查勘定損崗(中級(jí))試題

查勘定損崗(中級(jí))試題中級(jí)一、單項(xiàng)選擇題（共 20題）1、保險(xiǎn)金額是指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的（ A ）。A.最高限額 B. 最低限額C.最終數(shù)額 D. 最適當(dāng)數(shù)額2、（D ）是由幾個(gè)保險(xiǎn)人聯(lián)合直接承保同一保險(xiǎn)標(biāo)的、同一風(fēng)險(xiǎn)、同一保險(xiǎn)利益的保險(xiǎn)。A、原保險(xiǎn) B. 重復(fù)保險(xiǎn)C.再保險(xiǎn) D. 共同保險(xiǎn)3、重復(fù)保險(xiǎn)的各保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金的總和不得超過(guò)（ B ）。A.實(shí)際價(jià)值 B.保險(xiǎn)價(jià)值C.市場(chǎng)價(jià)值 D.重置價(jià)值4、保險(xiǎn)人依法作出核定后，對(duì)不屬于保險(xiǎn)責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)自作出核定之日起（ A ）向被保險(xiǎn)人或者受益人發(fā)出拒絕賠償或者拒絕給付保險(xiǎn)金通知書，并說(shuō)明理由。2A.三日內(nèi) B. 五日內(nèi)C.十日內(nèi) D.三十日內(nèi)5、股市波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)屬于（ D ）A、基本風(fēng)險(xiǎn) B. 純粹風(fēng)險(xiǎn)C.特定風(fēng)險(xiǎn) D. 投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)6、屬于控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的有（ A ）。A.抑制與避免 B. 抑制與自留C.轉(zhuǎn)移與分散 D. 保險(xiǎn)與自留7、保險(xiǎn)保障功能具體表現(xiàn)為 (A)A.補(bǔ)償功能和給付功能 B. 融資功能和經(jīng)濟(jì)功能C.管理功能和補(bǔ)償功能 D. 經(jīng)濟(jì)功能和管理功能8、被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所載貨物因其自身原因起火燃燒而引起被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的損失，這屬于（ B）A、火災(zāi) B 、自燃 C 、爆炸 D 、意外事故9、暴雨是指每小時(shí)降雨量在（B ）毫米以上，312小時(shí)降雨量在30毫米以上，24小時(shí)降雨量在毫米以上。A、15 B 、16 C 、17 D 、1810、按新車購(gòu)置價(jià)投保車損險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車， 其車損的保險(xiǎn)金額包括（ C ）A、車價(jià)和上牌費(fèi) B 、車價(jià)和運(yùn)費(fèi) C 、車價(jià)和購(gòu)置稅 D 、車價(jià)和附加費(fèi)11、按照車輛實(shí)際價(jià)值投保的機(jī)動(dòng)車， 其保險(xiǎn)金額的計(jì)算是按照（ C ）時(shí)的新車購(gòu)置價(jià)減去折舊。A、出險(xiǎn)時(shí) B 、續(xù)保時(shí) C 、投保時(shí)D、買車時(shí)12、小王駕駛A貨車裝了一車大白菜，行駛中不慎翻車，造成車損及大白菜鋪了一地，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)交警處理，事故產(chǎn)生吊車費(fèi)1000元，拖車費(fèi)500元，大白菜清理費(fèi)用1000元，保險(xiǎn)應(yīng)該賠償?shù)氖┚荣M(fèi)用是（ C ）A、1000 B 、2000 C 、1500 D 、4250013、在安裝汽缸蓋之前，要將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)到第（A）缸的上止點(diǎn)位置。A一 B 二 C 三 D 六14、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障的故障原因敘述正確的是（B）A點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲 B 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 C曲軸箱的單向閥密封過(guò)嚴(yán) D三級(jí)怠速空氣量孔堵塞15、在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，將一部分廢棄引到吸入的新鮮空氣（或混合氣）中，返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)，降低最高燃燒溫度，降低氮氧化物的排放的裝置時(shí)（D）。A三元催化 B活性炭罐 C氧傳感器 D廢氣再循環(huán)控制裝置16、四輪驅(qū)動(dòng)是為了提高(B )。A制動(dòng)力 B穩(wěn)定性 C附著力 D經(jīng)濟(jì)性17、下列選項(xiàng)中，(D) 不屬于汽車安全氣囊系5統(tǒng)。A碰撞傳感器 B 螺旋導(dǎo)線 CSRS模塊 D爆震傳感器18、輪胎的尺寸如果為 34×7，其中“×”表示（B）。A、低壓胎 B、高壓胎 C、超低壓胎 D、超高壓胎19、拍攝車輛玻璃損壞不嚴(yán)重時(shí)， 正確的拍照步驟為 （C）A、先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大，無(wú)須再拍照片B、無(wú)法反映玻璃損失照片的，只須說(shuō)明就可C、先拍一張照片，再擊打玻璃受損處使損傷擴(kuò)大明顯后，再拍一張照片D、直接拍到損失即可，無(wú)論損失大小20、車輛定損維修工時(shí)確定標(biāo)準(zhǔn) （A）A、根據(jù)承修地工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)B、根據(jù)承保地工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)6C、取承保地、承修地工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平均數(shù)D、比較承修地、承保地工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以相對(duì)低的為準(zhǔn)二、多選題（10題）1、以下哪些特殊情況的交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率不浮動(dòng) （BCD）A、機(jī)動(dòng)車上一期交強(qiáng)險(xiǎn)保單滿期后未及時(shí)續(xù)保的，浮動(dòng)因素計(jì)算區(qū)間仍為上期保單出單日至本期保單出單日之間。B、在保險(xiǎn)期限內(nèi)，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車所有權(quán)轉(zhuǎn)移。C、機(jī)動(dòng)車臨時(shí)上道路行駛或境外機(jī)動(dòng)車臨時(shí)入境投保短期交強(qiáng)險(xiǎn)的。D、首次投保交強(qiáng)險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車。2、侵權(quán)責(zé)任的構(gòu)成要件包括（ ABCD）A．損害事實(shí)行為人的過(guò)錯(cuò)C．行為的違法性7D．違法行為和損害事實(shí)之間存在因果關(guān)系3、我國(guó)《保險(xiǎn)法》關(guān)于投保人告知義務(wù)的規(guī)定采用( AB )方式。A、詢問(wèn)告知 B 、主觀告知C、無(wú)限告知 D 、客觀告知4、保險(xiǎn)的基本原則包括 ( ABCD)。A、最大誠(chéng)信原則 B、保險(xiǎn)利益原則 C．損失補(bǔ)償原則 D ．近因原則5、下列屬于火災(zāi)責(zé)任的必要因素是 （ ACD ）A、有光和熱產(chǎn)生 B 、不可預(yù)料、意外發(fā)生的C、有火焰產(chǎn)生 D 、本車以外的火源引起6、下列不屬于機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)范圍的是（ ABCD ）A、被保險(xiǎn)人所有的財(cái)產(chǎn) B 、駕駛員所有的財(cái)產(chǎn) C 、被保險(xiǎn)人的代保管財(cái)產(chǎn)D、駕駛員的代保管財(cái)產(chǎn)7、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系的功用是（ ABCD）8A潤(rùn)滑B冷卻C清洗D密封8、懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括（ BCD）A傳動(dòng)機(jī)構(gòu) B彈性元件C導(dǎo)向機(jī)構(gòu)D減震器9、當(dāng)（AC）時(shí)，硅油風(fēng)扇離合器處于分離狀態(tài)。A常溫B 高溫C 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，吹向感溫器的氣流溫度低于 35℃D當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降，吹向感溫器的氣流溫度高于35℃10、繪制事故現(xiàn)場(chǎng)草圖，應(yīng)基本能夠反映事故現(xiàn)場(chǎng)的 （A、B、C、D、E）A、道路、B、方位、C、車輛位置D、肇事各方行駛路線E、外界因素三、判斷題（共 10題）1、股市波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)屬于純粹風(fēng)險(xiǎn)。（×）92、在保險(xiǎn)合同中，保險(xiǎn)利益的載體是保險(xiǎn)價(jià)值。（×）3、保險(xiǎn)利益是指受益人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益。（×）4、未發(fā)生保險(xiǎn)事故，被保險(xiǎn)人或者受益人謊稱發(fā)生了保險(xiǎn)事故，向保險(xiǎn)人提出賠償或者給付保險(xiǎn)金請(qǐng)求的，保險(xiǎn)人有權(quán)解除合同，并不退還保險(xiǎn)費(fèi)。（√）5、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)合同中的受害人包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員、被保險(xiǎn)人。（×）6、因保險(xiǎn)事故造成受害人人身傷亡的，未經(jīng)保險(xiǎn)人書面同意，被保險(xiǎn)人自行承諾或支付的賠償金額，保險(xiǎn)人在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)有權(quán)重新核定。（√）7、核定載客數(shù)為 20座的客車，允許乘坐 20名成年人和2名免票兒童。（ √）8、對(duì)于非承載式車身汽車，折皺式側(cè)面損傷一10般發(fā)生在汽車車架橫梁的內(nèi)部和相反方向的內(nèi)部 。X）9、下圖車輛造成的損失可向保險(xiǎn)公司賠付。（X）10、VIN碼LSGDC82C01S116582代表的汽車生產(chǎn)國(guó)為日本。(X)四、案例分析題（共 2題）案例一1、承保信息：被保險(xiǎn)人：張某，廠牌車型：雅閣新車購(gòu)置價(jià)：25萬(wàn)車損險(xiǎn)保額：25萬(wàn)元保險(xiǎn)期限：2001年1月11日至2002年1月10日112、案情：1月9日上午8：30保險(xiǎn)公司接到被保險(xiǎn)人丘某的報(bào)案稱：2002年1月8日被保險(xiǎn)人丘駕駛“浙A12345”“雅閣牌CD5）”小轎車夜間11：30在市區(qū)環(huán)城路行駛時(shí)前部與一大型箱式貨車追尾，貨車已趁夜色逃逸，目前被保車輛已在郊區(qū)某修理廠。月9日上午10時(shí)，受保險(xiǎn)公司委派，查勘定損人員隨即趕到修理廠，發(fā)現(xiàn)“浙A12345”車前部受損，需更換保險(xiǎn)杠、左右大燈、左右轉(zhuǎn)向燈、左右霧燈、散熱器、冷凝器等部件，預(yù)計(jì)費(fèi)用1萬(wàn)元；經(jīng)修理廠對(duì)該車作進(jìn)一步拆檢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱已嚴(yán)重?fù)p壞，需更換活塞、缸體、曲軸、連桿等部件，這部分修理費(fèi)用為4.2萬(wàn)元。3、作為保險(xiǎn)公司的查勘定損人員，您應(yīng)如何處理客戶的索賠？答:1、本案有以下疑點(diǎn)：1）出險(xiǎn)日1月8日離保單截止日（112月10日）很近；2）受損部位與報(bào)案描述不符，如撞擊的對(duì)方是大型箱式貨車，因貨車底盤較高，從高度上可能與小轎車相撞的部位是車架或橫梁，正常情況下，小轎車最有可能更換的部位是前引擎蓋、水箱、冷凝器、前大燈、前轉(zhuǎn)向燈等，保險(xiǎn)杠應(yīng)無(wú)損壞或是間接造成損失。3）造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，顯然與本此撞擊無(wú)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱主要是冷卻水漏完（通常情況下，冷卻水漏導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱可能是撞擊后繼續(xù)著車行使所致）2、鑒于以上疑點(diǎn)，本案不排除假案可能,需重新到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查核實(shí)。案例二下圖為汽車空調(diào)系統(tǒng)的示意圖，請(qǐng)回答：1、描述汽車空調(diào)的工作原理。2、描述制冷媒介在各個(gè)管路中的物理狀態(tài) （注13明是氣態(tài)、液態(tài)還是固態(tài)）。3、標(biāo)明制冷媒介在各個(gè)空調(diào)管路中的大致壓力及溫度答：1、原理：壓縮機(jī)工作時(shí)，由蒸發(fā)器流回壓縮機(jī)的低溫、低壓制冷劑氣體，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后成為高溫（約70℃）、高壓（約1.47MPa）氣體，然后經(jīng)過(guò)冷凝器向大氣中散發(fā)熱量后，變?yōu)楦邏?、高溫（約57℃）的液態(tài)，液態(tài)制冷劑流經(jīng)儲(chǔ)液干燥器干燥處理并去除雜質(zhì)后，進(jìn)入膨脹閥，膨脹閥將高壓、液態(tài)的制冷劑以一定的壓力和數(shù)量噴射至蒸發(fā)器內(nèi)部。由于體積突然增大，壓力降低，液態(tài)制冷劑便蒸發(fā)為氣態(tài)。制冷劑蒸發(fā)過(guò)程中通過(guò)蒸發(fā)器從車廂空氣中吸收熱量，從14而可降低車廂內(nèi)的空氣溫度。 低溫、低壓的氣態(tài)制冷劑再次進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。2、物理狀態(tài)蒸發(fā)器到壓縮機(jī)氣體，壓縮機(jī)到冷凝器氣體，冷凝器到干燥器液體，干燥器到蒸發(fā)器液體。3、壓力及溫度蒸發(fā)器到壓縮機(jī)為低溫、低壓，壓縮機(jī)到冷凝器為高溫（70℃）高壓（約 1.47MPa），冷凝器到蒸發(fā)器為高溫（57℃）高壓。五、實(shí)務(wù)操作（共 2題）1、我司一投保車輛在高速行駛過(guò)程中引擎蓋突然掀起脫落，打壞擋風(fēng)玻璃、車頂，與此同時(shí)由于引擎蓋脫落飛起的過(guò)程直接干擾駕駛視線， 車輛向右變道保險(xiǎn)杠右側(cè)刮倒路邊一騎自行車人后緊急剎車停住，造成騎車人重傷的交通事故，駕駛員胸部受輕度壓迫傷，交警裁定我司負(fù)80％責(zé)任。本案最終損失情況如下、三者人傷與財(cái)物損失合計(jì)12萬(wàn)，駕駛員醫(yī)療費(fèi)用 1200元，車損15部分的損失為更換保險(xiǎn)杠 2350元、引擎蓋4200元，擋風(fēng)玻璃2750元、修復(fù)車頂費(fèi)用 1100元。該車投保情況為、車損險(xiǎn)保險(xiǎn)金額 20萬(wàn)，第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬(wàn)，玻璃破碎險(xiǎn)，車上人員責(zé)任險(xiǎn)5座╳2萬(wàn)元）。經(jīng)核定該新車購(gòu)置價(jià)為32萬(wàn)，試問(wèn)該事故我司應(yīng)如何賠付？為什么？解題要點(diǎn)：1、引擎蓋打壞玻璃與車頂，這個(gè)不屬于碰撞責(zé)任。所以車損部分的引擎蓋、玻璃、車頂?shù)男迯?fù)費(fèi)用不在保險(xiǎn)責(zé)任內(nèi)。2、三者：限額內(nèi)按責(zé)賠付。3、車上人員在限額內(nèi)按責(zé)賠付。2、某核定載重25噸的載貨汽車載貨24噸在高速公路上發(fā)生單方