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年led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):led路燈政策逐步走向智能化網(wǎng)訊,全球LED路燈市場達(dá)到500億元以上,2022年全國多地LED路燈進(jìn)入新一輪智能升級。當(dāng)下,境外LED照明產(chǎn)品市場滲透率仍處于相對較低水平,LED路燈作為我國的優(yōu)勢行業(yè),將來仍有巨大的上升空間。以下對2022年led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析。

從目前的工業(yè)照明領(lǐng)域來看,2022-2026年中國LED路燈行業(yè)專項調(diào)研及投資前景調(diào)查討論分析報告數(shù)據(jù)顯示,全球LED路燈市場大約500億英謗,其中工業(yè)領(lǐng)域市場占比約7%,LED的滲透率不足10%,如按滲透率10%測算,全球工業(yè)領(lǐng)域照明市場規(guī)模約350億英銹,約合人民幣3200億元。中國LED照明規(guī)模占全球比重約22%,以此測算我國工業(yè)照明市場規(guī)模約700億元人民幣,國外工業(yè)照明市場規(guī)模約為2500億元人民幣。

LED路燈行業(yè)是LED在照明領(lǐng)域應(yīng)用的一大亮點,但目前尚無涵蓋LED特性的LED路燈標(biāo)準(zhǔn)。在數(shù)字化工廠的持續(xù)推動下,工業(yè)照明作為生產(chǎn)的幫助設(shè)備,也正逐步走向智能化,作為LED照明進(jìn)展的將來重要方向,智能照明應(yīng)用迎來良好進(jìn)展階段?,F(xiàn)從五大質(zhì)量指標(biāo)來分析led路燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

(1)路面平均亮度和平均照度

從駕駛員的視覺功能來考慮,駕駛員對于路面狀況的推斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態(tài),對物體顏色差異的敏感性減弱,主要是依靠物體與背景之間的亮度來辨別,因此路面亮度和照度影響駕駛員的對比靈敏度和物體相對于路面的亮度對比度。這里必需強調(diào)的是,亮度和照度并非同一概念,二者的關(guān)系特別簡單,其簡單的緣由是路面的材質(zhì)對光線的反射不是勻稱漫反射,也不是鏡面的反射,而是與入射光線方向關(guān)系親密的一種復(fù)合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上,水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

(2)路面亮度和照度的勻稱度

合適的路面亮度和照度勻稱度對視覺功能和視覺舒適性都是特別重要的。假如路面亮度和照度的勻稱度不能保證,視覺區(qū)域中過亮的路面就可能產(chǎn)生眩光,而太暗的路面區(qū)域則可能消失視覺暗區(qū),使駕駛員無法辨認(rèn)該區(qū)域中的障礙物,簡單產(chǎn)生平安隱患。

(3)眩光限制

所謂眩光,就是由于在視覺范圍內(nèi)消失了特別高的亮度或者是亮度對比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型,前者影響人體的正常視覺功能,但人眼不肯定感覺到不舒適;后者恰相反,它不肯定影響人眼的視覺功能,但讓人眼感覺到不舒適。

(4)環(huán)境比

環(huán)境比也稱作環(huán)境照明系數(shù),它是用來*價道路與周邊環(huán)境亮度狀況的一個指標(biāo)。環(huán)境比定義為“相鄰兩根路燈燈桿之間路邊5m寬區(qū)域內(nèi)的平均照度與道路內(nèi)由路邊算起5m寬區(qū)域的平均照度的比值”。在通常狀況下,SR≥0.5。駕駛員的視覺狀態(tài)主要取決于路面的平均亮度,但道路周邊環(huán)境較亮?xí)r,人眼的對比靈敏度將會下降,這就需要提高路面的平均亮度,而在較暗的環(huán)境下,由于駕駛員適應(yīng)了較亮的道路區(qū)域,其視覺則難以接受四周黑暗區(qū)域中的物體。在此狀況下,照明需要兼顧路邊的相鄰區(qū)域,并降低眩光。

(5)視覺誘導(dǎo)性

視覺誘導(dǎo)(或視覺引導(dǎo))是為駕駛員和行人在道路最大允許速度下和肯定距離內(nèi),快速認(rèn)知前方道路走向而實行的措施。在夜晚未被照亮的道路,視覺引導(dǎo)被局限于汽車前照燈所照耀的范圍之內(nèi)。為了提高視覺引導(dǎo)性,一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明,以有助于道路使用者的平安與便利。對于一些彎道和交叉的道路來說,良好的視覺引導(dǎo)更為重要。

led路燈技術(shù)得到進(jìn)一步提升,2022年才智照明技術(shù)的利用關(guān)心LED路燈更加人性化。當(dāng)下,LED路燈并不比高壓鈉燈差,但它的普及仍需要一個過程。反觀LED路燈,其各個廠家的產(chǎn)品規(guī)格不盡相同,后期更換或修理產(chǎn)品需要找回同一

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