航海專業(yè)導(dǎo)論課心得體會

航海專業(yè)導(dǎo)論課心得體會嘆光陰荏苒不休,歲月匆匆不留。回首間，彈指一瞬又是半年。時間被記憶標(biāo)簽,求學(xué)遠(yuǎn)，幾多不便。莫余下,幾番無奈再窺前程。忽然懵懂之間，大一新學(xué)期就這么悄然無聲的溜了過去。從一開始對航海技術(shù)這個專業(yè)的茫然無知到現(xiàn)在的深入理解，離不開的是一位好的老師，離不開的是一段有趣的生活，以及一學(xué)期有趣的課程。航海專業(yè)導(dǎo)論課一開始談不上是我最喜歡的課程，但確實(shí)是我最用心去聽的去學(xué)習(xí)的課程。能為中國從海運(yùn)大國變?yōu)楹＿\(yùn)強(qiáng)國，是我這畢生的夢想！在我看來，這半個學(xué)年的航海概論學(xué)習(xí)是非常有必要的。不只是所學(xué)專業(yè)的客觀要求，更是作為一個航海人所應(yīng)該去了解的有關(guān)航海的常識，在內(nèi)心培養(yǎng)一種航海情節(jié)。也許在這些粗略概括性的講解中，我們并未能掌握很多航海方面的專業(yè)知識,我們沒有學(xué)會如何駕駛船舶，如何掌舵，如何保持機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，如何準(zhǔn)確地判斷天氣變化，但在這些方面我們都有了初步了解，我想，無論如何，此時的我在航海這方面都比半年前的我要懂得很多東西。課堂上，更能吸引我們的是老師生動地講述自己的親身經(jīng)歷，還有老師為我們播放的涉及各類內(nèi)容的課件，通過這些，我們了解到船上生活的樂趣和船員所肩負(fù)的艱巨使命，同時也體會到船上生活的不易,這些對我個人來講,都是有意義的，我有幸將視野拓展到大多數(shù)人無法親身經(jīng)歷的領(lǐng)域內(nèi)，這種感覺真的很奇妙，如果有機(jī)會我很渴望體驗(yàn)一下那種不一樣的生活。在這一個短暫的學(xué)習(xí)中，我深刻認(rèn)識到了如何更好的做一個航海人。首先要有扎實(shí)的駕駛理論知識；其次還要有強(qiáng)健的體魄和靈活的動手能力；再者要有良好的英語聽說讀寫的能力，對外派船員很重要。當(dāng)然還不止這些，還要有快速適應(yīng)新環(huán)境的能力；要有適應(yīng)跨文化的能力；要有良好的心理承受能力；要熟悉有關(guān)海船運(yùn)輸交全方面的公約和法律法規(guī)。這些都是為我們的未來的航海生涯打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。在這個有趣的老師講的有趣的課程中，我了解到了更多關(guān)于航海技術(shù)的知識。航海技術(shù)專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一。航海技術(shù)培養(yǎng)的人才是具備航海學(xué)、船舶值班與碰撞、航海英語、海上貨物運(yùn)輸、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備和航海氣象學(xué)與海洋學(xué)等駕駛系統(tǒng)方面知識的，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事船舶操縱與船舶管理工作，并基本具備同類船舶無限航區(qū)任職資格的高級技術(shù)人才。航海技術(shù)專業(yè)是具有“工作態(tài)度好、實(shí)用技能好、語言交流好”的基本素質(zhì)，能勝任國際航運(yùn)企業(yè)現(xiàn)代化船舶駕駛與管理工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專業(yè)人才。符合《STCW78/95公約》標(biāo)準(zhǔn)和《中華人民共和國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)要求。甲類（環(huán)球航線）（美元/月）船長$7300-9000類型2011年2012年網(wǎng)13年2014年2015年國際航行船舶船員337326383045417924447054470512國除航行船舶船員注冊人歡2011年年邛13年￡014年201S年2011-2015年國際航行船舶船員注冊人數(shù)示意圖大副$6600-7200二副$2600-3400三副$1400-2100新證三副$1000-1500水手長$1100-1300水手$850-1050乙類（近洋航線:中韓、中日、東南亞、臺灣航線）（美元/月）船長$6600-8200大副$6100-7000二副$2700-3000三副$1200-2000新證三副$900-1000水手長$1000-1150水手$750-950這是個人在空余時間整理的有關(guān)薪資的情況。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國已逐步成為世界加工制造業(yè)中心。同時，隨著我國西部大開發(fā)、中部崛起、東部率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和振興東北老工業(yè)基地的國家總體發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，勢必對航運(yùn)業(yè)提出更大的時代需求。再次，隨著全球貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，航運(yùn)市場對高素質(zhì)船員的需求急劇增加。目前，全球高素質(zhì)船員的缺口較大。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計預(yù)測，在2015年至2025年的十年間，高級船員的需求缺口達(dá)到14.75萬人，普通船員的需求缺口達(dá)到8.7萬人，要能夠確保滿足這些人才的需求，就需要在2015年的基礎(chǔ)上，全國每年航海類人才供應(yīng)達(dá)到9.3%的增幅。這意味著船員市場前景廣闊，我們面臨著時代的機(jī)遇！船員在遠(yuǎn)離大陸的遠(yuǎn)洋船舶上工作，具有艱苦性、國際性、流動性、危險性等鮮明的航海職業(yè)特點(diǎn)，決定了高等航海教育航海類人才的培養(yǎng)必須滿足國際性、國防性、公約規(guī)范性等要求，同時也要求他們具有誠實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)及相應(yīng)的適任能力。在學(xué)習(xí)了這么久的時間后，想要做好一個優(yōu)秀的航海人就必須要做好以下的要求。提升自身科學(xué)文化素質(zhì)：學(xué)習(xí)扎實(shí)的航海專業(yè)理論知識，既要懂船，又要懂海，還要懂計算機(jī)知識。通過英語六級，計算機(jī)二級考試。虛心向老師和師兄們?nèi)フ埥套约翰欢膶I(yè)知識，爭取把專業(yè)學(xué)習(xí)做好。努力一次性通過本專業(yè)的兩大證及六小證考試，拿到白皮書。加強(qiáng)鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，積極爭取條件，參加校內(nèi)外的各項(xiàng)社會志愿服務(wù)活動，增強(qiáng)自身的社會工作閱歷。提升自身的思想道德素質(zhì)：以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，樹立正確的人生觀、價值觀、道德觀、奮斗觀，堅持正確的人生價值取向。爭取早日入黨。這篇是我這學(xué)期的航海技術(shù)導(dǎo)論課心得體會，或許存在很多不足，或許還有很多了解不夠透徹，但是在今后的學(xué)習(xí)生活中我會越來越用心的去學(xué)習(xí)去做到一個優(yōu)秀的航海人該做到的。在學(xué)習(xí)了這些專業(yè)知識后，我對航海技術(shù)這個專業(yè)有了更進(jìn)一步的認(rèn)識。同時也解答了我心中的一些