4月9日模擬測(cè)試下午及答案

4月9日模擬測(cè)試下午[復(fù)制]基本信息：[矩陣文本題]*姓名：________________________部門：________________________員工號(hào):________________________哪一個(gè)是低空逆溫層風(fēng)切變出現(xiàn)的天氣條件？[單選題]*地面附近為微風(fēng)或靜風(fēng)，而在逆溫層上的風(fēng)相對(duì)強(qiáng)(正確答案)冷暖空氣的溫差至少10℃逆溫層上下的風(fēng)向差異達(dá)至少30°逆溫層上下的密度差異較大被空中交通管制部門給予緊急情況優(yōu)先權(quán)的機(jī)長(zhǎng)，在民航局要求時(shí)，必須在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)提交一份該次緊急情況運(yùn)行的詳細(xì)報(bào)告？[單選題]*48h(正確答案)24h36h72h起飛航徑區(qū)起點(diǎn)寬度是多少？[單選題]*180M(正確答案)300M150M60MSITA飛行預(yù)報(bào)標(biāo)志是[單選題]*PLN(正確答案)FPLPLFARR現(xiàn)代民用運(yùn)輸機(jī)的擾流板通常是由什么動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的？[單選題]*液壓驅(qū)動(dòng)(正確答案)人力驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)混合驅(qū)動(dòng)哪一種風(fēng)切變條件導(dǎo)致空速下降？[單選題]*逆風(fēng)減小和順風(fēng)增加(正確答案)逆風(fēng)增加或順風(fēng)逆風(fēng)增加和順風(fēng)減小在遇到遇險(xiǎn)情況或緊急情況時(shí)，即使不在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)飛行員都應(yīng)將應(yīng)答機(jī)的編碼調(diào)置到[單選題]*7700(正確答案)760075007800在航圖上一般公布NDB導(dǎo)航臺(tái)的（）。[單選題]*識(shí)別碼、頻率和地理坐標(biāo)(正確答案)識(shí)別碼和頻率頻率和地理坐標(biāo)識(shí)別碼和地理坐標(biāo)飛行簽派員理論考試成績(jī)從考試之日起（）內(nèi)有效。[單選題]*24個(gè)日歷月(正確答案)12個(gè)日歷月6個(gè)日歷月4個(gè)日歷月在干風(fēng)擋上，雨刷系統(tǒng)[單選題]*除非弄濕風(fēng)擋，否則不得使用(正確答案)測(cè)試時(shí)可以使用當(dāng)調(diào)節(jié)雨刮刮水器時(shí)可以使用其他三項(xiàng)都不對(duì)按CCAR121運(yùn)行的每架飛機(jī)在載客飛行中所配急救箱的數(shù)量，對(duì)于旅客座位數(shù)301-400的飛機(jī)不得少于（）個(gè)。[單選題]*4(正確答案)123安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括：（）和安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解措施。[單選題]*危險(xiǎn)源識(shí)別(正確答案)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別隱患識(shí)別隱患排查運(yùn)行控制風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)如按照飛行運(yùn)行流程劃分功能模塊，不包括的是（）。[單選題]*飛行計(jì)劃組織(正確答案)飛行前風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估飛行中風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控飛行后品質(zhì)分析RNAV1航路的導(dǎo)航精度是多少（）[單選題]*1NM(正確答案)3NM0.1NM10NM增壓座艙壓力調(diào)節(jié)基本方法是：[單選題]*控制座艙向外界的排氣流量(正確答案)控制供入座艙的空氣流量控制座艙內(nèi)空氣的流動(dòng)速度控制座艙空氣的溫度以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是[單選題]*PBCS運(yùn)行中可以使用自由文本數(shù)據(jù)鏈信息。(正確答案)ANSP和運(yùn)營(yíng)人應(yīng)在其與CSP簽訂的服務(wù)合同中明確規(guī)定對(duì)CSP的RCP/RSP規(guī)范要求PBCSCharter是一個(gè)全球PBCS合作協(xié)議，其中明確了ANSP、航空器運(yùn)營(yíng)人、CSP、SSP、航空器制造商及航空器設(shè)備供應(yīng)商在開(kāi)展PBCS運(yùn)行時(shí)的相關(guān)工作要求飛行機(jī)組和簽派員準(zhǔn)備使用數(shù)據(jù)鏈通信前必須提交準(zhǔn)確的飛行計(jì)劃飛行耗油過(guò)程中對(duì)飛機(jī)的平均重心的影響趨勢(shì)是[單選題]*伴隨油耗的過(guò)程，重心開(kāi)始向后移，直到抽用主油箱時(shí)重心慢慢往前移(正確答案)伴隨油耗的過(guò)程，重心開(kāi)始向前移，直到抽用主油箱時(shí)重心慢慢往前后伴隨油耗的過(guò)程，重心一直向后移伴隨油耗的過(guò)程，重心一直向前移A320機(jī)型艙門個(gè)數(shù)（含應(yīng)急艙門）[單選題]*8(正確答案)456客艙增壓在人工模式時(shí)，下列哪個(gè)說(shuō)法正確[單選題]*可通過(guò)人工控制放氣活門來(lái)調(diào)節(jié)客艙高度(正確答案)增壓系統(tǒng)繼續(xù)自動(dòng)工作安全活門開(kāi)旁通活門打開(kāi)積冰任何季節(jié)都可能發(fā)生，基本上可以發(fā)生在任何飛行所能到達(dá)的高度，但據(jù)統(tǒng)計(jì)飛機(jī)積冰50％發(fā)生在（），其中最容易發(fā)生在（）[單選題]*5000－13000英尺，10000英尺(正確答案)15000－25000英尺，20000英尺1000－6000英尺，4000英尺2000－8000英尺，6000英尺飛機(jī)余壓越大[單選題]*飛機(jī)座艙所承受的增壓載荷越大(正確答案)飛機(jī)座艙內(nèi)外空氣壓力差越小飛機(jī)飛行高度越高飛機(jī)座艙內(nèi)外空氣壓力差越大在NAIP里哪一章能查詢機(jī)場(chǎng)的消防等級(jí)？[單選題]*機(jī)場(chǎng)(正確答案)總則航路AIC在北半球高空，冬季大部分地區(qū)以（）風(fēng)為主[單選題]*偏西(正確答案)偏北偏東偏南已知某B737-800W在單發(fā)情況做長(zhǎng)航程巡航，巡航采用最大連續(xù)推力，重量為70T，ISA溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼防冰開(kāi)，根據(jù)XN07-某航-06求最大巡航高度是多少？[單選題]*15400ft(正確答案)17300ft20900ft19700ftⅠ類精密進(jìn)近的最低標(biāo)準(zhǔn)包括[單選題]*DA/H和VIS/RVR(正確答案)DA/H和RVRMDA/H和VIS/RVR云高和RVR飛行簽派員的運(yùn)行熟悉訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在前12個(gè)日歷月內(nèi)在其簽派的（）完成[單選題]*每一組類飛機(jī)的一個(gè)型別飛機(jī)上(正確答案)每一組類飛機(jī)的每個(gè)型別飛機(jī)上某一組類飛機(jī)的一個(gè)型別飛機(jī)上任意組類的一架上在機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)中，云底高又稱云幕高，在運(yùn)行中一般是指云量為（）的最低云層的云底距機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的垂直距離[單選題]*多云（BKN）或滿天云（OVC)(正確答案)疏云（SCT）多云（BKN）滿天云（OVC)夜航時(shí)，機(jī)場(chǎng)周圍很暗，飛行員容易覺(jué)得離地距離比實(shí)際高度高，這是因?yàn)槭裁葱?yīng)的影響[單選題]*黑洞(正確答案)白洞虛假天地線運(yùn)動(dòng)航空資料匯編補(bǔ)充資料發(fā)布后應(yīng)當(dāng)以_____的形式予以提示。[單選題]*觸發(fā)性航行通告(正確答案)AIC校核單電子郵件若飛機(jī)進(jìn)入雷暴云下的下沖氣流中，將會(huì)碰上[單選題]*垂直風(fēng)切變(正確答案)飛機(jī)亂流水平風(fēng)的垂直切變水平風(fēng)的垂直切變B737-800當(dāng)人工放起落架蓋板開(kāi)著時(shí)，哪項(xiàng)不正確[單選題]*如果A液壓系統(tǒng)壓力可用，可以正常收起落架(正確答案)如果A液壓系統(tǒng)壓力可用，可以正常放起落架起落架不能收上不管起落架手柄在何位，都可人工放起落架在ICAO飛行計(jì)劃的第10欄注明“（）”以表明航空器機(jī)載設(shè)備有全向信標(biāo)臺(tái)。[單選題]*O(正確答案)WNP以下關(guān)于氣體氧系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是：A.該系統(tǒng)可以按客戶需要選擇高壓氧氣瓶的數(shù)量；B.氧氣流量和供氧壓力取決于高度.流速由每個(gè)面罩容器上的高度表式流量調(diào)節(jié)裝置控制。這樣可以優(yōu)化旅客用氧：高度越低，氧氣流量越小。C.供氧時(shí)間取決于飛行剖面以及所裝氧氣瓶的數(shù)量。D.客艙高度低于10，000英尺時(shí)，沒(méi)有氧氣流量。[單選題]*ABCD(正確答案)ABCABDBCD以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是:[單選題]*相同情況下飛機(jī)的久航速度大于飛機(jī)的遠(yuǎn)航速度(正確答案)飛機(jī)的短距巡航高度受航程長(zhǎng)短的影響飛機(jī)《使用手冊(cè)》給出的圖表確定起飛速度是按平衡場(chǎng)長(zhǎng)條件給定的飛機(jī)的最佳巡航高度可能受到發(fā)動(dòng)機(jī)推力的限制飛行員通過(guò)改變機(jī)翼的迎角可以控制飛機(jī)的[單選題]*以上都是(正確答案)升力空速阻力參閱圖3-27深圳/寶安RWY15標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖，航空器沿BEKOL-3X航線進(jìn)場(chǎng)，加入觀讕VOR等待空域，其加入方法為[單選題]*直接加入(正確答案)平行加入偏置加入無(wú)法確定我國(guó)一體化民用航空情報(bào)系列資料包括：[單選題]*AIP、AIP修訂、AIP補(bǔ)充、PIB、NOTAM、AIC、NOTAM校核單和NOTAM明語(yǔ)摘要(正確答案)NOTAM、AIP和AICPIB和NOTAMPIB、NOTAM、AIP、AIC和NOTAM明語(yǔ)摘要等速平飛過(guò)程中，當(dāng)重量減小，下列說(shuō)法正確的是[單選題]*最小阻力減小，最小阻力速度減小(正確答案)最小阻力增加，最小阻力速度減小最小阻力增加，最小阻力速度增加最小阻力不變，最小阻力速度不變下列不屬于支持ADS-B的數(shù)據(jù)鏈技術(shù)是[單選題]*VDL-3(正確答案)VDL-4UAT1090ES對(duì)于未在相同組類其他飛機(jī)的相同職務(wù)上經(jīng)審定合格并服務(wù)過(guò)的飛行機(jī)組成員需完成：[單選題]*初始訓(xùn)練(正確答案)升級(jí)訓(xùn)練轉(zhuǎn)機(jī)型訓(xùn)練差異訓(xùn)練層狀云包括[單選題]*卷層云、高層云、雨層云(正確答案)雨層云、層積云、高層云層積云、高層云、卷層云卷云、高層云、雨層云由于雷暴造成的氣壓最低的時(shí)間是在。[單選題]*當(dāng)雷暴來(lái)臨之前(正確答案)下沉氣流和強(qiáng)陣雨期陣雨結(jié)束后立即出現(xiàn)在重要天氣預(yù)告圖上，當(dāng)急流的最大風(fēng)速超過(guò)（)海里/小時(shí)應(yīng)標(biāo)注風(fēng)速超過(guò)（）海里/小時(shí)的垂直范圍，垂直范圍標(biāo)在急流軸的高度下方，上下界用飛行高度層標(biāo)注，中間用“∕”分隔.[單選題]*120，80(正確答案)120，4080，40在FL250高度或一下運(yùn)行時(shí)，旅客緊急下降和急救用的氧氣供應(yīng)要求取決于飛機(jī)下列哪種下降能力[單選題]*4min內(nèi)下降到14000ft(正確答案)4min內(nèi)或以最小下降率2500ft/min（取快者）下降到12000ft4min內(nèi)下降到10000ft以上都不對(duì)大氣的穩(wěn)定度由什么決定？[單選題]*溫度遞減率(正確答案)各高度的大氣壓力溫度/露點(diǎn)除了航向信標(biāo)、下滑道、指點(diǎn)標(biāo)、進(jìn)近燈、HIRL，在操縱上DH以下150ft，哪些部分在II類ILS進(jìn)近時(shí)被要求？[單選題]*TDZL，RCLS，RVR(正確答案)RCLS，REILRadar，RVRTDZL，Radar在機(jī)場(chǎng)圖中“CONC”表示[單選題]*水泥(正確答案)瀝青道面等級(jí)燈光級(jí)別在航空資料匯編AIP中與國(guó)際民用航空組織標(biāo)準(zhǔn)、建議措施和程序的差異載于[單選題]*GEN1.7(正確答案)GEN3.2GEN2.7GEN4.1飛行簽派員理論考試?yán)碚摽荚囘B續(xù)２次未通過(guò)的，自最后一次考試之日起（）內(nèi)不得再次申請(qǐng)理論考試。[單選題]*一年(正確答案)60天半年兩年當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者相關(guān)管理人員行使應(yīng)急權(quán)力時(shí)，應(yīng)當(dāng)將飛行的進(jìn)展情況及時(shí)準(zhǔn)確地報(bào)告給相應(yīng)的空中交通管制部門。宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)該合格證持有人的運(yùn)行副總經(jīng)理，向局方書(shū)面報(bào)告任何偏離。宣布應(yīng)急狀態(tài)的人員應(yīng)當(dāng)在飛行結(jié)束或者返回駐地后（）天內(nèi)提交書(shū)面報(bào)告[單選題]*10(正確答案)1537根據(jù)《關(guān)于制定空中顛簸管理程序防止人員傷害的要求AC-121-FS-2009-35》，顛簸一般分為（）三個(gè)等級(jí)。A.輕微B.輕度C.中度D.嚴(yán)重[單選題]*BCD(正確答案)ABCABDABCD機(jī)場(chǎng)天氣預(yù)報(bào)中BECMG表示天氣狀況預(yù)期的變化率和在有效時(shí)間段內(nèi)達(dá)到或超過(guò)給定的閾值的預(yù)期變化。一般情況下時(shí)段不應(yīng)超過(guò)（）小時(shí)，絕不能超過(guò)（）小時(shí)[單選題]*24(正確答案)133626巡航表速250千米/小時(shí)（不含）以上的航空器，航行目視飛行最低安全高度的規(guī)定是[單選題]*按航線儀表飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行(正確答案)距航行左右5千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于600米按航線目視飛行最低安全高度的規(guī)定執(zhí)行距航行左右5千米地帶內(nèi)最高點(diǎn)的真實(shí)高度不低于300米導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)中表示高度的附加符號(hào)“+”表示什么[單選題]*表示后面的高度值（含）及以上(正確答案)表示后面的高度值（不含）以上表示后面的高度值（含）及以上表示后面的高度值校準(zhǔn)空速是通過(guò)（）來(lái)測(cè)量的。[單選題]*動(dòng)壓(正確答案)總壓和靜壓的和總壓靜壓國(guó)內(nèi)飛行必備的綜合性技術(shù)資料-國(guó)內(nèi)航行資料匯編包括[單選題]*3個(gè)部分(正確答案)8個(gè)部分5個(gè)部分6個(gè)部分某新機(jī)長(zhǎng)執(zhí)行北京-成都，備降場(chǎng)為重慶的航班，已知重慶機(jī)場(chǎng)為雙盲降，正常落地標(biāo)準(zhǔn)，則備降標(biāo)準(zhǔn)為：[單選題]*DH120/VIS1600(正確答案)DH90/VIS1600DH60/VIS800在Jeppesen航路圖中，臨時(shí)專用空域的識(shí)別標(biāo)志為（）。[單選題]*TRA(正確答案)IMTAMOAP所有民用航空器使用的機(jī)場(chǎng)，起飛航徑區(qū)內(nèi)有重要障礙物時(shí)，都必須繪制如下哪種航圖[單選題]*機(jī)場(chǎng)障礙物A型圖(正確答案)機(jī)場(chǎng)障礙物B型圖精密進(jìn)近地形圖停機(jī)位置圖某機(jī)場(chǎng)為C類飛機(jī)劃設(shè)的目視盤旋超障區(qū)內(nèi)的最高障礙物高為45米，則該類飛機(jī)的目視盤旋最低超障高（OCH)應(yīng)為[單選題]*180米(正確答案)170米165米160米駕駛艙語(yǔ)音和飛行記錄信息將用于：[單選題]*調(diào)查可能導(dǎo)致事故的原因(正確答案)判斷導(dǎo)致一次事故或事故征候的責(zé)任人作為民事處罰或執(zhí)照吊銷的證據(jù)以上都是海拔高度，風(fēng)，飛機(jī)重量相同的條件下，保持同一表速接地時(shí)，在高溫機(jī)場(chǎng)著陸對(duì)地速有何影響？[單選題]*真速增加導(dǎo)致地速較大(正確答案)真速減小導(dǎo)致地速較小真速不變，導(dǎo)致地速相同真速增加導(dǎo)致地速減小RNPAR與RNPAPCH的區(qū)別是[單選題]*RNPAR需要特殊授權(quán)，RNPAPCH不需要(正確答案)沒(méi)有區(qū)別RNPAR適用于特殊機(jī)場(chǎng)RNPAPCH適用于特殊機(jī)場(chǎng)減壓活門的功能是[單選題]*按需要將供給的壓力減少為一定值(正確答案)調(diào)節(jié)油泵輸出壓力當(dāng)液壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)打開(kāi)會(huì)有而釋壓調(diào)節(jié)油泵輸入壓力關(guān)于危險(xiǎn)源說(shuō)法錯(cuò)誤的是[單選題]*危險(xiǎn)源只是可以被識(shí)別的物體(正確答案)危險(xiǎn)源是客觀存在的危險(xiǎn)源包括人、環(huán)境、硬件、軟件中的各種因素危險(xiǎn)源可能是現(xiàn)有的或者是潛在的狀況以下何種情況下應(yīng)該啟用應(yīng)急程序[單選題]*以上全對(duì)(正確答案)RNAV系統(tǒng)部件失效，包括影響飛行技術(shù)誤差的部件（例如：飛行指引儀或自動(dòng)駕駛儀失效）多個(gè)系統(tǒng)失效導(dǎo)航源失效下列哪些不是PBN運(yùn)行的要素：（）[單選題]*精度(正確答案)導(dǎo)航設(shè)施導(dǎo)航規(guī)范導(dǎo)航應(yīng)用在杰普遜航圖上，非管制空域的底色為（）。[單選題]*灰色(正確答案)白色藍(lán)灰色綠色對(duì)于已建立儀表進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng)，按什么對(duì)每個(gè)程序的直線進(jìn)近規(guī)定最低著陸標(biāo)準(zhǔn)？[單選題]*按入口速度對(duì)飛機(jī)的分類(正確答案)飛機(jī)的大小按升限對(duì)飛機(jī)的分類飛機(jī)的重量RCP240規(guī)范的標(biāo)稱時(shí)間TT是多少秒[單選題]*210(正確答案)120240400有FAF的最后進(jìn)近航段，主區(qū)的最小超障余度為（）米。[單選題]*75(正確答案)90300150中層重要天氣預(yù)告圖（SWM）供飛行高度（）的中空飛行使用.[單選題]*小于等于FL250，大于FL100(正確答案)小于等于FL250，大于FL150小于FL250，大于等于FL100小于FL250，大于FL100（）越高，飽和水汽壓越大[單選題]*溫度(正確答案)濕度氣壓密度在雷暴的積云階段常常伴隨什么特征？[單選題]*持續(xù)的上升氣流(正確答案)降水開(kāi)始出現(xiàn)在地面頻繁的閃電強(qiáng)烈的下沉氣流合格證持有人在無(wú)人煙地區(qū)上空實(shí)施運(yùn)行時(shí)，該飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備有下列那個(gè)設(shè)備[單選題]*適當(dāng)?shù)臒熁鹦盘?hào)器(正確答案)應(yīng)急斧駕駛艙話音記錄器衛(wèi)星電話離場(chǎng)航空器的引導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)盡可能按標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航線和規(guī)定高度進(jìn)行。引導(dǎo)按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器偏離標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)航線時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)確保航空器在飛越地面障礙物時(shí)有不低于[單選題]*300米的超障余度(正確答案)100米的超障余度150米的超障余度600米的超障余度當(dāng)操縱面運(yùn)動(dòng)時(shí)，升降舵調(diào)配平片移動(dòng)的方向。[單選題]*對(duì)所有位置保持固定方向(正確答案)與主操縱面移動(dòng)方向相同與主操縱面移動(dòng)方向相反對(duì)所有位置保持不固定方向以下哪個(gè)軟件可以用來(lái)計(jì)算空客飛機(jī)的起飛和著落性能?[單選題]*PEP(正確答案)BPSPETSABREBCOP飛行機(jī)組用于生命保障的補(bǔ)充供氧要求，在座艙氣壓高度（）米，應(yīng)當(dāng)對(duì)在駕駛艙內(nèi)值勤的每一飛行機(jī)組成員提供氧氣，他們也應(yīng)當(dāng)用氧，并且如果在這些高度上超過(guò)30分鐘，則對(duì)于30分鐘后的那段飛行應(yīng)當(dāng)對(duì)其他機(jī)組成員提供氧氣。[單選題]*＞3000，≤3600(正確答案)≤3000＞3600，≤4300＞4300對(duì)于沒(méi)有RVR報(bào)告的跑道，精密進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)[單選題]*以跑道方向的能見(jiàn)度為準(zhǔn)(正確答案)以氣象能見(jiàn)度為準(zhǔn)不得實(shí)施精密進(jìn)近以垂直能見(jiàn)度為準(zhǔn)以下哪個(gè)公司是機(jī)載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)LOA1的供應(yīng)商？[單選題]*HONEYWELL(正確答案)JEPPESENGEWPS中國(guó)境內(nèi)下列（）區(qū)域?qū)嵤┝薖BCS運(yùn)行。a.Y1B.Y2C.L888D.X54[單選題]*abc(正確答案)acdbcdabcd補(bǔ)充運(yùn)行的飛行放行單應(yīng)當(dāng)至少包括每次飛行的下列（）信息。A.每一飛行機(jī)組成員、客艙乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)姓名B.起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)和航路C.運(yùn)行類型說(shuō)明（IFR或VFR）[單選題]*ABC(正確答案)ABACBCVOR/DME可支持下面哪種導(dǎo)航規(guī)范？[單選題]*RNAV5(正確答案)RNAV2RNP4RNAV1在地面，APU提供：[單選題]*電源加引氣(正確答案)電源加液壓源在預(yù)報(bào)高壓后部偏南大風(fēng)時(shí)，要分析地面高壓后部上空是否有強(qiáng)烈的暖平流，因?yàn)閺?qiáng)烈的暖平流對(duì)地面氣壓場(chǎng)有（）。[單選題]*有顯著的減壓作用(正確答案)有顯著的加壓作用無(wú)甚影響空客PEP軟件可以計(jì)算起飛著陸性能的是哪個(gè)模塊[單選題]*TLO(正確答案)IFPOFPFLIP飛機(jī)在污染跑道上起飛時(shí)，與干跑道上起飛性能參數(shù)相比較[單選題]*決斷速度V1減小(正確答案)起飛重量增加決斷速度V1增大無(wú)法判斷A319/20型飛機(jī)在出現(xiàn)燃油泄漏的時(shí)候，著陸是