《轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)》課程單元教學(xué)設(shè)計

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)》課程單元教學(xué)設(shè)計單元名稱：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)

單元教學(xué)學(xué)時

30第6次授2017課級高班級汽級修班

周月日第上課節(jié)至?xí)r間 周月日節(jié)能力目標(biāo)

知識目標(biāo)的作用、型號及選擇

實訓(xùn)一樓汽修實訓(xùn)車間素質(zhì)目標(biāo)器更換的學(xué)習(xí)教1、能夠說出汽車傳動系統(tǒng)的作學(xué)用、型號及選擇方法。目2、能夠規(guī)范地完成汽車傳動系標(biāo)統(tǒng)及機油濾清器更換的操作流程。

方法。傳動系統(tǒng)及機油濾清器的更換要點。及機油濾清器更換的操作流程。

現(xiàn)代汽車保養(yǎng)的認(rèn)識。濾清器更換的操作流程的情境描述引出任務(wù)本情境：一位客戶來到維修站，反1：掌握汽車傳動系統(tǒng)的作用、型號及選擇方單元任映最近開車過程中發(fā)動機聲音比法。2：掌握汽車傳動系統(tǒng)及機油濾清器更換的操務(wù)車維修技術(shù)人員根據(jù)這些現(xiàn)象總作流程。結(jié)出，汽車機油需要更換。winter/SAE/SL/CL。

本次課使用的外語單詞單元教學(xué)資源扭力扳手等。單元教學(xué)進(jìn)度設(shè)計（簡表）（步驟要扼要完整，用于看設(shè)計的全局）教學(xué)內(nèi)容步驟及能力/知識目標(biāo)

教師活動 學(xué)生活

時間（分鐘）1傳動系統(tǒng)分類

3、能力目標(biāo)：能夠說出汽車傳動系統(tǒng)的作

提出問題在學(xué)生討論后進(jìn)行歸納總結(jié)。

討論問題、查閱資料，明確傳動系統(tǒng)的定義。及特點方法。、掌握汽車傳動系統(tǒng)的作用。2動系統(tǒng)型號及選擇方法。

作用”。在學(xué)生討論后進(jìn)行歸納總結(jié)。引入新課：a、傳動系統(tǒng)的作用？b.你知道哪些類型的傳動系統(tǒng)？c.傳動系統(tǒng)的選擇方法4、根據(jù)情境，給出提示，結(jié)

查閱資料、討論問題：汽車傳動系統(tǒng)的作用有哪些。根據(jù)教師的問題指引，開啟對汽車傳動系統(tǒng)知識的探究。合教材對傳動系統(tǒng)的分類， 自主探究：傳動系統(tǒng)的分組織學(xué)生自主探究。在學(xué)生 類在教師總結(jié)之后做好探究結(jié)束后進(jìn)行糾錯、歸納、堂筆記?？偨Y(jié)。54實物，組織學(xué)生自主探究傳動系統(tǒng)的分類。

自主探究：機油的分類。在教師總結(jié)之后做好課堂筆記。6、給出幾種機油型號，讓學(xué)對不同機油使用環(huán)境進(jìn)生說出該機油使用的車型。 歸類總結(jié)。1、提出問題：列舉汽車傳動系統(tǒng)長時間使用后會出現(xiàn)哪些故障現(xiàn)象。并引導(dǎo)學(xué)生思考，如何消除問題。2

討論問題：汽車傳動系統(tǒng)長時間使用后的故障及消除方法。公里后，出現(xiàn)發(fā)動機聲音大，思考談?wù)搯栴}如何檢引導(dǎo)學(xué)生思考該如何去檢查 更換機油。更換機油？2傳動系統(tǒng)及機油濾清器更換的操作流程

3、根據(jù)活動，引導(dǎo)，啟發(fā)學(xué)生去對汽車進(jìn)行基本檢查。及機油型號選擇。5、啟發(fā)，如何排放機油。6、舉升機使用及放油螺栓的拆卸方法。7、接油車的使用方法8、機油濾清器的位置、作用及更換方法。9、討論怎樣進(jìn)行液位檢查及泄漏檢查。

討論如何才能排放出機油?？偨Y(jié)套頭的選擇。使用接油車接廢機油。探究機油濾清器的位置及更換方法。探究液位檢查及泄漏檢查。10、整理工具、清理場地。10、整理工具、清理場地。整理工具、清理場地作業(yè)1、傳動系統(tǒng)作用有哪些？是怎么樣分類的？2、網(wǎng)絡(luò)查詢你所知道車的品牌的機油種類？課后體會什么是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(steering汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述汽車在行駛的過程中,需按駕駛員的意志改變其行駛方向。就輪式汽車而言,實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過一套專設(shè)的機構(gòu),使汽車轉(zhuǎn)向橋(一般是前橋)上的車輪(轉(zhuǎn)向輪)相對于汽車縱橫線偏轉(zhuǎn)一定角度。這一套用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu)，即稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為兩大類：機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：完全靠駕駛員手力操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：借助動力來操縱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又可分為液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動助力動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡介及工作原理機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機械的。（1-1上圖是一種機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。駕駛員對轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)向力矩通過轉(zhuǎn)向軸輸入轉(zhuǎn)向器。從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動軸這一系列零件即屬于轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)。作為減速傳動裝置的轉(zhuǎn)向器中有級減速傳動副。經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后的力矩和減速后的運動傳到轉(zhuǎn)向橫拉桿，再傳給固定于轉(zhuǎn)向節(jié)上的轉(zhuǎn)向節(jié)臂，使轉(zhuǎn)向節(jié)和它所支承的轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，從而改變了汽車的行駛方向。這里，轉(zhuǎn)向橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂屬于轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)。轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)1-2轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)由方向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成，它的作用是將駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。1-31.3.2.機械轉(zhuǎn)向器機械轉(zhuǎn)向器(也常稱為轉(zhuǎn)向機)是完成由旋轉(zhuǎn)運動到直線運動(或近似直線運動)的一組齒輪機構(gòu)，同時也是轉(zhuǎn)向系中的減速傳動裝置。目前較常用的有滾輪式等。1.3.3轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的功用是將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向向時車輪與地面的相對滑動盡可能小。1-61.連接環(huán)襯套2.連接環(huán)橡膠套3.油缸4.壓縮閥總成5.活塞及活塞桿總成6.導(dǎo)向座7.油封8.擋圈9.軸套及連接環(huán)總成10.橡膠儲液缸二汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷機械轉(zhuǎn)向系故障診斷機械轉(zhuǎn)向系的常見故障部位主要有：轉(zhuǎn)向盤自由行程、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)連接處、轉(zhuǎn)向器等。機械轉(zhuǎn)向系的常見故障主要包括：轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)向盤自由行程過大和轉(zhuǎn)向輪抖動。轉(zhuǎn)向沉重故障現(xiàn)象汽車行駛中，駕駛員向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，感到沉重費力，無回正感；汽車低速轉(zhuǎn)彎行駛和調(diào)頭時，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤感到非常沉重，甚至打不動。故障主要原因及處理方法配合過緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。具體原因主要有：①轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足，應(yīng)按規(guī)定充氣。②轉(zhuǎn)向輪本身定位不準(zhǔn)或車軸、車架變形造成轉(zhuǎn)向輪定位失準(zhǔn)，應(yīng)校正車軸和車架，并重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位。③轉(zhuǎn)向器主動部分軸承調(diào)整過緊或從動部分與襯套配合太緊，應(yīng)予調(diào)整。④轉(zhuǎn)向器主、從動部分的嚙合間隙調(diào)整過小，應(yīng)予調(diào)整。⑤轉(zhuǎn)向器缺油或無油，應(yīng)按規(guī)定添加轉(zhuǎn)向油。⑥轉(zhuǎn)向器殼體變形，應(yīng)予校正。⑦轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向軸彎曲或套管凹癟造成互相碰擦，應(yīng)予修理。⑧轉(zhuǎn)向縱、橫拉桿球頭連接處調(diào)整過緊或缺油，應(yīng)予調(diào)整或添加轉(zhuǎn)向脂。⑨轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)襯套配合過緊或缺油，或轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油，應(yīng)予調(diào)整或添加轉(zhuǎn)向脂等。故障診斷方法以桑塔納乘用車為例，先檢查輪胎氣壓，排除故障由輪胎氣壓過低引起。接著按圖2-1械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重常見故障原因的診斷流程找出故障位置。2-1機械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重常見故障原因的診斷流程轉(zhuǎn)向盤自由行程過大轉(zhuǎn)向盤自由行程過大又可稱為轉(zhuǎn)向不靈敏。故障現(xiàn)象汽車保持直線行駛位置靜止不動時，轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動的游動角度太大。具體表現(xiàn)為汽車轉(zhuǎn)向時感覺轉(zhuǎn)向盤松曠量很大，需用較大的幅度轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，方能控制汽車的行駛方向；而在汽車直線行駛時又感到行駛方向不穩(wěn)定。故障主要原因及處理方法轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的根本原因是轉(zhuǎn)向系傳動鏈中—處或多處的配合因裝配不當(dāng)、磨損等原因造成松曠。具體原因主要有：①轉(zhuǎn)向器主、從動嚙合部位間隙過大或主、從動部位軸承松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。②轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸連接部位松曠，應(yīng)予調(diào)整。③轉(zhuǎn)向垂臂與轉(zhuǎn)向垂臂軸連接松曠，應(yīng)予調(diào)整。④縱、橫拉桿球頭連接部位松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。⑤縱、橫拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)連接松曠，應(yīng)予調(diào)整或更換。⑥轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損后松曠，應(yīng)予更換。⑦車輪輪轂軸承間隙過大，應(yīng)予更換等。故障診斷方法造成轉(zhuǎn)向盤自由行程過大的根本原因是轉(zhuǎn)向系傳動鏈中—處或多處連接的配合間隙過大，診斷時，可從轉(zhuǎn)向盤開始檢查轉(zhuǎn)向系各部件的連接情況，看是否有磨損、松動、調(diào)整不當(dāng)?shù)惹闆r，找出故障部位。。轉(zhuǎn)向噪聲故障現(xiàn)象汽車轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向系出現(xiàn)過大的噪聲。故障主要原因及處理方法裝有動力轉(zhuǎn)向系的汽車，在發(fā)動機起動后，轉(zhuǎn)向助力泵的溢流閥中出現(xiàn)液流噪聲是正常的，但噪聲過大甚至影響轉(zhuǎn)向性能時，該噪聲應(yīng)視為故障。因助力系統(tǒng)引起轉(zhuǎn)向噪聲的原因主要是：①轉(zhuǎn)向泵損壞或磨損嚴(yán)重，應(yīng)予修理或更換。②轉(zhuǎn)向泵傳動帶打滑，應(yīng)予調(diào)整或更換。③控制閥性能不良，應(yīng)予檢修。④系統(tǒng)中滲入空氣，應(yīng)予排氣。⑤管道不暢，應(yīng)予檢修等。故障診斷方法轉(zhuǎn)向時發(fā)出“咔噠”聲，在已排除轉(zhuǎn)向泵葉片噪聲的情況下，則由轉(zhuǎn)向泵帶輪出現(xiàn)松動引起。轉(zhuǎn)向時發(fā)出“嘎嘎”聲，由轉(zhuǎn)向泵傳動帶打滑引起。轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向泵發(fā)出“咯咯”聲，是由于系統(tǒng)中有空氣；發(fā)出“嘶嘶”聲，而且系統(tǒng)無泄漏，轉(zhuǎn)向泵傳動帶張緊度也合適，則由油路不暢或控制閥性能不良引起。依靠人工經(jīng)驗很難判斷轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力和自由轉(zhuǎn)動量是否正確，可以使用專門儀器來檢測。三 對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障進(jìn)行維修機械轉(zhuǎn)向系的維修轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的維修轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的維護(hù)和修理作業(yè)主要包括：清潔部件外部。況予以更換。檢查轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)有無松動、磨損，視情況予以更換。3-1轉(zhuǎn)向盤自由行程的轉(zhuǎn)向萬向節(jié)。轉(zhuǎn)向器的維修

調(diào)整1—鎖緊螺母；2—調(diào)整螺栓；轉(zhuǎn)向器的維護(hù) 3—鎖片；檢查轉(zhuǎn)向器固定是否可靠，有無漏油現(xiàn)象。若有，應(yīng)將轉(zhuǎn)向器可靠固定，找出漏油原4—鎖緊螺母；5—調(diào)整螺母因并加以排除。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否破裂，視情況焊補或更換。檢查調(diào)整齒輪、齒條配合間隙。3-1松搖臂12調(diào)整螺栓鎖止。管柱固定螺釘?shù)取?000km檢查添加，48000km更換；2000km轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向傳動軸。轉(zhuǎn)向器的修理齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器由于結(jié)構(gòu)緊湊，傳動機構(gòu)簡單，在乘用車上得到廣泛使3-2器的拆卸、檢修與裝配。桑塔納、奧迪等乘用車都使用齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，其結(jié)構(gòu)與天津夏利乘用車轉(zhuǎn)向器基本相同。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維修轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的維護(hù)檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷的松緊度。檢查調(diào)整最大轉(zhuǎn)向角。緊固和轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的修理拆卸與分解①分開轉(zhuǎn)向搖臂與直拉桿。②在轉(zhuǎn)向搖臂與搖臂軸之間做好裝配記號，拆下轉(zhuǎn)向搖臂。③拆下轉(zhuǎn)向直拉桿總成并分解。④拆下轉(zhuǎn)向橫拉桿總成并分解。檢修①檢查轉(zhuǎn)向搖臂或上端花鍵有無裂紋或損壞，若有應(yīng)更換。②檢查轉(zhuǎn)向搖臂鎖緊螺母有無損傷，若有應(yīng)更換。③各球頭銷、銷座及球碗應(yīng)無裂紋，球頭銷頸部磨損不超過1mm，球面磨損失圓不超過0.50mm，否則應(yīng)更換。④球頭銷螺紋應(yīng)無損傷，否則應(yīng)更換；球頭銷彈簧不應(yīng)有彈力減弱或折斷現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。⑤檢查轉(zhuǎn)向節(jié)應(yīng)無裂紋，軸頸與軸承的配合間隙符合要求。⑥防塵裝置應(yīng)齊全、有效。裝配①安裝轉(zhuǎn)向直拉桿總成：將彈簧座、彈簧和上球頭座依次裝入轉(zhuǎn)向直拉桿1/5～1/2圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。裝上油封和護(hù)套。裝配轉(zhuǎn)向直拉桿的另—端。將轉(zhuǎn)向直拉桿的兩個球頭銷分別裝到轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)上臂錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩擰緊球頭銷螺母，裝好開口銷。②安裝轉(zhuǎn)向橫拉桿總成：將轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭夾在虎鉗上，裝入上球頭座。將球頭銷涂以轉(zhuǎn)向脂，使球頭銷穿過上球頭座中心孔后落入球頭座，再依次裝入球頭座、彈簧座和彈簧，擰上螺塞；擰緊時先將螺塞擰到底，再退回1/5-1/2圈，然后用開口銷鎖住調(diào)整螺塞。在球頭銷端裝入油封、密封罩和油封蓋，并裝配另—端轉(zhuǎn)向橫拉桿接頭總成。分別將左、右橫拉桿接頭總成裝到橫拉桿的兩端，并擰緊左右橫拉桿接頭的4個螺栓。把轉(zhuǎn)向橫拉桿總成裝到左、右梯形臂的錐孔內(nèi)，按規(guī)定力矩擰緊球頭銷螺母，裝好開口銷。③將轉(zhuǎn)向搖臂上端套入轉(zhuǎn)向搖臂軸，對正裝配記號，將軸端螺母擰緊。動力轉(zhuǎn)向系的維修3-5轉(zhuǎn)向油泵傳動帶張力的調(diào)整 圖3-6 齒輪齒條間隙的調(diào)整1—調(diào)整螺栓；2—鎖緊螺母3.2.1.8轉(zhuǎn)向油更換①支起汽車前部，使兩前輪離開地面。擰下轉(zhuǎn)向油罐蓋，拆下回油管放油。同時起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。2～32—3次。重復(fù)以上操作，直到轉(zhuǎn)向油罐液面無明顯下降，轉(zhuǎn)向油罐中轉(zhuǎn)向油無氣泡和乳化現(xiàn)象為止。以寶來乘用車為例：拆卸①拆下萬向節(jié)，將萬向節(jié)從轉(zhuǎn)向器中拉出。②分別用軟管夾夾住通向儲液罐和葉片泵的軟管。③拆下隔音板，將放液盤置于車下。④用拉力器V/176按圖3-7的方法將調(diào)整桿端頭從轉(zhuǎn)向臂上壓下。⑤密封好從轉(zhuǎn)向器上取下的軟管，并對轉(zhuǎn)向器上露出的螺紋進(jìn)行保護(hù)。⑥拆下轉(zhuǎn)向器固定螺栓，取下動力轉(zhuǎn)向器總成。檢修 圖3-7壓下調(diào)整桿端頭注意以下事項：的零件，必須更換。②密封襯墊等經(jīng)過拆卸后應(yīng)更換新件。③橡膠防護(hù)套應(yīng)無損壞。④供油壓力應(yīng)為8.5～9.5MPa；安裝調(diào)整按拆卸的相反順序進(jìn)行；軟管連接處換用新的密封環(huán)；管接頭螺栓、支架固定螺栓、限壓閥螺塞等處的擰緊力矩嚴(yán)格按照制造商的要求；參照上述“轉(zhuǎn)向油更換”中的方法添加新的轉(zhuǎn)向