現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案

現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：目錄第一章工程概況 2第二章支架施工方案 2第三章支架施工計(jì)算書 11第一節(jié)碗扣式支架 11第二節(jié)鋼管柱門形支架相關(guān)計(jì)算 16第四章安全技術(shù)方案 24第一節(jié)支架施工安全措施 24第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施 28第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施 31第四節(jié)施工機(jī)械安全措施 32第五節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急預(yù)案 33第五章北連接線交通安全疏導(dǎo)方案 36現(xiàn)澆箱梁支架法施工方案及安全疏導(dǎo)方案第一章工程概況本合同段共設(shè)置：高架橋1座，南線K136+816～K140+014，橋梁長(zhǎng)度3198m，北線K136+964～K140+021，橋梁長(zhǎng)度3057m；互通立交1座（于莊互通立交），其主線橋已含在高架橋中，于莊互通立交內(nèi)另設(shè)置通道橋2座，箱涵2道，圓管涵2道；德城互通主線橋北線第十一、十二聯(lián)；天橋1座。高架橋設(shè)計(jì)為為箱形預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋，南線30聯(lián)、北線29聯(lián)，德城互通2聯(lián)，2～5跨為一聯(lián)，每聯(lián)長(zhǎng)50～150m不等；高架橋箱梁頂寬13m（含每側(cè)2m懸臂）,底寬9m，梁高，橋墩為門形墩，墩高6～，墩截面方形×、×,全線總計(jì)202個(gè)；德城互通立交北線橋第十一聯(lián)為等寬箱梁，梁寬為，第十二聯(lián)為變寬箱梁，梁寬～，梁高均為，箱梁兩側(cè)懸臂各，橋墩采用×方柱形墩。箱梁鉆孔樁采用直徑為、深度平均60m，總計(jì)505顆。主要工程量：高架橋，上部C50箱梁砼萬(wàn)方、鋼絞線1900T，全橋鋼筋2萬(wàn)噸。第二章支架施工方案濱州至德州高速公路第十五合同段德州北高架橋南北線采用后張法連續(xù)箱梁，根據(jù)該連續(xù)箱梁特點(diǎn)我們采用支架現(xiàn)場(chǎng)澆筑的方法。本橋連續(xù)箱梁除跨公路外全部采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工，由于部分地段跨越公路，為保證公路正常通行，設(shè)置門式支架法，公路預(yù)留凈高，行車道寬～5m，采用鋼管柱作為便梁支墩，以H30型鋼作為便梁架空。一、地基處理地基處理前首先對(duì)支架處的地表進(jìn)行調(diào)查，繪出平面圖。對(duì)泥漿池、基坑或局部突變部分確切標(biāo)示，并測(cè)定高程，標(biāo)注于圖上。1、基坑回填：承臺(tái)施工后，將基坑內(nèi)的水抽干，用干土分層回填至原地面，分層厚度為30CM左右，回填時(shí)用小型打夯機(jī)分層夯實(shí)。2、泥漿池處理：由于鉆孔施工時(shí)場(chǎng)地內(nèi)有泥漿池，地基處理前應(yīng)將泥漿池清理干凈，直至硬土層，然后回填至原地面，回填過(guò)程采用光輪壓路機(jī)配合分層夯實(shí),壓實(shí)度大于90%。3、對(duì)原地面整平用壓路機(jī)壓實(shí)、采用含水量合適的素土分層回填壓實(shí)至比原地面高20cm,要求地基承載力大于130Kpa。然后在其上澆注10cm厚C15砼，用震動(dòng)器振搗密實(shí)并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。4、地基處理過(guò)程中應(yīng)及時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水設(shè)施，使已處理的地基不受水的影響。地基處理時(shí)為防止地基積水，將地面處理成2%橫坡，與箱梁坡度一致。地基兩側(cè)2m外挖排水溝，以便排水。5、地基處理范圍：箱梁范圍以外每邊1M。6、地基處理至設(shè)計(jì)高程后，用觸探法測(cè)承載力，每孔測(cè)取6個(gè)點(diǎn)，分別分布在一般地段、泥漿池、基坑或其他特殊地段。分別檢測(cè)地基頂面以下30cm、60cm、90cm處的承載力分別為130Kpa、130Kpa、90Kpa7、地基檢測(cè)達(dá)到施工方案要求后，立即對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止外部來(lái)水和大氣降水傾入，完善排水系統(tǒng)，確保施工期間地基不受水害。二、支架搭設(shè)1、支架形式（1）、普通地段滿堂鋼管支架（2）、過(guò)被交路門形支架：本工程多處跨被交路（見附表），為保證交通設(shè)以H型鋼為縱橫梁，鋼管為支墩的門形架，再在其上搭設(shè)碗扣支架。2、碗扣支架的型號(hào)（1）本項(xiàng)目選用的碗扣支架型號(hào)為：立桿（LG）、橫桿（HG）、斜桿（XG）、底座、上可調(diào)U托(TZ-1可調(diào)30cm)，下可調(diào)底座(TZ-2-〔300~500〕)，支架鋼管直徑48mm，壁厚3.5mm。立桿的支撐力可通過(guò)不同的橫桿步距來(lái)增大或減小。（2）支架平面布置及受力驗(yàn)算濱德高速公路第十五合同段高架橋連續(xù)箱梁梁高的支架組合根據(jù)箱梁的單位面積平均重量，根據(jù)支架的承載力和施工的可行性，箱梁2m懸臂部分支架采用90×90間距，只采用一層縱向方木，斷面10cm×12cm，間距根；箱室下支架間距為60（橫向）×90（縱），竹膠板下第一層橫向方木斷面8cm×8cm，間距m/根，第二層12cm×10cm斷面，間距0.6m/根。橫梁下支架間距為60（橫向）×60（縱），第一層橫向方木斷面8cm×8cm，間距0.20m/根，第二層12cm×10cm斷面，間距0.6m/根。碗扣支架橫桿步距：底座往上前兩根橫桿步距為,頂托往下前兩根橫桿步距為，中間橫桿步距為；翼緣板下橫桿步距均為。此種組合每根立桿可承載力為30KN。（上述方木斷面尺寸均在檢算的基礎(chǔ)上提高一個(gè)等級(jí)，以消除方木刨平，木節(jié)、斜紋理以及因生長(zhǎng)應(yīng)力或自然損傷而形成的小缺陷）。2、滿堂支架搭設(shè)支架施工順序?yàn)椋河?jì)算立桿組裝高度→安放底座墊木→安放可調(diào)底座→調(diào)整底座螺絲在同一水平面上組裝立桿及橫桿、鎖緊碗扣→安放U型托→調(diào)整托撐螺絲以形成縱橫坡安放底層、頂層方木→精調(diào)方木頂標(biāo)高（1）支架立桿位置放樣用全站儀放出箱梁中心線，然后用鋼尺放出底座十字線，并標(biāo)示清楚。（2）布設(shè)立桿墊塊安裝底座

根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用10cm×14cm方木（橫梁下2塊×10cm×15cm方木），使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象，然后安裝底座后將旋轉(zhuǎn)螺絲頂面調(diào)整在同一水平面上。（3）安裝立桿、橫桿和上托座從一端開始，按照順橋向90cm，橫橋向60和90cm兩種間距安裝底層立桿和橫桿，調(diào)整立桿垂直度和位置后并將碗扣稍許扣緊，一層立桿、橫桿安裝完后再進(jìn)行第二層立桿和橫桿的安裝，直至最頂層，最后安放上托座，并依設(shè)計(jì)標(biāo)高將U型上托座調(diào)至設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。（4）碗扣支架的支立及縱橫坡調(diào)整對(duì)于箱梁橋面縱橫坡可通過(guò)調(diào)U型頂托的方法至設(shè)計(jì)標(biāo)高；常用的碗扣件立桿（LG）有LG2.4m、LG1.8m、。經(jīng)我部工程技術(shù)人員研究決定，除用以上立桿外，再用一些短小立桿LG0.3m、LG0.6m、把這部分箱梁的支架地基每孔劃分一個(gè)單元，U托的最小旋出長(zhǎng)度為0.15m，當(dāng)旋出長(zhǎng)度大于0.45m時(shí)增加一根LG0.3m，長(zhǎng)度大于0.75m時(shí)，增加一根LG0.6m，長(zhǎng)度大于1.05m時(shí)，增加一根LG0.9m，運(yùn)用這些找零桿可以減小U托的旋出高度。（5）標(biāo)高控制：根據(jù)計(jì)算提供的標(biāo)高，測(cè)量每排支架外側(cè)兩根立桿和中間立桿頂面標(biāo)高，并拉線控制中間其他頂托標(biāo)高，由此控制最上層頂托標(biāo)高，誤差不超過(guò)3mm，以便控制底模標(biāo)（6）安放方木、鋪底模在上托座調(diào)整好后鋪設(shè)縱向10×12cm方木，鋪設(shè)時(shí)注意使其兩縱向方木接頭處于U型上托座上或在U型托座搭接，接著按25cm間距鋪設(shè)橫向8×8cm方木，根據(jù)放樣出的中線鋪設(shè)δ×竹膠板板做為箱梁底模。安裝縱橫方木時(shí)，應(yīng)注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面。3、門式支架搭設(shè)在各路段跨公路現(xiàn)澆箱梁（跨徑30～40米），采用門式支架，支架基礎(chǔ)采用為擴(kuò)大基礎(chǔ)，直接落于原公路面，基礎(chǔ)平面×，設(shè)計(jì)為兩部分，和公路面接觸的下面部分采用M10水泥砂漿砌筑Mu10粘土磚、按允許寬高比1:設(shè)計(jì)，施工中按“兩皮一收”砌法，上面安裝鋼管部分采用灌注30cmC15砼，并在砼內(nèi)預(yù)埋4個(gè)Φ20mm錨栓，該處理方法效果滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，便于拆除而且節(jié)約經(jīng)費(fèi)。在現(xiàn)有公路上搭設(shè)現(xiàn)澆支架，原地基在修建公路時(shí)已作了充分的處理與壓實(shí)，其承載能力遠(yuǎn)超過(guò)上述處理地基的承載能力。故只需在原路面上搭設(shè)支架即可。在跨公路上搭設(shè)箱梁現(xiàn)澆支架，為了確保正常交通，在南北線各留有一處通車道，每處通車道凈空標(biāo)準(zhǔn)為5×(寬×高)，來(lái)往車輛左右分流，單車通過(guò)。支架立柱采用Φ20cm鋼管，單幅支架每排5根立柱，兩排立柱之間的距離為，立柱下端柱腳與基礎(chǔ)混凝土用４根Φ20螺栓連接，立柱上端設(shè)一根H30型鋼做橫梁，橫梁與鋼管柱柱帽承壓鋼通過(guò)Φ14圓鋼連接焊接，拆除時(shí)只通過(guò)切割Φ14圓鋼即可拆除，這樣既能保證連接牢固，倒用拆除時(shí)又不損傷鋼管柱及Ｈ30型鋼橫梁。縱梁H型鋼采用23根,間距按2×+18×+2×設(shè)置，與碗扣式腳手架間距設(shè)置一致。其上橫向滿鋪δ=6mm木腳手架板做為隔離層，用來(lái)防公路面落物，以免污染公路路面或損壞汽車。施工期間，應(yīng)與交通管理部門和指揮部聯(lián)系，按交通管理的有關(guān)要求，設(shè)立各種標(biāo)牌和防撞措施，并請(qǐng)主管部門派員加強(qiáng)交通管理，確保交通和施工的絕對(duì)安全。附高架橋跨公路施工交通防護(hù)圖4、預(yù)壓①現(xiàn)澆支架預(yù)壓是現(xiàn)澆支架最后一道非常重要的一道工序，是檢驗(yàn)整個(gè)支架（含支架基礎(chǔ)）搭設(shè)質(zhì)量的一次全面的檢查，包括支架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性以及支架的彈性和非彈性變形。通過(guò)支架預(yù)壓，精確測(cè)得支架的非彈性變形和彈性變形。關(guān)于支架的非彈性變形，通過(guò)支架預(yù)壓基本消除，測(cè)得支架的彈性變形可以與理論計(jì)算值進(jìn)行比較分析，并在支架最后調(diào)整時(shí)提供可靠的根據(jù)，使整個(gè)現(xiàn)澆支架既符合設(shè)計(jì)要求，又滿足技術(shù)規(guī)范對(duì)支架的質(zhì)量要求，從而確定現(xiàn)澆梁的質(zhì)量。一般情況下，在預(yù)壓過(guò)程中，測(cè)得的總垂直變形包含兩部分變形，即非彈性變形和彈性變形，當(dāng)預(yù)壓荷載卸除后，測(cè)得的支架回升值即為支架彈性變形，應(yīng)在支架高程調(diào)整時(shí)加以考慮，其中沒有恢復(fù)的部分即為支架的非彈性變形（主要是支架接縫壓密和地基等產(chǎn)生的不可恢復(fù)的塑性變形等）。為此，必須在支架預(yù)壓前和預(yù)壓過(guò)程中，以及卸荷以后組織專門測(cè)量人員，采用水平儀進(jìn)行觀測(cè)支架的變形，并作出詳細(xì)的記錄。支架預(yù)壓荷載的重量達(dá)到現(xiàn)澆箱梁混凝土的質(zhì)量的倍超載預(yù)壓。預(yù)壓時(shí)間一般根據(jù)支架單位時(shí)間內(nèi)持續(xù)沉降量確定，預(yù)壓采用分級(jí)預(yù)壓的形式，共分為三級(jí)：第一階段先加載梁體重量的50%，等支架變形穩(wěn)定后進(jìn)行下一階段的預(yù)壓，第二階段預(yù)壓加載到梁體自重的100%，等支架變形穩(wěn)定后再進(jìn)行第三階段的預(yù)壓，第三階段加載到梁體自重的120%，支架穩(wěn)定后卸載。支架預(yù)壓時(shí)，除觀測(cè)整個(gè)支架變形外（垂直變形），還應(yīng)觀測(cè)支架主要部分的變形和撓度，支架的整體穩(wěn)定性等，以便進(jìn)一步采取加強(qiáng)措施，這里再特別加以說(shuō)明。支撐體系搭設(shè)結(jié)束以后，進(jìn)行支架預(yù)壓，采用用吊車吊裝、人工堆碼。在預(yù)壓過(guò)程中對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，當(dāng)全部預(yù)壓荷載加完后，持續(xù)觀測(cè)標(biāo)高變化，在24h后支架變形不大于2mm后認(rèn)為支架穩(wěn)定，卸載過(guò)程中對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，根據(jù)預(yù)壓過(guò)程中測(cè)的數(shù)據(jù)計(jì)算出支架的彈性及非彈性變形，根據(jù)支架的彈性變形值調(diào)整支架的預(yù)拱度。②預(yù)壓荷載的計(jì)算支架預(yù)壓量根據(jù)箱梁實(shí)際斷面計(jì)算平均分配到底模上，預(yù)壓的最大荷載為箱梁重量的倍，m2。③測(cè)點(diǎn)的布置預(yù)壓前先在底模和下部支架頂端及支架基礎(chǔ)上布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量位置設(shè)在支點(diǎn)梁跨的1/４、1/2、３/４處，每點(diǎn)位橫向均設(shè)3點(diǎn)。預(yù)壓前，測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)的原始標(biāo)高，并作詳細(xì)記錄。④預(yù)壓材料的選用加載方法初步考慮采用編織袋裝砂或預(yù)制混凝土塊，砂袋和混凝土塊準(zhǔn)確過(guò)磅計(jì)量，以便計(jì)算加荷數(shù)量，按箱梁砼澆筑程序采用縱向分段，水平分層（兩層）對(duì)稱加載的次序。采用砂袋時(shí)，每袋重量左右，袋子裝完砂后，稱量出具體重量后標(biāo)注在袋子外面醒目位置，便于預(yù)壓時(shí)記錄。采用預(yù)制混凝土塊時(shí)，提前在場(chǎng)外預(yù)制塊采用×1×1m、××1m等不等重混凝土，等達(dá)到強(qiáng)度后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行預(yù)壓。⑤吊裝設(shè)備的選用預(yù)壓吊裝設(shè)備采用吊車，以加快施工進(jìn)度。⑥預(yù)壓順序預(yù)壓順序應(yīng)按照支架發(fā)生沉降量大的位置和混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位和支架沉降大的部位先預(yù)壓，后澆筑混凝土的部位后預(yù)壓，根據(jù)本工程的特點(diǎn)及混凝土澆筑順序，預(yù)壓的順序應(yīng)為：a、先壓靠近墩身處，再依次加載向遠(yuǎn)離墩身的位置排列砂袋或混凝土塊，共分兩層約2.4米。b、全部重量達(dá)到50%對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)高和平面位置坐標(biāo)測(cè)量，并詳細(xì)作好記錄。分析支架的變形規(guī)則。支架變形穩(wěn)定后繼續(xù)加載預(yù)壓。c、繼續(xù)按上一步的步驟進(jìn)行預(yù)壓，待壓至總重量的100%繼續(xù)對(duì)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量并詳細(xì)作好記錄。支架變形穩(wěn)定后繼續(xù)加載預(yù)壓。d、預(yù)壓至總重量的120%時(shí)停止預(yù)壓并持荷。在這期間對(duì)支架、底模、支架等處的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，作好詳細(xì)記錄。支架變形在24h之內(nèi)不超過(guò)2mm即為穩(wěn)定，并進(jìn)行卸載。⑦卸載按照預(yù)壓順序后預(yù)壓的先卸載，先預(yù)壓的后卸載的順序進(jìn)行卸載。在預(yù)壓重物全部卸完后對(duì)現(xiàn)澆支架全面進(jìn)行測(cè)量并作好記錄，根據(jù)預(yù)壓數(shù)據(jù)調(diào)整非彈性變形。卸載后的砂袋和混凝土塊運(yùn)至下一聯(lián)，繼續(xù)預(yù)壓，循環(huán)利用。⑧預(yù)拱度計(jì)算及調(diào)整經(jīng)支架超載預(yù)壓之后，根據(jù)支架彈性變形值要求在相應(yīng)的位置上設(shè)置。調(diào)整預(yù)拱度時(shí)，由水準(zhǔn)儀配合，精確測(cè)量。5、碗扣型腳手架施工注意事項(xiàng)①認(rèn)真進(jìn)行地基處理，特別是承臺(tái)基坑要分層回填夯實(shí)，對(duì)水塘、泥塘、泥漿池等要用素土或灰土換填，并用壓路機(jī)碾壓到密實(shí)度≮90%，外觀達(dá)到平整，壓路機(jī)壓后無(wú)“彈簧”現(xiàn)象。②搭設(shè)前對(duì)碗扣件進(jìn)行檢查，檢查碗扣件有無(wú)彎曲、接頭開焊、斷裂現(xiàn)象，否則要進(jìn)行處理，無(wú)誤后可實(shí)施支架搭設(shè)。③事前要控制支架基礎(chǔ)的高程，使得底座、上托懸出高度≯40cm。④底座按設(shè)計(jì)的間距安放后必須用水準(zhǔn)儀將底座螺栓調(diào)至同一水平面，安裝第一層所有立桿和橫桿，檢查立桿的垂直度，偏差必須小于全高的1/500，符合要求后方可進(jìn)行上一層搭設(shè)。⑤現(xiàn)澆支架最關(guān)鍵的一點(diǎn)是支架的穩(wěn)定，支架往往因?yàn)榘l(fā)生失穩(wěn)碾成大禍，造成經(jīng)濟(jì)損失并產(chǎn)生不良的影響，根據(jù)施工實(shí)踐，在保證碗扣扣緊的情況下，當(dāng)支架高度在10m以上時(shí)，每隔一排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置2道縱向剪刀撐；10m以下每隔二排立桿設(shè)置一道橫向剪刀撐，每跨設(shè)置3道縱向剪刀撐，并用腳手架鋼管將橋墩周圍的碗扣架與橋墩連接起來(lái)，保證支架的穩(wěn)定。⑥特殊地段支架的處理：特殊地段主要指跨越機(jī)動(dòng)車道及人行道等，搭設(shè)支架時(shí)要設(shè)置機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道，保證正常交通，為此，我們采取門式支架形式，即地面以上～5m空間采用鋼支墩H30型鋼做承重梁，然后鋪滿木板，再在工字鋼上搭設(shè)碗扣架至設(shè)計(jì)高度，保證支架的穩(wěn)定。第三章支架施工計(jì)算書第一節(jié)碗扣式支架一、竹膠板驗(yàn)算任取一聯(lián)箱梁進(jìn)行檢算，該箱梁頂寬為13.0m,一聯(lián)梁長(zhǎng)為32+35+32+30=129m，。取箱梁跨中的部分（距中支點(diǎn)10m）為典型斷面計(jì)算。即截面高度為，腹板厚度，頂板厚度，底板厚度，截面面積。1、荷載計(jì)算①箱梁荷載箱梁鋼筋砼自重:G=×26KN/m3=為保證安全，考慮取安全系數(shù)r=，以全部重量作用在底模上，計(jì)算底模單位面積壓力：S底=9×（32+35+32+30）=1161m2②施工荷載:取qr=m2③振搗砼產(chǎn)生的荷載：取q2=m2④箱梁內(nèi)模荷載：取q3=m2⑤竹膠板荷載：取q4=m2⑥方木荷載：取F=5KN/m32、底模強(qiáng)度計(jì)算箱梁底模采用高強(qiáng)度竹膠板，依據(jù)《中華人民共和國(guó)建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)竹膠合板模板》（JG/T156-2004），按優(yōu)等品計(jì)算，竹膠板強(qiáng)度［fm］為25MPa,靜曲彈性模量E=10*103MPa。竹膠板厚取15mm,底板間距L取250mm，寬度b取1mm。模板力學(xué)性能：彈性模量E=*103Mpa截面慣性矩：截面抵抗矩：截面積：底模板均布荷載：q=(q1+q2+q3+q4+qr)×=mm跨中最大彎矩：彎拉應(yīng)力：故竹膠板彎拉應(yīng)力滿足要求撓度：故竹膠板撓度滿足要求，綜上，竹膠板受力滿足要求。二、橫向方木計(jì)算橫梁為8×8cm方木，中對(duì)中間距為。橫梁截面抵抗矩：橫梁截面慣性矩：作用在橫梁上的均布荷載為：qh=(q1+qr+q2+q3+q4)×+××5=m跨中最大彎矩：云杉允許彎曲應(yīng)力【σ】=13Mpa，彈性模量E=10×103Mpa1、橫梁彎曲應(yīng)力：故橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求2、橫梁撓度：故橫梁撓度滿足要求，綜上，橫梁強(qiáng)度滿足要求。三、縱向方木的計(jì)算縱梁方木為10×12cm，跨徑為,間距為.橫梁截面抵抗矩：橫梁截面慣性矩：作用在縱向方木上的集中荷載為：qz=qh×÷+××5=跨中最大彎矩：云杉允許彎曲應(yīng)力【σ】=13Mpa，彈性模量E=10×103Mpa1、橫梁彎曲應(yīng)力：故橫梁彎拉應(yīng)力滿足要求2、橫梁撓度：故橫梁撓度滿足要求，綜上，橫梁強(qiáng)度滿足要求。四、支架受力計(jì)算1、立桿承重計(jì)算立柱(外徑48mm,壁厚3.5mm)承受由橫梁傳遞來(lái)的荷載。選120cm橫桿間距，每根立桿可承受30KN荷載。①每根立桿承受的鋼筋砼模板重量：N1=qz×=×=②支架自重：立桿單位重：m,橫桿單位重：mN2=15×+(15÷×+×=每根立桿總承重：N=N1+N2=+=<30KN立桿承重滿足要求。2、支架穩(wěn)定性驗(yàn)算穩(wěn)定驗(yàn)算：立柱(外徑48mm,壁厚3.5mm)承受由橫梁傳遞來(lái)的荷載,由于橫桿步距為,長(zhǎng)細(xì)比λ=l/i=1200/（48+41）/2=77,立桿截面面積.由鋼材容許應(yīng)力表查得立桿的容許應(yīng)力為145Mpa，穩(wěn)定驗(yàn)算：故支架穩(wěn)定性滿足要求。3、地基承載力地基容許承載力按：[?]=130KPa墊木尺寸選擇：基礎(chǔ)灌筑10cm砼墊層，選12cm×10cm方木，傳至砼墊層下的有效作用寬度為：12+10×2=32cm＞28cm故下墊12cm（寬）×10cm（高）方木可滿足要求墊土強(qiáng)度校核：剪力校核：撓度：強(qiáng)度：跨中最大彎矩：墊木反彎曲應(yīng)力：此處：五：預(yù)留沉落量的計(jì)算：支架竹膠板：撓度：?max=見前面計(jì)算小楞：8cm×8cm方木：撓度：?max=見前面計(jì)算大楞：10×12方木：撓度：?max=見前面計(jì)算立桿壓縮：碗扣支架立桿面積A=ε=NL/EA=×103×15/（200×109××10-6）=3mm地基壓縮分層綜合法估算：⊿Si=σzi*⊿Zi/(ESi)=7mm故以上計(jì)：Δ=+++3+7=;考慮：竹膠板——方木；方木——大方；大方——上可調(diào)；上可調(diào)立桿：+×4=；計(jì)：×3+=4mm故預(yù)留沉落量為：+4=；取15mm；故綜合考慮取值在15mm。第二節(jié)鋼管柱門形支架相關(guān)計(jì)算基本數(shù)據(jù)：按行車速度30㎞/h車道寬5m凈高：三、四級(jí)公路為一二級(jí)5m一、門式支架上的碗扣式滿堂支架計(jì)算1、基本數(shù)據(jù)被交路凈高在-7.15m，因此按凈高4-5m計(jì)，支架高度設(shè)計(jì)為（）（）高（未扣H鋼及模板，楞木）凈跨L按5m計(jì)算①、每根立桿承受的箱梁、模板、支架重：N1=②、H型鋼上按高支架計(jì)自重：N2=×+2×2×=其中碗扣桿件自重立桿㎏/mm橫桿N=N1+N2=+=作用在H型鋼上的何載：qc=N/L==二、支架下H型鋼縱梁相關(guān)計(jì)算實(shí)際計(jì)算時(shí)采用下列荷載，偏于安全荷載：q=m（用于計(jì)算強(qiáng)度）=S=m（用于計(jì)算變形）=qc凈跨5m，計(jì)算跨度按每側(cè)進(jìn)入L=6+2×=7m計(jì)按強(qiáng)度：按60㎝計(jì)：W=ρM/σ=（1/8××103×72）/（170×106）=634㎝3選H250撓度:f=5qL4/384EI=（5××103×74）/（384×210×109×10800×10-8）=2㎝＞L/400=㎝按撓度重選：(5××103×74)/(384×210×109×I)=7/400解之I=11918選300×300I=20500㎝4W=1360㎝3間距60㎝密鋪6㎝板：（未計(jì)自重）94㎏/m，計(jì)入自重重復(fù)核94××=mf=(5×+×103×74)/(384×210×109×20500×10-8)=㎝＜㎝可三、支柱及帽梁柱頂選用H30帽梁q=（+）/×7×=109KN/mS=+/×7×=KN/mH30按撓度選支點(diǎn)間距：計(jì)入自重后q=109+=KN/mS=KN/m帽梁最大跨度：×103×L4)/(128×210×109×20500×10-8)=L/400解之L=5m強(qiáng)度：(1/10××103×52)/(1360×10-6)=202MPa按強(qiáng)度重選(1/10××103×L2)/(1360×10-6)=175×106解之L=4.65m選4.5m故：帽梁為H30，支柱間距四、立柱q=×=S=×=初選鋼管面積：A=×103)/(210×106)=㎝2可選D=200㎜壁厚5㎜鋼管Ix=㎝4ix=㎝A=㎝2單位重：㎏/m;穩(wěn)定校核：λ＝μι/i=（1×）/（×10-2）=查表并內(nèi)插得：φ20=（+）/2=〔P〕=φ〔σ〕A=×210×106××10-4=而所選鋼管考慮自重后所承受力為：q=+××××10-3=＜〔P〕=S=401+××××10-3=(下步計(jì)算變形用)五、關(guān)于柱腳及基礎(chǔ)擬采用磚砌基礎(chǔ)，并在磚頂面灌一定厚度的砼，砼預(yù)埋錨栓，用于固定鋼管支柱。1、磚基礎(chǔ)：查相關(guān)表格按剛性基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，其允許寬高比為1：MU.10M10砂漿：采取“二皮一收”估算面積，地基按A=√（×300）=2.3m2如方基礎(chǔ)則a=1.45基礎(chǔ)沿高度分為8級(jí)，其中4級(jí)高度為120㎜，另4級(jí)高度為60㎜，基礎(chǔ)總高度為72㎝，寬度每側(cè)伸出50㎝，符合磚的模數(shù)已知：磚砌體容重19KN/m3磚砌體的抗壓強(qiáng)度f(wàn)=則磚基礎(chǔ)的最小寬度截面尺寸：A=×103/×106=,50cm×50cmA=×103/×106=0.292m2,54按60㎝設(shè)計(jì)：A==可;圓形1/4πD2=A1/4πD2=D=㎝1、柱頭和柱腳;（1）、柱頭：構(gòu)造要求：為保證柱子軸心受壓在柱頂設(shè)一塊頂板；頂板上設(shè)墊板，相關(guān)計(jì)算如下：焊條E43ffw=160MPaA、墊板（方案圖中未示）：A=N/fce=×103/320×106=㎝4按30㎝長(zhǎng)計(jì)算則板寬度為B=30=5㎜頂板：如設(shè)頂板是墊板與頂板間平角焊縫的長(zhǎng)：LW=N/heffw=×103/(2××10-2×160×106)=㎝頂板亦選用10㎜鋼板（本方未設(shè)，見后圖）故承壓墊板選用10㎜鋼板，長(zhǎng)焊縫長(zhǎng)度不小于22㎝B、加勁肋的計(jì)算（方案圖中①號(hào)板）加勁肋所需要的承壓面積：ACe=N/fce=×103/(320×2×106)=7㎝2t=A/b=7/30=㎜取5㎜與管型相同按局部穩(wěn)定構(gòu)造要求t≥a/40=300/40=㎜,t≥10㎜,取10㎜t=5㎜雙層加勁筋所需高度計(jì)算：q=N/a==mM1=××=（tlhl）/6)≤f×103/×L2)/6=160×106解之L=23㎝取25㎝剪力：Q1=×=Q2==τ=×Q2/tlL=fv××103/×L=115×106中心板長(zhǎng)解之：L=㎝邊角板長(zhǎng)：××103/×L)=115×106解之：L=10㎝取L=11㎝綜合取25㎝按焊縫：L=N/4/（×ffwh）=×103/4/（×115×106×）=㎝（2）柱腳柱腳下墊板砼層的尺寸：C20Fc=10MPaA=×103/（10×106）=525㎝2a=23×其下為磚砌體，所需面積已計(jì)算為2620㎝2，尺寸為50×50㎝按剛性基礎(chǔ)計(jì)算砼的厚度：寬高比按1;h=(50-40)/2×=㎝按規(guī)范最小取10cm則h=×10=㎝基礎(chǔ)的實(shí)際反力：q=N/A=×109/(1/4×π×=a、確定底板厚度(方案圖中⑤號(hào)板)：近似按三邊支撐計(jì)算a1=π×4=235㎜b1=100㎜b1/a1=100/235=查表β=+(（）/）×=M3=βqa12=×××106=mb×t2/6=M/f1×t2/6=×10-3/210×106解之t=17㎜b、計(jì)算焊縫3（見附圖）共8根焊縫，取hf1=8㎜,確定長(zhǎng)度Lω1=N/8×·ffww=×103/8××8×10-3×160×106=㎝可采用單面焊：2×=15㎝7、驗(yàn)算靴梁長(zhǎng)度（方案圖中④號(hào)板）：Q’=q(π×/4=×106×(π×/4=Mm1=×103××2=Q1=×103×=99KN Q2=×103×2-99×103=99KN靴梁高度：厚為10mmW=L/f1/6××h2=×103/210×106解得h=τ=A=fv則×h=×99×103/115×106解之h=13cm計(jì)算焊縫④焊縫尺寸按8mm，共8道核其長(zhǎng)度。Σlw2=N/h××hf2×fwf=×103/（8××8×10-3×160×106）=＜10cm取10cm根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造要求設(shè)Ф24錨栓4個(gè)固定立柱。六、關(guān)于預(yù)留沉降：與滿堂支架法相同的數(shù)據(jù)不再計(jì)算，參照滿堂支架法竹膠板：f=0.5mm,小楞=0.2mm大楞立桿壓縮：按高度比：15×2=縱向H梁：f=5××103×74/384×210×109×20500×10-6=10mm橫帽梁：f=×103×54/128×210×109×20500×10-8=10mm立柱：f=××103/210×109××10-4=各桿件之間縫隙按2mm以上計(jì)：Σf=++++10+10+=基礎(chǔ)沉降按分層混合法計(jì)算f=5mm故，△Smax=+5=30mm綜合考慮取25mm（滿堂支架下）分層綜合法計(jì)算基礎(chǔ)最終沉降量點(diǎn)號(hào)深度

Zi（m）分層厚度ΔZi（mm）自重應(yīng)力

σcz

(Kpa)L1/b1Z/b1Kci4Kci附加應(yīng)力

σz

(kpa)自重應(yīng)力平均值

(σcz+σczi-1)*.5

(Kpa)附加應(yīng)力平均值

(σz+σzi-1)*.5

(Kpa)σz/σczEsi

(Mpa)Δsi=σz/Esi*Δzi

(mm)ΣΔsi（mm）000130081828384858687588891198108118128138149151010161117121813192381420152116221723151824192520261.21271.22281.23293571.24301.2531201.26分層綜合法計(jì)算基礎(chǔ)最終沉降量(H型鋼）點(diǎn)號(hào)深度

Zi（m）分層厚度ΔZi（mm）自重應(yīng)力

σcz

(Kpa)L1/b1Z/b1Kci4Kci附加應(yīng)力

σz

(kpa)附加應(yīng)力平均值

(σz+σzi-1)*.5

(Kpa)σz/σczEsi

(Mpa)Δsi=σz/Esi*Δzi

(mm)ΣΔsi（mm）01013000120011200212003120043571420051200612007120081872009611418200101200111200121200131200149171112200高架橋上跨被交路一覽表線別聯(lián)號(hào)跨徑組合

（孔數(shù)×孔徑m）相交位置被交路處情況被交路寬(m)路面結(jié)構(gòu)路面至箱梁頂高(m)工作內(nèi)容南線第3聯(lián)4×30第二孔上跨被交路5泥結(jié)碎石第6聯(lián)30+35+35+30第二孔上跨被交路5泥結(jié)碎石第9聯(lián)32+35+32+30第二孔上跨學(xué)院北路14瀝青第13聯(lián)30+35+30第二孔上跨德興北路15瀝青第18聯(lián)25+35+30＋30第二孔上跨被交路泥結(jié)碎石第19聯(lián)3×30第三孔上跨湖濱北路14瀝青北線第2聯(lián)25+25+27+25第三孔上跨被交路5瀝青第5聯(lián)30+35+35+32第二孔上跨被交路15瀝青第10聯(lián)30+35+35+30第三孔上跨學(xué)院北路15瀝青第16聯(lián)4×30第四孔上跨德興北路5泥結(jié)碎石第18聯(lián)4×30第二孔上跨濱北路14瀝青第四章安全技術(shù)方案第一節(jié)支架施工安全措施（一）、落實(shí)支架驗(yàn)收制度1、支撐腳手架材料的檢查與驗(yàn)收：新鋼管的產(chǎn)品質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告；舊鋼管的橫向銹蝕深度；新扣件三證（生產(chǎn)許可證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證）。2、支撐腳手架的搭設(shè)質(zhì)量檢查驗(yàn)收：1）桿件的設(shè)置和連接構(gòu)造是否符合要求；2）地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空；3）扣件螺栓是否松動(dòng)；4）安全防護(hù)措施是否符合要求；5）是否進(jìn)行安全性計(jì)算；6）搭設(shè)的技術(shù)要求、允許偏差是否符合規(guī)范相關(guān)要求；7）扣件螺栓扭力情況。（二）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理1、支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過(guò)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》（GB5036）考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。2、搭設(shè)支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。凡患有高血壓、心臟病者不得上腳手架操作。3、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得超載。不得將模板支架、泵送混凝土的輸送管等固定在腳手架上。4、當(dāng)有六級(jí)及六級(jí)以上大風(fēng)和霧、雨、雪天氣時(shí)應(yīng)停止支架搭設(shè)與拆除作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)掃除積雪。5、在支架使用期間，嚴(yán)禁拆除桿件。6、不得在腳手架基礎(chǔ)及其鄰近處進(jìn)行挖掘作業(yè)。7、在支架上進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，必須有防火措施和專人看守。8、整個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須采用封閉式管理，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標(biāo)志，嚴(yán)格禁止與施工無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員必須帶安全帽。搭拆腳手架時(shí)，并派專人看守。9、夜間施工必須有照明。10、施工路口設(shè)置安全標(biāo)志和警示燈，施工現(xiàn)場(chǎng)易燃場(chǎng)所設(shè)安全禁止標(biāo)志和滅火器材。11、在靠近架空電線搭設(shè)腳手架時(shí)，應(yīng)按規(guī)定確保一定的安全距離，必要時(shí)應(yīng)切斷電源或遷移電線。12、嚴(yán)禁在腳手架上堆放與施工無(wú)關(guān)的物料，以確保腳手架暢通和防止超載。13、作業(yè)人員嚴(yán)禁攀登架子上下，必須走人行爬梯。14、不準(zhǔn)將工具及材料上下投擲，要用繩子系牢后往下或往上吊送，以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。15、在支架四周地面用鋼管加防護(hù)網(wǎng)設(shè)置圍欄，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。16、為防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。在支架頂部作業(yè)面箱梁模板外側(cè)設(shè)安全護(hù)欄，護(hù)欄距離箱梁模板外沿1m，采用鋼管架設(shè)并且在護(hù)欄外側(cè)懸掛安全防護(hù)網(wǎng)。施工現(xiàn)場(chǎng)除安全維護(hù)人員外，任何外部車輛及人員未經(jīng)允許不得進(jìn)入。17、在支架靠近德州北連接線一側(cè)采用彩鋼板進(jìn)行防護(hù)，彩鋼板上貼反光條，同時(shí)安裝夜間警示燈，防止夜間發(fā)生碰撞等事故。18、支架施工跨越當(dāng)?shù)乇唤宦窌r(shí)，在被交路上方采用Ｈ30型鋼跨越，留５m寬通道，為防止雜物掉落危及車輛安全并保證施工人員的安全，在工作平臺(tái)兩側(cè)各加寬1m，滿鋪跳板，兩側(cè)用鋼管架設(shè)安全護(hù)欄，在護(hù)欄外側(cè)再懸掛一道安全防護(hù)網(wǎng)，防止施工工具、材料、雜物等掉落造成人員、車輛傷害。19、支架安裝時(shí)，在支架一側(cè)安裝樓梯式人行爬梯，供檢查等人員上下通行。搭設(shè)時(shí)爬梯與支架分離，爬梯兩側(cè)設(shè)安全防護(hù)欄桿，保證人員上下安全。（三）注重現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查1、項(xiàng)目部專職安全員，每天對(duì)支架的搭設(shè)施工進(jìn)行安全檢查，隨時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的安全動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)不符合搭設(shè)質(zhì)量和要求，責(zé)令整改返工。2、對(duì)搭設(shè)的支架鋼管質(zhì)量，進(jìn)行監(jiān)控。所采用的新腳手架必須是“三證齊全”齊全，支架鋼管必須逐根進(jìn)行外在質(zhì)量和管厚檢查，禁止不合格品上架使用。3、特別注重高空作業(yè)安全防護(hù)情況的檢查：對(duì)架子工的安全帽、安全帶使用情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；搭設(shè)過(guò)程中臨時(shí)使用的腳手板綁扎穩(wěn)固情況，是否存在上下拋投工具和材料現(xiàn)象，并嚴(yán)格禁止上下作業(yè)；搭設(shè)完畢后，架頂安全網(wǎng)防護(hù)是否逐一到位。4、在梁體澆筑過(guò)程中，架子工必須跟班作業(yè)，隨時(shí)掌握支架的安全動(dòng)態(tài)，如有情況，應(yīng)緊急采取措施加固。5、架子工高空作業(yè)時(shí)，必須遵守《高空作業(yè)安全操作規(guī)程》，如有違反項(xiàng)目部相關(guān)制度進(jìn)行處罰。（四）加強(qiáng)施工人員的安全教育和操作技能的培訓(xùn)1、安全教育：對(duì)新工人入場(chǎng)安全教育，包括國(guó)家關(guān)于安全施工方面的安全法律、法規(guī)、辦法等，項(xiàng)目部的工種、設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程、危險(xiǎn)場(chǎng)所的自我安全防護(hù)和預(yù)防、自救措施；現(xiàn)場(chǎng)教育、崗位教育，轉(zhuǎn)崗教育等；特種工種必須參加主管部門的安全培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，才能持證上崗。施工工程中的安全教育，主要是針對(duì)施工中出現(xiàn)人的不安全行為、物的不安全因素，采取的教育。2、操作技能的培訓(xùn)：架子工搭設(shè)支架、模板工立設(shè)模板的基本知識(shí)的培訓(xùn)。（五）建立、健全和完善安全管理制度施工過(guò)程中對(duì)已有的安全管理體系和制度逐步完善和和改進(jìn)，認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度、安全檢查制度等。搞好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全文明生產(chǎn)。第二節(jié)現(xiàn)場(chǎng)施工安全措施1、一般安全要求施工區(qū)域采用欄桿和塑料彩條布進(jìn)行圍擋，做好明顯的交通警示和引導(dǎo)標(biāo)志。作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標(biāo)志牌、隔離網(wǎng)，禁止閑人進(jìn)入，夜間設(shè)紅燈警示。墩臺(tái)處設(shè)人員上下專用樓梯，設(shè)圍欄、掛安全網(wǎng)，作業(yè)人員戴安全帽、系安全帶。工地施工道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦，雨季施工應(yīng)采取道路防滑措施。夜間增設(shè)照明設(shè)施。2、保證人身安全措施施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全防范措施，同時(shí)針對(duì)本工程特點(diǎn)，重點(diǎn)防范高空墜落、觸電傷害、起重傷害、機(jī)具傷害，保證人身安全。為此制定如下措施：（1）防止高空墜落措施高處作業(yè)時(shí)，設(shè)置安全爬梯及安全網(wǎng)。凡2m以上懸空、陡坡和無(wú)平臺(tái)處作業(yè)，要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤。有平臺(tái)的要安裝好防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防止跌落。高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血以及其它不適于高空作業(yè)者，不得從事高空作業(yè)。登高掃、抹、擦、吊、架設(shè)、堆物時(shí)，作業(yè)面下必須設(shè)置防護(hù)。所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，都要戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業(yè)人員要穿膠鞋或軟底鞋、不準(zhǔn)穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi)。常用的工具應(yīng)系在身上。所需材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。六級(jí)以上大風(fēng)，禁止進(jìn)行高空作業(yè)。下雨、冰雪天氣，沒有防滑措施，禁止高空作業(yè)，嚴(yán)禁班前、班中喝酒、串崗。（2）防止觸電傷害措施在電氣設(shè)備上工作時(shí)，堅(jiān)決執(zhí)行工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)等制度。在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，采取停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮護(hù)欄等技術(shù)措施，并按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。禁止使用未安裝觸電保護(hù)器的移動(dòng)式、手持式電器設(shè)備機(jī)具。電工必須持證操作，電工上班作業(yè)必須按規(guī)定，帶絕緣防護(hù)用品。禁止使用破損、漏電的電氣器具及裸體電線。在10千伏及以下的高壓架空線路上進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人不參加操作，監(jiān)護(hù)的范圍不超過(guò)一個(gè)作業(yè)點(diǎn)。無(wú)論是采用等電壓、還是采用中間電壓及低電壓方式帶電作業(yè)，均按電業(yè)安全規(guī)程操作。施工用電電源線原則上要架空，因條件局限不能架空時(shí)，采取其他有效保護(hù)措施。（3）、防止起重傷害措施起重作業(yè)人員必須持證上崗操作，嚴(yán)禁多人或無(wú)人指揮，嚴(yán)禁在臂桿、吊物下方站立和行走。鋼絲繩表面的磨損或腐蝕，超過(guò)斷面的10%應(yīng)予報(bào)廢，嚴(yán)禁使用。作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上，嚴(yán)禁栓在電桿、樹木或其他腳手架上防止觸及電線。所有安全裝置必須事先測(cè)試，未經(jīng)測(cè)試不得使用，對(duì)允許載重量要掛牌標(biāo)識(shí)，嚴(yán)禁超載或帶病作業(yè)。長(zhǎng)、大、重器材吊運(yùn)時(shí)必須先確定它的重心并試吊，調(diào)整偏差再正式起吊，嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”制度。起重機(jī)械設(shè)備安裝要驗(yàn)收合格，并掛牌后才能使用。多機(jī)作業(yè)時(shí)應(yīng)注意保持各機(jī)操作距離，各吊鉤上所懸掛重物的距離不得小于3米。使用吊車起吊重物時(shí)，注意與周圍構(gòu)筑物保持安全距離，特別是靠近高壓線作業(yè)，一定注意吊臂與高壓線的距離，確保安全。（4）、防止機(jī)具設(shè)備傷害措施進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)必須按規(guī)定戴好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。高處作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方拋擲料具，無(wú)隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。搬（抬）運(yùn)長(zhǎng)、大、重物體時(shí)，必須有專人指揮，互相照顧，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同起同落。使用撬棍撬起重物時(shí)，嚴(yán)禁騎撬或腳踩撬棍，嚴(yán)禁用石塊墊撬，防止撬棍反彈、滑倒傷人。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置必須齊全良好。起重吊裝繩、索具，必須經(jīng)材質(zhì)檢驗(yàn)合格，安全系數(shù)符合規(guī)定。場(chǎng)所固定電動(dòng)機(jī)具，由專人負(fù)責(zé)保管，并將《操作規(guī)程和安全注意事項(xiàng)》掛牌標(biāo)識(shí)。木工電刨、電鋸必須由熟練的專人操作，并設(shè)置動(dòng)力控制鎖閉箱，嚴(yán)禁私自進(jìn)行操作。第三節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施臨時(shí)用電必須符合中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部部頒標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)毓╇娋值挠嘘P(guān)安全運(yùn)行規(guī)程，要嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。電動(dòng)設(shè)備集中使用的場(chǎng)所，應(yīng)編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。電纜線沿地面敷設(shè)時(shí)，不得采用老化脫皮的電纜線，中間接頭應(yīng)牢固可靠保持絕緣強(qiáng)度；過(guò)路處要穿管保護(hù)，電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置。移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線，使用橡膠套絕緣電纜。電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好。移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的接地連接。手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器。各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書的規(guī)定接地或接零。傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置。維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)斷電掛牌，專人防護(hù)，防止其他人私接電動(dòng)開關(guān)發(fā)生傷亡事故?，F(xiàn)場(chǎng)的配電箱應(yīng)堅(jiān)固、完整、嚴(yán)密，應(yīng)有門、有鎖、有防雨裝置，同一配電箱超過(guò)3個(gè)開關(guān)時(shí)，應(yīng)設(shè)總開關(guān)，熔絲及熱元件，必須按技術(shù)規(guī)定嚴(yán)格選用，禁止用鐵絲、鋁絲、銅絲等非專用熔絲代替。室內(nèi)配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護(hù)裝置。變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，接地電阻不得大于4Ω，變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖，專人負(fù)責(zé)，近旁懸掛“高壓危險(xiǎn)、請(qǐng)勿靠近”的警示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要定期進(jìn)行檢查，防雷保護(hù)，接地保護(hù)，變壓器及絕緣強(qiáng)度,對(duì)檢查不合格的線路設(shè)備要及時(shí)維修或更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行。第四節(jié)施工機(jī)械安全措施各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機(jī)械或重物時(shí)，人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩。嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。加強(qiáng)安全教育，定期進(jìn)行施工安全知識(shí)、交通法規(guī)等的教育，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)。汽車在街道、交叉路口行車時(shí)，要集中注意力，做到一慢、二看、三通過(guò)，謹(jǐn)慎駕駛，安全行車。第五節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故應(yīng)急預(yù)案（一）編制目的為了防止施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)安全事故發(fā)生，完善應(yīng)急工作機(jī)制，在工程項(xiàng)目發(fā)生事故狀態(tài)下，迅速有序地開展事故的應(yīng)急救援工作，搶救傷員，減少事故損失，制定本預(yù)案。（二）危險(xiǎn)性分析根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁特點(diǎn)，所承接的項(xiàng)目主要有機(jī)械設(shè)備、電氣焊、高空作業(yè)等工程施工?？砂l(fā)生和重大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)安全事故有高空墜落事故、觸電事故、坍塌事故、電焊?jìng)κ鹿省④囕v火災(zāi)事故、交通安全事故、火災(zāi)爆炸事故、機(jī)械傷害事故等。（三）應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)1.應(yīng)急預(yù)案的組織機(jī)構(gòu)組長(zhǎng)：田亮電話：副組長(zhǎng)：劉合水電話：胡振青電話：組員下設(shè)：通訊聯(lián)絡(luò)組、技術(shù)支持組、消防保衛(wèi)組、搶險(xiǎn)搶修組、醫(yī)療救護(hù)組、后勤保障組2、應(yīng)急組織的分工職責(zé)（1）組長(zhǎng)職責(zé)：A.決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接操作控制；B.復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程；C.指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視和救助；D.與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作出安排；E.在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；F.在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。（2）副組長(zhǎng)職責(zé)：A.評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急方案，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；B.如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；C.安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；D.設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。（3）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：A.確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速。B.保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。C.負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。（4）技術(shù)支持組職責(zé)A.提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。B.指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。C.修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。D.繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。（5）消防保衛(wèi)組職責(zé)A.事故引發(fā)火災(zāi)，執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序。B.設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。C.保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。D.搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。（6）搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)A.實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。B.尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。C.在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。（7）醫(yī)療救治組A.在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。B.使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。C.協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。（8）后勤保障組職責(zé)A.保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。B.提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。（四）應(yīng)急預(yù)案的技術(shù)措施1、基本裝備A.特種防護(hù)品：如絕緣鞋、絕緣手套、防毒口罩等。B.一般防救護(hù)品：安全帶、安全帽、安全網(wǎng)、防護(hù)網(wǎng)、頭盔、防護(hù)服、防護(hù)靴、防護(hù)手套;救護(hù)擔(dān)架2付、醫(yī)藥箱2個(gè)及臨時(shí)救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品等。C.專用飲水源、盥洗間和沖洗設(shè)備。2、專用裝備A.消防救護(hù)器材：消防栓、滅火器、救生網(wǎng)、救生梯、救生袋、救生墊B.通訊器材：固定電話一個(gè)，移動(dòng)電話：原則上每個(gè)管理人員一人一個(gè)，對(duì)講機(jī)若干。（五）應(yīng)急預(yù)案措施的演練1、由安質(zhì)部和辦公室適時(shí)組織實(shí)施。2、做好演練記錄。第五章北連接線交通安全疏導(dǎo)方案本合同段地處德州北連接線公路兩側(cè)，德州北外環(huán)線連接線是連接德衡高速—京滬高速及G104—京滬高速的主干道，雙向四車道，行車密度較大，為保證施工生產(chǎn)進(jìn)度及安全，制定如下專項(xiàng)安全疏導(dǎo)安全施工方案。(1)建立以安全部長(zhǎng)為首的交通管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行日常交通管理、檢查，組織項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員學(xué)習(xí)交通規(guī)則、交通指揮知識(shí)?？缭胶I大道、德興路等重要交通要道施工時(shí)，由安全科科長(zhǎng)負(fù)責(zé)交通協(xié)調(diào)及組織工作。施工期間，如需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置設(shè)立符合交通規(guī)范要求的交通標(biāo)志、護(hù)欄，夜間加裝警示燈具，配備足夠的照明器材。交通警示設(shè)施的設(shè)置要求符合交通管理部門的要求，并注意保證有足夠的通視空間和車行反映時(shí)間。工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目。(2)在支架兩端設(shè)置紅色警示燈、高空墜物安全標(biāo)志，在支架底部滿鋪腳手板進(jìn)行全封閉防護(hù)，支架兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)、隔離板等，避免高空墜物傷人或阻礙交通的可能性。(3)為保障夜間交通安全，在兩端鋼管柱上涂刷反光標(biāo)志,同時(shí)安裝照明設(shè)施;派專人對(duì)設(shè)置的安全設(shè)施及支架進(jìn)行巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患,確保交通正常運(yùn)行。(4)加強(qiáng)公路上跨線橋梁施工的安全管理，橋梁兩側(cè)均按規(guī)定設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，防止施工物件墜落傷人損車，保證車輛和行人的通行安全。(5)建立以各安全科長(zhǎng)為首的交通管理組織機(jī)構(gòu)，進(jìn)行日常交通管理、檢查，組織項(xiàng)目經(jīng)理部、作業(yè)隊(duì)各級(jí)人員學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)及其他交通知識(shí)，提高全體作業(yè)人員的交通安全意識(shí)，確保施工過(guò)程中的交通安全。(6)認(rèn)真細(xì)致地做好交通事故處理預(yù)案工作，工地設(shè)立事故應(yīng)急處理聯(lián)系電話，一旦發(fā)生交通事故保證及時(shí)上報(bào)事故情況，同時(shí)積極協(xié)助公安、交通等相關(guān)部門處理現(xiàn)場(chǎng)，做好交通疏導(dǎo)工作，將影響交通狀況降到最低限度；遇有特大暴雨、大霧等惡劣天氣，視線不良的情況時(shí)及時(shí)組織人員做好防護(hù)和引導(dǎo)工作，確保交通安全。(7)配置必要的備用器材,如手電、雨衣、錐形防護(hù)筒、反光防護(hù)服等，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力。(8)施工所用機(jī)具設(shè)備、材料存放不得侵入公路路面，不能影響交通。如需占用路面，要事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意后方可占用，占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警告牌及夜間警示燈。(9)工程施工中，道路設(shè)專職交通管理員，協(xié)助交通管理部門指揮疏導(dǎo)車輛，防止阻塞交通，并負(fù)責(zé)管理各交通標(biāo)志設(shè)施。定期檢查各交通設(shè)施的完備完善情況和落實(shí)情況，確保各交通設(shè)施的使用功能完善、醒目。(10)施工機(jī)動(dòng)車輛在道路上行駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規(guī)定，遵守公安部門《道路交通管理?xiàng)l例》，自覺維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通。二、施工安全標(biāo)志根據(jù)北連接線現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)主要采用路欄、錐形交通路標(biāo)、施工警告燈、夜間照明設(shè)施以及各種施工區(qū)標(biāo)志。1、路欄路欄由剛性材料制成，具有反光功能，其顏色、尺寸、形狀符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB

5768）規(guī)定