基床以下路基填筑作業(yè)

技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日填料選擇基床以下路堤采用A、B、C組填料填筑。填料土工試驗路堤填筑前，對填料的各項指標(biāo)進(jìn)行土工試驗，確保填料符合設(shè)計和規(guī)范要求，保證施工質(zhì)量。⑴土料：顆粒分析試驗、天然含水量、天然密度和顆粒比重試驗、液塑限試驗、膨脹率和膨脹量試驗、CBR試驗、擊實試驗等。⑵巖塊：顆粒分析試驗、單軸抗壓強(qiáng)度試驗等。土工試驗的方法按《鐵路工程土工試驗方法》執(zhí)行，試驗頻率按現(xiàn)行的驗收標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。填料工藝試驗根據(jù)填料及壓實機(jī)具的不同各選擇全幅100～200m的路堤段進(jìn)行填筑工藝試驗，通過試驗確定最佳工藝參數(shù)，包括機(jī)械組合方式、松鋪厚度、壓實遍數(shù)、壓實含水量及檢驗方法等，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為控制指標(biāo)，全面指導(dǎo)施工。并通過填筑試驗，使地基系數(shù)K30、壓實系數(shù)K、孔隙率n、以及動態(tài)變形模量Evd（基床底層檢測）等指標(biāo)滿足要求。普通填料路基施工路基填筑施工按照“三階段、四區(qū)段、八流程”施工工藝進(jìn)行。機(jī)械化、短區(qū)段、快速、流水作業(yè)施工，并且集中力量盡快整段成型，以減少雨水影響，為緊后工序提供條件。單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日其施工工藝見圖22-1整修驗收階段整修驗收階段不合格合格，填筑下層準(zhǔn)備階段施工階段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段圖4-1-4路堤填筑施工工藝流程圖根據(jù)設(shè)計交接的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測工作。通過試驗確定各種參數(shù)。區(qū)圖4-1-4路堤填筑施工工藝流程圖根據(jù)設(shè)計交接的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測工作。通過試驗確定各種參數(shù)。段分層填筑碾壓夯實檢驗施工準(zhǔn)備基底處理路基整修攤鋪平整灑水晾曬圖1.2-1路堤填筑施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備⑴根據(jù)設(shè)計交接的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測工作。通過試驗確定各種參數(shù)。開工前進(jìn)行路線復(fù)測，包括中線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測。在開工之前進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場放出路基中線和邊線、坡口、坡腳、邊溝等具體位置。⑵上場后，認(rèn)真調(diào)查可利用的條件、取土場填料資源，結(jié)合路塹挖運(yùn)土方，全標(biāo)段統(tǒng)籌規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)配方案。⑶上場后按照監(jiān)理工程師的要求，由中心試驗室對有關(guān)填料和地基處理場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)進(jìn)行土工試驗，測試填料含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標(biāo)，并進(jìn)行灰土配料試驗和標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，為路堤填方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)，據(jù)此確定施單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日工工藝及檢測標(biāo)準(zhǔn)。⑷路堤填筑工藝性試驗在施工前必須進(jìn)行填筑工藝性試驗。在試驗過程中，按照以往類似工程的施工經(jīng)驗，主要采用光輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)組合作業(yè)。現(xiàn)場進(jìn)行壓實試驗，直到能有效地使路堤填筑達(dá)到規(guī)定的壓實度為止，通過試驗，獲取碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的厚度等?；滋幚砺坊赘鶕?jù)施工時的地面和土質(zhì)的實際條件，清除地表土放在不影響施工的地方，在復(fù)耕的時候利用，不適合種植的土按設(shè)計文件要求進(jìn)行處理。分層填筑⑴路基填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑的方式。當(dāng)原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路堤全斷面的壓實度一致和完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度，邊坡兩側(cè)各超填0.5m，竣工時刷坡整平。⑵對于車站的超寬場坪型土方填筑則采取以每40m寬的帶型往前填筑，然后依次進(jìn)行其它部分的填筑，在填筑過程中，要特別注意縱向接縫的施工工藝和質(zhì)量。利用取土場的素土填料，采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)整平(利用移挖作填的挖方素土，用鏟運(yùn)機(jī)直接挖運(yùn)到填土路段，用推土機(jī)整平)，使用試驗獲取的振動壓路機(jī)組合設(shè)備進(jìn)行壓實。填土的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、最佳含水量，嚴(yán)格按試驗的參數(shù)進(jìn)行施工單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日⑶為節(jié)省攤鋪平整時間，在運(yùn)送填料時，嚴(yán)格控制倒土密度，根據(jù)車載量及松鋪厚度計算卸車密度。一般自卸車卸土間隔為4～5m。用不同填料填筑路堤時，各種填料禁止混雜填筑，每一水平層的全寬用同一種填料填筑，并做成橫向4%的排水坡。攤鋪平整填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪平整，做到填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)壓輪表面能均勻地接觸填鋪面進(jìn)行碾壓，以路基面無明顯的局部凹凸為原則。路基平整面做成向兩側(cè)4%的橫向排水坡。攤鋪時邊坡兩側(cè)各加寬0.5m，在攤鋪的同時利用推土機(jī)對路肩進(jìn)行初步壓實，并保證壓路機(jī)壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。灑水晾曬⑴填料碾壓前，進(jìn)行含水量檢測，嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量不超過試驗中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。⑵當(dāng)含水量太低時，在表面灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后再攤鋪碾壓；當(dāng)填料含水量超過規(guī)定時，可采取在取土場內(nèi)挖溝拉槽降低水位和晾曬的方法以降低含水量。待含水量降低至最佳含水量時再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段交叉施工。碾壓夯實填土壓實作業(yè)用壓路機(jī)配合重型振動壓路機(jī)碾壓。⑴壓實前，由領(lǐng)工員、值班班長、壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚及平整度符合要求后，再進(jìn)行碾壓。用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，第一遍單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，最快行駛速度控制在4km/h，嚴(yán)格按照試驗獲取的壓路機(jī)組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度沿線路方向進(jìn)行。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實?？v向搭接長度不小于2.0米，橫向碾壓重疊不小于0.4米或壓路機(jī)滾輪的1/3。為保證路肩壓實度，邊緣處多碾壓1遍，最后靜壓一遍。⑵按照壓實部位密度標(biāo)準(zhǔn)、填層厚度及控制壓實遍數(shù)進(jìn)行壓實。壓實遍數(shù)由試驗人員根據(jù)試驗段確定的壓實系數(shù)提供。經(jīng)密度和K30檢測合格，且監(jiān)理平行檢測合格后，方可轉(zhuǎn)入下一道工序。不合格時進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。⑶斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔20～50m用標(biāo)竿和紅色施工繩作成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面進(jìn)行量測控制。檢驗達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。每層填土壓實后，按驗標(biāo)要求對填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面橫向平整度、路面縱坡度、壓實度、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗收。檢測指標(biāo)為壓實系數(shù)K、地基系數(shù)K30。壓實系數(shù)檢測采用核子密度儀檢測，檢驗前需與灌砂法進(jìn)行對比試驗。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)，檢測項目合格后，方可進(jìn)行下一層施工。路基整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個樁(兩個邊樁，一個中樁)。進(jìn)行高程測量，計算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。包括路基高度、寬度、橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部份在整修階段人工掛線清刷夯拍。石路基施工施工準(zhǔn)備⑴路堤工程開工前要熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙。⑵交接樁完成后，及時進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測，并與相鄰合同段閉合，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑶依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計進(jìn)行施工放樣，并對原地表縱、橫斷面復(fù)測，繪制縱、橫斷面圖，計算土方量，上報監(jiān)理批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一步施工。施工方法⑴本標(biāo)段填石路堤采用水平分層填筑的方法。挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪整平、重型振動壓路機(jī)壓實。⑵填石路堤應(yīng)選擇符合規(guī)范要求、級配較好的硬質(zhì)巖塊，嚴(yán)重風(fēng)化軟巖不得用于路基填筑，易風(fēng)化者不得用于路堤浸水部分，最大粒徑不超過2/3層厚，且不得大于15cm（路床部位不得大于10cm）。填石路堤要求水平分層填筑，嚴(yán)禁傾填施工。⑶首先，選取一段不小于200m的路段作試驗段，通過試驗，總結(jié)出石方路堤填筑的攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、檢驗方法和機(jī)械組合等各種施工參數(shù)，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，用以指導(dǎo)大面積施工。本線花崗巖、單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日玄武巖全風(fēng)化填料，經(jīng)過改良后作為基床以下路堤和基床底層的填料。將填料用汽車運(yùn)至填方段后，進(jìn)行攤鋪，推土機(jī)進(jìn)行整平，攤鋪厚度控制在40cm。⑷用振動壓路機(jī)進(jìn)行振動碾壓4～6遍，對不平整的坑凹進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行碾壓，直到輪跡較差小于3mm時，即可認(rèn)為已經(jīng)密實。施工工藝填石路基填筑施工工藝流程圖見圖6.3-1。填石路基填筑工藝流程施填石路基填筑工藝流程施工階段住房區(qū)整修驗收階段住房區(qū)準(zhǔn)備階段住房區(qū)施工準(zhǔn)備基底處理邊坡碼砌分層填筑攤鋪整平振動碾壓檢驗簽證路基整修平整區(qū)段填石區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段圖2.3-1填石路基填筑工藝流程圖⑴基底處理在填筑前，按要求清理、平整和碾壓基底，使基底土層的強(qiáng)度和密實度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。按規(guī)定做出地面橫坡，對不符合規(guī)定的原地面橫坡要進(jìn)單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日行處理，使地面平順無凹坑，對有地下裂隙水的部位，應(yīng)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的排水盲溝，以利排水。⑵邊坡碼砌邊坡碼砌應(yīng)與填筑層鋪設(shè)同時進(jìn)行，以保證靠近邊坡的填料碾壓密實。碼砌邊坡的路基每側(cè)加寬0.2m，碼砌采用較大石塊，大面朝下擺放穩(wěn)固，石縫間用小石子嵌縫。碼砌后的邊坡坡率應(yīng)符合設(shè)計要求，坡面為大致平整或有規(guī)則的臺階。⑶分層填筑填筑時，采用按橫斷面全寬，縱向分層填筑壓實。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦按照縱向分層填筑壓實方法施工，分層厚度一般為0.5～0.8m左右。每層填料應(yīng)用不同粒徑的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于層厚的2／3，較大的巖塊須破碎后方可填入。填筑時，應(yīng)安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸碴，填筑應(yīng)先低后高，水平成層，然后先兩側(cè)后中央分層填筑。每層填料要均勻一致，不同填料不能混填。⑷攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機(jī)攤鋪，使之大致平整，巖塊之間無明顯的高差，大石塊要解體，然后配合人工找平，在每層的表面填筑厚10cm左右的礫石或粒徑不大于10cm的碎石，達(dá)到層面基本平整，無孤石突出，碾壓密實。⑸檢查虛鋪厚度沿縱向每20m設(shè)一斷面，每斷面布設(shè)3～5個測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測出各點(diǎn)高程，相對下層標(biāo)高檢查其虛鋪厚度。單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日⑹振動碾壓填筑壓實時，必須采用重型振動壓路機(jī)碾壓。分層碾壓時，應(yīng)從低處起，先輕后重，先兩側(cè)后中間(或單側(cè)平行移動亦可)，橫向行與行之間重疊不少于1／3碾寬或0.4～0.5m，前后相鄰兩段之間要重疊1～1.5m。每層碾壓后，在2.0m×1.0m范圍內(nèi)，層面高差不得超過0.1m。⑺檢驗簽認(rèn)檢驗要做到及時準(zhǔn)確，檢驗結(jié)果內(nèi)容齊全，平均誤差不超過規(guī)定。⑻路面整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，應(yīng)先恢復(fù)中線，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計算平整高度，整理整修資料。路面經(jīng)整修后，用壓路機(jī)碾壓一遍，使路面平順無浮石，橫向排水坡符合設(shè)計要求。既有路堤幫寬路基幫寬時，沿既有線路堤坡面開挖臺階，幫寬路堤的填料選用與既有路堤相同或較既有路堤滲水性強(qiáng)的填料。開挖臺階不得侵占既有線路肩，為保證既有線行車安全，幫寬施工時采用小型機(jī)械碾壓。路基幫寬施工不采用大型施工機(jī)械。幫寬路基施工工藝流程見圖3.4-1。單位負(fù)責(zé)人：交底人：復(fù)核人：接受人：技術(shù)交底工程名稱南昆鐵路南寧至百色段增建二線工程N(yùn)BSG-5標(biāo)段技術(shù)交底單位中鐵十九局工程部交底項目基床以下路基填筑作業(yè)交底日期2015年4月11日B＞2.0m質(zhì)量檢查驗收新圖34-1幫寬路基施工工藝流程圖為保證壓實度，在實際填筑中在設(shè)計加寬基礎(chǔ)上再加寬，使壓路機(jī)械可以展開作業(yè)，充分