電梯檢驗(yàn)間隙過大的安全問題與對(duì)策分析獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

電梯檢驗(yàn)間隙過大的安全問題與對(duì)策分析獲獎(jiǎng)科研報(bào)告摘要：伴隨城市化進(jìn)程的推進(jìn)、建筑用地面積的減縮，高層建筑如雨后春筍不斷涌現(xiàn)出來，電梯隨之成為人們?nèi)粘Ｉ罨顒?dòng)活動(dòng)中重要工具。電梯運(yùn)行效率及安全性與乘客生命財(cái)產(chǎn)安全性密切相關(guān)。加強(qiáng)電梯定期檢驗(yàn)與維修，是提升電梯運(yùn)行安全性，減少或規(guī)避安全事故發(fā)生的有效方法之一。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);間隙過大;安全問題;對(duì)策

1電梯檢驗(yàn)間隙過大的安全問題

1.1不可控周期延長(zhǎng)

現(xiàn)階段的電梯檢驗(yàn)工作，受到關(guān)注，由于其是高層建筑的必要組成部分，所以必須堅(jiān)持在檢驗(yàn)工作的可靠性、可行性方面做出良好的提升。作為一種機(jī)電設(shè)備，在使用過程中電梯檢驗(yàn)間隙過大現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。電梯的年度檢驗(yàn)1年檢驗(yàn)一次。電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)為15天一次，由有資質(zhì)的維保單位進(jìn)行。有鑒于電梯知識(shí)的普及程度低，使用單位對(duì)電梯安全的不重視，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致日常維保的走過場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題因費(fèi)用的不及時(shí)整改，使電梯檢驗(yàn)間隙過大的安全問題出現(xiàn)時(shí)，直接導(dǎo)致不可控周期表現(xiàn)為延長(zhǎng)的狀態(tài)。當(dāng)電梯的不可控周期表現(xiàn)為延長(zhǎng)的現(xiàn)象后，很容易導(dǎo)致電梯的內(nèi)部組成，表現(xiàn)為工作狀態(tài)不清晰的特點(diǎn)，包括電梯的結(jié)構(gòu)狀態(tài)、電氣狀態(tài)、制動(dòng)器狀態(tài)等等，每一個(gè)構(gòu)成的狀態(tài)出現(xiàn)問題后，都有可能造成隱患的發(fā)生，最終造成的安全事故。從這一點(diǎn)來看，不可控周期過長(zhǎng)的問題，應(yīng)堅(jiān)持在未來工作的處置上，選用針對(duì)性的手段和方法來完成，這樣才能促使電梯檢驗(yàn)間隙過大的把控力度，不斷獲得更好的提升。

1.2轎廂入口間隙過大

在現(xiàn)階段的電梯檢驗(yàn)工作當(dāng)中，轎廂入口間隙過大的現(xiàn)象，已經(jīng)在業(yè)界內(nèi)引起了較多的探討和分析。該項(xiàng)問題的出現(xiàn)，直接對(duì)電梯的安全性、穩(wěn)定性造成了負(fù)面影響，如果在未來的處置過程中，沒有選用合理的方式來執(zhí)行，將很容易導(dǎo)致未來工作的部署和落實(shí)受到影響。電梯在建設(shè)中，需保障轎廂與井道壁的間隙≤15cm;對(duì)于局部高度≤50cm或者選擇垂直滑動(dòng)門的貨梯，可以增加到20cm。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)展開電梯檢驗(yàn)，如果間隙過大，電梯出現(xiàn)故障后未能停在層站區(qū)域，就可能會(huì)導(dǎo)致乘客扒開轎廂引起跌落的安全事故。此外，若轎廂地坎與層面坎之間距離>3.5cm，可能會(huì)引起乘客腳卡在二者之間，引起安全隱患。在GB7588-2003第1號(hào)修改單的實(shí)施初期，部分檢驗(yàn)人員對(duì)于機(jī)械鎖和機(jī)械鎖緊裝置的判斷錯(cuò)誤導(dǎo)致部分電梯的該項(xiàng)目控制不到位，導(dǎo)致間距超標(biāo)，需要在以后的年度檢驗(yàn)中及時(shí)查漏補(bǔ)缺。轎廂入口間隙過大的問題，可以有效在電梯驗(yàn)收階段對(duì)此做出有效的解決，不允許任何的拖沓，否則肯定會(huì)導(dǎo)致未來工作陷入到極大的困境當(dāng)中。

1.3門間隙過大

電梯檢驗(yàn)的間隙過大現(xiàn)象，門的強(qiáng)度要求在GB7588-2003第1號(hào)修改單得到了加強(qiáng)。門強(qiáng)度的增加減小門間隙變大的發(fā)生。門是保障電梯運(yùn)行期間轎廂內(nèi)封閉的基礎(chǔ)，結(jié)合相關(guān)規(guī)定電梯的門扇與立柱、門扇與門扇之間，客梯均需要≤0.6cm;對(duì)于貨梯≤0.8cm，使用中磨損貨梯≤1cm。以150N力施加在水平移動(dòng)門和折疊門主動(dòng)門扇的開啟方向最不利點(diǎn)，旁開門間隙總和需≤3cm，中分門間隙總和需≤4.5cm。如果電梯層門與四周間隙超出允許值，就可能會(huì)導(dǎo)致乘客夾手的情況，還可能會(huì)導(dǎo)致異物進(jìn)入到電梯的運(yùn)行空間中，導(dǎo)致電梯安全隱患的發(fā)生。由此可見，門間隙過大的問題發(fā)生后，肯定會(huì)在未來工作的進(jìn)行中，造成非常嚴(yán)重的安全損失，應(yīng)堅(jiān)持在工作的可靠性、可行性方面大幅度的提升，努力創(chuàng)造出更高的價(jià)值。

2預(yù)防電梯間隙過大的對(duì)策

2.1從根源上防控隱患

縱觀當(dāng)下國內(nèi)電梯檢驗(yàn)工作全貌，發(fā)現(xiàn)很多電梯檢驗(yàn)部門經(jīng)常會(huì)做出“間隙過大—不合格”的檢測(cè)結(jié)論，并要求電梯安裝單位及使用單位在限定的時(shí)間段內(nèi)實(shí)現(xiàn)檢修，以保證電梯性能檢測(cè)符合相關(guān)規(guī)范?？梢姡瑥母瓷蠈?duì)電梯安全隱患做出防控具有很大必要性。電梯生產(chǎn)單位在發(fā)貨清單中，應(yīng)詳細(xì)羅列出防治井道內(nèi)表層和轎廂門框、轎門或地坎的間隙過大的技術(shù)方法，即將防護(hù)板及其相應(yīng)的安裝部件安置在部件箱內(nèi)，以有效將各種不安全隱患“拒之門外”，針對(duì)“間隙過大”問題，應(yīng)從根源上做出防控。例如，在電梯安裝過程中，應(yīng)保證各元器件安裝過程的規(guī)范性，減少或規(guī)避有安裝缺乏規(guī)范性造成間隙過大的問題。且在檢驗(yàn)工作中，應(yīng)反復(fù)測(cè)量轎廂入口間隙與門縫間隙，若發(fā)現(xiàn)存在間隙不符合規(guī)范的問題，需及時(shí)對(duì)其實(shí)施修整措施，可重新安裝會(huì)施工，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全隱患的有效規(guī)避。

2.2加強(qiáng)在用電梯的檢驗(yàn)

出現(xiàn)間隙過大的電梯，通常是運(yùn)行時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)的電梯，檢驗(yàn)人員應(yīng)重視對(duì)該類電梯不同構(gòu)件間間隙的檢驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)其存在安全隱患問題，應(yīng)立即將相關(guān)信息反饋給使用單位，并責(zé)令其立即停止使用，同時(shí)要組織電梯使用單位與維保單位進(jìn)行電梯安全緊急會(huì)議，在對(duì)電梯安全職責(zé)精確定位基礎(chǔ)上，規(guī)劃進(jìn)行安全自查自糾作用，及時(shí)解除安全隱患。針對(duì)商場(chǎng)、醫(yī)院及火車站等人員密度較大的電梯應(yīng)用場(chǎng)所，應(yīng)增加電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，嚴(yán)格遵照相關(guān)規(guī)范定期更換零部件，對(duì)于傳動(dòng)系統(tǒng)及附加制動(dòng)器等需開展一次全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理相關(guān)問題，在電梯維保過程中，切忌投入使用。此外，鼓勵(lì)使用單位特殊設(shè)備檢修人員積極學(xué)習(xí)《特種設(shè)備法律法規(guī)》、《安全技術(shù)規(guī)范》[3]，認(rèn)真執(zhí)行電梯日常巡視任務(wù)，針對(duì)故障與異常狀況，應(yīng)在最短的時(shí)間內(nèi)停運(yùn)檢修，以技術(shù)將隱患消除。

2.3嚴(yán)控轎廂入口和門的間隙

首先，狠抓源頭安全。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電梯安裝驗(yàn)收中，轎廂與其入口井道壁間距的檢測(cè)普遍存在“間隙過大”的問題，而若將這一類不合格的電梯投入使用，定會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。對(duì)此，要求電梯安裝、使用單位嚴(yán)控電梯轎廂與其入口井道壁的間距，并保證其達(dá)標(biāo)。另外，電梯生產(chǎn)廠家現(xiàn)今也非常關(guān)注“間隙過大”的問題，并將轎廂與其入口井道壁的間距控制方案歸整入發(fā)貨清單中，即指將電梯防護(hù)板、安裝部件的設(shè)計(jì)直接放入電梯部件箱中，這便實(shí)現(xiàn)了從源頭解決由“間隙過大”引起的安全問題，從而提高了電梯的“硬安全”。

其次，堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則。為了謀取利益，某些電梯安裝、使用單位往往不會(huì)在電梯驗(yàn)收后認(rèn)真整改安全項(xiàng)目，甚至抱有“得過且過”的消極態(tài)度，從而增加了電梯安全隱患。在現(xiàn)實(shí)生活中，倘若乘客因電梯停電等原因而困于電梯轎廂中，務(wù)必保持冷靜，并通過按響警鈴、撥打報(bào)警電話等途徑求援，安靜等候物管部技術(shù)人員或電梯維保人員的救援。在這一過程中，切勿盲目敲打、撥弄轎廂門，因?yàn)檫@將嚴(yán)重威脅自己的安全。對(duì)此，要求積極宣傳電梯安全知識(shí)，如在電梯轎廂內(nèi)張貼安全知識(shí)、操作規(guī)范等，以指導(dǎo)乘客如何安全乘坐電梯和正確應(yīng)對(duì)安全故障。

第三，按要求整改電梯檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的安全隱患。針對(duì)電梯檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要求及時(shí)進(jìn)行整改，即：當(dāng)檢驗(yàn)檢測(cè)人員完成電梯驗(yàn)收工作后，首先留下“一式三聯(lián)”，并發(fā)出由電梯安裝單位、使用單位負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)檢測(cè)人員簽名的《電梯檢驗(yàn)檢測(cè)整改通知》;其次，由電梯安裝單位與使用單位聯(lián)合完成整改項(xiàng)目，同時(shí)在“電梯安全隱患整改情況確認(rèn)”上簽字和蓋章，然后報(bào)告到上一級(jí)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，由其派遣電梯檢驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行核實(shí)和備案，并出具電梯檢驗(yàn)報(bào)告書和檢驗(yàn)合格標(biāo)志?？傊?，任一投入使用的電梯都應(yīng)具備電梯注冊(cè)登記等資料，這是保障電梯安