機(jī)設(shè)課件-齒輪傳動

第十章齒輪傳動第十章齒輪傳動§10-1概述基本參數(shù):m、Z、a

、ha*、c*幾何尺寸:d、da、df、db h、ha、hf p、s、e b、a一、齒輪傳動的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、i=c 2、結(jié)構(gòu)緊湊 3、工作可靠，壽命長缺點(diǎn)：1、制造安裝要求高、價格高 2、a小，不適宜遠(yuǎn)距離傳動二、分類按結(jié)構(gòu)型式分：開式：敞開，潤滑不良、易磨損；半開式：防護(hù)罩，潤滑、密封不完善；閉式：封閉箱體，潤滑密封好?！?0-2齒輪傳動的失效形式及設(shè)計準(zhǔn)則一、失效形式（五種）： ※（了解發(fā)生部位、原因、防止措施）1.輪齒折斷：輪齒：懸臂梁§10-2齒輪傳動的失效形式及設(shè)計準(zhǔn)則(1)部位：根部受周期性彎曲變應(yīng)力單向傳動：脈動雙向傳動：對稱(2)類型及原因①疲勞折斷：變應(yīng)力、應(yīng)力集中。②過載折斷：過載折斷、沖擊、磨損。③局部折斷：斜齒輪、制造、安裝誤差(3)防止措施①減小應(yīng)力集中：圓角、光潔度②根部強(qiáng)化處理③增大支承剛度④輪齒芯部韌性2、齒面磨損：開式（1）部位：工作面（2）原因： ①潤滑不良、 ②磨料落入工作面（3）防止措施： ①改開式為閉式 ②改善潤滑條件 ③提高齒面硬度和光潔度3、齒面點(diǎn)蝕：閉式、潤滑良好（1）部位：節(jié)線處靠近根部（2）原因： ①一對齒嚙合 ②相對滑動速度低、不易形成油膜（3）防止措施： ①合理潤滑 ②提高齒面硬度4、齒面膠合：高速、重載、潤滑不良（1）部位：齒面沿相對滑動方向，膠合線。（2）原因： ①瞬時溫度高，產(chǎn)生“咬焊”， 并沿相對滑動方向撕破。 ②冷膠合：低速、重載的重型 齒輪傳動。（3）防止措施： 采用抗膠合油，加極壓添加劑。5、塑性變形：硬度低（1）類型 ①滾壓塑變：摩擦力作用，沿 滑動速度方向產(chǎn)生塑性變形②錘擊塑變：過大沖擊產(chǎn)生塑性變形（2）防止措施 ①提高識別硬度和光潔度 ②采用粘度高的潤滑油，加極壓添加劑二、設(shè)計準(zhǔn)則：目前成熟的有兩種：

1、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度：針對輪齒疲勞折斷2、齒面接觸疲勞強(qiáng)度：針對齒面疲勞點(diǎn)蝕設(shè)計準(zhǔn)則：一：閉式傳動：①軟齒面組合（軟硬齒面組合）HB≤350HBS主要為點(diǎn)蝕失效，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核注意：兩齒硬度差HBS=30～50②硬齒面組合：HB＞350HBS主要為疲勞折斷失效，按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核。注意：硬度一樣二：開式（半開式）傳動失效形式為磨損后輪齒折斷，不會發(fā)生齒面點(diǎn)蝕。則僅按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算。并使模數(shù)m10%～15%，以補(bǔ)償磨損量?！?0-3齒輪的材料基本要求：齒面要硬，齒芯要韌。一、鋼鍛鋼(盡量采用):含碳量(0.15～0.6)%的碳鋼或合金鋼①一般應(yīng)用：中速、中載、中等精度軟齒面，精度：7級、8級

45、40Cr等調(diào)質(zhì)、常化(正火)處理

HBS=30～50(等強(qiáng)度)§10-3齒輪的材料②重要應(yīng)用：高速、重載、精密硬齒面，硬度相同

40Cr等表面淬火

35CrAlA38CrMoAlA20Cr,20CrMnTi等滲碳淬火氮化2.鑄鋼：大齒輪

ZG310-570 ZG340-640退火、?；?、鑄鐵：低速、輕載、工作平穩(wěn)灰鑄鐵：HT250,HT300,HT350球墨鑄鐵：QT500-5,QT600-2三、非金屬材料：高速，輕載，精度不高。（能實(shí)現(xiàn)無噪音嚙合）小齒輪：夾布塑膠、尼龍大齒輪：鋼或鑄鐵§10-4齒輪傳動的計算載荷齒面接觸線上的平均載荷：§10-4齒輪傳動的計算載荷計算載荷：考慮原動機(jī)、工作機(jī)載荷變化、輪齒制造誤差的影響1.使用系數(shù)KA：外部附加動載荷（原動機(jī)、工作機(jī)的變化）載荷狀況工作機(jī)器原動機(jī)…………均勻平穩(wěn)…1.01.11.251.5輕微沖擊…1.251.351.51.75中等沖擊…1.51.61.752.0嚴(yán)重沖擊…1.751.852.02.252.動載系數(shù)Kv（內(nèi)部附加動載荷）⑴原因：

①制造安裝誤差造成

⑵減輕措施①提高制造精度

②降低圓周速度（減小直徑）

③齒頂修緣②單齒對雙齒對變換

齒輪修緣KV根據(jù)精度等級，圓周速度v3.齒間載荷分配系數(shù)K

原因：多對齒嚙合，由于齒距誤差及彈性變形，造成載荷不是均勻分配的。4.齒向載荷分布系數(shù)K⑴原因：①軸承非對稱布置 ②軸、軸承變形 ③齒輪制造、安裝誤差⑵減輕措施: ①對稱布置，避免懸臂布置 ②增大軸、軸承剛度 ③限制齒輪速度 ④齒輪修緣(鼓形齒)查表10-4(軸承布置，精度，b，fd

)查圖10-13(根據(jù))§10-5標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計算已知：齒輪轉(zhuǎn)向，主、從動輪一、齒輪的受力分析大小方向§10-5標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計算Ft1Fn1Fn2Fr1Fr2Ft2NNT1圓周力：徑向力：方向從動輪：與n1同向主動輪：與n1反向方向：指向各自輪心主反從同二、齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算1.理論依據(jù)：懸臂梁2.強(qiáng)度條件： 一般按照全部載荷作用于齒頂來計算齒根的彎曲強(qiáng)度。理論彎曲應(yīng)力：FO

齒形系數(shù)：YSa⑴校核公式⑵設(shè)計公式(MPa)(mm)3m=4z=16m=2z=16m=1z=16※公式分析※(1)⑵YFa只與輪齒的齒廓形狀有關(guān)，而與齒的大小(模數(shù))無關(guān)，YFa小則抗彎曲強(qiáng)度高，表10-5。⑶應(yīng)力校正系數(shù)YSa為考慮齒根過渡圓角所引起的應(yīng)力集中影響，表10-5。⑷兩輪彎曲強(qiáng)度要分別計算原因：①Z1≠Z2，則YFa≠YFa ②材料不同，則校核：設(shè)計：比較，取大值代入公式計算三、齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算1.理論依據(jù)：彈性力學(xué)赫茲公式 （H.Hertz）赫茲公式材料彈性影響系數(shù)ZE 查表10-6⑴校核公式⑵設(shè)計公式※公式分析※：⑴接觸強(qiáng)度的主要影響因素:d1(或a)接觸強(qiáng)度:H≤

[]H⑵ZE↑:↑傳動平穩(wěn);m↓減少切削量;減少滑動速度，減少磨損與膠合 閉式：Z1=20～40 開式：Z1=17～20使接觸強(qiáng)度↑

H↓:d1↑(或a↑)，b適當(dāng)[]H↑:材料、熱處理齒輪傳動配對，[

]H小者更危險！！§10-6設(shè)計參數(shù)、許用應(yīng)力、精度選擇一設(shè)計參數(shù)1.載荷系數(shù)K 設(shè)計時初選Kt=1.2～1.4→ 代入設(shè)計公式計算d1t(或mt)→ 計算K=KAKVKK

→§10-6設(shè)計參數(shù)、許用應(yīng)力、精度選擇2.齒寬系數(shù)d承載能力↑載荷分布不均勻適當(dāng)取(0.2,0.25,0.3,0.4,0.5,0.6,0.8,1.0,1.2)二、許用應(yīng)力安全系數(shù)S：不導(dǎo)致嚴(yán)重后果：SH=1導(dǎo)致嚴(yán)重后果：SF=1.25～1.5壽命系數(shù)KN：循環(huán)次數(shù)：N=60njLh

彎曲疲勞壽命系數(shù)KFN，圖10-18接觸疲勞壽命系數(shù)KHN，圖10-191—調(diào)質(zhì)鋼；球墨鑄鐵（珠光體、貝氏體）；珠光體可鍛鑄鐵2—滲碳淬火的滲碳鋼；全齒廓火焰或感應(yīng)淬火的鋼、球墨鑄鐵3—滲氮的滲氮鋼；球墨鑄鐵（鐵素體）；灰鑄鐵；結(jié)構(gòu)鋼。4—氮碳共滲的調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼。彎曲疲勞壽命系數(shù)

(當(dāng)N>Nc時，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在網(wǎng)紋區(qū)內(nèi)取

值)1—允許一定點(diǎn)蝕時的結(jié)構(gòu)鋼；調(diào)質(zhì)鋼；球墨鑄鐵（珠光體、貝氏體）；珠光體可鍛鑄鐵；滲碳淬火的滲碳鋼2—結(jié)構(gòu)鋼；調(diào)質(zhì)鋼；滲碳淬火鋼；火焰或感應(yīng)淬火的鋼、球墨鑄鐵；球墨鑄鐵（珠光體、貝氏體）；珠光體可鍛鑄鐵；3—灰鑄鐵；球墨鑄鐵（鐵素體）；滲氮的滲氮鋼；調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼4—氮碳共滲的調(diào)質(zhì)鋼、滲碳鋼接觸疲勞壽命系數(shù)

(當(dāng)N>Nc時，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在網(wǎng)紋區(qū)內(nèi)取

值)極限應(yīng)力lim

彎曲疲勞強(qiáng)度極限FE=

Flim，圖10-20接觸疲勞強(qiáng)度極限Hlim，圖10-21ML:材料和熱處理質(zhì)量的最低要求MQ:材料和熱處理質(zhì)量的中等要求ME:材料和熱處理質(zhì)量的最高要求※※取值：MQ偏下，超出范圍將MQ線延長100300200σHlim(N/mm)0100300HBS200σHlim(N/mm)100200HBS1003002000σHlim(N/mm)100300HBS2001003002000σHlim(N/mm)2003005004004060HRC50σHlim(N/mm)2003005004004060HRC5030合金鋼滲碳淬火調(diào)質(zhì)鋼表面淬火滲氮鋼氮化調(diào)質(zhì)鋼氮化灰鑄鐵球墨鑄鐵普通碳素鋼正火鑄鋼正火合金鑄鋼調(diào)質(zhì)鑄鋼調(diào)質(zhì)合金鋼調(diào)質(zhì)齒輪的彎曲疲勞極限σHlim優(yōu)質(zhì)碳素鋼調(diào)質(zhì)或正火三、精度選擇1.齒輪精度等級范圍6~9級，表10-82.精度選擇根據(jù)Pca和

V查圖10-22例10-1已知：P1、n1、u、Lh、工作條件解：1.選定齒輪類型、精度等級、 材料及齒數(shù)2.計算方法選擇3.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計4.求K=KAKVK

K

5.齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核確定6.基本參數(shù)及幾何尺寸

圓整m求z1=d1/m圓整

d、da、df h、ha、hf p、s、e b、a7.齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計§10-7標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計算一、輪齒的受力分析§10-7標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動的強(qiáng)度計算主:與n1反向從:與n2同向※※主動輪：按左右手定則要分清旋向二、強(qiáng)度計算利用直齒輪公式，靠路斜齒輪特點(diǎn)修正，強(qiáng)度計算特點(diǎn)。1.法面看相當(dāng)兩個當(dāng)量直齒輪嚙合， ∴可借用直齒輪的公式2.考慮b、Zn、Za的影響可適當(dāng)提高其強(qiáng)度b左右(一)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算公式分析：①YFa，Ysa按當(dāng)量齒數(shù)②公式使用同直齒齒輪計算公式(二)齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算齒輪傳動的許用接觸應(yīng)力可?。寒?dāng)可取

斜齒傳動接觸線傾斜，當(dāng)大齒輪齒根出現(xiàn)點(diǎn)蝕時，齒頂部位仍可承擔(dān)載荷，因此接觸許用應(yīng)力取決于兩者。例題10-2，按例題10-1的數(shù)據(jù)1.選精度等級、材料及齒數(shù) 初選b=8～20（取b=14mm）2.按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計3.按齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核4.確定計算參數(shù) 求K=KAKVK

K

修正5.幾何尺寸計算★圓整a★圓整6.結(jié)構(gòu)設(shè)計 繪制工作圖§10-8標(biāo)準(zhǔn)圓錐齒輪傳動的強(qiáng)度計算一、設(shè)計參數(shù)§10-8標(biāo)準(zhǔn)圓錐齒輪傳動的強(qiáng)度計算

二、受力分析圓周力方向主動輪：與n1反向從動輪：與n1同向三、強(qiáng)度計算特點(diǎn)：按平均分度圓處的當(dāng)量圓柱 齒輪進(jìn)行計算。(一)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算。

校核：

設(shè)計：(二)按接觸疲勞強(qiáng)度計算

校核：

※※注意：YFa，YSa——按Zv查表10-5 其他參數(shù)同直齒輪。設(shè)計：§10-9變位齒輪傳動強(qiáng)度計算概述幾條原則：

1.受力計算，強(qiáng)度計算公式同標(biāo)準(zhǔn)齒輪2.角度變位（正變位） YFa↑；ZH↓，強(qiáng)度↑(彎曲，接觸)， 耐磨性↑3.角度變位，受力計算。 按節(jié)圓處嚙合角代入計算§10-9變位齒輪傳動強(qiáng)度計算概述§10-10齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu)：三部分：輪緣、輪轂、輪輻1.齒輪軸：§10-10齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計

條件：1）圓柱齒輪e<2mt2）圓錐齒輪e<1.6m2.實(shí)心式da≤160mm3.腹板式/孔板式Da＜500mm4.輪輻式400<da<1000mm5Da>300mm鑄造齒輪齒輪與軸采用鍵、花鍵連接§10-11齒輪傳動的潤滑一、潤滑方式1.人工定期潤滑：開式、半開式2.浸油潤滑：閉式低速§10-11齒輪傳動的潤滑⑴浸油深度圓柱齒輪：沒h，不小于10mm圓錐齒輪：半個齒寬以上單級：(0.35～0.7)l/kw多級：按級數(shù)成倍增加⑵加油量3.噴油潤滑：二、潤滑劑表10-12按v、材料粘度表10-11定1.問：常見的齒輪傳動失效有哪些形式？

答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形等。2.問：在不改變材料和尺寸的情況下，如何提高輪齒的抗折斷能力？

答：可采取如下措施：1)減小齒根應(yīng)力集中;2)增大軸及支承剛度;3)采用適當(dāng)?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣啐X芯的韌性;4)對齒根表層進(jìn)行強(qiáng)化處理。3.問：為什么齒面點(diǎn)蝕一般首先發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上？

答：當(dāng)輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，由于相對滑動速度低形成油膜的條件差，潤滑不良，摩擦力較大，特別是直齒輪傳動，通常這時只有一對齒嚙合，輪齒受力也最大，因此，點(diǎn)蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。4.問：在開式齒輪傳動中，為什么一般不出現(xiàn)點(diǎn)蝕破壞？

答：開式齒輪傳動，由于齒面磨損較快，很少出現(xiàn)點(diǎn)蝕。5.問：如何提高齒面抗點(diǎn)蝕的能力？

答：可采取如下措施：1)提高齒面硬度和降低表面粗糙度;2)在許用范圍內(nèi)采用大的變位系數(shù)和,以增大綜合曲率半徑;3)采用粘度高的潤滑油;4)減小動載荷。問答題6.問：什么情況下工作的齒輪易出現(xiàn)膠合破壞？如何提高齒面抗膠合能力？

答：高速重載或低速重載的齒輪傳動易發(fā)生膠合失效。措施為：1)采用角度變位以降低嚙合開始和終了時的滑動系數(shù);2)減小模數(shù)和齒高以降低滑動速度;3)采用極壓潤滑油;4)采用抗校核性能好的齒輪副材料;5)使大小齒輪保持硬度差;6)提高齒面硬度降低表面粗糙度。7.問：閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設(shè)計準(zhǔn)則有何不同？

答：閉式齒輪傳動：主要失效形式為齒面點(diǎn)蝕、輪齒折斷和膠合。目前一般只進(jìn)行接觸疲勞強(qiáng)度和彎曲疲勞強(qiáng)度計算。開式齒輪傳動：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計算方法，故目前只進(jìn)行彎曲疲勞強(qiáng)度計算，用適當(dāng)增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。8.問：硬齒面與軟齒面如何劃分？其熱處理方式有何不同？

答：軟齒面：HB≤350，硬齒面：HB>350。軟齒面熱處理一般為調(diào)質(zhì)或正火，而硬齒面則是正火或調(diào)質(zhì)后切齒，再經(jīng)表面硬化處理。9.問：在進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計算時，為什么要引入載荷系數(shù)K？

答：在實(shí)際傳動中，由于原動機(jī)及工作機(jī)性能的影響，以及齒輪的制造誤差，特別是基節(jié)誤差和齒形誤差的影響，會使法向載荷增大。此外在同時嚙合的齒對間，載荷的分配并不是均勻的，即使在一對齒上，載荷也不可能沿接觸線均勻分布。因此實(shí)際載荷比名義載荷大，用載荷系數(shù)K計入其影響10.問：齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算公式是如何建立的？為什么選擇節(jié)點(diǎn)作為齒面接觸應(yīng)力的計算點(diǎn)？

答：齒面接觸疲勞強(qiáng)度公式是按照兩圓柱體接觸的赫茲公式建立的；因齒面接觸疲勞首先發(fā)生在節(jié)點(diǎn)附近的齒根部分，所以應(yīng)控制節(jié)點(diǎn)處接觸應(yīng)力。11.問：一對圓柱齒輪傳動，大齒輪和小齒輪的接觸應(yīng)力是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同，則其許用接觸

答：一對齒輪傳動，其大小齒輪的接觸應(yīng)力一定相等。兩齒輪材料和熱處理相同時，其許用應(yīng)力不一定相等。因?yàn)樵S用應(yīng)力還與壽命系數(shù)有關(guān)，大小齒輪的應(yīng)力循環(huán)齒數(shù)不等，故許用應(yīng)力不一定相等。12.問：配對齒輪的齒面有較大的硬度差時，對較軟齒面會產(chǎn)生什么影響？

答：當(dāng)小齒輪與大齒輪有較大的硬度差，且速度又較高時，較硬的齒面對較軟的齒面會起較顯著的冷作硬化效應(yīng)，從而提高其疲勞極限。13.問：在直齒輪和斜齒輪傳動中，為什么常將小齒輪設(shè)計得比大齒輪寬一些？

答：其目的是防止大小齒輪因裝配誤差產(chǎn)生軸向錯位時導(dǎo)致嚙合寬度減小而增大輪齒的工作載荷。14.問：齒輪傳動的常用潤滑方式有哪些？潤滑方式的選擇主要取決于什么因素？

答：齒輪的常用潤滑方式有：人工定期加油、浸油潤滑和噴油潤滑。潤滑方式的選擇主要取決于齒輪圓周速度的大小。15.問：齒形系數(shù)與模數(shù)有關(guān)嗎？有哪些因素影響齒形系數(shù)的大小？

答：齒形系數(shù)與模數(shù)無關(guān)，齒形系數(shù)的大小取決于齒數(shù)。16.問：為什么設(shè)計齒輪時，齒寬系數(shù)既不能太大，又不能太小？

答：齒寬系數(shù)過大將導(dǎo)致載荷沿齒寬方向分布不均勻性嚴(yán)重；相反若齒寬系數(shù)過小，輪齒承載能力減小，將使分度圓直徑增大。17.問：選擇齒輪傳動第Ⅱ公差組精度等級時，除了考慮傳動用途和工作條件以外，主要依據(jù)是什么？

答：圓周速度。18.問：選擇齒輪毛坯的成型方法時（鑄造，鍛造，軋制圓鋼等），除了考慮材料等因素外，主要依據(jù)是什么？

答：齒輪的幾何尺寸和批量大小。19.問：斜齒輪傳動的接觸強(qiáng)度計算中的重合度系數(shù)Zε考慮了重合度對單位齒寬載荷的影響，它與哪些因素有關(guān)？

答：它與斜齒傳動的端面重合度和縱向重合度有關(guān)。20.問：有一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為Z1和Z2,且Z1<Z2。若兩齒輪的許用接觸應(yīng)力相同，問兩答：兩齒輪接觸強(qiáng)度相等。因齒輪1和齒輪2的接觸應(yīng)力相等，許用接觸應(yīng)力相同，所以兩齒輪的接觸強(qiáng)度相等。

21.問：設(shè)計齒輪傳動時，若大小齒輪的疲勞極限值相同，這時它們的許用應(yīng)力是否相同？為什么？

答：許用應(yīng)力不一定相同。因許用應(yīng)力與疲勞極限值有關(guān)外，還與齒輪的循環(huán)次數(shù)（即壽命系數(shù)ZN,YN）有關(guān)。當(dāng)大小齒輪的循環(huán)次數(shù)都達(dá)到或超過無限循環(huán)的次數(shù)時，大小齒輪的許用應(yīng)力相同；否則，大小齒輪的許用應(yīng)力不相同。22.問：斜齒圓住齒輪傳動中螺旋角β太小或太大會怎樣，應(yīng)怎樣取值？

答：螺旋角太小，沒發(fā)揮斜齒圓柱齒輪傳動與直齒圓住齒輪傳動相對優(yōu)越性，即傳動平穩(wěn)和承載能力大。螺旋角β越大，齒輪傳動的平穩(wěn)性和承載能力越高。但β值太大，會引起軸向力太大，大了軸和軸承的載荷。故β值選取要適當(dāng)。通常β要求在8°～25°范圍內(nèi)選取。l、一般開式齒輪傳動的主要失效形式是＿＿。

A、齒面膠合B、齒面疲勞點(diǎn)蝕

C、齒面磨損或輪齒疲勞折斷D、輪齒塑性變形2、高速重載齒輪傳動，當(dāng)潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式是＿＿。

A、齒面膠合B、齒面疲勞點(diǎn)蝕

C、齒面磨損D、輪齒疲勞折斷3、45號鋼齒輪，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后其硬度值約為＿＿。

A、HRC＝45~50B、HBS=220~270

C、HBS=160~180D、HBS=320~3504、齒面硬度為56~62HRC的合金鋼齒輪的加工工藝過程為＿＿。

A、齒壞加工、淬火、磨齒、滾齒B、齒壞加工、淬火、滾齒、磨齒

C、齒壞加工、滾齒、滲碳淬火、磨齒D、齒壞加工、滾齒、磨齒、淬火5、齒輪采用滲碳淬火的熱處理方法，則齒輪材料只可能是＿＿。

A、45號鋼B、ZG340~640C、20CrD、20CrMnTi選擇題

6、齒輪傳動中齒面的非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕一般出現(xiàn)在＿＿。

A、跑合階段B、穩(wěn)定性磨損階段

C、劇烈磨損階段D、齒面磨料磨損階段7、對于開式齒輪傳動，在工程設(shè)計中，一般＿＿。

A、按接觸強(qiáng)度設(shè)計齒輪尺寸，再校核彎曲強(qiáng)度

B、按彎曲強(qiáng)度設(shè)計齒輪尺寸，再校核接觸強(qiáng)度

C、只需按接觸強(qiáng)度設(shè)計

D、只需按彎曲強(qiáng)度設(shè)計8、一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，已知z1=18，Z2=72，則這對齒輪的彎曲應(yīng)力＿＿。

A、σF1>σ

F2B、σ

F1<σ

F2C、σ

F1=σF

2D、σ

F1≤σ

F2

9、一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的＿＿必須相等。

A、直徑B、模數(shù)C、齒寬D、齒數(shù)10、在設(shè)計閉式硬齒面?zhèn)鲃又校?dāng)直徑一定時，應(yīng)取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以＿＿。

A、提高齒面接觸強(qiáng)度B、提高輪齒的抗彎曲疲勞強(qiáng)度

C、減少加工切削量，提高生產(chǎn)率D、提高抗塑性變形能力11、在直齒圓柱齒輪設(shè)計中，若中心距保持不變，而把模數(shù)增大，則可以＿＿。

A、提高齒面接觸強(qiáng)度B、提高輪齒的彎曲強(qiáng)度

C、彎曲與接觸強(qiáng)度均可提高D、彎曲與接觸強(qiáng)度均不變12、輪齒的彎曲強(qiáng)度，當(dāng)＿＿，則齒根彎曲強(qiáng)度增大。

A、模數(shù)不變，增多齒數(shù)B、模數(shù)不變，增大中心距

C、模數(shù)不變，增大直徑D、齒數(shù)不變，增大模數(shù)13、輪齒彎曲強(qiáng)度計算中齒形系數(shù)與＿＿無關(guān)。

A、齒數(shù)B、變位系數(shù)C、模數(shù)D、斜齒輪的螺旋角14、齒輪傳動在以下幾種工況中＿＿的齒寬系數(shù)可取大些。

A、懸臂布置B、不對稱布置C、對稱布置D、同軸式減速器布置15、直齒錐齒輪強(qiáng)度計算時，是以＿＿為計算依據(jù)的。

A、大端當(dāng)量直齒錐齒輪B、齒寬中點(diǎn)處的直齒圓柱齒輪

C、齒寬中點(diǎn)處的當(dāng)量直齒圓柱齒輪D、小端當(dāng)量直齒錐齒輪

答案：C、A、B、C、D、A、D、A、B、B、B、D、C、C、C1．齒輪傳動時，如大小齒輪的材料不同，則σH1

=σH2；[σH1]≠[σH2]；σF1≠σF2；[σF1]≠[σF2]。2．直齒圓柱齒輪作接觸強(qiáng)度計算時取

節(jié)點(diǎn)

處的接觸應(yīng)力為計算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承擔(dān)。3．在圓柱齒輪傳動中，齒輪分度圓直徑d1不變而減小模數(shù)m，對輪齒的彎曲強(qiáng)度、接觸強(qiáng)度及傳動平穩(wěn)性的影響分別為彎曲強(qiáng)度降低，接觸強(qiáng)度不變，

傳動平穩(wěn)性提高

。4．在圓柱齒輪傳動設(shè)計中，在中心距a及其他條