工質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。((×)(4)根據(jù)合同同有關(guān)規(guī)定，業(yè)業(yè)主或承包人人通過監(jiān)理工工程師向?qū)Ψ椒剿魅『贤瑑r(jià)價(jià)格以外的費(fèi)費(fèi)用。(√)(5)當(dāng)今世界界組織發(fā)展的的趨勢是側(cè)重重于分權(quán)管理理。((×)(6)監(jiān)理工程程師是施工合合同文件中授授權(quán)承擔(dān)工程程監(jiān)理工作的的個(gè)人。((×)(7)承包人只只要經(jīng)業(yè)主同同意就可進(jìn)行行工程分包，無無須再經(jīng)監(jiān)理理審查批準(zhǔn)。((×)(8)甲級(jí)監(jiān)理理單位所組建建的監(jiān)理機(jī)構(gòu)構(gòu)稱為一級(jí)監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。((×)(9)監(jiān)理工程程師有權(quán)監(jiān)督督承包人進(jìn)入入本工程的主主要技術(shù)和管管理人員的構(gòu)構(gòu)成。(√)(10)總監(jiān)和和總監(jiān)代表的的工作都直接接對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)責(zé)。((×)(11)監(jiān)理設(shè)設(shè)施是指其工工作所需的設(shè)設(shè)施，不包括括生活設(shè)施。((×)4．論述題(1)論述我國國公路工程建建設(shè)中三種監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式式及適用范圍圍。(2)論述監(jiān)理理工程師在工工程施工監(jiān)理理過程中應(yīng)做做到的“四不準(zhǔn)”。(3)論述一個(gè)個(gè)合格的監(jiān)理理工程師應(yīng)當(dāng)當(dāng)具備哪些基基本素質(zhì)。[論述題參考答案]](1)答：我國國公路工程建建設(shè)中三種監(jiān)監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式式及適用范圍圍為：①一級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只只設(shè)總監(jiān)辦，適適合于集中特特大橋或隧道道；②二級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)設(shè)總監(jiān)辦和駐駐地辦，適合合于省、市內(nèi)內(nèi)一條公路項(xiàng)項(xiàng)目；③三級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在在總監(jiān)辦和駐駐地辦之間加加設(shè)一個(gè)項(xiàng)目目監(jiān)理部(代表處)，適合于跨跨省一條公路路項(xiàng)目或兩個(gè)個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。(2)答：“四四不準(zhǔn)”是指：①人力、材料料、機(jī)械設(shè)備備準(zhǔn)備不足不不準(zhǔn)開工；②未經(jīng)檢查認(rèn)認(rèn)可的材料不不準(zhǔn)使用；③施工工藝未未經(jīng)批準(zhǔn)，施施工中不準(zhǔn)采采用；④前道工序未未經(jīng)驗(yàn)收，后后道工序不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行。(3)答：①掌握握完整的知識(shí)識(shí)結(jié)構(gòu)，會(huì)管管理、通經(jīng)濟(jì)濟(jì)、知法律、懂懂技術(shù)及專業(yè)業(yè)外語知識(shí)；；②具有豐富的工程實(shí)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；③具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能能力；④具有高尚的道德情情操和敬業(yè)精精神；⑤具備良好的文化素素養(yǎng)；⑥身心健康。第四部分風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理與目標(biāo)標(biāo)控制原理一、風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)識(shí)要點(diǎn)1．熟悉風(fēng)險(xiǎn)的概念念：1)風(fēng)險(xiǎn)的概念：風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)是指實(shí)際結(jié)結(jié)果與預(yù)期目目標(biāo)之間的差差異，差異程程度越大，風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)越大；反反之亦然。也也就是說產(chǎn)生生風(fēng)險(xiǎn)的事件件，都存在著著可以通過分分析，并預(yù)測測其發(fā)生概率率而后果很可可能產(chǎn)生損失失的未來不確確定因素。2)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概概念：工程項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指指那些在項(xiàng)目目實(shí)施過程中中可能出現(xiàn)災(zāi)災(zāi)難性事件或或不滿意的結(jié)結(jié)果。工程項(xiàng)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)質(zhì)質(zhì)上是工程項(xiàng)項(xiàng)目的目標(biāo)費(fèi)費(fèi)用、目標(biāo)工工期、目標(biāo)質(zhì)質(zhì)量與項(xiàng)目的的實(shí)際費(fèi)用、實(shí)實(shí)際工期、實(shí)實(shí)際質(zhì)量可能能出現(xiàn)差異。這這樣就會(huì)產(chǎn)生生災(zāi)難性或不不滿意的結(jié)果果。2．風(fēng)險(xiǎn)量的表述方方式：R=f(pp、q)式中：R--風(fēng)險(xiǎn)量；P-風(fēng)險(xiǎn)事件可可能發(fā)生的概概率；q—風(fēng)險(xiǎn)的的損失值；f—風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)。注意：風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)量與概率和和損失量有關(guān)關(guān)，這兩個(gè)量量缺一不可。3．風(fēng)險(xiǎn)管理1)風(fēng)險(xiǎn)管理概念：風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理是一一個(gè)識(shí)別和度度量項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，制定、選選擇和管理處處理風(fēng)險(xiǎn)方案案的過程。風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理的目目標(biāo)減少風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的危害程度度，使工程質(zhì)質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)費(fèi)用三大目標(biāo)標(biāo)得到控制和和實(shí)現(xiàn)。2)風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程程：(1)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測測和識(shí)別：風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)管理中最最重要一步，確確定風(fēng)險(xiǎn)類型型；(2)風(fēng)險(xiǎn)分析和和評(píng)價(jià)：確定定風(fēng)險(xiǎn)量；(3)風(fēng)險(xiǎn)處理((防范)對(duì)策的規(guī)劃劃和決策(3種方式)：控制、自自留、轉(zhuǎn)移；；(4)實(shí)施決策：：制定安全控控制決策、損損失控制決策策、應(yīng)急計(jì)劃劃、保險(xiǎn)的額額度等；(5)檢查實(shí)施情情況：檢查以以上4步，并檢查查有無漏項(xiàng)等等。4。風(fēng)險(xiǎn)處理(控制制)的對(duì)策：控制制、自留、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。1)風(fēng)險(xiǎn)控制：風(fēng)險(xiǎn)回回避、損失控控制。2)風(fēng)險(xiǎn)自留。3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：(1))合同轉(zhuǎn)移：：通過合同約約定轉(zhuǎn)移給對(duì)對(duì)方；分包；；擔(dān)保。(2)工程投保：：工程一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，第三方方責(zé)任險(xiǎn)，人人身傷害險(xiǎn)。[例題](1)確定工程風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)程度的兩兩個(gè)變量是(AC)。A．風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)現(xiàn)的概率B．風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)現(xiàn)的因素C．風(fēng)險(xiǎn)帶來來的損失量D．風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)現(xiàn)的類型(2)工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移的有效途途徑是(ABCDD)。A．工程保險(xiǎn)險(xiǎn)B．工程擔(dān)保C．合理分包D．合同規(guī)定定雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任(3)風(fēng)險(xiǎn)管理中中(A)項(xiàng)工作最重重要。(2004年試題)A．風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識(shí)識(shí)別B．風(fēng)險(xiǎn)分析析和評(píng)估C．規(guī)劃并決策D．風(fēng)險(xiǎn)回避避二、目標(biāo)控制原理理知識(shí)要點(diǎn)1．工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)監(jiān)理的目標(biāo)：：三大目標(biāo)；；優(yōu)先考慮與與質(zhì)量有關(guān)內(nèi)內(nèi)容。[例題]在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)監(jiān)理的目標(biāo)中中，(ACD)必須優(yōu)先予予以保證。(2004、2005年試題)A．安全可靠性B．投資費(fèi)用C．使用功能D．施工質(zhì)量E．工程進(jìn)度度2．主動(dòng)控制與被動(dòng)動(dòng)控制的區(qū)別別：1)主動(dòng)控制：先分析析，然后防偏偏差(干擾：事前前，前饋意思思相近)；2)被動(dòng)控制：先出現(xiàn)現(xiàn)偏差，再分分析原因，然然后糾偏。3．動(dòng)態(tài)控制的概念念：主動(dòng)控制制與被動(dòng)控制制合稱為動(dòng)態(tài)態(tài)控制。1)動(dòng)態(tài)控制的過程((大3，小5)，先定目標(biāo)值(計(jì)劃劃值)，檢查成效效，糾偏(大3)；輸入，轉(zhuǎn)換，反饋饋，對(duì)比，糾糾偏(小5)。2)動(dòng)態(tài)控制提倡主動(dòng)動(dòng)控制。[例題]（1）（B）就是預(yù)先分析目目標(biāo)偏離的可可能性，并擬擬訂和采取各各項(xiàng)預(yù)防性措措施，以使計(jì)計(jì)劃目標(biāo)得以以實(shí)現(xiàn)。（2004、2005年試題）A．全面面控制B．主動(dòng)控制C．被動(dòng)控制D．反饋控制制(2)每一個(gè)控制制過程都是經(jīng)經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換、(C)、對(duì)比、糾糾正等基本步步驟。(2004年試題)A．檢查查B．分析C．反饋D．決策(3)監(jiān)理目標(biāo)控控制的前提工工作是(AB)。(2005年試題)A．目標(biāo)標(biāo)規(guī)劃和計(jì)劃劃B．落實(shí)好控控制機(jī)構(gòu)、人人員和職能C．與被被監(jiān)理單位的的充分協(xié)商D．與業(yè)主合合作監(jiān)理E．落實(shí)實(shí)全部項(xiàng)目建建設(shè)資金三、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及及參考答案1．單選題(將正確確答案的序號(hào)號(hào)填入括號(hào)內(nèi)內(nèi))（1）預(yù)先分析，估計(jì)計(jì)工程項(xiàng)目可可能發(fā)生的偏偏離，采取預(yù)預(yù)防措施進(jìn)行行控制，稱為為（）（B）A、預(yù)先控制BB、主動(dòng)控制C、被動(dòng)控制D、動(dòng)態(tài)控制制(2)工程質(zhì)量是是施工出來的的，不是檢驗(yàn)驗(yàn)出來的，因因此質(zhì)量管理理的重點(diǎn)要貫貫徹()的原則。（D）A．動(dòng)態(tài)控制B．工序控制C．被動(dòng)控制D．預(yù)防為主主(3)在風(fēng)險(xiǎn)管理理流程中，()工作最重要要。（A）A．風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識(shí)識(shí)別B．風(fēng)險(xiǎn)分析析和評(píng)估C．風(fēng)險(xiǎn)處理對(duì)策的的規(guī)劃和決策策D．實(shí)施和檢檢查(4)在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)管理中最重重要的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移技術(shù)是()。（D）A．合同轉(zhuǎn)移B．工程分包C．銀行擔(dān)保D。工程投保保(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)標(biāo)產(chǎn)生了偏離離，分析原因因，采取措施施，稱為()。（A）A．被動(dòng)控制B．主動(dòng)控制巴前饋控制D。反饋控制制(6)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)態(tài)控制是一個(gè)個(gè)有限的循環(huán)環(huán)過程，應(yīng)貫貫穿于工程項(xiàng)項(xiàng)目實(shí)施階段段的全過程，動(dòng)動(dòng)態(tài)控制應(yīng)該該提倡()。（D）A．前饋控制B．反饋控制巴被動(dòng)控制D．主動(dòng)控制制2．多選題(將正確確答案的序號(hào)號(hào)填入括號(hào)內(nèi)內(nèi))(1)工程項(xiàng)目的的動(dòng)態(tài)控制是是()。（BD）A、事前控制制B．主動(dòng)控制C．中間控制D．被動(dòng)控制E．全面控制制(2)請(qǐng)指出主動(dòng)動(dòng)控制措施包包括()。（CE）A、下達(dá)停工工整改令B，制定目標(biāo)標(biāo)控制的有關(guān)關(guān)計(jì)劃C．制定防止止目標(biāo)偏離的的備用方案D．建立目標(biāo)標(biāo)控制組織E、目標(biāo)控制制風(fēng)險(xiǎn)分析(3)風(fēng)險(xiǎn)包括括的基本要素素有()。（AD）A、風(fēng)險(xiǎn)因素素發(fā)生的不確確定性B．風(fēng)險(xiǎn)存在在的必然性C．風(fēng)險(xiǎn)事件件的復(fù)雜性D．風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生生帶來的損失失(4)風(fēng)險(xiǎn)量表表達(dá)式中包含含的變量是()。（CD）A、風(fēng)險(xiǎn)的類類型和性質(zhì)B．風(fēng)險(xiǎn)事件件的持續(xù)時(shí)間間C．風(fēng)險(xiǎn)事件件可能發(fā)生的的概率D．風(fēng)險(xiǎn)帶來來的損失值(5)以下(())可作為處理理風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策策。（ABCDE）A．風(fēng)險(xiǎn)回回避B．損失控制C．控制工程程質(zhì)量D．工程投投保E．合同轉(zhuǎn)移P．融資還債債(6)工程項(xiàng)目目建設(shè)監(jiān)理的的目標(biāo)是()。（ABC）A、控制工程程費(fèi)用B．控制工程程進(jìn)度C．控制工程程質(zhì)量D．合同管理理E．信息管理F．組織協(xié)調(diào)調(diào)(7)要實(shí)現(xiàn)最最優(yōu)化控制，必必須首先滿足足兩個(gè)條件，即()。（AB）A．合格的主主體B．明確的系系統(tǒng)目標(biāo)C．先進(jìn)的技技術(shù)設(shè)備D。嚴(yán)格的組組織紀(jì)律(8)工程項(xiàng)目目目標(biāo)控制的的方式有()。（CDEF）A．搜集信信息B．跟蹤調(diào)查C．前饋控制制D．反饋控控制E．主動(dòng)控制P．被動(dòng)控制制3．判斷題(對(duì)的打打“√”，錯(cuò)的打“×”)(1)所謂主動(dòng)控控制，是監(jiān)理理工程師對(duì)監(jiān)監(jiān)理過程中出出現(xiàn)的偏差，主主動(dòng)提出糾偏偏措施，從而而正確實(shí)現(xiàn)目目標(biāo)。((×)(2)前饋控制與與反饋控制的的區(qū)別，在于于信息提供時(shí)時(shí)間的先后。((×)(3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是是一種不道德德的行為，應(yīng)應(yīng)當(dāng)盡量避免免采用。((×)(4)風(fēng)險(xiǎn)管理中中的合同轉(zhuǎn)移移，也就是合合同轉(zhuǎn)讓。(×)(5)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)態(tài)控制是—個(gè)有限的循循環(huán)過程，應(yīng)應(yīng)貫穿于工程程項(xiàng)目實(shí)施階階段的全過程程。(√)(6)所謂主動(dòng)控控制，就是監(jiān)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)工程實(shí)施中中出現(xiàn)的偏差差，主動(dòng)提出出糾正措施，從從而正確實(shí)現(xiàn)現(xiàn)目標(biāo)。(×)第五部分工程程進(jìn)度監(jiān)理一、進(jìn)度監(jiān)理基礎(chǔ)礎(chǔ)知識(shí)要點(diǎn)1．了解進(jìn)度監(jiān)理的的作用和方法法就是在考慮了工程程施工管理三三大因素(工期、質(zhì)量量、費(fèi)用)的同時(shí)，對(duì)對(duì)施工全過程程采用計(jì)劃、組組織、協(xié)調(diào)、檢檢查與調(diào)整等等手段，努力力實(shí)現(xiàn)施工過過程中的各階階段目標(biāo)，從從而確保工程程總工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。進(jìn)度監(jiān)理的方法：：橫道圖、S曲線、斜條條圖、網(wǎng)絡(luò)。2．熟悉進(jìn)度監(jiān)理的的任務(wù)1)進(jìn)度監(jiān)理的工作流流程：計(jì)劃審審批、執(zhí)行檢檢查、調(diào)整、再再執(zhí)行檢查。2)進(jìn)度監(jiān)理的階段性性目標(biāo)：計(jì)劃劃工期、進(jìn)度度偏差、調(diào)整整內(nèi)容。3)監(jiān)理工程師的任務(wù)務(wù)：計(jì)劃階段段(審批)；實(shí)施階段(檢查、評(píng)估估、監(jiān)督、控控制)。3．了解進(jìn)度目標(biāo)對(duì)對(duì)質(zhì)量和費(fèi)用用的影響：圖圖形(最優(yōu)工期是是錢)[例題](1)論述承包人人、監(jiān)理和業(yè)業(yè)主在工程進(jìn)進(jìn)度控制上如如何分工，以以保證總工期期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)?答：①承包人的任務(wù)是編編制施工進(jìn)度度計(jì)劃，并在在計(jì)劃執(zhí)行過過程中，通過過實(shí)際進(jìn)度與與計(jì)劃進(jìn)度的的比較，定期期地、經(jīng)常地地檢查和調(diào)整整施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃；②監(jiān)理工程師的任務(wù)務(wù)是審批承包包人編制的施施工進(jìn)度計(jì)劃劃，并對(duì)批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工進(jìn)度度計(jì)劃執(zhí)行情況進(jìn)行行監(jiān)督，從全全局出發(fā)控制制實(shí)際進(jìn)度與與計(jì)劃進(jìn)度的的差距，根據(jù)據(jù)差距情況發(fā)發(fā)布調(diào)整施工工進(jìn)度計(jì)劃的的命令；③業(yè)主則應(yīng)按工程承承包合同要求求及時(shí)提供施施工場地和圖圖紙，并盡可可能地改善施施工環(huán)境，為為工程施工順順利進(jìn)行開創(chuàng)創(chuàng)條件。(2)工期、質(zhì)量量、費(fèi)用三者者的關(guān)系為(C)。A、T=TA，Q＞＞QA，C＜CAB、T＞TA，Q＜QA，C＜CAC、T＞TA，Q＞QA，C＞CAD、TT＜TA，Q＞QA，C＞CA(3)公路工程施施工進(jìn)度的常常用表達(dá)方法法有(ABCDD)。A、橫道圖B．斜道圖C．網(wǎng)絡(luò)圖D．工程進(jìn)度度曲線(4)進(jìn)度監(jiān)理的的基本方法有有：(ABCDD)。(2003、2004年試題)A．橫道圖法法B．S曲線法C。斜條圖法法D．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃圖法E．計(jì)劃評(píng)審審法(5)比較實(shí)際進(jìn)進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)進(jìn)度的S曲線，可以以明顯看出(A)。A．項(xiàng)目總的實(shí)際進(jìn)進(jìn)度情況B．導(dǎo)致進(jìn)度度拖延的某一一具體工作C．某一工作完成工工作量情況D．某一工作作的實(shí)際進(jìn)度度情況(6)進(jìn)度控制中中橫道圖是常常用圖之—，在以下四四項(xiàng)中，哪—項(xiàng)不是其優(yōu)優(yōu)點(diǎn)(C)。(2005年試題)A、形象直觀觀B．搭接關(guān)系系明確C．邏輯關(guān)系系嚴(yán)謹(jǐn)D．制作方便便快捷(7)監(jiān)理工程程師在進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度控制時(shí)，要要明確進(jìn)度計(jì)計(jì)劃不變是絕絕對(duì)的，變是是相對(duì)的。(×)(20005年試題)(8)進(jìn)度管理曲曲線指出了施施工管理過程程中的偏差，它它呈S曲線形。((×)(9)工程進(jìn)度曲曲線不僅可以以反映工程進(jìn)進(jìn)展的總體情情況還能反映映各工作的進(jìn)進(jìn)展情況(×))二、施工組織管理理知識(shí)要點(diǎn)1。了解三種施工作作業(yè)(組織)方式及其特特點(diǎn)。1)施工組織研究的對(duì)對(duì)象：(1)時(shí)間問題：：進(jìn)度計(jì)劃；；(2)空間問題：：組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)和場地布布置；(3)資源問題：：工、料、機(jī)機(jī)的供應(yīng)配備備；(4)經(jīng)濟(jì)問題：：造價(jià)、成本本控制、資金金合理利用。2)施工過程的組織原原則：連續(xù)性性、協(xié)調(diào)性、均均衡性、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性。3)施工組織所研究的的最基本單元元：工序。4)施工作業(yè)(組織))的三種基本本方法和特點(diǎn)點(diǎn)：(1)方式(方法法)：順序、平平行、流水。(2)特點(diǎn)：工期期、資源、工工作面等方面面比較。2．熟悉流水施工作作業(yè)的種類和和參數(shù)種類；；掌握流水步步距、流水計(jì)計(jì)劃工期的計(jì)計(jì)算，流水橫橫道圖的繪制制。1)流水作業(yè)的參數(shù)種種類：(1)空間參數(shù)：：施工段數(shù)(m)和工作面?zhèn)€個(gè)數(shù)(A)。(2)工藝參數(shù)：：工序數(shù)(n)和流流水能力(V)。流水能力力是指單位時(shí)時(shí)間完成的工工程數(shù)量。(3)時(shí)間參數(shù)數(shù)：流水節(jié)拍(t)和和流水步距(k)，以及技術(shù)術(shù)間歇(tg)等。流水步距是指保證證同一工序在在各施工段上上連續(xù)施工條條件下(不窩工)，相鄰的兩兩個(gè)工序班組組在第1個(gè)施工段上上開始施工的的時(shí)間間隔。關(guān)關(guān)鍵詞是“相鄰”而不是“兩個(gè)”。引入流水步距概念念的目的就是是為了消除流流水施工中的的窩工。2)流水作業(yè)的分(種種)類：(1)有節(jié)拍(有有節(jié)奏)流水。①穩(wěn)定流水也叫全等等節(jié)拍流水(等步距等節(jié)節(jié)奏)。是指各道工序的在在各施工段上上施工時(shí)間都都相同，即流流水節(jié)拍全相相等。②異節(jié)拍成倍流水③異節(jié)拍分別流水，即即異節(jié)奏異步步距流水，屬屬于有節(jié)奏▲流水步距的確定：：上工序節(jié)拍值≤下下工序節(jié)拍值值：流水步距距=上工序節(jié)拍拍值上工序節(jié)拍值>下下工序節(jié)拍值值：流水步距距=上工序節(jié)拍拍值×段數(shù)-下工序節(jié)拍拍值×(段數(shù)—1)▲工期計(jì)算：流水工工期=流水步距和+最后一道工工序流水節(jié)拍拍[例題]某段公路由土方、路路基、路面三三道工序，各各組織一個(gè)施施工隊(duì)，分四四段組織流水水施工。設(shè)各各個(gè)工序在每每段施工的持持續(xù)時(shí)間相同同，分別為土土方20天、路基15天、路面25天。則路基基、路面分別別在第一段開開始施工的時(shí)時(shí)間是第(D)天末。A．15，35B．．20，35C．25，40D．35，50解析：此題是計(jì)算算土方和路基基之間以及路路基和路面之之間的流水步步距。土方20>路基15，流水步距4×20--3×15==80-455=35路基在35天末后開始始施工；路基基15＜路面25，流水步距=15路面在路基基開始的15天末后開始始施工，也就就是35+155=50天末開始施施工。所以選選D。從橫道圖上上看很清楚。(2)無節(jié)拍(無無節(jié)奏)流