運輸企業(yè)會計

運輸企業(yè)會計1.輸業(yè)生產經營的特點運輸企業(yè)是指利用運輸工具專門從事運輸生產或直接為運輸生產服務的企業(yè)。運輸生產活動的結果能使勞動對象發(fā)生空間的位置上的變化，使產品及時到達消費者手中，把社會再生產過程的生產、分配和消費有機地結合在一起。因此可以說，運輸企業(yè)是一種特殊的生產企業(yè)。運輸企業(yè)按其運輸方式的不同可以分為鐵路運輸企業(yè)，公路運輸企業(yè)，水上運輸企業(yè)，民用航空運輸企業(yè)，管道運輸企業(yè)等五種。同工業(yè)企業(yè)相比，運輸企業(yè)的經濟業(yè)務有以下幾個方面的特點：(1)在生產過程中不改變勞動對象（旅客和貨物）的屬性和形態(tài)，只改變其空間位置。(2)生產過程呈流動化、分散化特征。它的生產過程是通過各沿線單位、各工種分工協作，持續(xù)不停地進行來完成。(3)在運輸生產過程中只消耗勞動工具，不消耗勞動對象。如果消耗了勞動對象，則意味著交通事故的發(fā)生。(4)在流動資產中，原材料比重較小，燃料、備品配件及輪胎等比重較大。從整個企業(yè)來看，固定資產比重大，流動資產比重小。2.運輸業(yè)會計核算的特點(1)存貨的核算與工業(yè)企業(yè)不同。運輸企業(yè)流動資產比重不大，之中存貨主要以燃料、輪胎為主，其核算方法獨具特色。而工業(yè)企業(yè)中存貨是以原材料及產成品為主。(2)成本的核算與工業(yè)企業(yè)不同。運輸企業(yè)并不生產物資產品，生產過程即是消費過程。在一定期間的運輸生產成本可視為產品銷售成本，直接在“主營業(yè)務成本”等損益類賬戶中核算。而工業(yè)企業(yè)需要先在“生產成本”賬戶中核算生產成本，銷售產品的成本再從此賬戶轉入到“主營業(yè)務成本”賬戶之中。第一節(jié)交通運輸企業(yè)會計一、存貨的種類存貨是企業(yè)在生產經營過程中為銷售或耗用而儲存的實物資產。運輸（交通）企業(yè)存貨，按其在生產中發(fā)揮的作用不同，可以分為以下幾類：1.燃料。2.輪胎。3.材料。4.低值易耗品。二、燃料的核算（一）燃料管理制度燃料管理制度分車存燃料管理和車耗燃料管理兩方面。1.車存燃料的管理車存燃料是營運車輛投產后，接受任務出車運行前儲存于車輛油箱內的燃料。在實際工作中，車存燃料的管理方法有兩種：一是滿油箱制。二是盤存制。2.車耗燃料的管理在實際工作中，車耗燃料管理中可采用路單領油記錄和行車燃料頒發(fā)記錄表、路單套寫領油收據、路單貼附燃料領用憑證、定額油票等方法。（二）燃料領用、發(fā)出的核算燃料領用、發(fā)出的核算包括車存燃料的核算和車耗燃料核算。應在“燃料”賬戶下分別設置“庫存”和“車存”明細賬戶核算。但實行滿油箱的企業(yè)，可以不設置明細賬戶。（1）油庫發(fā)出燃料的賬務處理為了計算各油庫發(fā)出燃料的數量，月末，各油庫將燃料收發(fā)結存月報等有關憑證報送企業(yè)財務部門，財務部門、財務部門根據實際上車的數量，借記“燃料—車存”賬戶，貸記“燃料—庫存”賬戶。（2）行車耗用燃料的賬務處理三、輪胎的核算輪胎包括外胎、內胎和墊帶，是汽車運輸企業(yè)的重要部件。應設置“輪胎”賬戶，專門核算輪胎的收發(fā)和結存情況。輪胎的收入核算與工業(yè)企業(yè)材料收入的核算相似，這里只介紹輪胎發(fā)出的核算方法。輪胎領用、發(fā)出時，可以采用以下兩種方法：一次攤銷法；按行駛公里預提法。四、營運收入的核算交通運輸業(yè)的收入包括營業(yè)收入、營業(yè)外收入等。營業(yè)外收入的核算與工業(yè)企業(yè)相似，這里只介紹營業(yè)收入的核算。以汽車運輸企業(yè)為例，營業(yè)收入包括運輸收入、裝卸收入、堆存收入、代理業(yè)務收入等。

以上各項營業(yè)收入，應分別設置“運輸收入”、“其他業(yè)務收入”等賬戶來核算。并按每項收入的具體類別或場所設置明細分類核算。

1.基層站、所運輸收入的核算汽車運輸企業(yè)一般是在汽車運輸公司之下，設置基層車站、車隊、車間?；鶎榆囌居械脑谳爡^(qū)內設有若干分站。一般講，車站、車隊、車間都是獨立核算的單位，其基層分站或分所實現的營業(yè)收入應向上級報賬而不是獨立核算的單位，其基層分站或分所實現的營業(yè)收入應向上級報賬而不獨立核算。下面舉例說明汽車運輸企業(yè)下設的基層站、所運輸收入的核算。2.企業(yè)營業(yè)收入的核算

3.企業(yè)之間營業(yè)收入相互結算的核算（1）貨運收入的相互結算

（2）客運收入的相互結算

五、營運成本的核算運輸成本指企業(yè)完成一定的客運和貨運運輸周轉量所發(fā)生的各項營運費用。裝卸成本是指企業(yè)完成一定的裝卸操作量所發(fā)生的各項營運費用。堆存成本是指企業(yè)經營倉庫和堆場業(yè)務完成一定的業(yè)務量所發(fā)生的各項營運費用。交通運輸企業(yè)的期間費用包括兩項：管理費用和財務費用。其核算方法與工業(yè)企業(yè)相似，這里不再重復。

（一）營運成本核算應設置的會計科目（1）“運輸支出”科目

（2）“裝卸支出”科目

（3）“堆存支出”科目

（4）“代理業(yè)務支出”科目

（5）“營運間接費用”科目

（6）“輔助營運費用”科目

（7）“其他業(yè)務支出”科目

（二）汽車運輸企業(yè)營運成本的核算實務1.運輸成本核算[例7-17]紅星汽車運輸公司200×年6月成本核算業(yè)務資料如下：工資及福利費資料如表7-3所示：

（5）本月客車隊及貨車隊的總成本分別為：客車隊運輸成本=27500＋1000＋3850＋140＋67200＋1344＋14175＋4650=119859貨車隊運輸成本=31500＋1500＋4410＋210＋84000＋1680＋13750＋5425=142475

2.裝卸成本的核算

在汽車運輸企業(yè)中,裝卸業(yè)務也是運輸生產的重要組成部分。應按照機械化作業(yè)和人工作業(yè)的不同，分別核算成本，其成本項目與運輸成本一樣，由以下四個部分組成：直接人工，直接材料，其他直接費用，營運間接費用。裝卸成本的歸集應設置：“裝卸支出”賬戶單獨進行核算。

（1）直接人工

借：裝卸支出---機械（直接人工）14500---機械（保養(yǎng)修理費）3000---人工（直接人工）24000---人工（直接裝修費）1000營運間接費用---裝卸4500貸：應付工資47000

借：裝卸支出---機械（直接人工）2030---機械（保養(yǎng)修理費）420---人工（直接人工）3360---人工（直接裝修費）140營運間接費用---裝卸630貸：應付福利費6580

（2）直接材料中的燃料

借：裝卸支出---機械（燃料）24000---人工（燃料）2700貸：燃料26700借：裝卸支出---機械（燃料）480---人工（燃料）54貸：材料成本差異---燃料534

（3）其他直接費用如折舊費

裝卸機械計提折舊適宜采用工作量法，一般應按工作時間（以臺班表示）計提。

（5）裝卸總成本和單位成本的計算

裝卸總成本是通過“裝卸支出”科目的明細賬所登記的各項裝卸費用總額確定的。裝卸業(yè)務的單位成本，以“元/千操作噸”為計算單位。

第二節(jié)鐵路運輸企業(yè)會計一、鐵路運輸企業(yè)會計的特點鐵路運輸企業(yè)是國民經濟中利用鐵路運送旅客和貨物的一個物質生產部門。

1.在鐵路運輸企業(yè)內部，實行鐵路局、鐵路分局、基層段分級的會計核算制。

2.對運輸進款實行單獨核算，單獨設置會計科目和賬戶，單獨編制會計報表。

二、存貨的核算鐵路運輸企業(yè)的存貨，按照其來源和用途，可以分為以下幾類：材料、低值易耗品、自制半成品、在產品、產成品、商品等。鐵路運輸企業(yè)低值易耗品、自制半成品、在產品、產成品、商品的核算方法與其他行業(yè)相似。鐵路運輸企業(yè)的材料品種多，數量大，按照材料在運輸生產過程中的不同用途分類，可以分為：線上料，機車車輛配件，燃料和一般材料。

（一）線上料的核算工務段和線路大修對所有的線路上部建筑材料，包括鋼軌、連接零件、軌枕、道岔等，都是鐵路的專用材料，簡稱線上料。鐵路運輸企業(yè)所需的線上料，大部分采用直供料方式。直供料方式下，供應單位的賬單交送鐵路局，由鐵路局據以付款，所供材料直接送達基層段隊并驗收入庫。現舉例說明線上料的核算方法。

（二）機車車輛配件的核算機車車輛配件的采購方式一般采用廠供料方式。在這種方式下，由材料廠采購并直接與生產廠礦或供貨單位結算材料價款和運雜費。根據材料是否入庫又分為廠發(fā)料和廠供直發(fā)料兩種情況?，F舉例說明機車車輛配件的核算方法。

（三）燃料的核算機務段的機車用煤,主要是供本段機車使用。其采購成本的核算方法與線上料相同。耗用煤時，應借記“運輸支出”，貸記“燃料”。因蒸汽機車的煤水車容積有限，相鄰段機車經常需要在相鄰的外段或外路局上煤，外段或外路局的機車也同樣需要在本段上煤。為減少轉撥手續(xù)，對于本局間各機務段之間的上煤業(yè)務，集中在鐵路分局或鐵路局轉賬。上煤段應在發(fā)生時，借記“上下級往來”，貸記“內部供應和銷售收入”。用煤段應借記“運輸支出”，貸記“上下級往來”。分局應借記“上下級往來—用煤段”，貸記“上下級往來—上煤段”。對于外局機車用煤，由上煤段與用煤段直接結算。上煤段應借記“內部供應與銷售支出”，貸記“燃料”；同時借記“應收賬款”，貸記“內部供應和銷售收入”。用煤段則應借記“運輸支出”，貸記“應付賬款”等。

三、運輸收入進款的核算運輸收入進款是指鐵路運輸企業(yè)所屬營業(yè)站、列車段收取的各種運輸收入，屬于鐵道部的專用資金，應在鐵路站線各個點上集中后，按規(guī)定手續(xù)通過銀行向鐵路分局、鐵路局上繳，最后由鐵道部集中后，重新分配使用。

（一）運輸收入進款的構成運輸收入進款包括運輸收入，鐵路建設基金和各種代收款。1.運輸收入。屬于鐵路運輸企業(yè)的銷售收入，是其在進行旅客和貨物運輸過程中向旅客和貨主核收的票價、運費、雜費等。運輸收入按運送對象不同，分為貨物運輸收入，旅客票價收入，行李運輸收入，包裹運輸收入，郵運費收入，客貨運輸服務收入，保價收入，其他收入。

2.鐵路建設基金。是指鐵路運輸企業(yè)經國家允許向貨主收取的用于鐵路建設方面的款項。3.代收款。是指由鐵路運輸企業(yè)代收的路內外裝卸費，無主貨物變價收入，無法處理的多繳多收款等。這些款項不屬于鐵路運輸企業(yè)的應得收入，應隨客貨運等收入一并上繳。

（三）運輸收入進款核算實務

1.站段運輸收入進款核算站段應配備專職的進款人員，負責進款的管理，每天按規(guī)定的結賬時間當日結清運輸收入進款,并于次日將進款全部送存銀行。站段應設置“運輸收入進款日記賬”及“運輸收入銀行存款明細賬”，見表7-11，7-12所示。

4.運輸收入的計算

（1）鐵路局運輸收入的計算。鐵路局運輸收入由以下內容組成：①客貨運輸清算收入。客貨運輸清算收入的計算公式如下：③卸排車加給收入卸車加給收入按實際卸車數乘以加給單價24元取得；排空車加給收入按實際排空車數乘以加給單價100取得。④雜項收入⑤離休費用清算收入⑥互補勞動收入⑦裝車去向扣罰清算收入⑧各種加價清算收入⑨運輸支出補償的清算收入

（2）鐵路分局運輸收入的計算鐵路分局運輸收入，由鐵路局比照鐵道部的辦法自行制定，可以采用“雙掛鉤”清算辦法，也可以采用現收抵現支清算辦法。（3）基層運營單位運輸收入的計算基層運營單位，如車站、機務段、工務段、電務段等，他們取得的運輸收入應按實際完成的工作量及其質量確定。可以采用按工作量確定一定的清算指標、單價的方法來確定。

四、運輸成本的核算鐵路運輸企業(yè)的運輸成本稱為營運成本，指企業(yè)在營運生產過程中實際發(fā)生的與運輸、裝卸和其他業(yè)務等營運生產直接有關的各種支出。主要包括：企業(yè)在營運生產過程中實際耗用的各種材料、燃料、潤料、備品、備件、動力等；企業(yè)直接從事營運生產活動人員工資、福利費、獎金、補貼等；企業(yè)在營運生產過程中發(fā)生的固定資產折舊費，修理費，鐵路線段綠化費，乘客緊急救護費，行車雜費，車輛冬季預熱費，事故凈損失，試驗檢驗費，勞動保護費等。

（一）運輸成本的計算1.運輸總成本運輸總成本是指全路、鐵路局、鐵路分局為完成客貨運輸生產任務發(fā)生的運輸總支出。由于鐵路實行分級核算制，各級只核算本身的運輸支出。而鐵路運輸生產是由各級、各部門共同協作完成的，每個部門、每級的運輸支出只能是運輸產品總成本的一部分。因此，鐵路局和鐵路分局要經過匯總運輸支出資料，計算運輸總成本。

3.專項成本是指鐵路承運不同等級，不同席別的旅客和不同運輸方式，不同品類貨物，分別計算的運輸成本。如特快軟臥人公里成本，普客硬座人公里成本，整車零擔，集裝箱運輸成本等。4.作業(yè)成本指鐵路為完成某項具體生產作業(yè)而發(fā)生和應負擔的運輸支出。如車輛公里成本，調車作業(yè)成本，機車公里成本等。5.分線運輸成本指根據某一鐵路線段，進行客貨運輸生產所發(fā)生的客貨運輸支出和所完成的客貨周轉量而計算的各種運輸成本。（二）運輸成本的核算為了核算企業(yè)在運輸生產過程中發(fā)生的實際成本，應設置“運輸支出”科目，該科目為損益類科目，借方登記營運成本的實際發(fā)生數，包括工資，材料，燃料，電力，固定資產折舊和其他費用。企業(yè)發(fā)生的沖減運輸支出的收入也用紅字登記在該科目的借方。貸方登記工附業(yè)及代辦業(yè)務，兼辦各項專項工程應分攤的間接費。期末，應將該科目的余額全部轉入“本年利潤”科目。本科目應按運輸支出科目表設置明細科目，進行明細分類核算。1.將本期發(fā)生的營運生產費用，按用途歸集在相關成本、費用賬戶；2.將待攤費用，預提費用計入相關成本，專用賬戶；3.期末，結轉營運成本。第三節(jié)民航運輸企業(yè)會計一、民航運輸企業(yè)會計的特點民航運輸企業(yè)會計是研究民航運輸企業(yè)——航空公司，通用航空公司，航空港會計核算理論和方法的學科。它將會計基本理論和方法具體應用于航空運輸企業(yè)，具有很強的技術性和實用性。民航運輸企業(yè)具有自己的生產特點和會計核算特點，主要表現在：1.民航運輸企業(yè)不從事物質產品的生產，而是以提供勞務使旅客，貨物郵件等發(fā)生位移。2.民航運輸企業(yè)的成本計算對象是對運輸過程中各個不同方面的生產要素的消耗，并形成以航線，機型等為對象的特有成本計算方法。單位成本則以飛行小時或者是以數量和距離的綜合單位——噸公里為計算單位。3.民航運輸企業(yè)在完成提供起降服務中，為更好地滿足旅客和社會的需要，要設置商店（含免銳商店）、餐飲、飯店（住宿）、出租樂隊和提供延伸服務，其所產生的其它收入和成本支出后的利潤也是民航運輸企業(yè)營業(yè)利潤的組成部分。4.民航運輸企業(yè)單方售票證和承擔運輸任務往往不是全部由一個運輸企業(yè)來完成的，從面產生大量的國際和國內運輸收入結算事項。

二、器材收發(fā)業(yè)務的核算（一）器材物質的概念及種類為了保證運輸的正常進行，民航運輸企業(yè)必須儲備一定數量的器材物質。民航運輸企業(yè)的器材物質是企業(yè)用于維護和修理飛機、發(fā)動機及各種地面設備的各種器材及物質。包括庫存的，委托加工的和在途的各種航材消耗件，高價周轉件，普通器材，機上供應品，低值易耗品等，是企業(yè)的一項重要的流動資產。

1.航空器材

2.普通器材

3.低值易耗品

4.機上供應品

（二）航材消耗件的核算

航材消耗件是指一次性領用就被消耗的零附件、標準件。一般說，消耗價值低，通常是一次裝機使用后，不再進行修理；但也有些可以多次修理的器材，如飛機輪胎，發(fā)動機葉片等。航材消耗件的核算須設置“航材消耗件”科目?！昂讲南募笨颇渴怯脕砗怂闫髽I(yè)庫存的航材消耗件的實際成本。該科目借方登記入庫航材消耗件的實際成本，貸方登記出庫航材消耗件的實際成本，余額在借方，表示月末庫存航材消耗件的實際成本。該科目應按航材消耗件的種類和機型設置明細科目。

（三）高價周轉件的核算高價周轉件是指飛機在正常情況下維修和經常更換的屬價值比較高、有時間限制、又有序號進行跟蹤管理，可以進行多次修復使用的零附件。如：飛機自動駕駛儀，慣性導航設備，氣象雷達、必備件、保險件等。包括一些主要大型成套的，價值較高，不經常使用，而又必須準備的另附件，如起落架，操縱面等。高價周轉件總額一般占該機型全部器材總額的70%左右。

為了核算企業(yè)庫存高價周轉件的實際成本，以及攤入運輸成本的高價周轉件的價值，應設置“高價周轉件”科目，下設“在庫高價周轉件”和“高價周轉件攤銷”兩個明細科目?！霸趲旄邇r周轉件”科目借方登記驗收入庫高價周轉件的實際成本，貸方登記維修領用和外銷高價周轉件的實際成本，余額在借方，表示期末結存高價周轉件的實際成本?！案邇r周轉件攤銷”科目借方登記實際領用用于本單位飛機維修的高價周轉件的價值，貸方登記計算出的應攤銷計入本期運輸成本的高價周轉件的價值，期末借方余額表示實際耗用大于計提攤銷額，若為貸方余額反映實際耗用小于計提攤銷額。

（四）機上供應品的核算為核算企業(yè)庫存的機上供應品的計劃成本或實際成本，應設置“機上供應品”科目。該科目借方登記驗收入庫機上供應品的計劃成本或實際成本；貸方登記發(fā)出機上供應品的計劃成本或實際成本，期末借方余額表示庫存機上供應品的計劃成本或實際成本。當按規(guī)定領用發(fā)出的航線運營中為旅客提供的機上供應

品，憑乘務員簽領的清單按實際領用數直接記入運輸成本。

借：運輸成本×××貸：機上供應品×××當航班飛機結束，剩余的機上供應品應由乘務員辦理退庫手續(xù)，沖減有關運輸成本。借：機上供應品×××貸：運輸成本×××當公司對外銷售機上供應品時，應按其實際成本作如下會計分錄：借：其他業(yè)務支出×××貸：機上供應品×××

三、生產費用的核算

民航運輸企業(yè)的生產費用的核算內容包括：運輸成本的核算、通用航空成本的核算、機場服務費用的核算、待攤費用和遞延資產的核算、預提費用的核算。這里只介紹前三種。

（一）應設置的會計科目1.“運輸成本”科目

該科目核算企業(yè)在執(zhí)行航空運輸業(yè)務過程中所發(fā)生的各項費用。

包括：能直接計入機型成本的直接營運費用，如空勤人員、機務人員工資及福利費、取暖降溫費、上下班交通補貼、制服費、航空油料消耗、國外加油價差、飛機（含發(fā)動機）折舊費、經營性租賃飛機的租賃費、修理費、保險費、高價周轉件攤銷、飛行訓練費、國內外起降服務費、旅客餐宿供應品費、客艙服務費、賠償費、運營過程貨物、行李損失、丟失賠償凈損失以及其他直接飛行費用等；不能直接計入機型成本，需按照一定辦法進行分攤的間接營運費用，如工資和福利費、折舊費、維修費、辦公費、水電費、差旅費、保險費、機物料消耗、制服費、勞動保護費、票證印制費、警衛(wèi)消防費、職工教育經費、環(huán)境綠化費、地面運輸費、租賃費等。企業(yè)發(fā)生的各項運輸成本，借記本科目；期末，應將本科目的余額轉入“本年利潤”科目。結轉后本科目無余額。本科目應按機型或機號、費用項目設置明細賬，進行明細核算。

2.“通用航空成本”科目

該科目核算企業(yè)在執(zhí)行通用航空業(yè)務過程中所發(fā)生的各項費用。包括：可以直接計入機型成本的費用，如空勤人員、機務人員工資及福利費、取曖降溫費、上下班交通補貼、制服費、航空油料消耗、國外加油價差、飛機發(fā)動機折舊費、修理費、保險費、高價周轉件攤銷、飛行訓練費、國內起降服務費、作業(yè)準備費、作業(yè)賠償費、以及其他直接飛行費等；不能直接計入機型成本，需按一定辦法進行分攤的間接費用，如工資和福利費，折舊費、維修費、辦公費、水電費、差旅費、機物料消耗、制服費、勞動保護費、票證印制費。企業(yè)發(fā)生的通用航空成本，借記本科目。期末，應將本科目的余額轉入“本年利潤”科目，結轉后本科目無余額。本科目應按機型或機號、費用項目設置明細賬，進行明細核算。

3.“機場服務費用”科目

該科目核算機場為各航空公司飛機起降，進出港旅客、貨物、行李、郵件以及駐機場單位提供服務時發(fā)生的與服務直接相關的各項費用。如機場服務人員、安檢消防人員、航行調度人員、機場管理維護人員、通訊服務管理人員的工資、空地勤人員工資及伙食費、各種燃料及動力、器材、配件、工具、低值易耗品、水電消耗（收回的水電費沖減本項費用支出）、制服費、折舊費、租賃費、維護修理費、緊急救援、空難急救費（急救中心收回的款項沖減本項支出）、防汛、防災、防疫費、機場綠化、環(huán)衛(wèi)費、排污及污水處理費、機場跑道、停機坪、鐵路專用線修理維護費、行李、貨物損失賠償費、業(yè)務費、差旅費、辦公費、保險費、運輸費等。發(fā)生的機場服務費用，應借記本科目。期末，應將本科目的借方余額轉入“本年利潤”科目。結轉后本科目期末無余額。各企業(yè)應按成本費用項目，分別設置明細賬，進行明細核算。

（二）運輸成本的核算借：運輸成本×××

貸：航材消耗件×××

高價周轉件×××

普通器材×××

應付工資×××

應付福利費×××

現金×××

銀行存款×××

應付賬款等×××

（三）通用航空成本的核算借：通用航空成本×××貸：航材消耗件×××

高價周轉件×××

普通器材×××

應付工資×××

應付福利費×××

現金×××

銀行存款×××

應付賬款等×××

（四）機場服務費用的核算借：機場服務費用×××

貸：普通器材×××

應付工資×××

應付福利費×××

現金×××

銀行存款×××

應付賬款等×××

（五）期末轉賬借：本年利潤×××貸：運輸成本×××通用航空成本×××機場服務費用×××管理費用×××銷售費用×××財務費用×××其他業(yè)務支出等×××

四、國際運輸票證結算與國內運輸票證結算（一）國際運輸票證結算為總括地反映企業(yè)國際運輸票證銷售業(yè)務待結算款項的形成與結算情況，應設置“國際票證結算”科目。銷售票證時，借記“銀行存款”、“現金”科目，貸記本科目。企業(yè)接受外航的客票、旅費證、預付票款通知等運輸票證，換開本企業(yè)國際運輸票證時借記“應收賬款”科目，貸記本科目。售票部門發(fā)生退票業(yè)務時，借記本科目，貸記“銀行存款”、“現金”科目。企業(yè)承運收取國際票證時，凡屬本企業(yè)發(fā)售的國際票證款，借記本科目，貸記“運輸收入”科目。企業(yè)收到外航承運票證（本企業(yè)發(fā)售的國際票證）結算付款時，借記本科目，貸記“銀行存款”科目。貸方余額反映尚未結算的國際運輸票證款項。本科目應按收款單位設置明細賬，進行明細核算。

（二）國內運輸票證結算為總括地反映企業(yè)銷售國內運輸票證待結算款項的形成與結算情況，應設置“國內票證結算”科目，本企業(yè)及其銷售代理單位發(fā)售國內航線（包括國際航線、國際包機國內段）的客、貨、郵、逾重行李票證、組織專包機運輸取得銷售款后，借記“銀行存款”等，貸記本科目。企業(yè)收到完成國內航線的其他企業(yè)按規(guī)定計算的賬單時，借記本科目，貸記銀行存款，按規(guī)定收取的手續(xù)費，應記入“其他業(yè)務收入”科目。本企業(yè)售票有本企業(yè)全部或部分承運的國內航線，應借記本科目，貸記“運輸收入”科目。本科目貸方余額反映尚未結算的款項。

五、收入的核算（一）運輸收入的核算民航企業(yè)的運輸收入是指企業(yè)在國際、國內航線上承運客、貨、行李、郵件和執(zhí)行國際、國內專包機應得的全部收入。企業(yè)應設置“運輸收入”科目，貸方登記運輸收入的實現數，期末企業(yè)應將貸方余額全額轉入“本年利潤”科目，結轉后無余額。企業(yè)應按收入的種類設置明細賬，進行明細核算。

1.國際航線運輸收入（1）企業(yè)在國際航線（不包括國際航線國內段）承運國際運輸票證（包括本公司和外航的），按規(guī)定計算出本企業(yè)應得的收入，應作如下會計分錄：借：國際票證結算

×××

貸：運輸收入

×××（2）由其他企業(yè)銷售、本企業(yè)承運的國際運輸票證。應作如下會計分錄：借：應收賬款（扣除手續(xù)費后的凈額）

×××

銷售費用——代理手續(xù)費

×××

貸：運輸收入（全額）

×××（3）企業(yè)組織并承運的國際專包機任務取得的收入，應作如下會計分錄：借：銀行存款

×××

貸：運輸收入

×××（4）企業(yè)承運而由其他企業(yè)組織的國際專包機收入，應作如下會計分錄：借：銀行存款（扣除手續(xù)費）×××