海馬S53探頭無主機雷達測試報告

1、測試環(huán)境記錄：

1.1測試工具：Φ75mm(1m)PVC管、Φ30mm(1m)PVC管、測試布、角度規(guī)、逆變器/車載MP3、卷尺

1.2測試車型（S5）安裝參數(shù)：（空載）（注：因為開孔之前未取得后保數(shù)模，所以第一次開孔時探頭間距會有誤差。為了達到最佳覆蓋效果，取得數(shù)模之后必須將探頭開孔間距重新確定）。鄭州海馬S5無主機3探頭實車性能測試報告

位置

高度（實測）

上仰角(實測)

外張角

中心軸間距

左

602mm-4度

2度

400mm右602mm-4度2度400mm中602mm-4度0度0mm1.3分段報警測試：鄭州海馬S5無主機3探頭實車性能測試報告報警方式報警范圍(單位：cm)報警聲（蜂鳴器響應(yīng)頻率，單位：Hz）第1段150~904Hz第2段90~408Hz第3段<40蜂鳴器長鳴2、測試項目：2.1水平FOV測試：

a.在車身后保桿平齊位置布置好測試網(wǎng)格坐標圖。b.將ISOPVC管直立在測試布上，在水平和垂直方向上以10mmx10mm的步進在測

試布上移動，并在覆蓋圖中記錄蜂鳴器的鳴叫狀態(tài)。測試結(jié)果：覆蓋盲區(qū)基本可以達到10CM以內(nèi)（僅），并且報警分段清晰，檢測距離誤差為±5cm內(nèi)2.23探頭無主機雷達與儀表通信測試儀表可正常顯示倒車雷達模型，且雷達探測方位、報警分段與儀表顯示的一致。鄭州海馬S5無主機3探頭實車性能測試報告2.3、∮3mm~5mm碎石路面測試測試方法：車輛滿載運行于鋪滿高度30mm～50mm的碎石路面，以小于0.5m/s速度前后移動，要求系統(tǒng)不會誤報警；測試結(jié)果：雷達不會出現(xiàn)誤報

2.4、路況測試在比利時路，轱轆路、石子路、鐵絲網(wǎng)墻等情況下進行倒車，要求雷達在沒有障礙物情況盡量不報警。鐵絲網(wǎng)墻測試則可報警到長鳴音即可。測試結(jié)果：雷達不會出現(xiàn)誤報狀態(tài)，且在鐵絲網(wǎng)墻測試過程可報到第二段音。鄭州海馬S5無主機3探頭實車性能測試報告2.5、斜坡路面測試測試方法：a.在坡度約10°左右的斜坡上b.啟動車輛，掛R檔，緩慢的倒車3～4次，整個過程中有無誤報警現(xiàn)象

2.6、大墻面測試：測試方法：a.車輛的后部距離大墻1.5m處，以車后正對大墻和45°角對大墻，打R檔緩慢倒車接近大墻。b.在檢測范圍內(nèi)，倒車雷達系統(tǒng)應(yīng)該正常報警，在檢測范圍外不會誤報警。測試結(jié)果：雷達在倒車過程中正常報警，且分段清晰鄭州海馬S5無主機3探頭實車性能測試報告2.7、障礙物與大墻區(qū)分測試測試方法：a.車身后部正對大墻壁，使大墻處在偵測范圍內(nèi)。b.在不同的檢測范圍內(nèi)，倒車雷達系統(tǒng)應(yīng)該正常報最近的障礙物距離。測試結(jié)果：雷達正常報警鄭州海馬S5無主機3探頭實車性能測試報告2.8、抗干擾測試干擾測試項目測試方法測試要求實測結(jié)果

障礙物區(qū)分障礙物放在不同檢測區(qū)域，系統(tǒng)需報最近的障礙物，當系統(tǒng)在報警時，檢查是否出現(xiàn)誤報警

觀察系統(tǒng)的報警不受干擾

雷達正常報警

喇叭鳴叫抗擾性車輛靜止，附近車輛喇叭間歇與長鳴鳴叫，測試5分鐘不出現(xiàn)誤報，及可正常報警。

雷達正常報警

機械聲音抗擾性車輛靜止，搖動一定數(shù)量鑰匙串模擬機械聲音，測試5分鐘在無障礙物情況下，不可出現(xiàn)亂報警現(xiàn)象。

雷達正常報警車載模MP3/充電器測試

本車車載模擬MP3/充電器的使用。不出現(xiàn)誤報，及可正常報警。

雷達正常報警

其它電器設(shè)備干擾測試本車方向燈、大燈、雨刮、電動窗升降器、功放DVC、空調(diào)等設(shè)備開啟對雷達功能是否影響，檢查是否報DT