2022年行業(yè)分析關(guān)鍵零部件如何中國式突圍

關(guān)鍵零部件如何中國式突圍“現(xiàn)在主要問題是整車企業(yè)進展較快，但缺乏強大的國內(nèi)零部件企業(yè)作為戰(zhàn)略伙伴，高端零部件企業(yè)幾乎全是外資獨資和控股企業(yè)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董陽因此高呼，“別讓零部件拖了汽車業(yè)后腿。”

進入“十二五”，中國汽車零部件工業(yè)尤其是關(guān)鍵零部件進入突圍期。更多業(yè)內(nèi)人士已熟悉到，建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)強國需立足內(nèi)資企業(yè)，但零部件配套尤其是關(guān)鍵零部件對中國汽車產(chǎn)業(yè)的瓶頸制約特別明顯。

調(diào)查顯示，目前內(nèi)資零部件企業(yè)90%的市場份額和制造力量都集中在低端產(chǎn)品上，而其余10%涉足高端產(chǎn)品的內(nèi)資企業(yè)絕大多數(shù)也都與外方進行了合資。自主品牌力氣薄弱和關(guān)鍵零部件技術(shù)缺失的問題特別嚴峻，跟不上整車進展的步伐，無法滿意市場需求。

另一方面，跨國汽車公司與其零部件企業(yè)已經(jīng)形成同盟關(guān)系，在核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，外資控股和壟斷趨勢明顯，產(chǎn)業(yè)掌握力進一步增加。據(jù)統(tǒng)計，外商獨資及合資公司在EMS發(fā)動機掌握系統(tǒng)、平安氣囊、ABS系統(tǒng)、三元催化器、電動天窗、空調(diào)系統(tǒng)、汽車座椅總成、電動玻璃升降器、照明系統(tǒng)、自動變速箱、高壓燃料泵等系統(tǒng)和部件方面，掌握了70%以上的市場份額，部分產(chǎn)品幾乎全部為外資所壟斷。

此外，我國汽車電子產(chǎn)品與國際先進水平相比要落后10到15年，在中國進口的汽車零部件中，大多是高利潤、高附加值的整車關(guān)鍵件及高新電子產(chǎn)品等。

關(guān)鍵零部件的進展問題并非中國特有，在汽車工業(yè)發(fā)達的國家，進展初期也曾遇到過類似問題，其中美國就成立特地協(xié)調(diào)整車和零部件企業(yè)之間關(guān)系的統(tǒng)一組織美國汽車行動集團（AIAG）。該組織總部位于大底特律地區(qū)，1982年創(chuàng)建，成員包括戴姆勒、福特、通用及其大約1500個汽車零部件供應(yīng)商。長期以來，AIAG為汽車整車制造商和零部件供應(yīng)商供應(yīng)了一個唯一的平臺以共同處理和解決影響全球汽車供應(yīng)鏈的問題。

事實上，中國進行關(guān)鍵零部件方面的突圍，有著此前其他國家不行比擬的優(yōu)勢。

目前，中國有包括一汽、上汽、東風、長安還有奇瑞、吉利、比亞迪、廣汽、北汽、華晨等十家內(nèi)資整車企業(yè)，形成了對關(guān)鍵零部件浩大的選購規(guī)模。而且中外合資汽車企業(yè)中方至少占50%的股權(quán)，從法律上來講，在合資企業(yè)里中方在零部件選購配套等方面也有肯定的話語權(quán)。中方應(yīng)在合資企業(yè)中漸漸強勢，這與解決關(guān)鍵零部件瓶頸問題相輔相成。

汽車關(guān)鍵零部件行業(yè)進行“中國式突圍”，首先可借鑒美國組建中國的汽車關(guān)鍵零部件工業(yè)進展組織，吸納更多的中國整車企業(yè)，打破國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)進展散、亂、差的局面，制定統(tǒng)一的關(guān)鍵零部件進展方案。

其次，組建專業(yè)的零部件資本運作平臺，例如企業(yè)部分出資入股，部分吸納海內(nèi)外風險投資，組建以控股并購國外把握關(guān)鍵零部件技術(shù)企業(yè)為目的的運作平臺。

另外，實行多船出海戰(zhàn)略和統(tǒng)分結(jié)合的方式，以把握關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，打破核心技術(shù)的封鎖和跨國公司的壟斷為目的，綻開關(guān)鍵零部件企業(yè)跨國控股并購，把握其戰(zhàn)略資源，保持其原有市場的同時，實現(xiàn)為國內(nèi)主流整車企業(yè)配套。

這之外，還有一些可以細化的運作模式，例如參考美國汽車行動集團的運作模式，組建關(guān)鍵零部件選購平臺，統(tǒng)一零部件選購的技術(shù)標準，規(guī)范國內(nèi)整車企業(yè)與所收購關(guān)鍵零部件企業(yè)配套供應(yīng)關(guān)系。再例如，建立類似豐田模式的整車零部件組織模式，所收購的關(guān)鍵零部件企業(yè)之間與國內(nèi)整車企業(yè)之間相互持股，打造類似于豐田汽車公司的整零關(guān)系模式的供應(yīng)鏈。

同時，控股海外關(guān)鍵零部件企業(yè)，不僅能把握其核心技術(shù)和市場，而且可通過技術(shù)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，滿意國內(nèi)汽車企業(yè)需要。尤其，后期應(yīng)推動所收購的關(guān)鍵