專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)資料

安全教育培訓(xùn)2009年5月15日京滬高鐵六標(biāo)段七工區(qū)滬寧城際Ⅶ標(biāo)段三工區(qū)第一頁，共60頁。目錄1、工程概況簡介；2、安全意識教育；3、安全技術(shù)教育；4、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象；5、事故案例分析。第二頁，共60頁。一、工程概況簡介

京滬高速鐵路地處我國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)、最具發(fā)展活力的東部地區(qū)，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，直接聯(lián)結(jié)16個(gè)超過100萬人的大城市。從北京南站出發(fā)，經(jīng)廊坊、天津西站、滄州西、德州東、濟(jì)南、泰安西、曲阜東、滕州東、棗莊西，徐州、宿州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州到上海虹橋高速站。北京南站中心至虹橋站中心正線運(yùn)營長度1308.598km。1、京滬高速鐵路工程簡介第三頁，共60頁。一、京滬高速鐵路工程簡介我工區(qū)承建的京滬高速鐵路JHTJ-6標(biāo)段十一個(gè)工區(qū)中的第七工區(qū)，線路起點(diǎn)DK1277+301.52，終點(diǎn)DK1284+911.52，全長7.61KM。第四頁，共60頁。一、工程概況簡介

本工區(qū)所承擔(dān)的工程屬于婁蘊(yùn)特大橋的一部分，本段里程為DK271+063-DK278+723，全長7.66Km，為滬寧城際鐵路站前VII標(biāo)段第3工區(qū)，工程地點(diǎn)位于上海市西端嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，基本平行于京滬高速鐵路。滬寧城際鐵路是250Km/h雙線客運(yùn)專線，為有碴軌道，線間距4.6m。本工區(qū)全線共221個(gè)墩臺，簡支梁橋墩樁徑為1.0m，連續(xù)梁和提籃拱處樁基樁徑為1.25m和1.5m，平均樁長61m。橋墩采用雙線矩形橋墩，橋臺采用矩形空心臺。其中特殊結(jié)構(gòu)為跨路跨河的連續(xù)梁11座，跨蘊(yùn)藻浜河112m提籃拱1座。2、滬寧城際鐵路工程簡介第五頁，共60頁?！魪恼慕嵌龋荷鐣€(wěn)定的需要，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)；人權(quán)的體現(xiàn)。◆從企業(yè)的角度；如果發(fā)生事故，企業(yè)將會遭受沉重的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)等損失。如：降低資質(zhì)、停止投標(biāo)、事故善后處理費(fèi)用◆從個(gè)人的角度：家庭幸福的前提。二、安全意識教育安全生產(chǎn)的重要意義第六頁，共60頁?！舭踩谝恢?/p>

在日常生產(chǎn)活動中把安全工作放在第一位，尤其當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)要服從安全，嚴(yán)禁以生產(chǎn)任務(wù)緊為由忽視或無視安全工作?！纛A(yù)防為主是指在事前做好安全管理工作。◆綜合治理是指安全管理工作不僅僅是安全部門的事情，任何人都有權(quán)利河義務(wù)參加安全管理工作（包括技術(shù)部門制定的安全技術(shù)方案、施工人員現(xiàn)場對違規(guī)現(xiàn)象的糾正等）。二、安全意識教育安全生產(chǎn)的工作方針安全第一預(yù)防為主綜合治理第七頁，共60頁。1、物體打擊；2、施工用電；3、高空墜落；4、起重作業(yè)；5、土方坍塌；6、危險(xiǎn)品管理；7、消防管理。三、安全技術(shù)教育安全技術(shù)教育第八頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象（1）物體打擊事故的定義物體打擊事故是指由失控物體的重力或慣性力引起傷害的事故。（2）常見的物體打擊事故與預(yù)防措施：◆常見的物體打擊事故類型：（a）高空作業(yè)中，由于工具零件、木塊等從高處掉落傷人；（b）人為亂扔廢物、雜物傷人；（c）起重吊裝物品掉落傷人；（d）設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)傷人；（e）設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中違章操作；（f）壓力容器爆炸的飛出物傷人。物體打擊第九頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象◆預(yù)防措施：（a）進(jìn)入施工現(xiàn)場正確佩戴安全帽；（b）盡量避免上下交叉作業(yè)；（c）高空作業(yè)時(shí)禁止投擲物料；（d）吊運(yùn)工作時(shí)要保證物料捆綁牢固，不能超載；（e）禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；（f）做好壓力容器的管理。物體打擊第十頁，共60頁。2、施工用電三、安全技術(shù)教育1、建筑施工現(xiàn)場的電工、電焊工屬于特種作業(yè)工種，必須按國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作。2、施工現(xiàn)場電氣線路全部采用“三相五線制”供電。3、為了防止設(shè)備外殼帶電發(fā)生觸電事故，設(shè)備應(yīng)采用保護(hù)接零，并安裝漏電保護(hù)器等措施。漏電保護(hù)器應(yīng)確保有效。4、在電箱等用電危險(xiǎn)地方，掛設(shè)安全警示牌。如“有電危險(xiǎn)”、“禁止合閘，有人工作”等。5、不得將相線直接引入燈具，室外燈具距地面不得低于3m；室內(nèi)燈具不得低于2.4m。嚴(yán)禁在床頭設(shè)立開關(guān)和插座。第十一頁，共60頁。2、施工用電三、安全技術(shù)教育6、電箱、開關(guān)箱應(yīng)安裝端正、牢固，不得倒置、歪斜，嚴(yán)禁將電箱直接放在地面上。7、所有配電箱門應(yīng)配鎖，不得在配電箱和開關(guān)箱內(nèi)掛接或插接其他臨時(shí)用電設(shè)備，開關(guān)箱內(nèi)嚴(yán)禁放置雜物。8、在停、送電時(shí)，配電箱、開關(guān)箱之間應(yīng)遵守合理的操作順序：送電操作順序：總配電箱--→分配電箱--→開關(guān)箱；斷電操作順序：開關(guān)箱--→分配電箱--→總配電箱。正常情況下，停電時(shí)首先分?jǐn)嘧詣娱_關(guān)，然后分?jǐn)喔綦x開關(guān)；送電時(shí)先合隔離開關(guān)，后合自動開關(guān)。第十二頁，共60頁。3、高空墜落三、安全技術(shù)教育1、高空墜落主要包括腳手架搭設(shè)、模板安裝與拆除、墩身混凝土澆注等。2、懸空、攀登高處作業(yè)以與搭設(shè)高處安全設(shè)施的人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)（如腳手架搭設(shè)人員必須取得架子工操作證后方可進(jìn)行腳手架搭設(shè)）。3、從事高處作業(yè)的人員必須定期進(jìn)行身體檢查，診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥與其他不適宜高處作業(yè)的疾病時(shí)，不得從事高處作業(yè)。4、高處作業(yè)人員應(yīng)頭戴安全帽，身穿緊口工作服，腳穿防滑鞋，腰系安全帶。第十三頁，共60頁。3、高空墜落三、安全技術(shù)教育5、高處作業(yè)場所有墜落可能的物體，應(yīng)一律先行撤除或予以固定。所用物件均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋，拆卸下的物件與余料和廢料均應(yīng)與時(shí)清理運(yùn)走，清理時(shí)應(yīng)采用傳遞或系繩提溜方式，禁止拋擲。6、遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧和大雨等惡劣天氣，不得進(jìn)行露天懸空與攀登高處作業(yè)。臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善或重新設(shè)置。

7、所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等。任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業(yè)必須臨時(shí)拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志時(shí)，必須經(jīng)有關(guān)施工負(fù)責(zé)人同意，并采取相應(yīng)的的可靠措施，作業(yè)完畢后立即恢復(fù)。8、施工中對高處作業(yè)的安全技術(shù)設(shè)施發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時(shí)，必須立即報(bào)告，與時(shí)解決。危與人身安全時(shí)，必須立即停止作業(yè)。第十四頁，共60頁。4、起重作業(yè)三、安全技術(shù)教育1、起重作業(yè)的分級起重作業(yè)按工件重量劃分為以下三個(gè)等級：（1）大型：100噸以上：（2）中型：20噸至100噸（含100噸）；（3）小型：20噸以下（含20噸）。2、起重吊裝作業(yè)前安全檢查規(guī)定（1）檢查吊鉤、鋼絲繩、環(huán)形鏈、滑輪組、卷筒、減速器等易損零部件的安全技術(shù)狀況。（2）檢查電氣裝置、液壓裝置、離合器、制動器、限位器、防碰撞裝置、警報(bào)器等操縱裝置和安全裝置是否符合使用安全技術(shù)條件，并進(jìn)行無負(fù)荷運(yùn)載試驗(yàn)：（3）檢查起重機(jī)械所在地面的平整、堅(jiān)實(shí)情況或墊木的設(shè)置情況，劃定不準(zhǔn)閑人進(jìn)入的危險(xiǎn)區(qū)域并派人看護(hù)；（4）檢查確認(rèn)起重機(jī)械作業(yè)時(shí)或在作業(yè)點(diǎn)靜置時(shí)各部位活動空間范圍內(nèi)沒有在用的電線、電纜和其他障礙物；（5）檢查吊具與吊索選擇是否適當(dāng)，質(zhì)量和使用是否符合安全技術(shù)要求。（6）吊裝物重量是否在吊機(jī)起吊范圍以內(nèi)。（7）起吊前要進(jìn)行試吊，首先將吊件吊離地面10—15cm，觀察是否有異常，在認(rèn)為可靠的情況下方可繼續(xù)起吊或旋轉(zhuǎn)。第十五頁，共60頁。4、起重作業(yè)三、安全技術(shù)教育3、起重吊裝作業(yè)中，司索人員（起重輔助工）應(yīng)遵守的規(guī)定

（1）聽從指揮人員的指揮，并與時(shí)報(bào)告險(xiǎn)情。（2）根據(jù)重物的具體情況和吊裝方案要求選擇合適的吊具與吊索并保證正確使用：不得將不同種類或不同規(guī)格的吊索、吊具混在一起使用。（3）吊物捆綁必須牢靠，吊點(diǎn)和吊物的重心應(yīng)在同一垂直線；捆綁余下的繩頭，應(yīng)緊繞在吊鉤或吊物之上；多人綁掛時(shí)，應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮。（4）禁止隨吊物起吊或在吊鉤、吊物下停留；因特殊情況進(jìn)入懸吊物下方時(shí)，必須事先與指揮人員和起重機(jī)司機(jī)（起重操作人員）聯(lián)系，并設(shè)置支撐裝置；不得停留在起重機(jī)運(yùn)行軌道上。（5）吊掛重物時(shí)，起吊繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊；吊運(yùn)零散的物件時(shí)，必須使用合格的、專用的吊籃、吊斗等器具。（6）不得綁掛和起吊不明重量或與其它重物相連、埋在地下或與地面和其它物體凍結(jié)在一起的重物；（7）人員與吊物應(yīng)保持一定的安全距離；放置吊物就位時(shí)，應(yīng)用拉繩或撐竿、鉤子輔助就位。（8）起重吊裝作業(yè)必須明確指揮人員，指揮人員應(yīng)遵守以下規(guī)定：第十六頁，共60頁。4、起重作業(yè)三、安全技術(shù)教育4、起重吊裝作業(yè)過程中，起重機(jī)司機(jī)（起重操作人員）應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）必須按指揮人員所發(fā)出的指揮信號進(jìn)行操作（當(dāng)指揮人員所發(fā)出信號違反吊運(yùn)起重信號標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，有權(quán)拒絕執(zhí)行）；對緊急停車信號，不論由何人發(fā)出，均應(yīng)立即執(zhí)行。（2）當(dāng)起重臂、吊鉤或吊物下面有人，吊物上有人或其他物時(shí)不得進(jìn)行起重作業(yè)。

（3）嚴(yán)禁使用起重機(jī)或其它起重機(jī)械起吊超載或重量不清的物品和埋置物。

（4）在制動器、安全裝置失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報(bào)廢等情況下禁止起重操作。

（5）吊物捆綁、吊掛不牢或不平衡而可能滑動、吊物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不得進(jìn)行起重操作。

（6）無法看清場地、吊物情況和指揮信號時(shí)應(yīng)停止進(jìn)行起重操作。

（7）起重機(jī)械與其臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩和吊物應(yīng)遠(yuǎn)離高低壓輸電線路；必須在輸電線路近旁作業(yè)時(shí)，須按規(guī)定保持足夠的安全距離，不能滿足時(shí)，應(yīng)在停電后進(jìn)行吊裝作業(yè)。

（8）在停工或休息時(shí)，不得將吊物、吊籠、吊具和吊索懸吊在空中。

（9）在吊裝過程中，嚴(yán)禁對起重機(jī)械進(jìn)行檢查和維修：禁止在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器。

（10）下放吊物時(shí)，嚴(yán)禁自由下落（溜）：不得利用極限位置限制器停車。

（11）用兩臺或多合起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí)，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步；各臺起重機(jī)械所承的載荷不得超過各自額定起重能力的80％。

（12）在6級以上大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，不得從事露天起重工作。第十七頁，共60頁。5、土方坍塌三、安全技術(shù)教育

由于本工程涉與到諸多的基坑開挖，其中最深的基坑深達(dá)10米左右，因此，若基坑維護(hù)不到位的話，極易造成土方坍塌，繼而給作業(yè)人員造成意外傷亡。因此，為了防止土方坍塌而造成事故，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1、開挖時(shí)，必須按規(guī)定要求進(jìn)行放坡，開挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割破腳，以防導(dǎo)致邊破失穩(wěn)。2、挖土機(jī)械操作中進(jìn)鏟不應(yīng)過深，提升不應(yīng)過猛；作業(yè)中應(yīng)堅(jiān)持由上而下分層開挖的原則，不準(zhǔn)損壞邊坡或碰撞支撐系統(tǒng)或護(hù)臂樁。3、機(jī)械應(yīng)停在堅(jiān)實(shí)的地基上，如基礎(chǔ)過差，應(yīng)采用走道板等加固措施，不得將挖土機(jī)履帶與挖空的基坑邊平行2M第十八頁，共60頁。5、土方坍塌三、安全技術(shù)教育范圍內(nèi)停、駛；裝載機(jī)鏟土?xí)r，應(yīng)有專人指揮，遵守現(xiàn)場交通標(biāo)志和指令；不得靠近基坑邊2M范圍內(nèi)平行行駛，同時(shí)注意坑底交叉作業(yè)安全。4、基坑周邊嚴(yán)禁超荷載堆土、堆放材料設(shè)備，不得搭設(shè)臨時(shí)工棚設(shè)施；5、基坑應(yīng)與時(shí)抽水，防止因積水時(shí)間過長而造成邊坡土質(zhì)松軟，從而導(dǎo)致塌方。6、配合反鏟的清坡、清底工人，不準(zhǔn)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)工作。7、基坑周邊必須設(shè)置1.2M以上護(hù)欄，要設(shè)置一定數(shù)量臨時(shí)上下施工樓梯。作業(yè)人員必須沿施工樓梯上下基坑。第十九頁，共60頁。6、危險(xiǎn)品管理三、安全技術(shù)教育

化學(xué)危險(xiǎn)品的存在河生產(chǎn)極大地改善了人們的生活，但其固有的危險(xiǎn)性也給人類的生產(chǎn)帶來了很大的威脅，引起了世界各國的高度重視。目前，我工區(qū)所涉與到的危險(xiǎn)品主要包括氧氣、乙炔、柴油、油漆以與廚房使用的液化氣等。

1、氧氣瓶與乙炔瓶使用時(shí)間距不得小于5m，存放時(shí)間距不得小于3m，并且距高溫、明火等不得小于10m；達(dá)不到上述要求時(shí)，應(yīng)采取隔離措施。

2、乙炔瓶存放和使用必須立放，嚴(yán)禁倒放。

3、在移動氣瓶時(shí)，應(yīng)使用專門的抬架或小推車；嚴(yán)禁氧氣瓶與乙炔混合搬運(yùn)。第二十頁，共60頁。6、危險(xiǎn)品管理三、安全技術(shù)教育

4、開關(guān)氣瓶應(yīng)使用專用工具。嚴(yán)禁敲擊、碰撞氣瓶，作業(yè)人員工作時(shí)不得吸煙。

5、氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔瓶使用時(shí)，必須有防回火裝置。6、柴油要有專門的倉庫存放并保持通風(fēng)良好，并根據(jù)倉庫存量的多少按規(guī)定配置消防器材，嚴(yán)禁將柴油存放在廚房內(nèi)。

7、廚房使用的液化氣與煤氣罩至少要保持1米的距離，廚房內(nèi)禁止存放2瓶以上的液化氣罐。

第二十一頁，共60頁。7、消防管理三、安全技術(shù)教育

（1）滅火器材介紹a、泡沫滅火器：把滅火器筒身倒過來；適用撲救木材、棉花、紙張等火災(zāi)，不能撲救電氣、油類火災(zāi)。

b、二氧化碳滅火器：一手拿好喇叭筒對準(zhǔn)火源，另一手打開開關(guān)既可；適用撲救貴重儀器和設(shè)備，不能撲救金屬鉀、鈉、鎂、鋁等物質(zhì)的火災(zāi)。c、干粉滅火器：打開保險(xiǎn)銷，把噴管口對準(zhǔn)火源，拉出拉環(huán)，即可噴出；適用于撲救石油產(chǎn)品、油漆、有機(jī)溶劑和電氣設(shè)備等火災(zāi)。（所有火災(zāi)種類均可撲救）第二十二頁，共60頁。7、消防管理三、安全技術(shù)教育（2）滅火器的使用方法第二十三頁，共60頁。7、消防管理三、安全技術(shù)教育（2）滅火器的使用方法拔掉保險(xiǎn)銷第二十四頁，共60頁。7、消防管理三、安全技術(shù)教育（3）日常消防注意事項(xiàng)（a）食堂嚴(yán)禁同時(shí)使用煤氣爐、柴爐和油爐。

（b）嚴(yán)禁對盛裝過可燃?xì)怏w的容器進(jìn)行焊割。

（c）嚴(yán)禁隨意變動消防器材、設(shè)施的位置，嚴(yán)禁損壞消防器材、設(shè)施。

（d）宿舍內(nèi)嚴(yán)禁私自亂拉亂接電線，嚴(yán)禁躺在床上抽煙，嚴(yán)禁隨地亂扔煙頭。

（e）宿舍內(nèi)嚴(yán)禁使用明火、電爐、氣化爐具，嚴(yán)禁使用電熱水棒或燒香拜神。

（f）發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，每個(gè)成年人都有搶險(xiǎn)的義務(wù)。第二十五頁，共60頁。7、消防管理三、安全技術(shù)教育(4)火場逃生與報(bào)警常識：（a）人員撤離火場途中被濃煙圍困時(shí)，應(yīng)采取低姿勢行走或匍匐穿過濃煙，有條件時(shí)可用濕毛巾等捂住嘴鼻，以便順利撤出煙霧區(qū)；如無法進(jìn)行逃生，可向外伸出衣物或拋出小物件，發(fā)出救人信號引起注意。（b）發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)以保住性命為主要目的，切不可為了財(cái)產(chǎn)而不顧性命。

（c）發(fā)現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即撥打“119”進(jìn)行報(bào)警。報(bào)警時(shí)應(yīng)講清楚起火單位、地址、燃燒對象、火勢情況，并將報(bào)警人的姓名、電話告訴消防隊(duì)，以便聯(lián)系。（d）報(bào)警后，應(yīng)派人到通往火場的交通路口接應(yīng)消防車。

第二十六頁，共60頁。7、消防管理三、安全技術(shù)教育(4)日常生活消防常識：（a）消防隊(duì)撲救火災(zāi)收費(fèi)嗎？答：公安消防隊(duì)撲救火災(zāi)不收費(fèi)。（b）家中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，先報(bào)警還是先撲救？答：火勢在初級階段，具備滅火條件（有1個(gè)人或幾個(gè)人在場，有把握將火撲滅的，應(yīng)以先滅火為主；若家中只有1人，不具備滅火條件的，應(yīng)先報(bào)警，再回來救火。

（c）面對大火，必須堅(jiān)持“三要”、“三救”、“三不”的原則，才能夠化險(xiǎn)為夷，絕處逢生?！叭敝敢煜ぷ约鹤∷沫h(huán)境、

要遇事保持沉著冷靜、要警惕煙毒的侵害；“三救”指選擇逃生通道自“救”、結(jié)繩下滑“自救”、向外界求“救”；“三不”指“不”乘普通電梯、“不”輕易跳樓、“不”貪戀財(cái)物。第二十七頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象1、高空作業(yè)違規(guī)現(xiàn)象無通道，人員在鋼管上行走，且未系安全帶5月3日，高空作業(yè)未系安全帶第二十八頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象人員上下未搭設(shè)通道高空作業(yè)未系安全帶第二十九頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象臨邊無防護(hù)，人員無作業(yè)平臺人的作業(yè)平臺第三十頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象臨邊無防護(hù)，人員無作業(yè)平臺第三十一頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象高空作業(yè)臨邊無防護(hù)第三十二頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象2、施工用電違規(guī)現(xiàn)象電線未經(jīng)過插座直接接入插座一閘多機(jī)第三十三頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象手動閘刀不規(guī)范閘刀直接放在地面上第三十四頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象電線未經(jīng)過漏保直接接入用電設(shè)備電線絕緣層破損嚴(yán)重第三十五頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象3、起重作業(yè)違規(guī)現(xiàn)象支腿未進(jìn)行支墊吊機(jī)吊臂下站人第三十六頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象主鉤保險(xiǎn)損壞鋼絲繩斷絲嚴(yán)重第三十七頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象4、危險(xiǎn)品存放與使用違規(guī)現(xiàn)象現(xiàn)場使用液化氣代替乙炔氧氣瓶、乙炔瓶混合存放第三十八頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象乙炔瓶壓力表損壞氧氣瓶、乙炔瓶混放第三十九頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象5、消防違規(guī)現(xiàn)象插座直接放在床上明火與氣瓶安全距離不夠第四十頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象在宿舍內(nèi)抽煙，煙頭亂扔宿舍內(nèi)電線亂拉、亂接、躺在床上抽煙，是造成火災(zāi)的一個(gè)重要原因，因此而發(fā)生的火災(zāi)也數(shù)不勝舉，希望大家能夠增強(qiáng)消防意識，杜絕以上違規(guī)現(xiàn)象，確保公共財(cái)產(chǎn)和個(gè)人人身安全。第四十一頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象6、其它違規(guī)現(xiàn)象腳手架爬梯上亂堆放物體爬梯平臺腳手板未滿鋪第四十二頁，共60頁。四、現(xiàn)場存在違規(guī)現(xiàn)象車輛違章載人第四十三頁，共60頁。五、事故案例分析危險(xiǎn)區(qū)吃飯被倒塌的土石方壓傷事故經(jīng)過：

1986年4月29日，某機(jī)車隊(duì)安排黃某與張某到某砂場開QZ50型輪式裝載機(jī)為本隊(duì)車輛裝砂。兩位裝載機(jī)駕駛員手輪換開機(jī)，于上午9時(shí)50分，由黃某上機(jī)操作，在11時(shí)左右張某跟車到工地，在為黃某打好午飯后，隨車回到某砂場，換黃某下機(jī)吃飯。黃某拿到飯后，了望了周圍一下，拿著飯走道可擋太陽的、往里凹入70公分、高約2米的弧形砂坡下，蹲下吃飯。這時(shí)，張某提醒他，該處會發(fā)生塌方的，黃某接著說：“不塌方吧”，并蹬出到與弧形垂直的位置，太陽剛好曬到其一半。在吃第三口飯的時(shí)候，時(shí)間是12時(shí)20分，該處發(fā)生自然塌方，其中有一塊長約1米、寬約50公分、厚約25公分的砂泥快打在黃某背上，造成黃某第4腰椎壓縮性骨折，第1、2節(jié)腰椎橫突骨折，右距骨撕裂性骨折，全身多處軟組織挫傷的事故。事故案例一：第四十四頁，共60頁。五、事故案例分析

冒險(xiǎn)作業(yè)被倒塌砂土壓傷事故經(jīng)過：1986年5月13日上午十點(diǎn)鐘，某公司陳某安裝電纜溝基槽模板。基槽深度為1.6米，地基為砂土，表層為20厘米硬土，基槽開挖放坡幾乎垂直。陳在釘模板時(shí)，發(fā)現(xiàn)有砂下滑，馬上起身往上爬，右腳剛踩上模板，就發(fā)生了塌方，砂土將陳的下半身掩埋，使其盆骨骨折。事故點(diǎn)評：（1）作為砂土地基，放坡系數(shù)至少為1：0.6，但現(xiàn)場施工技術(shù)員韋某不遵守施工技術(shù)規(guī)范，也沒有其它防塌措施，技術(shù)部門負(fù)責(zé)人也沒有檢查和改進(jìn)施工技術(shù)方案，是造成這次事故的主要原因；（2）木工班在施工中曾發(fā)現(xiàn)過滑砂情況，理應(yīng)停止作業(yè)或采取防塌措施后再作業(yè)，但因?yàn)榘踩┕び^念薄弱，認(rèn)為采取補(bǔ)救措施影響工時(shí)，少拿工票，因而冒險(xiǎn)作業(yè)；事故案例二：第四十五頁，共60頁。五、事故案例分析吊機(jī)超負(fù)荷起吊、旋轉(zhuǎn)造成傾翻事故經(jīng)過：1997年6月1日下午，某電廠工地租用的80t履帶式起重機(jī)在鍋爐基礎(chǔ)施工過程中發(fā)生吊機(jī)傾翻事故。按照生產(chǎn)安排，6月1日下午是澆注電廠1#鍋爐基礎(chǔ)頂層混凝土，澆注工藝：采用攪拌車后方送料至現(xiàn)場，前方采用150t履帶吊機(jī)與80t履帶吊機(jī)用吊罐送砼入澆注地點(diǎn)。6月1日下午2時(shí)30分，80t吊機(jī)司機(jī)黃某、起重工宗某、混凝土工等進(jìn)入鍋爐基礎(chǔ)澆注砼的施工現(xiàn)場，根據(jù)現(xiàn)場地形與澆注砼范圍形狀（四方形），兩臺吊機(jī)并排布置在澆注基坑的一邊，做好試機(jī)檢查等準(zhǔn)備工作后開始澆注砼作業(yè)，按照現(xiàn)場情況與兩機(jī)的技術(shù)性能，兩臺吊機(jī)均采用3m3吊罐（約2.5-3t），每攪拌車砼（約6m3）分3-4次裝吊罐，這樣作業(yè)持續(xù)至下午約5時(shí)，80t吊機(jī)遠(yuǎn)距離的砼澆注區(qū)已基本完成。于是將每車砼分3-4次裝吊罐改為分2事故案例三：第四十六頁，共60頁。五、事故案例分析次裝吊罐。吊機(jī)在裝好改變重量的第一罐砼后沒有改變?nèi)魏谓嵌缺闫疸^把吊罐吊起，在吊機(jī)旋轉(zhuǎn)至起重臂與履帶約成45度角時(shí)，站在吊機(jī)側(cè)后方起重工宗某發(fā)現(xiàn)吊機(jī)有傾翻的趨勢，于是猛叫“吊機(jī)要翻了，快落罐”。但說時(shí)遲，那時(shí)快，吊機(jī)傾翻了?，F(xiàn)場吊機(jī)向左成90度翻側(cè)，吊機(jī)起重臂橫架在吊機(jī)旁邊的水坑上，機(jī)身后的一個(gè)配重滾落到吊機(jī)旁邊的大水坑里。吊機(jī)翻倒后，司機(jī)黃某在旁人的幫助下從翻側(cè)豎起的駕駛室走到安全地方，身體各部無損傷，查看現(xiàn)場，幸無其他人員損傷。事故點(diǎn)評：吊機(jī)超負(fù)荷起吊、旋轉(zhuǎn)。吊機(jī)出事時(shí)起重臂長度為39.65米，吊機(jī)中心至裝料點(diǎn)的距離21米，查該機(jī)的技術(shù)性能表，此時(shí)吊機(jī)只能起吊7.7t的重物，按當(dāng)時(shí)每攪拌車砼分2罐裝，每罐砼料3m3，重7.2t，空吊罐.7t，加上大鉤0.64t、小鉤0.4t、1.38m付臂0.3t，總重量為11.24t，吊機(jī)超負(fù)荷46%。在此情況下起吊，當(dāng)?shù)鯔C(jī)旋轉(zhuǎn)到吊機(jī)傾翻穩(wěn)定性最薄弱的吊機(jī)第四十七頁，共60頁。五、事故案例分析側(cè)面時(shí)造成傾翻。產(chǎn)生此主要原因的因素有：a.安全技術(shù)防范措施交底工作不夠。主管該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人沒有將此次澆注砼需根據(jù)澆注距離遠(yuǎn)近而需改變裝灰量起吊、旋轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，進(jìn)一步落實(shí)在加大裝灰量后需調(diào)整、限定吊機(jī)的起重角度的措施，以與統(tǒng)一改變裝灰量后的起吊指揮信號如何知會各有關(guān)人員的措施，并按照有關(guān)程序嚴(yán)格進(jìn)行交底工作。b.起重工沒有履行好起重指揮職責(zé)。起重工沒有與時(shí)把增加裝灰量通知吊車司機(jī)與指揮吊機(jī)司機(jī)調(diào)整吊機(jī)起重角度，且起重工站立的位置不能夠把指揮信號與時(shí)傳送給吊機(jī)司機(jī)。c.吊機(jī)司機(jī)安全意識談薄。司機(jī)工作前沒有詳細(xì)了解吊物的實(shí)際重量與該機(jī)的技術(shù)性能表，在沒有接到起重工的明確指揮信號便憑經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣進(jìn)行起吊、旋轉(zhuǎn)操作。2、間接原因：吊機(jī)缺乏超載示警自鎖裝置。第四十八頁，共60頁。五、事故案例分析違章合閘,攪拌刀無情殺人事故經(jīng)過：1997年12月4日早上七點(diǎn)半，混凝土攪拌站操作員張某安排兩名民工姜某和文某清除攪拌站攪拌筒內(nèi)的砼余渣。兩個(gè)民工協(xié)助攪拌站的清渣工作已經(jīng)有一個(gè)多月，張某象往常一樣吩咐他們在清渣時(shí)要小心作業(yè)，以防從卸料口墜落。八點(diǎn)三十分左右，張某得知當(dāng)天不用澆注砼后，就走下攪拌樓察看減水劑有無調(diào)好，下樓時(shí)，看見民工姜某調(diào)完減水劑正拿著工具上樓，另一個(gè)民工不見。下樓約六分鐘后，張某重新上到機(jī)房，坐了一會后，關(guān)掉電腦，穩(wěn)壓器還未關(guān)閉，又突然想起還有時(shí)間讓民工清理機(jī)門上的砼余渣，但走出室外沒看到兩個(gè)民工。張打算回到室內(nèi)準(zhǔn)備關(guān)門下樓，看見姜某走過來，于是安排他清理攪拌筒機(jī)門，并讓他叫文某來一起干。這時(shí)，張某就下樓去小便處方便（這是張第二次下樓），張小便事故案例四：第四十九頁，共60頁。五、事故案例分析后隨即回到攪拌樓上，看見民工文某在清理左邊那個(gè)門，但沒有注意到姜某在哪里。張想把攪拌筒內(nèi)砼余渣卸到地下后便收工，于是叫了三聲，請民工離開攪拌筒，卻粗心大意沒有去檢查民工撤離情況，就開啟了空壓機(jī)。一分鐘后，張某把水泥桿上的剩余水泥放下來，又過了幾分鐘，張某用頭示意外面的民工文某離開，文沒有反應(yīng)，張便以為攪拌筒內(nèi)的人也應(yīng)該出來了，于是就合閘，隨后文某一聲驚叫，張某立即斷電，走出操作室一看，姜某在攪拌筒內(nèi)被攪拌刀頂壓著，頭部血流不止。張某立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)，很快，領(lǐng)導(dǎo)安排救護(hù)車趕到現(xiàn)場，經(jīng)醫(yī)務(wù)人員檢查，確定姜已死亡。事故點(diǎn)評：攪拌站操作員張某安排民工清除攪拌筒內(nèi)砼余渣作業(yè)時(shí)，沒有按照機(jī)械保養(yǎng)規(guī)定切斷電源，派人看護(hù)的制度去執(zhí)行，在沒有確認(rèn)民工爬出攪拌筒的情況下就啟動拌筒倒砼余渣，缺乏檢查，麻痹大意，這是造成事故的直接原因。開動攪拌筒之前，未檢查確認(rèn)攪拌筒內(nèi)無人作業(yè)。張某過失犯罪，遺憾終身。第五十頁，共60頁。五、事故案例分析攪拌車突然起步無鳴笛導(dǎo)致摔傷事故事故經(jīng)過：1998年6月8日上午8點(diǎn)，某公司拌合機(jī)操作工朱某，因不慎從攪拌車尾爬梯上摔下來，造成腰部2、3、4椎體壓縮性骨折的事故。因拌合樓砼門汽缸需做計(jì)劃購買備用，欲知其規(guī)格，朱某便從拌合車爬梯爬上去測量其規(guī)格（該拌合車正等待裝灰），測量過程中，拌合車突然向前行，朱某便從兩米多高的爬梯頂部跌落下來，于當(dāng)日送去醫(yī)院，經(jīng)診斷為腰部2、3、4椎體壓縮性骨折。據(jù)事后調(diào)查朱某因發(fā)覺其拌合車有一輪胎沒氣，需出去修理，在沒有任何警告下，突然起步，造成事故。事故點(diǎn)評：1、朱某上車作業(yè)前，沒有事先告知司機(jī)。2、司機(jī)朱某操作不規(guī)范，沒有事先檢查車況，且起步前，沒有起步信號。3、雙方均一時(shí)粗心大意，才導(dǎo)致事故發(fā)生。事故案例五：第五十一頁，共60頁。五、事故案例分析高處作業(yè)缺防護(hù)，高處墜落一命呼吁事故經(jīng)過：2001年12月1日，某樁船在工地沉樁作業(yè)，施工現(xiàn)場海況良好，風(fēng)力在5級以下，該船在6時(shí)開始進(jìn)行吊樁（施打14#樁，該樁為砼管樁、樁長27米、直徑80cm，采用三點(diǎn)吊吊樁），約7時(shí)樁已立穩(wěn)，近樁尖處的吊扣2#鉤已解，在4#背板上的樁工韋某按常規(guī)施工方法將1#鉤的下扣卸扣解除，隨即樁工班班長叫1#鉤上升，此時(shí)在5#背板上的樁工林某和樁工班副班長陳某正準(zhǔn)備解1#鉤的上扣，由于下扣被卡住，導(dǎo)致1#鉤受力，使原松開不受力的吊扣重新受力，使鋼絲繩彈起將站在5#背板上的林某和陳某打了一下，林反應(yīng)較快雙手抓住樁架上的梯子，而陳某因被鋼絲打了一下后導(dǎo)致身體失去平衡，從15米高的5#背板上墜落，在墜落過程中，其身體先墜落在已打好的10#樁樁頭上，再反彈至2#樁樁頭上，最后墜入海中。事故案例六：第五十二頁，共60頁。五、事故案例分析事故點(diǎn)評：

（一）直接原因：1、吊扣沒有按常規(guī)、慣用方法綁扎。1#鉤的鋼絲繩在纏2圈時(shí)是不能任意綁的，操作者綁反了扣，導(dǎo)致樁工用常規(guī)施工方法解扣后，吊鉤在上升時(shí)吊扣不能利用自重自主地解開，當(dāng)1#鉤上升時(shí)下吊扣被卡死，使鋼絲繩受力彈起。2、5#背板上的樁工沒有按常規(guī)的操作步驟進(jìn)行操作。正常情況下，當(dāng)1#鉤下扣扣頭與上扣扣頭平行后樁工才從樁架上走到背板進(jìn)行解扣工作，但當(dāng)天兩個(gè)樁工都是在1#鉤還在上升的情況下人已站在背板上。3、操作者缺少必要的個(gè)人防護(hù)措施，在樁架上作業(yè)沒有系安全帶；（二）間接原因：在施打14#樁時(shí)，因受其他樁位的限制，導(dǎo)致樁工班長不視線受阻；（三）主要原因：1、操作人員安全意識淡薄，吊扣沒有按常規(guī)、慣用的方法進(jìn)行綁扎。操作者沒有注意吊扣纏1圈和2圈在操作上的區(qū)別。2、死者缺乏自我保護(hù)意識，個(gè)人防護(hù)措施不到位。第五十三頁，共60頁。五、事故案例分析洛陽東都商廈火災(zāi)2000年12月25日晚19時(shí)許，洛陽丹尼斯東都分店養(yǎng)護(hù)科員工王成太（男，49歲）持焊槍，焊接一、二層之間的樓梯遮蓋鋼板。作業(yè)中，電焊火花順著鋼板的方孔濺入負(fù)二層，引燃負(fù)二層家具城存放的木質(zhì)家具、海綿床墊和沙發(fā)等可燃物品，產(chǎn)生大量的一氧化碳、二氧化碳、含氰化合物和其它有毒、有害氣體。王成太等人發(fā)現(xiàn)后，用消防水龍頭從鋼板上的方孔向負(fù)二層澆水，在撲救無效后未報(bào)警即逃離現(xiàn)場。因無人與時(shí)報(bào)警導(dǎo)致火勢蔓延，煙霧在充滿整個(gè)負(fù)二層后，隨東北、西北角樓梯上竄，大量有毒高溫?zé)熿F通過上下通道聚集至四樓。在歌舞廳開門的瞬間，急速擴(kuò)散進(jìn)入舞廳。四樓歌舞廳本有東北角和西南角兩個(gè)緊急出口，但東北角出口被煙霧和大火封堵，無法通行，西南角吧臺處的出口在煙霧充擴(kuò)后難以發(fā)現(xiàn)，加之有毒高溫?zé)熿F使人在極短時(shí)間內(nèi)窒息昏迷，造成309人死亡，7人受傷。事故案例七：第五十四頁，共60頁。五、事故案例分析

21時(shí)35分、21時(shí)38分，洛陽市消防支隊(duì)119和洛陽市公安局110相繼接到東都商廈發(fā)生火災(zāi)的報(bào)警。洛陽市公安局立即調(diào)集公安民警和消防官兵800余人、消防車輛30余臺進(jìn)行撲救，市委、市政府立即組織8家醫(yī)院200余名醫(yī)務(wù)人員、20余輛救護(hù)車搶救傷員。經(jīng)過一個(gè)多小時(shí)的艱苦奮戰(zhàn)，22時(shí)50分火勢得到有效控制，26日凌晨零時(shí)37分大火被完全撲滅。事故點(diǎn)評：本次火災(zāi)有四方面原因：一是東都商廈經(jīng)營嚴(yán)重不符合安全條件，滅火系統(tǒng)、應(yīng)急照明、疏散標(biāo)