高速公路瀝青路面下封層施工課件

河南高速公路瀝青路面透層和下封層施工建議

主講xxxx研究院x年x月1河南高速公路瀝青路面主講xxxx研究院x年x月1主要內(nèi)容

1概述:國內(nèi)現(xiàn)狀，透層和下封層的作用，透層和下封層的組合2透層：透層的作用，透層瀝青的選擇（從材料角度選擇，從工程實際角度選擇；堅持以試驗效果為選擇透層瀝青的最終依據(jù)），透層油施工，對透層油施工技術(shù)的探討3層鋪法下封層：層鋪法下封層材料選擇，層鋪法下封層的施工;4改性乳化瀝青稀漿封層下封層：施工工藝；改性稀漿封層的施工；改性稀漿封層施工的質(zhì)量控制5透層和下封層完工后的檢測

6對河南高速公路瀝青路面透層和下封層施工技術(shù)的探討2主要內(nèi)容1概述:國內(nèi)現(xiàn)狀，透層和下封層的作用，透層和下1、概述

1.1國內(nèi)現(xiàn)狀《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中對下封層提出三條規(guī)定：1.1.1多雨潮濕地區(qū)高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。1.1.2下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。1.1.3以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，通常采用單層式，礦料用量宜為5～8m3/1000m2，瀝青用量可采用要求范圍的中高限。

31、概述1.1國內(nèi)現(xiàn)狀31.2透層和下封層的作用

第一，層間聯(lián)結(jié)的作用，增設(shè)下封層后，與透層配合，能使面層與基層有效的連成一體，增加層間的連續(xù)性，可以更有效的傳遞荷載這點符合設(shè)計理論；第二，瀝青面層下設(shè)置下封層，防止雨、雪水向基層下滲，開放臨時交通時保護基層表面不受損壞；增強了路面的防水能力；第三，在路基水化養(yǎng)生期間和最佳含水量時，提供一個瀝青密封保護膜，防止內(nèi)部水化水蒸發(fā)，使路基水化作用充分進行，達到較高的承載強度。

41.2透層和下封層的作用41.3透層和下封層的組合1.3.1近十余年來，我國高速公路瀝青路面各類基層噴灑透層油的品種主要有：

1）煤焦油2）液體瀝青3）乳化瀝青1.3.2近十余年來，國內(nèi)高速公路瀝青路面下封層的施工工藝主要有層鋪法下封層和稀漿封層下封層兩種工藝：1）層鋪法（1）改性乳化瀝青+碎石（2）聚合物改性瀝青+碎石2）乳化瀝青稀漿封層（1）普通乳化瀝青稀漿封層（2）改性乳化瀝青稀漿封層51.3透層和下封層的組合1.3.1近十余年來，我國2透層2.1透層的作用

透層油滲透以后基層材料較前模量降低，粘韌性提高

封閉基層混合料的開口孔隙

起到對基層養(yǎng)生的作用

提高了基層材料的穩(wěn)定性

62透層2.1透層的作用62.2透層瀝青的選擇

1)從材料角度選擇2)從工程實際角度選擇3)堅持以試驗效果為選擇透層瀝青的最終依據(jù)

72.2透層瀝青的選擇1)從材料角度選擇72.2.1從材料角度選擇

1）煤焦油

作為煉焦工業(yè)副產(chǎn)品，由于其滲透能力強并且能夠很快開放交通，所以一度被廣泛用作透層材料。煤焦油為芳香碳氫化合物，其中含有萘、蒽、酚、苯等成分。煤焦油自身化學(xué)組分對環(huán)境有嚴重的污染，以及煤焦油、煤瀝青含強致癌物質(zhì)，世界各國對煤瀝青的使用越來越加以限制。世界發(fā)達國家已經(jīng)禁止煤焦油用于透層油的噴灑，在中國，目前使用煤焦油的地區(qū)也是少之又少。

82.2.1從材料角度選擇1）煤焦油82.2.1從材料角度選擇2）液體瀝青

采用柴油、煤油及汽油等輕質(zhì)油分，按一定的摻配比例將不同標號的瀝青稀釋后，用作透層材料噴灑到基層表面。液體瀝青由于采用大劑量（例如30%以上）的柴油、煤油及汽油等作為稀釋劑，不僅對環(huán)境造成一定的污染，而且成本也較高。液體瀝青中的輕質(zhì)油是否揮發(fā)殆盡還有異議，如果存于基層內(nèi)是否對基層乃至下面層有不良影響尚待研究。92.2.1從材料角度選擇2）液體瀝青92.2.1從材料角度選擇3）乳化瀝青在國外，作為透層油的乳化瀝青種類是根據(jù)不同的基層類型來選擇的。陽離子乳化瀝青透層油通常大量用于級配碎石類的柔性基層。對于半剛性基層，由于材料具有強堿性，則主要采用陰離子乳化瀝青或非離子乳化瀝青。實際上國內(nèi)高速公路工程中，采用陰離子乳化瀝青的省份并不多，而且對使用陰離子乳化瀝青的滲透效果也有不同的看法。。近年來半剛性基層要求的強度以及實際強度越來越高的趨勢，乳化瀝青透層油的滲透效果差強人意。滲透用乳化瀝青已經(jīng)從國外進入國內(nèi)市場，國內(nèi)的公路科研單位也已經(jīng)開發(fā)出高滲透乳化瀝青產(chǎn)品，并已經(jīng)在部分高速公路得到驗證。102.2.1從材料角度選擇3）乳化瀝青102.2.2從工程實際角度選擇

1）規(guī)范指出“氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油?！?）如果完工的半剛性基層工程強度確實很高，應(yīng)考慮選擇高滲透乳化瀝青。112.2.2從工程實際角度選擇1）規(guī)范指出“氣溫低于10

2.2.3堅持以試驗效果

為選擇透層瀝青的最終依據(jù)

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中9.1.3條指出“透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。透層用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據(jù)滲透情況適當調(diào)整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋得到要求的粘度。透層用液體瀝青的粘度通過調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗確定?！痹谕宦范芜x擇含不同比例瀝青量的滲透用乳化瀝青或者液體瀝青，進行對比試驗，以確定最佳含油量和最佳效果的透層瀝青品種和規(guī)格。122.2.3堅持以試驗效果

為選擇透層2.3透層油施工

2.3.1制定施工指導(dǎo)意見透層油試驗路完成后，業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計代表、施工方、監(jiān)理和技術(shù)服務(wù)方共同對透層油效果給出評價，確定最佳含油量和最佳效果的透層瀝青品種和規(guī)格，重新修改透層油設(shè)計文件。業(yè)主應(yīng)委托一方制定透層油施工指導(dǎo)意見，明確各項施工要求、質(zhì)量檢測和驗收標準。132.3透層油施工2.3.1制定施工指導(dǎo)意見132.3.2施工準備要求

1）材料的準備透層油的技術(shù)指標應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中用于半剛性基層的透層油的種類和技術(shù)要求：液體瀝青為AL（M）-1或2，AL（S）-1或2；乳化瀝青為PC-2，PA-2。達到施工指導(dǎo)意見的要求。142.3.2施工準備要求1）材料的準備141）材料的準備對保證材料質(zhì)量的兩點看法：（1）液體瀝青生產(chǎn)工藝和設(shè)備（2）盡量降低稀釋劑的摻配比例

151）材料的準備對保證材料質(zhì)量的兩點看法：152）機具的準備透層油的灑布一定要采用專用瀝青灑布車

瀝青灑布車自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度和灑布量可調(diào)節(jié)，每個灑布噴頭都是可控的。

162）機具的準備透層油的灑布一定要采用專用瀝青灑布車16

3）基層的清掃

先用掃帚將基層表面進行全面清掃，再用森林滅火鼓風機將浮塵吹凈，必要時用水沖洗

17

3）基層的清掃先用掃帚將基層表面進行全面清掃，2.3.3透層油施工1）

用專用瀝青灑布車噴灑透層油（滲透用乳化瀝青或煤油稀釋瀝青），灑布量滲透用乳化瀝青為0.6-0.9L/㎡，蒸發(fā)殘留物含量宜大于40%；煤油稀釋瀝青0.8-1.2L/㎡。

2）為了使灑布的透層瀝青滲透入基層一定深度，又不在表面流淌或形成油膜，選擇好適合本路段的最佳瀝青灑布量是很重要的，基層表面不應(yīng)存浮油，透層在路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)當是沒有“厚度”的。

182.3.3透層油施工1）用專用瀝青灑布車噴灑透層油（滲2.3.3透層油施工3）瀝青用量可剪一塊1×1㎡硬紙板，稱好重量，鋪在基層表面，待灑過透層油后再稱其重量，反算出瀝青用量。4）液體瀝青在制作、儲存、使用的全過程中必須通風良好，并有專人負責，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃，液體瀝青的儲存溫度不得高于50℃。192.3.3透層油施工3）瀝青用量可剪一塊1×1㎡硬紙板，2.3.4養(yǎng)生

噴灑透層瀝青后嚴禁車輛通行，對于乳化瀝青要有足夠的破乳時間，而對于煤油稀釋瀝青在可能的情況下，盡可能多給養(yǎng)生時間，以便煤油揮發(fā)。

202.3.4養(yǎng)生

噴灑透層瀝青后嚴禁車輛通行，對于2.4對透層油施工技術(shù)的探討應(yīng)十分重視透層油的灑布

對透層油的灑布要從觀念上引起重視，同時開發(fā)出來針對目前的基層強度高，結(jié)構(gòu)致密的特點，開發(fā)環(huán)保、高效（高性價比）的透層油。212.4對透層油施工技術(shù)的探討應(yīng)十分重視透層油的灑布212.4對透層油施工技術(shù)的探討滲透深度受表面的致密程度、養(yǎng)生時間、灑布量、透層油的有效瀝青含量等因素影響?；鶎颖砻嬷旅艹潭鹊牟町?，鉆芯取樣觀測到的滲透深度難以是一個均一的數(shù)值，因此在用滲透深度這一定量指標來評價滲透效果時需要綜合考慮致密處和非致密處的滲透深度，應(yīng)取其平均值。

222.4對透層油施工技術(shù)的探討滲透深度受表面的致密程度、養(yǎng)生2.4對透層油施工技術(shù)的探討1）透層油要和基層粘結(jié)良好。灑布的透層油經(jīng)過一段時間后形成一層較厚的瀝青膜。要求這層瀝青膜即便是在沒有灑布石屑的情況下，有工程車通行時不會將瀝青膜帶起，只會留下輪印。2）瀝青混凝土下面層施工完畢后，下面層與基層之間也要粘結(jié)良好。

232.4對透層油施工技術(shù)的探討1）透層油要和基層粘結(jié)良好。灑撒了石屑的普通乳化瀝青透層油并無滲透，極易被揭起施工時的行車將“透層油”粘起

24撒了石屑的普通乳化瀝青透層油并無滲透，極易被揭起施工時的行車2.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.4關(guān)于時機的選擇

半剛性基層養(yǎng)生3d和10d的基層要比養(yǎng)生21d和45d的基層下滲效果好一些。因此建議透層油在基層完工3d～10d內(nèi)灑布，這也與工程上的一般做法相符合。252.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.4關(guān)于時機的選擇2.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.5灑布量的確定

對水泥穩(wěn)定類基層在表面灑布滲透用油：1）滲透用乳化瀝青，灑布量宜為0.7～1.0L/m2，灑布時有效瀝青含量宜為40%～45%。2）煤油稀釋瀝青，灑布量宜為0.8-1.2L/㎡。262.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.5灑布量的確定263層鋪法下封層

在河南省境內(nèi)，高速公路瀝青路面下封層層鋪法材料主要采用改性乳化瀝青和改性瀝青作結(jié)合料。273層鋪法下封層273.1層鋪法下封層材料選擇

3.1.1聚合物改性乳化瀝青

選用陽離子快開放交通型的聚合物改性乳化瀝青。聚合物改性劑的種類及其最小用量是按技術(shù)要求試驗確定的。一般情況下，聚合物改性劑劑量（固膠占瀝青的質(zhì)量百分比）不得小于3%。

283.1層鋪法下封層材料選擇3.1.1聚合物改性乳化瀝青項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于0.1T0652-1993電荷陽離子正電(+)T0653-1993破乳速度慢裂快凝T0658-1993標準粘度C25,3s12-60T0621-1993恩格拉粘度(25℃),E3-30T0622-1993蒸發(fā)殘留物含量%，不小于60T0651-1993蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(100g,25℃,5s)40-100T0604-2000軟化點，不小于53T0606-2000延度（5℃5cm/min），不小于30T0605-1993溶解度（三氯乙烯）97.5T0607-1993儲存穩(wěn)定性1d，不大于1T0655-19935d，不大于5改性乳化瀝青技術(shù)指標

29項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于03.1.2聚合物改性瀝青河南省高速公路瀝青路面普遍采用SBS改性瀝青，并且下封層材料也采用與上面層相同的SBS改性瀝青，從技術(shù)指標看，完全可以滿足下封層材料的功能要求。

303.1.2聚合物改性瀝青河南省高速公路瀝青路面普3.2層鋪法下封層的施工3.2.1透層的養(yǎng)生及準備

透層施工完成后，要有足夠的養(yǎng)生時間，然后進行下封層施工。透層一定要干燥、干凈、無污物。313.2層鋪法下封層的施工3.2.1透層的養(yǎng)生及準備

3.2.2瀝青的灑布

1）灑布機械同透層一樣，采用專用瀝青灑布機械。2）施工前要進行試灑，以確定噴灑速度和灑布量。3）關(guān)于瀝青的灑布量，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中有規(guī)定。目前國內(nèi)各高速公路工程還有自己的相應(yīng)規(guī)定。323.2.2瀝青的灑布

1）灑布機械同透層一樣，采用專用3.2.3碎石的撒布

1）碎石的粒徑碎石規(guī)格和用量按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.2.1的規(guī)定執(zhí)行。2）碎石的覆蓋率

100%的覆蓋率，基層完成后，有臨時交通。60%的覆蓋率，下封層完工后，馬上進行面層施工，改性瀝青做為應(yīng)力吸收膜中間層時，覆蓋率為60%。3）碎石撒布必須采用碎石撒布專用設(shè)備，以保證碎石撒布的均勻。

333.2.3碎石的撒布1）碎石的粒徑333.2.4碾壓

用膠輪壓路機進行碾壓，掌握好碾壓的時間。

3.2.5養(yǎng)生

60%的碎石覆蓋率不能開放臨時交通。

343.2.4碾壓

用膠輪壓路機進行碾壓，掌握好碾壓的4改性乳化瀝青稀漿封層下封層

為了保證河南省高速公路瀝青路面下封層的質(zhì)量，稀漿封層下封層應(yīng)該確保使用改性乳化瀝青為粘結(jié)料，即改性乳化瀝青稀漿封層。354改性乳化瀝青稀漿封層下封層為了保證河南省高

4.1改性乳化瀝青稀漿封層的原理和作用

以連續(xù)級配礦料、改性乳化瀝青、水、填料、助劑等按照一定的比例經(jīng)稀漿封層機連續(xù)制漿并攤鋪，經(jīng)碾壓養(yǎng)生成型的一種常溫施工工藝。目前隨著高速公路建設(shè)要求的提高，這種工藝正被廣泛地用于高速公路下封層施工中。建議用于河南省高速公路瀝青路面下封層采用中型級配的改性稀漿封層施工工藝36

4.1改性乳化瀝青稀漿封層的原理和作用以連續(xù)級項目ES-2中封層固化成型后封層最大厚度（mm）6.4-8干礦料用量（kg/m2）5.4-8.1瀝青用量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）7.5-13.5填料用量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）0-3總含水量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）12-20加水量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）6-114.2

改性稀漿封層混合料的組成和技術(shù)要求

37項目ES-2中封層固化成型后封層最大厚度（mm）6.4-8干試驗單位指標試驗方法可拌和時間（25℃）s＞120TBNO.113粘結(jié)力30minN．cm120T0754-200060minN．cm200負荷車輪粘附砂量g/m2500T0755-200濕輪磨耗損失浸水1小時g/m2＜600T0752-1993浸水6小時g/m2＜800輪轍變形試驗的寬度變化率%＜5

改性稀漿混合料技術(shù)指標

4.3改性稀漿封層混合料的室內(nèi)試驗技術(shù)指標

38試驗單位指標試驗方法可拌和時間（25℃）s＞120TBNO4.4礦料的選擇

1）礦料在改性稀漿封層混合料中起骨架作用，其最大粒徑?jīng)Q定稀漿封層的厚度。2）礦料用礦質(zhì)材料，可采用石屑、天然砂、機制砂等。3）礦料作為稀漿封層混合料的主要組成材料，其材質(zhì)、規(guī)格必要符合規(guī)范中級配要求。4）一般情況下礦料最大粒徑不超過設(shè)計攤鋪厚度，從而避免下封層形成軟油層和滑動層。394.4礦料的選擇

1）礦料在改性稀漿封層混合料中起骨架作孔徑通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）（mm）II型料堆誤差范圍9.5100±5%4.7595-100±5%2.3665-90±5%1.1845-70±5%0.630-50±5%0.318-30±4%0.1510-21±3%0.0755-15±2%礦料的級配表4.4.1礦料的級配

40孔徑通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）（mm）II型料堆4.4.2材質(zhì)要求

堅硬耐磨、干凈、粗糙、超規(guī)格粒徑的顆粒要徹底清除。

4.4.3細料的砂當量技術(shù)指標應(yīng)滿足大于65％。414.4.2材質(zhì)要求

堅硬耐磨、干凈、粗糙、超規(guī)格粒徑的4.5改性乳化瀝青的選擇

建議河南省高速公路下封層選用陽離子快開放交通型的聚合物改性乳化瀝青。1）聚合物改性劑的種類及其最小用量是由混合料的配合比設(shè)計確定的。一般情況下，聚合物改性劑劑量（固膠占瀝青的質(zhì)量百分比）不得小于3%；2）如果現(xiàn)場存儲的聚合物改性乳化瀝青在裝運后36小時以內(nèi)就將使用，或是使用前又作了數(shù)量添加，則可以不做5天儲存穩(wěn)定性試驗。424.5改性乳化瀝青的選擇建議河南省高速公路下封項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于0.1T0652-1993電荷陽離子正電(+)T0653-1993破乳速度慢裂快凝T0658-1993標準粘度C25,3s12-60T0621-1993恩格拉粘度(25℃),E3-30T0622-1993蒸發(fā)殘留物含量%，不小于60T0651-1993蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(100g,25℃,5s)40-100T0604-2000軟化點，不小于53T0606-2000延度（5℃5cm/min），不小于30T0605-1993溶解度（三氯乙烯）97.5T0607-1993儲存穩(wěn)定性1d，不大于1T0655-19935d，不大于5改性乳化瀝青技術(shù)指標

改性乳化瀝青應(yīng)符合下表的規(guī)定，其試驗方法遵照《公路工程瀝青及瀝青混合試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中的規(guī)定執(zhí)行

43項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于04.6水的選擇水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其它污染物。

444.6水的選擇水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶4.7礦粉1）改性稀漿封層用礦料中可以摻加礦粉。礦粉應(yīng)干燥、疏松，無結(jié)團，礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關(guān)規(guī)定。2）礦粉的作用主要是改善改性稀漿封層礦料級配，加快或減緩稀漿混合料的可拌和時間和成漿狀態(tài)，提高稀漿混合料的穩(wěn)定性和封層的強度。3）礦粉的摻加必須通過混合料設(shè)計試驗確定。

454.7礦粉1）改性稀漿封層用礦料中可以摻加礦粉。礦粉應(yīng)干燥、4.8改性稀漿封層的施工4.8.1準備工作1）基層表面灑布透層油后有足夠的養(yǎng)生時間。2）施工用的礦料必須過篩，把超大粒徑的石料篩出去，以免大粒徑石料給拌和、攤鋪帶來不利影響；3）對篩后的礦料進行質(zhì)量檢查，檢查的內(nèi)容主要包括：級配、砂當量、含水量、干容重等，檢測的結(jié)果必須符合要求，與實驗室的結(jié)果應(yīng)一致；4）對施工中采用的稀漿封層機、壓路機等機具設(shè)備進行調(diào)試。5）

稀漿封層機的計量控制系統(tǒng)，施工前應(yīng)進行嚴格的計量標定工作，應(yīng)根據(jù)室內(nèi)試驗確定的稀漿混合料設(shè)計配合比，對礦料、礦粉、改性乳化瀝青、水等各種材料的用量，進行單位輸出量的標定。464.8改性稀漿封層的施工4.8.1準備工作464.8.2

施工程序

474.8.2施工程序474.9改性稀漿封層施工的質(zhì)量控制

4.9.1施工前的材料與設(shè)備檢查1)施工前必須提供原材料的檢測報告，必須提供稀漿混合料的設(shè)計報告和檢測報告，并確認符合要求；必須提供施工生產(chǎn)配合比報告；必須提供攤鋪車標定報告。在確認材料、設(shè)計等沒有變化和符合本施工指導(dǎo)意見后，方可施工。2)施工前材料的質(zhì)量檢查應(yīng)以同一料源、同一次購入并運至生產(chǎn)現(xiàn)場（或儲入同一儲罐）的相同規(guī)格品種的集料、改性乳化瀝青等為一“批”進行檢查。檢查頻率和要求如表6所示。施工前應(yīng)對稀漿封層機的性能、標定和設(shè)定以及輔助施工車輛配套情況、性能等進行檢查。4）當改性乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量和礦料含水量發(fā)生變化，必須調(diào)整稀漿封層機的設(shè)定，確定材料配合比后才可施工。

484.9改性稀漿封層施工的質(zhì)量控制4.9.1施工前的材料材料檢查項目要求值檢驗頻率改性乳化瀝青按表要求的檢測項目符合設(shè)計要求每批來料一次礦料砂當量級配含水量實測每天一次

改性稀漿封層施工前的材料質(zhì)量檢查與要求

49材料檢查項目要求值檢驗頻率改性乳化瀝青按表要求的檢測項目符合4.9.2

改性稀漿封層施工過程的質(zhì)量控制1)

稠度檢驗的經(jīng)驗法

在剛剛攤鋪出的稀漿混合料上用直徑10mm左右的細棍劃出一道劃痕；如果劃痕馬上就被兩邊的材料淹沒，說明稀漿混合料的稠度偏稀，應(yīng)適當降低用水量；如果劃痕兩邊的材料呈松散狀態(tài)，說明稀漿混合料過稠甚至已經(jīng)破乳，應(yīng)該鏟除已經(jīng)攤鋪的稀漿混合料；如果劃痕能夠保持3～5S后才被周圍材料覆蓋，周圍的材料仍然有一定的流淌性，說明混合料的稠度合適。504.9.2改性稀漿封層施工過程的質(zhì)量控制1)稠度檢驗項目要求檢驗頻率檢驗方法稠度適中1次/100m經(jīng)驗法油石比設(shè)計油石比±0.3%1次/日三控檢驗法礦料級配滿足設(shè)計要求1次/日攤鋪過程中從骨料輸送帶出口接出集料篩分外觀表面平整、均勻、無離析、無劃痕全線連續(xù)目測攤鋪厚度-10%5個斷面鋼尺測量，每副中間及兩測各1點WTAT浸水1h浸水6h不大于540g/m2不大于800g/m21次/周或5萬m2濕輪磨耗試驗2)施工中應(yīng)對稀漿混合料進行抽樣檢測，抽檢項目、頻率、允許誤差及方法如下表51項目要求檢驗頻率檢驗方法稠度適中1次/100m經(jīng)驗法油石比設(shè)項目質(zhì)量要求檢驗頻率方法表觀質(zhì)量外觀表面平整、密實、均勻、松散、無花白料、無輪跡、無劃痕全線連續(xù)目測橫向接縫對接平順每條目測縱向接縫寬度＜80mm,不平整＜6mm全線連續(xù)目測或用3m直尺測量邊線任一30m長度范圍內(nèi)的水平波動不得超過±50mm全線連續(xù)目測或用尺測量滲水系數(shù)10ml/min3個點/kmT0971厚度-10%3個點/km鉆孔、挖小坑或其它有效方法3)改性稀漿封層施工交工驗收階段的質(zhì)量檢查與驗收

52項目質(zhì)量要求檢驗頻率方法表觀質(zhì)量外觀表面平整、密實、均勻、松5透層和下封層完工后的檢測5.1車輛對下封層的破壞試驗施工車輛(后軸重為100KN)，以50km／h速度正常行駛，然后緊急制動剎車，若封層無剝落松散，基本完好，則說明封層質(zhì)量好。5.2現(xiàn)場滲水試驗

5.3現(xiàn)場取芯試驗

535透層和下封層完工后的檢測5.1車輛對下封層的破壞試驗5高速公路基層現(xiàn)狀分析適宜的下封層的類型層鋪法改性稀漿封層改性乳化瀝青改性瀝青基層施工完成后，未及時進行下封層施工，表面已經(jīng)出現(xiàn)風化√×√基層施工完成后，不能封閉交通，車輛通行嚴重××√天氣溫度徘徊在15度左右××√基層施工完成后，就要進入冬季××√基層與路面的工程交接沒有完成，防護工程、綠化、預(yù)埋管線交叉施工，××√與基層的粘結(jié)非常牢固√√√表面密實××√施工簡單，容易管理和監(jiān)控√√×表面污染后是否容易清洗××√施工要求嚴格，需要專業(yè)人員管理××√6對河南高速公路瀝青路面透層和下封層施工技術(shù)的探討

54高速公路基層現(xiàn)狀分析適宜的下封層的類型層鋪法改性稀漿封層改性謝謝大家55謝謝大家55河南高速公路瀝青路面透層和下封層施工建議

主講xxxx研究院x年x月56河南高速公路瀝青路面主講xxxx研究院x年x月1主要內(nèi)容

1概述:國內(nèi)現(xiàn)狀，透層和下封層的作用，透層和下封層的組合2透層：透層的作用，透層瀝青的選擇（從材料角度選擇，從工程實際角度選擇；堅持以試驗效果為選擇透層瀝青的最終依據(jù)），透層油施工，對透層油施工技術(shù)的探討3層鋪法下封層：層鋪法下封層材料選擇，層鋪法下封層的施工;4改性乳化瀝青稀漿封層下封層：施工工藝；改性稀漿封層的施工；改性稀漿封層施工的質(zhì)量控制5透層和下封層完工后的檢測

6對河南高速公路瀝青路面透層和下封層施工技術(shù)的探討57主要內(nèi)容1概述:國內(nèi)現(xiàn)狀，透層和下封層的作用，透層和下1、概述

1.1國內(nèi)現(xiàn)狀《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中對下封層提出三條規(guī)定：1.1.1多雨潮濕地區(qū)高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層不能及時鋪筑瀝青面層而需通行車輛時，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。1.1.2下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。1.1.3以層鋪法瀝青表面處治鋪筑下封層時，通常采用單層式，礦料用量宜為5～8m3/1000m2，瀝青用量可采用要求范圍的中高限。

581、概述1.1國內(nèi)現(xiàn)狀31.2透層和下封層的作用

第一，層間聯(lián)結(jié)的作用，增設(shè)下封層后，與透層配合，能使面層與基層有效的連成一體，增加層間的連續(xù)性，可以更有效的傳遞荷載這點符合設(shè)計理論；第二，瀝青面層下設(shè)置下封層，防止雨、雪水向基層下滲，開放臨時交通時保護基層表面不受損壞；增強了路面的防水能力；第三，在路基水化養(yǎng)生期間和最佳含水量時，提供一個瀝青密封保護膜，防止內(nèi)部水化水蒸發(fā)，使路基水化作用充分進行，達到較高的承載強度。

591.2透層和下封層的作用41.3透層和下封層的組合1.3.1近十余年來，我國高速公路瀝青路面各類基層噴灑透層油的品種主要有：

1）煤焦油2）液體瀝青3）乳化瀝青1.3.2近十余年來，國內(nèi)高速公路瀝青路面下封層的施工工藝主要有層鋪法下封層和稀漿封層下封層兩種工藝：1）層鋪法（1）改性乳化瀝青+碎石（2）聚合物改性瀝青+碎石2）乳化瀝青稀漿封層（1）普通乳化瀝青稀漿封層（2）改性乳化瀝青稀漿封層601.3透層和下封層的組合1.3.1近十余年來，我國2透層2.1透層的作用

透層油滲透以后基層材料較前模量降低，粘韌性提高

封閉基層混合料的開口孔隙

起到對基層養(yǎng)生的作用

提高了基層材料的穩(wěn)定性

612透層2.1透層的作用62.2透層瀝青的選擇

1)從材料角度選擇2)從工程實際角度選擇3)堅持以試驗效果為選擇透層瀝青的最終依據(jù)

622.2透層瀝青的選擇1)從材料角度選擇72.2.1從材料角度選擇

1）煤焦油

作為煉焦工業(yè)副產(chǎn)品，由于其滲透能力強并且能夠很快開放交通，所以一度被廣泛用作透層材料。煤焦油為芳香碳氫化合物，其中含有萘、蒽、酚、苯等成分。煤焦油自身化學(xué)組分對環(huán)境有嚴重的污染，以及煤焦油、煤瀝青含強致癌物質(zhì)，世界各國對煤瀝青的使用越來越加以限制。世界發(fā)達國家已經(jīng)禁止煤焦油用于透層油的噴灑，在中國，目前使用煤焦油的地區(qū)也是少之又少。

632.2.1從材料角度選擇1）煤焦油82.2.1從材料角度選擇2）液體瀝青

采用柴油、煤油及汽油等輕質(zhì)油分，按一定的摻配比例將不同標號的瀝青稀釋后，用作透層材料噴灑到基層表面。液體瀝青由于采用大劑量（例如30%以上）的柴油、煤油及汽油等作為稀釋劑，不僅對環(huán)境造成一定的污染，而且成本也較高。液體瀝青中的輕質(zhì)油是否揮發(fā)殆盡還有異議，如果存于基層內(nèi)是否對基層乃至下面層有不良影響尚待研究。642.2.1從材料角度選擇2）液體瀝青92.2.1從材料角度選擇3）乳化瀝青在國外，作為透層油的乳化瀝青種類是根據(jù)不同的基層類型來選擇的。陽離子乳化瀝青透層油通常大量用于級配碎石類的柔性基層。對于半剛性基層，由于材料具有強堿性，則主要采用陰離子乳化瀝青或非離子乳化瀝青。實際上國內(nèi)高速公路工程中，采用陰離子乳化瀝青的省份并不多，而且對使用陰離子乳化瀝青的滲透效果也有不同的看法。。近年來半剛性基層要求的強度以及實際強度越來越高的趨勢，乳化瀝青透層油的滲透效果差強人意。滲透用乳化瀝青已經(jīng)從國外進入國內(nèi)市場，國內(nèi)的公路科研單位也已經(jīng)開發(fā)出高滲透乳化瀝青產(chǎn)品，并已經(jīng)在部分高速公路得到驗證。652.2.1從材料角度選擇3）乳化瀝青102.2.2從工程實際角度選擇

1）規(guī)范指出“氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油?！?）如果完工的半剛性基層工程強度確實很高，應(yīng)考慮選擇高滲透乳化瀝青。662.2.2從工程實際角度選擇1）規(guī)范指出“氣溫低于10

2.2.3堅持以試驗效果

為選擇透層瀝青的最終依據(jù)

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中9.1.3條指出“透層油的粘度通過調(diào)節(jié)稀釋劑的用量或乳化瀝青的濃度得到適宜的粘度，基質(zhì)瀝青的針入度通常宜不小于100。透層用乳化瀝青的蒸發(fā)殘留物含量允許根據(jù)滲透情況適當調(diào)整，當使用成品乳化瀝青時可通過稀釋得到要求的粘度。透層用液體瀝青的粘度通過調(diào)節(jié)煤油或輕柴油等稀釋劑的品種和摻量經(jīng)試驗確定?！痹谕宦范芜x擇含不同比例瀝青量的滲透用乳化瀝青或者液體瀝青，進行對比試驗，以確定最佳含油量和最佳效果的透層瀝青品種和規(guī)格。672.2.3堅持以試驗效果

為選擇透層2.3透層油施工

2.3.1制定施工指導(dǎo)意見透層油試驗路完成后，業(yè)主應(yīng)組織設(shè)計代表、施工方、監(jiān)理和技術(shù)服務(wù)方共同對透層油效果給出評價，確定最佳含油量和最佳效果的透層瀝青品種和規(guī)格，重新修改透層油設(shè)計文件。業(yè)主應(yīng)委托一方制定透層油施工指導(dǎo)意見，明確各項施工要求、質(zhì)量檢測和驗收標準。682.3透層油施工2.3.1制定施工指導(dǎo)意見132.3.2施工準備要求

1）材料的準備透層油的技術(shù)指標應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中用于半剛性基層的透層油的種類和技術(shù)要求：液體瀝青為AL（M）-1或2，AL（S）-1或2；乳化瀝青為PC-2，PA-2。達到施工指導(dǎo)意見的要求。692.3.2施工準備要求1）材料的準備141）材料的準備對保證材料質(zhì)量的兩點看法：（1）液體瀝青生產(chǎn)工藝和設(shè)備（2）盡量降低稀釋劑的摻配比例

701）材料的準備對保證材料質(zhì)量的兩點看法：152）機具的準備透層油的灑布一定要采用專用瀝青灑布車

瀝青灑布車自身帶有導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)和自動控制灑布量的電腦控制系統(tǒng)，灑布寬度和灑布量可調(diào)節(jié)，每個灑布噴頭都是可控的。

712）機具的準備透層油的灑布一定要采用專用瀝青灑布車16

3）基層的清掃

先用掃帚將基層表面進行全面清掃，再用森林滅火鼓風機將浮塵吹凈，必要時用水沖洗

72

3）基層的清掃先用掃帚將基層表面進行全面清掃，2.3.3透層油施工1）

用專用瀝青灑布車噴灑透層油（滲透用乳化瀝青或煤油稀釋瀝青），灑布量滲透用乳化瀝青為0.6-0.9L/㎡，蒸發(fā)殘留物含量宜大于40%；煤油稀釋瀝青0.8-1.2L/㎡。

2）為了使灑布的透層瀝青滲透入基層一定深度，又不在表面流淌或形成油膜，選擇好適合本路段的最佳瀝青灑布量是很重要的，基層表面不應(yīng)存浮油，透層在路面結(jié)構(gòu)中應(yīng)當是沒有“厚度”的。

732.3.3透層油施工1）用專用瀝青灑布車噴灑透層油（滲2.3.3透層油施工3）瀝青用量可剪一塊1×1㎡硬紙板，稱好重量，鋪在基層表面，待灑過透層油后再稱其重量，反算出瀝青用量。4）液體瀝青在制作、儲存、使用的全過程中必須通風良好，并有專人負責，確保安全?；|(zhì)瀝青的加熱溫度嚴禁超過140℃，液體瀝青的儲存溫度不得高于50℃。742.3.3透層油施工3）瀝青用量可剪一塊1×1㎡硬紙板，2.3.4養(yǎng)生

噴灑透層瀝青后嚴禁車輛通行，對于乳化瀝青要有足夠的破乳時間，而對于煤油稀釋瀝青在可能的情況下，盡可能多給養(yǎng)生時間，以便煤油揮發(fā)。

752.3.4養(yǎng)生

噴灑透層瀝青后嚴禁車輛通行，對于2.4對透層油施工技術(shù)的探討應(yīng)十分重視透層油的灑布

對透層油的灑布要從觀念上引起重視，同時開發(fā)出來針對目前的基層強度高，結(jié)構(gòu)致密的特點，開發(fā)環(huán)保、高效（高性價比）的透層油。762.4對透層油施工技術(shù)的探討應(yīng)十分重視透層油的灑布212.4對透層油施工技術(shù)的探討滲透深度受表面的致密程度、養(yǎng)生時間、灑布量、透層油的有效瀝青含量等因素影響。基層表面致密程度的差異，鉆芯取樣觀測到的滲透深度難以是一個均一的數(shù)值，因此在用滲透深度這一定量指標來評價滲透效果時需要綜合考慮致密處和非致密處的滲透深度，應(yīng)取其平均值。

772.4對透層油施工技術(shù)的探討滲透深度受表面的致密程度、養(yǎng)生2.4對透層油施工技術(shù)的探討1）透層油要和基層粘結(jié)良好。灑布的透層油經(jīng)過一段時間后形成一層較厚的瀝青膜。要求這層瀝青膜即便是在沒有灑布石屑的情況下，有工程車通行時不會將瀝青膜帶起，只會留下輪印。2）瀝青混凝土下面層施工完畢后，下面層與基層之間也要粘結(jié)良好。

782.4對透層油施工技術(shù)的探討1）透層油要和基層粘結(jié)良好。灑撒了石屑的普通乳化瀝青透層油并無滲透，極易被揭起施工時的行車將“透層油”粘起

79撒了石屑的普通乳化瀝青透層油并無滲透，極易被揭起施工時的行車2.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.4關(guān)于時機的選擇

半剛性基層養(yǎng)生3d和10d的基層要比養(yǎng)生21d和45d的基層下滲效果好一些。因此建議透層油在基層完工3d～10d內(nèi)灑布，這也與工程上的一般做法相符合。802.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.4關(guān)于時機的選擇2.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.5灑布量的確定

對水泥穩(wěn)定類基層在表面灑布滲透用油：1）滲透用乳化瀝青，灑布量宜為0.7～1.0L/m2，灑布時有效瀝青含量宜為40%～45%。2）煤油稀釋瀝青，灑布量宜為0.8-1.2L/㎡。812.4對透層油施工技術(shù)的探討2.4.5灑布量的確定263層鋪法下封層

在河南省境內(nèi)，高速公路瀝青路面下封層層鋪法材料主要采用改性乳化瀝青和改性瀝青作結(jié)合料。823層鋪法下封層273.1層鋪法下封層材料選擇

3.1.1聚合物改性乳化瀝青

選用陽離子快開放交通型的聚合物改性乳化瀝青。聚合物改性劑的種類及其最小用量是按技術(shù)要求試驗確定的。一般情況下，聚合物改性劑劑量（固膠占瀝青的質(zhì)量百分比）不得小于3%。

833.1層鋪法下封層材料選擇3.1.1聚合物改性乳化瀝青項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于0.1T0652-1993電荷陽離子正電(+)T0653-1993破乳速度慢裂快凝T0658-1993標準粘度C25,3s12-60T0621-1993恩格拉粘度(25℃),E3-30T0622-1993蒸發(fā)殘留物含量%，不小于60T0651-1993蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(100g,25℃,5s)40-100T0604-2000軟化點，不小于53T0606-2000延度（5℃5cm/min），不小于30T0605-1993溶解度（三氯乙烯）97.5T0607-1993儲存穩(wěn)定性1d，不大于1T0655-19935d，不大于5改性乳化瀝青技術(shù)指標

84項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于03.1.2聚合物改性瀝青河南省高速公路瀝青路面普遍采用SBS改性瀝青，并且下封層材料也采用與上面層相同的SBS改性瀝青，從技術(shù)指標看，完全可以滿足下封層材料的功能要求。

853.1.2聚合物改性瀝青河南省高速公路瀝青路面普3.2層鋪法下封層的施工3.2.1透層的養(yǎng)生及準備

透層施工完成后，要有足夠的養(yǎng)生時間，然后進行下封層施工。透層一定要干燥、干凈、無污物。863.2層鋪法下封層的施工3.2.1透層的養(yǎng)生及準備

3.2.2瀝青的灑布

1）灑布機械同透層一樣，采用專用瀝青灑布機械。2）施工前要進行試灑，以確定噴灑速度和灑布量。3）關(guān)于瀝青的灑布量，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中有規(guī)定。目前國內(nèi)各高速公路工程還有自己的相應(yīng)規(guī)定。873.2.2瀝青的灑布

1）灑布機械同透層一樣，采用專用3.2.3碎石的撒布

1）碎石的粒徑碎石規(guī)格和用量按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.2.1的規(guī)定執(zhí)行。2）碎石的覆蓋率

100%的覆蓋率，基層完成后，有臨時交通。60%的覆蓋率，下封層完工后，馬上進行面層施工，改性瀝青做為應(yīng)力吸收膜中間層時，覆蓋率為60%。3）碎石撒布必須采用碎石撒布專用設(shè)備，以保證碎石撒布的均勻。

883.2.3碎石的撒布1）碎石的粒徑333.2.4碾壓

用膠輪壓路機進行碾壓，掌握好碾壓的時間。

3.2.5養(yǎng)生

60%的碎石覆蓋率不能開放臨時交通。

893.2.4碾壓

用膠輪壓路機進行碾壓，掌握好碾壓的4改性乳化瀝青稀漿封層下封層

為了保證河南省高速公路瀝青路面下封層的質(zhì)量，稀漿封層下封層應(yīng)該確保使用改性乳化瀝青為粘結(jié)料，即改性乳化瀝青稀漿封層。904改性乳化瀝青稀漿封層下封層為了保證河南省高

4.1改性乳化瀝青稀漿封層的原理和作用

以連續(xù)級配礦料、改性乳化瀝青、水、填料、助劑等按照一定的比例經(jīng)稀漿封層機連續(xù)制漿并攤鋪，經(jīng)碾壓養(yǎng)生成型的一種常溫施工工藝。目前隨著高速公路建設(shè)要求的提高，這種工藝正被廣泛地用于高速公路下封層施工中。建議用于河南省高速公路瀝青路面下封層采用中型級配的改性稀漿封層施工工藝91

4.1改性乳化瀝青稀漿封層的原理和作用以連續(xù)級項目ES-2中封層固化成型后封層最大厚度（mm）6.4-8干礦料用量（kg/m2）5.4-8.1瀝青用量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）7.5-13.5填料用量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）0-3總含水量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）12-20加水量（干礦料質(zhì)量百分比）（%）6-114.2

改性稀漿封層混合料的組成和技術(shù)要求

92項目ES-2中封層固化成型后封層最大厚度（mm）6.4-8干試驗單位指標試驗方法可拌和時間（25℃）s＞120TBNO.113粘結(jié)力30minN．cm120T0754-200060minN．cm200負荷車輪粘附砂量g/m2500T0755-200濕輪磨耗損失浸水1小時g/m2＜600T0752-1993浸水6小時g/m2＜800輪轍變形試驗的寬度變化率%＜5

改性稀漿混合料技術(shù)指標

4.3改性稀漿封層混合料的室內(nèi)試驗技術(shù)指標

93試驗單位指標試驗方法可拌和時間（25℃）s＞120TBNO4.4礦料的選擇

1）礦料在改性稀漿封層混合料中起骨架作用，其最大粒徑?jīng)Q定稀漿封層的厚度。2）礦料用礦質(zhì)材料，可采用石屑、天然砂、機制砂等。3）礦料作為稀漿封層混合料的主要組成材料，其材質(zhì)、規(guī)格必要符合規(guī)范中級配要求。4）一般情況下礦料最大粒徑不超過設(shè)計攤鋪厚度，從而避免下封層形成軟油層和滑動層。944.4礦料的選擇

1）礦料在改性稀漿封層混合料中起骨架作孔徑通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）（mm）II型料堆誤差范圍9.5100±5%4.7595-100±5%2.3665-90±5%1.1845-70±5%0.630-50±5%0.318-30±4%0.1510-21±3%0.0755-15±2%礦料的級配表4.4.1礦料的級配

95孔徑通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）（mm）II型料堆4.4.2材質(zhì)要求

堅硬耐磨、干凈、粗糙、超規(guī)格粒徑的顆粒要徹底清除。

4.4.3細料的砂當量技術(shù)指標應(yīng)滿足大于65％。964.4.2材質(zhì)要求

堅硬耐磨、干凈、粗糙、超規(guī)格粒徑的4.5改性乳化瀝青的選擇

建議河南省高速公路下封層選用陽離子快開放交通型的聚合物改性乳化瀝青。1）聚合物改性劑的種類及其最小用量是由混合料的配合比設(shè)計確定的。一般情況下，聚合物改性劑劑量（固膠占瀝青的質(zhì)量百分比）不得小于3%；2）如果現(xiàn)場存儲的聚合物改性乳化瀝青在裝運后36小時以內(nèi)就將使用，或是使用前又作了數(shù)量添加，則可以不做5天儲存穩(wěn)定性試驗。974.5改性乳化瀝青的選擇建議河南省高速公路下封項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于0.1T0652-1993電荷陽離子正電(+)T0653-1993破乳速度慢裂快凝T0658-1993標準粘度C25,3s12-60T0621-1993恩格拉粘度(25℃),E3-30T0622-1993蒸發(fā)殘留物含量%，不小于60T0651-1993蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度(100g,25℃,5s)40-100T0604-2000軟化點，不小于53T0606-2000延度（5℃5cm/min），不小于30T0605-1993溶解度（三氯乙烯）97.5T0607-1993儲存穩(wěn)定性1d，不大于1T0655-19935d，不大于5改性乳化瀝青技術(shù)指標

改性乳化瀝青應(yīng)符合下表的規(guī)定，其試驗方法遵照《公路工程瀝青及瀝青混合試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）中的規(guī)定執(zhí)行

98項目技術(shù)標準值試驗方法篩上剩余量（1.18mm）%，不大于04.6水的選擇水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其它污染物。

994.6水的選擇水應(yīng)采用可飲用水，水中不含有害的可溶4.7礦粉1）改性稀漿封層用礦料中可以摻加礦粉。礦粉應(yīng)干燥、疏松，無結(jié)團，礦粉的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的有關(guān)規(guī)定。2）礦粉的作用主要是改善改性稀漿封層礦料級配，加快或減緩稀漿混合料的可拌和時間和成漿狀態(tài)，提高稀漿混合料的穩(wěn)定性和封層的強度。3）礦粉的摻加必須通過混合料設(shè)計試驗確定。

1004.7礦粉1）改性稀漿封層用礦料中可以摻加礦粉。礦粉應(yīng)干燥、4.8改性稀漿封層的施工4.8.1準備工作1）基層表面灑布透層油后有足夠的養(yǎng)生時間。2）施工用的礦料必須過篩，把超大粒徑的石料篩出去，以免大粒徑石料給拌和、攤