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窄軌電機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)課程

第八章電機(jī)車安全操作

窄軌電機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)課程

第八章電機(jī)車安全操作

1第八章電機(jī)車安全操作一、學(xué)習(xí)本章節(jié)內(nèi)容的目的:(1)了解煤礦安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī),增強(qiáng)法治觀念和安全意識,提高遵章守紀(jì)的自覺性,杜絕“三違”現(xiàn)象。(2)掌握本崗位的安全職責(zé),了解煤礦生產(chǎn)技術(shù)知識,掌握《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)輸安全方面的有關(guān)規(guī)定,熟練掌握電機(jī)車安全操作技術(shù)及常見故障的處理方法,提高安全操作技能。(3)熟悉煤礦災(zāi)害事故發(fā)生的基本規(guī)律及防治措施,遇到險情能采取應(yīng)急處理措施,防止事故發(fā)生。(4)熟悉井下避災(zāi)路線,掌握自救、互救和創(chuàng)傷急救的基本知識和操作方法。第八章電機(jī)車安全操作一、學(xué)習(xí)本章節(jié)內(nèi)容的目的:2

二、電機(jī)車運(yùn)輸事故發(fā)生頻繁的原因:(1)礦井運(yùn)輸受空間限制較大,巷道斷面本身有限,加之礦壓的影響而進(jìn)一步縮小,巷道斷面積比原設(shè)計(jì)更加窄小,當(dāng)作業(yè)人員稍有麻痹就有可能造成、壓、撞事故。(2)由于有些井巷受采動影響,引起片幫、局部冒頂、底鼓,使軌道起伏不平,甚至堵塞而造成事故。(3)井下水平運(yùn)輸大巷使用的年限大都在20年以上,運(yùn)輸距離都在5km以上,而軌道道床的維護(hù),以及軌枕、夾板、螺絲的維護(hù)不及時到位,都會造成行車不穩(wěn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。二、電機(jī)車運(yùn)輸事故發(fā)生頻繁的原因:3(4)由于電機(jī)車司機(jī)對電機(jī)車的性能或安全操作規(guī)程不熟悉,以及誤操作而引發(fā)事故。(5)由于電機(jī)車司機(jī)和跟車工的違章操作而造成事故。(6)無證人員違章開車引發(fā)事故。通過以上電機(jī)車運(yùn)輸事故頻繁的原因,可以看出,我們必須經(jīng)過學(xué)習(xí)考試,在取得電機(jī)車司機(jī)安全操作資格后,方可上機(jī)操作。(4)由于電機(jī)車司機(jī)對電機(jī)車的性能或安全操作規(guī)程不熟悉,以及4第一節(jié)崗位安全責(zé)任制、交接班制和操作規(guī)程一、崗位安全責(zé)任制

《規(guī)程》規(guī)定:煤礦企業(yè)必須建立健全各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制、職能機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。電機(jī)車司機(jī)的崗位是在電機(jī)車上,所以應(yīng)對電機(jī)車的安全運(yùn)行工作負(fù)責(zé),還包括對電機(jī)車的巡檢制度、檢修制度以及合理使用、安全運(yùn)行、機(jī)車性能試驗(yàn)制度、大修后的驗(yàn)收制度的執(zhí)行負(fù)責(zé),還要執(zhí)行對事故隱患、“三違”現(xiàn)象的登記制度和事故分析追查制度。第一節(jié)崗位安全責(zé)任制、交接班制和操作規(guī)程一、崗位安全責(zé)5以上是《規(guī)程》規(guī)定,要制定崗位責(zé)任制。我們在實(shí)際生產(chǎn)過程中不及要嚴(yán)格遵守以上制度外,還應(yīng)遵守以下崗位責(zé)任制的具體規(guī)定:(1)電機(jī)車司機(jī)應(yīng)熱愛本職崗位,應(yīng)愛護(hù)電機(jī)車,經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車使之保持清潔和完好,發(fā)現(xiàn)有故障,隱患存在,應(yīng)及時處理或上報(bào)。(2)電機(jī)車司機(jī)要堅(jiān)守崗位,不準(zhǔn)擅離職守,更不準(zhǔn)將電機(jī)車讓他人駕駛,絕對不允許他人蹬乘電機(jī)車及列車組中的任何一個車輛。(3)電機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行交接班制度,嚴(yán)格履行交接班手續(xù),要在崗位上進(jìn)行交接班。以上是《規(guī)程》規(guī)定,要制定崗位責(zé)任制。我們6(4)電機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,不能違章作業(yè),執(zhí)行操作規(guī)程要一絲不茍。(5)電機(jī)車司機(jī)在牽引列車組時,必須按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的數(shù)量拉車,不得超載拉車。(6)電機(jī)車司機(jī)要有主人翁精神,有高度的責(zé)任感,工作時要做的以下幾點(diǎn):班前不喝酒;運(yùn)行中要精力集中,不打瞌睡;不冒險蠻干;不開飛車;聽從調(diào)度指揮,不闖信號。(4)電機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,不能違章作業(yè),執(zhí)行操作規(guī)7二、交接班制度及交接班時的主要檢查內(nèi)容

在崗位責(zé)任制中已講述了交接班的重要性,交接班是每日開工前準(zhǔn)備工作應(yīng)有的重要程序,完成交接班程序,電機(jī)車司機(jī)就能掌握電機(jī)車現(xiàn)在的運(yùn)行狀態(tài)。電機(jī)車的完好與否是能否保證本班電機(jī)車安全運(yùn)行的重要條件,若麻痹從事,草率地走過場就可能給事故的發(fā)生留下隱患,所以必須嚴(yán)格執(zhí)行。二、交接班制度及交接班時的主要檢查內(nèi)容8以上講述了交接班的意義,我們在具體交接班的過程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行下列各條:(1)電機(jī)車司機(jī)必須在現(xiàn)場進(jìn)行崗位交接班,即在車庫或指定的車場內(nèi)進(jìn)行交接班。(2)交接司機(jī)要在交班前把電機(jī)車的各部件檢查一遍,并把所有檢查存在的問題記號,清點(diǎn)好工具及機(jī)車上的備用零件數(shù)目,做好電機(jī)車的衛(wèi)生清潔、保養(yǎng)及其他交班準(zhǔn)備工作。接班人沒有來到時,不準(zhǔn)離開電機(jī)車升井。(3)交班時,交班司機(jī)應(yīng)該把電機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、有無故障情況、架線或蓄電池、通信設(shè)施及信號、軌道及巷道線路上存在的問題,詳細(xì)地向接班司機(jī)交代清楚,并寫入交班記錄中,交代其他應(yīng)說明的事情。以上講述了交接班的意義,我們在具體交接班的過9(4)接班司機(jī)對架線電機(jī)車進(jìn)行檢查時,應(yīng)先落下集電器(即集電弓),斷開自動開關(guān);檢查蓄電池電機(jī)車要先拔下插銷連接器,切斷電源。(5)檢查蓄電池電機(jī)車的蓄電池。(6)檢查電機(jī)車各潤滑部位油量是否足夠,連接器與碰頭有無損壞。(7)檢查電機(jī)車機(jī)械部分結(jié)合是否良好,各連接部位有無松動,是否完好。(8)檢查電機(jī)車的防爆設(shè)備、部件是否符合防爆要求,是否有失爆現(xiàn)象。(4)接班司機(jī)對架線電機(jī)車進(jìn)行檢查時,應(yīng)先落下集電器(即集電10(9)最后做一次啟動試驗(yàn),一次制動試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)程度判斷輪軸及彈簧托架等的可靠程度。判斷制動機(jī)構(gòu)是否能滿足《規(guī)程》規(guī)定的制動距離要求。(10)接班檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車零部件損壞,要及時維護(hù),或進(jìn)車庫修理。(11)經(jīng)上述檢查無問題時,接班人認(rèn)同交班人的交班,然后,雙方在交接薄上簽字。(9)最后做一次啟動試驗(yàn),一次制動試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)程度11三、操作規(guī)程

電機(jī)車司機(jī)的操作規(guī)程時根據(jù)電機(jī)車的工作原理和《規(guī)程》的規(guī)定而制定的科學(xué)的使用方法和操作程序,是司機(jī)操作電機(jī)車的法規(guī)和行為準(zhǔn)則。(一)一般規(guī)定第1條司機(jī)必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考試取得合格證,持證上崗。第2條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。第3條操作時,司機(jī)保持的正常姿勢應(yīng)當(dāng)是:坐在座位上,目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2—3圈的范圍。三、操作規(guī)程12第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;嚴(yán)禁用銅、鐵絲等代替保險絲(片)。第5條司機(jī)不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。第6條使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過度放電。第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的措施,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂。

第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;嚴(yán)禁用銅、鐵絲等13(二)準(zhǔn)備工作第8條接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號及線路情況、存在問題等(交班司機(jī)要主動交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。1.司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門;2.連接器應(yīng)良好;3.手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效;4.照明燈應(yīng)明亮,喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮;5.通訊裝置應(yīng)正常;6.蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定;7.蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥,鎖緊裝置應(yīng)可靠;8.在切斷電源的情況下,轉(zhuǎn)動控制器換向和操作手把應(yīng)靈活,閉鎖應(yīng)可靠;以上情況都應(yīng)記入交接班記錄薄中。(二)準(zhǔn)備工作14第9條當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中,任何一項(xiàng)不能正常使用,都不得使用該機(jī)車。第10條向機(jī)車各注油點(diǎn)注油時應(yīng)按注油表的規(guī)定加注合格適量的潤滑油;將砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。第11條開車前應(yīng)督促跟車人認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,司機(jī)不得開車。1.各車的連接不正常。2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸,特殊物料無專項(xiàng)措施的。4.運(yùn)送物料的機(jī)車、車輛上搭乘人員。5.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,不符合規(guī)定。6.存在其他影響安全行車的隱患。第9條當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中15(三)啟動第12條按順序接通有關(guān)電(氣)路、啟動相應(yīng)的電(氣)儀表、儀器,照明燈、紅尾燈。第13條接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先關(guān)閉車門、鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。第14條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍不動,一般不應(yīng)繼續(xù)往下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打

(三)啟動16如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動放松連接連環(huán),然后重新撒砂起動。嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖曳空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動。第15條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔(初啟動時可稍長)。不得過快越檔,不得停留在兩個位置之間。(四)運(yùn)行第16條運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停放。如必須在其他位置停留稍長時間時,也應(yīng)輪流停留在這些位置上,避免過久固定在某一位置上,產(chǎn)生過熱。第17條調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免用手閘控制車速。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動放松連接連環(huán),然后重新撒砂起動17第18條正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。但調(diào)車和處理事故時,不受此限。如果用機(jī)車推行車輛,司機(jī)必須聽從跟車人的指揮,低速行駛。對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第19條行駛中,司機(jī)必須注意了望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。第20條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。第21條列車行駛速度:運(yùn)送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。第22條地面接近道口或在雨雪霧天中行使,過彎道、道岔以及行駛前方有人、有車輛或有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。第18條正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。但調(diào)車和處理事18第23條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。第24條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車(五)減速停車第25條需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車停止。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”制動電機(jī)車的方法改變行駛方向。第23條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器的操作手19第26條需要緊急停車時,應(yīng)迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,手閘剎緊,并連續(xù)均勻的撒砂。第27條制動時,不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。第28條制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。第29條列車制動距離:運(yùn)送物料時不得超過40米。第30條途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車(列車)等,但不允許在井下對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。第31條列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:1.停車位置應(yīng)在道岔警沖標(biāo)志以外;2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車;3.應(yīng)停在指定??康陌踩珔^(qū)段。第26條需要緊急停車時,應(yīng)迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,手閘20第二節(jié)電機(jī)車的操作與運(yùn)行一、電機(jī)車的操作順序及注意事項(xiàng)為確保行車安全,每位司機(jī)必須遵守交接班制度,并嚴(yán)格按照檢查的內(nèi)容認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后,方可準(zhǔn)備開車。開車前,必須檢查前方是否有障礙物,并必須端坐在駕駛位置上目視前方,不準(zhǔn)背臉或身體任何部位探出車外開車。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程規(guī)定。(一)架線電機(jī)車的啟動操作與注意事項(xiàng)(二)操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的注意事項(xiàng)(三)復(fù)式能源電機(jī)車操作時的注意事項(xiàng)(四)微機(jī)控制的雙機(jī)牽引電機(jī)車操作時注意事項(xiàng)第二節(jié)電機(jī)車的操作與運(yùn)行一、電機(jī)車的操作順序及注意事21(二)操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的注意事項(xiàng)(1)當(dāng)換向器手把在“零”位時,司機(jī)方可接通或拔出電源插銷連接器,接通電源時一定要注意正、負(fù)極性,一旦電源極性接反,則司機(jī)操作手把從“合閘”到調(diào)速位時,機(jī)車仍不能啟動,此時,切不可將操作手把推到“全壓位”,要認(rèn)真檢查電源的極性并調(diào)整正確。(2)確定行車方向,操作換向手把由“零”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位,注意不可用力太猛,當(dāng)心損壞主控制器操作手把與換向器操作手把之間設(shè)有的機(jī)械閉鎖。(3)斬波器替代了電阻,僅用在啟動電機(jī)車時做短時使用,司機(jī)操作時注意在調(diào)速位置不可長期使用,因?yàn)楣柙釛l件不好,長期在“斬波”條件下工作易損壞。(4)當(dāng)運(yùn)行中的機(jī)車需要反向運(yùn)行時,必須將主控制器手把扳回“零”位后,施閘待電機(jī)車速度減小到靜止?fàn)顟B(tài),再將換向器手把返回。(二)操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的注意事項(xiàng)22因機(jī)車在運(yùn)行時,若主控制器手把回“零”位,突然將換向器手把反向,由于牽引電機(jī)車是并聯(lián)運(yùn)行,則電機(jī)車進(jìn)入“制動”狀態(tài),此時,制動電流很大,在高速時可達(dá)5倍的電動機(jī)額定電流,很可能損壞設(shè)備,特別可能損壞的是電子元器件,因?yàn)殡娮釉骷墓ぷ鲄?shù)一般工作在較小的范圍。因機(jī)車在運(yùn)行時,若主控制器手把回“零”位,23二、《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)行中的規(guī)定為了保障電機(jī)車安全運(yùn)行,為了保障電機(jī)車安全運(yùn)行,《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭或身體控出車外。司機(jī)離開座位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈?!兑?guī)程》第三百四十九條規(guī)定:必須定期檢修機(jī)車和礦車,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任保一項(xiàng)不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機(jī)車。二、《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)行中的規(guī)定24《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機(jī)車運(yùn)輸時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:1.列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明,后有紅燈。2.正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。3.同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時,必須經(jīng)過井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。4.列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。5.巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。6.必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。7.兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。8.列車的制動距離每年至少測定一次,運(yùn)送物料時不得超過40m;運(yùn)送人員時不得超過20m。9.在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號;在新建或改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷,應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機(jī)車運(yùn)輸時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:25三、電機(jī)車制動閘操作的注意事項(xiàng)

電機(jī)車制動閘就是為正常的工作中停車、電機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況的緊急停車而設(shè)置的裝置。具體的制動過程就是當(dāng)牽引電動機(jī)切斷電源后,人為施加給制動閘的作業(yè)力,在機(jī)車輪對踏面上產(chǎn)生制動效果。1.每班開車前應(yīng)檢查制動閘裝置的項(xiàng)目(1)制動手托辦經(jīng)轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活,手輪的停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪的轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈內(nèi),有效制動電機(jī)車。(2)螺桿螺母及各連接杠桿不松曠,連接銷軸不松曠,不缺油。(3)閘瓦間隙為3~5mm。(4)砂箱內(nèi)存砂無結(jié)塊并且量足,砂管通暢,并且管口對準(zhǔn)軌面中心。(5)開車前應(yīng)對制動系統(tǒng)做一次試驗(yàn),檢查制動制動距離是否滿足《規(guī)程》要求。(6)對壓縮空氣制動裝置,必須在開車前檢查并試驗(yàn)壓氣制動系統(tǒng)的可靠性。

三、電機(jī)車制動閘操作的注意事項(xiàng)262.制動閘操作的注意事項(xiàng)(1)機(jī)車運(yùn)行中禁止使用車閘調(diào)速。(2)工作制動時,必須先把控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,再施閘。禁止控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位時施閘。(3)除特殊情況,不準(zhǔn)突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死,致使車輪在軌道上出現(xiàn)慣性滑行現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘緩解,然后重新逐步加力施閘。(4)電機(jī)車速度較高時,遇路軌較滑時,須在制動的同時撒砂。2.制動閘操作的注意事項(xiàng)27(5)電機(jī)車牽引列車在預(yù)定地點(diǎn)停車時,司機(jī)可根據(jù)坡度的大小,牽引車輛的多少,適當(dāng)減速施施閘。(6)采用動力制動時,里制動結(jié)束后,司機(jī)須及時將主控制器手把拉回“零”位。(7)采用壓縮空氣制動裝置制動結(jié)束后,司機(jī)須將制動控制閥扳到緩解位置,由彈簧力作用使閘瓦恢復(fù)原位。(8)按《規(guī)程》規(guī)定,制動距離每年至少測定一次。(5)電機(jī)車牽引列車在預(yù)定地點(diǎn)停車時,司機(jī)可根據(jù)坡度的大小,28四、電機(jī)車正常操作中的注意事項(xiàng)(1)司機(jī)開車時應(yīng)目視前方,注意觀察運(yùn)行前方可能出現(xiàn)的情況,觀察沿途信號的變換,在接近彎、風(fēng)門、道岔、行人較多地點(diǎn)時,應(yīng)提前減速并鳴笛示警。(2)行車途中,隨時接聽調(diào)度電話聽從指揮。(3)進(jìn)入運(yùn)輸巷道的“信、集、閉”系統(tǒng)控制區(qū)域時,必須按照聲光信號的指令運(yùn)行。(4)注意觀察壓縮空氣制動系統(tǒng)的工作壓力表是否滿足緊急制動的要求。(5)除非有特殊情況,主控制器手把應(yīng)放在“串聯(lián)”或“并聯(lián)”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行位置運(yùn)行機(jī)車。四、電機(jī)車正常操作中的注意事項(xiàng)29(6)調(diào)整行車速度時,應(yīng)用牽引電動機(jī)“串聯(lián)”或“并聯(lián)”及停、送電方法調(diào)整。(7)蓄電池電機(jī)車運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)經(jīng)常注意電壓表的指針讀數(shù)和蓄電池組電源的過放電指示燈,避免電池過放電現(xiàn)象以延長其壽命。(8)電機(jī)車在高瓦斯礦井的運(yùn)輸巷道中運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)注意車戴的甲烷報(bào)警儀指示。(9)駕駛電機(jī)車中,對各操作手把的扳動、旋轉(zhuǎn)要均勻用力,以保持其位置準(zhǔn)確可靠。(10)照明燈的亮度、電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行聲響都是司機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)。(11)司機(jī)應(yīng)能從機(jī)車運(yùn)行中聽狀態(tài)、異常聲、異味中判斷機(jī)車是否出現(xiàn)故障。(6)調(diào)整行車速度時,應(yīng)用牽引電動機(jī)“串聯(lián)”或“并聯(lián)”及停、30五、機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況的處理(1)當(dāng)電機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)架空線掉落軌道,或巷道出現(xiàn)其他異常情況,要立即停車查看,及時向調(diào)度匯報(bào),聽候指示。(2)當(dāng)集電器跳脫或出現(xiàn)掰弓子時,要立即停車處理。無問題后方可行車。(3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)車掉道或牽引的列車組中有車輛掉道脫鉤時,應(yīng)及時停車處理。困難程度較大時,請調(diào)度室派人幫助處理。并放置明顯的警示信號,提醒其他車輛。(4)在行車中如遇突然停電,應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,施閘停車,等送電后再重新啟動行車。五、機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況的處理31(5)行車中自動開關(guān)跳開時,應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,重新合上,再行開車,第二次跳開時,應(yīng)停車檢查,檢查并處理好后再行開車。(6)行車中如因本車造成停電,應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)回“零”位,制動停車,收回集電器,檢查問題所在,處理好后方可送電,并向井下調(diào)度匯報(bào)。(7)行車中如一個電動機(jī)發(fā)生故障時,要停車向調(diào)度匯報(bào),按調(diào)度指令處理。(8)機(jī)車行駛到修理架線或檢修軌道處時,必須聽從修理人員指揮。(9)行車中若發(fā)現(xiàn)機(jī)車有異常情況或出現(xiàn)異常氣味,應(yīng)立即停車檢查處理,嚴(yán)重時向調(diào)度室匯報(bào)。(5)行車中自動開關(guān)跳開時,應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,32(10)機(jī)車行駛中,如撞人、撞車等危險可使用緊急停車制動方法。電閘、手閘、風(fēng)閘一起使用同時撒砂制動,以保證在最短時間內(nèi)制動停車。(11)車內(nèi)電器著火、短路時,要立即停車并切斷電源,并向井下調(diào)度匯報(bào)。(12)機(jī)車有下列情況時禁止使用:①缺少碰頭緩沖器或損壞者②連接裝置不符合完好規(guī)定③制動系統(tǒng)不完好,制動距離達(dá)不到規(guī)定的④撒砂箱損壞或砂箱內(nèi)無砂時⑤前后照明燈不亮?xí)r⑥警鈐不良,整定、閉鎖不合格時。⑦機(jī)車上電氣設(shè)備失去防爆性能時,車載瓦檢儀顯示行車巷道內(nèi)存在瓦斯爆炸危險情況時。電機(jī)車司機(jī)在行車中,可能會遇到各種特殊情況,應(yīng)做到臨危不亂,沉著冷靜,正確操作。(10)機(jī)車行駛中,如撞人、撞車等危險可使用緊急停車制動方法33六、機(jī)車運(yùn)送人員及特殊材料的規(guī)定及注意事項(xiàng)1.機(jī)車運(yùn)送人員的規(guī)定、注意事項(xiàng) (1)《規(guī)程》第三百五十八條規(guī)定:長度超過1.5km的主要運(yùn)輸平巷,上下班時應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。嚴(yán)禁使用車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。(2)《規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定,用人車運(yùn)送人員時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:①每班發(fā)車前,應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等②嚴(yán)禁同時運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的、腐蝕性的物品,或附掛物料車。六、機(jī)車運(yùn)送人員及特殊材料的規(guī)定及注意事項(xiàng)34

③列車行駛速度不得超過4m/s.④人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明,架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān),人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。⑤雙軌巷道剩車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖,人員上下車時,嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。(3)運(yùn)送人員的列車應(yīng)該有跟車人,負(fù)責(zé)檢查乘車人員是否遵守《規(guī)程》。第三百六十條的乘車規(guī)定,如無跟車人員時,司機(jī)要對乘車人員進(jìn)行檢查,檢查項(xiàng)目如下:③列車行駛速度不得超過4m/s.35車門或防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌贸塑嚾说纳眢w及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時,嚴(yán)禁人員上下車和在車內(nèi)站立。嚴(yán)禁在機(jī)車上或任何兩車箱之間搭乘人員。嚴(yán)禁人員扒車、跳車和坐重車。嚴(yán)禁超員乘坐。告知乘車人員在車輛掉道時,必須立即向司機(jī)發(fā)出停車信號,當(dāng)發(fā)現(xiàn)違反上述規(guī)定時,司機(jī)可有權(quán)拒絕開車并向有關(guān)部門匯報(bào)。車門或防護(hù)鏈?zhǔn)欠駫旌?62.用機(jī)車運(yùn)送大件的規(guī)定及注意事項(xiàng)(1)必須有制定的安全技術(shù)措施,所有執(zhí)行運(yùn)送人必須學(xué)習(xí)領(lǐng)會。(2)必須配有專人護(hù)送。(3)開車前司機(jī)必須檢查大套件上裝在車上的穩(wěn)定可靠性,確認(rèn)后方可開車。(4)司機(jī)必須在低速、平穩(wěn)中行駛列車。(5)行車途中,司機(jī)應(yīng)與跟車人保持聯(lián)系,隨時了解大件的穩(wěn)定情況。2.用機(jī)車運(yùn)送大件的規(guī)定及注意事項(xiàng)373.用電機(jī)車運(yùn)送爆破材料應(yīng)遵守的規(guī)定(1)炸藥和電雷管不得在同一列車內(nèi)運(yùn)輸,如果用同一列車運(yùn)輸時,裝有炸藥與裝有雷管的車輛之間,以及炸藥或電雷管的車輛與機(jī)車之間,都必須用空車隔開,空車總長不得小于3m.。(2)硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi),車廂內(nèi)部應(yīng)鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層,并只準(zhǔn)放一層爆破材料箱,其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi),但堆放高度不得超過礦車上邊緣。(3)爆炸材料必須由井下爆炸材料庫負(fù)責(zé)人或經(jīng)過專門訓(xùn)練的專人護(hù)送。跟車人員、護(hù)送人員和裝卸人員應(yīng)坐在尾車內(nèi),嚴(yán)禁其他人員乘車。(4)列車的行駛速度不得超過2m/s。(5)裝有爆炸材料的列車不得同時運(yùn)送其他物品或工具。3.用電機(jī)車運(yùn)送爆破材料應(yīng)遵守的規(guī)定38第三節(jié)電機(jī)車運(yùn)行事故的防治一、電機(jī)車運(yùn)行中容易發(fā)生的事故(一)電機(jī)車牽引列車容易發(fā)生的事故1.由于運(yùn)輸大巷中軌道質(zhì)量問題引發(fā)的事故2.駕駛帶病機(jī)車造成追尾事故3.電機(jī)車運(yùn)行途中司機(jī)違章探身事故4.違章頂車撞人事故(二)電機(jī)車軌道內(nèi)行人被撞事故1.彎道、風(fēng)門處不減速撞人事故2.車輛交會不重視警告的事故(三)不按《規(guī)程》規(guī)定設(shè)置“信、集、閉”系統(tǒng),司機(jī)違章操作事故第三節(jié)電機(jī)車運(yùn)行事故的防治一、電機(jī)車運(yùn)行中容易發(fā)生的事39圖片一圖片一40圖片二圖片二41圖片三圖片三42圖片四圖片四43(四)違章操作引發(fā)的事故(五)制動系統(tǒng)不完好,違反《規(guī)程》操作的事故(六)違章扒車、蹬車、跳車事故(七)觸及架空線的觸電事故(八)違章指揮開故障電機(jī)車引發(fā)的事故二、事故的主要原因分析從以上的事故可以看出,事故頻繁,電機(jī)車運(yùn)輸事故不可小看,而且,形式多樣,原因眾多,各不相同,但是,經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的分析研究,可將原因歸為以下主要幾種:(1)違章指揮、違章開車、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象嚴(yán)重,是(四)違章操作引發(fā)的事故44頻繁發(fā)生事故的主要原因。(2)井下運(yùn)屬大巷秩序混亂,行人和電機(jī)車運(yùn)輸巷道中作業(yè)的人員違章是發(fā)生事故的另一個重要原因。(3)全國煤礦中還有很多的井下運(yùn)輸系統(tǒng)中,特別是井下運(yùn)輸水平大巷中的電機(jī)車運(yùn)輸環(huán)節(jié),安全技術(shù)監(jiān)控裝備不齊全,有些礦井甚至還沒有安裝過過時的繼電器安全監(jiān)控系統(tǒng),更別提安裝由計(jì)算機(jī)控制的安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)??萍己吭陔姍C(jī)車運(yùn)輸設(shè)備上不能得以實(shí)現(xiàn),不能按照《規(guī)程》的要求裝備高科技設(shè)備是發(fā)生事故的原因之一。(4)礦井運(yùn)輸管理人員法制觀念淡薄,安全責(zé)任心較差,安全監(jiān)督管理較粗放,規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)是不能清除認(rèn)為違章造成事故的主要原因之一。頻繁發(fā)生事故的主要原因。45三、事故的預(yù)防措施(1)實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)管理。(2)開展質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動。(3)提高運(yùn)輸裝備的科技含量,用科學(xué)技術(shù)保證電機(jī)車運(yùn)輸安全。(4)大力整頓礦井運(yùn)輸秩序和司機(jī)隊(duì)伍,完善各項(xiàng)規(guī)章制度,把措施落到具體事情上,認(rèn)真解決好井下軌道運(yùn)輸中存在的問題。(5)強(qiáng)化對運(yùn)輸管理人員及電機(jī)車司乘人員的安全文化教育和安全技術(shù)培訓(xùn)工作。三、事故的預(yù)防措施46復(fù)習(xí)題思考題1.為什么要制定崗位責(zé)任制?2.交接班的主要意義是什么?請敘述其具體要求?3.怎樣啟動電機(jī)車?4.電機(jī)車在運(yùn)行中司機(jī)要遵守哪些規(guī)定?5.車閘的正確操作方法和應(yīng)該注意的事項(xiàng)時什么?6.用機(jī)車運(yùn)送爆破材料時必須執(zhí)行哪些規(guī)定?7.電機(jī)車出現(xiàn)什么情況禁止使用個?8.電機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況應(yīng)怎樣處理?9.電機(jī)車保證人車安全運(yùn)行的規(guī)定及注意事項(xiàng)有哪些?10.蓄電池電機(jī)車交接班時檢查的主要項(xiàng)目有哪些?11.預(yù)防電機(jī)車運(yùn)行事故的措施主要有哪些?復(fù)習(xí)題思考題1.為什么要制定崗位責(zé)任制?47謝謝合作,再見!謝謝合作,再見!48演講完畢,謝謝觀看!演講完畢,謝謝觀看!49窄軌電機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)課程

第八章電機(jī)車安全操作

窄軌電機(jī)車司機(jī)培訓(xùn)課程

第八章電機(jī)車安全操作

50第八章電機(jī)車安全操作一、學(xué)習(xí)本章節(jié)內(nèi)容的目的:(1)了解煤礦安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī),增強(qiáng)法治觀念和安全意識,提高遵章守紀(jì)的自覺性,杜絕“三違”現(xiàn)象。(2)掌握本崗位的安全職責(zé),了解煤礦生產(chǎn)技術(shù)知識,掌握《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)輸安全方面的有關(guān)規(guī)定,熟練掌握電機(jī)車安全操作技術(shù)及常見故障的處理方法,提高安全操作技能。(3)熟悉煤礦災(zāi)害事故發(fā)生的基本規(guī)律及防治措施,遇到險情能采取應(yīng)急處理措施,防止事故發(fā)生。(4)熟悉井下避災(zāi)路線,掌握自救、互救和創(chuàng)傷急救的基本知識和操作方法。第八章電機(jī)車安全操作一、學(xué)習(xí)本章節(jié)內(nèi)容的目的:51

二、電機(jī)車運(yùn)輸事故發(fā)生頻繁的原因:(1)礦井運(yùn)輸受空間限制較大,巷道斷面本身有限,加之礦壓的影響而進(jìn)一步縮小,巷道斷面積比原設(shè)計(jì)更加窄小,當(dāng)作業(yè)人員稍有麻痹就有可能造成、壓、撞事故。(2)由于有些井巷受采動影響,引起片幫、局部冒頂、底鼓,使軌道起伏不平,甚至堵塞而造成事故。(3)井下水平運(yùn)輸大巷使用的年限大都在20年以上,運(yùn)輸距離都在5km以上,而軌道道床的維護(hù),以及軌枕、夾板、螺絲的維護(hù)不及時到位,都會造成行車不穩(wěn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。二、電機(jī)車運(yùn)輸事故發(fā)生頻繁的原因:52(4)由于電機(jī)車司機(jī)對電機(jī)車的性能或安全操作規(guī)程不熟悉,以及誤操作而引發(fā)事故。(5)由于電機(jī)車司機(jī)和跟車工的違章操作而造成事故。(6)無證人員違章開車引發(fā)事故。通過以上電機(jī)車運(yùn)輸事故頻繁的原因,可以看出,我們必須經(jīng)過學(xué)習(xí)考試,在取得電機(jī)車司機(jī)安全操作資格后,方可上機(jī)操作。(4)由于電機(jī)車司機(jī)對電機(jī)車的性能或安全操作規(guī)程不熟悉,以及53第一節(jié)崗位安全責(zé)任制、交接班制和操作規(guī)程一、崗位安全責(zé)任制

《規(guī)程》規(guī)定:煤礦企業(yè)必須建立健全各級領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)責(zé)任制、職能機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)責(zé)任制、崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制。電機(jī)車司機(jī)的崗位是在電機(jī)車上,所以應(yīng)對電機(jī)車的安全運(yùn)行工作負(fù)責(zé),還包括對電機(jī)車的巡檢制度、檢修制度以及合理使用、安全運(yùn)行、機(jī)車性能試驗(yàn)制度、大修后的驗(yàn)收制度的執(zhí)行負(fù)責(zé),還要執(zhí)行對事故隱患、“三違”現(xiàn)象的登記制度和事故分析追查制度。第一節(jié)崗位安全責(zé)任制、交接班制和操作規(guī)程一、崗位安全責(zé)54以上是《規(guī)程》規(guī)定,要制定崗位責(zé)任制。我們在實(shí)際生產(chǎn)過程中不及要嚴(yán)格遵守以上制度外,還應(yīng)遵守以下崗位責(zé)任制的具體規(guī)定:(1)電機(jī)車司機(jī)應(yīng)熱愛本職崗位,應(yīng)愛護(hù)電機(jī)車,經(jīng)常檢查和清理電機(jī)車使之保持清潔和完好,發(fā)現(xiàn)有故障,隱患存在,應(yīng)及時處理或上報(bào)。(2)電機(jī)車司機(jī)要堅(jiān)守崗位,不準(zhǔn)擅離職守,更不準(zhǔn)將電機(jī)車讓他人駕駛,絕對不允許他人蹬乘電機(jī)車及列車組中的任何一個車輛。(3)電機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行交接班制度,嚴(yán)格履行交接班手續(xù),要在崗位上進(jìn)行交接班。以上是《規(guī)程》規(guī)定,要制定崗位責(zé)任制。我們55(4)電機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,不能違章作業(yè),執(zhí)行操作規(guī)程要一絲不茍。(5)電機(jī)車司機(jī)在牽引列車組時,必須按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定的數(shù)量拉車,不得超載拉車。(6)電機(jī)車司機(jī)要有主人翁精神,有高度的責(zé)任感,工作時要做的以下幾點(diǎn):班前不喝酒;運(yùn)行中要精力集中,不打瞌睡;不冒險蠻干;不開飛車;聽從調(diào)度指揮,不闖信號。(4)電機(jī)車司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,不能違章作業(yè),執(zhí)行操作規(guī)56二、交接班制度及交接班時的主要檢查內(nèi)容

在崗位責(zé)任制中已講述了交接班的重要性,交接班是每日開工前準(zhǔn)備工作應(yīng)有的重要程序,完成交接班程序,電機(jī)車司機(jī)就能掌握電機(jī)車現(xiàn)在的運(yùn)行狀態(tài)。電機(jī)車的完好與否是能否保證本班電機(jī)車安全運(yùn)行的重要條件,若麻痹從事,草率地走過場就可能給事故的發(fā)生留下隱患,所以必須嚴(yán)格執(zhí)行。二、交接班制度及交接班時的主要檢查內(nèi)容57以上講述了交接班的意義,我們在具體交接班的過程中,必須嚴(yán)格執(zhí)行下列各條:(1)電機(jī)車司機(jī)必須在現(xiàn)場進(jìn)行崗位交接班,即在車庫或指定的車場內(nèi)進(jìn)行交接班。(2)交接司機(jī)要在交班前把電機(jī)車的各部件檢查一遍,并把所有檢查存在的問題記號,清點(diǎn)好工具及機(jī)車上的備用零件數(shù)目,做好電機(jī)車的衛(wèi)生清潔、保養(yǎng)及其他交班準(zhǔn)備工作。接班人沒有來到時,不準(zhǔn)離開電機(jī)車升井。(3)交班時,交班司機(jī)應(yīng)該把電機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、有無故障情況、架線或蓄電池、通信設(shè)施及信號、軌道及巷道線路上存在的問題,詳細(xì)地向接班司機(jī)交代清楚,并寫入交班記錄中,交代其他應(yīng)說明的事情。以上講述了交接班的意義,我們在具體交接班的過58(4)接班司機(jī)對架線電機(jī)車進(jìn)行檢查時,應(yīng)先落下集電器(即集電弓),斷開自動開關(guān);檢查蓄電池電機(jī)車要先拔下插銷連接器,切斷電源。(5)檢查蓄電池電機(jī)車的蓄電池。(6)檢查電機(jī)車各潤滑部位油量是否足夠,連接器與碰頭有無損壞。(7)檢查電機(jī)車機(jī)械部分結(jié)合是否良好,各連接部位有無松動,是否完好。(8)檢查電機(jī)車的防爆設(shè)備、部件是否符合防爆要求,是否有失爆現(xiàn)象。(4)接班司機(jī)對架線電機(jī)車進(jìn)行檢查時,應(yīng)先落下集電器(即集電59(9)最后做一次啟動試驗(yàn),一次制動試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)程度判斷輪軸及彈簧托架等的可靠程度。判斷制動機(jī)構(gòu)是否能滿足《規(guī)程》規(guī)定的制動距離要求。(10)接班檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車零部件損壞,要及時維護(hù),或進(jìn)車庫修理。(11)經(jīng)上述檢查無問題時,接班人認(rèn)同交班人的交班,然后,雙方在交接薄上簽字。(9)最后做一次啟動試驗(yàn),一次制動試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)車運(yùn)行平穩(wěn)程度60三、操作規(guī)程

電機(jī)車司機(jī)的操作規(guī)程時根據(jù)電機(jī)車的工作原理和《規(guī)程》的規(guī)定而制定的科學(xué)的使用方法和操作程序,是司機(jī)操作電機(jī)車的法規(guī)和行為準(zhǔn)則。(一)一般規(guī)定第1條司機(jī)必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考試取得合格證,持證上崗。第2條電機(jī)車司機(jī)必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。第3條操作時,司機(jī)保持的正常姿勢應(yīng)當(dāng)是:坐在座位上,目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪。嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2—3圈的范圍。三、操作規(guī)程61第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;嚴(yán)禁用銅、鐵絲等代替保險絲(片)。第5條司機(jī)不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。司機(jī)暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,還應(yīng)用木楔等將車輪楔住。第6條使用蓄電池式電機(jī)車,不得使蓄電池過度放電。第7條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的措施,嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂。

第4條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;嚴(yán)禁用銅、鐵絲等62(二)準(zhǔn)備工作第8條接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號及線路情況、存在問題等(交班司機(jī)要主動交待清楚),并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。1.司機(jī)室應(yīng)有完好的頂蓬和門;2.連接器應(yīng)良好;3.手閘及撒砂裝置應(yīng)靈活有效;4.照明燈應(yīng)明亮,喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮;5.通訊裝置應(yīng)正常;6.蓄電池電壓應(yīng)符合規(guī)定;7.蓄電池箱應(yīng)穩(wěn)妥,鎖緊裝置應(yīng)可靠;8.在切斷電源的情況下,轉(zhuǎn)動控制器換向和操作手把應(yīng)靈活,閉鎖應(yīng)可靠;以上情況都應(yīng)記入交接班記錄薄中。(二)準(zhǔn)備工作63第9條當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中,任何一項(xiàng)不能正常使用,都不得使用該機(jī)車。第10條向機(jī)車各注油點(diǎn)注油時應(yīng)按注油表的規(guī)定加注合格適量的潤滑油;將砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。第11條開車前應(yīng)督促跟車人認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等,有下列情況之一時,司機(jī)不得開車。1.各車的連接不正常。2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸,特殊物料無專項(xiàng)措施的。4.運(yùn)送物料的機(jī)車、車輛上搭乘人員。5.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,不符合規(guī)定。6.存在其他影響安全行車的隱患。第9條當(dāng)電機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置中64(三)啟動第12條按順序接通有關(guān)電(氣)路、啟動相應(yīng)的電(氣)儀表、儀器,照明燈、紅尾燈。第13條接到發(fā)車信號后,將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先關(guān)閉車門、鳴笛(敲鈴)示警,然后松開手閘,按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。第14條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置,若列車仍不動,一般不應(yīng)繼續(xù)往下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打

(三)啟動65如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動放松連接連環(huán),然后重新撒砂起動。嚴(yán)禁長時間強(qiáng)行拖曳空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動。第15條控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置,一般應(yīng)有3秒左右的時間間隔(初啟動時可稍長)。不得過快越檔,不得停留在兩個位置之間。(四)運(yùn)行第16條運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停放。如必須在其他位置停留稍長時間時,也應(yīng)輪流停留在這些位置上,避免過久固定在某一位置上,產(chǎn)生過熱。第17條調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免用手閘控制車速。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,觸動放松連接連環(huán),然后重新撒砂起動66第18條正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。但調(diào)車和處理事故時,不受此限。如果用機(jī)車推行車輛,司機(jī)必須聽從跟車人的指揮,低速行駛。對車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。第19條行駛中,司機(jī)必須注意了望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等,注意各種儀表、儀器的顯示,細(xì)心操作。第20條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。第21條列車行駛速度:運(yùn)送爆破材料或大型材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。第22條地面接近道口或在雨雪霧天中行使,過彎道、道岔以及行駛前方有人、有車輛或有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。第18條正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。但調(diào)車和處理事67第23條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。第24條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車(五)減速停車第25條需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘,并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車停止。嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”制動電機(jī)車的方法改變行駛方向。第23條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器的操作手68第26條需要緊急停車時,應(yīng)迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,手閘剎緊,并連續(xù)均勻的撒砂。第27條制動時,不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。第28條制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。第29條列車制動距離:運(yùn)送物料時不得超過40米。第30條途中因故停車后,司機(jī)必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,應(yīng)首先在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù),然后才能檢查機(jī)車(列車)等,但不允許在井下對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。第31條列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定:1.停車位置應(yīng)在道岔警沖標(biāo)志以外;2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車;3.應(yīng)停在指定停靠的安全區(qū)段。第26條需要緊急停車時,應(yīng)迅速將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,手閘69第二節(jié)電機(jī)車的操作與運(yùn)行一、電機(jī)車的操作順序及注意事項(xiàng)為確保行車安全,每位司機(jī)必須遵守交接班制度,并嚴(yán)格按照檢查的內(nèi)容認(rèn)真檢查,確認(rèn)無誤后,方可準(zhǔn)備開車。開車前,必須檢查前方是否有障礙物,并必須端坐在駕駛位置上目視前方,不準(zhǔn)背臉或身體任何部位探出車外開車。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程規(guī)定。(一)架線電機(jī)車的啟動操作與注意事項(xiàng)(二)操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的注意事項(xiàng)(三)復(fù)式能源電機(jī)車操作時的注意事項(xiàng)(四)微機(jī)控制的雙機(jī)牽引電機(jī)車操作時注意事項(xiàng)第二節(jié)電機(jī)車的操作與運(yùn)行一、電機(jī)車的操作順序及注意事70(二)操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的注意事項(xiàng)(1)當(dāng)換向器手把在“零”位時,司機(jī)方可接通或拔出電源插銷連接器,接通電源時一定要注意正、負(fù)極性,一旦電源極性接反,則司機(jī)操作手把從“合閘”到調(diào)速位時,機(jī)車仍不能啟動,此時,切不可將操作手把推到“全壓位”,要認(rèn)真檢查電源的極性并調(diào)整正確。(2)確定行車方向,操作換向手把由“零”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位,注意不可用力太猛,當(dāng)心損壞主控制器操作手把與換向器操作手把之間設(shè)有的機(jī)械閉鎖。(3)斬波器替代了電阻,僅用在啟動電機(jī)車時做短時使用,司機(jī)操作時注意在調(diào)速位置不可長期使用,因?yàn)楣柙釛l件不好,長期在“斬波”條件下工作易損壞。(4)當(dāng)運(yùn)行中的機(jī)車需要反向運(yùn)行時,必須將主控制器手把扳回“零”位后,施閘待電機(jī)車速度減小到靜止?fàn)顟B(tài),再將換向器手把返回。(二)操作脈沖調(diào)速電機(jī)車的注意事項(xiàng)71因機(jī)車在運(yùn)行時,若主控制器手把回“零”位,突然將換向器手把反向,由于牽引電機(jī)車是并聯(lián)運(yùn)行,則電機(jī)車進(jìn)入“制動”狀態(tài),此時,制動電流很大,在高速時可達(dá)5倍的電動機(jī)額定電流,很可能損壞設(shè)備,特別可能損壞的是電子元器件,因?yàn)殡娮釉骷墓ぷ鲄?shù)一般工作在較小的范圍。因機(jī)車在運(yùn)行時,若主控制器手把回“零”位,72二、《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)行中的規(guī)定為了保障電機(jī)車安全運(yùn)行,為了保障電機(jī)車安全運(yùn)行,《規(guī)程》第三百四十八條規(guī)定:機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中,嚴(yán)禁將頭或身體控出車外。司機(jī)離開座位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制手把取下,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。《規(guī)程》第三百四十九條規(guī)定:必須定期檢修機(jī)車和礦車,并經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任保一項(xiàng)不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機(jī)車。二、《規(guī)程》對電機(jī)車運(yùn)行中的規(guī)定73《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機(jī)車運(yùn)輸時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:1.列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明,后有紅燈。2.正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端。3.同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時,必須經(jīng)過井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。4.列車通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。5.巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛或視線有障礙時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。6.必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險情況,任何人不得使用緊急停車信號。7.兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100m的距離。8.列車的制動距離每年至少測定一次,運(yùn)送物料時不得超過40m;運(yùn)送人員時不得超過20m。9.在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段,應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號;在新建或改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷,應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。

《規(guī)程》第三百五十一條規(guī)定,采用機(jī)車運(yùn)輸時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:74三、電機(jī)車制動閘操作的注意事項(xiàng)

電機(jī)車制動閘就是為正常的工作中停車、電機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況的緊急停車而設(shè)置的裝置。具體的制動過程就是當(dāng)牽引電動機(jī)切斷電源后,人為施加給制動閘的作業(yè)力,在機(jī)車輪對踏面上產(chǎn)生制動效果。1.每班開車前應(yīng)檢查制動閘裝置的項(xiàng)目(1)制動手托辦經(jīng)轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活,手輪的停放位置應(yīng)當(dāng)保證手輪的轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈內(nèi),有效制動電機(jī)車。(2)螺桿螺母及各連接杠桿不松曠,連接銷軸不松曠,不缺油。(3)閘瓦間隙為3~5mm。(4)砂箱內(nèi)存砂無結(jié)塊并且量足,砂管通暢,并且管口對準(zhǔn)軌面中心。(5)開車前應(yīng)對制動系統(tǒng)做一次試驗(yàn),檢查制動制動距離是否滿足《規(guī)程》要求。(6)對壓縮空氣制動裝置,必須在開車前檢查并試驗(yàn)壓氣制動系統(tǒng)的可靠性。

三、電機(jī)車制動閘操作的注意事項(xiàng)752.制動閘操作的注意事項(xiàng)(1)機(jī)車運(yùn)行中禁止使用車閘調(diào)速。(2)工作制動時,必須先把控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,再施閘。禁止控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位時施閘。(3)除特殊情況,不準(zhǔn)突然施閘過急、過猛、過緊。否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死,致使車輪在軌道上出現(xiàn)慣性滑行現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時,應(yīng)迅速松閘緩解,然后重新逐步加力施閘。(4)電機(jī)車速度較高時,遇路軌較滑時,須在制動的同時撒砂。2.制動閘操作的注意事項(xiàng)76(5)電機(jī)車牽引列車在預(yù)定地點(diǎn)停車時,司機(jī)可根據(jù)坡度的大小,牽引車輛的多少,適當(dāng)減速施施閘。(6)采用動力制動時,里制動結(jié)束后,司機(jī)須及時將主控制器手把拉回“零”位。(7)采用壓縮空氣制動裝置制動結(jié)束后,司機(jī)須將制動控制閥扳到緩解位置,由彈簧力作用使閘瓦恢復(fù)原位。(8)按《規(guī)程》規(guī)定,制動距離每年至少測定一次。(5)電機(jī)車牽引列車在預(yù)定地點(diǎn)停車時,司機(jī)可根據(jù)坡度的大小,77四、電機(jī)車正常操作中的注意事項(xiàng)(1)司機(jī)開車時應(yīng)目視前方,注意觀察運(yùn)行前方可能出現(xiàn)的情況,觀察沿途信號的變換,在接近彎、風(fēng)門、道岔、行人較多地點(diǎn)時,應(yīng)提前減速并鳴笛示警。(2)行車途中,隨時接聽調(diào)度電話聽從指揮。(3)進(jìn)入運(yùn)輸巷道的“信、集、閉”系統(tǒng)控制區(qū)域時,必須按照聲光信號的指令運(yùn)行。(4)注意觀察壓縮空氣制動系統(tǒng)的工作壓力表是否滿足緊急制動的要求。(5)除非有特殊情況,主控制器手把應(yīng)放在“串聯(lián)”或“并聯(lián)”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行位置運(yùn)行機(jī)車。四、電機(jī)車正常操作中的注意事項(xiàng)78(6)調(diào)整行車速度時,應(yīng)用牽引電動機(jī)“串聯(lián)”或“并聯(lián)”及停、送電方法調(diào)整。(7)蓄電池電機(jī)車運(yùn)行中,司機(jī)應(yīng)經(jīng)常注意電壓表的指針讀數(shù)和蓄電池組電源的過放電指示燈,避免電池過放電現(xiàn)象以延長其壽命。(8)電機(jī)車在高瓦斯礦井的運(yùn)輸巷道中運(yùn)行時,司機(jī)應(yīng)注意車戴的甲烷報(bào)警儀指示。(9)駕駛電機(jī)車中,對各操作手把的扳動、旋轉(zhuǎn)要均勻用力,以保持其位置準(zhǔn)確可靠。(10)照明燈的亮度、電機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行聲響都是司機(jī)應(yīng)注意的事項(xiàng)。(11)司機(jī)應(yīng)能從機(jī)車運(yùn)行中聽狀態(tài)、異常聲、異味中判斷機(jī)車是否出現(xiàn)故障。(6)調(diào)整行車速度時,應(yīng)用牽引電動機(jī)“串聯(lián)”或“并聯(lián)”及停、79五、機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況的處理(1)當(dāng)電機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)架空線掉落軌道,或巷道出現(xiàn)其他異常情況,要立即停車查看,及時向調(diào)度匯報(bào),聽候指示。(2)當(dāng)集電器跳脫或出現(xiàn)掰弓子時,要立即停車處理。無問題后方可行車。(3)當(dāng)發(fā)現(xiàn)電機(jī)車掉道或牽引的列車組中有車輛掉道脫鉤時,應(yīng)及時停車處理。困難程度較大時,請調(diào)度室派人幫助處理。并放置明顯的警示信號,提醒其他車輛。(4)在行車中如遇突然停電,應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,施閘停車,等送電后再重新啟動行車。五、機(jī)車運(yùn)行中遇到特殊情況的處理80(5)行車中自動開關(guān)跳開時,應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,重新合上,再行開車,第二次跳開時,應(yīng)停車檢查,檢查并處理好后再行開車。(6)行車中如因本車造成停電,應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)回“零”位,制動停車,收回集電器,檢查問題所在,處理好后方可送電,并向井下調(diào)度匯報(bào)。(7)行車中如一個電動機(jī)發(fā)生故障時,要停車向調(diào)度匯報(bào),按調(diào)度指令處理。(8)機(jī)車行駛到修理架線或檢修軌道處時,必須聽從修理人員指揮。(9)行車中若發(fā)現(xiàn)機(jī)車有異常情況或出現(xiàn)異常氣味,應(yīng)立即停車檢查處理,嚴(yán)重時向調(diào)度室匯報(bào)。(5)行車中自動開關(guān)跳開時,應(yīng)立即將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位,81(10)機(jī)車行駛中,如撞人、撞車等危險可使用緊急停車制動方法。電閘、手閘、風(fēng)閘一起使用同時撒砂制動,以保證在最短時間內(nèi)制動停車。(11)車內(nèi)電器著火、短路時,要立即停車并切斷電源,并向井下調(diào)度匯報(bào)。(12)機(jī)車有下列情況時禁止使用:①缺少碰頭緩沖器或損壞者②連接裝置不符合完好規(guī)定③制動系統(tǒng)不完好,制動距離達(dá)不到規(guī)定的④撒砂箱損壞或砂箱內(nèi)無砂時⑤前后照明燈不亮?xí)r⑥警鈐不良,整定、閉鎖不合格時。⑦機(jī)車上電氣設(shè)備失去防爆性能時,車載瓦檢儀顯示行車巷道內(nèi)存在瓦斯爆炸危險情況時。電機(jī)車司機(jī)在行車中,可能會遇到各種特殊情況,應(yīng)做到臨危不亂,沉著冷靜,正確操作。(10)機(jī)車行駛中,如撞人、撞車等危險可使用緊急停車制動方法82六、機(jī)車運(yùn)送人員及特殊材料的規(guī)定及注意事項(xiàng)1.機(jī)車運(yùn)送人員的規(guī)定、注意事項(xiàng) (1)《規(guī)程》第三百五十八條規(guī)定:長度超過1.5km的主要運(yùn)輸平巷,上下班時應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。嚴(yán)禁使用車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。(2)《規(guī)程》第三百五十九條規(guī)定,用人車運(yùn)送人員時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:①

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