瀝青水泥砂漿半掛車

《干拌砂漿運(yùn)輸車》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制說明1、任務(wù)來源、目的和意義根據(jù)工信部印發(fā)2009年第二批工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃、工信廳科〔２０１０〕７４號文、專用車標(biāo)委會《２０１1年標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作要求，湖北航天雙龍專用汽車有限公司與漢陽專用汽車研究所負(fù)責(zé)起草《散裝干混砂漿運(yùn)輸車》推薦性汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，項目計劃號為2009-1089T-QC。隨著建設(shè)部等六部、局出臺在部分城市限期禁止現(xiàn)場攪拌水泥砂漿政策以來，全國各地都在大力推廣預(yù)拌砂漿，相繼禁止了工地現(xiàn)場攪拌砂漿，標(biāo)志著我國預(yù)拌砂漿行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。但目前預(yù)拌干砂漿主要以袋裝產(chǎn)品為主，袋裝砂漿不僅浪費包裝袋、粉塵排放也較大，因此不能限于由現(xiàn)場攪拌砂漿到預(yù)拌砂漿的轉(zhuǎn)變，更要加大力度發(fā)展散裝預(yù)拌砂漿物流系統(tǒng)的建設(shè)。與散裝預(yù)拌砂漿比，袋裝砂漿施工效率低且不便于機(jī)械化施工應(yīng)用，因此，無論從運(yùn)輸效率、節(jié)約資源還是保護(hù)環(huán)境方面，都要求加快散裝預(yù)拌砂漿物流系統(tǒng)建設(shè)，防止走使用袋裝水泥的老路。但由于組成散裝干混砂漿的各種原材料在密度、粒徑、流動性等材料性質(zhì)上相差較大，因此砂漿生產(chǎn)廠混合均勻的散裝干混砂漿在運(yùn)輸過程中會出現(xiàn)不同程度的離析現(xiàn)象，而離析的出現(xiàn)將直接影響預(yù)拌干砂漿的操作性、強(qiáng)度、抗裂性等性能。所以對干拌砂漿運(yùn)輸車提出了更高要求，原有的散裝水泥運(yùn)輸車的性能已無法滿足運(yùn)輸散裝干混砂漿的需要。目前各有關(guān)設(shè)備生產(chǎn)廠家紛紛投資預(yù)拌砂漿物流設(shè)備，為推動預(yù)拌砂漿散裝化進(jìn)程，適應(yīng)和規(guī)范行業(yè)技術(shù)裝備迅速發(fā)展需要，本標(biāo)準(zhǔn)的制定將對規(guī)范行業(yè)的健康發(fā)展有著重要的意義。2、編制原則及工作概況該項標(biāo)準(zhǔn)按GB/T1.1的規(guī)則要求及汽車行業(yè)強(qiáng)制性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求編制，根據(jù)國內(nèi)外干拌砂漿運(yùn)輸車的發(fā)展、實際應(yīng)用情況及驗證試驗結(jié)果進(jìn)行編寫，保證本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)的先進(jìn)性、實用性及經(jīng)濟(jì)性，并吸收了國外同類標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容制定而成。起草單位接到標(biāo)準(zhǔn)制定任務(wù)后，成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組。起草組收集了汽車行業(yè)相關(guān)資料，對標(biāo)準(zhǔn)編制的內(nèi)容、技術(shù)指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)格式等方面進(jìn)行充分的論證和多次評審。3、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說明3.1、標(biāo)準(zhǔn)名稱要據(jù)申報行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定計劃時，標(biāo)準(zhǔn)名稱定為“干拌砂漿運(yùn)輸車”。3.2、標(biāo)準(zhǔn)適用范圍干拌砂漿運(yùn)輸車是指采用定型汽車底盤改裝的密封罐式，配置有進(jìn)料和氣力輸送填充裝置，能夠為干拌砂漿移動筒倉或其它料倉填充干拌砂漿或其它原材料的運(yùn)輸車。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了散裝干混砂漿運(yùn)輸車的范圍、定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲存。3.3術(shù)語和定義根據(jù)干拌砂漿運(yùn)輸車的特點制訂了卸料時間、離析、平均卸料速度、剩余量、剩余率、離散系數(shù)、舉升角等術(shù)語和定義。4要求4.1干拌砂漿運(yùn)輸車的外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值等規(guī)定按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。4.2卸料能力根據(jù)目前國內(nèi)主要幾種干混砂漿運(yùn)輸車的性能情況，為保證技術(shù)先進(jìn)，要求平均卸料速度≥1.4t/min，卸料剩余率≤0.2%。為滿足運(yùn)輸不同種類和型號干拌砂漿車產(chǎn)品的要求，本標(biāo)準(zhǔn)提出運(yùn)輸車罐體應(yīng)設(shè)置快速清理殘留物料的排料裝置，在更換干拌砂漿品種時，罐內(nèi)的殘余物料應(yīng)能徹底清除。4.3罐體、氣路系統(tǒng)、取力傳動系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)等規(guī)定按照現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。5試驗方法5.1卸料能力卸料能力主要以剩余率和平均卸料速度兩項指標(biāo)表征，試驗采取以下步驟：a)用地中衡稱量散裝干拌砂漿運(yùn)輸車整車整備質(zhì)量，記為G0；b)將車輛開至干拌砂漿散裝出料口的下部，從車輛進(jìn)料口向罐內(nèi)裝載額定質(zhì)量的散裝干拌砂漿；c)關(guān)閉進(jìn)料口，將車開出，稱量散裝干混砂漿運(yùn)輸車總質(zhì)量，記為G；d)將車輛開至距散裝干拌砂漿筒倉水平距離5m，垂直高度7m，按車輛使用說明書規(guī)定向散裝干拌砂漿移動筒倉卸下物料，用秒表記錄卸料時間，記為t；e)清理車輛罐體內(nèi)的殘留砂漿，在臺秤上稱量其質(zhì)量，記為△G。將上述試驗進(jìn)行3次，結(jié)果保留2位小數(shù)。平均卸料速度計算公式：式中：v—平均卸料速度（t/min）；G—干拌砂漿運(yùn)輸車總質(zhì)量（t）；G0—干拌砂漿運(yùn)輸車整備質(zhì)量（t）；△G—剩余質(zhì)量（t）；t—卸料時間（min）。剩余率計算公式：式中：i—剩余率5.2罐體強(qiáng)度向罐內(nèi)充壓縮空氣，待壓力達(dá)到0.20MPa后，分階段增加空氣壓力，直至試驗壓力達(dá)到工作壓力的1.15倍，穩(wěn)壓5min，觀察罐體是否有滲漏和明顯塑性變形。5.3密封性關(guān)閉進(jìn)料口、放氣閥，二次風(fēng)口、閥和放料閥口，向罐內(nèi)充壓縮空氣，使壓力達(dá)到0.2MPa后，保壓5min，測量氣壓下降值。5.4泄漏試驗，舉升可靠性試驗，應(yīng)按QC/T223-2010中3.4、3.6條的要求執(zhí)行。5.5連續(xù)舉升，下降循環(huán)可靠性試驗按QC/T222中3.24的規(guī)定，舉升裝置在額定載荷下，連續(xù)舉升到最大舉升角的1/2，再下降復(fù)位3000次舉升。5.6液壓系統(tǒng)液壓油固體污染的檢驗，應(yīng)按QC/TQC/T29105.1-29105.4進(jìn)行。5.7舉升報警裝置試驗。在進(jìn)行舉升試驗時，駕駛室內(nèi)的操作人員應(yīng)能聽見或看見罐體舉升。6、本標(biāo)準(zhǔn)主要參考和引用的文件及版本GB175通用硅酸鹽水泥GB1495汽車加速行駛外噪聲限值及測量方法GB1589道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值GB3766液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件GB4785汽車及掛車外部照明和信號裝置的安裝規(guī)定GB7258機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB11567.1汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求GB11567.2汽車和掛車后下部防護(hù)要求GB/T14684建筑用砂GB/T18410車輛識別代號條碼標(biāo)簽GB/T18411道路車輛產(chǎn)品標(biāo)牌JB/T5943工程機(jī)械焊接件通用技術(shù)條件JC/T681行星式水泥膠砂攪拌機(jī)JG/T230-2007預(yù)拌砂漿JG/T5021氣卸散裝水泥輸送車卸料管快速接頭JGJ/T70建筑砂漿基本性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)QC/T222-1997自卸汽車通用技術(shù)條件QC/T223-1997自卸汽車性能試驗方法QC/T252專用汽車定型試驗規(guī)程QC/T484汽車油漆涂層QC/T51