公路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)

第頁(yè)公路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)馬路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)1

xx年，在上級(jí)馬路養(yǎng)護(hù)管理部門的關(guān)切和指導(dǎo)下，在xxx團(tuán)黨委的高度重視下，我團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理工作堅(jiān)持以“預(yù)防為主，防治結(jié)合，建養(yǎng)并重，協(xié)調(diào)發(fā)展”的養(yǎng)護(hù)方針，仔細(xì)實(shí)行國(guó)家馬路養(yǎng)護(hù)管理的法律和兵、師馬路養(yǎng)護(hù)管理部門制訂的有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行馬路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，完善團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理體系。取得了較好成效。詳細(xì)做了以下工作：

一、健全機(jī)構(gòu)明確責(zé)任

今年，71團(tuán)把馬路養(yǎng)護(hù)管理工作列入團(tuán)重要工作議程。年初，團(tuán)成立了馬路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由團(tuán)主管工交建商的副團(tuán)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)組長(zhǎng)，工交建商科科長(zhǎng)任馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室主任，工交建商科副科長(zhǎng)和城管所所長(zhǎng)任副主任。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)馬路養(yǎng)護(hù)的宏觀管理，辦公室主任負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和資料的收集、匯編，并剛好傳達(dá)上級(jí)的工作部署，副主任負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查和驗(yàn)收馬路養(yǎng)護(hù)管理工作的實(shí)施狀況，做好資金限制。各連隊(duì)成立了連隊(duì)馬路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)xxx馬路的詳細(xì)養(yǎng)護(hù)和管理。

二、制定安排健全制度

為了加強(qiáng)團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理工作，逐步改善和提高團(tuán)場(chǎng)馬路技術(shù)等級(jí)，確保馬路完好暢通，三月初，團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)會(huì)議，對(duì)全年工作制定了具體安排，把馬路養(yǎng)護(hù)資金做為專項(xiàng)資金單獨(dú)核算，確保馬路養(yǎng)護(hù)管理資金的合理運(yùn)用。同時(shí)，馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組工作支配，結(jié)合我團(tuán)詳細(xì)狀況，在召開(kāi)馬路養(yǎng)護(hù)管理工作專題會(huì)議時(shí)，與轄區(qū)行政領(lǐng)導(dǎo)簽定了馬路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書10份，要求轄區(qū)領(lǐng)導(dǎo)仔細(xì)貫徹國(guó)家馬路養(yǎng)護(hù)的法律、法規(guī)和自治區(qū)、兵、師有關(guān)馬路養(yǎng)護(hù)管理的規(guī)定，落實(shí)團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理方法實(shí)施細(xì)則，執(zhí)行團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室交給的每項(xiàng)工作任務(wù)。按時(shí)完成本連馬路年度安排和統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制、上報(bào)工作，協(xié)作團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室完成馬路路況普查登記工作。負(fù)責(zé)組織落實(shí)本連范圍內(nèi)的馬路路肩、橋函、邊坡、邊溝的日常義務(wù)養(yǎng)護(hù)，以及路面養(yǎng)護(hù)所需沙石料和人工義務(wù)投勞工作。同時(shí)，協(xié)作團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室管理本連隊(duì)馬路，幫助處理侵?jǐn)_路產(chǎn)、路權(quán)的路政事案。重點(diǎn)對(duì)連隊(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械操作人員、沿線居民進(jìn)行愛(ài)路護(hù)路地宣揚(yáng)。制止破壞、占用馬路和馬路用地，以及在馬路及其用地范圍內(nèi)亂倒垃圾、污水、堆放物料地等行為，并剛好舉報(bào)，協(xié)作馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室調(diào)查取證工作。

依據(jù)師馬路養(yǎng)護(hù)管理所的要求，結(jié)合我團(tuán)工作安排，馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室對(duì)xxx馬路進(jìn)行了馬路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任區(qū)域劃分，規(guī)定xxx馬路的管理與養(yǎng)護(hù)實(shí)行分片、分段包干的方法，責(zé)任到人，分工明確。責(zé)任區(qū)內(nèi)的道路、公交站臺(tái)、路旁交通警示標(biāo)記牌、物由責(zé)任單位負(fù)責(zé)管理，團(tuán)馬路養(yǎng)護(hù)管理辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)監(jiān)督。并要求柏油路面經(jīng)過(guò)連隊(duì)營(yíng)區(qū)的，由責(zé)任單位設(shè)置專人每日清掃，冬季下雪后派機(jī)車清除清除路面積雪。同時(shí)還明確了工作職責(zé)及獎(jiǎng)懲方法，對(duì)于未上報(bào)年度馬路養(yǎng)護(hù)安排或未完成年度馬路養(yǎng)護(hù)安排和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量差的單位，在年度總結(jié)中賜予指責(zé)，對(duì)造成質(zhì)量平安事故和經(jīng)濟(jì)損失的干脆責(zé)任者賜予追究和懲處。

馬路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)2

平安生產(chǎn)作為養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，始終作為一項(xiàng)重中之重而放在首位。一是將平安生產(chǎn)納入議事日程。為切實(shí)加強(qiáng)平安生產(chǎn)，確保養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)順當(dāng)進(jìn)行，我們成立了以站長(zhǎng)任組長(zhǎng)的平安生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期和不定期召開(kāi)會(huì)議，分析和解決有關(guān)平安生產(chǎn)問(wèn)題。開(kāi)展各項(xiàng)平安生產(chǎn)檢查，剛好處理和解決存在的問(wèn)題和隱患。

在3月16日召開(kāi)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)例會(huì)，在3月23日組織召開(kāi)了由道班長(zhǎng)以上的管理人員參與的早春養(yǎng)護(hù)動(dòng)員大會(huì)和員工養(yǎng)護(hù)培訓(xùn)班。制定了《春季養(yǎng)護(hù)會(huì)戰(zhàn)方案》，成立了早春養(yǎng)護(hù)會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組和道路翻漿水毀治理領(lǐng)導(dǎo)小組，為全面完成今年的養(yǎng)護(hù)工作供應(yīng)了組織保障。由于今年氣候改變異樣，低溫、多雨雪，為保證馬路暢通，由站長(zhǎng)和主管站長(zhǎng)親自帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)一、二公司和養(yǎng)護(hù)股人員頂風(fēng)冒雪到清冰雪的一線指揮和參與清冰雪工作，對(duì)積冰積雪路段，集中推土機(jī)、裝載機(jī)和員工剛好予以清除。對(duì)防滑路段提前備足防滑料，對(duì)坡路和出現(xiàn)結(jié)冰路段，剛好撒料防滑，保證了馬路的平安暢通。

二是完善平安生產(chǎn)管理措施。我們下發(fā)了《養(yǎng)護(hù)作業(yè)平安工作制度》，對(duì)在養(yǎng)護(hù)工作各個(gè)方面都提出了嚴(yán)格根據(jù)平安操作規(guī)程的要求，并組織員工仔細(xì)學(xué)習(xí)。三是做好安保工程建設(shè)。3月初，對(duì)所管養(yǎng)的橋梁和危急路段進(jìn)行了平安隱患排查，全部三類以上橋梁都設(shè)置了限載、限速等警示標(biāo)記，對(duì)急彎、陡坡等危急路段也設(shè)置了警示標(biāo)記。四是做好馬路防汛工作。為切實(shí)做好馬路防汛工作，在防汛工作中，我們以“預(yù)防為主”，根據(jù)防治要求，制定了《防汛方案》、《防汛預(yù)案》，組建了防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并于6月底前對(duì)所管養(yǎng)馬路進(jìn)行了汛前檢查，剛好消退隱患，確保馬路平安度汛。五是加強(qiáng)橋涵檢查和維護(hù)，我們根據(jù)《橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》的要求，成立領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職工程師，健全橋涵檔案。

對(duì)管轄路段內(nèi)的橋涵開(kāi)展定期和常常性檢查,特殊是要求各養(yǎng)護(hù)公司加強(qiáng)對(duì)全部大橋和危橋險(xiǎn)涵的日常巡查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題，剛好上報(bào)，確保橋涵平安暢通。在七八月份，根據(jù)省市的有關(guān)要求，我們對(duì)所管養(yǎng)的橋涵進(jìn)行了一次全面細(xì)致的檢查，特殊建立日常巡查制度，由所管養(yǎng)路段員工、分公司經(jīng)理負(fù)責(zé)日常巡查，做好巡查記錄。制定了橋梁應(yīng)急預(yù)案和單獨(dú)大橋應(yīng)急預(yù)案，年初和汛期來(lái)臨之前對(duì)全站橋涵進(jìn)行了兩次全面檢測(cè)，做好記錄，剛好上報(bào)，充溢橋涵檔案，對(duì)危急橋涵設(shè)立警示標(biāo)記或派專人看管，并做出橋涵修理安排，對(duì)危橋、險(xiǎn)橋剛好修理加固。今年橋梁粉刷兩次。橋涵隊(duì)全體同志起早貪晚，用較短時(shí)間對(duì)破損橋涵全部修理，剛好疏通堵塞的涵洞，補(bǔ)齊刷新標(biāo)號(hào)志，達(dá)到了橋涵完好、排水暢通、標(biāo)號(hào)志齊全顯明，增加了馬路整體功能。同時(shí)，主動(dòng)做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠平安度汛，確保馬路平安暢通。六是抓好馬路建設(shè)的保通工作。

今年我市馬路建設(shè)里程較多，由于馬路建設(shè)須要，拉運(yùn)材料的大噸位車輛相繼上道，對(duì)我們的養(yǎng)護(hù)工作造成肯定影響，為做好在農(nóng)村馬路建設(shè)施工期間的各條路途保通工作，我們加強(qiáng)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作和實(shí)行各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施，以確保工程建設(shè)的順當(dāng)完成。同時(shí)，加強(qiáng)早春養(yǎng)護(hù)的清理積雪工作，對(duì)積雪路段，集中養(yǎng)路員工剛好予以清除，以確保道路暢通和行車平安。根據(jù)“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，本著“治早、治小、治徹底”的原則，做好道路翻漿等自然災(zāi)難的預(yù)報(bào)、預(yù)防工作，全力以赴抗災(zāi)保通。七是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)輸生產(chǎn)平安工作。定期召開(kāi)駕駛員參與的平安會(huì)議，特地就運(yùn)輸中的平安問(wèn)題進(jìn)行部署和落實(shí)，嚴(yán)禁酒后駕車，學(xué)習(xí)并熟知平安行車常識(shí)，要求駕駛員仔細(xì)執(zhí)行平安生產(chǎn)操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前修理保養(yǎng)好車輛，消退車輛的各種擔(dān)心全隱患，從而確保了平安生產(chǎn)無(wú)事故。同時(shí)，為了使駕駛員了解新的交通法規(guī)，協(xié)作法規(guī)的宣揚(yáng)教化活動(dòng)，我們?cè)诮衲甑呐嘤?xùn)中重點(diǎn)學(xué)習(xí)修訂后的《道路交通平安法》。使駕駛員對(duì)新法規(guī)有了進(jìn)一步全面的了解和相識(shí)，增加了遵紀(jì)遵守法律的自覺(jué)意識(shí)，提高了駕駛員的平安行車責(zé)任心。

馬路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)3

20xx年xx馬路管理段在總段黨委、行政的帶領(lǐng)下，全面實(shí)行省廳、局馬路工作會(huì)議的精神，緊密圍繞單位“科技養(yǎng)路、勤思好學(xué)、踐行示范、歡樂(lè)工作、華蜜生活”的發(fā)展理念，全面落實(shí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的各項(xiàng)要求，全段職工同心同德、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)，為“養(yǎng)好馬路、保障暢通”而努力工作?，F(xiàn)將一年的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)如下：

一、基本狀況介紹

二、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，健全管理機(jī)制，提高工作質(zhì)量。

在xx省馬路局、第一片區(qū)競(jìng)賽委員會(huì)、德宏總段的領(lǐng)導(dǎo)下，我段嚴(yán)格根據(jù)《xx省馬路局第一片區(qū)20xx年度瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽實(shí)施方法》及其相關(guān)文件精神，主動(dòng)響應(yīng)省馬路局和總段開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的號(hào)召，剛好成立了段預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組，由段長(zhǎng)任組長(zhǎng)，黨總支書記、工會(huì)主席、副段長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，成員為段各科室科長(zhǎng)和站所長(zhǎng)，明確了職責(zé)分工，細(xì)化了工作要求，各部門、站所均以最快速度投入到競(jìng)賽活動(dòng)的打算中。于3月份下發(fā)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)競(jìng)賽實(shí)施方案，明確競(jìng)賽組織機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)小組成員崗位職責(zé)，參賽范圍，競(jìng)賽考核內(nèi)容，實(shí)施步驟，嘉獎(jiǎng)措施。實(shí)行分級(jí)負(fù)責(zé)措施，從段長(zhǎng)到職工，均繳納不同數(shù)額的競(jìng)賽風(fēng)險(xiǎn)保證金，通過(guò)繳納風(fēng)險(xiǎn)保證金，使競(jìng)賽結(jié)果與各位職工休戚相關(guān)，提高大家參加競(jìng)賽的主動(dòng)性。

三、注意技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)宣揚(yáng)到位，營(yíng)造良好氛圍。

四、強(qiáng)化工藝質(zhì)量，完善養(yǎng)護(hù)措施，提升路況質(zhì)量。

為了更好的開(kāi)展瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽，我段組織成立了一支專業(yè)化路面養(yǎng)護(hù)組，負(fù)責(zé)轄區(qū)170.5公里瀝青路面病害的修復(fù)工作,同時(shí)根據(jù)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的要求，我段著手抓以下六個(gè)方面的工作：

一是加強(qiáng)路況調(diào)查。組織專業(yè)調(diào)查人員對(duì)60公里競(jìng)賽路段路面病害進(jìn)行具體的摸底調(diào)查，對(duì)路面坑塘、網(wǎng)裂、龜裂、沉陷、吭邊、麻面等路面病害進(jìn)行全面駕馭，做好每月的作業(yè)安排和施工支配，做到心里有數(shù)，有的放矢。

馬路養(yǎng)護(hù)管理工作匯報(bào)4

為了更好地實(shí)現(xiàn)蘇州社會(huì)經(jīng)濟(jì)“兩個(gè)領(lǐng)先”的目標(biāo)，進(jìn)一步完善蘇州區(qū)域內(nèi)馬路網(wǎng)，加大馬路網(wǎng)中干線馬路的建設(shè)、管理力度，依據(jù)××文件精神，成立了××××。中心成立至今，始終圍繞“建立一流工程、創(chuàng)新一流管理、提倡一流勤廉、錘打一流形象”的工作目標(biāo)，順當(dāng)完成收費(fèi)站的建設(shè)和開(kāi)征，同時(shí)不斷加強(qiáng)黨員干部、行政執(zhí)法、窗口服務(wù)、養(yǎng)護(hù)工程的隊(duì)伍建設(shè)，為社會(huì)各界供應(yīng)優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，使中心成為優(yōu)質(zhì)高效的交通文明窗口。現(xiàn)將××單位狀況簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、創(chuàng)新體制，為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)

××××于20xx年3月份起先籌建，并于同年11月18日正式揭牌。中心主要對(duì)未列入國(guó)省道范疇的市域馬路網(wǎng)中的干線收費(fèi)馬路和部分設(shè)有收費(fèi)站的新調(diào)整省道全面負(fù)責(zé)其建設(shè)、管理、融資、還貸、收費(fèi)，借以創(chuàng)新高等級(jí)馬路投融資機(jī)制，盤活事業(yè)性高等級(jí)馬路資產(chǎn)，推動(dòng)全市高等級(jí)馬路的持續(xù)和滾動(dòng)發(fā)展，與其他層次的馬路相配套，充分發(fā)揮蘇州路網(wǎng)的整體效益，為蘇州地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)。納入管理范疇的有四條高等級(jí)馬路，主要負(fù)責(zé)納入管理范疇的高等級(jí)馬路的融資、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)和還貸。中心內(nèi)設(shè)四個(gè)職能科室即辦公室、道路收費(fèi)科、養(yǎng)護(hù)管理科、財(cái)務(wù)審計(jì)科?，F(xiàn)有職工200余人。

二、盤活馬路資產(chǎn)，搭建籌融資平臺(tái)

中心在項(xiàng)目實(shí)施前嚴(yán)格測(cè)算風(fēng)險(xiǎn)和收益，嚴(yán)格根據(jù)省發(fā)改委的批復(fù)精神籌集項(xiàng)目資金。項(xiàng)目資本金占總投資的35%，除省交通廳根據(jù)101萬(wàn)元/公里的標(biāo)準(zhǔn)定額投入，其余資本金由地方自籌；資本金以外的資金中心充分利用項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押的方式向商業(yè)銀行取得貸款。

××馬路全長(zhǎng)58.774公里，該項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)進(jìn)一步完善蘇州市的馬路交通網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成蘇州市域西部南北馬路通道，開(kāi)發(fā)與利用蘇州市沿江港口資源，加快沿線城鎮(zhèn)建設(shè)，促進(jìn)蘇州市對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等都具有非常重要的作用。工程按四車道一級(jí)馬路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，于20xx年6月28日開(kāi)工建設(shè),20xx年10月14日建成通車。設(shè)置北橋收費(fèi)站，雙向八車道。

××馬路全長(zhǎng)41.590公里，該項(xiàng)目是蘇州市規(guī)劃馬路網(wǎng)“三縱六橫一環(huán)”中的一橫，主要起到蘇州大外環(huán)的作用。對(duì)于完善蘇州和無(wú)錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設(shè)開(kāi)發(fā)中遠(yuǎn)國(guó)際城，推動(dòng)江蘇省及沿線地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，具有特別重要的戰(zhàn)略意義。工程全線采納四車道一級(jí)馬路標(biāo)準(zhǔn)，于20xx年8月6日開(kāi)工,于20xx年10月份交工驗(yàn)收。設(shè)置沙家浜收費(fèi)，雙各八車道。

××省道路途全長(zhǎng)89公里，工程估算投資××億元。已完成新建及改建總里程52.7公里，該項(xiàng)目的實(shí)施有利于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)太湖旅游資源。設(shè)置光福收費(fèi)站，雙向四車道。

三、求真務(wù)實(shí)，主動(dòng)推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理

1、推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制，加強(qiáng)合同管理。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分別”的精神，我們嚴(yán)格推行養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化運(yùn)作，實(shí)行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)制度、合同管理制度，所轄馬路小修保養(yǎng)單位通過(guò)邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定，并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同，同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量管理，制定了養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，嚴(yán)格根據(jù)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)管理，督促養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)水平。

2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，推動(dòng)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是現(xiàn)代馬路養(yǎng)護(hù)的基本形式，能夠切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和快速反應(yīng)實(shí)力，達(dá)到事半功倍的.效果。各養(yǎng)護(hù)單位通過(guò)人工協(xié)作清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護(hù)欄的路面保潔模式，同時(shí)加大日常小修保養(yǎng)機(jī)械的投入，實(shí)現(xiàn)了以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的馬路養(yǎng)護(hù)方式，大大提高了養(yǎng)護(hù)工作效率。

3、制定規(guī)章制度，規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。結(jié)合高等級(jí)馬路養(yǎng)護(hù)管理體制，完善制定了各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度，明確了××馬路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，規(guī)范統(tǒng)一了各類養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳記錄，力爭(zhēng)養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳簡(jiǎn)潔、全面，并努力在運(yùn)用中進(jìn)一步完善。

4、加強(qiáng)路面巡察，剛好處理各項(xiàng)問(wèn)題。堅(jiān)持日常巡查、不定期巡查、特別巡查相結(jié)合，加強(qiáng)道路巡查力度，并加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通，剛好反饋路面信息，主動(dòng)為路網(wǎng)調(diào)度工作供應(yīng)即時(shí)信息，剛好消退各類隱患。通過(guò)與路政部門相互協(xié)調(diào)協(xié)作，剛好制止各種損壞路產(chǎn)路權(quán)的行為，剛好清除路面污染物，保障行車平安。要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好處理。同時(shí)，養(yǎng)護(hù)科依據(jù)狀況不定期進(jìn)行巡查，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好通知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行限期整改。同時(shí)結(jié)合平安保障工程，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步規(guī)范一級(jí)馬路的標(biāo)記標(biāo)線設(shè)置和管理。

5、統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)冰雪災(zāi)難天氣及其它突發(fā)事務(wù)緊急處置預(yù)案。仔細(xì)打算各項(xiàng)防汛、防臺(tái)、防凍等搶險(xiǎn)物資，要求各單位預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并馬上組織搶修制度，加強(qiáng)與路政、交警、養(yǎng)護(hù)單位的溝通協(xié)調(diào)，做到有問(wèn)題剛好發(fā)覺(jué)，有隱患剛好整改，有事故剛好處理，全力保障道路暢通和人員平安。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)，并仔細(xì)落實(shí)突發(fā)事務(wù)報(bào)告制度，確保政令暢通。

四、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)，營(yíng)造收費(fèi)管理新風(fēng)尚

中心現(xiàn)所管轄三個(gè)收費(fèi)站，始終以“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作方針，仔細(xì)貫徹精神，扎實(shí)落實(shí)目標(biāo)，努力打造文明規(guī)范服務(wù)窗口形象，形成收費(fèi)工作的幾個(gè)新亮點(diǎn)：

1、堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。加強(qiáng)月票車輛管理，杜絕人情車。從收費(fèi)站開(kāi)征伊始，北橋收費(fèi)站沒(méi)有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時(shí)對(duì)月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理承諾書，使月票車能協(xié)作收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作，收到了良好的效果。

2、完善內(nèi)部管理，延長(zhǎng)管理網(wǎng)絡(luò)。收費(fèi)站自開(kāi)征以來(lái)就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單，依靠收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像，記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時(shí)間、車號(hào)、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容，對(duì)出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出統(tǒng)計(jì)，發(fā)到每個(gè)稽查和收費(fèi)人員手中，并與交警、路政等部門溝通，協(xié)同追查，同時(shí)加大對(duì)收費(fèi)人員和過(guò)往司機(jī)的宣揚(yáng)教化，強(qiáng)化了監(jiān)控手段和措施，建立了路網(wǎng)互查聯(lián)查機(jī)制。目前正在與相關(guān)軟件公司合作恰談沖卡逃費(fèi)車輛綜合管理系統(tǒng)，旨在對(duì)沖卡逃費(fèi)車輛能夠自動(dòng)識(shí)別、記錄和查詢，發(fā)覺(jué)有車輛沖逃費(fèi)自動(dòng)錄下影像資料并歸入數(shù)據(jù)庫(kù)中，以后再發(fā)覺(jué)此輛車會(huì)提示監(jiān)控人員留意，并在輸入車號(hào)后能查詢到此車沖卡逃費(fèi)資料，削減人工處理沖卡逃費(fèi)車輛的難度和工作量。

3、縮短車輛通過(guò)時(shí)間，提高收費(fèi)工作效率。隨著車流量漸漸加大了，尤其是貨車，在經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，單車通過(guò)時(shí)間也在逐步延長(zhǎng)。在分析了種種影響車輛通過(guò)時(shí)間的狀況，首先從綠色通道車上下手。北橋收費(fèi)站監(jiān)控班組成員針對(duì)當(dāng)前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯(cuò)率無(wú)法得到保證，影響車輛通行時(shí)間等問(wèn)題，制作完成了綠色通道通行證電子版。此系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)便、數(shù)據(jù)檢索快捷等特點(diǎn)。監(jiān)控人員只需在綠色通道通行證電子版中輸入通行證號(hào)，經(jīng)過(guò)自定義篩選后，顯示該車輛的駕駛員姓名、車牌號(hào)碼、允許裝載物品等信息，有效降低了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度，提高了監(jiān)控人員的工作效率。同時(shí)，以前持有綠色通道通行證的車輛通過(guò)收費(fèi)站平均須要30秒，現(xiàn)在縮短到15秒，給廣闊綠色通道車輛車主也帶來(lái)了便捷。此舉有效提高了監(jiān)控人員查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)的效率，縮短了綠色通道車輛通行時(shí)間，提高了北橋收費(fèi)站的便民服務(wù)質(zhì)量。

4、從微小處下功夫，規(guī)范棄票管理。依據(jù)省局和市處對(duì)收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定，制定并下發(fā)了《棄票管理方法》試行稿，要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠?，并納入對(duì)收費(fèi)員的百分考核中。根據(jù)管理到位，相互牽制，簡(jiǎn)化程序，避開(kāi)重復(fù)工作的原則，又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊(cè)》，增加了棄票銷毀的詳細(xì)內(nèi)容，建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺(tái)賬》和《棄票銷毀清冊(cè)》，明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財(cái)股各自登記臺(tái)賬的內(nèi)容，對(duì)符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》剛好銷毀棄票，并對(duì)各類臺(tái)賬妥當(dāng)保管。截止目前今年已登記棄票約25260份，已銷毀約11560份。

5、公允競(jìng)爭(zhēng)，建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上，始終堅(jiān)持“科技興路、人才強(qiáng)路”的發(fā)展方針，始終堅(jiān)持“公開(kāi)、公允、公正“原則，全力著眼于構(gòu)建人才新平臺(tái)和新高地，全面發(fā)揮馬路事業(yè)對(duì)人才的集聚效應(yīng)，堅(jiān)固樹(shù)立人才資源是第一資源的觀念，大力構(gòu)建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進(jìn)一步激發(fā)馬路系統(tǒng)的凝合力、向心力、創(chuàng)建力，充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作實(shí)力相結(jié)合和干部能上能下同等競(jìng)爭(zhēng)的氛圍，留意視察全體人員的組織實(shí)力、業(yè)務(wù)水平、寫作實(shí)力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的實(shí)力，通過(guò)民主評(píng)議和公示后，從中選擇業(yè)務(wù)骨干。

6、推行便民服務(wù)，拓展行業(yè)服務(wù)范圍。以創(chuàng)建“青年文明號(hào)”為