2022年行業(yè)分析乘用車行業(yè)現(xiàn)狀

乘用車行業(yè)現(xiàn)狀2022年初肺炎疫情影響下，中國乘用車市場全年銷量下降比率將進(jìn)一步加大，達(dá)到7%-9%左右。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。以下對乘用車行業(yè)現(xiàn)狀分析。

在2022年與2022年的購置稅補(bǔ)貼刺激下，加上各大車企推出多款SUV迎合市場，自主品牌市占率穩(wěn)步提升。乘用車替換性需求占比增加。消費升級特征明顯，即從低端車向高端車過渡，從轎車向SUV或MPV過渡，從小型車向中大型車過渡。2022-2022年銷量將連續(xù)下滑，2022-2025年，中國乘用車銷量增長率將穩(wěn)定在2%以內(nèi)。到2025年中國乘用車銷量將達(dá)2480萬輛。

在疫情發(fā)生并集中的階段，居民購車活動開頭削減同時消費信念減弱，導(dǎo)致乘用車消費需求消失下降。疫情持續(xù)升級后，政府開頭全面防治，直到疫情扭轉(zhuǎn)并逐步得到掌握前，乘用車的生產(chǎn)銷售活動因員工復(fù)工延遲、居民外出削減等因素影響，受到較大的限制?，F(xiàn)從三大市場狀況來分析乘用車行業(yè)現(xiàn)狀。

2022年全年乘用車實現(xiàn)產(chǎn)量2352.9萬輛，同比下降5.2%;實現(xiàn)銷量2371萬輛，同比下降4.1%，其中購置稅政策的變化對銷量的影響不容小視：2022年以來，購置稅優(yōu)待減免造成產(chǎn)量及銷量增長乏力。2022年，中國乘用車市場首次消失產(chǎn)銷雙雙負(fù)增長。2022年，中國乘用車市場共計生產(chǎn)2136萬輛，同比下降9.2%;銷售為2144.4萬輛，同比下降9.6%，乘用車產(chǎn)銷負(fù)增進(jìn)步一步加劇。2022年全年中國乘用車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛，累計分別下降9.2%和9.6%。截止至2022年6月中國乘用車產(chǎn)銷分別完成179.8萬輛和176.4萬輛，同比分別增長12.2%和1.8%。

由于中國60-70年月即將退出中國乘用車市場;80后年月消費主體即將步入增換購階段，其對乘用車的增量貢獻(xiàn)將漸漸降低;而乘用車消費主軍90后人口逐年削減，將導(dǎo)致汽車消費需求總基數(shù)持續(xù)稀釋;再加上中國經(jīng)濟(jì)增速減緩，汽車保有量基數(shù)浩大，中國汽車已進(jìn)入存量市場，因此在無疫情狀況下，保守估量2022年中國乘用車銷量將下降5%-7%。

2022年6月中國狹義乘用車產(chǎn)量為2022年6月中國乘用車產(chǎn)量為174萬輛，環(huán)比增長7.5%，同比增長13.1%;銷量為165.4萬輛，環(huán)比增長2.9%，實現(xiàn)連續(xù)4個月零售環(huán)比增長，同比下滑6.2%。累計方面，2022年1-6月中國狹義乘用車產(chǎn)量達(dá)到745.8萬輛，同比下降23.1%;累計銷售770.4萬輛，同比累計下降22.5%。

乘用車是整個汽車行業(yè)的一個細(xì)分行業(yè)，代表著一個國家的制造