關(guān)于工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文八篇

第頁關(guān)于工程類實(shí)習(xí)報(bào)告范文八篇工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

因此這次實(shí)習(xí)相對于前面的相識(shí)實(shí)習(xí)、單項(xiàng)實(shí)習(xí)更有意義。學(xué)院統(tǒng)籌支配下，我們02級水工、農(nóng)水、水動(dòng)三個(gè)專業(yè)于20xx年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計(jì)之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。

在實(shí)習(xí)老師小組的幾位老師支配下我們的實(shí)習(xí)流程基本定型在上午聽專題報(bào)告，下午做專項(xiàng)參觀實(shí)習(xí)。報(bào)告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況相識(shí)、壩工。設(shè)計(jì)、葛洲壩水利樞紐(此三項(xiàng)講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講);三峽水電站設(shè)計(jì)、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況(此三項(xiàng)由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講);長江航運(yùn)及三峽通航建筑物(三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講);施工機(jī)械(原三峽設(shè)備到處長主講)。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。

通過這次實(shí)習(xí)，我對水工專業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對象、面臨問題及解決方法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專業(yè)學(xué)問的同時(shí)也增加了行業(yè)責(zé)任感，實(shí)習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友情，熬煉了團(tuán)隊(duì)精神?，F(xiàn)將實(shí)習(xí)的有關(guān)專業(yè)相識(shí)和個(gè)人感想分兩部分總結(jié)報(bào)告如下：

第一部分專題報(bào)告總結(jié)

總牢固習(xí)期間專家報(bào)告的內(nèi)容，將這些報(bào)告整理成如下幾方面陳述：

一、三峽水利樞紐概況

三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個(gè)工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設(shè)14臺(tái)，右岸12臺(tái)，總裝機(jī)26臺(tái)(*32臺(tái))單機(jī)容量70萬千瓦(注：另還有地下廠房6臺(tái)機(jī)組和2臺(tái)5萬千瓦廠用發(fā)電機(jī))，總裝機(jī)容量為1820萬千瓦(*22400萬千瓦)，年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機(jī)。

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三峽工程分三期，總工期17年。一期5年(11012——11017年)，主要工程除打算工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘(120米高)，并起先修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。

一期工程在11017年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為20000m3/s，長江航運(yùn)不會(huì)因此受到很大影響?？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。

二期工程6年(11018-20xx年)，工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時(shí)接著進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被沉沒，長江三峽的激流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺(tái)機(jī)組發(fā)電。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

一、實(shí)習(xí)時(shí)間

xx年6月26日——xx年7月17日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

xx工程項(xiàng)目部

三、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我校建筑工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)完大二課程以后進(jìn)行的其次次實(shí)習(xí)，是繼大一的相識(shí)實(shí)習(xí)之后有組織，有目的，深層次的實(shí)習(xí)。學(xué)生深化工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對面的溝通與指導(dǎo)，參加實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟識(shí)工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運(yùn)作模式。在實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生可以整合課堂所學(xué)專業(yè)學(xué)問，深化對所學(xué)學(xué)問的理解，強(qiáng)化專業(yè)學(xué)問和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的實(shí)力;增加理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培育學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的實(shí)力，加強(qiáng)專業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感，為大三課程的學(xué)習(xí)起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

四、生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)工程概況

工程位置：秦皇島市海港區(qū)燕山大街西段河北京秦高速馬路管理處院內(nèi)。

建設(shè)單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

工程名稱：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司住宅樓。

建筑功能：住宅

結(jié)構(gòu)形式：剪力墻結(jié)構(gòu)

建筑層數(shù)：地下一層，主體十二層(局部機(jī)房及樓梯間十四層)

建筑面積：建筑面積12108.2㎡

地下面積845㎡

地上面積11263.2㎡

建筑基底面積878㎡

建筑高度：37.95m(主體女兒墻頂)

工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，平安等級為二級，抗震設(shè)防烈度為七度。建筑物運(yùn)用年限為50年。

工程位置：秦皇島市海港區(qū)燕山大街西段河北京秦高速馬路管理處院內(nèi)。

建設(shè)單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

工程名稱：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司住宅樓。

建筑面積：住宅為3916.05㎡;下房層為584.68㎡;宿舍為584.68㎡，食堂、辦公為696.62㎡，建筑占地面積為1097.68㎡。

建筑層數(shù)：6+1層

結(jié)構(gòu)形式：磚混結(jié)構(gòu)

建筑高度：19.45m

本工程抗震設(shè)防烈度為七度，室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000相當(dāng)于肯定標(biāo)高9.90。

(二)工程簡介

建設(shè)單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

施工單位：秦皇島市政工程有限公司建筑安裝分公司。

設(shè)計(jì)單位;中冶京誠(秦皇島)工程技術(shù)有限公司。

監(jiān)理單位：北京日日豪監(jiān)理有限公司。

(三)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)

建筑節(jié)能本工程體形系數(shù)為0.24825㎜，但在實(shí)際操作時(shí)是因?yàn)槟程庝摻钐喽k不到。這就須要多年的施工閱歷積累同理論學(xué)問相結(jié)合，做出適當(dāng)?shù)淖兺?。我們必需學(xué)好扎實(shí)的理論學(xué)問，許多東西雖然說都在課堂上學(xué)過，可我們還沒有學(xué)精，沒有將其轉(zhuǎn)化為自己的資本，不能夠?qū)W以致用。不管將來從事施工或者設(shè)計(jì)，都須要我們平常多留心，多視察，多發(fā)問，須要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，很多東西都是值得去學(xué)習(xí)去思索的。因此，我們須要打下扎實(shí)的基本功，堅(jiān)固駕馭專業(yè)學(xué)問，培育自己運(yùn)用理論學(xué)問解決實(shí)際問題的實(shí)力，這樣才能在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。

3.目前，我國建筑市場的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)沒有徹底的貫徹和執(zhí)行。在實(shí)習(xí)現(xiàn)場，同樣存在著很多問題。比如施工打算不足，道路以及臨時(shí)設(shè)施都沒有達(dá)到規(guī)范要求，沒有實(shí)行雨季施工措施，鋼筋不留意保養(yǎng)，奢侈嚴(yán)峻等等。信任隨著制度的發(fā)展完善，各種問題都應(yīng)當(dāng)會(huì)解決和避開的。

4.當(dāng)今社會(huì)競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應(yīng)當(dāng)端正自己的看法，給自己作一個(gè)好的定位，不要自恃甚高也不應(yīng)當(dāng)自暴自棄。對每項(xiàng)工作都要仔細(xì)踏實(shí)，創(chuàng)建出價(jià)值才有所收獲。對人應(yīng)當(dāng)熱忱，處理好周邊的關(guān)系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個(gè)大圈子里尤其須要為人處世的實(shí)力。并且我們還要學(xué)會(huì)虛心向他人學(xué)習(xí)，不懂就問，看法要懇切，讓別人情愿將自身的積累傳授于你。這樣一點(diǎn)一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然過程是辛苦的，但確是充溢而歡樂的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對將來的生活有了心理打算也充溢了憧憬和自信。在實(shí)習(xí)過程中，特別感謝其他8位同學(xué)的幫助與照看，也特別感謝吳劍鋒老師三周來不辭辛苦的來回奔波在施工現(xiàn)場答疑和指導(dǎo)!

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

一、實(shí)習(xí)目的

將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫穿。同時(shí)，也能開拓視野，完善自己的學(xué)問結(jié)構(gòu)，達(dá)到熬煉實(shí)力的目的。讓我們對本專業(yè)學(xué)問形成一個(gè)客觀，理性的相識(shí)，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

xxxx地區(qū)

實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

四、實(shí)習(xí)要求

（1）實(shí)際視察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，相識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

（2）通過自己實(shí)地的視察并記錄，了解馬路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力。

（3）了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路途型的主從關(guān)系。

（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講解并描述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工高校土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿足，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。

道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按運(yùn)用性質(zhì)分為城市道路、馬路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速馬路則是交通出入受到限制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的須要，形成自然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，漸漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。

道路工程學(xué)的探討內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路途勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路途勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路途，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩勻稱、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行細(xì)心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。

路基既是路途的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為限制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格限制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)留意不被洪水沉沒沖垮；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場限制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，削減負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路途通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路途不能避讓必需通過特別或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其詳細(xì)狀況和特征，實(shí)行防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定、平整和肯定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層（承重層）、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其運(yùn)用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖垮的主因。

依據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖垮路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)峻時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利澆灌相協(xié)作，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。

總的要求是查明狀況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路、馬路、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事探討和建立各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的、應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。目前，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流、港灣等障礙，修建地下鐵道，縮短交通線路，改善線形，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水、排水、通風(fēng)等目的；在市政工程中，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能，確定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施，僅用于污水排放和水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道經(jīng)常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問，一般有其專用功能，如作為地下變電站、地下停車場、地下倉庫、地下廣場等。

六、實(shí)習(xí)總結(jié)

首先，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。

其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行狀況和提高線路的運(yùn)行實(shí)力。

其三，隧道是一項(xiàng)隱藏在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

其四，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是非常重要的。

最終，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更困難和施工技術(shù)不完善！

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

新的學(xué)年已經(jīng)起先，在大三之初，我們迎來了期盼已久的相識(shí)實(shí)習(xí)。這是對我們兩年多學(xué)習(xí)狀況的檢驗(yàn)與應(yīng)用，從中我們學(xué)習(xí)到許很多多課堂上無法接觸到的東西，開拓了視野，鞏固了專業(yè)學(xué)問，更重要的是，發(fā)覺了我們自身存在的很多不足之處，為今后全面的專業(yè)課程學(xué)習(xí)找準(zhǔn)了方向。

這次實(shí)習(xí)的任務(wù)是：了解采暖系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解各種空調(diào)系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解燃媒、燃油及燃?xì)忮仩t的構(gòu)造與原理；了解制冷系統(tǒng)的原理、組成及各設(shè)備的功能；了解活塞式壓縮機(jī)、離心式壓縮機(jī)以及螺桿式壓縮機(jī)的構(gòu)造與原理；了解制冷的原理以及系統(tǒng)組成；了解冷庫的組成及工作原理；了解冷卻塔的結(jié)構(gòu)和工作原理。

在兩周的時(shí)間里，在老師的帶領(lǐng)下，我們依次參觀到了xx制藥廠，xx儲(chǔ)配站，xx鍋爐制造有限公司，xx制藥廠，xxxx化工有限公司熱電廠，xx大廈，xx市食品公司，xxxx學(xué)院附屬醫(yī)院，xx大廈。

以上參觀地點(diǎn)詳細(xì)可以分為以下六個(gè)方面：空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、鍋爐房系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、供熱部分、燃?xì)獠糠帧?/p>

一、空調(diào)系統(tǒng)

我們主要參觀了xx制藥廠的干凈性空調(diào)，xx大廈的舒適性空調(diào)，xxxx學(xué)院附屬第一醫(yī)院的更加干凈的空調(diào)。

空調(diào)，簡潔的說，就是利用機(jī)器設(shè)備，對空氣進(jìn)行調(diào)整和處理，使人們生活在一個(gè)簡潔，舒適的環(huán)境之中，學(xué)習(xí)，工作，消遣等。一般來說，它的組成結(jié)構(gòu)包括以下幾個(gè)部分:壓縮機(jī)，冷凝器，節(jié)流器，蒸發(fā)器。這幾四部分通過管道連接組成一個(gè)封閉系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)充注肯定量的制冷劑。來自蒸發(fā)器的低溫低壓的制冷劑氣體經(jīng)壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣體，然后流經(jīng)節(jié)流器，節(jié)流成低溫低壓的氣液兩相物體，然后低溫低壓的液體在蒸發(fā)器中汲取來自室內(nèi)空氣的熱量，成為低溫低壓的氣體，低溫低壓的氣體又被壓縮機(jī)吸人。載冷劑或室內(nèi)空氣經(jīng)過蒸發(fā)器后，釋放了熱量，空氣溫度下降。如此壓縮冷凝節(jié)流蒸發(fā)反復(fù)循環(huán)，制冷劑不斷帶走室內(nèi)空氣的熱量，從而降低了房間的溫度。制冷劑一般采納昂和氨兩種，實(shí)習(xí)期間我們參觀的都是采納這兩種做制冷劑的。

目的不同，對空調(diào)的要求也相差各異。xx制藥廠的空調(diào)屬于工藝性空調(diào)里的干凈性空調(diào)，對干凈程度要求特別嚴(yán)格，在空調(diào)里都安裝了裝有濾紙的網(wǎng)狀過濾器。含塵量是經(jīng)過計(jì)數(shù)法計(jì)量的。附屬醫(yī)院手術(shù)室空調(diào)對干凈度要求更加嚴(yán)格，過濾網(wǎng)每天清洗，并且每間手術(shù)室都有一套空調(diào)機(jī)組。重癥監(jiān)護(hù)室更是實(shí)行全新風(fēng)，以保證干凈度。醫(yī)院其他方面空調(diào)采納的是離心式壓縮機(jī)，通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪對氣體做功，具有制冷量大，體積小等優(yōu)點(diǎn)。在參觀過程中自己對空調(diào)機(jī)組有了更深一步相識(shí)，它由混和風(fēng)機(jī)段，電預(yù)熱段，均流段，中校段，冷熱盤管，電加熱段，加濕段，出風(fēng)段。xx大廈空調(diào)主要服務(wù)于客房，要求舒適?？头繙囟认拗圃?6℃左右，相對濕度在50%。噪音限制在50分貝以下，因此所以管道上都加了消聲器。

二、通風(fēng)系統(tǒng)

所謂通風(fēng)，就是把室內(nèi)的污濁空氣干脆或經(jīng)凈化后排至室外，把簇新空氣補(bǔ)充進(jìn)來，從而保持室內(nèi)的空氣條件，以保證衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和滿意生產(chǎn)的要求。通風(fēng)系統(tǒng)中常用設(shè)備有除塵器、密閉罩、排風(fēng)罩等。除塵器分旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器、濕式除塵器。根據(jù)通風(fēng)動(dòng)力的不同，通風(fēng)系統(tǒng)可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)，又根據(jù)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用范圍的不同，機(jī)械通風(fēng)還可以分為全面通風(fēng)和局部通風(fēng)。局部通風(fēng)是通風(fēng)的范圍限制在有害物形成比較集中的地方，或是工作人員常?；顒?dòng)的局部地區(qū)的通風(fēng)方式。全面通風(fēng)是在房間內(nèi)全面地進(jìn)行通風(fēng)換氣的一種通風(fēng)方式。

三、鍋爐房系統(tǒng)

我們參觀的xx制藥廠的鍋爐房系統(tǒng)和xx鍋爐制造有限公司。

(一)、鍋爐主體

主要由鍋和爐倆部分組成。(1)鍋：是吸熱并產(chǎn)生、容納蒸汽或熱水的受壓部件，即汲取燃料燃燒放出的熱量，使水加熱成為規(guī)定壓力和溫度的熱水或蒸汽。它由主要受熱面和協(xié)助受熱面組成。主要受熱面有鍋筒、集箱、水冷壁、對流管束等；協(xié)助受熱面是協(xié)助的加熱設(shè)備，其作用是接著降低煙氣溫度、加熱蒸汽、預(yù)熱鍋爐給水、預(yù)熱空氣等。

(2)爐：是燃燒、放熱設(shè)備，燃料在這里將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成煙氣的熱能。對于各種燃料有不同的燃燒設(shè)備。

(二)、鍋爐房附屬設(shè)備：是保證鍋爐平安、經(jīng)濟(jì)和連續(xù)運(yùn)行的必不行少的組成部分。

(1)燃料供應(yīng)系統(tǒng)：能夠保證鍋爐有充分的燃料連續(xù)或間隙燃燒，各種燃料的供應(yīng)設(shè)備不同。

(2)排渣系統(tǒng)：在燃煤鍋爐xx證灰渣能夠剛好順當(dāng)?shù)呐懦?，它主要由排渣機(jī)組成。

(3)送、引風(fēng)系統(tǒng)：送入適量的空氣，保證燃料在燃燒室能夠完全的燃燒，并將煙氣順當(dāng)?shù)呐懦觯饕伤?、引風(fēng)機(jī)，風(fēng)管和煙管組成。

(4)給水系統(tǒng)：處理和供應(yīng)鍋爐用水，它由水處理設(shè)備、水箱、給水泵和管路組成。

(5)熱媒供應(yīng)系統(tǒng)：蒸汽鍋爐產(chǎn)生的蒸汽通過分氣缸和管網(wǎng)分別分送到各用戶，再通過凝聚水管道和凝聚水水箱回到鍋爐；熱水鍋爐產(chǎn)生的熱水通過分水器、熱水泵、、和管網(wǎng)送到用戶，再通過回水管、集水器回到鍋爐。

(6)調(diào)整限制系統(tǒng)：保證鍋爐能夠平安、經(jīng)濟(jì)的工作，并隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。它主要有平安儀表、調(diào)整裝置、閥門與調(diào)整限制器等。

(三)、鍋爐運(yùn)行過程和原理：在水汽系統(tǒng)方面，給水在加熱器中加熱到肯定溫度后，經(jīng)給水管道進(jìn)入省煤器，進(jìn)一步加熱以后送入鍋筒，與鍋水混合后沿下降管下行至水冷壁進(jìn)口集箱。水在水冷壁管內(nèi)汲取爐膛輻射熱形成汽水混合物經(jīng)上升管到達(dá)鍋筒中，由汽水分別裝置使水、汽分別。分別出來的飽和蒸汽由鍋筒上部流往過熱器，接著吸熱成為450℃的過熱蒸汽，然后送往汽輪機(jī)。在燃燒和煙風(fēng)系統(tǒng)方面，送風(fēng)機(jī)將空氣送入空氣預(yù)熱器加熱到肯定溫度。在磨煤機(jī)中被磨成肯定細(xì)度的煤粉，由來自空氣預(yù)熱器的一部分熱空氣攜帶經(jīng)燃燒器噴入爐膛。燃燒器噴出的煤粉與空氣混合物在爐膛中與其余的熱空氣混合燃燒，放出大量熱量。燃燒后的熱煙氣依次流經(jīng)爐膛、凝渣管束、過熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器后，再經(jīng)過除塵裝置，除去其中的飛灰，最終由引風(fēng)機(jī)送往煙囪排向大氣。

四、制冷系統(tǒng)

主要參觀了xx市食品公司，我們走進(jìn)了零下40℃的冷凍室，感受極深。

(一)、制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥（節(jié)流閥）和蒸發(fā)器等四大設(shè)備組成，在這些設(shè)備之間用管道依次聯(lián)接形成一個(gè)封閉系統(tǒng)。為保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，還需一些協(xié)助設(shè)備，包括油分別器、儲(chǔ)液器、不凝氣體分別器、過濾器和自動(dòng)限制器等。

(二)、制冷系統(tǒng)工作過程如下：蒸發(fā)器中的液體制冷劑在低壓蒸氣壓力p。、蒸發(fā)溫度t。下，從高于t。的被冷卻物體或流體中吸取熱量沸騰汽化。壓縮機(jī)不斷地從蒸發(fā)器內(nèi)吸入低壓制冷劑的蒸汽，并將它壓縮到冷凝壓力p，然后將高壓、高溫的制冷劑蒸汽送往冷凝器。在冷凝器中制冷劑蒸汽在壓力p下等壓冷卻、冷凝成制冷劑液體。制冷劑在冷卻冷凝時(shí)放出的熱量傳給四周環(huán)境的冷卻介質(zhì)（水或空氣），冷凝后的制冷劑液體通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥時(shí)，壓力從高壓p降到p。，部分液體汽化成為制冷劑的氣液混合物?；旌衔镏械恼羝蔀殚W發(fā)蒸汽，在它被壓縮機(jī)重新吸入之前幾乎不在起吸熱作用，混合物中的液體將重新從被冷卻物體中吸取熱量汽化。制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過汽化、壓縮、冷凝和節(jié)流四個(gè)過程，完成一個(gè)制冷循環(huán)。

五、供熱部分

主要參觀了xx大廈和xx熱電廠。xx大廈采納傳統(tǒng)暖氣進(jìn)行供暖，各組暖氣連接實(shí)行串聯(lián)。82米的樓共分了三個(gè)區(qū)域供熱，四樓一個(gè)分區(qū)，九樓十樓間有個(gè)分區(qū)。各分區(qū)采納膨脹閥連接。xx大廈的供熱因?yàn)椴杉{常壓鍋爐，所以揚(yáng)程必需高于供熱高度。這樣雖然平安，但也比較耗能。

集中供熱是指以熱水或蒸汽作為熱媒，由一個(gè)或多個(gè)熱源通過熱網(wǎng)向城市、鎮(zhèn)或其中某些區(qū)域熱用戶供應(yīng)熱能的方式。

集中供熱系統(tǒng)包括熱源、熱網(wǎng)和用戶3部分。熱源主要是熱電站和區(qū)域鍋爐房（工業(yè)區(qū)域鍋爐房一般采納蒸汽鍋爐，民用區(qū)域鍋爐房一般采納熱水鍋爐），以煤、重油或自然氣為燃料；有的國家已廣泛利用垃圾作燃料。工業(yè)余熱和地?zé)嵋部勺鳠嵩?。核能供熱有?jié)約大量礦物燃料，減輕運(yùn)輸壓力等優(yōu)點(diǎn)。熱網(wǎng)分為熱水管網(wǎng)和蒸汽管網(wǎng)，由輸熱干線、配熱干線和支線組成，其布局主要依據(jù)城市熱負(fù)荷分布狀況、街區(qū)狀況、發(fā)展規(guī)劃及地形地質(zhì)等條件確定，一般布置成枝狀，敷設(shè)在地下。主要用于工業(yè)和民用建筑的采暖、通風(fēng)、空調(diào)和熱水供應(yīng)，以及生產(chǎn)過程中的加熱、烘干、蒸煮、清洗、溶化、致冷、汽錘和汽泵等操作。

（一）、供熱原理

熱泵主要由制冷壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成制冷回路，在制冷回路內(nèi)充注制冷劑。制冷壓縮機(jī)通入三相溝通電高速旋轉(zhuǎn)，將低溫低壓制冷劑氣體吸入壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮后變成高壓高溫氣體，該高溫高壓氣體經(jīng)冷凝器被冷卻水冷卻，變成中壓中溫制冷劑液體，制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥節(jié)流減壓后送入蒸發(fā)器，由于蒸發(fā)器連接在壓縮機(jī)的吸氣口上，壓縮機(jī)不停的吸入蒸發(fā)器的制冷劑氣體，使得進(jìn)入蒸發(fā)器的大量制冷劑壓力減低，制冷劑進(jìn)一步大量蒸發(fā)。由于蒸發(fā)器另一側(cè)與地下水中水泵連接，所以當(dāng)?shù)叵滤罅苛鬟^蒸發(fā)器時(shí)，被蒸發(fā)的制冷劑帶走大量的地下水中的熱量（因?yàn)橹评鋭┱舭l(fā)過程，也就是制冷劑吸熱的過程）。地下水中含有大量的地球淺層土壤低溫?zé)崃浚@些低溫?zé)崃客ㄟ^地下水媒介被蒸發(fā)器中蒸發(fā)的制冷劑汲取提取變成制冷劑熱量，被源源不斷地吸入制冷壓縮機(jī)。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮之后，又變成為80-90℃的高溫氣體，這個(gè)高溫氣體在被冷凝器冷卻的過程中，將大量的高溫?zé)崃總鹘o了冷凝器另一側(cè)的采暖系統(tǒng)，80-90℃高溫制冷劑氣體被冷卻的過程，也可以看作是將這些高溫?zé)崃總鬟f給冷卻系統(tǒng)的過程，或者說是對采暖系統(tǒng)的加熱過程，維持采暖系統(tǒng)水溫在50-60℃，通過風(fēng)機(jī)盤管或暖氣片負(fù)荷向空調(diào)房間供熱。如圖所示：

六、燃?xì)獠糠?/p>

主要參觀了xx儲(chǔ)配站，該站屬于甲級防火防爆部門?？吹搅司薮蟮臍夤?，氣柜由十米底座和三個(gè)八米的節(jié)組成，最高共可達(dá)32米。每相鄰的節(jié)用反向的滑輪連接。氣柜隨氣壓的大小而自由升降，在集中用氣的時(shí)候氣壓較低，氣柜也變得矮一些。給用戶送氣的氣壓也會(huì)有改變，比如過年過節(jié)的時(shí)候，家家戶戶都加大了煤氣的運(yùn)用量，所以就要加比平常更大的壓力才能滿意正常的運(yùn)用。每天的壓力也有改變，做飯的時(shí)間也比平常時(shí)間要壓力大。

爆炸的預(yù)防

2-1合理設(shè)計(jì)爐前管道，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)設(shè)置當(dāng)燃燒系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)有牢靠的平安切斷伐作保證；使它能快速自動(dòng)地切斷燃?xì)狻榱吮荛_誤操作，故障解除后，閥門必需手動(dòng)操作復(fù)位，燃燒系統(tǒng)方能重新起動(dòng)。

兩周的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束，在這段日子我學(xué)到許多東西，看到了許多以前在課本中沒有見過的東西，把以前在書本上學(xué)到學(xué)問聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)和生活中，對自己的專業(yè)有了更深化的了解和相識(shí)，我切身的感受到了這門專業(yè)在國家建設(shè)中的不行或缺的作用。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會(huì)努力學(xué)好專業(yè)學(xué)問，并盡可能地把書本學(xué)問用于實(shí)踐！

我們現(xiàn)在已經(jīng)高校三年級了，起先感覺到來自就業(yè)的壓力。通過本次的實(shí)習(xí)過程，自己對自己的專業(yè)及將來的工作有了比較系統(tǒng)的相識(shí)。受益匪淺！

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

1工程概況

本工程為電廠東區(qū)熱電機(jī)組老長補(bǔ)水管線的施工工程內(nèi)容包括管線的限制測量、施工放樣、溝槽開挖，砂墊層，鋼管除銹防腐焊接吊裝，回填夯實(shí)，及水壓試驗(yàn)等

一：萬方電廠施工場地

2實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1限制測量

此次施工管線總長約1010米，施工主要在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行。廠區(qū)內(nèi)有已知一級限制點(diǎn)201—206六個(gè)限制點(diǎn)，內(nèi)被此次工程運(yùn)用的只有201,202,206三個(gè)限制點(diǎn)。由于此次測量范圍不大，可以依據(jù)旁邊的已有建筑進(jìn)行測設(shè)。已有建筑角點(diǎn)坐標(biāo)可依據(jù)甲方分發(fā)的平面圖上量取。

2.2圖紙會(huì)審

這是我第一次參與圖紙會(huì)審工作。作為施工方的測量技術(shù)員，還是一個(gè)實(shí)習(xí)生的我，針對在查閱圖紙和限制測量的過程遇到問題像甲方和設(shè)計(jì)院提出了見解，例如：管線所經(jīng)驗(yàn)的幾個(gè)障礙物的處理工作，以及閥門井的下底高程不明確以及起始點(diǎn)的坐標(biāo)不正確等。在此次圖紙會(huì)審的過程，讓自己充分了解到圖紙會(huì)審在整個(gè)施工過程中的重要性。是施工方與甲方業(yè)主很好的一次溝通。

2.3施工放樣工作

（1）管線中線的放樣

此次管線轉(zhuǎn)點(diǎn)、交點(diǎn)和細(xì)部點(diǎn)測設(shè)主要依據(jù)已有建筑物用距離交匯法測設(shè)管線點(diǎn)的設(shè)計(jì)點(diǎn)位。對于有些地方?jīng)]有參照物的，用經(jīng)緯儀+鋼尺的方法測設(shè)。例如：此次工程在中間管線部分是沿路

走向，可以依據(jù)道路中線向西5米，干脆確定管線的中線位置。

圖二：管道中間階段中線放樣

（2）管道里程樁的測設(shè)

在管道中心線上，自起點(diǎn)起先每隔50米打一里程樁，自個(gè)別過路地方打加樁，并對各個(gè)里程樁進(jìn)行編號(hào)。

（3）管道施工測量

此次管道的埋設(shè)采納地面開槽的方法，，針對此次工程，測量工作主要是槽口的放線、施工限制樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)等。

槽口放線：依據(jù)施工圖紙，根據(jù)管道直徑和設(shè)計(jì)埋設(shè)深度、土質(zhì)狀況等因素確定槽口寬度，按

照管道的中線樁量向兩側(cè)，并用石灰粉標(biāo)明開挖邊線。

限制樁和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)：依據(jù)中線限制樁，用經(jīng)緯儀和鋼尺將管道中心線的平面位置測設(shè)

在坡度橫版上（在管道線路上每隔10~20m設(shè)置坡度板），并在坡度板上設(shè)置坡度立

板，使板的一側(cè)對準(zhǔn)中線，豎面上測設(shè)一條高程線，用于限制開挖深度、墊層高程

和鋪設(shè)的管底高程。

圖三：溝槽開挖的基底高程測量

（4）頂管施工測量

此次管道施工過程中，管道線路要過廠區(qū)兩條路面，路面寬度分別為6m、14m,由于該廠區(qū)正處于運(yùn)營階段，6m寬的路常常過運(yùn)料車，14m寬的路為該廠的主路，為了不影響廠區(qū)的正常運(yùn)營，

經(jīng)與業(yè)主協(xié)調(diào)，此兩個(gè)路面采納過路頂管施工，套管采納三級水泥管。其中，測量工作如下：

①

②

③中線測量：依據(jù)地面上測設(shè)的管道中線樁，用經(jīng)緯儀垂直投影將中線引測到坑底，用經(jīng)緯在坑底測設(shè)管道中線。高程測量：在頂管工作坑內(nèi)測設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀和可立于管內(nèi)的短水準(zhǔn)尺測設(shè)管內(nèi)前后各點(diǎn)，以限制管底的設(shè)計(jì)高程和坡度。方向校正：在管內(nèi)水平放置一支長度略小于管內(nèi)徑的木尺，尺上標(biāo)明中心點(diǎn)的長度刻劃，

可用經(jīng)緯儀從小尺上讀出管中心偏離中線方向的數(shù)值，進(jìn)行頂管的方向校正。

圖四：頂管中線放樣

（5）閥門井施工過程中的測量工作

此次管道施工過程中，沿管線須要建四個(gè)閥門井，其中一個(gè)為電磁流量計(jì)井。四個(gè)井全部運(yùn)用鋼筋混凝土，以#2閥門井為例：

①

②位置放樣：根據(jù)圖紙要求，依據(jù)中線里程樁，用經(jīng)緯儀通過限制點(diǎn)將該閥門井的四個(gè)角點(diǎn)精確測設(shè)在管線沿線上，并撒石灰粉作為開挖標(biāo)記。并放出集水坑的位置。高程限制：水準(zhǔn)儀+塔尺對其井底高程進(jìn)行限制。此次施工，井底基底為250mm的素

混凝土，基底上全部為鋼筋混凝土，依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，開挖時(shí)分別測得土平，并測出基

底的的設(shè)計(jì)標(biāo)高并打樁。同時(shí)，在下好鋼筋支好模板后，用水準(zhǔn)尺嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高

測出井蓋的設(shè)計(jì)標(biāo)高，完全符合后才能澆筑混凝土

圖五：閥門井位置放樣

（6）回填土過程中的測量工作

此次管道施工采納分層回填夯實(shí)，每300mm—400mm夯實(shí)一次，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格限制。并用水準(zhǔn)尺嚴(yán)格限制是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2.4施工過程中的內(nèi)業(yè)工作

（1）土方量計(jì)算

依據(jù)沿線所測得轉(zhuǎn)點(diǎn)、交點(diǎn)、細(xì)部點(diǎn)的高程和井底的設(shè)計(jì)標(biāo)高，可計(jì)算坑槽的挖、填土方量，可得提前得出多余的土方量?？梢栽谕诓鄣倪^程將多余的土方干脆支配車輛將其拉出施工現(xiàn)場。以免占壓施工場地。

（2）閥門井鋼筋的總量的計(jì)算

依據(jù)閥門井的鋼筋設(shè)計(jì)圖紙，可以計(jì)算出不同型號(hào)的鋼筋用量。做到不奢侈，不減料。

（3）施工記錄

依據(jù)每天的施工進(jìn)度編制施工記錄，根據(jù)業(yè)主要求的施工進(jìn)度安排進(jìn)行比較，從而對施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，使該工程能夠按期交工。

3.實(shí)習(xí)總結(jié)

通過此次親身在焦作萬方電廠東區(qū)熱電機(jī)組老長補(bǔ)水管線施工現(xiàn)場全過程實(shí)習(xí)，使我從中學(xué)到了許多，充分了解了測量專業(yè)在實(shí)踐中的應(yīng)用及其在工程建設(shè)中的重要性。測量是一項(xiàng)務(wù)實(shí)求真的工作，來不得半點(diǎn)馬虎，我們在施工測量中必需保持?jǐn)?shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點(diǎn)。為了確保計(jì)算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個(gè)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不行避開地犯下一些錯(cuò)誤，比如讀數(shù)時(shí)估讀不夠精確，水準(zhǔn)尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時(shí)間間隔過長，等等，都會(huì)引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計(jì)算要和測量同時(shí)進(jìn)行，這樣就可以剛好發(fā)覺錯(cuò)誤，剛好訂正錯(cuò)誤，也避開了許多不必要的麻煩，節(jié)約時(shí)間，提高工作效率。對我來講這是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力主動(dòng)參加工作，讓自己對整個(gè)管道的放線，溝槽的開挖，管道的鋪設(shè)及溝槽的回填等施工有了深化的`了解與駕馭。而且對整個(gè)建筑工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和相識(shí)，并且鞏固了書本上的學(xué)問，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自已的理論學(xué)問。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的測量員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過程也讓自己發(fā)覺了自己理論學(xué)問上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充溢了動(dòng)力。工地雖說是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人

實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能之外，我還感受和體會(huì)了許多技能之外的東西。首先是宏新人的敬業(yè)和那種生氣勃勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主的年輕起來，你的腳步會(huì)不由自主的跟著大家快起來，而你的工作看法更會(huì)變得努力、仔細(xì)，在努力一點(diǎn)，在仔細(xì)一點(diǎn)?；蛟S，這就是一個(gè)集體的凝合力，這就是一個(gè)公司在書面以外的“特別文化”！

最終，特別感謝河南宏新防腐安裝有限公司能給我這次珍貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從中體會(huì)到了測量專業(yè)在施工現(xiàn)場的實(shí)際應(yīng)用和重要性，同時(shí)也感受到了作為一名施工人員的艱辛，作為一個(gè)即將跨出高校校門的青年人，我決心在以后的工作中更加嚴(yán)格要求自己，時(shí)常提示自己，決心將自己在這次實(shí)習(xí)中所學(xué)到的實(shí)踐閱歷，所感受到的團(tuán)隊(duì)精神融入到以后的工作中去，決心將自己所學(xué)的學(xué)問運(yùn)用到為祖國建設(shè)的宏大實(shí)踐中去。

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇6

前言

時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)瞬自己的高校生活的第一年即將結(jié)束。一年的時(shí)間，自己學(xué)到了許多，也得到了許多，作為學(xué)習(xí)通信工程專業(yè)的學(xué)生，作為以后即將成為一名通信人的學(xué)生來說，了解通信基礎(chǔ)學(xué)問，駕馭通信專業(yè)的學(xué)習(xí)方法，明白通信行業(yè)最前沿的科技學(xué)問，是關(guān)系到自己前途，關(guān)系到自己人生價(jià)值能否實(shí)現(xiàn)的人生大事。

大一一年，通過短短八周《通信概論》的學(xué)習(xí)，平常自己通過雜志，報(bào)刊，網(wǎng)絡(luò)的了解，和兩周老師，專業(yè)人員的講座，以及在中國聯(lián)通（大慶分公司），大慶石油學(xué)院電話站的參觀實(shí)習(xí)?，F(xiàn)對自己駕馭的通信基礎(chǔ)學(xué)問進(jìn)行整理，總結(jié)，以便在今后的生活，學(xué)習(xí)，工作中更好的系統(tǒng)利用這些資源。

老師講座

一，光通信

1876年美國貝兒獨(dú)創(chuàng)電話后，光電話的探討成了很多科學(xué)家探討的新課題，影響光電話誕生的因素有：a氣象條件有穩(wěn)定傳輸光的介質(zhì)c找到志向的光源。

光瓠子通信：使光脈沖變寬，變窄的兩種效應(yīng)相互抵消，就成了一個(gè)保持不變的光瓠子。

我國光纖的發(fā)展：1977年第一根波長（0.85微米）階躍型適應(yīng)光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年削減到5db/km.80-81年研制出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。11016年動(dòng)態(tài)單縱模激光器誕生。

二，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)

實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)濾波的2點(diǎn)：a濾波器權(quán)系數(shù)的實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)非線性濾波器的實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)。

數(shù)字信號(hào)處理系統(tǒng)：

x（t）--抽樣量化數(shù)字信號(hào)處理器y（t）神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)濾波系統(tǒng)：a:網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)b:rbf網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

2者網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)一樣r（x）=exp（-1x-c1/c*c）

三，移動(dòng)通信

特點(diǎn)：1困難的信道特性：a路徑損耗

b多路傳播

2多而強(qiáng)的干擾：a同道干擾（同頻率）

b鄰道干擾（鄰信道）

蜂窩式小區(qū)制中相鄰信道不行運(yùn)用同一頻率

3多鋪勒效應(yīng)4組網(wǎng)方式敏捷：大區(qū)制，小區(qū)制

5頻率資源有限6對設(shè)備要求高

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：基站,移動(dòng)臺(tái)，移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心

gsm網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由3個(gè)分系統(tǒng)組成：移動(dòng)臺(tái)，基站子系統(tǒng)（bts），網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)（包括hrl,vrl,移動(dòng)業(yè)務(wù)交換中心。監(jiān)管系統(tǒng)）

移動(dòng)臺(tái)工作的頻段：放射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz

四3g學(xué)問：目前國際電聯(lián)接受的3g標(biāo)準(zhǔn)主要有以下三種：wcdma、cdmaXX與td-scdma.cdma是codedivisiomultipleacce（碼分多址）的縮寫，是第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)。第一代移動(dòng)通信系統(tǒng)采納頻分多址（fdma）的模擬調(diào)制方式，這種系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)是頻譜利用率低，信令干擾話音業(yè)務(wù)。其次代移動(dòng)通信系統(tǒng)主要采納時(shí)分多址（tdma）的數(shù)字調(diào)制方式，提高了系統(tǒng)容量，并采納獨(dú)立信道傳送信令，使系統(tǒng)性能大為改善，但tdma的系統(tǒng)容量仍舊有限，越區(qū)切換性能仍不完善。cdma系統(tǒng)以其頻率規(guī)劃簡潔、系統(tǒng)容量大、頻率復(fù)用系數(shù)高、抗多徑實(shí)力強(qiáng)、通信質(zhì)量好、軟容量、軟切換等特點(diǎn)顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

工程類實(shí)習(xí)報(bào)告篇7

篇一：金工實(shí)習(xí)報(bào)告范文

我們會(huì)有十天這樣的日子，在這十天里面我們會(huì)時(shí)刻驚慌，心跳加速，我們會(huì)有從沒有過的專注的，我們也會(huì)有從沒有過的好學(xué)精神，當(dāng)然我們也會(huì)感到無比充溢，這就是我對金工實(shí)習(xí)的期盼。我們盼望著，期盼著她的到來，想快點(diǎn)去感受這十天，想快點(diǎn)去觸摸那浩大的機(jī)器，想快點(diǎn)去加工出自己想象中的實(shí)物。最終我們起先了這十天，好玩卻又可以學(xué)到一生受用的東西。

實(shí)習(xí)的第一天：

這天我們早早的來到了散發(fā)著只有車間里才有的獨(dú)特味道的金工實(shí)習(xí)大樓前，將我們金工實(shí)習(xí)的帷幕拉開了。剛起先我們通過觀看錄像進(jìn)行了平安教化，”平安第一”這個(gè)是任何工作必需擺在首位的。我們仔細(xì)聽老師講解并描述發(fā)生的各種事故的緣由，初步了解了怎樣避開不開心的事情的發(fā)生?？赐昴切╀浵裎业男那橛钟悬c(diǎn)沉重，因?yàn)槲疑钌畹闹兰偃缱约厚R虎，那么炸彈就隨時(shí)會(huì)爆炸，危急就不會(huì)吝嗇的駕臨 在我身上。不過還好接下來幾天的實(shí)習(xí)讓我把這個(gè)陰影給抹掉了。這天短短的1個(gè)多鐘頭就端正了我們來實(shí)習(xí)的看法，我們知道接下來的十天，自己必需全身心的投入。

在接下來的十天我們進(jìn)行了汽車，鉗工，車床，銑床，加工中心，數(shù)車，數(shù)銑，電火花，齒模模具，熱處理。這十樣工作真的讓我們感到很充溢。

汽車：

我自己喜愛車，所以當(dāng)我們來到汽車車間的時(shí)候我早已就特別興奮了，我知道今日將會(huì)揭開汽車的神奇面紗。今日學(xué)的東西許多卻很好用，而且十終身受用的。首先老師讓我們從理論上了解了汽車的基本構(gòu)造，不過我們都不耐煩聽這些，因?yàn)槲覀兛粗吷夏且欢蚜慵湟缌嗣曰?，急需老師去解決那些問題。最終那味同嚼蠟的理論課結(jié)束了，老師起先當(dāng)著我們的面講發(fā)動(dòng)機(jī)了。我們都一個(gè)勁的圍住老師，似乎怕聲音漏出去一樣，站在后面的同學(xué)來墊起腳尖來聽，當(dāng)然我們也不會(huì)遺忘做筆記。老師在桌上拿起了一個(gè)化油器，那上面有個(gè)風(fēng)門，這個(gè)我們就感愛好啦！因?yàn)槠匠Ｗ约候T摩托車醇厚要用到嘛！而且知道在啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)問題時(shí)，一般打開風(fēng)門可以解決問題，不過我們是不懂這個(gè)原理的，還好我們的老師不吝嗇。原來這個(gè)東西是可以讓空氣和油充分的混和，到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，這樣你就可以順當(dāng)?shù)膯?dòng)摩托車?yán)?！后來老師給我們講了離合器，變速器，差速器，氣缸。老師把離合器拆開，原來這東西沒有什么特殊，主要是靠一塊耐摩擦的橡膠來工作，這不就恰好和我們的專業(yè)高分子聯(lián)系起來了嗎？搞不好這個(gè)材料還出自我們學(xué)校的試驗(yàn)室了。老師講完之后讓我們自己動(dòng)手去拆這些東西，這個(gè)就激起了同學(xué)們的興致來了，幾個(gè)認(rèn)蹲在一起起先工作了。我選擇了拆差速器，拆開它之后發(fā)覺它盡是由齒輪和滾輪組成，可是它在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)揮的作用可不能估量啊！不過我發(fā)覺里面的東西似乎有似曾相識(shí)的感覺，后來自習(xí)想想，原來是有一次自己在修車場看到別人拆過，當(dāng)時(shí)還以為那個(gè)有許多學(xué)問了，現(xiàn)在感覺自己也可以處理，至少以后可以視察那修車的師傅是不是對你的車不好。原先就知道汽車有檔，不過從來沒有想過它是怎樣工作的。過了今日就不通啦！我初步了解了這個(gè)了，了解它的傳動(dòng)作用，了解它的變速作用。今日我們雖然在這里弄的自己的手黑黑的，不過那勝利的笑容卻鐫刻在我們臉上。

鉗工：

從我們下一組的同學(xué)那里得知，鉗工是很辛苦的，因?yàn)樗鞘止せ睿銐蜃屇愕氖制鹋?。上午進(jìn)了鉗工的車間發(fā)覺里面就只有一張工作臺(tái)，那上面安裝了幾個(gè)臺(tái)虎鉗心里面就發(fā)冷。老師很快就來了，是那種讓人看了感覺很好的老師。老師起先給我們講解并描述鉗工的基本工具和鉗工的基本操作，鉗工全部是手工，因此它很簡單讓人感覺到累，這個(gè)是我的最初印象。由于下午有英語課，老師就縮短了他的講課時(shí)間，我們很快起先自己做螺母了。工作看似很簡潔，只要根據(jù)它的尺寸加工出來就好了，不過任何事情總是說起來簡單做起來難。我們首先選了工具，要知道磨刀不誤砍柴工，選好工具可以讓速度加快。我找來了已段材料，起先了初步的加工，在鋸段那東西的時(shí)候，我就埋怨我媽媽怎么不把我生的強(qiáng)壯一點(diǎn)??！手臂起先了難受，不過看到其他同學(xué)都在加倍努力自己可不敢放松。在訂正動(dòng)作之后發(fā)覺速度加快了不少，很快一個(gè)象模象樣的螺母初呸就出來了。這是突然想到勞斯萊斯，它可是純手工的?。】墒莾r(jià)值卻不行估量?？礃幼鱼Q工這個(gè)工作的確挺重要的。

車工：

隆隆的機(jī)器聲音可能是車工的最大特點(diǎn)了。我從來不敢想象自己可以把加工的東西精確