國際物流運輸培訓(xùn)課程培訓(xùn)課件(共84張PPT)

第4章國際物流運輸4.1

國際貨物運輸概述4.2國際海上貨物運輸4.3

國際航空貨物運輸4.4國際鐵路和公路貨物運輸4.5國際郵政貨物運輸4.6國際物流其他運輸方式11/27/20221培訓(xùn)專用4.1

國際貨物運輸概述4.1.1國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)1、國際貨物運輸?shù)暮x指貨物在不同國家或地區(qū)間的運輸(貿(mào)易和非貿(mào)易)2、國際貨物運輸?shù)奶攸c

(1)運輸環(huán)節(jié)多(2)關(guān)系人眾多(3)時效性強(4)政策性強(5)風(fēng)險大11/27/20222培訓(xùn)專用4.1.2國際貨物運輸方式公路運輸陸上運輸鐵路運輸內(nèi)河運輸沿海運輸集裝箱運輸運輸方式水上運輸海洋運輸近洋運輸河海聯(lián)運大陸橋運輸遠(yuǎn)洋運輸多式聯(lián)運航空運輸管道運輸郵政運輸11/27/20223培訓(xùn)專用4.1.3國際貨物運輸對象1、從貨物形態(tài)的角度分類(1)包裝貨物:箱裝、桶裝、袋裝、捆裝和其他形狀的包裝(2)裸裝貨物(3)散裝貨物：干質(zhì)〔鐵礦石、煤炭、糧谷和木材鋼鐵農(nóng)產(chǎn)品等〕和液體散裝貨物〔原油、石油化工原料、成品油和天然氣等〕2、從貨物性質(zhì)的角度分類(1)普通貨物：清潔貨物；液體貨物；粗劣貨物。(2)特殊貨物：危險貨物；易腐、冷藏貨物；貴重貨物；活的動植物11/27/20224培訓(xùn)專用3、從貨物重量的角度分類重量貨物：凡一噸重量如體積小于40立方英尺或1立方米的貨物體積〔輕泡〕貨物：凡一噸重量如體積大于40立方英尺或1立方米的貨物4、從貨物運量的角度分類大宗貨物:同批貨物的運量很大件雜貨物：除大宗貨物之外的，一般有包裝重大長件貨物：單件貨物尺寸超長、超高、超寬和超重的貨物11/27/20225培訓(xùn)專用4.2國際海上貨物運輸4.2.1國際海上貨物運輸方式班輪運輸海上貨物運輸方式航次租船〔程租船〕包運租船租船運輸定期租船光船租船11/27/20226培訓(xùn)專用4.2.2國際海運物流流程

1、出口程序〔班輪貨運程序，以CIF為例〕〔1〕審核信用證中的裝運條款〔2〕備貨報驗〔申請報驗和領(lǐng)證工作〕〔3〕托運訂艙〔托運人遞交托運單〕〔4〕班輪公司同意承運后，簽發(fā)裝貨單，指定船名和航次，并要求托運人在指定的時間內(nèi)將貨物送至指定的碼頭倉庫?！?〕辦理保險〔6〕貨物裝船準(zhǔn)備〔7〕報關(guān)工作：出口貨物報關(guān)單、發(fā)票、裝箱單、商檢證、外銷合同、核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格前方可裝船。11/27/20227培訓(xùn)專用〔8〕裝船工作：裝貨完畢，理貨組長和船方大副共同簽署收貨單，交與托運人?！?〕裝船完畢：托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理人換取已裝船提單?！?0〕制單結(jié)匯。11/27/20228培訓(xùn)專用2、進(jìn)口程序〔以FOB為例〕〔1〕租船訂艙〔2〕掌握船舶動態(tài)〔3〕收集和整理單證〔4〕報關(guān)〔5〕報驗〔6〕監(jiān)卸和交接〔7〕代運〔8〕保險11/27/20229培訓(xùn)專用1、班輪海運運費的計算①當(dāng)附加費為絕對值時：班輪運費＝根本費率運費噸+附加費②當(dāng)附加費是百分比時：班輪運費＝根本費率運費噸(1+附加費百分比)4.2.3國際海運物流運費計算11/27/202210培訓(xùn)專用案例：某企業(yè)出口柴油機一批，共15箱，總毛重為5.65公噸,總體積為10.676立方米.由青島裝中國遠(yuǎn)洋運輸公司輪船,經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港,試計算某企業(yè)應(yīng)付船公司運費多少?解:1)首先,按柴油機的英文名稱dieselengine,查閱貨物分級表,柴油機屬于10級,計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M;2)然后在中國內(nèi)地—香港航線費率表中查出10級貨從青島運至香港的費率為每運費噸22美圓,香港中轉(zhuǎn)費為13美圓;3)再從香港—紅海航線費率表中出查出10級貨的費率為95美圓;4)最后查附加費率表,了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費,費率為根本運費的10%.由于該批貨物的尺碼(10.676運費噸)較重量噸(5.65運費噸)為高,而其計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M,應(yīng)按尺碼噸計,因此,該批貨物每一運費噸的運費應(yīng)為22+13+95+9510%=139.5,共需支付總運費=10.676139.5=1489.30211/27/202211培訓(xùn)專用11/27/202212培訓(xùn)專用4.2.4國際海運物流法律法規(guī)簡介〔1〕海牙規(guī)那么(HagueRules)海牙規(guī)那么的全稱是?統(tǒng)一提單假設(shè)干法律規(guī)定的國際公約?(InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading)，1924年8月25日由26個國家在布魯塞爾簽訂，1931年6月2日生效。公約草案是1921年在海牙通過，因此定名為海牙規(guī)那么。包括歐美許多國家在內(nèi)的50多個國家都先后參加了這個公約。1936年，政府以這一公約作為國內(nèi)立法的根底制定了1936年海上貨物運輸法。海牙規(guī)那么使得海上貨物運輸中有關(guān)提單的法律得以統(tǒng)一，在促進(jìn)海運事業(yè)開展，推動國際貿(mào)易開展方面發(fā)揮了積極作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的國際公約，我國于1981年成認(rèn)該公約。海牙規(guī)那么的特點是較多的維護(hù)了承運人的利益，在風(fēng)險分擔(dān)上很不均衡，因而引起了作為主要貨主國的第三世界國家的不滿，紛紛要求修改海牙規(guī)那么，建立航運新秩序。

1、國際公約11/27/202213培訓(xùn)專用〔2〕維斯比規(guī)那么(VsibyRule〕在第三世界國家的強烈要求下，修改海牙規(guī)那么的意見已為北歐國家和英國等航運興旺國家所接受，但他們認(rèn)為不能急于求成，以免引起混亂，主張折衷各方意見，只對海牙規(guī)那么中明顯不合理或不明確的條款作局部的修訂和補充，維斯比規(guī)那么就是在此根底上產(chǎn)生的。所以維斯比規(guī)那么也稱為海牙---維斯比規(guī)那么(Hague-VisbyRules)，它的全稱是?關(guān)于修訂統(tǒng)一提單假設(shè)干法律規(guī)定的國際公約的議訂書?(ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading)，或簡稱為“1968年布魯塞爾議訂書〞(The1968BrusselsProtocol)，1968年2月23日在布魯塞爾通過，于1977年6月生效。目前已有英、法、丹麥、挪威、新加坡、瑞典等20多個國家和地區(qū)參加了這一公約。

11/27/202214培訓(xùn)專用〔3〕漢堡規(guī)那么(HamburgRules)

漢堡規(guī)那么是?1978年聯(lián)合國海上貨物運輸公約?(UnitedNationsConventionoftheCarriageofGoodsbySea,1978)，1976年由聯(lián)合國貿(mào)易法律會草擬，1978年經(jīng)聯(lián)合國在漢堡主持召開有71個國家參加的全權(quán)代表會議上審議通過。漢堡規(guī)那么可以說是在第三世界國家的反復(fù)斗爭下，經(jīng)過各國代表屢次磋商，并在某些方面作出妥協(xié)后通過的。漢堡規(guī)那么全面修改了海牙規(guī)那么，其內(nèi)容在較大程度上加重了承運人的責(zé)任，保護(hù)了貨方的利益，代表了第三世界開展中國家意愿，這個公約已于1992年生效。但因簽字國為埃及，尼日利亞等非主要航運貨運國，因此目前漢堡規(guī)那么對國際海運業(yè)影響不是很大。11/27/202215培訓(xùn)專用2、國內(nèi)法1993年?海商法?正式生效11/27/202216培訓(xùn)專用4.2.5國際海上貨物運輸單證1.托運單〔shippingnote，S/N〕：指由托運人或發(fā)貨人根據(jù)買賣合同和信用證的有關(guān)內(nèi)容向承運人或他的代理人提供貨物進(jìn)行運輸?shù)膯巫C。2.裝貨單〔ShippingOrder,S/O〕，又稱裝船單，為商船承運貨物之原始文件，當(dāng)托運人〔Shipper〕與運送人〔Carrier〕洽妥承運船位后，於開始裝船前數(shù)日，運送人均須簽發(fā)裝貨單予托運人，以便辦理有關(guān)裝船手續(xù)11/27/202217培訓(xùn)專用4.裝貨清單〔loadinglist〕：船公司或代理人根據(jù)裝貨單留底一聯(lián)記載，將船上全部貨物按卸貨港和貨物的性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編號制作的裝貨匯總單。是船上大副編制配載方案的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運，進(jìn)出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務(wù)單據(jù)。5.提單〔billoflading，B/L〕6.載貨清單(Manifest)：亦稱“艙單〞。船方或其代理人對全船所載貨物編造的清單。在對外貿(mào)易中它是向海關(guān)報關(guān)時必須交驗的單據(jù)之一。是一份按卸貨港順序逐票列明全船實際載運貨物的明細(xì)表。它是在貨物裝船完畢后，由船公司的代理人根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的，編妥后再送交船長簽認(rèn)。

11/27/202218培訓(xùn)專用7.貨物積載圖〔CARGOPLAN〕:以圖示形式表示貨物載船艙內(nèi)的裝載位置，是每一票貨物都能形象具體地顯示其在船艙艙室內(nèi)的位置.它是船方進(jìn)行貨物運輸、保管和卸貨工作的參考資料，也是卸港據(jù)以理貨、安排泊位、貨物進(jìn)艙的文件。8.危險品清單11/27/202219培訓(xùn)專用4.3

國際航空貨物運輸4.3.1航空運輸根本知識4.3.2國際航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式和組織方法4.3.3國際航空物流流程及相關(guān)的運輸單據(jù)4.3.4國際航空貨物運輸費用4.3.5國際航空運輸法規(guī)11/27/202220培訓(xùn)專用4.3.1航空運輸根本知識1、航線和航班2、國際民航組織：國際民用航空組織〔ICAO，InternationalCivilAviationOrganization〕國際航空運輸協(xié)會〔IATA，InternationalAirTransportAssociation〕國際貨物發(fā)運人協(xié)會〔法文縮寫FIATA，InternationalFederationofFreightForwardersAssociations〕11/27/202221培訓(xùn)專用3、航空運輸?shù)娘w行方式和運輸種類〔1〕飛行方式：班期、加班和包機飛行。〔2〕運輸種類：國內(nèi)和國際航空運輸。11/27/202222培訓(xùn)專用4、航空區(qū)域〔1〕ARETC1:一區(qū)〔TC1〕：北起格陵蘭島、南至南極洲。主要包括北美洲、南美洲及其附近島嶼、格陵蘭群島和加勒比島嶼以及和夏威夷群島。〔2〕ARETC2:二區(qū)〔TC2〕：北起北冰洋諸島，南至南極洲。由整個歐洲大陸〔包括俄羅斯的歐洲局部〕及毗鄰島嶼，冰島、亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西地區(qū)組成。它主要有三個亞區(qū)1〕非洲區(qū)：含非洲大多數(shù)國家及地區(qū)，但北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內(nèi)。

2〕歐洲區(qū)：包括歐洲國家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個非洲國家和土耳其〔既包括歐洲局部，也包括亞洲局部〕。俄羅斯僅包括其歐洲局部。3〕中東區(qū)：包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、也門等。11/27/202223培訓(xùn)專用〔3〕ARETC3:三區(qū)〔TC3〕：北起北冰洋諸島，南至南極洲由整個亞洲大陸及毗鄰島嶼〔已包括在二區(qū)的局部除外〕，澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼，太平洋島嶼〔已包括在一區(qū)的局部除外〕組成。其中：

1〕南亞次大陸區(qū)：包括阿富汗、印度、巴基斯但、斯里蘭卡等南亞國家。

2〕東南亞區(qū)：包括中國〔含港、澳、臺〕、東南亞諸國、蒙古、俄羅斯亞洲局部及土庫曼斯但等獨聯(lián)體國家、密克羅尼西亞等群島地區(qū)。3〕西南太平洋洲區(qū)、包括澳大利亞、新西蘭、所羅門群島等4〕、朝鮮區(qū)：僅含和朝鮮。11/27/202224培訓(xùn)專用5、國際航空貨運手冊〔1〕航空貨運指南〔2〕航空貨物運價及規(guī)那么手冊〔TACT〕11/27/202225培訓(xùn)專用4.3.2國際航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式和組織方法1、國際航空貨物運輸?shù)慕?jīng)營方式〔1〕班機運輸〔2〕包機運輸：整架包機和局部包機2、國際航空貨物運輸?shù)慕M織方法〔1〕集中托運：貨代公司〔2〕航空快件運輸〔3〕聯(lián)合運輸：陸空聯(lián)運；陸空路聯(lián)運；?？章?lián)運?！?〕送交業(yè)務(wù)〔5〕運費到付11/27/202226培訓(xùn)專用4.3.3國際航空物流流程及相關(guān)的運輸單據(jù)1、國際航空物流流程〔1〕辦理托運〔2〕安排貨艙〔3〕申報海關(guān)〔4〕裝貨裝機〔5〕簽發(fā)運單〔6〕發(fā)出裝運通知〔7〕進(jìn)口公司將合同副本或訂單一份寄交當(dāng)?shù)乜者\代理〔8〕貨物到達(dá)后，航空公司通知空運代理從機場或營業(yè)處取回運單11/27/202227培訓(xùn)專用〔9〕空運代理核實合同資料與運單實貨等無誤后，繕制“進(jìn)口貨物申報單〞進(jìn)行報關(guān)〔10〕海關(guān)審單，空運代理交相關(guān)稅費〔11〕取貨，索賠和理賠11/27/202228培訓(xùn)專用2、與國際航空物流有關(guān)的運輸單據(jù)〔1〕航空運單的性質(zhì)和作用1〕運輸合同2〕已接受貨物證明3〕據(jù)以核收運費的賬單：收貨人承擔(dān)應(yīng)支付給承運人和代理人的費用，可作為運費賬單和發(fā)票。4〕報關(guān)單證之一5〕可作為保險單6〕是承運人內(nèi)部業(yè)務(wù)的依據(jù)注：航空運單的正本一式3份，發(fā)貨人一份，承運人留存一份，作為記賬憑證，最后一份隨貨同行在貨物到底目的地后交付收貨人作為核收貨物依據(jù)。11/27/202229培訓(xùn)專用托運人集中托運人航空公司托運人航空公司目的地代理托運交貨起運地目的地航空公司責(zé)任集中托運人責(zé)任11/27/202230培訓(xùn)專用托運人A簽發(fā)航空分運單托運貨物集中托運人集中托運貨物簽發(fā)航空主運單航空運輸公司交貨集中托運人在目的地的分部或代理交貨交貨收貨人A收貨人B寄送主運單和分運單托運人B簽發(fā)航空分運單托運貨物11/27/202231培訓(xùn)專用〔2〕航空運單的分類1〕航空主運單(MAWB，Master

Air

Waybill)：凡由航空運輸公司簽發(fā)的航空運單就稱為主運單。2〕航空分運單(HAWB，House

Air

Waybill)：集中托運人在辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)的航空運單被稱作航空分運單。注：除了航空運單之外，還有國際貨物托運書、如是集裝箱還有裝箱單、發(fā)票及其他要求單證11/27/202232培訓(xùn)專用4.3.4國際航空貨物運輸費用1、計費重量在實際計算一筆航空貨物運輸費用時，要考慮貨物的計費重量，有關(guān)的運價和費用以及貨物聲明價值。其中，計費重量是按實際重量和體積重量兩者之中較高的一個計算。〔1〕實際重量實際重量是指一批貨物包括包裝在內(nèi)的實際總重量。凡重量大而體積相對小的貨物用實際重量作為計費重量。具體計算時，重量缺乏半公斤的按半公斤計；半公斤以上缺乏1公斤的按1公斤計；缺乏1磅的按1磅計算。11/27/202233培訓(xùn)專用〔2〕體積重量體積重量對于貨物體積大而重量相對小的稱為輕泡貨物。體積重量的計算方法是：1〕分別量出貨物的最長、最寬和最高的局部，三者相乘算出體積、尾數(shù)四舍五入。2〕將體積折算成公斤〔或磅〕國際航空貨物運輸組織規(guī)定在計算體積重量時，以7000立方厘米折合為1公斤。我國民航那么規(guī)定以6000立方厘米折合為1公斤為計算標(biāo)準(zhǔn)。即1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。

11/27/202234培訓(xùn)專用2、航空公司運價和費用的種類〔1〕運價〔RATES〕：承運人為運輸貨物對規(guī)定的重量單位〔或體積〕收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的〔AIRPORTTOAIRPORT〕空中費用，不包括承運人，代理人或機場收取的其他費用?！?〕運費〔TRANSPORTATIONCHARGES〕：根據(jù)適用運價計得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運輸費用稱為運費?！?〕航區(qū)收費：航空公司按國際航空運輸協(xié)會所制定的三個區(qū)劃費率收取國際航空運費。一區(qū)二區(qū)和三區(qū)。11/27/202235培訓(xùn)專用亦稱普通貨物運價〔縮寫GCR〕它是為一般貨物制定的，僅適用于計收一般普通貨物的運價。一般普通貨物運價，以45公斤作為重量劃分點，分為45公斤〔或100磅〕以下的普通貨物運價，運價類別代號為N，和45公斤〔或100磅〕及45公斤〔或100磅〕以上的普通貨物運價，運價類別代號為Q。45公斤以上的普通貨物運價較低于45公斤以下的普通貨物運價。〔4〕主要的航空貨物運價有四類：1〕一般貨物運價〔GENERALCARGORATE“GCR〞〕11/27/202236培訓(xùn)專用2〕特種貨物運價或指定商品運價〔SPECIALCARGORATE；SPECIFICCOMMODITYRATE,“SCR〞〕又稱指定商品運價是指自指定的始發(fā)地至指定的目的地而公布的適用于特定商品，特定品名的低于普通貨物運價的某些指定商品的運價。特種貨物運價是由參加國際航空協(xié)會的航空公司根據(jù)在一定航線上有經(jīng)常性特種商品運輸?shù)陌l(fā)貨人的要求，或者為促進(jìn)某地區(qū)的某種貨物的運輸，向國際航空協(xié)會提出申請，經(jīng)同意后制定的。11/27/202237培訓(xùn)專用3〕貨物的等級運價〔CLASSRATE“CCR〞〕；等級貨物運價是指適用于規(guī)定地區(qū)或地區(qū)間指定等級的貨物所適用的運價。等級貨物運價是在普通貨物運價的根底上增加或減少一定百分比而構(gòu)成的。①等級運價加價，用“S〞表示，適用商品包括：活動物；貴重物品；尸體。上述物品的運價是按45公斤以下的普通貨物的運價的200%計收。②等級運價減價，用“R〞表示，適用商品包括：報紙、雜志、書籍及出版物；作為貨物托運的行李。上述物品的運價是按45公斤以下的普通貨物運價的50%計收。11/27/202238培訓(xùn)專用4〕集裝箱貨物運價〔UNITIZEDCONSIGNMENTSRATE,“UCR〞〕

注：在幾種運價中，只選其一，如遇到兩種均適用時，選擇順序依次是：SCR，然后CCR，再次GCR11/27/202239培訓(xùn)專用4.3.5國際航空運輸法規(guī)1、?芝加哥公約?2、?華沙條約?3、?中國人民民用航空法?11/27/202240培訓(xùn)專用4.4國際鐵路和公路貨物運輸1、國際鐵路貨物聯(lián)運概況〔1〕概念：在兩個或兩個以上國家的鐵路進(jìn)行運送，使用一份運送票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運送，并且在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，無需發(fā)貨人、收貨人參加，這種運輸方式稱為國際鐵路貨物聯(lián)運。4.4.1國際鐵路貨物運輸11/27/202241培訓(xùn)專用辦理種類分為：1〕整車〔fullcarload，F(xiàn)CL〕是指按一份運單托運的按其體積或種類需要單獨車輛運送的貨物。

2〕零擔(dān)〔lessthancarload，LCL〕是指按一份運單托運的一批貨物，重量不超過5000公斤，按其體積或種類不需要單獨車輛運送的貨物。

3〕大噸位集裝箱。指按一份運單托運的，用大噸集裝箱運送的貨物或空的大噸位集裝箱。

11/27/202242培訓(xùn)專用〔2〕國際鐵路組織

1〕鐵路合作組織〔簡稱鐵組〕2〕國際鐵路聯(lián)盟〔簡稱鐵盟〕11/27/202243培訓(xùn)專用①《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》）

這是參加國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定的各國鐵路和發(fā)貨人、收貨人在辦理鐵路貨物聯(lián)運時都必須遵守的基本文件?！秶H貨協(xié)》對運輸合同的締結(jié)，運輸合同的履行和變更，鐵路的責(zé)任，發(fā)貨人、收貨人的權(quán)利與義務(wù)等事項均作了規(guī)定。

②《統(tǒng)一過境運價規(guī)程》（簡稱《統(tǒng)一貨價》）

它規(guī)定了參加《統(tǒng)一貨價》的鐵路，按照《國際貨協(xié)》的條件，利用鐵路運送過境貨物時，規(guī)定了辦理貨物運送的手續(xù)、過境運送費用的計算、貨物品名分等表、過境里程表和貨物運費計算表等內(nèi)容，對鐵路和發(fā)貨人與收貨人都適用。

3〕我國辦理國際鐵路貨物聯(lián)運時適用的規(guī)章制度11/27/202244培訓(xùn)專用③?國境鐵路協(xié)定?和?國境鐵路會議議定書?

?國境鐵路協(xié)定?是由相鄰國家簽訂的，它規(guī)定了辦理聯(lián)運貨物交接的國境站、車站及貨物交接條件和方法、交接列車和機車運行方法及效勞方法等內(nèi)容。根據(jù)國境協(xié)定的規(guī)定，兩個相鄰國家鐵路定期召開國境鐵路會議，對執(zhí)行協(xié)定中的有關(guān)問題進(jìn)行協(xié)商，簽訂國境鐵路會議議定書，其主要內(nèi)容為雙方鐵路之間關(guān)于行車組織、旅客運送、貨物運送、車輛交接以及其它有關(guān)問題。我國與前蘇聯(lián)、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國境鐵路協(xié)定和議定書。

④?鐵路貨物運價規(guī)那么?〔簡稱國內(nèi)價規(guī)〕

它是辦理國際鐵路貨物聯(lián)運時國內(nèi)段貨物運送費用計算和核收的依據(jù)。等等。11/27/202245培訓(xùn)專用4〕國境站①我國鐵路國境站包括如下局部：濱洲線和滿洲里站、濱綏線和綏芬河站、北疆線和阿拉山口站、集二線和二連浩特站、沈丹線和丹東站、梅集線和集安站、長圖線和圖們站、湘桂線和憑祥站、昆河線和山腰站。②過境站接貨和車輛交接地點貨物和車輛交接原那么上都是在接收國境站進(jìn)行，如不能辦理可以通過相鄰國境站協(xié)定規(guī)定交接作業(yè)都在另一國境站辦理。聯(lián)運的過貨方式有：原車過境、貨物換裝或貨車換轉(zhuǎn)向架。貨物換裝或貨車換轉(zhuǎn)向架作業(yè)時，原那么上都是在接收站國境站上進(jìn)行。11/27/202246培訓(xùn)專用2、國際鐵路貨物聯(lián)運根本業(yè)務(wù)〔1〕國際鐵路貨物聯(lián)運的范圍：貨協(xié)國鐵路之間、貨協(xié)國與非貨協(xié)國鐵路之間、通過貨協(xié)國港口的貨物聯(lián)運?！?〕國際鐵路貨物聯(lián)運運送費用：包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。11/27/202247培訓(xùn)專用〔3〕國際鐵路貨物聯(lián)運進(jìn)出口程序2〕托運前的工作：包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同規(guī)定1〕在貿(mào)易合同中訂立國際鐵路聯(lián)運交貨條款：FCA、CPT、CIP11/27/202248培訓(xùn)專用4〕貨運單據(jù)：⑴國際鐵路聯(lián)運運單1——運單正本：隨同貨物到站，和到達(dá)通知單一起交給收貨人

2——運單副本：交給發(fā)貨人，并據(jù)此結(jié)匯。

3——運行報單：隨同貨物至到達(dá)站，并留存到達(dá)鐵路。

4——貨物交付單：隨同貨物至到達(dá)站，并留存到達(dá)鐵路。5——貨物到達(dá)通知單：隨同貨物到站，和運單正本起交給收貨人

⑵補充運行報單：出口貨物報關(guān)單、出口貨物明細(xì)單、可能還有出口許可證、品質(zhì)證明書，檢驗證書、裝箱單等11/27/202249培訓(xùn)專用5〕運輸合同的變更發(fā)或收貨人都有權(quán)對運輸合同要求變更，但只能變更一次，并且在變更的同時，不準(zhǔn)將同一批貨物分開辦理。6〕裝車發(fā)運在車站公共裝卸場所內(nèi)的裝卸由鐵路負(fù)責(zé)組織，其他那么有發(fā)或收貨人負(fù)責(zé)組織，但某些特殊貨物均由發(fā)或收貨人負(fù)責(zé)組織。7〕國際聯(lián)運貨物在國境站的出入境工作流程：單證審核、報關(guān)報驗、貨物交接。8〕進(jìn)口貨物的到達(dá)與交付11/27/202250培訓(xùn)專用9〕收貨人的工作：編制運輸標(biāo)志；審核聯(lián)運進(jìn)口貨物的運輸條件；向國境站寄交合同資料；聯(lián)運進(jìn)口貨物在國境站的交接與分撥。11/27/202251培訓(xùn)專用作業(yè)：1、鐵路聯(lián)運運費核收原那么是什么2、我國鐵路國境站的線路具體路段是哪些11/27/202252培訓(xùn)專用4.6國際物流其他運輸方式4.6.1集裝箱運輸4.6.1.1集裝箱運輸概述1、集裝箱的定義:一種密閉的用來裝運貨物的可作為一個運輸單元進(jìn)行反復(fù)裝卸的長方形箱體。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織〔ISO〕對集裝箱定義如下：

集裝箱是一種運輸設(shè)備；具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；為便于商品運送而專門設(shè)計的，在一種或多種運輸方式下運輸時，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式時；

設(shè)計時注意到便于貨物裝滿或卸空；內(nèi)容積為1

立方米或1

立方米以上。11/27/202253培訓(xùn)專用2、集裝箱的種類:〔1〕按用途分:1〕通用干貨集裝箱〔Dry

Cargo

Container)

這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來運輸無需控制溫度的件雜貨。2〕絕熱集裝箱(insulatedcontainer)它們是為了運輸需要冷藏或保溫的貨物。3〕特種集裝箱(specialcontainer):開頂、框架和罐式、牲畜集裝箱、平臺集裝箱和通風(fēng)集裝箱等。11/27/202254培訓(xùn)專用〔2〕按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.

〔3〕按規(guī)格分：國際上通用的集裝箱規(guī)格:1〕20尺貨柜〔TEU：TwentyFootEquivalentUnit，即國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位〕：20英尺8英尺8英尺，凈載重18-20噸2〕40尺貨柜：40英尺8英尺8英尺，凈載重20-22噸11/27/202255培訓(xùn)專用4.6.1.2集裝箱貨物交接1、集裝箱貨物裝箱方式

（1）整箱（FullContainerLoad，F(xiàn)CL）：是指貨方自行將貨物裝滿整箱以后，以箱為單位托運的集裝箱。

這種情況在貨主有足夠貨源裝載一個或數(shù)個整箱時通常采用，除有些大的貨主自己置備有集裝箱外，一般都是向承運人或集裝箱租賃公司租用一定的集裝箱?？障溥\到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員的監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加鎖、鋁封后交承運人并取得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。

11/27/202256培訓(xùn)專用2〕拼箱〔LessThanContainerLoad，LCL〕：是指承運人〔或代理人〕接受貨主托運的數(shù)量缺乏整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量缺乏裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱〔拆箱〕、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行。11/27/202257培訓(xùn)專用2、集裝箱貨物交接方式

〔1〕整箱交，整箱接〔FCL/FCL〕

：貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。承運人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。

〔2〕拼箱交、拆箱接〔LCL/LCL〕：

貨物的裝箱和拆箱均由承運人負(fù)責(zé)。貨主將缺乏整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，由承運人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負(fù)責(zé)拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。

11/27/202258培訓(xùn)專用〔3〕整箱交，拆箱接〔FCL/LCL〕：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。

〔4〕拼箱交，整箱接〔LCL／FCL〕

貨主將缺乏整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。

上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

11/27/202259培訓(xùn)專用3．集裝箱貨物交接地點

集裝箱堆場(CONTAINERYARD:CY):指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸,轉(zhuǎn)運,保管,交接的場所。集裝箱貨運站(CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS):是處理拼箱貨的場所,它辦理拼箱貨的交接、配載、積載后,將箱子送往CY,并接受CY交來的進(jìn)口貨箱,進(jìn)行拆箱,理貨,保管,最后撥給各收貨人.同時也可按承運人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù).

11/27/202260培訓(xùn)專用門到門(DOORTODOOR);門到場(DOORTOCY);門到站(DOORTOCFS);場到門(CYTODOOR);場到場(CYTOCY);場到站(CYTOCFS);站到門(CFS-DOOR);站到場(CFSTOCY);站到站(CFSTOCFS).

11/27/202261培訓(xùn)專用〔1〕門到門：這種運輸方式的特征是，在整個運輸過程中，完全是集裝箱運輸，并無貨物運輸，故最適宜于整箱交，整箱接。

〔2〕門到場站：這種運輸方式的特征是，由門到場站為集裝箱運輸，由場站到門是貨物運輸，故適宜于整箱交、拆箱接。

〔3〕場站到門：這種運輸方式的特征是，由門至場站是貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，故適宜于拼箱交、整箱接。

〔4〕場站到場站：這種運輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運輸外、兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。

11/27/202262培訓(xùn)專用4.6.1.3集裝箱的進(jìn)出口程序〔1〕訂艙

發(fā)貨人或貨物托運人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證有關(guān)條款的規(guī)定，在貨物托運前一定的時間，填制訂艙單向船公司或其代理人，或其他運輸經(jīng)營人申請訂艙?！?〕接受托運申請、簽發(fā)裝貨單

船公司或其代理人，或其他運輸經(jīng)營人在決定是否接受發(fā)貨人的托運申請時，首先應(yīng)考慮其航線、港口、船舶、運輸條件等能否滿足發(fā)貨人的要求。在接收托運申請后，應(yīng)著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱碼頭堆嘗集裝箱貨運站，據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。

11/27/202263培訓(xùn)專用〔3〕發(fā)放空箱

通常，集裝箱貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，拼箱貨運的空箱那么由集裝箱貨運站負(fù)責(zé)領(lǐng)取，拼箱貨裝箱發(fā)貨人將缺乏一整箱的貨物交集裝箱貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單的資料，核對場站收據(jù)裝箱。

〔4〕整箱貨交接

由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱并加海關(guān)封志的整箱貨運至集裝箱碼頭堆場，碼頭堆場根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。11/27/202264培訓(xùn)專用〔5〕集裝箱的交接簽證

集裝箱碼頭堆場在驗收貨物和集裝箱后，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署的場站收據(jù)交還給發(fā)貨人，據(jù)此換取提單?！?〕換取提單

發(fā)貨人憑經(jīng)簽署的場站收據(jù)，向負(fù)責(zé)集裝箱運輸?shù)娜嘶蚱浯頁Q取提單，然后去銀行結(jié)匯?！?〕裝船

集裝箱碼頭根據(jù)待裝的貨箱情況，制訂出裝船方案，待船舶靠泊后即行裝船?！?〕海上運輸

海上承運人對裝船的集裝箱負(fù)有平安運輸、保管、照料之責(zé)任，并依據(jù)集裝箱提單條款劃分與貨主之間的責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)。11/27/202265培訓(xùn)專用〔9〕卸船

集裝箱碼頭根據(jù)裝船港承運人代理寄來的有關(guān)貨運單證制訂出卸船方案，待船舶靠泊后即卸船?！?0〕貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手安排工作。

〔11〕分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。

〔12〕到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。

〔13〕提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。11/27/202266培訓(xùn)專用

〔14〕提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。

〔15〕提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。

〔16〕整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。

〔17〕拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨?！?8〕空箱回運

收貨人和集裝箱貨運站在掏箱完畢后，應(yīng)及時將空箱回運至集裝箱碼頭堆場11/27/202267培訓(xùn)專用4.6.1.4集裝箱運輸主要單證1、設(shè)備交接單〔EIR，equipmentinterchangereceipt〕2、集裝箱裝箱單〔CLP,containerloadplan〕3、場站收據(jù)〔D/R，dockreceipt〕4、集裝箱提單〔containerB/L〕5、交貨記錄11/27/202268培訓(xùn)專用4.6.1.5集裝箱運費1、運費的構(gòu)成(見文檔〕2、集裝箱運輸費用的計費方法：目前，集裝箱海運運費根本上可分成兩個大類：(1)傳統(tǒng)的件雜貨計費方法：即以運費噸作為計費單位。(2)以每個集裝箱作為計費單位：即包箱費率。11/27/202269培訓(xùn)專用1〕FAK包箱費率(freightforallkinds)，即不分貨物種類，也不計貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費率。其形式如表中國一新加坡航線集裝箱費率。11/27/202270培訓(xùn)專用中國一新加坡航線集裝箱費率(美元，inUS$)裝港貨類CFS／CFSCY／CYperF／T20’FCL40’FCL大連雜貨78.501250.002310.00新港雜貨70.001150.002035.00上海雜貨70.001150.002035.00黃埔雜貨63.00950.001750.00……………11/27/202271培訓(xùn)專用2〕FCS包箱費率〔freightforclass〕,即按不同貨物等級制定的包箱費率。其形式如中國一地中海航線集裝箱費率。11/27/202272培訓(xùn)專用中國一地中海航線集裝箱費率

(美元，inUS$)基本港：Algiers,Genoa,Marseilles-FOS等級LCLPerWLCLPerMFCL20’(CY／CY)FCL40’(CY／CY)

1—7131.00100.002250.004200.008—13133.00102.002330.004412.0014—20136.00110.002450.004640.0011/27/202273培訓(xùn)專用3〕FCB包箱費率(freightforclass＆basis)，即按不同貨物等級或貨物類別以及計算標(biāo)準(zhǔn)制定的費率。其形式如表中國一澳大利亞航線集裝箱費率.11/27/202274培訓(xùn)專用基本港：Brisbane,Melbourne,Sydney,Fremantle等級計算標(biāo)準(zhǔn)20’(CY／CY)40’(CY／CY)LCL(perF／T)

1—7W／13W／M1800342010014—20W／M