鐵路路基試驗(yàn)段施工方案

目

錄1．編制依據(jù)...............................................2.工程概況................................................概述...................................................地質(zhì)情況...............................................3.試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍 ..................................試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的 .......................................試驗(yàn)范圍...............................................4．基本要求...............................................原地面處理.............................................施工放樣...............................................路堤填筑...............................................攤鋪整平...............................................碾壓...................................................5．取料場(chǎng)情況.............................................6.人員配置................................................7.機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器配置 ............................8.施工方法................................................9.路基填筑施工工藝及方法 ..................................填筑施工工藝方法 .......................................攤鋪施工...............................................機(jī)械整平...............................................機(jī)械碾壓...............................................灑水或晾曬.............................................路面、邊坡整形.........................................檢驗(yàn)簽證...............................................壓實(shí)度及其他檢測(cè) .......................................埋設(shè)沉降樁.............................................施工技術(shù)保證措施 .......................................10．試驗(yàn)成果..............................................

錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。11．工期安排及保證措施

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。計(jì)劃工期

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。工期管理保證領(lǐng)導(dǎo)小組

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。試驗(yàn)段工期保障措施

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。12．質(zhì)量控制及檢驗(yàn)

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。13. 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。環(huán)境保護(hù)、水土保持措施

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。噪聲控制

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。污染控制

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。14．冬季施工保證措施

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錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽。路基基床及以下路基試驗(yàn)段施工方案1．編制依據(jù)新建哈爾濱至佳木斯鐵路施工圖個(gè)別路基設(shè)計(jì)圖：xx施路-258（DIK146+～DIK146+）；新建哈爾濱至佳木斯鐵路施工圖設(shè)計(jì)《xx鐵路路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集》、《路基附屬結(jié)構(gòu)物及其接口設(shè)計(jì)圖集》 ；《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 （TZ202-2008）；《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10001-2005）；《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）；《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-2009）；《鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (TB10503-2005)；《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101-99）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)；建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求。工程概況概述哈爾濱至佳木斯鐵路趙安屯站（不含）至平安屯站（不含）段，中鐵xxx承建里程范圍為DIK116+～DIK169+，路基正線長(zhǎng)度為。選取試驗(yàn)段時(shí)，綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地表清理及結(jié)構(gòu)物間路基段的實(shí)際情況，本區(qū)段土方路基填筑試驗(yàn)路段選在 DIK146+005～DIK146+208，長(zhǎng)203m，最小填土高度最大填土高度。由三工區(qū)組織實(shí)施。DIK146+005～DIK146+208段位于矯家屯特大橋大里程端， 線路以填挖相間通過(guò)，丘陵地帶，地形起伏較大。植被主要為林地。地層為粉質(zhì)粘性土，土壤最大凍結(jié)深度為。設(shè)計(jì)填筑工程措施為基床表層換填級(jí)配碎石，厚，以下依次換填厚中粗砂及厚非凍脹A、B組土，并于中粗砂間夾鋪一層兩布一膜不透水土工布（ 600g/m2）。其余路堤基床表層厚，采用級(jí)配碎石填筑；基床底層厚度，采用非凍脹A、B組土填筑；基床以下路堤采用 A、B、C組土填筑，路堤填筑前清除表土米厚，并填前碾壓。地質(zhì)情況地層：粉質(zhì)黏土，黃色褐～灰褐色，軟塑～硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，含植物根系，σ。=120KPa～160KPa；細(xì)角礫土，紅褐色，黃褐色，灰褐色，中密，潮濕主要成分為花崗巖，呈棱角狀，充填少量黏性土，σ。 =400KPa；礫砂，黃褐色，中密，潮濕～飽和，成分以石英、長(zhǎng)石為主，含少量黏性土，σ。 =330KPa；花崗巖，紅褐色，灰褐色，黃褐色，全風(fēng)化，原巖結(jié)構(gòu)大部分已遭破壞，巖芯呈砂礫狀局部夾少量短柱狀，手捏易散，σ。=300KPa。土壤最大凍結(jié)深度。地震動(dòng)峰值加速度為（地震基本烈度Ⅶ度） 。試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的和范圍試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的路基基床底層以下路堤及路基基床底層填料的性質(zhì)分析和填料的選擇；攤鋪系數(shù)、松鋪厚度的確定；確定整平和整型的合適機(jī)具；確定壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)；填料的顆料級(jí)配，最優(yōu)含水率及控制；實(shí)測(cè)壓實(shí)指標(biāo)和設(shè)計(jì)指標(biāo)的差異；確定挖裝運(yùn)輸機(jī)械和整平碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合；確定壓實(shí)指標(biāo)采用的檢測(cè)方法；確定最佳施工工藝；安全環(huán)保措施的有效性及改進(jìn)措施；形成合理的路基施工管理組織機(jī)構(gòu)；試驗(yàn)范圍本區(qū)段土方路基填筑試驗(yàn)路段選在DIK146+005～DIK146+208，長(zhǎng)203m，最小填土高度最大填土高度。4．基本要求原地面處理該段內(nèi)地表附著物為林地，首先將紅線內(nèi)樹(shù)木砍伐，并將樹(shù)根挖出，按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)修建臨時(shí)排水溝。地基表層為松散土層，當(dāng)松土層厚小于，應(yīng)將原地面地表碾壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于時(shí)，應(yīng)將松土翻挖，分層回填。路堤基底經(jīng)平整、壓實(shí)后，其表面應(yīng)無(wú)雜草、樹(shù)根、腐殖土。地表橫坡陡于 1：5時(shí)，在原地面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于 2m。天然地基的靜力觸探比灌入阻力 Ps值應(yīng)不小于或天然地基基本承載力 δ0≥，否則進(jìn)行地基換填、改良或加固處理。施工放樣采用全站儀定出路基設(shè)計(jì)中心線，每10米釘一木樁，據(jù)高程測(cè)量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識(shí)，為保證路基邊坡的壓實(shí)，路基兩側(cè)分別寬鋪30cm，竣工時(shí)刷坡整平，路面寬度應(yīng)大于設(shè)計(jì)值。試驗(yàn)段擬采用的松鋪系數(shù)，根據(jù)松鋪系數(shù)和運(yùn)輸車每車運(yùn)土量，灑白灰方格線，一車料一個(gè)網(wǎng)格?；惨韵侣返添斆娓叱獭⒅芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表。表1基床以下路堤外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法高程±50mm水準(zhǔn)儀測(cè)量中線至邊緣距離±50mm尺量寬度不小于設(shè)計(jì)值尺量橫坡±%尺量平整度土質(zhì)路堤頂面30mm，填石路堤直尺量測(cè)頂面100mm路堤填筑按照事先打好的方格，由專人指揮卸車，以達(dá)到松鋪厚度的目的。此次試驗(yàn)段施工采用挖掘機(jī)挖裝土，自卸車運(yùn)輸。施工中應(yīng)檢查核對(duì)填料實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣作土工試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。填料復(fù)查應(yīng)符合下表的要求。表2 填料的檢驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)數(shù)量填料種顆粒級(jí)相對(duì)密液、塑限擊實(shí)試驗(yàn)類配度粗粒土（除粉每每--砂、黏砂10000m310000m3外）

大于5mm大于20mm大于40mm顆粒的單顆粒的單顆粒的單位體積重位體積重位體積重每-每10000m310000m3攤鋪整平首先檢測(cè)填料的含水量，當(dāng)填料的含水量與最佳含水量之差不超過(guò)2%時(shí)，立即予以攤鋪整平，并設(shè)4%的人字排水坡。人工配合推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于40cm，當(dāng)平地機(jī)刮平整后測(cè)松鋪高程。碾壓攤鋪平整后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。 此試驗(yàn)段采用自重 18T的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先靜壓一遍，弱振壓1～2遍，然后進(jìn)行強(qiáng)振，每強(qiáng)振一遍后都要檢測(cè)地基系數(shù)，當(dāng)?shù)鼗禂?shù)達(dá)到規(guī)范要求后停振，以確定強(qiáng)振的遍數(shù)，指導(dǎo)以后大面積路基填土施工，最后再靜壓一遍消除輪跡、收光。壓路機(jī)行走速度不超過(guò)5km/小時(shí)，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，行間輪跡重疊為后輪寬度的1/2，橫向接頭處重疊～，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。壓路機(jī)碾壓不到的邊角處用小型夯實(shí)工具進(jìn)行夯實(shí)。5．取料場(chǎng)情況DIK146+005~DIK146+208段路基試驗(yàn)段填料選自DIK144+500左側(cè)取料場(chǎng)，室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果為細(xì)角礫填料，最大干密度 cm3,最佳含水量為%。填料最大粒徑40mm，滿足K30試驗(yàn)對(duì)粒徑的要求。表3取料場(chǎng)概況表所里程位置描述用途最短運(yùn)容量占地場(chǎng)地描述及地質(zhì)情況在距（km）（萬(wàn)方）（畝）鄉(xiāng)鎮(zhèn)旱地，上覆第四系粉質(zhì)黏DIK144+500土，褐黃色，硬塑，土層會(huì)矯家屯北取土場(chǎng)1030??；下伏花崗巖，中粗—發(fā)左側(cè)粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造花崗鎮(zhèn)巖全風(fēng)化。人員配置人員組織安排及職責(zé)如下：施工負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)本次試驗(yàn)段路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)的人員安排，材料、機(jī)械設(shè)備的調(diào)動(dòng)等施工組織工作；抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。技術(shù)負(fù)責(zé)人：全面負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工的技術(shù)管理工作；主持編制施工組織設(shè)計(jì)，組織解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在項(xiàng)目上的應(yīng)用，指導(dǎo)施工技術(shù)有效開(kāi)展技術(shù)管理工作。專業(yè)工程師：負(fù)責(zé)施工全過(guò)程中的技術(shù)管理工作，包括施工技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、生產(chǎn)調(diào)度等；負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝及操作細(xì)則；負(fù)責(zé)試驗(yàn)、測(cè)量工作，對(duì)所有試驗(yàn)項(xiàng)目制定方案并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)方案的制訂；對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出處理方案，負(fù)責(zé)編制各工序技術(shù)文件并進(jìn)行交底；參與編制試驗(yàn)段技術(shù)總結(jié)。主管工程師：配合專業(yè)工程師管理施工過(guò)程中的技術(shù)、生產(chǎn)、及人員安排，對(duì)施工過(guò)程中的具體問(wèn)題及時(shí)解決并且上報(bào)工程部長(zhǎng)。測(cè)量工程師：負(fù)責(zé)施工過(guò)程中測(cè)量工作的復(fù)核、檢查、監(jiān)督，確保測(cè)量工作及時(shí)、準(zhǔn)確、有序的開(kāi)展，滿足施工需要。質(zhì)檢工程師：負(fù)責(zé)施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負(fù)責(zé)制定安全質(zhì)量工作目標(biāo)、安全質(zhì)量計(jì)劃和實(shí)施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行定期和日常的監(jiān)督檢查；組織安全質(zhì)量的檢查評(píng)審，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，負(fù)責(zé)安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)施工過(guò)程中試驗(yàn)工作的檢查、監(jiān)督，制定本試驗(yàn)段土工試驗(yàn)的具體實(shí)施方案，匯總試驗(yàn)段試驗(yàn)數(shù)據(jù)，編制土工試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告。施工隊(duì)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)管理，配合工區(qū)經(jīng)理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)各施工人員、材料、機(jī)械設(shè)備等資源。抓好施工中的質(zhì)量、安全、工期和現(xiàn)場(chǎng)管理工作，處理施工中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。圖1 組織機(jī)構(gòu)圖工區(qū)經(jīng)理決策層工區(qū)副經(jīng)理 工區(qū)總工施技測(cè)材試質(zhì)安工術(shù)量料驗(yàn)檢全負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)負(fù)工負(fù)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)責(zé)程責(zé)人人人人人師人控制層質(zhì)檢員 技術(shù)員 試驗(yàn)員 測(cè)量員作 路基試驗(yàn)段工程機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器配置表4機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)BH370\BH2252臺(tái)2振動(dòng)壓路機(jī)YZ18JC2臺(tái)3推土機(jī)T1602臺(tái)4自卸車斯太爾10臺(tái)5平地機(jī)PY1001輛6裝載機(jī)龍工ZL50C?1臺(tái)7灑水車東風(fēng)1輛表5測(cè)量、檢測(cè)儀器一覽表序設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注號(hào)1全站儀DTM-5521臺(tái)2水準(zhǔn)儀DSZ22臺(tái)3水準(zhǔn)尺3m木尺1把4水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺1把5K30平板載荷儀K301臺(tái)6核子密度濕度儀1臺(tái)7變形模量Ev2測(cè)試儀1臺(tái)8動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀1臺(tái)9應(yīng)變控制式無(wú)側(cè)限壓縮儀1臺(tái)10重型動(dòng)力觸探儀1臺(tái)11灌砂筒2個(gè)12天平1臺(tái)13案秤1臺(tái)施工方法填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑：三階段：準(zhǔn)備階段→施工階段→檢查簽證階段；四區(qū)段：填筑區(qū)→攤鋪區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水（晾曬）→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路面整形（邊坡整修）。路基填筑施工工藝及方法填筑施工工藝方法填筑施工工藝流程見(jiàn)下圖。圖2 施工工藝流程圖攤鋪施工放線采用全站儀定出路基設(shè)計(jì)中心線，每 10米釘一木樁，據(jù)高程測(cè)量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識(shí)，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出 30cm。畫(huà)網(wǎng)格在有效的填筑范圍內(nèi)，用白灰畫(huà)網(wǎng)格每一網(wǎng)格一車料，以便現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮車輛進(jìn)行按順序傾倒填料?？刂铺盍腺|(zhì)量及松鋪厚度傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料,在攤鋪前檢查填料是否均勻,是否有粗細(xì)顆粒嚴(yán)重離析現(xiàn)象,若有采取機(jī)械配合人工進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)二次拌和,確保填料均勻。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每個(gè)方格內(nèi)的卸土車數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分28cm、30cm、36cm三種控制。攤鋪。采用推土機(jī)攤鋪散料，同時(shí)人工配合推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于 30cm，當(dāng)平地機(jī)刮平整后測(cè)松鋪高程。控制填料含水量。按照填料室內(nèi)試驗(yàn)，填料施工含水率控制為wop±1％。填料含水率較低時(shí)，采用灑水措施；填料含水率過(guò)大時(shí)，采用推土機(jī)松土器翻松晾曬。機(jī)械整平粗平。填料上足后，采用推土機(jī)粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過(guò)程中要檢查層厚和平整度。精平。待粗平完成后，再用平地機(jī)精平作業(yè)。且每層填筑時(shí)均須形成（2～4）%的人字形橫坡。集窩處理。在攤鋪及整平過(guò)程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng)安排小型挖機(jī)對(duì)局部級(jí)配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和,改良級(jí)配。對(duì)骨料局部集窩部分，由人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和。機(jī)械碾壓精平完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè),確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后才能進(jìn)行碾壓。碾壓組合。碾壓采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6～8遍，碾壓組合方式1：靜壓1遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振2遍＋靜壓1遍；碾壓組合方式2：靜壓1遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振3遍＋靜壓1遍；碾壓組合方式3：靜壓1遍＋弱振2遍＋強(qiáng)振4遍＋靜壓1遍。壓實(shí)順序應(yīng)按直線段先兩側(cè)后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。搭接處理。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于。以保證無(wú)死角、無(wú)漏壓，確保碾壓的均勻性。灑水或晾曬嚴(yán)格控制填料的含水量。含水量不超過(guò)試驗(yàn)中求得的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的3%。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表面灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后再攤鋪碾壓；?dāng)填料含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，則在攤鋪后先晾曬，待降低含水量至最佳含水量時(shí)再碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后兩區(qū)段交叉施工。路面、邊坡整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，每20m設(shè)三個(gè)樁(兩個(gè)邊樁，一個(gè)中樁)。進(jìn)行高程測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊線樁，修筑路拱，并用光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分。邊坡刷去超填部分后進(jìn)行整修夯實(shí)，整修后的邊坡達(dá)到坡面平順沒(méi)有凹凸，轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處平順。檢驗(yàn)簽證按驗(yàn)標(biāo)要求對(duì)填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度、 路面坡、壓實(shí)質(zhì)量、邊坡質(zhì)量等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的按要求進(jìn)行整修合格后予簽認(rèn)。壓實(shí)度及其他檢測(cè)在每填一層碾壓三遍后即用 K30平板載荷儀、核子密度濕度儀、變形模量Ev2測(cè)試儀、動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試儀檢測(cè)地基系數(shù) K30、孔隙率n、變形模量 Ev2等。在使用核子密度濕度儀檢測(cè)的同時(shí)，采用灌砂法 (或灌水法)進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn)，以核準(zhǔn)核子密度濕度儀的測(cè)試數(shù)據(jù)。檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率如下：填料基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差檢驗(yàn)數(shù)量及方法號(hào)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K每填高約，100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基130≥130≥150（Mpa/m）邊2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)2動(dòng)態(tài)變形模量≥40每填高約，100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基Evd≥40邊2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)Mpa）3孔隙率n（％）-每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m-2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)處左右各4壓實(shí)系數(shù)K95每層沿縱向每100m檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊1m952點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)處左右各基床底層檢測(cè)頻率和取樣部位：沿線路縱向每100m壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m填高約90cm抽樣檢驗(yàn)變形模量Ev2或地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。基床以下路基檢測(cè)頻率和取樣部位：沿線路縱向每100m壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K取個(gè)6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每100m填高約90cm抽樣檢驗(yàn)變形模量Evd或地基系數(shù)K304點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。試驗(yàn)過(guò)程中安排技術(shù)人員、檢測(cè)人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度等檢測(cè)情況(此試驗(yàn)段以基床底層為主，但在試驗(yàn)過(guò)程中，記錄統(tǒng)計(jì)壓實(shí)度達(dá)到 90時(shí)的各項(xiàng)指標(biāo)),以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告。基床底層外形尺寸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法填料基床底層外形尺寸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤檢驗(yàn)數(shù)量及方法差1中線至路肩邊緣的0，±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5點(diǎn)，尺量距離2寬度不小于設(shè)計(jì)值沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，尺量3橫坡沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)2個(gè)斷面，坡±%度尺量4平整度沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)10點(diǎn)，長(zhǎng)直尺不大于15mm量5厚度沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，水準(zhǔn)儀±30mm測(cè)量埋設(shè)沉降樁本試驗(yàn)段為路堤基床填筑 A、B組填料施工，施工過(guò)程中按沉降觀測(cè)設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)相關(guān)元件。施工技術(shù)保證措施為了保證 A、B組填料的技術(shù)達(dá)到現(xiàn)行的試驗(yàn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，選料、檢測(cè)等各項(xiàng)工序過(guò)程中均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行實(shí)施。盡量采取最佳方案對(duì)含水量、填料的級(jí)配進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)于施工過(guò)程中防止水分損失的情況， 要求試驗(yàn)人員在施工過(guò)程中根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況，不斷總結(jié)確定含水量。施工中填料含水量過(guò)大要攤鋪涼曬，過(guò)小灑水車灑水調(diào)整。施工時(shí)注意路基內(nèi)預(yù)埋管線及設(shè)施的施工，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)文件要求作出詳細(xì)的技術(shù)交底，確保預(yù)埋管線及設(shè)施不受損害，同時(shí)要確保此部分的路基壓實(shí)質(zhì)量符合要求。10．試驗(yàn)成果對(duì)不同填層厚度、不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值和壓實(shí)度變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)。對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，確定密實(shí)度與K30、Evd的對(duì)應(yīng)關(guān)系，建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的。將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告報(bào)批。11．工期安排及保證措施計(jì)劃工期2014年10月15日～2014年11月5日工期管理保證領(lǐng)導(dǎo)小組為順利實(shí)現(xiàn)本分項(xiàng)工程的工期目標(biāo)，項(xiàng)目部成立以一分部主要領(lǐng)導(dǎo)為工期管理保證領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：周福軍副組長(zhǎng)：易新明組 員：馬富民、閆小飛、劉照云試驗(yàn)段工期保障措施科學(xué)組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃安排施工。首先按照工程要求，選派長(zhǎng)期從事鐵路路基施工的工程隊(duì)擔(dān)負(fù)該工程的施工任務(wù)。施工中控制好每個(gè)項(xiàng)目、每道工序的作業(yè)時(shí)間，將流水作業(yè)運(yùn)用到各項(xiàng)作業(yè)中，做到不間歇，不等待，充分利用時(shí)間和空間的交叉，確保各項(xiàng)工程按期完成。根據(jù)本工程的要求和特點(diǎn)，我項(xiàng)目部投入足夠的管理力量，技術(shù)力量和機(jī)械、勞動(dòng)力，在施工前和施工中進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，全面熟悉施工方法及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證施工的順利進(jìn)行。配備精良的施工設(shè)備，廣泛應(yīng)用成套的機(jī)具，充分發(fā)揮機(jī)械作用。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，配備性能良好的施工機(jī)械，在施工中加強(qiáng)保養(yǎng)，保證機(jī)械的完好率和利用率，實(shí)行機(jī)械化作業(yè)。重要設(shè)備及易損設(shè)備設(shè)配件庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)備，作為設(shè)備損壞及維修時(shí)的替代，保證施工連續(xù)。在施工中制定各種有效的管理標(biāo)準(zhǔn)，提高效率，加快工程進(jìn)度。本試驗(yàn)計(jì)劃于10月15日開(kāi)始，用時(shí)20天。12．質(zhì)量控制及檢驗(yàn)開(kāi)工前做好施工調(diào)查，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；對(duì)采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備認(rèn)真研究吸收消化，并對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。根據(jù)我標(biāo)段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)要求，配備責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的工程技術(shù)和管理人員，并在施工期間保持相對(duì)穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、專業(yè)化程度較高、作風(fēng)