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文檔簡介
WS煤化公司甲醇合成塔的運輸方案
——案例分析小組成員***班第**小組小組成員簡介
***(組長)《撰寫總結手稿》***(組員)《討論記錄手稿》***(組員)《查閱資料》***(組員)《查閱資料》***(組員)《PPT制作》目錄
1.運輸方案梗概
2.背景信息
3.重點問題討論過程
4.生成結論運輸方案梗概運輸對象:甲醇合成塔設備
運輸起點:遼寧省葫蘆島市運輸終點:重慶WS煤化公司裝車加固方案
考慮設備和路況的實際情況,該設備從重慶碼頭到ws煤化公司的公路運輸過程中采用兩種裝車運輸方式,即從重慶上高速至ws下高速這路段,采用動力鵝頸+10軸線液壓板+12米載貨平臺裝車方式運輸。在ws下高速之后在進行換裝,將甲醇合成塔換裝到10軸線液壓板上。捆綁加固及運輸注意事項如下:(1)裝車時,甲醇合成塔的重心必須放置在車板縱向中心線上,防止偏載。(2)裝車時,在支座和甲醇合成塔之間墊膠皮或草墊,防止甲醇合成塔滑移。(3)按照《貨物裝載加固防磨規(guī)則》,對甲醇合成塔進行捆綁加固。(4)在鋼線繩與甲醇合成塔接觸的部位,必須加墊棉墊或膠墊,防止設備表面磨損。(5)在運輸途中,根據道路情況控制車輛速度,防止車輛劇烈顛簸。背景信息一、甲醇合成塔二、運輸的概念三、運輸的地位四、運輸的方式
1.運輸方式的種類2.可能運輸方式的優(yōu)、缺點五、運輸合理化的意義一、甲醇合成塔
甲醇合成塔情況表:二、運輸的概念
運輸是指物品借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。具體地將,它是在不同的地域范圍內(如兩個城市、兩個工廠或兩個物流結點),以改變“物”的空間位置為目的,實現(xiàn)物流的空間效應。
運輸一般分為運輸和配送。關于運輸和
配送的區(qū)分,有許多不同的觀點,可以這樣
來說,所有物品的移動都是運輸,而配送則
專指短距離、小批量的運輸。因此,可以說
運輸是指整體,配送則是指其中的一部分,
而且配送的側重點在于一個''配''字,它的主
要意義也體現(xiàn)在''配''字上;而''送''是為最終
實現(xiàn)資源配置的''配''而服務的。三、運輸的地位1、運輸是物流的主要功能要素之一按物流的概念,物流是“物”的物理性運動,這種運動不但改變了物的時間狀態(tài),也改變了物的空間狀態(tài)。而運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務,運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段,運輸再配以搬運、配送等活動,就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務。2、運輸是社會物質生產的必要條件之一3、運輸可以創(chuàng)造“場所效用”場所效用的含義是:同種“物”由于空間場所不同,其使用價
值的實現(xiàn)程度則不同,其效益的實現(xiàn)也不同。由于改變場所而最大
發(fā)揮使用價值,最大限度提高了投入產出比,這就稱之為“場所效
用”。通過運輸,將“物”運到場所效用最高的地方,就能發(fā)揮
“物”的潛力,實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義來講,也相當于
通過運輸提高了物的使用價值。4、運輸是“第三利潤源”的主要源泉。四、運輸的方式
運輸的工具主要是車、船、飛機、管道等,相應的運輸的方式也有鐵路、公路、航空、水路和管道運輸五種。1、鐵路運輸的優(yōu)、缺點優(yōu)點:運量大、運價低且運距長。安全性能高,事故率低。速度快
缺點:靈活性差,難以實現(xiàn)門到門的運輸服務。投資大,建設周期長。短距離的運費高。營運缺乏彈性。(中國鐵路網絡)
鑒于以上特點,鐵路運輸適于承擔長距離、大批量的貨物運輸。
2、水路運輸的優(yōu)、缺點優(yōu)點:運量大。能耗小,成本本低廉。航道投資省。。缺點:運輸速度較慢慢。受自然條件影影響大等。鑒于以上特點點,水路運輸輸適用于承擔擔運距長、運運量大、時間間性不強的各各種大宗貨物物的運輸。3、公路運輸的優(yōu)、缺點優(yōu)點:靈活性強,可可以實行“門”到“門”的運輸。全程速度快,,適于短距離離中小批量貨貨物的運輸,,其運量相對對較低。貨損貨差小。缺點:運量小,能耗耗運量小。長距離運輸能能耗大、成本本高。污染環(huán)境嚴重重,如噪聲、、廢氣等。(中國國道公公路網絡)鑒于以上特點點,公路運輸輸適于承擔近近距離、小批批量的貨物以以及水運、鐵鐵路運輸難以以到達地區(qū)的的長途、大批批量貨物運輸輸。五、運輸合理理化的意義由于運輸是物物流中最重要要的功能要素素之一,物流流合理化在很很大程度運運輸上依賴賴于運輸合理理化。在物流流過程中,運運輸的合理化化是從物流的的總體目標出出發(fā),運用系系統(tǒng)理論和系系統(tǒng)工程原理理及方法,充充分利用各種種運輸方式,,選擇合理的的運輸路線和和運輸工具,,以最短的路路徑、最少的的環(huán)節(jié)、最快快的速度和最最少的勞動消消耗,組織好好物質產品的的運輸活動。。合理組織運輸輸,不僅有利利于社會再生生產的進程,,促進國民經經濟持續(xù)、穩(wěn)穩(wěn)定、協(xié)調的的發(fā)展,而且且能降低物流流成本,加快快物流速度,,提高物流綜綜合效率,對對我國現(xiàn)代物物流的發(fā)展有有著重大的影影響意義。重點問題討論論過程案例討論題::試評價該船運運和公路聯(lián)合合運輸方案的的合理性討論過程:我們小組針對對討論題,提提出了以下四四種運輸方案案:1.全程使用用航空運輸2.全程使用用公路運輸3.使用鐵路路和公路的聯(lián)聯(lián)合運輸4.采用水運運和公路聯(lián)合合運輸的方式式因此我們小組組對以上四種種進行討論分分析其合理性性。第一種方案是是空運。使用用空運的成本本高,載重量量小,無法承受甲醇醇合成塔的190噸的重重量,并且甲甲醇合成塔的的體積也很龐大大,飛機是絕絕對無法運輸輸的,所以排排除此方案。。生成結論經過本小組討討論與分析,,結論如下::水上航道四通通八達,通航航能力幾乎不不受限制,而而且節(jié)省投資資;公路機動靈活活,適應性強強,可實現(xiàn)“門到門”之大運輸,在中途運輸中中,運送速度度較快。因此采用海路聯(lián)運對于此項運輸輸有利。第二種方案是是全程使用公公路運輸。公公路運輸本身身成本就高,,并且在這個個長達3700公里的運運輸過程中還還會有許多重重量限制的制制度,司機也也會在長時間間的工作下精精神不濟,這這是開車的大大忌。所以排排除此方案。。第三種方案是是鐵路和公路路聯(lián)合運輸方方案。鐵路的的運輸成本低低,時間較快快,承載量較較大,但是甲甲醇合成塔的的外徑(包括括入孔和法蘭蘭接口)約為為4.65米米,同時鐵路路運輸的高度度和載荷量的的限定比公路路苛刻,所以以用鐵路把甲甲醇合成塔從從遼寧葫蘆島島運到重慶是是比較困難的的,至于之后后的從重慶到到WS公司用用公路運輸是是合理性的,,公路可以實實現(xiàn)“門到門”的運輸,運輸輸速度快,機機動靈活,適適應性強。所所以此方案存存在一定合理理性。第四種方案采采用水運和公公路聯(lián)合運輸輸的方案。船船運的成本低,載荷量大大,并且水上上航道四通八八達,通海能能力幾乎不受受限制,但是運輸輸時間較長,,受氣候影響響大,但出海海前絕對會進進行氣候查看的。。甲醇合成塔塔用船運運輸輸是沒有問題題的,比鐵路路方便。甲醇合成成塔的體積對對于公路運輸輸來說,可以以調整裝車角角度,降低運輸高度度,雖然在運運輸路線上有有經過橋,但但是只要不超超過橋梁的承載量量和高度就行行。運輸路線:從遼寧葫蘆島島通過海運至至上海,再通通過江運至重重慶碼頭,最最后通過汽運運到WS煤化化公司,總共共運輸里程約約3700公公里。運輸方式:船運與公路聯(lián)聯(lián)合運輸運輸車輛:沃爾沃FH12、奔馳Z3354AS牽引車、、動力鵝頸+10軸線液液壓掛車+12米載貨平平臺。運輸周期:運輸路線的情情況:(1)全程為高速速公路,以WS下高速公路為為起點,有效效路面寬3.8米,紅外線車車軸檢測儀高高1.75米,寬5.14米,收費亭護護欄距路邊緣緣0.15米,右側護欄欄高0.82米,大件車無無法直接通過過,需將右邊邊護欄拆除,,方可通過。。(2)4公里處為桃子子立交橋全長長584米(3)6公里處有一橋橋梁,跨距5米,可以直接接通過,必要要時鋪設橋板板通過(4)8公里處為輪子子坡收費站,,有效路面寬寬4.45米,大件車無無法直接通過過,需部分拆拆除收費亭,,方可通過。。(5)過輪子子坡收費站后后須經4個回頭彎到WS煤化公司。此此時需要要采用不同車車型的車輛進進行運輸,有有沃爾沃FH12.奔馳Z3354AS牽引車,動力力鵝頸+10軸線液壓掛車車+12米載貨平臺。。在進行公路運運輸時,根據據路況選擇車車輛,并安全全駕駛,與海海運
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