機(jī)組聯(lián)合演練試題

機(jī)組聯(lián)合演練試題一、選擇題：1、當(dāng)客艙出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，需要馬上見(jiàn)告駕駛艙時(shí)：（A）A按壓緊急呼叫按鈕，“急事機(jī)長(zhǎng)”B按壓正常呼叫按鈕，“急事機(jī)長(zhǎng)”央求進(jìn)入駕駛艙2、當(dāng)駕駛艙有緊急事宜需要馬上見(jiàn)告乘務(wù)組時(shí)：（C）按壓呼叫面板上的“緊急”呼叫按鈕游客廣播系統(tǒng)：“乘務(wù)長(zhǎng)請(qǐng)到駕駛艙”A和B都對(duì)3、乘務(wù)員緊急呼叫駕駛艙時(shí)，駕駛艙機(jī)組能否一定回答：（A）是否4、當(dāng)遭受中度顛簸時(shí)，機(jī)組應(yīng)給客艙哪一種顛簸信號(hào)：（B）A1-2聲，乘務(wù)員應(yīng)看作好必需的客艙廣播，同時(shí)連續(xù)進(jìn)行服務(wù)，但不要為游客供給熱飲料，顛簸加劇，燙傷游客；B3-4聲，乘務(wù)員應(yīng)馬上停止服務(wù)，并將餐車上的物件固定好，在狀況同意的時(shí)候，盡量將餐車推回服務(wù)間固定好；C5聲或機(jī)長(zhǎng)廣播，客艙乘務(wù)員應(yīng)馬上停止服務(wù)，原地踩剎車，將餐車上的熱飲放在餐車內(nèi)。假如有空位就近入坐，系好安全帶。假如沒(méi)有空座，就擠進(jìn)座位中，面向后艙蹲在兩位游客中間的地點(diǎn)，雙手分別穿過(guò)兩位游客的安全帶固定自己，也許蹲在地上，抓住就近的結(jié)實(shí)機(jī)構(gòu)固定住自己。5、我司每一個(gè)航班的每一航段上，限制載運(yùn)的特別游客人數(shù)為多少名：（B）A3名B5名C10名6、撤離時(shí)擔(dān)架游客座位應(yīng)調(diào)整到：（B）客艙最前一排客艙最后一排客艙緊急出口7、明確飛機(jī)在空中時(shí)搶救的辦理：（C）（1）在機(jī)上廣播追求醫(yī)務(wù)人員的幫助。（2）在醫(yī)務(wù)人員未到以前或機(jī)上無(wú)醫(yī)務(wù)人員時(shí)，按搶救箱內(nèi)所附的“搶救指導(dǎo)”進(jìn)行搶救。3）使患者盡量酣暢。4）依據(jù)狀況決定能否給病人吸氧。5）記錄游客的詳細(xì)資料，比方、國(guó)籍、年齡、性別、職業(yè)、身份證號(hào)碼、家庭地址、聯(lián)系電話等。6）及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng)并在著陸前通知地面醫(yī)療部門。正確答案是：（1）、（2）、（3）、（5）、（6）B（1）、（2）、（3）、（4）、（6）（1）、（2）、（3）、（4）、（5）、（6）8、空中翱翔超出多少（含）小時(shí)的航行，乘務(wù)員每30分鐘（也許依據(jù)機(jī)長(zhǎng)的要求）與駕駛艙聯(lián)系一次：（B）1239、乘務(wù)長(zhǎng)開啟艙門前能否需要進(jìn)入駕駛艙確認(rèn)滑梯狀態(tài)的要求：（A）是否10、當(dāng)客艙出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，機(jī)組和乘務(wù)組應(yīng)：（B）機(jī)組廣播，乘務(wù)組進(jìn)行滅火時(shí)和滅火后廣播，機(jī)組應(yīng)采納滅火措施機(jī)組不廣播，乘務(wù)組進(jìn)行滅火時(shí)和滅火后廣播，乘務(wù)組應(yīng)采納滅火措施機(jī)組不廣播，乘務(wù)組進(jìn)行滅火時(shí)和滅火后廣播，機(jī)組應(yīng)采納滅火措施11、以下滅火程序，序次正確的選項(xiàng)是：（C）1）找尋火源、確立火的性質(zhì)；（2）切斷電源；（3）取用相應(yīng)的滅火瓶滅火，依據(jù)需要在非煙區(qū)戴好防煙面罩；（4）向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告；（5）采集全部的滅火設(shè)備到火場(chǎng)；（6）監(jiān)察狀況，保證余火滅絕。A（4）（1）（2）（3）（5）（6）B（1）（2）（4）（3）（5）（6）（1）（2）（3）（4）（5）（6）12、急劇釋壓而緊急降落時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)：（B）馬上回到座位上，系好安全帶并吸氧B戴上近來(lái)的氧氣面罩，迅速就近坐下系好安全帶，命令游客“拉下氧氣面罩，不要吸煙，系好安全帶”觀察四周狀況，幫助指導(dǎo)游客用氧。戴上近來(lái)的氧氣面罩，連續(xù)服務(wù)。13、釋壓緊急降落到達(dá)安全高度后，機(jī)組和乘務(wù)組能否需要進(jìn)行“到達(dá)安全高度后”的廣播：（C）A機(jī)組廣播；乘務(wù)組不廣播B機(jī)組不廣播；乘務(wù)組廣播C機(jī)組廣播；乘務(wù)組廣播14、有準(zhǔn)備水上（陸地）迫降程序及緊急撤離分為那兩種：

（

A

）A10

分鐘以上的準(zhǔn)備時(shí)間和

10分鐘之內(nèi)的準(zhǔn)備時(shí)間B5

分鐘以上的準(zhǔn)備時(shí)間和

5分鐘之內(nèi)的準(zhǔn)備時(shí)間C30

分鐘以上的準(zhǔn)備時(shí)間和

30分鐘之內(nèi)的準(zhǔn)備時(shí)間15、飛機(jī)迫降離地高多少英尺時(shí)：機(jī)長(zhǎng)發(fā)出防觸犯指令，翱翔機(jī)組

PA廣播“防觸犯姿勢(shì)”：（

C

）A2000B1000C50016、準(zhǔn)備迫降時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)能否需要到駕駛艙與機(jī)長(zhǎng)共同：

（

A

）A需要B不需要17、以下哪一項(xiàng)不是在陸上迫降時(shí)乘務(wù)組準(zhǔn)備的內(nèi)容：（A）示范救生衣示范防沖擊安全姿勢(shì)取下尖銳物件并安全檢查18、中斷騰躍后的緊急撤離時(shí)屬于哪一種撤離方式：（B）有準(zhǔn)備的撤離無(wú)準(zhǔn)備的撤離19、發(fā)生以下哪一種狀況時(shí)，乘務(wù)組可以自行組織撤離：（A）煙霧火災(zāi)沒(méi)法控制飛機(jī)中斷騰躍飛機(jī)已停穩(wěn)20、當(dāng)機(jī)長(zhǎng)發(fā)出“機(jī)組注意!各就各位!”時(shí)，表示飛機(jī)已經(jīng)停穩(wěn)。此時(shí)乘務(wù)組應(yīng)當(dāng)：（B）坐在坐位上不動(dòng)，等候機(jī)進(jìn)步一步通知B解開安全帶并指揮游客，此時(shí)乘務(wù)組對(duì)客艙的指導(dǎo)語(yǔ)言：“解開安全帶不要?jiǎng)?”同時(shí)觀察門區(qū)外狀況，站在各自負(fù)責(zé)的門區(qū)遵從機(jī)長(zhǎng)下一個(gè)指令。馬上央求進(jìn)駕駛艙或打電話咨詢狀況。21、當(dāng)確認(rèn)爆炸物可以挪動(dòng)時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)將爆炸物移至哪處：（A）右后客艙門處左后客艙門處后衛(wèi)生間內(nèi)22、“EOD人員”代表什么人：（C）安全員空警消除爆炸武器人員23、當(dāng)發(fā)活力組人員失能時(shí)，可否要求乘務(wù)員進(jìn)駕駛艙協(xié)助：（B）不可以可以24、翱翔要點(diǎn)階段，翱翔機(jī)構(gòu)成員不可以：（A）就餐翱翔交流與乘務(wù)員通話25、在航前機(jī)組共同時(shí)，機(jī)組能否需要明確遇到挾持的聯(lián)系方式：（A）需要不需要二、判斷題：（請(qǐng)?jiān)谡_的描述后打√，錯(cuò)誤的打×）1、緊急撤離時(shí)的聯(lián)系，使用內(nèi)話，緊急呼叫駕駛艙，甚至直接進(jìn)入。（Y）2、當(dāng)客艙出現(xiàn)劫機(jī)狀況，且乘務(wù)組不便與駕駛艙正常通話時(shí)，一定使用特別用語(yǔ)，此特別用語(yǔ)一定在翱翔前由機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)長(zhǎng)加以確認(rèn)。

（

Y

）3、在航前機(jī)組共同時(shí)，不用明確一般非法攪亂和嚴(yán)重非法攪亂的聯(lián)系方式。

（

N

）4、騰躍前乘務(wù)員會(huì)收到駕駛艙發(fā)出的兩次“系好安全帶”鈴聲作為飛機(jī)馬上騰躍的客艙提示。（Y）5、同一排座椅可同時(shí)安排兩個(gè)特別游客。（N）6、乘務(wù)組在息滅任何火災(zāi)時(shí)都應(yīng)成立三人滅火小組：一名負(fù)責(zé)滅火，一名負(fù)責(zé)通信聯(lián)系，一名負(fù)責(zé)救助。（Y）7、在翱翔要點(diǎn)階段，翱翔機(jī)構(gòu)成員不得從事也許擔(dān)當(dāng)當(dāng)何與翱翔安全運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)關(guān)和可能分別翱翔機(jī)組其余成員工作精力，或可能攪亂其余成員達(dá)成這些工作的活動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)也不得