概述海洋運(yùn)輸方式

概述海洋運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，W0國絕大部分進(jìn)岀口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在.但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之 處.按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸.A.班輪運(yùn)輸乩班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬?duì)固定的運(yùn)費(fèi)率;lt;2班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);lt;3班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙,非凡適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸?b.班輪運(yùn)費(fèi).班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價(jià)表規(guī)定，包插基木運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi).基本運(yùn)費(fèi)分成兩大類：一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi);一類是集裝箱包箱費(fèi)率.時(shí)，運(yùn)費(fèi)噸為公噸，在運(yùn)價(jià)表內(nèi)以；xx;W表示.按體積計(jì)費(fèi)時(shí),費(fèi)噸為立方米，在運(yùn)價(jià)表內(nèi)以M表示.運(yùn)價(jià)以W/M;xx;表示時(shí)，即按貨物毛重It;公噸數(shù)或體積It;立方米數(shù)，從高計(jì)費(fèi).按運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)的貨物一般分為20個(gè)等級(jí)，第1級(jí)貨物運(yùn)費(fèi)率最低，第20級(jí)貨物運(yùn)費(fèi)率最高?件雜貨也有按商品價(jià)格或件數(shù)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的？大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運(yùn)價(jià).(2)集裝箱包箱費(fèi)率有三種方式①FAK包箱費(fèi)率，即不分貨物種類，按每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)宰It;見表21-1.②FCS包箱費(fèi)率？即按貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率It;見表21- 2、③FCB包箱費(fèi)率，即按貨物等級(jí)及不同類型的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率.表21-1中國一新加坡航線集裝箱資由衷裝港PortofLoading貨物CommodityCFS/CFSW/MCFS/CY20;xx;/40;xx;CY/CY20;xx;/40;xx;黃埔HuangpugeneralcargoIt;普通貨47.50830/1510750/1350semi-hazardouscargoIt;半危貨62.501130/20501050/1890hazardouscargoIt;全危貨1430/25901350/2430refrigeratedcargoIt;冷凍貨2080/34602000/3300等級(jí)ClassCFS/CFSCFS/CY20;xx;/40;xx;CY/CY20;xx;/40;xx;WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemicalnon-hazardouslt;化學(xué)非危品92651570/28501450/2610semi-hazardouscargolt;半危品98701670/30301550/2790hazardouscargolt;全危品refrigeratedcargolt;冷凍貨以上集裝箱包箱費(fèi)率計(jì)算表中，分別訂有20英尺和40英尺包箱費(fèi)率，假如貨物拼箱裝運(yùn)，即未裝滿一個(gè)集裝箱的貨物， FAK和FCS方式按W/M方式列岀基本運(yùn)費(fèi)，F(xiàn)CB則按不同類別的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，列出基本運(yùn)費(fèi).班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括；超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等.集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中，除上述海運(yùn)運(yùn)費(fèi)外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi).此外，班輪公司對(duì)不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi).同一票商品，如包裝不同，其計(jì)費(fèi)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名，如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積，亦從高計(jì)費(fèi).B?租船運(yùn)輸租船指包租整船.租船費(fèi)用較班輪低廉，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸?租船方式主要有定程租船和定期租船兩種?1.定程租船？定程租船是以航程為基礎(chǔ)的租船方式，又稱程租船?船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運(yùn)輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營治理及其在航行中的各項(xiàng)費(fèi)用開支?程租船的運(yùn)費(fèi)一般按貨物裝運(yùn)數(shù)量計(jì)算，也有按航次包租金額計(jì)算.租船雙方的權(quán)利和義務(wù)，由租船合同規(guī)定.程租船方式中,合同應(yīng)明確船方是否負(fù)擔(dān)貨物在港口的裝卸費(fèi)用.假如船方不負(fù)擔(dān)裝卸，則應(yīng)在合同中規(guī)定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應(yīng)的滯期費(fèi)和速遣費(fèi).如租方未能在限期內(nèi)完成裝卸作業(yè)?為了補(bǔ)償船方由此而造成延遲開航的損失，應(yīng)向船方支付一定的罰金，即滯期費(fèi)?如租方提前完成裝卸作業(yè)則由船方向租方支付一定的獎(jiǎng)金，稱為速遣費(fèi).通常速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半.2.定期租船?定期租船是按一定時(shí)間租用船舶進(jìn)行