壓力機基礎(chǔ)知識課件

壓力機基礎(chǔ)知識二○○七年八月二十八日主講人：詹紀(jì)成壓力機基礎(chǔ)知識二○○七年八月二十八日主講人：詹紀(jì)成1主要內(nèi)容一、壓力機所具有的性能二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)三、壓力機運轉(zhuǎn)所必要的檢查事項本課程用時：120分鐘起重吊運指揮信號2主要內(nèi)容一、壓力機所具有的性能起重吊運指揮信號2三期B線壓力機三期B線壓力機3三期C線壓力機三期C線壓力機4壓力機基礎(chǔ)知識課件5一壓力機所具有的性能1、適用范圍2、工作能力3、技術(shù)參數(shù)4、總成裝圖一壓力機所具有的性能1、適用范圍61適用范圍:

本壓力機系通用性閉式機械壓力機，可適用于薄板零件的沖裁、成形、彎曲、校正、淺拉伸等各種冷沖壓工藝。是汽車、拖拉機、輕工、電器及國防等行業(yè)必不可少的工作母機。1適用范圍:

本壓力機系通用性閉式機械壓力機，可適用于薄板零72工作能力2.1公稱力2.2作功能量2.3偏心載荷2.4滑塊行程最大允許斷續(xù)行程次數(shù)2.5模具空間圖2工作能力2.1公稱力82.1公稱力公稱力是壓力機在結(jié)構(gòu)上能夠安全地承受的最大容許沖壓能力。在此必須提醒一點的是：實際工作時應(yīng)充分考慮材料板厚以及材料強度的偏差、模具的潤滑狀態(tài)和磨損變化等條件，使沖壓能力保有一定的寬裕度。公稱力允許負(fù)荷曲線如下圖所示2.1公稱力公稱力是壓力機在結(jié)構(gòu)上能夠安全地承受的最大容許沖9公稱力曲線圖

公稱力曲線圖

102.2作功能量所謂作功能量系指每次沖壓所作出的”功”。飛輪所具有的能量和由主電機輸出的一次沖壓的能量是有限度的。倘若超出作功能量使用壓力機，飛輪速降便加大，主電機將因速降過大而嚴(yán)重發(fā)熱，作功部件也會因超出負(fù)荷而損傷。對于具有變速性能的壓力機，其壓力機的能量是隨行程次數(shù)的改變而變化的。當(dāng)行程次數(shù)變化時，因輸出能量是隨行程次數(shù)的平方而變化，故其輸出功率的變化是很大的。2.2作功能量所謂作功能量系指每次沖壓所作出的”功”。飛輪所112.3偏心載荷所謂偏心載荷，指的是負(fù)荷的合力作用線與壓力機中心不一致的載荷。由于壓力機能力計算是在“負(fù)荷均勻分布于模座中央部60%面積”的假設(shè)條件下進(jìn)行計算的，故應(yīng)避免大負(fù)荷作用于狹小面積的集中載荷或負(fù)荷合力偏離中心的偏心載荷。否則會造成設(shè)備不能正常使用甚至損壞。2.3偏心載荷所謂偏心載荷，指的是負(fù)荷的合力作用線與壓力機中122.4滑塊行程最大允許斷續(xù)行程次數(shù)所謂最大允許斷續(xù)行程次數(shù)，指的是：以單次行程運轉(zhuǎn)或寸動運轉(zhuǎn)時，斷續(xù)地反復(fù)開動停止壓力機操作時，每分鐘的最大允許行程次數(shù)。頻繁地進(jìn)行開動停止壓力機操作，將使離合器和制動器的工作條件惡化，給安全作業(yè)造成障礙，這是非常危險的。本壓力機滑塊行程的最大允許斷續(xù)行程次數(shù)為10次/分。2.4滑塊行程最大允許斷續(xù)行程次數(shù)所謂最大允許斷續(xù)行程次數(shù)，132.5模具空間圖設(shè)計沖模時,考慮到壓力機上安裝模具的可能性和模具刃磨后的繼續(xù)使用,模具的閉合高度不允許采用壓力機裝模高度最大和最小兩個極限值。2.5模具空間圖設(shè)計沖模時,考慮到壓力機上安裝模具的可能性和14壓力機模具空間簡圖壓力機模具空間簡圖153技術(shù)參數(shù)3技術(shù)參數(shù)16壓力機基礎(chǔ)知識課件174總成裝圖總圖給出了壓力機所屬各部件名稱、件號、數(shù)量及外形結(jié)構(gòu)尺寸?？倛D4總成裝圖總圖給出了壓力機所屬各部件名稱、件號、數(shù)量及外形結(jié)18二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)。1、壓機總體布置及特點2、主要部件結(jié)構(gòu)與調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)。1、壓機總體布置191.1總體布置本壓力機主要由機身、移動工作臺、橫梁主傳動、離合器、制動器、滑塊、空氣管路、平衡器、潤滑系統(tǒng)、主油箱、拉伸墊、梯子、欄桿走臺、電氣控制系統(tǒng)等部件組成?？倛D1.1總體布置本壓力機主要由機身、移動工作臺、橫梁主傳動、離201.2結(jié)構(gòu)特點①機身、橫梁為組合結(jié)構(gòu)，方鍵定位。②主傳動采用全封閉式布置。③設(shè)有移動工作臺及其液壓夾緊器。④主要摩擦件采用了耐磨措施，并采用了稀油自動定量循環(huán)潤滑，在重要部位設(shè)有監(jiān)測顯示。⑤具有液壓超載保護(hù)裝置、裝模高度調(diào)整扭矩保護(hù)裝置。⑥移動工作臺電動式。⑦拉伸墊為純氣式，單頂冠，帶氣墊閉鎖。1.2結(jié)構(gòu)特點①機身、橫梁為組合結(jié)構(gòu)，方鍵定位。212、主要部件結(jié)構(gòu)與調(diào)整維護(hù)2.1機身2.2移動工作臺、夾緊裝置、導(dǎo)軌2.3橫梁主傳動、離合器制動器2.4滑塊、過載保護(hù)2.5空氣管路、平衡器2.6潤滑2.7拉伸墊2、主要部件結(jié)構(gòu)與調(diào)整維護(hù)2.1機身222.1機身機身由一個底座、四個立柱（或兩個立柱）組成，與橫梁通過四個穿過機身四角的拉緊螺栓預(yù)緊后，組成一個足夠承受沖壓力的剛性整體，在它們的結(jié)合面上裝有定位鍵，保證橫梁、立柱、底座之間的相互裝配關(guān)系，防止工作時可能出現(xiàn)的相互位移。底座是壓力機本體的基礎(chǔ)構(gòu)件，也是主要受力構(gòu)件，具有足夠強度和剛性。其上面安裝移動工作臺及其定位裝置、固定制子、導(dǎo)軌板。底座內(nèi)部裝有拉伸墊、拉伸墊頂冠，底座的四個角安裝四個支腿，用螺栓加熱預(yù)緊固定，整個壓力機通過支腿安裝在基礎(chǔ)上。2.1機身機身由一個底座、四個立柱（或兩個立柱）組成，與橫梁232.1機身立柱垂直豎放在底座的左右兩側(cè)，在立柱內(nèi)側(cè)裝置了八條90°可調(diào)導(dǎo)軌。每條導(dǎo)軌的下端裝有接油盒。左前立柱內(nèi)裝有組合閥控制板及空氣管路，總氣源的壓縮空氣經(jīng)組合閥控制板分成若干支路到各執(zhí)行部位；左后立柱內(nèi)裝有平衡器管路，橫梁回油管，滑塊回油裝置等；右前立柱裝有操縱按鈕站，噸位顯示器；右后立柱內(nèi)裝有間歇潤滑控制板（有拉伸墊時），平衡器管路，橫梁回油管路等，滑塊回油裝置。在左右立柱內(nèi)側(cè)各裝有模區(qū)照明燈和一對模具安全栓。2.1機身立柱垂直豎放在底座的左右兩側(cè)，在立柱內(nèi)側(cè)裝置了八條242.2移動工作臺、夾緊裝置、導(dǎo)軌2.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)

附圖-140002.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)2.2.3移動工作臺夾緊工作原理

附圖-146002.2.4移動工作臺夾緊維護(hù)保養(yǎng)2.2移動工作臺、夾緊裝置、導(dǎo)軌2.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)252.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)移動工作臺由工作臺板、小車體、滾輪、驅(qū)動系統(tǒng)等組成。工作臺板上開有T型槽、頂料孔。它通過螺釘、固定銷與小車體聯(lián)成一體，具有足夠的強度和剛性。小車體為焊接結(jié)構(gòu)，當(dāng)小車體內(nèi)裝有活動托板時，在托板上鑲有耐磨板，用于支承頂料桿。電動驅(qū)動由電機、減速箱、齒輪、聯(lián)軸器和電纜重錘等協(xié)調(diào)控制滾輪以達(dá)到驅(qū)動小車移動的目的。2.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)移動工作臺由工作臺板、小車體、滾輪、262.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)工作臺上平面為壓力機精度的測量基準(zhǔn)面，也是模具的安裝基面，保持與維護(hù)臺面的制造精度與表面光潔度是十分重要的，應(yīng)避免臺面的磕碰、劃傷或銹蝕。驅(qū)動裝置、滾輪裝置中的齒輪為開式傳動，要求工作環(huán)境干凈，不得塵土飛揚，齒輪表面定期清洗并涂抹1#鋰基脂潤滑油脂，各滾動軸承處也應(yīng)定期清洗并更換1#鋰基脂潤滑油脂，各含油軸承套磨損后及時更換，更換前，先將含油軸承進(jìn)行油浸處理。2.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)工作臺上平面為壓力機精度的測量基272.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)采用電動加油機往油箱內(nèi)加注L-HM68牌號機械油，使其油位在安全工作高度。新壓力機使用一段時間后，應(yīng)清洗油箱、過濾器并更換新油。以后每年更換一次新油。如頂起缸與托起缸動作不正常時，檢查油缸及管路是否有滲漏或堵塞，油箱是否缺油，氣動泵、過濾器、手控閥是否出了故障。2.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)采用電動加油機往油箱內(nèi)加注L-H282.2.3移動工作臺夾緊工作原理為了使移動工作臺牢固地與底座結(jié)合在一起，在底座的前后側(cè)安置了4個液壓夾緊器，通過管路與裝在底座左側(cè)或底座接油盤上的移動工作臺液壓夾緊控制站聯(lián)成一個系統(tǒng)。液壓夾緊器夾緊時，夾緊油缸上腔進(jìn)入由氣動泵供給的高壓油，夾緊桿便壓緊移動工作臺。松開狀態(tài)時，操作按鈕站選擇開關(guān)置于放松位置，控制站上的二位四通電磁閥改變控制供油方向，夾緊缸下腔進(jìn)油，夾緊桿松開。2.2.3移動工作臺夾緊工作原理為了使移動工作臺牢固地與底座292.2.3移動工作臺夾緊工作原理在控制站進(jìn)入夾緊的液壓管路上設(shè)一個壓力繼電器，當(dāng)夾緊壓力低于14MPa時，工作臺夾緊會不牢固，可能出現(xiàn)工作臺移位而損壞模具與沖壓零件。此時，滑塊不能開動。當(dāng)放松壓力低于14MPa時，工作臺夾緊器會放松不到位，工作臺不能開動。2.2.3移動工作臺夾緊工作原理在控制站進(jìn)入夾緊的液壓管路上302.2.4移動工作臺夾緊維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)常檢查夾緊管路接頭是否松動，管子是否破損，確保管路系統(tǒng)不滲不漏。特別是擺動式夾緊器上的一對橡膠軟管長期在彎曲狀態(tài)下擺動，容易疲勞破損，一旦發(fā)現(xiàn)損壞，立即更換新的膠管。當(dāng)一組夾緊器中的某一個不動作或動作很遲緩，則應(yīng)檢查該夾緊器內(nèi)密封圈是否損壞，膠管是否破裂，接頭是否滲漏。若一組夾緊器都不動作，則應(yīng)檢查夾緊油箱是否缺油，氣動泵、電磁閥是否出現(xiàn)故障、管路是否斷開或阻塞。2.2.4移動工作臺夾緊維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)常檢查夾緊管路接頭是否松動312.3橫梁主傳動、離合器制動器2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)

附圖2.3.2主傳動的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)2.3橫梁主傳動、離合器制動器2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)322.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)橫梁安裝在立柱上面，具有足夠強度與剛性，壓力機的主傳動齒輪、軸、偏心體、連桿、導(dǎo)柱等封閉在橫梁體內(nèi)，在橫梁左后側(cè)面安裝主電機支架，橫梁后面裝有飛輪支承、飛輪、離合器、飛輪制動器，橫梁前面裝有制動器、橫梁上面凸輪開關(guān)組件。它是壓力機傳遞動力的重要部件。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)橫梁安裝在立柱上面，具有足夠強度與332.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)主傳動通常呈前后方向布置，共分三級減速。第一級為M型多楔帶傳動，第二級為高速級齒輪傳動，第三級為低速級齒輪傳動。傳動機構(gòu)的動力是由裝在可調(diào)支架上的主電機帶動飛輪轉(zhuǎn)動，然后通過離合器、兩級齒輪減速傳到偏心連齒輪，帶動多連桿機構(gòu)，實現(xiàn)滑塊的上下往復(fù)運動。主電機裝在支架的可移動滑板上，只要松開固定滑板螺栓，擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，可使滑板沿拖板上導(dǎo)軌移動，實現(xiàn)皮帶的張緊、松開或更換皮帶。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)主傳動通常呈前后方向布置，共分三級342.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)離合器制動器采用單盤低慣量摩擦塊式。離合器裝在橫梁后側(cè)飛輪上，制動器裝在橫量前面，它們是壓力機的關(guān)鍵部件。離合器制動器由各自的儲氣罐及控制組件進(jìn)行控制，控制組件各由一個XSZ-50雙閥、快排閥及管路單向節(jié)流閥組成。儲氣罐上設(shè)有壓力繼電器，當(dāng)壓力低于其設(shè)定值時（設(shè)定值為0.42MPa），壓力機不能開動。離合器端為防止管路破裂或漏損而設(shè)有一個壓力傳感器，其設(shè)定值為2.7MPa，當(dāng)?shù)陀谠撝禃r壓力機不能開動，應(yīng)檢查管路排除故障。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)離合器制動器采用單盤低慣量摩擦塊式352.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)開動壓機時2個雙閥XSZ-50同時接通，通過兩個單向節(jié)流閥使制動器氣缸先進(jìn)氣，主動盤與被動盤脫開；然后離合器進(jìn)氣，摧動活塞，壓緊摩擦塊，將動力傳至齒輪及連桿系統(tǒng)，使滑塊實現(xiàn)往復(fù)行程運動。當(dāng)停止滑塊行程時兩雙閥同時斷電，離合器氣缸內(nèi)的壓縮空氣立既從雙閥排掉，制動器氣缸內(nèi)的壓縮空氣通過單向節(jié)流閥慢排掉，制動器在制動彈簧的作用下，摩擦盤壓緊摩擦塊，使滑塊停止。當(dāng)壓機出現(xiàn)故障時按下急停按鈕，兩急停電磁閥同時得電，氣路接通，離合器、制動器氣缸內(nèi)的壓縮空氣迅速排掉，以實現(xiàn)緊急停機。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)開動壓機時2個雙閥XSZ-50362.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)飛輪制動器裝在飛輪側(cè)下方，用于壓力機停止行程后將飛輪快速剎住。橫梁前后裝置了平臺是供維修時使用的，但不能放置重物！橫梁頂面四周裝置欄桿，欄桿上部裝置標(biāo)高燈。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)飛輪制動器裝在飛輪側(cè)下方，用于壓力372.3.2主傳動的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)高速人字齒輪軸、中間傳動軸上的所有滾子軸承必須保證充分的潤滑。低速傳動軸上的銅套及連桿瓦、半圓瓦、導(dǎo)套瓦等摩擦付也應(yīng)保證足夠的潤滑和油液干凈，以減少磨損，避免研傷。主傳動中主要功能部件的調(diào)整與維護(hù)：2.3.2主傳動的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)高速人字齒輪軸、中間傳動381）皮帶傳動的調(diào)整與維護(hù)：M型皮帶在使用過程中需要定期檢查其張緊程度，合適的張緊力是保證皮帶傳動正常工作的重要因素。一般張緊力的調(diào)整，是通過在皮帶與皮帶輪的切邊中點垂直于皮帶加一載荷W=12～15Kg,使其產(chǎn)生撓度γ=10mm來控制。張緊力過大，皮帶易拉裂；張緊力過小，皮帶會打滑，并發(fā)出異常聲音。小皮帶輪是用鍵或錐形漲套固定于主電機軸上的。應(yīng)在周檢查時，檢查漲緊螺釘是否有松動。對雙支承小皮帶輪應(yīng)檢查軸承的潤滑是否正常，回油是否暢通。1）皮帶傳動的調(diào)整與維護(hù)：M型皮帶在使用過程中需要定期檢查392）離合器、制動器的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)：當(dāng)離合器氣缸活塞行程≥6mm時，要調(diào)整行程。調(diào)整時，將氣缸上所有固定螺栓拆下,用合適螺栓擰入外圓環(huán)的兩個螺孔中,轉(zhuǎn)動圓環(huán)調(diào)整到圖紙要求的間隙，然后依次擰上固定螺釘。最后按扭矩要求把所有螺釘擰緊，并拴緊防松鐵絲。此時調(diào)整后行程應(yīng)≥3mm經(jīng)長期使用，摩擦片磨耗10mm后，活塞行程仍≥6mm時，說明摩擦片磨耗太多，需更換摩擦盤或摩擦片制動器的調(diào)整可參照離合器的調(diào)整方法進(jìn)行。離合器、制動器氣缸活塞及電磁閥采用油霧潤滑，當(dāng)壓力機長期停止使用或缺油情況下用了較長時間之后，造成離合器、制動器不能正常工作，可采取特殊潤滑措施，直接向氣缸內(nèi)注入適量潤滑油。2）離合器、制動器的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)：當(dāng)離合器氣缸活塞行程≥403）飛輪制動器的調(diào)整與維護(hù)當(dāng)弧面閘瓦磨損到其固定螺釘頭有可能觸及飛輪時，需要更換新的閘瓦?；钊厦芊馊﹂L期使用后會磨損或者老化引起漏氣時，需要進(jìn)行更換。每月檢查限位開關(guān)動作的準(zhǔn)確性，若其螺釘松動，應(yīng)及時調(diào)整緊固。3）飛輪制動器的調(diào)整與維護(hù)當(dāng)弧面閘瓦磨損到其固定螺釘頭有可能414）飛輪支承的調(diào)整與維護(hù)飛輪支承中的一對圓錐、滾柱軸承間隙在重新?lián)Q裝時，應(yīng)檢查與精細(xì)調(diào)整，通過修磨軸承隔圈，保證其軸向游隙為0.8～1.0mm。注意軸承不得混入灰塵，并得到充分的潤滑。同時注意擋油環(huán)、甩油環(huán)的密封性，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入離合器，沾污摩擦片。4）飛輪支承的調(diào)整與維護(hù)飛輪支承中的一對圓錐、滾柱軸承間隙在422.4滑塊、過載保護(hù)2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)

附圖2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)2.4滑塊、過載保護(hù)2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)432.4.1滑塊結(jié)構(gòu)滑塊由滑塊體、連接器、裝模高度調(diào)整系統(tǒng)、液壓保護(hù)系統(tǒng)、裝模高度指示裝置、等組成。整個滑塊通過固定在滑塊體上的連接器與主傳動機構(gòu)的導(dǎo)柱（連桿）聯(lián)接，使滑塊在主傳動的帶動下，沿立柱側(cè)面的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運動。滑塊體由鋼板焊接組成，具有足夠的強度和剛度?；瑝K底板用來裝夾模具，上面有T型槽。連接器的下部為液壓墊，與液壓保護(hù)系統(tǒng)連接。上部裝有蝸輪蝸桿付，連接調(diào)節(jié)螺桿。2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)滑塊由滑塊體、連接器、裝模高度調(diào)整系統(tǒng)、442.4.1滑塊結(jié)構(gòu)連接器的下部為液壓墊，與液壓保護(hù)系統(tǒng)連接。上部裝有蝸輪蝸桿付，連接調(diào)節(jié)螺桿。裝模高度調(diào)整是通過電磁制動電機、扭矩保護(hù)聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿付、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿來實現(xiàn)的。裝模高度的數(shù)值是通過旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)出的，在立柱按鈕站上以數(shù)碼顯示（或直接用計數(shù)器顯示）。裝模高度的調(diào)整量的上下限值分別由裝在滑塊內(nèi)側(cè)板上的一對限位開關(guān)控制，使調(diào)整電機在調(diào)整到極限位置時自動停止。2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)連接器的下部為液壓墊，與液壓保護(hù)系統(tǒng)連接452.4.1滑塊結(jié)構(gòu)液壓保護(hù)系統(tǒng)用于防止由于操作不填或意外因素造成的設(shè)備過載，它主要由氣動泵、卸荷閥、卸荷油箱、液壓墊、控制閥及管路組成。2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)液壓保護(hù)系統(tǒng)用于防止由于操作不填或意外因462.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊內(nèi)的減速箱應(yīng)定期加油至出油口淌油為止。長期使用后，減速箱底存油內(nèi)有金屬研磨粉末，會惡化潤滑條件。建議每運轉(zhuǎn)5000小時清洗一次箱體。密封圈的磨損會導(dǎo)致漏油，要每月檢查滲漏情況。扭矩保護(hù)聯(lián)軸器的保護(hù)扭矩因長期使用磨損而降低時，需重新調(diào)節(jié)。連接器的蝸輪蝸桿付更換新件時，應(yīng)調(diào)整墊片的厚度以保證其接觸面積不小于50%2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊內(nèi)的減速箱應(yīng)定期加油至472.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、螺母與蝸輪蝸桿處于“跑合”階段，連接器上腔油液混有金屬研磨粉沫，會惡化潤滑條件。因此，在設(shè)備運轉(zhuǎn)5000小時后進(jìn)行全面清洗，更換新潤滑油。液壓墊活塞上的密封圈長期使用后，會出現(xiàn)老化，可能引起滲漏，使氣動泵不停地補油。若氣動泵補油間隔小于30秒時，表示該系統(tǒng)某些部位滲漏較嚴(yán)重，需檢查修理。當(dāng)液壓系統(tǒng)油液中混有空氣時，也會影響液壓墊剛度，壓力表指針顯示不穩(wěn)定。此時，可打開卸荷閥上放氣口，排除空氣。每周檢查液壓保護(hù)系統(tǒng)中的壓力繼電器、限位開關(guān)等元件固定聯(lián)接是否松動，以免引起機電聯(lián)鎖動作的失誤。2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、482.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、螺母與蝸輪蝸桿處于“跑合”階段，連接器上腔油液混有金屬研磨粉沫，會惡化潤滑條件。因此，在設(shè)備運轉(zhuǎn)5000小時后進(jìn)行全面清洗，更換新潤滑油。液壓墊活塞上的密封圈長期使用后，會出現(xiàn)老化，可能引起滲漏，使氣動泵不停地補油。若氣動泵補油間隔小于30秒時，表示該系統(tǒng)某些部位滲漏較嚴(yán)重，需檢查修理。當(dāng)液壓系統(tǒng)油液中混有空氣時，也會影響液壓墊剛度，壓力表指針顯示不穩(wěn)定。此時，可打開卸荷閥上放氣口，排除空氣。每周檢查液壓保護(hù)系統(tǒng)中的壓力繼電器、限位開關(guān)等元件固定聯(lián)接是否松動，以免引起機電聯(lián)鎖動作的失誤。2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、492.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)螺桿、螺母等摩擦付的潤滑供油是否正常需要每周檢查與維護(hù)。潤滑回油如發(fā)現(xiàn)有污物阻塞時，應(yīng)及時清理干凈。2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)螺桿、螺母等502.5空氣管路、平衡器2.5.1空氣管路原理

附圖2.5.2空氣管路的維護(hù)、保養(yǎng)2.5.3平衡器結(jié)構(gòu)功能2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)2.5空氣管路、平衡器2.5.1空氣管路原理512.5.1空氣管路原理壓力機的空氣管路系統(tǒng)主要由空氣過濾器、組合閥、油霧器、壓力繼電器、電磁閥、手控閥、儲氣罐等元件組成，它為各需要壓縮空氣的部件提供氣源。來自總氣源的壓縮空氣進(jìn)入左前立柱內(nèi)的組合控制板上的空氣過濾器、分水濾清器，經(jīng)組合閥及其他支路到各執(zhí)行部位。2.5.1空氣管路原理壓力機的空氣管路系統(tǒng)主要由空氣過濾器522.5.1空氣管路原理(1)經(jīng)截門通往右后立柱內(nèi)的拉伸墊間歇控制板、備用氣源接頭。(2)經(jīng)調(diào)壓閥、橫梁前、后平臺上的儲氣罐通往離合器、制動器、飛輪制動器、液壓拉緊螺栓裝置。（3）經(jīng)左前立柱上方的軟管通往滑塊的過載保護(hù)系統(tǒng)。（4）經(jīng)組合閥、基礎(chǔ)內(nèi)儲氣罐，通往平衡器。2.5.1空氣管路原理(1)經(jīng)截門通往右后立柱內(nèi)的拉伸墊間532.5.1空氣管路原理（5）經(jīng)組合閥、基礎(chǔ)內(nèi)儲氣罐、放氣閥，通往拉伸墊。（6）經(jīng)氣動三聯(lián)件、底座左端的移動工作臺夾緊控制站，通往夾緊器。（7）來自Ⅱ總氣源通往氣墊自動調(diào)整，平衡器自動調(diào)整，增壓泵站，閉鎖儲氣罐，增壓儲氣罐，增壓后氣源接入左前立柱組合閥。（8）經(jīng)底座接至移動工作臺的自動化氣源接頭。2.5.1空氣管路原理（5）經(jīng)組合閥、基礎(chǔ)內(nèi)儲氣罐、放氣閥54空氣管路的維護(hù)、保養(yǎng)氣路系統(tǒng)中所用油霧器是潤滑系統(tǒng)各元件、氣缸活塞用，故應(yīng)經(jīng)常保持油霧器中有足夠的潤滑油。潤滑油采用L－CKB68機械油。氣路系統(tǒng)內(nèi)所用空氣過濾器，也要定期清洗過濾網(wǎng)。管路接頭及管夾受振動可能松動，需定期檢查與維護(hù)。管路中采用的柔性接頭，橡膠管長期使用出現(xiàn)老化，注意定期更換?？諝夤苈返木S護(hù)、保養(yǎng)氣路系統(tǒng)中所用油霧器是潤滑系統(tǒng)各元件、氣55各支路氣路送進(jìn)氣壓各支路氣路送進(jìn)氣壓562.5.3平衡器結(jié)構(gòu)功能

平衡器的主要作用是通入壓縮空氣后平衡滑塊部件、上模及連桿、導(dǎo)柱等重量，可以消除連桿系統(tǒng)、調(diào)節(jié)螺桿等受力部位的間隙，避免滑塊上下行程過程中，因間隙換向而引起的附加沖擊力，保證滑塊運動平穩(wěn)和壓力機精度穩(wěn)定，防止制動器失靈引起滑塊自重下滑可能發(fā)生的事故，保證壓力機的使用安全性，此外，還有助于飛輪能量的迅速恢復(fù)。2.5.3平衡器結(jié)構(gòu)功能

平衡器的主要作用是通入壓縮空氣后平572.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)

平衡器氣壓調(diào)整是否正確，可以按以下方法確定：將滑塊開至行程中間位置然后關(guān)掉主電機，停止飛輪轉(zhuǎn)動，用“微動”行程規(guī)范使制動器脫開。這時觀察滑塊動作，如果滑塊下落，說明平衡器風(fēng)壓偏低，如果滑塊靜止不動或非常緩慢地上升，說明氣壓調(diào)整正確。如果滑塊上升較快，說明氣壓偏高，必須降低。也可開滑塊裝模高度調(diào)整電機，使滑塊上升或下降，測量該電機電流，若上升與下降時電機電流基本相同，也說明平衡器氣壓調(diào)整正確。2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)

平衡器氣壓調(diào)整是否正確，可以按以58平衡器氣壓與上模重量關(guān)系曲線平衡器氣壓與上模重量關(guān)系曲線592.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過低，將會產(chǎn)生以下后果：(1)滑塊運動不平穩(wěn)。(2)由于偏心套、連桿的連接部位以及調(diào)整螺桿的的螺紋部分,其間隙在有負(fù)荷和無負(fù)荷時呈相反狀態(tài)，故不能正確傳遞運動，而在上下死點轉(zhuǎn)變時會產(chǎn)生沖擊。(3)制動器出了故障，會使滑塊下落，特別是當(dāng)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)下落現(xiàn)象時，可危及人身安全，應(yīng)特別注意。(4)增大滑塊行程停止時的制動能量，加快制動器摩擦片磨損。(5)滑塊調(diào)整電機負(fù)荷加大。(6)主傳動噪聲增大。2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過低，將會產(chǎn)生以下后602.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過高，將出現(xiàn)以下后果：1有可能出現(xiàn)上死點停止時的超程現(xiàn)象，應(yīng)特別注意。2滑塊裝模高度調(diào)整時，調(diào)整電機負(fù)荷加大。3主傳動噪音增大2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過高，將出現(xiàn)以下后果612.6潤滑2.6.1潤滑原理

附圖2.6.2潤滑的維護(hù)與保養(yǎng)2.6潤滑2.6.1潤滑原理附圖622.6.1潤滑原理壓力機潤滑系統(tǒng)主要由油箱、潤滑控制板組成的泵站和各分油器等組成，它為各需要潤滑的部位提供定量潤滑油。主油箱的潤滑油通過濾油器，經(jīng)電機帶動的齒輪泵及潤滑控制板上的精濾油器，流量控制閥，由右后立柱內(nèi)管路接到橫梁頂面的主分油器，再由主分油器接至各潤滑部位。2.6.1潤滑原理壓力機潤滑系統(tǒng)主要由油箱、潤滑控制板組成的632.6.1潤滑原理（1）橫梁內(nèi)各潤滑點的油經(jīng)匯集通過底面回油管與立柱內(nèi)回油管流回主油箱，滑塊內(nèi)一部分潤滑點的油經(jīng)匯集通過左側(cè)的回油管往立柱接油槽回主油箱。（2）立柱與滑塊導(dǎo)軌上的潤滑油經(jīng)立柱接油盒回主油箱，這樣實現(xiàn)稀油循環(huán)自動潤滑。由主分油器直接至橫梁飛輪支承軸承、齒輪等供油量較大的各潤滑點，或由主分油器經(jīng)次級分油器再提供給連桿瓦、軸瓦等各潤滑點。2.6.1潤滑原理（1）橫梁內(nèi)各潤滑點的油經(jīng)匯集通過底面回油642.6.1潤滑原理（3）由主分油器接出管子，通過橫梁左前至立柱左前上部的支架，再接出軟管至滑塊內(nèi)分油器提供給導(dǎo)軌等各潤滑點。（4）由主分油器接出管子接至右后立柱內(nèi)的拉伸墊間歇潤滑控制板，再接至安裝在底座側(cè)面的分油器提供給拉伸墊導(dǎo)軌、拉伸墊缸體等各潤滑點。（5）由主分油器，經(jīng)橫梁頂部二位三通電磁閥，至橫梁頂面或底面的次分油器再接至平衡器的各潤滑點，由圓盤式定時器或電氣PC控制每小時接通次數(shù)來實現(xiàn)間歇自動潤滑。2.6.1潤滑原理（3）由主分油器接出管子，通過橫梁左前至立652.6.1潤滑原理潤滑泵站安置在壓力機底座后右下方的基礎(chǔ)上。主油箱內(nèi)裝有液位信號器，油面處于高油位時,按鈕站面板上的高油位指示燈亮，應(yīng)停止向油箱加油；油面處于低油位時，低油位指示燈亮，潤滑電機停止運轉(zhuǎn)，同時壓力機停止工作。油泵吸油口處安裝了濾油器，防止油中污物損壞齒輪泵及系統(tǒng)堵塞，油泵出油口管路上還并聯(lián)一個安全閥，用于保護(hù)油泵。2.6.1潤滑原理潤滑泵站安置在壓力機底座后右下方的基礎(chǔ)上。662.6.1潤滑原理潤滑控制板上的流量調(diào)節(jié)閥，可用于控制分油器動作次數(shù)。連桿瓦等重要潤滑部位的分油器裝有潤滑次數(shù)檢測器，可數(shù)碼顯示該分油器的潤滑次數(shù)，少于規(guī)定值，壓力機停止工作?？刂瓢迳线€設(shè)有高低壓繼電器，當(dāng)壓力調(diào)定值變化超出±1.4MPa時，也能使壓力機停止工作。2.6.1潤滑原理潤滑控制板上的流量調(diào)節(jié)閥，可用于控制分油器672.6.1潤滑原理拉伸墊間歇潤滑控制板用來實現(xiàn)拉伸墊的稀油間歇自動潤滑。拉伸墊不工作時拉伸墊落到底部，壓住限位開關(guān)，使間歇潤滑控制板上的二位三通電磁閥不通氣，氣動泵停止工作，橫梁上主分油器分流來的潤滑油通過背壓閥流回主油箱；當(dāng)拉伸墊工作時，拉伸墊離開限位開關(guān)，定時器或PC控制電磁閥每小時接通次數(shù)來實現(xiàn)間歇供油，電磁閥通電通氣，推動氣動泵活塞移動，同時氣動泵柱塞將油壓出，經(jīng)分油器分配到各潤滑點，電磁閥斷電斷氣，氣動泵活塞靠彈簧復(fù)位，準(zhǔn)備下一次的壓油動作。當(dāng)出現(xiàn)堵塞故障，系統(tǒng)壓力高于壓力繼電器調(diào)定壓力時，壓力機停止工作。2.6.1潤滑原理拉伸墊間歇潤滑控制板用來實現(xiàn)拉伸墊的稀油間682.6.1潤滑原理當(dāng)冬季壓力機環(huán)境溫度偏低時，潤滑油的粘度增加，將會減少分油器的潤滑次數(shù)，而影響壓力機正常工作，此時應(yīng)開啟油箱電加熱器，通過加熱高閃點導(dǎo)熱油（L-HFDR100）對潤滑油間接進(jìn)行自動加熱，當(dāng)油溫達(dá)到規(guī)定的溫度時，由設(shè)在油箱內(nèi)的溫度控制器發(fā)訊號，電加熱自動停止。在夏季壓力機環(huán)境溫度偏高時，一旦油溫超過60℃，應(yīng)當(dāng)采取風(fēng)冷措施降溫，防止油氧化變質(zhì)。2.6.1潤滑原理當(dāng)冬季壓力機環(huán)境溫度偏低時，潤滑油的粘度增692.6.2潤滑的維護(hù)與保養(yǎng)

潤滑系統(tǒng)安裝后，先用稀釋的沖洗油加入油箱，啟動齒輪泵，使油在管路中自動循環(huán)，對整個系統(tǒng)進(jìn)行清洗。清洗過程中，檢查回油管路上安裝的臨時過濾器（過濾精度為80目）中未發(fā)現(xiàn)污物，才停止清洗，更換規(guī)定的潤滑油。采用的潤滑油牌號必須符合標(biāo)準(zhǔn)，不允許用雜牌油和再生油，油液必須經(jīng)過濾后加入油箱。2.6.2潤滑的維護(hù)與保養(yǎng)

潤滑系統(tǒng)安裝后，先用稀釋的沖洗油702.6.2潤滑的維護(hù)與保養(yǎng)

潤滑系統(tǒng)采用的各種規(guī)格軟管，長期使用后會老化，甚至破裂，應(yīng)經(jīng)常檢查，更換新的軟管。橫梁內(nèi)的潤滑管路接頭與管夾最易松動而引發(fā)故障，必須定期檢查與維護(hù)。高低壓繼電器調(diào)整是以主分油器工作次數(shù)70±10次／分時的壓力作為系統(tǒng)工作壓力調(diào)定值，調(diào)節(jié)的范圍為調(diào)定值±1.4MPa油箱加熱，只能在油溫偏低（低于10℃）影響壓力機正常工作情況下采用。需加熱時，可把按鈕站“油箱加熱”旋鈕轉(zhuǎn)到加熱位置，油溫達(dá)到預(yù)定溫度（高于25℃）后，應(yīng)立即撥動旋鈕開關(guān)，切斷電加熱器，以確保安全可靠。2.6.2潤滑的維護(hù)與保養(yǎng)

潤滑系統(tǒng)采用的各種規(guī)格軟管，長期712.7拉伸墊

2.7.1拉伸墊結(jié)構(gòu)

附圖2.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)2.7拉伸墊

2.7.1拉伸墊結(jié)構(gòu)附圖722.7.1拉伸墊結(jié)構(gòu)拉伸墊為純氣式，具有行程調(diào)節(jié)與滯后閉鎖功能，供壓力機沖壓過程中壓緊和退出工件用。它由一個頂冠、兩套主缸、一套滯后閉鎖缸，一套行程調(diào)整機構(gòu)及拉伸墊油箱等組成一體，通過螺栓安裝在底座內(nèi)。托板上平面和頂料桿接觸處鑲有淬火耐磨板。拉伸墊行程調(diào)整是由電機驅(qū)動蝸桿、蝸輪帶動調(diào)節(jié)螺桿上下移動實現(xiàn)的。調(diào)整過程中，若系統(tǒng)受阻過載，過載保護(hù)聯(lián)軸器可保護(hù)機構(gòu)不受損壞。調(diào)整時必須將拉伸墊內(nèi)空氣排凈后再進(jìn)行調(diào)整。2.7.1拉伸墊結(jié)構(gòu)拉伸墊為純氣式，具有行程調(diào)節(jié)與滯后閉鎖功732.7.1拉伸墊結(jié)構(gòu)行程調(diào)整量的大小，由旋變器測量并通過右前立柱上的指示器數(shù)碼顯示出來。調(diào)節(jié)量超過最大或最小極限位置時，分別接通限位開關(guān)，停止電機運轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)螺桿的端部設(shè)有緩沖腔，拉伸墊行程臨近上限位置時，裝在與滯后缸活塞桿軸端上的緩沖塊便楔入緩沖腔，使壓力油從隙縫中慢慢擠出來，從而吸收能量，減少沖擊，直到行程停止。2.7.1拉伸墊結(jié)構(gòu)行程調(diào)整量的大小，由旋變器測量并通過右前742.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)拉伸墊力的調(diào)整是根據(jù)設(shè)定的拉伸墊力與對應(yīng)的氣壓，通過左前立柱內(nèi)的組合閥調(diào)節(jié)拉伸墊儲氣罐中的氣壓。調(diào)低壓力值時注意先擰緊截止閥松開調(diào)壓閥，打開排氣閥，把儲氣罐內(nèi)的壓力降低到所需要的壓力后再關(guān)閉排氣閥，松開截止閥，用調(diào)壓閥把壓力調(diào)至所需要的值。風(fēng)壓自動調(diào)整在觸摸屏上設(shè)定。2.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)拉伸墊力的調(diào)整是根據(jù)設(shè)定的拉伸墊力752.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)拉伸墊氣壓調(diào)整參照“拉伸墊力與氣壓的關(guān)系表”P-拉伸墊氣壓Pd-拉伸墊力2.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)拉伸墊氣壓調(diào)整參照“拉伸墊力與氣壓762.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)拉伸墊頂冠上升速度的調(diào)整是通過調(diào)節(jié)主氣缸進(jìn)氣管路上的節(jié)流閥節(jié)流口開啟大小來實現(xiàn)的。若拉伸墊頂起速度過快而引起沖擊時，擰進(jìn)節(jié)流閥的調(diào)節(jié)桿，使頂起速度減少。反之則增大。調(diào)整后，用止動板鎖緊調(diào)節(jié)桿。閉鎖缸活塞行程的調(diào)整是通過閉鎖缸端部的調(diào)節(jié)桿來進(jìn)行的。拉伸墊行程調(diào)整、拉伸墊滯后缸、拉伸墊行程調(diào)節(jié)機構(gòu)及拉伸墊油箱內(nèi)加注液壓油時（油號為L－HM32＃），必須在拉伸墊主缸與滯后缸排盡壓縮空氣，拉伸墊靠自重落下到最下位置后才能進(jìn)行。2.7.2拉伸墊的維護(hù)保養(yǎng)拉伸墊頂冠上升速度的調(diào)整是通過調(diào)節(jié)77三、壓力機運轉(zhuǎn)所必要的檢查事項常見故障及排除方法三、壓力機運轉(zhuǎn)所必要的檢查事項常見故障及排除方法78壓力機基礎(chǔ)知識課件79壓力機基礎(chǔ)知識課件80課程回顧一、壓力機所具有的性能二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)三、壓力機運轉(zhuǎn)所必要的檢查事項課程回顧一、壓力機所具有的性能81謝謝！謝謝！82壓力機基礎(chǔ)知識二○○七年八月二十八日主講人：詹紀(jì)成壓力機基礎(chǔ)知識二○○七年八月二十八日主講人：詹紀(jì)成83主要內(nèi)容一、壓力機所具有的性能二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)三、壓力機運轉(zhuǎn)所必要的檢查事項本課程用時：120分鐘起重吊運指揮信號84主要內(nèi)容一、壓力機所具有的性能起重吊運指揮信號2三期B線壓力機三期B線壓力機85三期C線壓力機三期C線壓力機86壓力機基礎(chǔ)知識課件87一壓力機所具有的性能1、適用范圍2、工作能力3、技術(shù)參數(shù)4、總成裝圖一壓力機所具有的性能1、適用范圍881適用范圍:

本壓力機系通用性閉式機械壓力機，可適用于薄板零件的沖裁、成形、彎曲、校正、淺拉伸等各種冷沖壓工藝。是汽車、拖拉機、輕工、電器及國防等行業(yè)必不可少的工作母機。1適用范圍:

本壓力機系通用性閉式機械壓力機，可適用于薄板零892工作能力2.1公稱力2.2作功能量2.3偏心載荷2.4滑塊行程最大允許斷續(xù)行程次數(shù)2.5模具空間圖2工作能力2.1公稱力902.1公稱力公稱力是壓力機在結(jié)構(gòu)上能夠安全地承受的最大容許沖壓能力。在此必須提醒一點的是：實際工作時應(yīng)充分考慮材料板厚以及材料強度的偏差、模具的潤滑狀態(tài)和磨損變化等條件，使沖壓能力保有一定的寬裕度。公稱力允許負(fù)荷曲線如下圖所示2.1公稱力公稱力是壓力機在結(jié)構(gòu)上能夠安全地承受的最大容許沖91公稱力曲線圖

公稱力曲線圖

922.2作功能量所謂作功能量系指每次沖壓所作出的”功”。飛輪所具有的能量和由主電機輸出的一次沖壓的能量是有限度的。倘若超出作功能量使用壓力機，飛輪速降便加大，主電機將因速降過大而嚴(yán)重發(fā)熱，作功部件也會因超出負(fù)荷而損傷。對于具有變速性能的壓力機，其壓力機的能量是隨行程次數(shù)的改變而變化的。當(dāng)行程次數(shù)變化時，因輸出能量是隨行程次數(shù)的平方而變化，故其輸出功率的變化是很大的。2.2作功能量所謂作功能量系指每次沖壓所作出的”功”。飛輪所932.3偏心載荷所謂偏心載荷，指的是負(fù)荷的合力作用線與壓力機中心不一致的載荷。由于壓力機能力計算是在“負(fù)荷均勻分布于模座中央部60%面積”的假設(shè)條件下進(jìn)行計算的，故應(yīng)避免大負(fù)荷作用于狹小面積的集中載荷或負(fù)荷合力偏離中心的偏心載荷。否則會造成設(shè)備不能正常使用甚至損壞。2.3偏心載荷所謂偏心載荷，指的是負(fù)荷的合力作用線與壓力機中942.4滑塊行程最大允許斷續(xù)行程次數(shù)所謂最大允許斷續(xù)行程次數(shù)，指的是：以單次行程運轉(zhuǎn)或寸動運轉(zhuǎn)時，斷續(xù)地反復(fù)開動停止壓力機操作時，每分鐘的最大允許行程次數(shù)。頻繁地進(jìn)行開動停止壓力機操作，將使離合器和制動器的工作條件惡化，給安全作業(yè)造成障礙，這是非常危險的。本壓力機滑塊行程的最大允許斷續(xù)行程次數(shù)為10次/分。2.4滑塊行程最大允許斷續(xù)行程次數(shù)所謂最大允許斷續(xù)行程次數(shù)，952.5模具空間圖設(shè)計沖模時,考慮到壓力機上安裝模具的可能性和模具刃磨后的繼續(xù)使用,模具的閉合高度不允許采用壓力機裝模高度最大和最小兩個極限值。2.5模具空間圖設(shè)計沖模時,考慮到壓力機上安裝模具的可能性和96壓力機模具空間簡圖壓力機模具空間簡圖973技術(shù)參數(shù)3技術(shù)參數(shù)98壓力機基礎(chǔ)知識課件994總成裝圖總圖給出了壓力機所屬各部件名稱、件號、數(shù)量及外形結(jié)構(gòu)尺寸。總圖4總成裝圖總圖給出了壓力機所屬各部件名稱、件號、數(shù)量及外形結(jié)100二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)。1、壓機總體布置及特點2、主要部件結(jié)構(gòu)與調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)二、介紹各功能部件的結(jié)構(gòu)形式及調(diào)整維護(hù)保養(yǎng)。1、壓機總體布置1011.1總體布置本壓力機主要由機身、移動工作臺、橫梁主傳動、離合器、制動器、滑塊、空氣管路、平衡器、潤滑系統(tǒng)、主油箱、拉伸墊、梯子、欄桿走臺、電氣控制系統(tǒng)等部件組成?？倛D1.1總體布置本壓力機主要由機身、移動工作臺、橫梁主傳動、離1021.2結(jié)構(gòu)特點①機身、橫梁為組合結(jié)構(gòu)，方鍵定位。②主傳動采用全封閉式布置。③設(shè)有移動工作臺及其液壓夾緊器。④主要摩擦件采用了耐磨措施，并采用了稀油自動定量循環(huán)潤滑，在重要部位設(shè)有監(jiān)測顯示。⑤具有液壓超載保護(hù)裝置、裝模高度調(diào)整扭矩保護(hù)裝置。⑥移動工作臺電動式。⑦拉伸墊為純氣式，單頂冠，帶氣墊閉鎖。1.2結(jié)構(gòu)特點①機身、橫梁為組合結(jié)構(gòu)，方鍵定位。1032、主要部件結(jié)構(gòu)與調(diào)整維護(hù)2.1機身2.2移動工作臺、夾緊裝置、導(dǎo)軌2.3橫梁主傳動、離合器制動器2.4滑塊、過載保護(hù)2.5空氣管路、平衡器2.6潤滑2.7拉伸墊2、主要部件結(jié)構(gòu)與調(diào)整維護(hù)2.1機身1042.1機身機身由一個底座、四個立柱（或兩個立柱）組成，與橫梁通過四個穿過機身四角的拉緊螺栓預(yù)緊后，組成一個足夠承受沖壓力的剛性整體，在它們的結(jié)合面上裝有定位鍵，保證橫梁、立柱、底座之間的相互裝配關(guān)系，防止工作時可能出現(xiàn)的相互位移。底座是壓力機本體的基礎(chǔ)構(gòu)件，也是主要受力構(gòu)件，具有足夠強度和剛性。其上面安裝移動工作臺及其定位裝置、固定制子、導(dǎo)軌板。底座內(nèi)部裝有拉伸墊、拉伸墊頂冠，底座的四個角安裝四個支腿，用螺栓加熱預(yù)緊固定，整個壓力機通過支腿安裝在基礎(chǔ)上。2.1機身機身由一個底座、四個立柱（或兩個立柱）組成，與橫梁1052.1機身立柱垂直豎放在底座的左右兩側(cè)，在立柱內(nèi)側(cè)裝置了八條90°可調(diào)導(dǎo)軌。每條導(dǎo)軌的下端裝有接油盒。左前立柱內(nèi)裝有組合閥控制板及空氣管路，總氣源的壓縮空氣經(jīng)組合閥控制板分成若干支路到各執(zhí)行部位；左后立柱內(nèi)裝有平衡器管路，橫梁回油管，滑塊回油裝置等；右前立柱裝有操縱按鈕站，噸位顯示器；右后立柱內(nèi)裝有間歇潤滑控制板（有拉伸墊時），平衡器管路，橫梁回油管路等，滑塊回油裝置。在左右立柱內(nèi)側(cè)各裝有模區(qū)照明燈和一對模具安全栓。2.1機身立柱垂直豎放在底座的左右兩側(cè)，在立柱內(nèi)側(cè)裝置了八條1062.2移動工作臺、夾緊裝置、導(dǎo)軌2.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)

附圖-140002.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)2.2.3移動工作臺夾緊工作原理

附圖-146002.2.4移動工作臺夾緊維護(hù)保養(yǎng)2.2移動工作臺、夾緊裝置、導(dǎo)軌2.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)1072.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)移動工作臺由工作臺板、小車體、滾輪、驅(qū)動系統(tǒng)等組成。工作臺板上開有T型槽、頂料孔。它通過螺釘、固定銷與小車體聯(lián)成一體，具有足夠的強度和剛性。小車體為焊接結(jié)構(gòu)，當(dāng)小車體內(nèi)裝有活動托板時，在托板上鑲有耐磨板，用于支承頂料桿。電動驅(qū)動由電機、減速箱、齒輪、聯(lián)軸器和電纜重錘等協(xié)調(diào)控制滾輪以達(dá)到驅(qū)動小車移動的目的。2.2.1移動工作臺結(jié)構(gòu)移動工作臺由工作臺板、小車體、滾輪、1082.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)工作臺上平面為壓力機精度的測量基準(zhǔn)面，也是模具的安裝基面，保持與維護(hù)臺面的制造精度與表面光潔度是十分重要的，應(yīng)避免臺面的磕碰、劃傷或銹蝕。驅(qū)動裝置、滾輪裝置中的齒輪為開式傳動，要求工作環(huán)境干凈，不得塵土飛揚，齒輪表面定期清洗并涂抹1#鋰基脂潤滑油脂，各滾動軸承處也應(yīng)定期清洗并更換1#鋰基脂潤滑油脂，各含油軸承套磨損后及時更換，更換前，先將含油軸承進(jìn)行油浸處理。2.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)工作臺上平面為壓力機精度的測量基1092.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)采用電動加油機往油箱內(nèi)加注L-HM68牌號機械油，使其油位在安全工作高度。新壓力機使用一段時間后，應(yīng)清洗油箱、過濾器并更換新油。以后每年更換一次新油。如頂起缸與托起缸動作不正常時，檢查油缸及管路是否有滲漏或堵塞，油箱是否缺油，氣動泵、過濾器、手控閥是否出了故障。2.2.2移動工作臺維護(hù)保養(yǎng)采用電動加油機往油箱內(nèi)加注L-H1102.2.3移動工作臺夾緊工作原理為了使移動工作臺牢固地與底座結(jié)合在一起，在底座的前后側(cè)安置了4個液壓夾緊器，通過管路與裝在底座左側(cè)或底座接油盤上的移動工作臺液壓夾緊控制站聯(lián)成一個系統(tǒng)。液壓夾緊器夾緊時，夾緊油缸上腔進(jìn)入由氣動泵供給的高壓油，夾緊桿便壓緊移動工作臺。松開狀態(tài)時，操作按鈕站選擇開關(guān)置于放松位置，控制站上的二位四通電磁閥改變控制供油方向，夾緊缸下腔進(jìn)油，夾緊桿松開。2.2.3移動工作臺夾緊工作原理為了使移動工作臺牢固地與底座1112.2.3移動工作臺夾緊工作原理在控制站進(jìn)入夾緊的液壓管路上設(shè)一個壓力繼電器，當(dāng)夾緊壓力低于14MPa時，工作臺夾緊會不牢固，可能出現(xiàn)工作臺移位而損壞模具與沖壓零件。此時，滑塊不能開動。當(dāng)放松壓力低于14MPa時，工作臺夾緊器會放松不到位，工作臺不能開動。2.2.3移動工作臺夾緊工作原理在控制站進(jìn)入夾緊的液壓管路上1122.2.4移動工作臺夾緊維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)常檢查夾緊管路接頭是否松動，管子是否破損，確保管路系統(tǒng)不滲不漏。特別是擺動式夾緊器上的一對橡膠軟管長期在彎曲狀態(tài)下擺動，容易疲勞破損，一旦發(fā)現(xiàn)損壞，立即更換新的膠管。當(dāng)一組夾緊器中的某一個不動作或動作很遲緩，則應(yīng)檢查該夾緊器內(nèi)密封圈是否損壞，膠管是否破裂，接頭是否滲漏。若一組夾緊器都不動作，則應(yīng)檢查夾緊油箱是否缺油，氣動泵、電磁閥是否出現(xiàn)故障、管路是否斷開或阻塞。2.2.4移動工作臺夾緊維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)常檢查夾緊管路接頭是否松動1132.3橫梁主傳動、離合器制動器2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)

附圖2.3.2主傳動的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)2.3橫梁主傳動、離合器制動器2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)1142.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)橫梁安裝在立柱上面，具有足夠強度與剛性，壓力機的主傳動齒輪、軸、偏心體、連桿、導(dǎo)柱等封閉在橫梁體內(nèi)，在橫梁左后側(cè)面安裝主電機支架，橫梁后面裝有飛輪支承、飛輪、離合器、飛輪制動器，橫梁前面裝有制動器、橫梁上面凸輪開關(guān)組件。它是壓力機傳遞動力的重要部件。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)橫梁安裝在立柱上面，具有足夠強度與1152.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)主傳動通常呈前后方向布置，共分三級減速。第一級為M型多楔帶傳動，第二級為高速級齒輪傳動，第三級為低速級齒輪傳動。傳動機構(gòu)的動力是由裝在可調(diào)支架上的主電機帶動飛輪轉(zhuǎn)動，然后通過離合器、兩級齒輪減速傳到偏心連齒輪，帶動多連桿機構(gòu)，實現(xiàn)滑塊的上下往復(fù)運動。主電機裝在支架的可移動滑板上，只要松開固定滑板螺栓，擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，可使滑板沿拖板上導(dǎo)軌移動，實現(xiàn)皮帶的張緊、松開或更換皮帶。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)主傳動通常呈前后方向布置，共分三級1162.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)離合器制動器采用單盤低慣量摩擦塊式。離合器裝在橫梁后側(cè)飛輪上，制動器裝在橫量前面，它們是壓力機的關(guān)鍵部件。離合器制動器由各自的儲氣罐及控制組件進(jìn)行控制，控制組件各由一個XSZ-50雙閥、快排閥及管路單向節(jié)流閥組成。儲氣罐上設(shè)有壓力繼電器，當(dāng)壓力低于其設(shè)定值時（設(shè)定值為0.42MPa），壓力機不能開動。離合器端為防止管路破裂或漏損而設(shè)有一個壓力傳感器，其設(shè)定值為2.7MPa，當(dāng)?shù)陀谠撝禃r壓力機不能開動，應(yīng)檢查管路排除故障。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)離合器制動器采用單盤低慣量摩擦塊式1172.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)開動壓機時2個雙閥XSZ-50同時接通，通過兩個單向節(jié)流閥使制動器氣缸先進(jìn)氣，主動盤與被動盤脫開；然后離合器進(jìn)氣，摧動活塞，壓緊摩擦塊，將動力傳至齒輪及連桿系統(tǒng)，使滑塊實現(xiàn)往復(fù)行程運動。當(dāng)停止滑塊行程時兩雙閥同時斷電，離合器氣缸內(nèi)的壓縮空氣立既從雙閥排掉，制動器氣缸內(nèi)的壓縮空氣通過單向節(jié)流閥慢排掉，制動器在制動彈簧的作用下，摩擦盤壓緊摩擦塊，使滑塊停止。當(dāng)壓機出現(xiàn)故障時按下急停按鈕，兩急停電磁閥同時得電，氣路接通，離合器、制動器氣缸內(nèi)的壓縮空氣迅速排掉，以實現(xiàn)緊急停機。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)開動壓機時2個雙閥XSZ-501182.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)飛輪制動器裝在飛輪側(cè)下方，用于壓力機停止行程后將飛輪快速剎住。橫梁前后裝置了平臺是供維修時使用的，但不能放置重物！橫梁頂面四周裝置欄桿，欄桿上部裝置標(biāo)高燈。2.3.1橫梁主傳動結(jié)構(gòu)飛輪制動器裝在飛輪側(cè)下方，用于壓力1192.3.2主傳動的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)高速人字齒輪軸、中間傳動軸上的所有滾子軸承必須保證充分的潤滑。低速傳動軸上的銅套及連桿瓦、半圓瓦、導(dǎo)套瓦等摩擦付也應(yīng)保證足夠的潤滑和油液干凈，以減少磨損，避免研傷。主傳動中主要功能部件的調(diào)整與維護(hù)：2.3.2主傳動的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)高速人字齒輪軸、中間傳動1201）皮帶傳動的調(diào)整與維護(hù)：M型皮帶在使用過程中需要定期檢查其張緊程度，合適的張緊力是保證皮帶傳動正常工作的重要因素。一般張緊力的調(diào)整，是通過在皮帶與皮帶輪的切邊中點垂直于皮帶加一載荷W=12～15Kg,使其產(chǎn)生撓度γ=10mm來控制。張緊力過大，皮帶易拉裂；張緊力過小，皮帶會打滑，并發(fā)出異常聲音。小皮帶輪是用鍵或錐形漲套固定于主電機軸上的。應(yīng)在周檢查時，檢查漲緊螺釘是否有松動。對雙支承小皮帶輪應(yīng)檢查軸承的潤滑是否正常，回油是否暢通。1）皮帶傳動的調(diào)整與維護(hù)：M型皮帶在使用過程中需要定期檢查1212）離合器、制動器的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)：當(dāng)離合器氣缸活塞行程≥6mm時，要調(diào)整行程。調(diào)整時，將氣缸上所有固定螺栓拆下,用合適螺栓擰入外圓環(huán)的兩個螺孔中,轉(zhuǎn)動圓環(huán)調(diào)整到圖紙要求的間隙，然后依次擰上固定螺釘。最后按扭矩要求把所有螺釘擰緊，并拴緊防松鐵絲。此時調(diào)整后行程應(yīng)≥3mm經(jīng)長期使用，摩擦片磨耗10mm后，活塞行程仍≥6mm時，說明摩擦片磨耗太多，需更換摩擦盤或摩擦片制動器的調(diào)整可參照離合器的調(diào)整方法進(jìn)行。離合器、制動器氣缸活塞及電磁閥采用油霧潤滑，當(dāng)壓力機長期停止使用或缺油情況下用了較長時間之后，造成離合器、制動器不能正常工作，可采取特殊潤滑措施，直接向氣缸內(nèi)注入適量潤滑油。2）離合器、制動器的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)：當(dāng)離合器氣缸活塞行程≥1223）飛輪制動器的調(diào)整與維護(hù)當(dāng)弧面閘瓦磨損到其固定螺釘頭有可能觸及飛輪時，需要更換新的閘瓦?；钊厦芊馊﹂L期使用后會磨損或者老化引起漏氣時，需要進(jìn)行更換。每月檢查限位開關(guān)動作的準(zhǔn)確性，若其螺釘松動，應(yīng)及時調(diào)整緊固。3）飛輪制動器的調(diào)整與維護(hù)當(dāng)弧面閘瓦磨損到其固定螺釘頭有可能1234）飛輪支承的調(diào)整與維護(hù)飛輪支承中的一對圓錐、滾柱軸承間隙在重新?lián)Q裝時，應(yīng)檢查與精細(xì)調(diào)整，通過修磨軸承隔圈，保證其軸向游隙為0.8～1.0mm。注意軸承不得混入灰塵，并得到充分的潤滑。同時注意擋油環(huán)、甩油環(huán)的密封性，防止?jié)櫥瓦M(jìn)入離合器，沾污摩擦片。4）飛輪支承的調(diào)整與維護(hù)飛輪支承中的一對圓錐、滾柱軸承間隙在1242.4滑塊、過載保護(hù)2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)

附圖2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)2.4滑塊、過載保護(hù)2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)1252.4.1滑塊結(jié)構(gòu)滑塊由滑塊體、連接器、裝模高度調(diào)整系統(tǒng)、液壓保護(hù)系統(tǒng)、裝模高度指示裝置、等組成。整個滑塊通過固定在滑塊體上的連接器與主傳動機構(gòu)的導(dǎo)柱（連桿）聯(lián)接，使滑塊在主傳動的帶動下，沿立柱側(cè)面的導(dǎo)軌作上下往復(fù)運動?；瑝K體由鋼板焊接組成，具有足夠的強度和剛度?；瑝K底板用來裝夾模具，上面有T型槽。連接器的下部為液壓墊，與液壓保護(hù)系統(tǒng)連接。上部裝有蝸輪蝸桿付，連接調(diào)節(jié)螺桿。2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)滑塊由滑塊體、連接器、裝模高度調(diào)整系統(tǒng)、1262.4.1滑塊結(jié)構(gòu)連接器的下部為液壓墊，與液壓保護(hù)系統(tǒng)連接。上部裝有蝸輪蝸桿付，連接調(diào)節(jié)螺桿。裝模高度調(diào)整是通過電磁制動電機、扭矩保護(hù)聯(lián)軸器、蝸輪蝸桿付、轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺桿來實現(xiàn)的。裝模高度的數(shù)值是通過旋轉(zhuǎn)編碼器發(fā)出的，在立柱按鈕站上以數(shù)碼顯示（或直接用計數(shù)器顯示）。裝模高度的調(diào)整量的上下限值分別由裝在滑塊內(nèi)側(cè)板上的一對限位開關(guān)控制，使調(diào)整電機在調(diào)整到極限位置時自動停止。2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)連接器的下部為液壓墊，與液壓保護(hù)系統(tǒng)連接1272.4.1滑塊結(jié)構(gòu)液壓保護(hù)系統(tǒng)用于防止由于操作不填或意外因素造成的設(shè)備過載，它主要由氣動泵、卸荷閥、卸荷油箱、液壓墊、控制閥及管路組成。2.4.1滑塊結(jié)構(gòu)液壓保護(hù)系統(tǒng)用于防止由于操作不填或意外因1282.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊內(nèi)的減速箱應(yīng)定期加油至出油口淌油為止。長期使用后，減速箱底存油內(nèi)有金屬研磨粉末，會惡化潤滑條件。建議每運轉(zhuǎn)5000小時清洗一次箱體。密封圈的磨損會導(dǎo)致漏油，要每月檢查滲漏情況。扭矩保護(hù)聯(lián)軸器的保護(hù)扭矩因長期使用磨損而降低時，需重新調(diào)節(jié)。連接器的蝸輪蝸桿付更換新件時，應(yīng)調(diào)整墊片的厚度以保證其接觸面積不小于50%2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊內(nèi)的減速箱應(yīng)定期加油至1292.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、螺母與蝸輪蝸桿處于“跑合”階段，連接器上腔油液混有金屬研磨粉沫，會惡化潤滑條件。因此，在設(shè)備運轉(zhuǎn)5000小時后進(jìn)行全面清洗，更換新潤滑油。液壓墊活塞上的密封圈長期使用后，會出現(xiàn)老化，可能引起滲漏，使氣動泵不停地補油。若氣動泵補油間隔小于30秒時，表示該系統(tǒng)某些部位滲漏較嚴(yán)重，需檢查修理。當(dāng)液壓系統(tǒng)油液中混有空氣時，也會影響液壓墊剛度，壓力表指針顯示不穩(wěn)定。此時，可打開卸荷閥上放氣口，排除空氣。每周檢查液壓保護(hù)系統(tǒng)中的壓力繼電器、限位開關(guān)等元件固定聯(lián)接是否松動，以免引起機電聯(lián)鎖動作的失誤。2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、1302.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、螺母與蝸輪蝸桿處于“跑合”階段，連接器上腔油液混有金屬研磨粉沫，會惡化潤滑條件。因此，在設(shè)備運轉(zhuǎn)5000小時后進(jìn)行全面清洗，更換新潤滑油。液壓墊活塞上的密封圈長期使用后，會出現(xiàn)老化，可能引起滲漏，使氣動泵不停地補油。若氣動泵補油間隔小于30秒時，表示該系統(tǒng)某些部位滲漏較嚴(yán)重，需檢查修理。當(dāng)液壓系統(tǒng)油液中混有空氣時，也會影響液壓墊剛度，壓力表指針顯示不穩(wěn)定。此時，可打開卸荷閥上放氣口，排除空氣。每周檢查液壓保護(hù)系統(tǒng)中的壓力繼電器、限位開關(guān)等元件固定聯(lián)接是否松動，以免引起機電聯(lián)鎖動作的失誤。2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)連接器運轉(zhuǎn)初期，調(diào)節(jié)螺桿、1312.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)螺桿、螺母等摩擦付的潤滑供油是否正常需要每周檢查與維護(hù)。潤滑回油如發(fā)現(xiàn)有污物阻塞時，應(yīng)及時清理干凈。2.4.2滑塊的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)滑塊導(dǎo)軌與調(diào)節(jié)螺桿、螺母等1322.5空氣管路、平衡器2.5.1空氣管路原理

附圖2.5.2空氣管路的維護(hù)、保養(yǎng)2.5.3平衡器結(jié)構(gòu)功能2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)2.5空氣管路、平衡器2.5.1空氣管路原理1332.5.1空氣管路原理壓力機的空氣管路系統(tǒng)主要由空氣過濾器、組合閥、油霧器、壓力繼電器、電磁閥、手控閥、儲氣罐等元件組成，它為各需要壓縮空氣的部件提供氣源。來自總氣源的壓縮空氣進(jìn)入左前立柱內(nèi)的組合控制板上的空氣過濾器、分水濾清器，經(jīng)組合閥及其他支路到各執(zhí)行部位。2.5.1空氣管路原理壓力機的空氣管路系統(tǒng)主要由空氣過濾器1342.5.1空氣管路原理(1)經(jīng)截門通往右后立柱內(nèi)的拉伸墊間歇控制板、備用氣源接頭。(2)經(jīng)調(diào)壓閥、橫梁前、后平臺上的儲氣罐通往離合器、制動器、飛輪制動器、液壓拉緊螺栓裝置。（3）經(jīng)左前立柱上方的軟管通往滑塊的過載保護(hù)系統(tǒng)。（4）經(jīng)組合閥、基礎(chǔ)內(nèi)儲氣罐，通往平衡器。2.5.1空氣管路原理(1)經(jīng)截門通往右后立柱內(nèi)的拉伸墊間1352.5.1空氣管路原理（5）經(jīng)組合閥、基礎(chǔ)內(nèi)儲氣罐、放氣閥，通往拉伸墊。（6）經(jīng)氣動三聯(lián)件、底座左端的移動工作臺夾緊控制站，通往夾緊器。（7）來自Ⅱ總氣源通往氣墊自動調(diào)整，平衡器自動調(diào)整，增壓泵站，閉鎖儲氣罐，增壓儲氣罐，增壓后氣源接入左前立柱組合閥。（8）經(jīng)底座接至移動工作臺的自動化氣源接頭。2.5.1空氣管路原理（5）經(jīng)組合閥、基礎(chǔ)內(nèi)儲氣罐、放氣閥136空氣管路的維護(hù)、保養(yǎng)氣路系統(tǒng)中所用油霧器是潤滑系統(tǒng)各元件、氣缸活塞用，故應(yīng)經(jīng)常保持油霧器中有足夠的潤滑油。潤滑油采用L－CKB68機械油。氣路系統(tǒng)內(nèi)所用空氣過濾器，也要定期清洗過濾網(wǎng)。管路接頭及管夾受振動可能松動，需定期檢查與維護(hù)。管路中采用的柔性接頭，橡膠管長期使用出現(xiàn)老化，注意定期更換?？諝夤苈返木S護(hù)、保養(yǎng)氣路系統(tǒng)中所用油霧器是潤滑系統(tǒng)各元件、氣137各支路氣路送進(jìn)氣壓各支路氣路送進(jìn)氣壓1382.5.3平衡器結(jié)構(gòu)功能

平衡器的主要作用是通入壓縮空氣后平衡滑塊部件、上模及連桿、導(dǎo)柱等重量，可以消除連桿系統(tǒng)、調(diào)節(jié)螺桿等受力部位的間隙，避免滑塊上下行程過程中，因間隙換向而引起的附加沖擊力，保證滑塊運動平穩(wěn)和壓力機精度穩(wěn)定，防止制動器失靈引起滑塊自重下滑可能發(fā)生的事故，保證壓力機的使用安全性，此外，還有助于飛輪能量的迅速恢復(fù)。2.5.3平衡器結(jié)構(gòu)功能

平衡器的主要作用是通入壓縮空氣后平1392.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)

平衡器氣壓調(diào)整是否正確，可以按以下方法確定：將滑塊開至行程中間位置然后關(guān)掉主電機，停止飛輪轉(zhuǎn)動，用“微動”行程規(guī)范使制動器脫開。這時觀察滑塊動作，如果滑塊下落，說明平衡器風(fēng)壓偏低，如果滑塊靜止不動或非常緩慢地上升，說明氣壓調(diào)整正確。如果滑塊上升較快，說明氣壓偏高，必須降低。也可開滑塊裝模高度調(diào)整電機，使滑塊上升或下降，測量該電機電流，若上升與下降時電機電流基本相同，也說明平衡器氣壓調(diào)整正確。2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)

平衡器氣壓調(diào)整是否正確，可以按以140平衡器氣壓與上模重量關(guān)系曲線平衡器氣壓與上模重量關(guān)系曲線1412.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過低，將會產(chǎn)生以下后果：(1)滑塊運動不平穩(wěn)。(2)由于偏心套、連桿的連接部位以及調(diào)整螺桿的的螺紋部分,其間隙在有負(fù)荷和無負(fù)荷時呈相反狀態(tài)，故不能正確傳遞運動，而在上下死點轉(zhuǎn)變時會產(chǎn)生沖擊。(3)制動器出了故障，會使滑塊下落，特別是當(dāng)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)下落現(xiàn)象時，可危及人身安全，應(yīng)特別注意。(4)增大滑塊行程停止時的制動能量，加快制動器摩擦片磨損。(5)滑塊調(diào)整電機負(fù)荷加大。(6)主傳動噪聲增大。2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過低，將會產(chǎn)生以下后1422.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過高，將出現(xiàn)以下后果：1有可能出現(xiàn)上死點停止時的超程現(xiàn)象，應(yīng)特別注意。2滑塊裝模高度調(diào)整時，調(diào)整電機負(fù)荷加大。3主傳動噪音增大2.5.4平衡器的防護(hù)保養(yǎng)平衡器氣壓調(diào)得過高，將出現(xiàn)以下后果1432.6潤滑2.6.1潤滑原理

附圖2.6.2潤滑的維護(hù)與保養(yǎng)2.6潤滑2.6.1潤滑原理附圖1442.6.1潤滑原理壓力機潤滑系統(tǒng)主要由油箱、潤滑控制板組成的泵站和各分油器等組成，它為各需要潤滑的部位提供定量潤滑油。主油箱的潤滑油通過濾油器，經(jīng)電機帶動的齒輪泵及潤滑控制板上的精濾油器，流量控制閥，由右后立柱內(nèi)管路接到橫梁頂面的主分油器，再由主分油器接至各潤滑部位。2.6.1潤滑原理壓力機潤滑系統(tǒng)主要由油箱、潤滑控制板組成的1452.6.1潤滑原理（1）橫梁內(nèi)各潤滑點的油經(jīng)匯集通過底面回油管與立柱內(nèi)回油管流回主油箱，滑塊內(nèi)一部分潤滑點的油經(jīng)匯集通過左側(cè)的回油管往立柱接油槽回主油箱。（2）立柱與滑塊導(dǎo)軌上的潤滑油經(jīng)立柱接油盒回主油箱，這樣實現(xiàn)稀油循環(huán)自動潤滑。由主分油器直接至橫梁飛輪支承軸承、齒輪等供油量較大的各潤滑點，或由主分油器經(jīng)次級分油器再提供給連桿瓦、軸瓦等各潤滑點。2.6.1潤滑原理（1）橫梁內(nèi)各潤滑點的油經(jīng)匯集通過底面回油1462.6.1潤滑原理（3）由主分油器接出管子，通過橫梁左前至立柱左前上部的支架，再接出軟管至滑塊內(nèi)分油器提供給導(dǎo)軌等各潤滑點。（4）由主分油器接出管子接至右后立柱內(nèi)的拉伸墊間歇潤滑控制板，再接至安裝在底座側(cè)面的分油器提供給拉伸墊導(dǎo)軌、拉伸墊缸體等各潤滑點。（5）由主分油器，經(jīng)橫梁頂部二位三通電磁閥，至橫梁頂面或底面的次分油器再接至平衡器的各潤滑點，由圓盤式定時器或電氣PC控制每小時接通次數(shù)來實現(xiàn)間歇自動潤滑。2.6.1潤滑原理（3）由主分油器接出管子，通過橫梁左前至立1472.6.1潤滑原理潤滑泵站安置在壓力機底座后右下方的基礎(chǔ)上。主油箱內(nèi)裝有液位信號器，油面處于高油位時,按鈕站面板上的高油位指示燈亮，應(yīng)停止向油箱加油；油面