常用汽車材料

常用汽車材料常用汽車材料

概述

金屬材料

非金屬材料新材料

概述汽車是由上萬個(gè)零部件組裝而成,而這些零部件又是由幾百個(gè)品種、上千個(gè)規(guī)格的材料加工制成的,可以說材料是汽車的基礎(chǔ)。用于生產(chǎn)汽車的材料種類很多:有鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃、陶瓷等,據(jù)統(tǒng)計(jì),近幾年生產(chǎn)的一輛普通轎車,其主要材料的重量構(gòu)成比大致為:鋼鐵65%～70%、有色金屬10%～15%、非金屬材料20%左右。各種新型材料,如輕金屬材料、復(fù)合材料、高技術(shù)合成材料等越來越多的用于現(xiàn)代汽車金屬材料金屬材料的性能黑色金屬材料有色金屬材料金屬材料的性能金屬材料的理化性能金屬材料的機(jī)械性能金屬材料的工藝性能金屬材料的理化性能

指金屬材料在各種物理?xiàng)l件下所表現(xiàn)出來的性能和抵抗各種化學(xué)介質(zhì)侵蝕的能力密度:單位體積的質(zhì)量導(dǎo)熱性:傳導(dǎo)熱量的能力導(dǎo)電性:傳導(dǎo)電流的能力熱膨脹性:受熱時(shí)體積增大的能力金屬材料的理化性能熔點(diǎn):由固態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時(shí)的溫度磁性：金屬材料能導(dǎo)磁的性能稱為磁性抗腐蝕性:金屬在常溫下抵御同周圍介質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而遭破壞的能力抗氧化性:金屬在高溫下抵抗氧化作用的能力金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在各種載荷(外力)作用下表現(xiàn)出來的抵抗能力機(jī)械性能指標(biāo)強(qiáng)度金屬材料在載荷作用下抵抗塑性變形和斷裂的能力稱為強(qiáng)度常用強(qiáng)度指標(biāo)是屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度塑性金屬材料產(chǎn)生塑性變形而不被破壞的最大能力常用塑性值的指標(biāo)是伸長率和斷面收縮率。硬度金屬材料在抵抗比它更硬物體壓入其表面的能力，即抵抗局部塑性變形的能力常用硬度試驗(yàn)方法有布氏硬度和洛氏硬度金屬材料的機(jī)械性能沖擊韌性金屬材料在沖擊載荷作用下,抵抗破壞的能力稱為沖擊韌性疲勞強(qiáng)度金屬材料在循環(huán)載荷作用下產(chǎn)生疲勞裂紋,并導(dǎo)致斷裂稱為疲勞斷裂在無數(shù)次(鋼鐵約為106～107)重復(fù)交變載荷作用下不產(chǎn)生斷裂的最大應(yīng)力稱為疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度值通過疲勞試驗(yàn)測定當(dāng)金屬材料的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到107次時(shí),零件仍不斷裂,此時(shí)的最大應(yīng)力可作為疲勞強(qiáng)度。某些高強(qiáng)度鋼,應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到108次時(shí)的最大應(yīng)力作為它們的疲勞強(qiáng)度金屬材料的工藝性能鑄造性能:鑄造性能是指液態(tài)金屬的流動性、冷卻凝固過程中收縮偏析的大小(金屬凝固后其化學(xué)成分和組織的不均勻性),以及對氣體的排除和吸收等性能壓力加工性能:壓力加工性能是指金屬在冷、熱狀態(tài)下,進(jìn)行壓力加工時(shí),產(chǎn)生變形而不發(fā)生破壞的能力塑性越大,變形抗力越小,壓力加工性能越好焊接性能:焊接性能是指兩塊金屬材料在局部加熱到熔融狀態(tài)下,能夠牢固地焊合在一起的性能焊接性好,易于用一般方法和工藝施焊,焊時(shí)不易形成裂紋、氣孔、夾渣等缺陷,焊處強(qiáng)度能與原材料相近切削加工性能:切削加工性能是指金屬材料被切削加工的難易程度熱處理性能:熱處理性能是指金屬材料適應(yīng)各種熱處理工藝的能力黑色金屬屬材料鋼、鐵一一類的金金屬被稱稱為黑色色金屬。。鋼鐵材料料的基本本成分是是鐵和碳碳,所以又稱稱為鐵碳碳合金。。含碳量小小于2.11%的鐵碳合合金是鋼鋼,含碳量大大于2.11%的鐵碳合合金是鐵鐵。鋼碳素鋼合金鋼對鋼的力力學(xué)性能能和物理理性能影影響最大大的是碳碳的質(zhì)量量分布,隨著含碳碳量的增增加,鋼的強(qiáng)度度、硬度度直線上上升;而韌性和和塑性不不斷下降降。除此之之外,在冶煉過過程中加加入的或或原料中中帶入的的其他元元素也對對鋼的性性能產(chǎn)生生重要的的影響,如錳和硅硅元素可可以提高高鋼的強(qiáng)強(qiáng)度和硬硬度,硫和磷元元素會使使鋼材變變脆。碳素鋼除含碳量量小于2.11%之外,還含有少少量的錳錳、硅、、硫、磷磷等雜質(zhì)質(zhì)元素的的鋼,我們稱之之為碳素素鋼,簡稱碳鋼鋼。碳素鋼具具有一定定的力學(xué)學(xué)性能、、良好的的工藝性性能、價(jià)價(jià)格低廉廉,是汽車生生產(chǎn)和其其他工業(yè)業(yè)產(chǎn)品中中用量最最大的金金屬材料料。分類按鋼中碳碳的含量量多少可可分為低低碳鋼、、中碳鋼鋼、高碳碳鋼;按鋼的質(zhì)質(zhì)量可分分為普通通質(zhì)量鋼鋼、優(yōu)質(zhì)質(zhì)鋼、高高級優(yōu)質(zhì)質(zhì)鋼;按鋼的用用途分為為碳素結(jié)結(jié)構(gòu)鋼、、碳素工工具鋼和和鑄鋼。。碳素鋼碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼主要用于于制作各各種機(jī)器器零件和和工程構(gòu)構(gòu)件,以低碳鋼鋼和中碳碳鋼為多多。汽車上受受力不大大、要求求一定的的強(qiáng)度、、硬度、、韌性和和良好的的加工性性能的零零部件大大量的使使用碳素素結(jié)構(gòu)鋼鋼。碳素工具具鋼主要用于于制作各各種工、、量、刃刃具和模模具,多屬于高高碳鋼。。鑄鋼主要用于于制作形形狀復(fù)雜雜,難于用鍛鍛壓等方方法成形形的零件件,如汽車上上的橋殼殼等。碳素鋼的的牌號常用碳素素鋼的牌牌號及含含義舉例例如下Q235-AF碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼。其其中Q235代表屈服服強(qiáng)度值值,A代表質(zhì)量量等級(A含硫磷最最多、D含硫磷最最少),F代表沸騰騰鋼(冶煉時(shí)脫脫氧不完完全)45Mn優(yōu)質(zhì)碳素素結(jié)構(gòu)鋼鋼。其中中45代表鋼的的平均含含碳量為為0.45%,Mn的含量為為0.7%～1%ZG310-570鑄鋼。其其中310代表屈服服強(qiáng)度值值,570代表抗拉拉強(qiáng)度值值合金鋼合金鋼是是指為了了改善鋼鋼的某些些性能,冶煉時(shí)在在碳素鋼鋼的基礎(chǔ)礎(chǔ)上有目目的地加加入一種種或多種種合金元元素所形形成的鋼鋼種常用的合合金元素素有:錳(Mn)、硅(Si)、鉻(Cr)、鎳(Ni)、鉬(Mo)、鎢(W)、釩(V)、鈦(Ti)、磞(B)、鋁(Al)、稀土(Re)等合金元素素對鋼的的性能影影響很大大,如在碳素素鋼中加加入鉻,能提高鋼鋼的強(qiáng)度度、硬度度和耐蝕蝕性,加入鎳既既可以提提高鋼的的強(qiáng)度,又不降低低其韌性性,加入硅能能提高鋼鋼的強(qiáng)度度、硬度度、疲勞勞強(qiáng)度和和耐腐蝕蝕性。幾幾種合金金元素同同時(shí)配合合使用,對鋼的性性能影響響比單一一合金元元素更為為顯著合金鋼只只有經(jīng)過過熱處理理后,才能達(dá)到到改善機(jī)機(jī)械性能能的目的的合金鋼合金鋼的的種類很很多,按用途大大致可分分為以下下幾類:合金結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼合金工具具鋼特殊性能能鋼合金結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼低合金結(jié)結(jié)構(gòu)鋼在低碳鋼鋼的基礎(chǔ)礎(chǔ)上加入入少量（（３%～５%）合金元元素而得得到的鋼鋼這類鋼比比相同含含碳量的的碳素鋼鋼的強(qiáng)度度要高10%～30%,并具有較較好的塑塑性、韌韌性和焊焊接性能能。又因因?yàn)樗牡囊睙捿^較簡單,生產(chǎn)成本本與碳鋼鋼相近廣泛用于于制作各各種機(jī)器器零件和和工程構(gòu)構(gòu)件如汽車上上的車架架縱梁、、橫梁、、發(fā)動機(jī)機(jī)吊耳等等用低合金金結(jié)構(gòu)鋼鋼取代碳碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼,可節(jié)約鋼鋼材,減輕重量量,且使用可可靠。常常用的鋼鋼種有12MnV、16Mn等合金結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼合金滲碳碳鋼合金滲碳碳鋼制造造的零件件,經(jīng)熱處理理后,不僅有較較高的表表面硬度度和耐磨磨性,而且能大大幅度提提高零件件心部的的強(qiáng)度和和韌性,從而提高高抵抗沖沖擊載荷荷的能力力汽車上承承受高速速、重載載、強(qiáng)沖沖擊和劇劇烈摩擦擦的零件件如活塞塞銷、齒齒輪、軸軸類件和和重要的的螺栓等等都是用用合金滲滲碳鋼加加工經(jīng)熱熱處理制制作的。。合金結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼合金調(diào)質(zhì)質(zhì)鋼合金調(diào)質(zhì)質(zhì)鋼是指指經(jīng)過調(diào)調(diào)質(zhì)處理理后使用用的鋼,具有較高高的強(qiáng)度度和韌性性。若調(diào)調(diào)質(zhì)后再再進(jìn)行淬淬火,則能進(jìn)一一步改善善零件表表面的耐耐磨性。。常用于制制造承受受重載荷荷、沖擊擊載荷的的零件。。如機(jī)床床主軸軸、汽車車半軸、、連桿、、轉(zhuǎn)向節(jié)節(jié)等。合金鋼合金結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼的牌牌號采用兩位位數(shù)字和和化學(xué)元元素符號號及數(shù)字字的方法法表示。。前面兩位位數(shù)字表表示鋼鋼的平均均含碳量量(萬分之幾幾),后面是化化學(xué)元素素符號名名稱,如鉛、鉻鉻、錳等等,各元素符符號后面面的數(shù)字字表示元元素平均均含量(百分之幾幾)。例如12CrNi2,表示鋼的的平均含含碳量為為0.12%、平均含含鉻量小小于1.5%、平均含含鎳量為為2%。合金鋼其他合金金鋼和特特殊性能能鋼常用的鋼鋼種有合金彈簧簧鋼、滾動軸承承鋼合金工具具鋼耐候鋼(良好的抗抗大氣腐腐蝕能力力)、不銹鋼耐磨鋼耐熱鋼鑄鐵性能特點(diǎn)點(diǎn)：與鋼鋼相比,其強(qiáng)度低低,特別是韌韌性、塑塑性差,但鑄造性性能優(yōu)良良、耐磨磨、切削削加工性性能良好好。隨著技術(shù)術(shù)進(jìn)步,某些傳統(tǒng)統(tǒng)上用鑄鑄鐵制造造的汽車車零件,已逐步由由輕金屬屬替代。。鑄鐵分為為白口鑄鑄鐵、灰灰口鑄鐵鐵、可鍛鍛鑄鐵、、球墨鑄鑄鐵和合合金鑄鐵鐵幾種。。鑄鐵白口鑄鐵鐵白口鑄鐵鐵斷口呈呈白色,性能硬而而脆,很難進(jìn)行行切削加加工,主要用來來煉鋼灰口鑄鐵鐵灰口鑄鐵鐵斷口呈呈灰色,由于生產(chǎn)產(chǎn)工藝較較簡單,成本低,熔點(diǎn)低、、收縮率率小、具具有良好好的鑄造造性能,在汽車零零件上應(yīng)應(yīng)用較多多灰口鑄鐵鐵的牌號號用“HT”及數(shù)字組組成。其其中數(shù)數(shù)字表示示最低的的抗拉強(qiáng)強(qiáng)度。例例如HT100,是最低抗抗拉強(qiáng)度度為100N/mm2的灰口鑄鑄鐵鑄鐵可鍛鑄鐵鐵俗稱馬鐵鐵它具有較較高的強(qiáng)強(qiáng)度和韌韌性可用于制作作承受沖擊擊和振動的的零件,不能進(jìn)行鍛鍛造鑄鐵球墨鑄鐵俗稱球鐵球墨鑄鐵兼兼有鑄鐵和和鋼的理化化性能、機(jī)機(jī)械性能和和工藝性能能,也像鋼一樣樣可進(jìn)行熱熱處理。通通過合金化化和各種熱熱處理后,可用來代替替鑄鋼和鍛鍛鋼制造一一些受力復(fù)復(fù)雜、性能能要求較高高的零件,如代替45號鋼和35CrMo鋼制造大馬馬力柴油機(jī)機(jī)的曲軸、、凸輪軸、、齒輪和連連桿等球墨鑄鐵的的牌號由"QT"及兩組數(shù)字字組成。其其中第1組數(shù)字表示示最低抗拉拉強(qiáng)度,第2組數(shù)字表示示最低延伸伸率。例如如QT400-18,表示最低抗抗拉強(qiáng)度為為400N/mm2、最低延伸伸率為18%的球墨鑄鐵鐵鑄鐵合金鑄鐵:具體包括：：在灰口鑄鐵鐵或球墨鑄鑄鐵中加入入一定量的的合金元素素,獲得特殊性性能的鑄鐵鐵稱為合金金鑄鐵。鋼的熱處理理鋼件的熱處處理是利用用加熱、保保溫和冷卻卻的操作方方法,來改改變鋼的組組織結(jié)構(gòu),使鋼件獲獲得所需性性能的加工工工藝。鋼的熱處理理根據(jù)加熱熱和冷卻的的方法不同同,大體有有以下幾類類鋼的熱處理理退火退火是將鋼鋼件加熱到到一定溫度度,保溫一段時(shí)時(shí)間,然后隨爐慢慢慢冷卻到到室溫的熱熱處理工藝藝。目的是降低低材料硬度度,改善切削加加工性能,提高塑性和和韌性,消除鋼中的的組織缺陷陷,消除內(nèi)應(yīng)力力。(2)正火正火是將鋼鋼件加熱到到臨界溫度度以上50～70℃,充分保溫,然后在空氣氣中冷卻的的熱處理工工藝。目的與退火火基本相同同,但正火后鋼鋼件的強(qiáng)度度、硬度比比退火后高高。鋼的熱處理理淬火淬火是將鋼鋼件加熱到到臨界溫度度以上30～50℃,保溫后在冷冷卻介質(zhì)中中快速冷卻卻的熱處理理工藝常用的冷卻卻介質(zhì)有水水、礦物油油、鹽、堿堿的水溶液液等淬火的主要要目的是提提高鋼件的的硬度和強(qiáng)強(qiáng)度回火回火是將淬淬火后的鋼鋼件再加熱熱到臨界溫溫度以下的的某一溫度度,保溫一段時(shí)時(shí)間,然后在空氣氣或油中冷冷卻的熱處處理工藝目的是減少少或消除內(nèi)內(nèi)應(yīng)力,提高韌性和和塑性,調(diào)整硬度,降低脆性,保證鋼件的的形狀、尺尺寸不變鋼的熱處理理表面淬火表面淬火是是將鋼件的的表面淬透透到一定的的深度,而中心部分分仍保持未未淬火狀態(tài)態(tài)的一種局局部淬火方方法目的是使鋼鋼件表面獲獲得較高的的強(qiáng)度、耐耐磨性和疲疲勞強(qiáng)度,而心部仍具具有足夠的的塑性和韌韌性。化學(xué)熱處理理化學(xué)熱處理理是將鋼件件置于某一一介質(zhì)中加加熱、保溫溫和冷卻,使介質(zhì)中的的某些元素素滲入鋼件件表層,從而改善表表層性能目的是提高高鋼件表層層的硬度、、耐磨性、、耐腐蝕蝕性和抗氧氧化性主要有滲碳碳、氮化、、碳氮共滲滲等。有色金屬材材料除黑色金屬屬材料之外外的其他金金屬統(tǒng)稱為為有色金屬屬在汽車制造造生產(chǎn)中常常用的主要要是鋁、銅銅及其合金金鋁及鋁合金金純鋁純鋁的熔點(diǎn)點(diǎn)為660℃,密度為的1/3，是一種輕輕金屬材料料,其電導(dǎo)性、、熱導(dǎo)性僅僅次于銀、、銅,抗氧化、抗抗大氣腐蝕蝕性能好,常溫下在大大氣中表面面能生成一一層致密的的氧化鋁膜膜,阻止鋁表面面進(jìn)一步氧氧化。純鋁的強(qiáng)度度硬度很低低,但塑性很高高,一般不能作作為結(jié)構(gòu)件件使用。鋁及鋁合金金鋁合金鋁合金是在在鋁中加入入適量的錫錫、銅、鎂鎂、錳等元元素后獲得得的合金,經(jīng)處理后,鋁合金的機(jī)機(jī)械性能大大為提高。。鋁合金的比比強(qiáng)度高、、具有良好好的耐蝕性性、切削加加工性和鑄鑄造性、可可以實(shí)現(xiàn)柔柔性的強(qiáng)度度設(shè)計(jì)、表表面美觀在汽車上得得到廣泛的的應(yīng)用。如如用鑄鋁合合金制造汽汽缸體、汽汽缸蓋、輪輪輞、保保險(xiǎn)杠,用鋁合金材材料制造散散熱器、冷冷凝器等部部件。鋁及鋁合金金在汽車上上大量使用用,一方面改善善了這些零零部件的使使用性能,另一方面達(dá)達(dá)到了汽車車的輕量化化的目的,是今后汽車車材料中重重要的發(fā)展展方向。按鋁合金的的成分和加加工特點(diǎn),可分為形變變鋁合金和和鑄造鋁合合金鋁合金形變鋁合金金分為防銹鋁鋁合金、硬硬鋁合金、、超硬鋁合合金等防銹鋁合金金主要指Al-Mn系、Al-Mg系合金特點(diǎn)是具有有很高的抗抗蝕性,故常稱為防防銹鋁合金金。此外,還具有良好好的塑性和和一定的焊焊接性能,但強(qiáng)度較低低,不能進(jìn)行熱熱處理,只有經(jīng)過冷冷加工變形形才能使其其強(qiáng)化防銹鋁合金金的牌號用用“LF”加順序號表表示?！癓F”是“鋁防””兩字漢語語拼音的第第1個(gè)字母。。例LF5,LF11表示順序號號為5或11的防銹鋁合合金。同理理。LY12是順序號為為12的硬鋁合金金;LC6是順序?yàn)?的超硬鋁合合金；LD10是順序號為為10的鍛造鋁合合金鋁合金硬鋁合金主要指Al-Cu-Mn系、Al-Cu-Mg系合金通過淬火時(shí)時(shí)效處理而而獲得相當(dāng)當(dāng)高的強(qiáng)度度,在淬火時(shí)效效狀態(tài)下有有較好的切切削加工性性,但耐蝕性較較差。超硬鋁合金金屬于Al-Cu-Mg-Zn系合金,另外還加入入少量的鉻鉻、錳強(qiáng)度在鋁合合金中最高高,故稱超硬鋁鋁超硬鋁主主要用作要要求重量輕輕而受力較較大的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。鋁合金鑄造鋁合金金用來制造鑄鑄件的鋁合合金,俗稱鑄鋁鑄鋁分為鋁鋁硅合金、、鋁銅合金金、鋁鎂鎂合金、鋁鋁鋅合金,即Al-Si系、Al-Cu系、Al-Mg系、Al-Zn系等。鋁硅合金鋁硅合金廣廣泛用于制制造內(nèi)燃機(jī)機(jī)的活塞、、氣缸體、、氣缸蓋、、風(fēng)扇葉片片,電機(jī)、儀表表外殼及形形狀復(fù)雜的的結(jié)構(gòu)件。。鋁銅合金鋁銅合金具具有較高的的耐熱強(qiáng)度度,可制作高溫溫(300℃℃)條件下工作作的零件。。但抗蝕性性較差。鋁合金鑄造鋁合金金鋁鎂合金鋁鎂合金的的特點(diǎn)是密密度小(小于2.55g/cd)、耐蝕性好好、強(qiáng)度高高,但鑄造性能能差,易產(chǎn)生熱裂裂和縮松多用于承受受沖擊、振振動載荷和和腐蝕條件件下工作的的零件鋁鋅合金強(qiáng)度較高,但耐蝕性較較差。若加加入適量的的錳、鎂,可適當(dāng)提高高耐蝕性。。另外工藝藝性能很好好可用于在鑄鑄態(tài)下直接接使用的零零件,如汽車的化化油器、儀儀表、各種種薄殼等鑄造鋁合金金的牌號用“ZL”加三位數(shù)字字表示“ZL”為“鑄鋁””兩字漢語語拼音的第第1個(gè)字母第1位數(shù)字表示示合金的類類別號。其其中1表示鋁硅,2表示鋁銅,3表示鋁鎂,4表示鋁鋅第2第3位數(shù)字均表表示合金的的順序號優(yōu)質(zhì)鑄造鋁鋁合金在順順序號后附附加字母““A”表示銅及銅合金金工業(yè)和汽車車上使用品品種主要有有工業(yè)純銅銅、黃銅、、青銅等等工業(yè)純銅又稱紫銅、、電解銅它具有良好好的導(dǎo)電性性、導(dǎo)熱性性、塑性和和耐腐蝕性性,可進(jìn)行冷、、熱壓力加加工,但強(qiáng)度和硬硬度低。純銅的牌號號用“T”加順序號表表示，順序序號有1、2、3、4四個(gè)號,順序號越大大,雜質(zhì)含量越越多,純度越低。。純銅主要用用于制造電電線、電刷刷、銅管等等銅及銅合金金黃銅黃銅是銅與與鋅的合金金,即為銅鋅合合金。黃銅又分為為普通黃銅銅和特殊黃黃銅。普通黃銅只含銅、鋅鋅元素的合合金機(jī)械性能比比純銅好。。其牌號用用“H”加兩位數(shù)字字表示,“H”是“黃”漢漢語拼音的的第1個(gè)字母；兩兩位數(shù)字表表示含銅量量例如H68是平均含銅銅量為68%、含鋅量為為32%的普通黃銅銅。若H前面加“Z”,表示為鑄造造黃銅特殊黃銅在普通黃銅銅中分別添添加錫、鎳鎳、鉛、錳錳、硅、鋁鋁等合金元元素生成的的合金黃銅加入合合金元素后后能進(jìn)一步步提高強(qiáng)度度、耐磨性性等機(jī)械性性能。特殊殊黃銅的牌牌號用“H”加主元素符符號及數(shù)字字表示例如HPb59-1是平均含銅銅量為59%、含鉛量為為1%的鉛黃銅;HSn9O-1是平均含銅銅量為90%、含錫量為為1%的錫黃銅銅及銅合金金青銅除黃銅和白白銅(銅鎳合金)以外的銅合合金統(tǒng)稱為為青銅青銅又分為為錫青銅(普通青銅)和無錫青銅銅(特殊青銅)銅及銅合金金錫青銅是以錫為主主要添加元元素的銅基基合金具有良好的的機(jī)械性能能。錫青銅的牌牌號用“QSn”加幾組數(shù)字字表示‘例例如QSn6.5-1是平均含錫錫量為6.5%、其他元素素平均含量量為1%的錫青銅。。Sn前面加ZCu字母表示為為鑄造材料料,如ZCuSn5PbZn5是表示平均均含錫量為為5%、平均含鉛鉛量為5%、平均含鋅鋅量為5%的鑄造錫青青銅。無錫青銅是添加硅、、鉛、鈹、、錳、鋁、、鎳等元素素的銅基合合金,并以添加的的元素命名名,如硅青銅銅、鉛青銅銅、鈹青銅銅……無錫青銅也也有較好的的機(jī)械性能能和理化性性能。汽車上的應(yīng)應(yīng)用連桿襯套、、搖臂襯套套、冷卻系系中的節(jié)溫溫器、軸瓦瓦、曲軸止止推墊圈圈等。非金屬材料料塑料橡膠塑料概述是以石油、、天然氣、、煤為基礎(chǔ)礎(chǔ)原料的各各種單體,通過聚合、、樹脂粘合合、樹脂添添加、縮合合等復(fù)雜的的化學(xué)反應(yīng)應(yīng)而生成的的高分子材材料性能:屬輕質(zhì)材料料(是鋼的1/8)、比強(qiáng)度高高、化學(xué)穩(wěn)穩(wěn)定性好、、耐腐蝕、、絕緣性好好、耐磨性性好、消聲聲吸震性好好、易加工工成型。在汽汽車車上上的的應(yīng)應(yīng)用用主主要要有有:內(nèi)裝裝件件：：儀儀表表板板及及襯襯墊墊、、雜雜物物箱箱、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向向盤盤、、操操縱縱桿桿、、內(nèi)內(nèi)飾飾板板、、座座椅椅扶扶手手、、車車門門內(nèi)內(nèi)襯襯、、各各種種填填充充材材料料等等。。外裝裝件件:密封封條條、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)杠杠面面板板、、擋擋泥泥板板、、裙裙邊邊、、飾飾條條、、軟軟管管、、減減震震墊墊片片、、把把手手等等。。其他他：：空空濾濾器器殼殼、、風(fēng)風(fēng)扇扇葉葉片片、、各各種種傳傳感感器器電電器器殼殼體體、、部部分分齒齒輪輪等等。。隨著高高級工工程塑塑料在在性能能方面面的不不斷提提高,在汽車車的發(fā)發(fā)動機(jī)機(jī)倉蓋蓋、車車頂、、行李李架等等部位位正在在開發(fā)發(fā)和應(yīng)應(yīng)用。。分類熱塑性性和熱熱固性性塑料料塑料熱塑性性塑料料加熱后后軟化化,具有可可塑性性、可可加工工性,冷卻后后變硬硬;若再加加熱后后又軟軟化,冷卻后后又變變硬。。這一一過程程可反反復(fù)進(jìn)進(jìn)行.而對其其結(jié)構(gòu)構(gòu)性能能卻無無影響響。如聚氯氯乙烯烯、聚聚苯乙乙烯、、聚酰酰胺(又叫尼尼龍)等。它們成成型工工藝簡簡單,生產(chǎn)效效率高高,具有一一定的的機(jī)械械性能能,但耐熱熱性和和剛性性較低低。熱塑性性塑料料在汽汽車上上應(yīng)用用最多多。常常用的的有:ABS(丙烯睛睛一丁丁二烯烯一苯苯乙烯烯)、PP(聚丙烯烯)、PE(聚乙烯烯)等。塑料熱固性性塑料料加熱后后起化化學(xué)反反應(yīng),固化成成型后后質(zhì)地地變硬硬;再加熱熱不能能使之之再軟軟化。。如酚醛醛樹脂脂、環(huán)環(huán)氧樹樹脂等等等。。它們耐耐熱性性高,受壓不不易變變形,價(jià)格比比較便便宜,但成型型工藝藝復(fù)雜雜,生產(chǎn)效效率較較低。。塑料工程塑塑料是指具具有較較高強(qiáng)強(qiáng)度和和其他他特殊殊性能能的塑塑料有機(jī)械械性能能好、、耐熱熱性、、耐久久性優(yōu)優(yōu)良、、壽命命長、、可靠靠性高高的特特點(diǎn)在很多方方面可以以代替金金屬材料料，主要要品種有有EP(環(huán)氧樹脂脂)、PA(聚酰胺)、POM(聚甲醛)等。它們們具有足足夠的溫溫度—強(qiáng)度特性性及尺寸寸穩(wěn)定性性。隨著著汽車工工業(yè)的的發(fā)展,將日益廣廣泛地應(yīng)應(yīng)用在汽汽車上。。橡膠橡膠是汽汽車用的的一種重重要材料料,一輛汽車車上的橡橡膠件約約占全車車整備質(zhì)質(zhì)量的6%～10%如輪胎、、軟管、、密封件件、防振振件、傳傳動件、、襯墊類類等,主要性能能特點(diǎn)高彈性在較小的的外力作作用下,能產(chǎn)生很很大的彈彈性變形形(伸長、壓壓縮、彎彎曲等),去掉外力力后,可在非常常短的時(shí)時(shí)間內(nèi)恢恢復(fù)到近近似原來來的狀態(tài)態(tài)。吸振能力力橡膠可吸吸收一部部分機(jī)械械能,并將其轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闊釤崮堋Ｏ鹉z還有有一定的的耐蝕性性、耐磨磨性、絕絕緣性橡膠橡膠是以以生膠為為基礎(chǔ),加入適量量的配合合劑(硫化劑、、活性劑劑、軟化化劑、填填充劑、、防老劑劑等)而組成的的高分子子材料,根據(jù)生膠膠的來源源不同,可分為天天然橡膠膠和合成成橡膠兩兩類。橡膠天然橡膠膠天然橡膠膠是從橡橡膠樹上上采集的的膠乳,經(jīng)過一系系列處理理,制成生膠膠天然橡膠膠的綜合合性能好好,有較好的的彈性,良好的熱熱可塑性性和絕緣緣性、耐耐撕裂,低的導(dǎo)熱熱性。主主要缺點(diǎn)點(diǎn)是易老老化、不不耐高溫溫,隨時(shí)間的的增加,會出現(xiàn)變變色、發(fā)發(fā)粘或變變硬、變變脆龜裂裂。合成橡膠膠合成橡膠膠又稱人人造橡膠膠,用石油、、天然氣氣、煤和和農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品為原原料,通過有機(jī)機(jī)合成方方法制成成單體,經(jīng)聚合制制得類似似天然橡橡膠的高高分子材材料。合成橡膠膠的種類類很多,性能特點(diǎn)點(diǎn)也各不不相同。。合成橡膠膠的物理理、機(jī)械械性能較較好,可制作輪輪胎和其其他一般般的橡膠膠制品。。其中丁丁苯橡膠膠耐磨、、耐老化化較好,抗撕裂性性也較高高,抗滑性特特別是抗抗?jié)窕孕院?但耐熱、、耐寒性性差,彈性差。。主要用于于轎車輪輪胎。特特種合成成橡膠具具有特殊殊性能,用來制作作要求耐耐油、耐耐熱、耐耐寒、耐耐化學(xué)腐腐蝕的制制品。汽車新材材料高強(qiáng)度鋼鋼板鋼板主要要用于制制作車身身。車身鋼板板的減薄薄會產(chǎn)生生很大的的輕量化化效果,如減薄10%,則可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)5%的車身輕輕量化,從而可減減少4%～5%的燃料消消耗。但是鋼板板減薄會會使延展展性、剛剛性和耐耐凹性下下降,在沖壓(冷加工)時(shí),會產(chǎn)生開開裂、變變形、褶褶皺等現(xiàn)現(xiàn)象開發(fā)和應(yīng)應(yīng)用成型型性優(yōu)良良的高強(qiáng)強(qiáng)度鋼板板(較低的屈屈服點(diǎn)、、較高的的強(qiáng)度和和塑性、、較好的的焊接、、涂裝、、防銹性性能),是改進(jìn)金金屬材料料機(jī)械性性能的一一個(gè)主要要研究方方向例如一種種固溶強(qiáng)強(qiáng)化鋼(添加Si、Mn等)經(jīng)熱處理理后,將得到在在鐵素體體基體上上適當(dāng)?shù)牡姆稚⒁灰恍R氏氏體的復(fù)復(fù)合組織織,即雙雙相相鋼鋼組組織織,與其其他他高高強(qiáng)強(qiáng)度度鋼鋼比比較較,屈服服強(qiáng)強(qiáng)度度低低、、延延伸伸率率增增大大、、加加工工硬硬化化效效果果好好。。汽車車新新材材料料防銹銹鋼鋼板板汽車車在在沿沿海海地地區(qū)區(qū)、、酸酸雨雨嚴(yán)嚴(yán)重重的的地地區(qū)區(qū)和和其其他他腐腐蝕蝕嚴(yán)嚴(yán)重重的的環(huán)環(huán)境境中中使使用用,會遭遭受受腐腐蝕蝕。。采采用用新新型型防防銹銹鋼鋼板板(即表表面面鍍鍍鋅鋅、、鍍鍍錫錫、、鍍鍍鋁鋁等等表表面面處處理理鋼鋼板板)會提提高高車車身身的的防防銹銹能能力力。。防銹銹鋼鋼板板分分為為熱熱浸浸鍍鍍式式、、電電鍍鍍式式、、涂涂漆漆式式等等,分別別有有不不同同的的性性能能特特點(diǎn)點(diǎn)和和用用途途。。表表面面鍍鍍層層有有Fe-Zn、Ni-Zn合金金合金金化化電電鍍鍍鋅鋅板板和和合合金金化化熱熱浸浸鍍鍍鋅鋅板板應(yīng)應(yīng)用用最最多多,主要要用用于于:外觀觀件件、、車車架架、、擋擋泥泥板板、、汽汽油油箱箱、、散散熱熱器器等等部部位位。。有有的的采采用用雙雙面面鍍鍍,提高高它它的的防防銹銹能能力力,有的的采采用用內(nèi)內(nèi)側(cè)側(cè)鍍鍍層層、、外外側(cè)側(cè)涂涂漆漆的的單單面面鍍鍍。。汽車車新新材材料料耐熱熱鋼鋼耐熱熱材材料料在在汽汽車車上上所所占占的的比比重重雖雖然然不不大大,但它它都都是是一一些些重重要要部部位位,對發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)來來說說至至關(guān)關(guān)重重要要,影響響很很大大。。如如燃燃燒燒室室的的高高溫溫部部位位、、柴柴油油機(jī)機(jī)的的預(yù)預(yù)燃燃室室、、排排氣氣系系統(tǒng)統(tǒng)、、渦渦輪輪增增壓壓、、催催化化器器等等。。這些些部部件件在在性性能能方方面面要要求求比比較較高高:高溫溫強(qiáng)強(qiáng)度度、、較較小小的的熱熱膨膨脹脹系系數(shù)數(shù)、、加加工工性性能能、、抗抗高高溫溫氧氧化化性性、、抗抗高高溫溫腐腐蝕蝕、、輕輕量量化化等等。。目前前采采用用的的新新材材料料主主要要有有:高硅硅材材料料、、鉻鉻鎳鎳鐵鐵耐耐熱熱合合金金、、奧奧氏氏體體不不銹銹鋼鋼等等。。汽車車新新材材料料復(fù)合合鋼鋼鐵鐵材材料料鋼板板與與塑塑料料等等非非金金屬屬材材料料粘粘合合的的疊疊層層材材料料具有有耐耐腐腐蝕蝕、、減減振振、、隔隔聲聲、、輕輕量量化化等等性性能能優(yōu)優(yōu)勢勢適合合制制作作汽汽車車的的覆覆蓋蓋件件(例發(fā)發(fā)動動機(jī)機(jī)倉倉蓋蓋)、油油底底殼殼、、空空氣氣濾濾清清器器等等。。輕金金屬屬材材料料作為為替替代代鋼鋼鐵鐵材材料料的的輕輕量量化化材材料料主主要要有有鋁鋁、、鎂鎂、、鈦鈦等等輕輕金金屬屬,鋁合合金金的的應(yīng)應(yīng)用用最最為為廣廣泛泛。。是是今今后后汽汽車車材材料料中中重重要要的的發(fā)發(fā)展展方方向向。。鎂是是金金屬屬中中最最輕輕的的,密度度是是鋁鋁的的2/3,但生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本較較高高。。目目前前常常用用的的壓壓鑄鑄鎂鎂合合金金主主要要用用來來制制造造格格柵柵、、變變速速手手柄柄、、變變速速器器殼殼等等。。鈦合合金金的的主主要要特特點(diǎn)點(diǎn)是是高高溫溫強(qiáng)強(qiáng)度度高高、、耐耐腐腐蝕蝕性性好好,密度度是是鐵鐵的的1/2,缺點(diǎn)點(diǎn)也也是是生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本太太高高,目前前還還不不能能大大量量使使用用,只用用于于制制造造高高檔檔轎轎車車的的少少數(shù)數(shù)零零部部件件。。汽車車新新材材料料新型型金金屬屬材材料料具有有特特殊殊物物理理性性能能,或稱稱為為具具有有某某種種特特異異功功能能的的新新型型金金屬屬材材料料它對發(fā)發(fā)展汽汽車的的新結(jié)結(jié)構(gòu)、、提高高汽車車的技技術(shù)性性能將將發(fā)揮揮重要要的作作用,雖然目目前實(shí)實(shí)際應(yīng)應(yīng)用的的并不不是很很多,但是卻卻展現(xiàn)現(xiàn)了良良好的的前景景。新型金金屬材材料非晶態(tài)態(tài)合金金將溶化化的金金屬(鐵合金金、鎳鎳合金金等)急驟冷冷卻生生成一一種無無結(jié)晶晶構(gòu)造造的固固態(tài)金金屬即即為非非晶態(tài)態(tài)合金金優(yōu)良的的強(qiáng)韌韌性,在具有有較高高的強(qiáng)強(qiáng)度的的同時(shí)時(shí),也具有有較高高的塑塑性;具有較較高的的耐蝕蝕性用來制制造輪輪胎簾簾線、、汽車車外部部彈簧簧和金金屬薄薄膜。。它的的另一一個(gè)優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是是具有有較高高的透透磁率率和較較低的的鐵損損,可以用用來制制造電電感元元件和和電機(jī)機(jī)鐵芯芯。新型金金屬材材料形狀記記憶合合金鈦鎳合合金經(jīng)經(jīng)過處處理具具有優(yōu)優(yōu)良的的形狀狀記憶憶效果果,但成本本較高高在汽車車上主主要應(yīng)應(yīng)用在在:電磁閥閥、冷冷卻風(fēng)風(fēng)扇離離合器器、散散熱器器護(hù)柵柵自動動控制制裝置置和燈燈罩自自動開開關(guān)控控制裝裝置等等。粉末金金屬也叫粉粉末燒燒結(jié)金金屬,是用金金屬粉粉末做做原料料,通過燒燒結(jié)、、擠壓壓成型型而制制作零零部件件可以制制成機(jī)機(jī)械零零件、、滑動動零件件、摩摩擦零零件、、超硬硬度零零件等等,典型型的的是是制制作作缸缸套套系系統(tǒng)統(tǒng)零零件件其他他新新型型金金屬屬材材料料如分分散散粒粒子子型型強(qiáng)強(qiáng)化化合合金金、、熱熱發(fā)發(fā)電電元元件件、、減減振振合合金金等等,分別別應(yīng)應(yīng)用用于于汽汽車車零零部部件件中中需需要要特特殊殊性性能能的的方方面面汽車車新新材材料料新型型塑塑料料新型型塑塑料料的的研研制制開開發(fā)發(fā)主主要要在在兩兩個(gè)個(gè)方方面面一是是高高性性能能化化,即用用高高級級工工程程塑塑料料代代替替金金屬屬材材料料