2020年船艇企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃

船艇企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃2020年4月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢 3二、未來發(fā)展策略 4三、2020年經(jīng)營計劃 41、加大高性能船艇的研發(fā)力度 42、深耕高性能公務(wù)執(zhí)法船艇細分市場 43、加大防務(wù)船艇板塊的市場拓展力度 54、大力推廣以清潔能源動力船舶為代表的綠色船舶市場 55、投資建設(shè)海洋先進船艇智能制造項目 56、全力開發(fā)高端全鋁合金船艇市場 67、進一步拓展以消防船為代表的特種作業(yè)船舶市場 68、人力資源開發(fā)工作 7

船艇企業(yè)發(fā)展策略及經(jīng)營計劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢2019年，我國船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在全行業(yè)共同努力下，我國船舶工業(yè)穩(wěn)中有進，船型結(jié)構(gòu)升級優(yōu)化，企業(yè)效益企穩(wěn)回升。但受世界經(jīng)濟貿(mào)易增長放緩、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降的不利影響，用工難、融資難、接單難等深層次問題未能從根本上得到解決，船舶工業(yè)面臨的形勢依然嚴(yán)峻。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國造船完工3672萬載重噸，同比增長6.2%。承接新船訂單2907萬載重噸，同比下降20.7%。截至2019年12月底，手持船舶訂單8166萬載重噸，同比下降8.6%。全國完工出口船3353萬載重噸，同比增長6%；承接出口船訂單2695萬載重噸，同比下降15.9%；截至2019年12月底，手持出口船訂單7521萬載重噸，同比下降5.5%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.3%、92.7%和92.1%。在船艇細分領(lǐng)域2019年在市場供給側(cè)改革倒逼機制和國家去產(chǎn)能政策引導(dǎo)的共同作用下，船艇行業(yè)很多企業(yè)退出了船艇制造領(lǐng)域，船艇行業(yè)迎來了市場重整，行業(yè)洗牌的轉(zhuǎn)折年。隨著國家水上執(zhí)法機構(gòu)改革完成，各水上執(zhí)法用船單位造船計劃及招標(biāo)計劃將啟動，公務(wù)執(zhí)法船艇市場在“十三五”的最后一年預(yù)計將迎來訂單釋放的小高峰。在旅游休閑船艇市場，2019年11月，國家海事局發(fā)布《2020全球船用燃油限硫令實施方案》后，2019年12月，國家發(fā)改委修訂發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，新增甲醇運輸船、純電動船舶及其電力推進技術(shù)為國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)。以純電動船舶、甲醇動力船艇為代表的清潔能源動力船艇將迎來大發(fā)展時期。二、未來發(fā)展策略在夯實現(xiàn)有產(chǎn)品和市場的基礎(chǔ)上，繼續(xù)朝“船艇的國際化、綠色化、特種化、高技術(shù)化”方向發(fā)展，戰(zhàn)略方向包括“產(chǎn)品市場升級”和“產(chǎn)品制造升級”兩大主線。產(chǎn)品市場升級指現(xiàn)有產(chǎn)品向大型武裝巡邏艇、出口型高端客滾船、郵輪型游船、軍輔船方向升級；產(chǎn)品制造升級是指投資建設(shè)海洋先進船艇智能制造項目，加快新一代信息通信技術(shù)與先進造船技術(shù)深度融合，逐步推進實現(xiàn)船艇設(shè)計、建造、管理與服務(wù)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，推動船艇總裝建造智能化轉(zhuǎn)型，促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造國際競爭新優(yōu)勢。三、2020年經(jīng)營計劃1、加大高性能船艇的研發(fā)力度高性能船艇產(chǎn)業(yè)涉及包括材料科學(xué)、機械制造、自動化、信息科學(xué)、空氣動力學(xué)、電子、光學(xué)等多門學(xué)科，是高新技術(shù)密集的先進制造業(yè)的集成。公司在2020年重點開展五個方向的研究：（1）新能源環(huán)保型船艇的研發(fā)；（2）智能型綜合反應(yīng)高速執(zhí)勤艇；（3）智能定位新型特種艇；（4）船體新材料的研發(fā)與應(yīng)用；（5）信息技術(shù)集成創(chuàng)新。2、深耕高性能公務(wù)執(zhí)法船艇細分市場隨著國家水上執(zhí)法機構(gòu)改革順利完成，各水上執(zhí)法用船單位造船計劃及招標(biāo)計劃將按計劃啟動。公務(wù)執(zhí)法船艇市場在“十三五”的最后一年預(yù)計將迎來船艇建造的小高峰。公司憑借多年深耕公務(wù)執(zhí)法細分市場的品牌效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢，有望在公務(wù)執(zhí)法船艇細分市場取得良好的收獲。3、加大防務(wù)船艇板塊的市場拓展力度2020年公司將加強與國家大型軍貿(mào)企業(yè)的合作力度，實現(xiàn)在國際軍貿(mào)市場占有一席之地。隨著公司在國內(nèi)公務(wù)執(zhí)法船艇市場領(lǐng)先地位的逐步確立，公司船艇產(chǎn)品國際聲譽和影響力不斷擴大，公司通過與國家大型軍貿(mào)企業(yè)強強聯(lián)合進軍國際防務(wù)船艇市場。2020年公司防務(wù)船艇業(yè)務(wù)規(guī)模將有望快速增長，成為公司業(yè)務(wù)的重要組成部分。4、大力推廣以清潔能源動力船舶為代表的綠色船舶市場根據(jù)國際市場研究公司ResearchandMarkets發(fā)布的《2015—2024全球電動船舶、小型潛艇及自動水下船舶的市場報告》預(yù)測：到2024年全球電動船舶市場的規(guī)模將達到500億規(guī)模，隨著純電動船艇運營方式的推廣普及，電動船艇的使用范圍將進一步擴大。以純電動船舶、甲醇動力船艇為代表的清潔能源動力船艇將迎來大發(fā)展時期，公司作為國內(nèi)率先實現(xiàn)電力推動船艇產(chǎn)業(yè)化以及自主知識產(chǎn)權(quán)甲醇船艇設(shè)計建造的船艇企業(yè)之一，有望在后續(xù)的市場開拓過程中，持續(xù)取得市場領(lǐng)先優(yōu)勢。5、投資建設(shè)海洋先進船艇智能制造項目隨著新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展，數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化日益成為未來船艇制造業(yè)發(fā)展的主要趨勢，世界主要造船國家紛紛加快智能制造步伐。船艇制造是典型的離散型工業(yè)，由于船艇建造周期相對較長、工藝流程復(fù)雜、單件小批量、中間產(chǎn)品種類非標(biāo)件數(shù)量多、物理尺寸差異大，對數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)應(yīng)用提出了特殊要求。公司順應(yīng)船艇行業(yè)制造升級的趨勢，加快新一代信息通信技術(shù)與先進造船技術(shù)深度融合，逐步推進實現(xiàn)船艇設(shè)計、建造、管理與服務(wù)全生命周期的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，推動船艇總裝建造智能化升級，促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造國際競爭新優(yōu)勢。6、全力開發(fā)高端全鋁合金船艇市場公司聯(lián)合xx成立合資公司后，公司的鋁合金研發(fā)設(shè)計、制造、工藝水平已經(jīng)達到國內(nèi)一流水平。目前國內(nèi)全鋁合金高速客滾船保有量很低。政府為促進地方經(jīng)濟的發(fā)展打造新的航線，或提升舊有航線的服務(wù)水平，將帶來大量鋁合金客滾船的需求。國家大力發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，游客增長帶來的運力需求增長也是促進國內(nèi)高端鋁合金客滾船市場需求的重要因素。合資子公司xx由于成功獲得了國內(nèi)高端的全鋁合金船艇訂單，在后續(xù)的鋁合金船艇市場競爭中具備很強的市場競爭優(yōu)勢。7、進一步拓展以消防船為代表的特種作業(yè)船舶市場2020年公司將積極開拓消防船市場，將業(yè)界領(lǐng)先的船艇設(shè)計、建造技術(shù)與現(xiàn)代消防船艇的應(yīng)用需求緊密結(jié)合，在落實公司xx市消防總隊、xx消防支隊在內(nèi)的國內(nèi)多個消防部門的消防指揮船、內(nèi)河及沿海雙體消防船等項目，致力打造出應(yīng)對復(fù)雜消防作業(yè)環(huán)境下，滿足高機動性、高信息化等需求的現(xiàn)代化消防船艇。同時以目前在建的xx消防、xx消防項目為抓手，進一步拓展全球消防作業(yè)船艇市場，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的消防船設(shè)計