分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理

第五章分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際工商管理學(xué)院常永勝2008分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.商品運(yùn)輸管理2.倉儲(chǔ)管理3.第一節(jié)分銷物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際工商管理學(xué)院常永勝2008一、物流的概念狹義的物流：商品實(shí)體的空間位移，即商品實(shí)體從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)使用地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移過程?！阑韭毮苁沁\(yùn)輸和倉儲(chǔ)。廣義的物流：與商品實(shí)體有關(guān)的全部流通活動(dòng)?！松唐愤\(yùn)輸和倉儲(chǔ)活動(dòng)之外，還包括流通加工、包裝、庫存控制以及與之相聯(lián)系的物流信息等流程。其中，運(yùn)輸和儲(chǔ)存是物流的核心活動(dòng)，其他則是輔助活動(dòng)。物流過程二、物流系統(tǒng)的構(gòu)成企業(yè)物流管理部門保險(xiǎn)公司和財(cái)務(wù)金融機(jī)構(gòu)經(jīng)銷商儲(chǔ)運(yùn)公司渠道物流系統(tǒng)是指參與企業(yè)產(chǎn)品營銷的物流活動(dòng)的企業(yè)物流管理部門、專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司、保險(xiǎn)公司和財(cái)務(wù)金融機(jī)構(gòu)、經(jīng)銷商等內(nèi)外部門和機(jī)構(gòu)。物流系統(tǒng)的輔助要素物流系統(tǒng)的支撐要素，主要包括法律、規(guī)章、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等。物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素指技術(shù)裝備手段，主要有物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)以及組織及管理.物流管理物流管理為高水平地滿足消費(fèi)者需求，對商品實(shí)體從生產(chǎn)地點(diǎn)向消費(fèi)者使用地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移過程所進(jìn)行的決策、計(jì)劃、實(shí)施、激勵(lì)和控制活動(dòng)。物流管理任務(wù)促進(jìn)合作規(guī)模適當(dāng)運(yùn)送及時(shí)與便利庫存合理化節(jié)省費(fèi)用，提高效率物流管理職能預(yù)測銷售量分銷計(jì)劃訂單處理倉儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理資料5-2物流管理的效率來源快速回應(yīng)顧客要求；具有滿足顧客差異性要求的彈性；不斷改進(jìn)物流過程并使其符合全面質(zhì)量管理的精神；聯(lián)系企業(yè)內(nèi)部各部門，發(fā)揮企業(yè)整體功能；應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。第二節(jié)商品運(yùn)輸管理廣東外語外貿(mào)大學(xué)國際工商管理學(xué)院常永勝2008運(yùn)輸管理按運(yùn)輸工具分分運(yùn)輸工具與運(yùn)運(yùn)輸方式1、鐵路運(yùn)輸使用機(jī)動(dòng)車牽牽引車輛，用用以載運(yùn)旅客客和貨物，從從而實(shí)現(xiàn)人和和物的位移的的一種運(yùn)輸方方式。最主要的貨運(yùn)運(yùn)方式之一。。分類：整車和和零擔(dān)、快運(yùn)運(yùn)和慢運(yùn)鐵路運(yùn)輸?shù)募技夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本較低低運(yùn)送速度較快快快安全程度高受外界條件影影響小適應(yīng)性強(qiáng)能耗小環(huán)境污染程度度小主要優(yōu)點(diǎn)主要缺點(diǎn)受鐵路、站點(diǎn)點(diǎn)限制，靈活活性低按時(shí)間表運(yùn)營營，發(fā)貨頻率率低近距離運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用較高投資大，工期期長鐵路運(yùn)輸?shù)闹髦饕夹g(shù)設(shè)施施線路：由軌道道、路基和橋橋隧等建筑物物組成一個(gè)整整體的工程結(jié)結(jié)構(gòu)。機(jī)車：機(jī)車是是牽引和推送送車輛運(yùn)行于于鐵路線上、、本身不能載載荷的車輛。。貨車：貨車是是鐵路運(yùn)輸?shù)牡幕据d運(yùn)工工具。車站：運(yùn)輸生生產(chǎn)的基地。。組織鐵路運(yùn)輸輸?shù)姆椒ㄕ囘\(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸混裝運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸小常識零擔(dān)貨物，是是指一張貨物物運(yùn)單（一批批）托運(yùn)的貨貨物重量或容容積不夠裝一一車的貨物（（即不夠整車車運(yùn)輸條件））當(dāng)一批貨物的的重量或容積積不滿一輛貨貨車時(shí)，可與與其他幾批甚甚至上百批貨貨物共用一輛輛貨車裝運(yùn)時(shí)時(shí)，叫零擔(dān)貨貨物運(yùn)輸。2、公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸是在在公路上運(yùn)送送旅客和貨物物的運(yùn)輸方式式。是交通運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)的組組成部分之一一。主要承擔(dān)擔(dān)短途客貨運(yùn)運(yùn)輸。公路運(yùn)輸?shù)募技夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征征優(yōu)點(diǎn)：速度較快，范范圍廣機(jī)動(dòng)、靈活，，可實(shí)現(xiàn)門到到門運(yùn)輸貨損貨差小，，安全性高，，靈活性強(qiáng)原始投資少，，資金周轉(zhuǎn)快快，技術(shù)改造造容易適合中短途運(yùn)運(yùn)輸（經(jīng)濟(jì)里里程200公里）便于同其它運(yùn)運(yùn)輸方式銜接接缺點(diǎn)：運(yùn)輸成本高運(yùn)載量小不適宜長途運(yùn)運(yùn)輸運(yùn)輸過程中震震動(dòng)較大易造成貨物損損壞和丟失組織公路貨物物運(yùn)輸?shù)姆椒ǚǘ喟噙\(yùn)輸定時(shí)運(yùn)輸定點(diǎn)運(yùn)輸直達(dá)聯(lián)運(yùn)零擔(dān)貨物集中中運(yùn)輸拖掛運(yùn)輸公路運(yùn)輸工具具普通貨車輕型貨車：2t以下中型貨車：2－8t之間重型貨車：8t以上廂式貨車專用車輛自卸車牽引車和掛車車3、水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸是以以船舶為主要要運(yùn)輸工具、、以港口或港港站為運(yùn)輸基基地、以水域域（海洋、河河、湖等）為為運(yùn)輸活動(dòng)范范圍的一種客客貨運(yùn)輸。水路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特征征優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本低投資省勞動(dòng)生產(chǎn)率高高航速較低能耗少缺點(diǎn)受水域、碼頭頭、港口、船船期條件制約約受季節(jié)、氣候候等自然條件件影響大運(yùn)輸連續(xù)性差差速度慢，時(shí)間間長海上運(yùn)輸?shù)闹髦饕?jīng)營方式式班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸：船船舶在特定的的航線上按照照船期表所進(jìn)進(jìn)行的貨物運(yùn)運(yùn)輸（船公司司）。特點(diǎn)：四固定：固定定的航線、固固定的船期、、固定的港口口和相對固定定的費(fèi)率適航要求較高高，船舶性能能較好按照公布的船船期組織貨物物運(yùn)輸運(yùn)輸標(biāo)的：件件雜貨、批批量較少、種種類較多、價(jià)價(jià)值相對較高高（的工業(yè)品品、食品、工工藝品租船運(yùn)輸船東向承租人人提供船舶的的全部或者部部分艙位裝運(yùn)運(yùn)約定貨物特點(diǎn)：““4不固定”，基基本按照貨主主要求組織運(yùn)運(yùn)輸；價(jià)格格由市場行情情決定以“租船合合同”契約約組織運(yùn)輸運(yùn)輸標(biāo)的：大大宗、低價(jià)值值貨物運(yùn)輸，，如石油、礦礦石、水泥、、木材等。方式：程租、、期租，航次次租，包租水路運(yùn)輸工具具客貨船雜貨船散裝船冷藏船油船液化氣船滾裝船載駁船集裝箱船內(nèi)河貨船4、航空運(yùn)輸使用飛機(jī)、直直升機(jī)及其他他航空器運(yùn)送送人員、貨物物、郵件的一一種運(yùn)輸方式式。具有快速速、機(jī)動(dòng)的特特點(diǎn)，是現(xiàn)代代旅客運(yùn)輸，，尤其是遠(yuǎn)程程旅客運(yùn)輸?shù)牡闹匾绞?；；為國際貿(mào)易易中的貴重物物品、鮮活貨貨物和精密儀儀器運(yùn)輸所不不可缺。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)特點(diǎn)點(diǎn)高科技高速度靈活性安全性國際性航空運(yùn)輸占比比小費(fèi)用高主要運(yùn)輸體積積小、價(jià)值高高的貴重物品品、鮮活商品品、或要求迅迅速交貨或長長距離運(yùn)輸?shù)牡纳唐钒鄼C(jī)運(yùn)輸及包包機(jī)運(yùn)輸班機(jī)運(yùn)輸：指指在固定航線線上定期航行行的航班。班班機(jī)運(yùn)輸一般般有固定的始始發(fā)站、到達(dá)達(dá)站和經(jīng)停站站?！凑諛I(yè)業(yè)務(wù)對對象的的不同同，班班機(jī)運(yùn)運(yùn)輸可可分為為客運(yùn)運(yùn)航班班和貨貨運(yùn)航航班。。包機(jī)運(yùn)運(yùn)輸：：由于于班機(jī)機(jī)運(yùn)輸輸形式式下貨貨物艙艙位有有限，，因此此當(dāng)貨貨物批批量較較大時(shí)時(shí)，包包機(jī)運(yùn)運(yùn)輸就就成為為重要要方式式。通通?？煽煞譃闉檎麢C(jī)機(jī)包機(jī)機(jī)和部部分包包機(jī)。?！麢C(jī)包包機(jī)是是指航航空公公司或或包機(jī)機(jī)代理理公司司按照照合同同中雙雙方事事先約約定的的條件件和運(yùn)運(yùn)價(jià)將將整架架飛機(jī)機(jī)租給給租機(jī)機(jī)人（（類似似遠(yuǎn)洋洋運(yùn)輸輸中的的航次次租船船），，從一一個(gè)或或幾個(gè)個(gè)航空空港裝裝運(yùn)貨貨物至至指定定目的的地的的運(yùn)輸輸方式式?！糠职鼨C(jī)則則是指指由幾幾家航航空貨貨運(yùn)代代理公公司或或發(fā)貨貨人聯(lián)聯(lián)合包包租一一架飛飛機(jī)，，或者者是由由包機(jī)機(jī)公司司把一一架飛飛機(jī)的的艙位位分別別賣給給幾家家航空空貨運(yùn)運(yùn)代理理公司司的貨貨物運(yùn)運(yùn)輸形形式。。5、管道道運(yùn)輸輸管道運(yùn)運(yùn)輸時(shí)時(shí)一種種不需需要?jiǎng)觿?dòng)力引引擎，，運(yùn)輸輸通道道和運(yùn)運(yùn)輸工工具合合二為為一，，姐高高壓氣氣泵的的壓力力推送送貨物物在管管道內(nèi)內(nèi)向目目的地地輸運(yùn)運(yùn)的運(yùn)運(yùn)輸方方式。。主要形形式：：原油管管道成品油油管道道天然氣氣管道道煤漿管管道管道運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡膬?yōu)點(diǎn)點(diǎn)迅速安安全，，貨損損貨差差小運(yùn)輸貨貨物無無需包包裝運(yùn)量大大，成成本低低，費(fèi)費(fèi)用省省管理較較簡單單不受地地面氣氣候條條件影影響可以連連續(xù)作作業(yè)管道運(yùn)運(yùn)輸建建設(shè)工工程比比較單單一管道運(yùn)運(yùn)輸具具有高高度的的機(jī)械械化管道運(yùn)運(yùn)輸耗耗能少少、效效益好好有利環(huán)環(huán)境保保護(hù)管道運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡娜秉c(diǎn)點(diǎn)運(yùn)輸對對象受受限固定投投資大大機(jī)動(dòng)靈靈活性性差（（單向向運(yùn)輸輸）管道起起運(yùn)量量較高高，與與最高高運(yùn)輸輸量間間的差差距小小輸油管管道的的構(gòu)成成輸油站站輸油管管線集裝箱箱運(yùn)輸輸集裝箱箱運(yùn)輸輸是指指以集集裝箱箱這種種大型型容器器為載載體，，將貨貨物集集合組組裝成成集裝裝單元元，以以便在在現(xiàn)代代流通通領(lǐng)域域內(nèi)運(yùn)運(yùn)用大大型裝裝卸機(jī)機(jī)械和和大型型載運(yùn)運(yùn)車輛輛進(jìn)行行裝卸卸、搬搬運(yùn)作作業(yè)和和完成成運(yùn)輸輸任務(wù)務(wù)，從從而更更好地地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨物物“門門到門門”運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡囊环N種新型型、高高效率率和高高效益益的運(yùn)運(yùn)輸方方式。。具有裝裝卸效效率高高、加加速車車船周周轉(zhuǎn)、、貨損損貨差差小、、包裝裝費(fèi)用用省、、貨運(yùn)運(yùn)手續(xù)續(xù)簡便便、貨貨運(yùn)成成本低低、勞勞動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)度低低的““安全全、迅迅速、、簡便便、價(jià)價(jià)廉””的特特點(diǎn)可以綜綜合利利用鐵鐵路、、公路路、水水路和和航空空等各各種運(yùn)運(yùn)輸方方式，，進(jìn)行行多式式聯(lián)運(yùn)運(yùn)，實(shí)實(shí)現(xiàn)““門到到門””運(yùn)輸輸。運(yùn)輸方式速度運(yùn)量運(yùn)價(jià)適合貨物的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空最快少最昂貴貴重，急需，時(shí)間要求緊速度快，包裝簡單運(yùn)費(fèi)高，有重量限制水路最慢最多最便宜大宗貨物，時(shí)間寬松價(jià)格便宜速度慢，受氣候影響大公路較慢較少較貴靈活，量少,路程短靈活，方便door-to-door裝載量小，不適合長途運(yùn)輸鐵路較快較多較便宜量大，時(shí)間較緊安全,可靠中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間長管道連續(xù)大便宜氣體、液體、連續(xù)性強(qiáng)貨損貨差少，連續(xù)運(yùn)輸適用產(chǎn)品較少各種交交通運(yùn)運(yùn)輸方方式的的比較較在選擇擇運(yùn)輸輸工具具的時(shí)時(shí)候，，主要要考慮慮的因因素運(yùn)輸數(shù)數(shù)量：：15～20噸以下下的貨貨物，，采用用公路路運(yùn)輸輸；15～20噸以上上的貨貨物，，采用用鐵路路運(yùn)輸輸；數(shù)數(shù)百噸噸以上上的原原材料料之類類的貨貨物，，應(yīng)選選擇水水路運(yùn)運(yùn)輸。。運(yùn)輸價(jià)價(jià)格：：運(yùn)輸速速度：：航空最最快達(dá)達(dá)到900～1000km/h；鐵路路80～250km/h；公公路80～120km/h；海運(yùn)運(yùn)每小小時(shí)10——30海里；；河運(yùn)運(yùn)8—20km/h。貨物性性質(zhì)運(yùn)輸距距離：：200公里以以內(nèi)，，采用用公路路運(yùn)輸輸；200～500公里的的區(qū)域域，采采用鐵鐵路運(yùn)運(yùn)輸；；500公里以以上根根據(jù)具具體情情況采采用水水路或或航空空運(yùn)輸輸。特別要要求運(yùn)輸方式式選選擇的原則則貴重或或急需需的貨貨物（（數(shù)量量不大大）——航空短途—公路容易死死亡、、變質(zhì)質(zhì)的活物、、鮮貨貨物長途且且數(shù)量量大—鐵路大宗、、笨重重的貨貨物（（遠(yuǎn)距距離運(yùn)運(yùn)輸））——水運(yùn)或或鐵路路運(yùn)輸工工具與與運(yùn)輸輸方式式運(yùn)輸工具鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸商品性能特征運(yùn)輸速度和路程運(yùn)輸能力和密度運(yùn)輸費(fèi)用市場需求的輕重緩急程度制約因素商品運(yùn)運(yùn)輸決決策制定運(yùn)輸方案選擇運(yùn)輸工具決定發(fā)運(yùn)的批量、時(shí)間和行走路線自行組織商品運(yùn)輸還是委托運(yùn)輸公司運(yùn)輸商品運(yùn)運(yùn)輸決決策內(nèi)內(nèi)容企業(yè)的的運(yùn)輸輸決策策，首首先面面對的的問題題是要要制定定合理理的運(yùn)運(yùn)輸方方案。。而運(yùn)運(yùn)輸方方案的的確定定要受受到影影響運(yùn)運(yùn)輸決決策的的因素素和企企業(yè)營營銷系系統(tǒng)的的制約約。一般來來說，，企業(yè)業(yè)的營營銷系系統(tǒng)有有如下下幾種種：一一是單單一工工廠/單一市市場，，即企企業(yè)僅僅有一一個(gè)制制造廠廠，并并在一一個(gè)市市場中中進(jìn)行行營銷銷活動(dòng)動(dòng)；二二是單單一工工廠/多個(gè)市市場，，即企企業(yè)僅僅有一一個(gè)制制造廠廠，但但在幾幾個(gè)市市場內(nèi)內(nèi)開展展?fàn)I銷銷活動(dòng)動(dòng)；三三是多多個(gè)工工廠/多個(gè)市市場，，即企企業(yè)設(shè)設(shè)有多多個(gè)制制造廠廠以及及分銷銷系統(tǒng)統(tǒng)，并并在多多個(gè)市市場中中進(jìn)行行營銷銷活動(dòng)動(dòng)。企企業(yè)的的營銷銷系統(tǒng)統(tǒng)不同同，其其運(yùn)輸輸方案案就可可能有有所不不同。。第三節(jié)節(jié)倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)管理理廣東外外語外外貿(mào)大大學(xué)國國際工工商管管理學(xué)學(xué)院常常永勝勝2008一、倉倉儲(chǔ)管管理的的形成成商品儲(chǔ)儲(chǔ)存是是指商商品在在流動(dòng)動(dòng)過程程中出出現(xiàn)的的“停停滯””。它它是指指通過過提供供各種種場所所和設(shè)設(shè)備來來收儲(chǔ)儲(chǔ)和保保管商商品，，以滿滿足商商品供供求周周轉(zhuǎn)上上的需需要，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)與消消費(fèi)在在時(shí)間間上的的銜接接。從商商品品實(shí)實(shí)體體的的運(yùn)運(yùn)動(dòng)動(dòng)來來看看，，當(dāng)當(dāng)商商品品離離開開生生產(chǎn)產(chǎn)線線之之后后，，要要經(jīng)經(jīng)過過消消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)領(lǐng)域域到到達(dá)達(dá)消消費(fèi)費(fèi)者者手手中中，，在在這這一一過過程程中中，，除除了了實(shí)實(shí)物物移移動(dòng)動(dòng)外外，，往往往往會(huì)會(huì)在在流流通通領(lǐng)領(lǐng)域域停停留留一一段段時(shí)時(shí)間間，，這這就就形形成成了了商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存。。商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存一一般般發(fā)發(fā)生生在在倉倉庫庫和和運(yùn)運(yùn)輸輸中中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。商品生產(chǎn)與商品消費(fèi)在時(shí)間上存在的差異商品生產(chǎn)與消費(fèi)在空間上存在的距離防止商品脫銷的需要商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存產(chǎn)產(chǎn)生生原原因因二、、倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理的的內(nèi)內(nèi)容容倉庫布局管理商品儲(chǔ)存定額庫存管理三、、倉倉庫庫管管理理定義義：：對對庫庫存存物物品品和和倉倉庫庫設(shè)設(shè)施施及及其其布布局局進(jìn)進(jìn)行行規(guī)規(guī)劃劃、、控控制制的的活活動(dòng)動(dòng)。。倉倉庫庫管管理理涉涉及及以以下下幾幾個(gè)個(gè)方方面面：：倉庫種類的選擇倉庫規(guī)模的確定倉庫位置的確定倉庫庫種種類類的的選選擇擇根據(jù)據(jù)不不同同的的商商品品和和不不同同的的經(jīng)經(jīng)營營狀狀況況選選擇擇不不同同的的倉倉庫庫類類型型。。按照照是是否否擁擁有有倉倉庫庫的的所所有有權(quán)權(quán)來來分分：：自自有有倉倉庫庫和和營營業(yè)業(yè)倉倉庫庫營業(yè)業(yè)倉倉庫庫是是指指倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)企企業(yè)業(yè)投投資資建建設(shè)設(shè)和和經(jīng)經(jīng)營營的的，，貨貨主主單單位位需需要要付付費(fèi)費(fèi)、、取取得得使使用用權(quán)權(quán)才才能能使使用用的的倉倉庫庫。。特特點(diǎn)點(diǎn)如如下下：：需要要保保管管時(shí)時(shí)，，保保證證有有場場所所，，不不需需要要保保管管時(shí)時(shí)，，倉倉庫庫場場地地不不浪浪費(fèi)費(fèi)有專專業(yè)業(yè)人人員員保保管管貨貨物物和和進(jìn)進(jìn)行行出出入入庫庫管管理理不需需要要建建立立倉倉庫庫的的資資金金，，減減少少資資金金占占用用可以以及及時(shí)時(shí)根根據(jù)據(jù)市市場場的的變變化化改改變變倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)，，比比較較靈靈活活商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用較較高高，，功功能能相相對對單單一一自有有倉倉庫庫：：貨貨主主單單位位自自己己投投資資建建設(shè)設(shè)和和管管理理的的倉倉庫庫。。特特點(diǎn)點(diǎn)如如下下：：可以以設(shè)設(shè)置置本本企企業(yè)業(yè)所所需需的的特特有有設(shè)設(shè)施施對顧顧客客能能做做到到周周到到服服務(wù)務(wù)依靠靠機(jī)機(jī)械械化化，，能能做做到到節(jié)節(jié)省省勞勞力力能綜綜合合處處理理收收貨貨、、保保管管、、出出貨貨，，能能作作為為流流通通倉倉庫庫建設(shè)設(shè)資資金金大大，，倉倉庫庫人人員員培培訓(xùn)訓(xùn)和和管管理理費(fèi)費(fèi)用用較較高高倉庫庫種種類類的的選選擇擇按照照倉倉庫庫作作用用來來分分：：保管管倉倉庫庫：：指指只只對對貨貨物物進(jìn)進(jìn)行行一一般般的的儲(chǔ)儲(chǔ)存存、、保保管管。。流通通倉倉庫庫：：能能實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)貨貨物物的的迅迅速速發(fā)發(fā)放放的的倉倉庫庫。。特特點(diǎn)點(diǎn)如如下下：：建立立迅迅速速發(fā)發(fā)放放體體制制，，加加強(qiáng)強(qiáng)企企業(yè)業(yè)銷銷售售能適適應(yīng)應(yīng)生生產(chǎn)產(chǎn)上上大大量量生生產(chǎn)產(chǎn)的的輸輸送送，，使使工工廠廠到到流流通通倉倉庫庫之之間間進(jìn)進(jìn)行行大大量量定定型型的的計(jì)計(jì)劃劃發(fā)發(fā)送送成成為為可可能能，，可可以以降降低低輸輸送送費(fèi)費(fèi)用用具有有先先進(jìn)進(jìn)的的情情報(bào)報(bào)網(wǎng)網(wǎng)，，能能迅迅速速準(zhǔn)準(zhǔn)確確地地掌掌握握流流通通過過程程中中的的庫庫存存情情況況，，防防止止庫庫存存過過剩?；蚧虼娲尕涁洸徊痪榍闆r況流動(dòng)動(dòng)倉倉庫庫作作為為銷銷售售據(jù)據(jù)點(diǎn)點(diǎn)，，確確立立了了生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠商商直直接接銷銷售售體體制制，，省省略略了了中中間間流流通通過過程程，，有有利利于于成成本本管管理理倉庫庫規(guī)規(guī)模模確確定定倉庫庫規(guī)規(guī)模模：：倉倉庫庫能能夠夠容容納納的的最最大大數(shù)數(shù)量量或或總總體體積積（（面面積積））。。與商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存量量和和商商品品周周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)間間有有關(guān)關(guān)倉庫庫位位置置確確定定應(yīng)該該考考慮慮的的因因素素客戶戶條條件件自然然地地理理?xiàng)l條件件運(yùn)輸輸條條件件用地地條條件件法律律制制度度條條件件四、、倉倉儲(chǔ)儲(chǔ)定定額額管管理理定義義：：在在一一定定條條件件下下，，根根據(jù)據(jù)商商品品供供應(yīng)應(yīng)能能力力、、運(yùn)運(yùn)輸輸條條件件和和銷銷售售需需要要，，為為保保證證正正常常銷銷售售所所制制定定的的商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存數(shù)數(shù)量量或或者者時(shí)時(shí)間間的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。。需需要要確確定定以以下下指指標(biāo)標(biāo)。。倉儲(chǔ)定額管理最高儲(chǔ)存定額最低儲(chǔ)存定額保險(xiǎn)儲(chǔ)存定額經(jīng)常儲(chǔ)存定額平均儲(chǔ)存定額訂貨批量定額訂貨間隔期定額訂貨提前期平均均儲(chǔ)儲(chǔ)存存定定額額=保險(xiǎn)險(xiǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)存存定定額額+經(jīng)常常儲(chǔ)儲(chǔ)存存定定額額/2訂貨貨間間隔隔期期定定額額=訂貨貨批批量量定定額額/日均均銷銷貨貨量量五、、經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂訂貨貨批批量量定義義：：既既能能滿滿足足市市場場需需求求，，保保證證企企業(yè)業(yè)銷銷路路順順暢暢，，又又能能使使商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用最最低低的的每每次次商商品品訂訂購購和和入入庫庫的的數(shù)數(shù)量量。。最常常用用的的是是經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)批批量量法法，，即即通通過過綜綜合合考考慮慮儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用和和訂訂貨貨成成本本費(fèi)費(fèi)用用，，來來確確定定能能夠夠使使有有關(guān)關(guān)總總成成本本達(dá)達(dá)到到最最低低的的訂訂貨貨數(shù)數(shù)量量。。1、商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用儲(chǔ)存費(fèi)用構(gòu)成倉儲(chǔ)費(fèi)用資金成本稅金與保險(xiǎn)費(fèi)報(bào)廢損失商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用計(jì)計(jì)算算商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用與與采采購購量量及及貨貨物物儲(chǔ)儲(chǔ)存存時(shí)時(shí)間間成成正正比比，，與與商商品品發(fā)發(fā)運(yùn)運(yùn)或或銷銷售售速速度度成成反反比比。。計(jì)計(jì)算算公公式式如如下下：：商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用=平均均儲(chǔ)儲(chǔ)存存量量×年均均儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用或Ci=(A+Q/2)××Cp×I，其其中中Ci為商商品品儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用；；Cp為單單位位商商品品購購買買成成本本；；I為年年均均儲(chǔ)儲(chǔ)存存費(fèi)費(fèi)用用率率（（元元/單位位庫庫存存價(jià)價(jià)值值））；；Q為訂訂貨貨批批量量A為保保險(xiǎn)險(xiǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)存存量量訂貨貨費(fèi)費(fèi)用用計(jì)計(jì)算算訂貨貨費(fèi)費(fèi)用用是是為為了了增增加加存存貨貨所所產(chǎn)產(chǎn)生生的的成成本本，，指指從從每每次次發(fā)發(fā)出出訂訂單單到到收收到到貨貨物物、、驗(yàn)驗(yàn)收收入入庫庫過過程程中中所所發(fā)發(fā)生生的的成成本本費(fèi)費(fèi)用用。。一一般般可可用用下下式式計(jì)計(jì)算算：：訂貨貨費(fèi)費(fèi)用用=訂貨貨次次數(shù)數(shù)×每次次訂訂貨貨費(fèi)費(fèi)用用其中中：：訂訂貨貨次次數(shù)數(shù)=年度度需需求求量量/訂貨貨批批量量或C0=Cs×D/Q，其中C0為訂貨費(fèi)費(fèi)用；Cs為每次訂訂貨費(fèi)用用；D為年度需需求量；；Q為訂貨批批量經(jīng)濟(jì)訂貨貨批量的的確定圖形法數(shù)學(xué)分析析方法Cs為每次訂訂貨費(fèi)用用；D為年度需需求量；；Cp為單位商商品購買買成本；；I為年均儲(chǔ)儲(chǔ)存費(fèi)用用率（元元/單位庫存存價(jià)值））六、庫存品管管理主要目的的：通過過具體規(guī)規(guī)章制度度，統(tǒng)一一和協(xié)調(diào)調(diào)各個(gè)方方面的計(jì)計(jì)劃和實(shí)實(shí)施工作作，以加加強(qiáng)對商商品儲(chǔ)存存的管理理主要內(nèi)容容：儲(chǔ)存量控控制定量訂貨貨控制法法、定期期訂貨控控制法ABC分類庫存存控制法法日常倉庫庫管理倉儲(chǔ)信息息管理出入庫管管理儲(chǔ)存量控控制-1定量訂貨貨控制法法：以商品經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂貨批批量和安安全訂貨貨量為基礎(chǔ)的的儲(chǔ)存量量控制方方法。具體操作作方法：：當(dāng)庫存存量低于于訂貨點(diǎn)水水平時(shí)，按經(jīng)濟(jì)訂貨貨批量開始訂購購商品，，補(bǔ)充庫庫存。訂訂貨開始始的時(shí)間間是不確確定的。。訂貨點(diǎn)儲(chǔ)儲(chǔ)存量=訂貨前周周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備備量+保險(xiǎn)儲(chǔ)備備量=日均銷售售量×訂貨周期期+保險(xiǎn)儲(chǔ)備備量訂貨前周周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備備量：發(fā)發(fā)出訂單單后在新新的一批批商品可可供應(yīng)銷銷售之前前，維護(hù)護(hù)正常銷銷售所必必要的商商品儲(chǔ)備備量。訂貨周期期=對方確認(rèn)認(rèn)訂單時(shí)時(shí)間+發(fā)貨準(zhǔn)備備時(shí)間+運(yùn)輸時(shí)間間+驗(yàn)收入庫庫時(shí)間+銷售前整整理時(shí)間間定量訂貨貨控制法法工作原原理定量訂貨貨控制法法庫存變變化情況況名義庫存量儲(chǔ)存量控控制-2定期訂貨貨控制法法：以銷售周期期為基礎(chǔ)的的庫存控控制方法法，訂貨貨周期和和訂貨時(shí)時(shí)間預(yù)先先確定，，商品訂訂購的數(shù)數(shù)量要根根據(jù)庫存存情況臨臨時(shí)確定定。操作方法法：在規(guī)規(guī)定的日日期，通通過實(shí)際際盤點(diǎn)計(jì)計(jì)算庫存存量，然然后根據(jù)據(jù)具體庫庫存情況況，發(fā)出出訂單。。定期訂貨貨控制法法對每種種商品都都規(guī)定了了最高庫存存定額，在事先先確定的的檢查時(shí)時(shí)間檢查查庫存，，只要低低于最高高庫存定定額就發(fā)發(fā)出訂單單，補(bǔ)充充庫存。。商品訂購購數(shù)量=最高庫存存定額-現(xiàn)有庫存存量+訂貨周期期×日均銷售售量最高庫存存定額=銷售周期期×日均銷售售量工作原理理ABC分類庫存存控制法法庫存商品品品種繁繁多、數(shù)數(shù)量巨大大，有的的商品品品種數(shù)量量不多但但市值很很大，有有的商品品品種數(shù)數(shù)量多但但市值卻卻不大；；按庫存存商品重重要程度度的不同同，進(jìn)行行不同的的分類管管理和控控制。將庫存物物品按品品種和占占用資金金的多少少分為特特別重要要的庫存存(A類)、一般重重要的庫庫存(B類)、不重要要的庫存存(C類)三個(gè)等級級，然后后針對不不同等級級分別進(jìn)進(jìn)行管理理和控制制。對于怎樣樣劃分各各物品在在每年消消耗的總總金額的的比例，，ABC分類沒有有一個(gè)統(tǒng)統(tǒng)一的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，一一般是遵遵循下面面的規(guī)律律：類別品種比例年消耗的資金比率A類10%-15%75%-80%B類20%-25%20%-25%C類60%-65%5%-10%ABC分類管理理方法A類物品，，是關(guān)鍵鍵的少數(shù)數(shù)，需要要重點(diǎn)管管理。在保證安安全庫存存的前提提下，小小批量多多批次按按需儲(chǔ)存存，盡可可能降低低庫存總總量，減減少倉儲(chǔ)儲(chǔ)管理成成本及資資金占用用成本，，提高資資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率。定期訂購購，定期期盤點(diǎn)和和查看。。與用戶密密切聯(lián)系系，掌握握生產(chǎn)或或經(jīng)營動(dòng)動(dòng)態(tài)，掌掌握需求求時(shí)間，，避免過過早進(jìn)貨貨積壓資資金。嚴(yán)密監(jiān)視視庫存量量變化，，采取各各種措施施，防止止缺貨。。C類物資該類物資資品種多多，占用用資金少少，可以以增加安安全庫存存、減少少訂購次次數(shù)，借借以節(jié)約約訂購費(fèi)費(fèi)用。采用雙倉倉法以減減化管理理手續(xù)。。對積壓物物資，除除有特殊殊作用需需保留外外，應(yīng)清清倉處理理。B類物資采用常規(guī)規(guī)管理法法。日常倉庫庫管理統(tǒng)一和協(xié)協(xié)調(diào)商品品采購、、銷售、、儲(chǔ)存和和運(yùn)輸計(jì)計(jì)劃；監(jiān)督供貨合合同執(zhí)行情情況，了解解商品進(jìn)貨貨進(jìn)度，分分析和調(diào)查查不正常的的進(jìn)貨情況況，督促進(jìn)進(jìn)貨企業(yè)及及時(shí)執(zhí)行和和完成供貨貨合同；加強(qiáng)商品運(yùn)運(yùn)輸組織工工作和商品品驗(yàn)收入庫庫等管理工工作；調(diào)查、了解解市場需求求動(dòng)態(tài)，分分析銷售規(guī)規(guī)律，統(tǒng)計(jì)計(jì)日常銷售售情況，研研究銷售的的變化和商商品銷售的的發(fā)展趨勢勢；疏通各業(yè)務(wù)務(wù)環(huán)節(jié)的信信息傳遞，，收集各方方面數(shù)據(jù)資資料，匯總總分析，并并及時(shí)總結(jié)結(jié)和處理；；監(jiān)督庫存動(dòng)動(dòng)態(tài)，隨時(shí)時(shí)提供正確確的庫存情情況；分析和掌握握商品儲(chǔ)存存定額的執(zhí)執(zhí)行情況，，在需要時(shí)時(shí)修訂儲(chǔ)存存定額。倉儲(chǔ)信息管管理倉儲(chǔ)信息管管理：對商商品儲(chǔ)存所所涉及的各各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)節(jié)的信息（（包括儲(chǔ)存存量、出入入庫狀況、、商品的折折舊、損失失等）運(yùn)用用電子計(jì)算算機(jī)等現(xiàn)代代的信息處處理手段進(jìn)進(jìn)行管理，，以便迅速速、準(zhǔn)確地地掌握流通通過程中的的庫存情況況。目的：掌握握分散地點(diǎn)點(diǎn)的庫存量量及生產(chǎn)企企業(yè)庫存量量；具體于于某一倉庫庫中進(jìn)行庫庫存管理；；在高層貨貨架倉庫中中建立庫存存情報(bào)分析析系統(tǒng)等。。內(nèi)容：庫存存品的品種種、數(shù)量及及編碼；庫庫存品均出出入庫情況況；庫存品品的流通情情況（周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時(shí)間及速速度）；庫庫存品的損損耗；訂貨貨、發(fā)貨提提示信息管管理出入庫管理理基本任務(wù)：：審查憑證證、核驗(yàn)出出入庫的商商品；移動(dòng)動(dòng)、搬運(yùn)出出入庫的商商品；辦理理出入庫的的商品的入入賬、銷帳帳手續(xù)?；疽螅海簩Τ鋈霂鞄斓膯螕?jù)、、商品審核核無誤；出出入庫作業(yè)業(yè)及時(shí)迅速速；商品出出入庫賬目目清楚準(zhǔn)確確；商品的的裝卸搬運(yùn)運(yùn)輕穩(wěn)安全全。美的公司：：物流完善善之路案例分析謝謝12月月-2204:14:1704:1404:1412月月-2212月月-2204:1404:1404:14:1712月-2212月-2204:14:172022/12/314:14:179、靜夜四四無鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。04:14:1804:14:1804:1412/31/20224:14:18AM11、以以我我獨(dú)獨(dú)沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。12月月-2204:14:1804:14Dec-2231-Dec-2212、故人江海別別，幾度隔山山川。。04:14:1804:14:1804:14Saturday,December31,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2204:14:1804:14:18December31,202214、他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生白白發(fā)，，舊國國見青青山。。。31十十二二月20224:14:18上上午04:14:1812月月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月224:14上上午12月-2204:14December31,202216、行動(dòng)出出成果，，工作出出財(cái)富。。。2022/12/314:14:1804:14:1831December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。4:14:18上午午4:14上午午04:14:1812月-229、沒有失敗，，只有暫時(shí)停停止成功！。。12月-2212月-22Saturday,December31,202210、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒沒有。。04:14:1804:14:1804:1412/31/20224:14:18AM11、成成功功就就是是日日復(fù)復(fù)一一日日那那一一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小小小努努力力的的積積累累。。。。12月月-2204: