第一二章物流與供應(yīng)鏈概述

第一章物流與供應(yīng)鏈概述清華大學(xué)出版社“十二五”規(guī)劃教材Introductionto

Logistics

Management物流學(xué)概論2PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)

包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨原材料

標(biāo)準(zhǔn)件輔料

通用件企業(yè)物流客戶

廢棄

回收廢棄物流現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈圖解物流(logistics)是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。在實(shí)際運(yùn)作中可以根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！疚锪餍g(shù)語GB/T18354-2001】物流活動(dòng)（logisticsactivity）物流過程中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工與信息處理。

解釋4：物流的概念物流管理（logisticsmanagement)物流管理：為了以最低的物流成本達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。[GB/T18354-20013.8]引自《物流術(shù)語GB/T18354-2001》西方物流定義明確地包括管理的內(nèi)涵，而在我國將物流和物流管理的涵義結(jié)合起來才相當(dāng)于西方物流的涵義。物流活動(dòng)的構(gòu)成要素運(yùn)輸儲(chǔ)存保管裝卸搬運(yùn)包裝流通加工物流信息

經(jīng)過關(guān)于物流術(shù)語的比較分析，可以得到這樣的結(jié)論：物流是為物品及其相關(guān)信息流動(dòng)提供系統(tǒng)設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)運(yùn)作和監(jiān)控管理等的綜合服務(wù)過程。物流服務(wù)的高端是系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，很大程度取決了物流系統(tǒng)的價(jià)值和價(jià)值增值，再下來是監(jiān)控管理和協(xié)調(diào)運(yùn)作。從上述介紹的物流概念中我們可以看到不同的時(shí)期、不同的國家對(duì)物流概念的理解有所不同，但是它們反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：第一、物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。第二、物流概念與物流實(shí)踐最早始于軍事后勤，而“物流一詞沒有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。（見DonaldJ.Bowersox1986出版《物流管理》）第三、物流無論從實(shí)物供應(yīng)（PhysicalDistribution）還是后勤的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。第四、物流活動(dòng)由物資包裝、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工、配送、物流情報(bào)等項(xiàng)工作構(gòu)成。上述構(gòu)成也常被稱之為“物流活動(dòng)的基本職能”。物流職能的內(nèi)容

運(yùn)輸職能保管職能流通加工職能包裝職能信息職能配送的職能11物流流系系統(tǒng)統(tǒng)分分類類范圍圍大大小小行業(yè)業(yè)性性質(zhì)質(zhì)業(yè)主主類類型型宏觀觀物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中觀觀物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)微觀觀物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)生產(chǎn)產(chǎn)物物流流供應(yīng)應(yīng)物物流流銷售售物物流流回收收物物流流廢棄棄物物物物流流自營營物物流流第三三方方物物流流第四四方方物物流流物流流的的分分類類12圖1-2企業(yè)物流分類物流流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)是是國國民民經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)，，是是國國民民經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)其其他他產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)的的聯(lián)聯(lián)系系紐紐帶帶。。物流流對(duì)對(duì)國國民民經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展及及社社會(huì)會(huì)再再生生產(chǎn)產(chǎn)過過程程中中的的作作用用，，好好像像人人體體中中的的動(dòng)動(dòng)、、靜靜脈脈系系統(tǒng)統(tǒng)，，即即起起到到物物質(zhì)質(zhì)資資源源的的循循環(huán)環(huán)作作用用。。（二二））物物流流在在國民民經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的的作作用用動(dòng)脈系統(tǒng)靜脈系統(tǒng)90多年年前前，，石石家家莊莊是是獲獲鹿鹿縣縣（（今今鹿鹿泉泉市市））的的一一小小村村莊莊，，1907年，，京京漢漢鐵鐵路路和和正正太太鐵鐵路路先先后后建建成成通通車車并并在在這這里里建建站站，，使使石石家家莊莊逐逐漸漸發(fā)發(fā)展展起起來來。。在特定條條件下，，物流還還可成為為國民經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的支柱柱。其表表現(xiàn)為可可以支撐撐和帶動(dòng)動(dòng)區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展。石家莊市市區(qū)圖在區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展過程中，物流起到到提高國國家綜合合國力的的作用，，甚至還還可以幫幫助國家家抵抗區(qū)區(qū)域性經(jīng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)機(jī)。（三）物物流在在區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)中的作用用一般來說說，可以以將這一一個(gè)世紀(jì)紀(jì)的物流流發(fā)展人人為地劃劃分為以以下幾個(gè)個(gè)階段：：早期階段段萌芽階段段綜合物流流階段供應(yīng)鏈管管理階段段。早期階段段1901年，約翰翰·F·格魯威爾爾在《農(nóng)產(chǎn)品流流通產(chǎn)業(yè)業(yè)委員會(huì)會(huì)報(bào)告》中討論了了農(nóng)產(chǎn)品品流通方方面的問問題，從從理論上上開始了了對(duì)物流流的認(rèn)識(shí)識(shí)。1915年，阿奇奇·蕭在《市場(chǎng)流通通中的若若干問題題》一書中就就提到物物流一詞詞。當(dāng)時(shí)時(shí)西方有有些國家家已經(jīng)出出現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)大量過過剩，需需求嚴(yán)重重不足的的經(jīng)濟(jì)危危機(jī)，企企業(yè)因此此提出了了銷售和和物流的的問題，，這時(shí)的的物流指指的是在在銷售過過程中的的物流。。20世紀(jì)20年代，美美國著名名的營銷銷專家斐斐萊德·E·克拉克在在《市場(chǎng)營銷銷的原則則》一書中真真正把物物流活動(dòng)動(dòng)提升到到理論高高度進(jìn)行行討論與與研究，，身體的的發(fā)布一一詞也與與物流聯(lián)聯(lián)系起來來。1935年，美國國銷售協(xié)協(xié)會(huì)對(duì)物物流進(jìn)行行了進(jìn)一一步的闡闡述：“物流是包包含于銷銷售之中中的物質(zhì)質(zhì)資料和和服務(wù)在在從生產(chǎn)產(chǎn)場(chǎng)所到到消費(fèi)場(chǎng)場(chǎng)所的流流動(dòng)過程程中所伴伴隨的種種種經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)”。萌芽階段段在二次世世界大戰(zhàn)戰(zhàn)期間，，物流對(duì)對(duì)于盟軍軍的勝利利起到了了關(guān)鍵的的作用，，在當(dāng)時(shí)時(shí)被稱為為－－后后勤管理理（后勤勤學(xué)經(jīng)營營）。二戰(zhàn)后，，后勤學(xué)學(xué)的運(yùn)作作方法及及理念在在企業(yè)中中廣泛采采用，又又有商業(yè)業(yè)后勤，，流通后后勤的提提法，這這時(shí)的后后勤包含含了生產(chǎn)產(chǎn)過程和和流通過過程中的的物流，，因而是是一個(gè)包包含范圍圍更廣的的物流概概念。綜合物流流階段1962年，著名名管理大大師彼德德·德魯克(逐漸消失失Druker)《財(cái)富》雜志上發(fā)發(fā)表了題題為《經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域域的黑暗暗大陸》的文章。。這篇文文章首次次提出物物流領(lǐng)域域的潛力力，具有有劃時(shí)代代的意義義。使企企業(yè)的決決策者對(duì)對(duì)物流的的認(rèn)識(shí)也也得到了了提高，，并開始始把尋求求成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)和差差別化優(yōu)優(yōu)勢(shì)的視視角轉(zhuǎn)向向物流領(lǐng)領(lǐng)域，物物流成為為了企業(yè)業(yè)的“第三利潤潤源”。從此，，企業(yè)物物流管理理領(lǐng)域正正式啟動(dòng)動(dòng)。不久，人人們又認(rèn)認(rèn)識(shí)到原原材料這這段物流流也同樣樣存在巨巨大潛力力，并且且產(chǎn)品物物流與原原材料物物流可以以綜合起起來，大大大改進(jìn)進(jìn)了對(duì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)的管理理。2022/12/3120物流形形式的的演變變與發(fā)發(fā)展制造商商會(huì)將將自身身業(yè)務(wù)務(wù)的一一部分分由企企業(yè)內(nèi)內(nèi)部承承擔(dān)，，另一一部分分外包包給獨(dú)獨(dú)立的的物流流公司司運(yùn)作作。2PL是營銷銷能力力提供供商是基于于工商商企業(yè)業(yè)與其其客戶戶之間間的第第三者者。。工商商企業(yè)業(yè)將整整體物物流業(yè)業(yè)務(wù)以以合同同方式式委托托給專專業(yè)的的獨(dú)立立的第第三方方物流流企業(yè)業(yè)來承承擔(dān)運(yùn)運(yùn)作，，并由由其提提供供供應(yīng)鏈鏈一體體化的的解決決方案案和實(shí)實(shí)際操操作。。第二方方物流流2PL第三方方物流流3PL是為第第三方方物流流企業(yè)業(yè)提供供支撐撐和服服務(wù)的的企業(yè)業(yè)、為為特定定的物物流服服務(wù)環(huán)環(huán)節(jié)提提供技技術(shù)支支持或或?qū)嶋H際運(yùn)作作、控控制的的企業(yè)業(yè)。第四方方物流流4PL指一家家制造造商擁擁有并并操作作的所所有物物流，，也叫叫自備備物流流。第一方方物流流1PL21現(xiàn)代物物流學(xué)學(xué)的主主要內(nèi)內(nèi)容現(xiàn)代物物流學(xué)學(xué)應(yīng)用用經(jīng)濟(jì)濟(jì)分析析和現(xiàn)現(xiàn)代數(shù)數(shù)學(xué)方方法，，特別別是線線性規(guī)規(guī)劃、、運(yùn)籌籌學(xué)及及其分分支，，如決決策論論、排排隊(duì)論論、模模糊數(shù)數(shù)學(xué)，，以及及系統(tǒng)統(tǒng)論、、信息息論、、控制制論等等學(xué)科科，應(yīng)應(yīng)用計(jì)計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)術(shù)，尋尋求物物流過過程優(yōu)優(yōu)化，，特別別是倉倉儲(chǔ)、、運(yùn)輸輸、配配送子子系統(tǒng)統(tǒng)的過過程優(yōu)優(yōu)化并并取得得物流流大系系統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化的的理想想效果果。物流活動(dòng)物流活動(dòng)是是由作為物物流之物進(jìn)進(jìn)行空間位位移的基本本功能環(huán)節(jié)節(jié)所構(gòu)成的的，主要包包括包裝、、搬運(yùn)裝卸卸、運(yùn)輸、、儲(chǔ)存、流流通加工、、配送、物物流信息處處理等。物流流程物流流程，，一般地說說，涉及物物流之物從從起始端向向目的端或或目的端向向起始端按按物流基本本功能環(huán)節(jié)節(jié)有序進(jìn)行行空間位移移的全過程程。物流活動(dòng)與與物流流程程物流學(xué)研究究?jī)?nèi)容物流學(xué)研究究涉及物流流性質(zhì)、物物流活動(dòng)（（包裝、搬搬運(yùn)裝卸、、運(yùn)輸、倉倉儲(chǔ)、流通通加工、配配送等）及及其流程、、物流運(yùn)作作模式和物物流管理等等。2022年年12月31日物流管理概概論241.物流系統(tǒng)的的概念和基基本模式日本學(xué)者菊菊池康也在在《物流管理》中提出，物流系統(tǒng)是“為有效效地達(dá)成物物流目的的的一種機(jī)制制”將商品按照照規(guī)定的時(shí)時(shí)間、數(shù)量量送達(dá)到目目的地；合理配置物物流集散地地，維持適適當(dāng)?shù)膸齑娲妫粚?shí)現(xiàn)裝卸、、保管、包包裝等物流流作業(yè)的高高效化和規(guī)規(guī)范化；實(shí)現(xiàn)從下訂訂到交貨全全過程信息息的順暢流流動(dòng)；維持合適的的物流成本本等。2022年年12月31日物流管理概概論25物流系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)是““構(gòu)成要素素的有機(jī)結(jié)結(jié)合體”。。物流系統(tǒng)統(tǒng)的構(gòu)成要要素分為兩兩大類，一一類是節(jié)點(diǎn)點(diǎn)要素(Node)，另一類是是線路要素素(Link)。即倉庫、、物流中心心、車站、、碼頭、空空港等物流流據(jù)點(diǎn)以及及連接這些些據(jù)點(diǎn)的運(yùn)運(yùn)輸線路構(gòu)構(gòu)成了物流流系統(tǒng)的基基本要素。。2022年年12月31日物流管理概概論26為了傳統(tǒng)的的運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)更高效的的物流服務(wù)務(wù)，物流系系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)，，其構(gòu)成包包括物流作業(yè)系系統(tǒng)和物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)兩個(gè)分系統(tǒng)統(tǒng)，其中，，物流作業(yè)系系統(tǒng)的功能是：：在運(yùn)輸、、保管、搬搬運(yùn)、包裝裝、流通、、加工等作作業(yè)中使用用種種先進(jìn)進(jìn)技術(shù)，并并使生產(chǎn)據(jù)據(jù)點(diǎn)、物流流據(jù)點(diǎn)、配配送路線、、運(yùn)輸手段段等要素網(wǎng)絡(luò)化，以提高物物流活動(dòng)的的效率。而而物流信息系系統(tǒng)的功能是：：在保證訂訂貨、進(jìn)貨貨、庫存、、出貨、配配送等信息息暢通的基基礎(chǔ)上，使使通訊據(jù)點(diǎn)點(diǎn)、通訊線線路、通訊訊手段網(wǎng)絡(luò)化，以提高物物流作業(yè)系系統(tǒng)的效率率。運(yùn)輸系統(tǒng)裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息處理儲(chǔ)存物流系統(tǒng)的的構(gòu)成物流系統(tǒng)的的模式物流系統(tǒng)模模式簡(jiǎn)圖及及其內(nèi)涵設(shè)施施業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)設(shè)備備活活動(dòng)動(dòng)管理理信信息息工作作處處理理1.原材材料料2.勞動(dòng)動(dòng)力力3.能源源4.資金金5.信息息1.各種種業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)2.能源源3.產(chǎn)品品位位置置轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移移4.信息息5.服務(wù)務(wù)處理理(轉(zhuǎn)化化)輸入入輸出出環(huán)境境環(huán)境境2022年年12月月31日日物流流管管理理概概論論293.物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的要要素素30物流系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成要素物流信息的收集物流信息的加工和傳輸物流信息設(shè)施的建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施施的建設(shè)運(yùn)輸儲(chǔ)存保管裝卸搬運(yùn)包裝流通加工配送信息流動(dòng)實(shí)物流動(dòng)物流系統(tǒng)31物流系統(tǒng)的物物質(zhì)基礎(chǔ)要素素組織及管理信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)物流設(shè)施物流裝備物流工具軟件硬件物流系統(tǒng)2022年12月31日日物流管理概論論324.物流系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成物流服務(wù)物流成本圖4.1物流服務(wù)和物物流成本間的的制約關(guān)系物流服務(wù)要求求越高物流成成本越高物流系統(tǒng)中的的相互制約問問題34物流基礎(chǔ)設(shè)施與設(shè)備物流專用設(shè)施與設(shè)備貨物搬運(yùn)裝載工具和器具物流作業(yè)技術(shù)設(shè)施和設(shè)備物流信息化平臺(tái)物流管理平臺(tái)投資規(guī)模增大硬件軟件物流系統(tǒng)投資資收益35物流管理物流信息化平平臺(tái)物物流作作業(yè)技術(shù)設(shè)施施和設(shè)備貨物搬運(yùn)裝載載工具和器具具物流專用設(shè)施施與設(shè)備物流基礎(chǔ)設(shè)施施與設(shè)備投資收益率增增大36現(xiàn)代物流的理理念商物分離理論論黑大陸和物流流冰山理論物物流重要性性第三利潤理論論人力資源源物流物流森林、效益背反理論論和物流整體體理論5.“物流森林”說說美國學(xué)者用““物流森林””的結(jié)構(gòu)概念念來表述物流流的整體觀點(diǎn)點(diǎn)，指出物流流是一種“結(jié)結(jié)構(gòu)”，對(duì)物物流的認(rèn)識(shí)不不能只見功能能要素而不見見結(jié)構(gòu)，即不不能只見樹木木不見森林；；物流的總體體效果是森林林的效果．即即使是和森林林一樣多的樹樹木，如果各各個(gè)孤立存在在，那也不是是物流的總體體效果。這可可以歸納成一一句話：“物物流是一片森森林而非一顆顆顆樹木”。。原材料工廠供應(yīng)原材料庫車間包裝裝卸裝卸運(yùn)輸物流基礎(chǔ)裝卸裝卸配送顧客（數(shù)十個(gè)）（數(shù)個(gè)）（數(shù)千個(gè)）（數(shù)個(gè)）生產(chǎn)成品庫工廠物流森林38效益背反說效益背反指的的是物流系統(tǒng)統(tǒng)的若干功能能要素之間存存在著交替損損益的矛盾，，即某一個(gè)功功能要素的優(yōu)優(yōu)化和利益發(fā)發(fā)生的同時(shí)，，往往會(huì)存在在另一個(gè)或另另幾個(gè)功能要要素的利益損損失。這一種種此漲彼消，，此盈彼虧的的現(xiàn)象，在許許多領(lǐng)域都存存在著，但物物流領(lǐng)域中，，更為常見和和普遍。服務(wù)和成本庫存和配送供應(yīng)鏈（SupplyChain）供應(yīng)鏈?zhǔn)巧a(chǎn)產(chǎn)及流通過程程中，涉及將將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用用戶活動(dòng)的上上游與下游企企業(yè)所形成的的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。。---《中華人民共和和國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流術(shù)語》一、供應(yīng)鏈的的概念B2B的應(yīng)用體現(xiàn)在在企業(yè)間的供供應(yīng)鏈中物流流通環(huán)節(jié)供應(yīng)商批發(fā)商生產(chǎn)廠商零售商最終用戶信息流資金流推式供應(yīng)鏈與與拉式供應(yīng)鏈鏈制造商分銷中心商店顧客購物商品品商店分銷中心制造商顧客購物商品隨著“以產(chǎn)品為中心心”“以顧客為中心心”，供應(yīng)鏈從推推式變?yōu)槔绞絇USHPULL供應(yīng)鏈管理就就是通過對(duì)信息流、物流流、資金流、、業(yè)務(wù)流和價(jià)價(jià)值流的分析和控制制，達(dá)到對(duì)客客戶需求、產(chǎn)產(chǎn)品研發(fā)、原原材料采購、、產(chǎn)品制造、、產(chǎn)品銷售和和產(chǎn)品服務(wù)各各環(huán)節(jié)及供應(yīng)應(yīng)鏈資源的有有效規(guī)劃和控控制。三、供應(yīng)鏈管管理的概念SupplyChainManagement供應(yīng)鏈管理目目標(biāo)主導(dǎo)（核心））企業(yè)實(shí)施供供應(yīng)鏈管理的的目標(biāo)是建立立一個(gè)高效率率、高效益的的擴(kuò)展企業(yè)并并為最終用戶戶創(chuàng)造價(jià)值，，通過合作伙伙伴間的密切切合作，以最最小的總成本本和費(fèi)用提供供最大的價(jià)值值和最好的服服務(wù)。供應(yīng)鏈管理目目標(biāo)主導(dǎo)（核心））企業(yè)實(shí)施供供應(yīng)鏈管理的的目標(biāo)是建立立一個(gè)高效率率、高效益的的擴(kuò)展企業(yè)并并為最終用戶戶創(chuàng)造價(jià)值，，通過合作伙伙伴間的密切切合作，以最最小的總成本本和費(fèi)用提供供最大的價(jià)值值和最好的服服務(wù)。主導(dǎo)企業(yè)？成本最??？?jī)r(jià)價(jià)值最大？供應(yīng)鏈管理目目標(biāo)主導(dǎo)（核心））企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管管理的目標(biāo)是是建立一個(gè)高效率、高效效益的擴(kuò)展企業(yè)并并為最終用戶戶創(chuàng)造價(jià)值，，通過合作伙伙伴間的密切切合作，以最小的總成本本和費(fèi)用提供最大的價(jià)價(jià)值和最好的的服務(wù)。把握真實(shí)需求求組織快速供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行整體優(yōu)化*實(shí)施集成管理*4牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）牛鞭效應(yīng)（BullwhipEffect）是企業(yè)運(yùn)運(yùn)作過程中需需求變異放大大的現(xiàn)象，是是銷售商與供供應(yīng)商在需求求預(yù)測(cè)修正、、訂貨批量決決策、價(jià)格波波動(dòng)、短缺博博弈、庫存責(zé)責(zé)任失衡和應(yīng)應(yīng)付環(huán)境變異異等方面博弈弈的結(jié)果，增增大了供應(yīng)商商的生產(chǎn)、供供應(yīng)、庫存管管理和市場(chǎng)營營銷的不穩(wěn)定定性。交易成本理論論的根本論點(diǎn)點(diǎn)在于對(duì)企業(yè)業(yè)的本質(zhì)加以以解釋。由于于經(jīng)濟(jì)體系中中企業(yè)的專業(yè)業(yè)分工與市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格機(jī)能之之運(yùn)作，產(chǎn)生生了專業(yè)分工工的現(xiàn)象；但但是使用市場(chǎng)場(chǎng)的價(jià)格機(jī)能能的成本相對(duì)對(duì)偏高，而形形成企業(yè)機(jī)制制，它是人類類追求經(jīng)濟(jì)效效率所形成的的組織體系。。交易成本理論論的核心是買買還是做（MakeorBuy）。企業(yè)獲得得資源的方式式有二：1）自己制造，，豎向集成，，就如上世紀(jì)紀(jì)初的福特汽汽車，從煉鐵鐵礦到汽車銷銷售，一應(yīng)俱俱全。2）從市場(chǎng)采購購，就如現(xiàn)在在西方流行的的外包戰(zhàn)略，，除了核心競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，其余余統(tǒng)統(tǒng)外包給給專業(yè)公司。。交易成本理論論就是權(quán)衡豎豎向集成與對(duì)對(duì)外采購的相相應(yīng)成本，以以決定公司采采用哪種戰(zhàn)略略。5交易成本理論論（TransactionCostTheory）第二章供應(yīng)應(yīng)鏈管理基本本理論一、供應(yīng)鏈管管理的內(nèi)容二、供應(yīng)鏈管管理的理念與與原理三、供應(yīng)鏈管管理與傳統(tǒng)管管理模式的區(qū)區(qū)別四、供應(yīng)鏈管管理的驅(qū)動(dòng)要要素五、供應(yīng)鏈管管理的運(yùn)營機(jī)機(jī)制六、供應(yīng)鏈管管理的體系結(jié)結(jié)構(gòu)七、供應(yīng)鏈管管理的效益八、供應(yīng)鏈管管理中的關(guān)鍵鍵問題一、供應(yīng)鏈管管理的內(nèi)容集成化供應(yīng)鏈管理同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn)作業(yè)物流需求基于Internet/Intranet的全球信息網(wǎng)絡(luò)（信息共享）各種技術(shù)支持持(一)供應(yīng)鏈鏈管理理涉及及的主主要領(lǐng)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理研究的內(nèi)容主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求一、供供應(yīng)鏈鏈管理理的內(nèi)內(nèi)容戰(zhàn)略性性供應(yīng)應(yīng)商和和用戶戶伙伴伴關(guān)系系管理理；供應(yīng)鏈鏈產(chǎn)品品需求求預(yù)測(cè)測(cè)和計(jì)計(jì)劃；；全球節(jié)節(jié)點(diǎn)企企業(yè)的的定位位、設(shè)設(shè)備和和生產(chǎn)產(chǎn)的集集成化化計(jì)劃劃、跟跟蹤和和控制制；企業(yè)內(nèi)內(nèi)部與與企業(yè)業(yè)之間間物料料供應(yīng)應(yīng)與需需求管管理；；基于供供應(yīng)鏈鏈管理理的產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)設(shè)計(jì)與與制造造管理理；基于供供應(yīng)鏈鏈的用用戶服服務(wù)和和運(yùn)輸輸、庫庫存、、包裝裝等管管理；；企業(yè)間間資金金流管管理（（匯率率、成成本等等問題題）；；基于Internet/Intranet的供應(yīng)應(yīng)鏈交交互信信息原原理。(一)供應(yīng)鏈鏈管理理涉及及的主主要領(lǐng)領(lǐng)域管理的的內(nèi)容容還有有!一、供供應(yīng)鏈鏈管理理的內(nèi)內(nèi)容1．隨機(jī)機(jī)性問問題(二)供應(yīng)鏈鏈管理理涉及及的主主要問問題什么問問題？？供應(yīng)商商可靠靠性運(yùn)輸渠渠道可可靠性性需求不不確定定性價(jià)格波波動(dòng)影影響匯率變變動(dòng)影影響隨機(jī)固固定成成本提前期期的確確定顧客滿滿意度度的確確定一、供供應(yīng)鏈鏈管理理的內(nèi)內(nèi)容1．隨機(jī)機(jī)性問問題(二)供應(yīng)鏈鏈管理理涉及及的主主要問問題2．供應(yīng)應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)性性問題題什么問問題？？規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性選址決決策生產(chǎn)技技術(shù)選選擇產(chǎn)品決決策聯(lián)盟網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)確確定一、供供應(yīng)鏈鏈管理理的內(nèi)內(nèi)容1．隨機(jī)機(jī)性問問題(二)供應(yīng)鏈鏈管理理涉及及的主主要問問題2．供應(yīng)應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)性性問題題3．供應(yīng)應(yīng)鏈全全球化化問題題什么問問題？？貿(mào)易壁壁壘稅收政治環(huán)環(huán)境產(chǎn)品差差異性性一、供應(yīng)鏈鏈管理的內(nèi)內(nèi)容1．隨機(jī)性問問題(二)供應(yīng)鏈管理理涉及的主主要問題2．供應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)性問題題3．供應(yīng)鏈全全球化問題題4．協(xié)調(diào)機(jī)制制問題什么問題？？供應(yīng)—生產(chǎn)協(xié)調(diào)生產(chǎn)—銷售協(xié)調(diào)庫存—銷售協(xié)調(diào)四、供應(yīng)鏈鏈管理的驅(qū)驅(qū)動(dòng)要素供應(yīng)鏈管理者必須對(duì)影響供應(yīng)鏈運(yùn)營的相對(duì)獨(dú)立的主要驅(qū)動(dòng)要素—庫存、運(yùn)輸、設(shè)施和信息，在反應(yīng)能力和盈利水平之間進(jìn)行平衡1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息四、供應(yīng)鏈鏈管理的驅(qū)驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息庫存的改變變會(huì)在很大大程度上影影響整個(gè)供供應(yīng)鏈的反反應(yīng)能力和和盈利水平平。廠商可以通通過提高庫庫存水平來來增強(qiáng)反應(yīng)應(yīng)能力，然然而，庫存存量的增大大將增加廠廠商的成本本，從而降降低盈利水水平。反之，減少少庫存會(huì)提提高廠商的的盈利能力力，卻又降降低了反應(yīng)應(yīng)能力。四、供應(yīng)鏈鏈管理的驅(qū)驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息運(yùn)輸有多種種方式與多多種路徑的的組合可供供決策與選選擇，不同同組合有各各自不同的的運(yùn)營特點(diǎn)點(diǎn)。選擇更為快快捷的運(yùn)輸輸方式，提提高供應(yīng)鏈鏈的反應(yīng)能能力，意味味著要支付付更高的運(yùn)運(yùn)輸成本，，降低了盈盈利能力。。選擇速度較較慢的運(yùn)輸輸方式，降降低運(yùn)輸成成本，提高高盈利能力力，但意味味著必須以以降低反應(yīng)應(yīng)能力為代代價(jià)。四、供應(yīng)鏈鏈管理的驅(qū)驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息設(shè)施無論是是生產(chǎn)場(chǎng)所所還是儲(chǔ)存存場(chǎng)所，有有關(guān)設(shè)施的的選址、功功能和靈活活性決策對(duì)對(duì)供應(yīng)鏈的的績(jī)效有著著決定性的的作用。一家汽車零零配件分銷銷商為了提提高自己的的反應(yīng)能力力，可以選選擇在靠近近消費(fèi)者的的地方建設(shè)設(shè)許多倉儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施，但但這樣做會(huì)會(huì)降低盈利利水平。若若為了追求求盈利，它它可能會(huì)減減少倉庫數(shù)數(shù)量，這樣樣做又會(huì)降降低反應(yīng)能能力。四、供應(yīng)鏈鏈管理的驅(qū)驅(qū)動(dòng)要素1.庫存2.運(yùn)輸3.設(shè)施4.信息信息包括整整條供應(yīng)鏈鏈中有關(guān)庫庫存、運(yùn)輸輸、設(shè)施、、顧客等的的數(shù)據(jù)資料料和分析。。信息為管理理者提供決決策依據(jù)，，從而使供供應(yīng)鏈更具具反應(yīng)能力力和盈利水水平。在顧客需求求拉動(dòng)模式式中，廠商商利用及時(shí)時(shí)、有效、、豐富的顧顧客訂單信信息和供應(yīng)應(yīng)信息，在在訂單履行行時(shí)間內(nèi)，，快速合理理地組織供供應(yīng)、生產(chǎn)產(chǎn)和分銷配配送等活動(dòng)動(dòng)，既提高高了整個(gè)供供應(yīng)鏈的反反應(yīng)能力，，也提高了了供應(yīng)鏈的的盈利能力力。五、供應(yīng)鏈鏈管理的運(yùn)運(yùn)營機(jī)制供應(yīng)鏈成長長過程體現(xiàn)現(xiàn)在企業(yè)在在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中的成熟熟與發(fā)展之之中，通過過供應(yīng)鏈管管理的合作機(jī)制（（CooperationMechanism）、決策機(jī)制（（DecisionMechanism）、激勵(lì)機(jī)制（（EncourageMechanism）自律機(jī)制（（Benchmarking）等來實(shí)現(xiàn)滿足足顧客需求求、使顧客客滿意以及及留住顧客客等功能目目標(biāo)，從而而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)應(yīng)鏈管理的的最終目標(biāo)標(biāo)：社會(huì)目標(biāo)（（滿足社會(huì)會(huì)就業(yè)需求求）、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)（（創(chuàng)造最佳佳利益）、、環(huán)境目標(biāo)（（保持生態(tài)態(tài)與環(huán)境平平衡）的統(tǒng)統(tǒng)一。五、供應(yīng)鏈鏈管理的運(yùn)運(yùn)營機(jī)制供應(yīng)鏈管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過程獨(dú)特性功能質(zhì)量?jī)r(jià)格交貨期品牌文化互利協(xié)作可靠響應(yīng)顧客滿意戰(zhàn)略目標(biāo)：社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境平衡顧客滿意顧客滿意產(chǎn)品/服務(wù)企業(yè)形象相互關(guān)系++五、供應(yīng)鏈鏈管理的運(yùn)運(yùn)營機(jī)制CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制供應(yīng)鏈合作作機(jī)制體現(xiàn)現(xiàn)了戰(zhàn)略伙伙伴關(guān)系和和企業(yè)內(nèi)外外資源的集集成與優(yōu)化化利用?；谶@種企企業(yè)環(huán)境的的產(chǎn)品制造造過程，從從產(chǎn)品的研研究開發(fā)到到投放市場(chǎng)場(chǎng)，周期大大大地縮短短，而且顧顧客導(dǎo)向化化(Customization)程度更高，，模塊化、、簡(jiǎn)單化產(chǎn)產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化組件，，使企業(yè)在在多變的市市場(chǎng)中柔性性和敏捷性性顯著增強(qiáng)強(qiáng)，虛擬制制造與動(dòng)態(tài)態(tài)聯(lián)盟提高高了業(yè)務(wù)外外包（Outsourcing）策略的利利用程度。。企業(yè)集成成的范圍擴(kuò)擴(kuò)展了，從從原來的中中低層次的的內(nèi)部業(yè)務(wù)務(wù)流程重組組上升到企企業(yè)間的協(xié)協(xié)作，這是是一種更高高級(jí)別的企企業(yè)集成模模式。在這種關(guān)系系中，市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的策策略主要是是基于時(shí)間間的競(jìng)爭(zhēng)（（Time-based）和價(jià)值鏈鏈（ValueChain）及價(jià)值讓讓渡系統(tǒng)管管理或基于于價(jià)值的供供應(yīng)鏈管理理。CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制由于供應(yīng)鏈鏈企業(yè)決策策信息的來來源不再僅僅限于一個(gè)個(gè)企業(yè)內(nèi)部部，而是在在開放的信信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)環(huán)境下，不不斷進(jìn)行信信息交換和和共享，達(dá)達(dá)到供應(yīng)鏈鏈企業(yè)同步步化、集成成化計(jì)劃與與控制的目目的，而且且隨著Internet/Intranet發(fā)展成為為新的企企業(yè)決策策支持系系統(tǒng)，企企業(yè)的決決策模式式將會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生很大大的變化化，因此此處于供供應(yīng)鏈中中的任何何企業(yè)決決策模式式應(yīng)該是是基于Internet/Intranet的開放性性信息環(huán)環(huán)境下的的群體決決策模式式。五、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的運(yùn)營營機(jī)制CooperationMechanismDecisionMechanismEncourageMechanismBenchmarking1.合作機(jī)制2.決策機(jī)制3.激勵(lì)機(jī)制4.自律機(jī)制為了掌握握供應(yīng)鏈鏈管理的的技術(shù)，，必須建建立、健健全業(yè)績(jī)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)和和激勵(lì)機(jī)機(jī)制，使使我們知知道供應(yīng)應(yīng)鏈管理理思想在在哪些方方面、多多大程度度上給予予企業(yè)改改進(jìn)和提提高，以以推動(dòng)企企業(yè)管理理工作不不斷完善善和提高高，也使使得供應(yīng)應(yīng)鏈管理理能夠沿沿著正確確的軌道道與方向向發(fā)展，，真正成成為能為為企業(yè)管管理者樂樂于接受受和實(shí)踐踐的新的的管理模模式。五、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理的運(yùn)營營機(jī)制Coopera