瀝青混合料冷再生施工工法

---目的安全操作規(guī)程；攤鋪結(jié)束后，各類施工機(jī)械在施工負(fù)責(zé)人的安排及專職安全員的統(tǒng)一調(diào)度下安全撤離現(xiàn)場，以消除安全隱患的存在；在養(yǎng)生期間由專人看護(hù)現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)牌，防止行駛車輛駛?cè)牍ぷ鞣忾]區(qū)域內(nèi)。在夜間設(shè)有安全反光標(biāo)志牌及太陽能指示燈，以提醒夜間駕駛員安全行駛，防止安全隱患的發(fā)生。9、環(huán)保措施文明施工措施現(xiàn)場布置根據(jù)場地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場地布置和調(diào)整。施工現(xiàn)場場地清理各施工作業(yè)班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，設(shè)有防止塵土飛揚(yáng)、瀝青混合料及廢料灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。9.1.3材料堆放各類材料堆放整齊并設(shè)有標(biāo)識(shí)。周轉(zhuǎn)設(shè)備存放施工機(jī)具、器材等集中堆放整齊。環(huán)境保護(hù)措施重視環(huán)境工作編寫施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作作為施工組織設(shè)計(jì)要求的組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工的全過程。加強(qiáng)環(huán)保教育組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。貫徹環(huán)保法規(guī)認(rèn)真貫徹各級政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合本工法特點(diǎn)，制定相應(yīng)施工項(xiàng)目的環(huán)保要求和措施。強(qiáng)化環(huán)保管理定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。美化施工場地施工上瀝青砼廢料、土石方廢料的處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求并按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。消除施工污染施工廢水、生活污水源要采取妥善措施處理。工地垃圾及時(shí)運(yùn)往指定地點(diǎn)深埋，清洗集料機(jī)具或含有沉淀油污的操作水，采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損減到最低程序。對材料的運(yùn)輸、堆放應(yīng)注意避免揚(yáng)塵等污染。10、效益分析節(jié)省瀝青和砂石材料，節(jié)約工程建設(shè)與維護(hù)資金我國高等級公路瀝青路面中均采用高質(zhì)量的瀝青和砂石材料，造價(jià)相當(dāng)高，但反之，如將這些質(zhì)地質(zhì)量較高的舊料進(jìn)行再生利用，可節(jié)約大量高造價(jià)的優(yōu)質(zhì)瀝青及大量砂石材料，節(jié)約工程維護(hù)資金。假定瀝青路面面層的設(shè)計(jì)壽命在10到15年，那么現(xiàn)在翻修的高等級瀝青路面里程按10年前的通車?yán)锍?.8萬公里，僅舊瀝青混合料就達(dá)5000萬噸，如加以充分利用，節(jié)省費(fèi)用可達(dá)60億元人民幣，而且該數(shù)字還在以15%的速度增加。另外我國相當(dāng)一部分瀝青使用壽命較短，有的僅2~3年，瀝青及集料老化程度很輕，再生利用的經(jīng)濟(jì)價(jià)值很高。保障道路通行質(zhì)量，提高服務(wù)社會(huì)水平對舊瀝青路面進(jìn)行再生利用，則可將節(jié)省的大量資金、大量的筑路材料投入應(yīng)用于完善整個(gè)公路網(wǎng)，提高整個(gè)公路網(wǎng)的通行質(zhì)量與服務(wù)水平。這樣，既提高了交通行業(yè)的整體形象，也使公路交通在整個(gè)社會(huì)鏈中的功能得以更好的發(fā)揮。從環(huán)境和資源兩方面顯現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略遺棄廢舊的瀝青混凝土，不僅占用大量的土地，還會(huì)造成大面積的環(huán)境污染。瀝青路面再生利用，可以保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)省大量資源，體現(xiàn)社會(huì)與生態(tài)的可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略。11、應(yīng)用實(shí)例我公司在合徐高速公路南段養(yǎng)護(hù)施工中，于2006年度廣泛應(yīng)用了瀝青混合料冷再生施工工法，經(jīng)分析，利用瀝青混合料冷再生基層比水泥穩(wěn)定碎石基層每方路面結(jié)構(gòu)層節(jié)約資金37.2元，共節(jié)約資金10萬余元。經(jīng)檢驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，取得了良好的效果。合徐高速公路南段樁號為K0+000~K112+270全長112.27Km分別在K45+425~K425+80(K65+680~K66+57等段采用了該工法技術(shù)原路面結(jié)構(gòu)層和再生后路面結(jié)構(gòu)分別如下圖：原路面結(jié)構(gòu)再生后路面結(jié)構(gòu)-15cm瀝青混凝土