出國考察燃氣輪機維修技術(shù)總結(jié)報告

出國考察燃氣輪機維修技術(shù)總結(jié)報告篇一：出國考察燃氣輪機維修技術(shù)總結(jié)報告由中國電機工程學(xué)會燃氣輪機發(fā)電專業(yè)委員會組團赴英國、泰國等地考察燃氣輪機維修技術(shù)，在中國電機工程學(xué)會總部和國家電力公司外事辦的大力支持下，于20xx年x月17～8月x日成團完成出訪任務(wù)。本次考察是根據(jù)我國燃氣輪機發(fā)電的應(yīng)用不斷擴大和進一步發(fā)展，設(shè)備維修是燃氣輪機發(fā)電廠面臨的重大問題，特別是一些重大零部件，還要依靠國外維修，每年化費大量外匯。對我國燃氣輪機的維修技術(shù)，國內(nèi)電廠今后的維修渠道、維修管理以及將來國內(nèi)維修的可能性和途徑等有必要作全面了解?？疾靾F考察英國WoodGroup公司在英國丹迪和阿伯丁兩個燃氣輪機維修工廠，在泰國的維修廠，也參觀了英國倫敦、泰國Royong、阿聯(lián)酉迪拜、香港中華電力龍鼓灘等四個大型燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電廠。一、燃氣輪機熱通道維修是一項高新技術(shù)，目前國內(nèi)電廠的維修主要依靠國外技術(shù)燃氣輪機熱通道部件使用高溫優(yōu)質(zhì)合金、又有抗高溫氧化、腐蝕的涂層，部件有復(fù)雜結(jié)構(gòu)，要求精密加工制造，國內(nèi)燃機電廠大部分采用進口部件。而這些部件的修復(fù)回用更有其技術(shù)上的獨特性，既要面對優(yōu)質(zhì)材料、涂層和結(jié)構(gòu)形狀等方面同樣問題，而對高溫高應(yīng)力下常期工作產(chǎn)生的裂紋、形變和腐蝕、損壞，金屬材料的金相結(jié)構(gòu)的變化等要修復(fù)回用，更有其獨特性，要有高水平的專門技術(shù)。與我國燃氣輪機電廠有維修業(yè)務(wù)往來的燃氣輪機專業(yè)維修公司為數(shù)不多。這次我們重點考慮的英國WoodGroup公司是國際上著名的維修專業(yè)公司，除在英國阿伯丁、丹迪等地設(shè)立總部和專業(yè)維修廠外，在歐亞各地設(shè)有分公司和維修點。目前我國不少燃氣輪機電廠與該公司有廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。燃氣輪機熱通道部件維修廠的主要設(shè)備包括：熱障涂層低壓等離子噴涂密閉操作焊接室熱處理爐精密測量數(shù)控磨床機器手等離子噴涂各類工具和測試儀器普通機床維修廠設(shè)備大多是專用的，設(shè)備性能、精度都有很高要求，其中屬于維修關(guān)鍵設(shè)備的主要有：機械手電火花噴涂（RoboticPlasmaSpray9MCSulcerMetco。由于葉片、火焰筒、過渡段形面復(fù)雜，精度要求高，為保證涂層均勻符合復(fù)雜形線要求，靠手工操作，不能滿足大批量部件的修理，修理質(zhì)量不能保證，合格率低。國外先進的維修設(shè)備都配置了計算機成型軟件支持的機械手操作，就是在部件內(nèi)部都能進行高質(zhì)量的噴涂，使維修水平大大提高。WG公司對熱通道部件廣泛采用熱障涂層（ThermalBarrierCoating），電火花噴涂復(fù)合涂層（DuplexCoatings）MCrAlY涂層等顯示其維修技術(shù)有很大優(yōu)勢。WG公司配有Metco型AR1000機械手電火花噴涂機，六軸，工件重量25kg，可進入90mm的孔徑內(nèi)進行焊接。室內(nèi)專用焊接（ChamberWelding）熱通道部件維修很重要的一個工藝是焊接，包括大量的修、補和微裂紋的焊接等，對焊接區(qū)的環(huán)境要嚴(yán)格控制，對鈦、鋁、鎳基超合金是在惰性氣體下進行的，如氬（Argon）等。修理車間設(shè)有多臺密閉操作焊接室，由技術(shù)精良的專業(yè)人員進行操作，這也是維修工廠的又一特殊要求。專用熱處理爐（HeatTrealment）由于熱加工都必須有嚴(yán)格控制的熱處理工藝，WG配有Ipsen型VFC―1124―R自動真空爐，容量達910×610×1220mm，最高操作溫度1320℃，工件最大重量1000kg，爐真空達10―7Mbar℃，對各種熱通道部件維修過程中都有能力進行熱處理。線切割機（C。N。C。WireCutMachine）部件修理必須配備高級的線切割設(shè)備，WG配置FANUC型線切割機P型，具有6MBFanuc控制，有X，Y，U，V四軸能力，可同時進行直線向或園周向的切入，縱向350mm，橫向250mm，垂直向200mm。由于部件維修自原始件清洗除銹開始到部件損傷的修理熱處理和最終的測試鑒定等一系列步驟。高質(zhì)量的修理工藝對每一環(huán)節(jié)都要經(jīng)高水平技術(shù)措施。例如維修廠擁有高倍金相顯微，電子掃描儀，多座標(biāo)測量儀，各種清洗設(shè)備等。WG公司對各方面的設(shè)備配備俱全，經(jīng)過多年的操作，設(shè)備性能質(zhì)量都是十分良好的。我們在英國參觀了WG公司的本部主干修理廠，又在泰國參觀了面向亞太地區(qū)的維修點。泰國樂榮維修點建廠時間不太長，但近年來隨著泰國和亞太地區(qū)燃氣輪機發(fā)電的快速發(fā)展，維修廠發(fā)展也很快，維修設(shè)備配備良好，攬接業(yè)務(wù)豐富，企業(yè)有著發(fā)展的生氣。泰國樂榮維修廠除對9E以上型的葉片不能維修外，幾乎能對GE、ALSTOM、SIMENS等各種型號的機組的所有部件進行修理。GE9E以上型號的葉片只能在英國主干廠修理。據(jù)說9E以上葉片的維修必須配備激光焊接技術(shù)。維修廠占地面積不大，要求廠房規(guī)模也不大。由于維修不同于設(shè)備或部件生產(chǎn)業(yè)務(wù)，我們認為國內(nèi)發(fā)展維修業(yè)務(wù)應(yīng)建立專門的維修基地，而不宜將此次業(yè)務(wù)給設(shè)備制造廠兼顧。二、國外燃氣輪機電廠的維修一般都與維修公司簽訂長期維修合同，定點修理。據(jù)我們考察的泰國樂榮、阿聯(lián)酋迪拜、英國倫敦三家電廠都是與維修公司簽訂了長年維修合同。維修公司負責(zé)制定和實施維修計劃周期檢查（大修、熱通道檢查和燃燒室檢查）。由于電廠都用天然氣，基本負荷運行，熱通道部件的修理和更換的周期都很長。英國倫敦電廠9361E燃機一、二級動葉用了48000小時，三級動葉70000小時。長期維修合同是維修專業(yè)化的一個方向。專業(yè)的維修公司可集中人力和維修裝備等方面優(yōu)勢，對各燃氣輪機電廠進行專業(yè)維修服務(wù)，使維修工作更規(guī)范化。電廠則可把注意力集中在運行生產(chǎn)上。我國燃氣輪機電廠也正在醞釀維修合同的路子，主要問題是對合同雙方約定的責(zé)任范圍內(nèi)容，以及合同價格等方面還沒有明確的規(guī)范。另外燃氣輪機電廠希望有國內(nèi)的維修公司，能提供有效、及時的服務(wù)，但國內(nèi)尚缺乏足夠規(guī)模的用戶可信賴的維修隊伍。因此國內(nèi)電廠仍處于檢修前臨時找維修隊伍狀態(tài)。國內(nèi)很多維修隊伍在人力、物力上都不充足，專業(yè)人員變動頻繁，業(yè)務(wù)不規(guī)范，不穩(wěn)定。三、香港中華電力龍鼓灘電廠引進設(shè)備同時引進維修設(shè)備的模式香港中華電力龍鼓灘電廠是以天然氣為燃料的聯(lián)合循環(huán)電廠，現(xiàn)有312。5MW的109FA單軸機組六套，（單臺燃機功率達226MW）燃機渦輪進口溫度1288℃。聯(lián)合循環(huán)機組效率達52。9%，是當(dāng)代設(shè)備最高先進水平的電廠。龍鼓灘電廠設(shè)備引進同時引進了美國GE的部分維修設(shè)備和技術(shù)，包括可維修“E”、“F”型相當(dāng)型號機組的燃燒室、過渡段的'維修手段，也引進了大型轉(zhuǎn)子的動平衡以及振動檢測等設(shè)備。目前電廠六臺機組的燃燒室、過渡段都由工廠自行更新周期內(nèi)的維修工作。電廠運行多年以來，燃燒室過渡段都已到修理壽命時間，修理車間業(yè)務(wù)還比較繁忙。據(jù)了解9EA全套火焰筒和過渡段在專業(yè)工廠修理費達35萬美元。中華電力能對火焰筒、過渡段自行修理，估計每年可節(jié)省修理費100～200萬美元。電廠自備維修設(shè)備必須是大型電廠機組臺數(shù)較多時才有效。中華電力的維修能力對本電廠不能吃飽，但如葉片、噴咀等關(guān)鍵部件又沒有自行修理能力，還不是完善的維修途徑。四、關(guān)于建立國內(nèi)燃氣輪機維修基地的建議燃氣輪機電廠每年的維修費用約30美元/千瓦。其中50～70%直接用于燃氣輪機熱部件的修復(fù)和更新。而熱部件的修復(fù)和更新基本上依靠國外提供。據(jù)統(tǒng)計全國燃氣輪機的電廠每年要化費上億美元的外匯。廣大燃氣輪機電廠都強烈反映，期望國內(nèi)建立起燃氣輪機的維修基地。今后燃氣輪機發(fā)電專業(yè)委員會應(yīng)繼續(xù)努力推動這工作。現(xiàn)階段在國內(nèi)建立一個投資規(guī)模在1000萬美元以內(nèi)的維修公司，配備熱通道部件維修的多項基本設(shè)備，估計每年能承接國內(nèi)“9E”“6B”等型號機組的10～15套熱通道部件的修理，年營業(yè)額可達到500萬美元的規(guī)模。維修基地通過業(yè)務(wù)的開展逐步擴大、發(fā)展。維修基地可通過新建電廠設(shè)備引進同時引進維修設(shè)備和技術(shù)。但維修基地最終應(yīng)與電廠脫離，獨立經(jīng)營。維修基地可依靠與國外有條件的維修公司（如WG公司等）合資的方式，依靠外資和國外的維修技術(shù)并得到國際上的資格認可。第二篇：水輪機大修總結(jié)報告_______________電廠_______號水輪機______年___月_______日制造廠________，型式________。容量_____________MW，轉(zhuǎn)數(shù)_____________r/min。調(diào)速器：制造廠_________，型式_________。油壓裝置：制造廠______，型式_________。（一）停用日數(shù)：計劃：_________年__月_________日到_________年__月_________日，共計________d。實際：_________年__月_________日到_________年__月_________日，共計________d。（二）人工計劃：________工時，實際___________工時。（三）大修費用計劃：________萬元，實際___________萬元。：（四）由上次大修結(jié)束到此次大修開始可用小時數(shù)________。其中：發(fā)電運行小時數(shù)_______；調(diào)相運行小時數(shù)________；備用小時數(shù)______________；上次大修結(jié)束到本次大修開始小修_______次，停用小時數(shù)___。從上次大修結(jié)束到本次大修開始非計劃停用______次，_____h，非計劃停運系數(shù)__，其中：強迫停運_____h，等效強迫停運系數(shù)______。從上次大修結(jié)束到此次大修開始日歷小時______，可用系數(shù)___。最長連續(xù)可用天數(shù)_______，最短連續(xù)可用天數(shù)__________。上次大修結(jié)束到本次大修開始的總發(fā)電量________KW?h。（五）本次大修中，水輪機氣蝕修補總面積____?O，耗用焊條__________?K。（六）大修前后主要運行技術(shù)指標(biāo)：（七）設(shè)備評級：大修前_________；大修后___