河南省林州市2021-2022學年高一物理上學期開學檢測實驗班試題

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A．AB段表示靜止 B．BC段發(fā)生的位移大于CD段發(fā)生的位移C．CD段運動方向和BC段運動方向相同 D．CD段運動速度大小等于BC段運動速度大小3．一輛小汽車在長為20m的平直橋面上提速，如圖為小汽車在該段橋面上車速的平方（v2）與位移（x）的關系圖，如小汽車視為質點，則小汽車通過該段橋面的加速度大小和時間分別為（）A．10m/s2，1s B．10m/s2，4s C．5m/s2，2s D．5m/s2，4．某物體做直線運動的v—t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A．物體在第2s末加速度方向發(fā)生變化 B．物體在4s內的位移為2mC．物體在6s內的路程為3m D．物體在2s末加速度為05．在一根輕繩的兩端各拴一個小球，一人用手拿著繩上端的小球站在三層樓的陽臺上，放手讓小球自由下落，兩個球相繼落地的時間差為△t。如果站在四層樓的陽臺上，同樣放手讓小球自由下落，則兩球相繼落地的時間差將會（）A．變大 B．變小 C．不變 D．由于層高不知，無法比較6．一列復興號動車進站時做勻減速直線運動，車頭經(jīng)過站臺上三個立柱A、B、C，對應時刻分別為t1、t2、t3，其x-t圖像如圖所示。則下列說法正確的是（）A．車頭經(jīng)過立柱B的速度為B．車頭經(jīng)過立柱A、B的平均速度為C．動車的加速度為D．車頭通過立柱B、C過程速度的變化量為7．以下數(shù)據(jù)中記錄時刻的是（）A．航班晚點20分鐘 B．

午睡課從12點25分開始C．某同學的反應時間約為0.2秒

D．

火車離站已有3分鐘二、多選題（每題6分，共24分）8．某時刻，兩車從同一地點、沿同一方向做直線運動，下列關于兩車的位移、速度隨時間變化的圖象如圖所示，能反映時刻兩車相遇的是（）A．B．C．D．9．下列說法正確的是（）A．高速公路限速牌上的速度指瞬時速度B．運動員在處理做香蕉球運動的足球時，要將足球看成質點C．運動員的鏈球成績是指鏈球從離開手的位置到落地點的位移大小D．選取不同的參考系，同一物體的運動軌跡可能不同10．一做變速直線運動的物體，加速度逐漸減小，直到為零，則該物體的運動情況可能是（）A．速度逐漸增大，加速度為零時速度最大 B．速度方向可能改變C．速度逐漸減小，加速度為零時速度最小 D．速度逐漸增大，方向可能改變11．一個物體靜止在光滑的水平面上，某時刻因受到水平向右的恒力而勻加速運動起來，加速度大小為a1．經(jīng)過一段時間以后，速度為v1，改為反向的另一恒力，作用二倍的時間，發(fā)現(xiàn)物體恰好回到出發(fā)點，此刻速度為v2，第二個恒力產生的加速度大小為a2。以下判斷正確的是（）A．a1：a2=4:3B．a1：a2=4:5 C．v1：v2=2:3D．v1：v2=2:1第II卷（非選擇題）三、實驗題（12題6分，13題8分）12．某同學在“探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中，得到一條紙帶，其中A、B、C、D為紙帶上4個計數(shù)點（兩個相鄰計數(shù)點間有4個點未畫出）。已知打點計時器所用電源的頻率為50Hz。其中計數(shù)點C所在位置的刻度尺讀數(shù)為___________m。C點的速度大小為___________m/s，小車的加速度為___________m/s2（后兩空的計算結果保留兩位有效數(shù)字。提示：有效數(shù)字是指在一個數(shù)中，從該數(shù)的第一個非零數(shù)字起，直到末尾數(shù)字止的數(shù)字稱為有效數(shù)字，例如：1.2和0.12都是兩位有效數(shù)字，1.20和0.120都是三位有效數(shù)字）。13．在“用打點計時器研究勻變速直線運動”的實驗中，某同學得到一條如圖所示的紙帶。紙帶上所標記各點均為打點計時器在紙帶上打下的一系列連續(xù)的點，請回答下列問題（計算結果保留兩位有效數(shù)字，所用交流電源頻率為50Hz）∶（1）本實驗所采用的是電火花計時器，其所用電源電壓為____________V的交流電。（2）打下標記點1時，紙帶的速度v1=___________m/s。（結果保留兩位有效數(shù)字）（3）根據(jù)紙帶上所標數(shù)據(jù)，可得紙帶的加速度為a=___________m/s2。（結果保留兩位有效數(shù)字）四、解答題（寫出必要的步驟）（共44分）14．（12分）2011年7月23日晚，甬溫線永嘉站至溫州南站間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發(fā)生追尾事故，造成動車組運行以來的特重大鐵路交通事故．事故發(fā)生前D3115次動車組正以6m/s的速度在發(fā)生事故的鐵路上勻速行駛；而D301次動車組駛離永嘉站后所做的運動可看成加速度為的勻加速直線運動，經(jīng)4分鐘車速達到最大值，此后便開始勻速行駛；不幸的是幾分鐘后就發(fā)生了追尾事故．(1)則D301次動車組行駛的最大速度和加速距離分別是多少?(2)已知動車組緊急制動的加速度為，D301正常行駛后，為了避免事故發(fā)生，應至少距離D3115多遠開始剎車才有可能避免事故發(fā)生?15．（14分）如圖所示，是某型號全液體燃料火發(fā)射時第一級火箭發(fā)動機工作時火箭的a-t圖象，開始時的加速度曲線比較平滑，在120s的時候，為了把加速度限制在4g以內，第一級的推力降至60%，第一級的整個工作時間為200s。由圖線可以看出，火箭的初始加速度為15m/s2，且在前50s內，加速度可以近似看做均勻變化，試計算(1)t＝50s時火箭的速度；(2)如果火箭是豎直發(fā)射的，在t＝10s前可近似看成加速度為15m/s2的勻加速運動，則t＝8s時離地面的高度是多少?如果此時有一碎片脫落，將需多長時間落地?(碎片脫落后加速度為g＝10m/s2，結果可用根式表示)16．（18分）某一長直的賽道上，有一輛F1賽車，前方200m處有一安全車以的速度勻速前進，這時賽車從靜止出發(fā)以的加速度追趕。（1）求賽車出發(fā)3s末的瞬時速度大小；（2）賽車追上安全車之前與安全車最遠相距多少米？（3）當賽車剛追上安全車時，賽車手立即剎車，使賽車以的加速度做勻減速直線運動，求兩車第二次相遇時賽車相對于出發(fā)點的位移大小。參考答案1．C【詳解】第一個加速過程的加速度大小為第二個加速過程的加速度大小為則汽車在前后兩個加速過程中的加速度大小之比為故選C。2．A【詳解】A．AB段物體的位移不隨時間變化，速度為零，處于靜止狀態(tài)，故A正確；B．位移等于縱坐標的變化量。BC段發(fā)生的位移為12m－4m=8m，CD段發(fā)生的位移為0－12m=－12m，大小為12m，所以CD段發(fā)生的位移大于BC段發(fā)生的位移，故B錯誤；C．CD段斜率為負值，速度為負值，表示物體的運動方向與正方向相反，BC段斜率為正值，速度為正，方向與正方向相同。所以CD段運動方向和BC段運動方向相反。故C錯誤；D．由圖得知CD段斜率最大，速度最大，物體運動最快，故D錯誤。故選A。3．C【詳解】根據(jù)解得根據(jù)圖像得解得小車的運動時間為解得。故選C。4．C【詳解】AD．圖像的斜率等于加速度，則物體在第2s末加速度方向沒有發(fā)生變化，且在2s末加速度不為0，選項AD錯誤；B．圖像與坐標軸圍成的面積等于位移，橫軸上方位移為正，下方位移為負，則物體在4s內的位移為0，選項B錯誤；C．物體在6s內的路程為選項C正確；故選C。5．B【詳解】設細線的長度為L，第一個小球著地后，另一個小球運動的位移為L，在L內運行的時間，即為兩球落地的時間差，第一個球著地的速度為另一個小球在位移L內的初速度。高度越高，落地的速度越大，則可知高度越高，另一個小球在位移L內的初速度越大，根據(jù)L=v0t+gt2，初速度越大，時間越短．所以△t2＜△t1。故選B。6．B【詳解】A．車頭經(jīng)過站臺上立柱AC段的平均速度由圖可知，B點是AC段的位置中點，所以B點的瞬時速度應該大于AC段的平均速度，故A錯誤；B．車頭經(jīng)過立柱A、B的平均速度為故B正確；C．根據(jù)中間時刻的速度等于平均速度得，動車的加速度為故C錯誤；D．車頭通過立柱B、C過程速度的變化量為故D錯誤；故選B。7．B【詳解】A．航班晚點20分鐘，其中20分鐘指時間，A錯誤；B．午睡課從12點25分開始，其中12點25分指時刻，B正確；C．某同學的反應時間約為0.2秒，其中0.2秒指的是時間，C錯誤；D．火車離站已有3分鐘，其中3分鐘指的是時間，D錯誤。故選B。8．BD【詳解】AB．在位移—時間圖象中，相遇就是位移相等，兩個圖象相交，B正確，A錯誤；CD．而在速度—時間圖象中，相遇就是圖象與時間軸圍成的面積相等，因此D正確，C錯誤。故選BD。9．AD【詳解】A．限速牌上的速度是指按規(guī)定行駛的最大速度，為瞬時速度，故A正確；B．香蕉球的運動很復雜，向前運動的同時還在轉動，若將其看成質點，則無法把握其運動特點，故B錯誤；C．鏈球成績是指從地面上的某一規(guī)定位置到鏈球落地點的位移大小，故C錯誤；D．從水平勻速飛行的飛機上釋放的物體（不計空氣阻力），以飛機為參考系時做自由落體運動，軌跡為直線；以地面為參考系時做平拋運動，軌跡為曲線，故D正確。故選AD。10．ABC【詳解】AD．若加速度與速度同向，物體做加速運動，速度逐漸增大，當加速度減小到零時，速度最大，做勻速運動，所以物體先做加速運動，后做勻速運動，物體的運動方向不會改變，A正確，D錯誤；B．若加速度與速度反向，物體做減速運動，若速度先減小到零，則物體先減速到靜止，再反向加速，B正確；C．若加速度與速度反向，物體做減速運動，若加速度先減小到零，則物體先做減速運動再做勻速運動，此時速度最小，C正確。故選ABC。11．BC【詳解】整個時間內物體的位移為零，則有：又：解得：所以加速度大小之比為：4:5根據(jù)速度公式有：所以速度大小之比為：故選BC。12．0.02700.150.40【詳解】[1]兩個相鄰計數(shù)點間有4個點未畫出，則T=0.1s；其中計數(shù)點C所在位置的刻度尺讀數(shù)為2.70cm=0.0270m[2]C點的速度大小為[3]小車的加速度為13．（1）220（2）0.12（3）4.4【詳解】(1)[1]電火花計時器，其所用電源電壓為220V的交流電。(2)[2]打下標記點1時，紙帶的速度(3)[3]紙帶的加速度為14．(1)加速距離：(2)【詳解】（1）由可得加速距離：，（2）要想滿足兩車恰好不撞，則必須至少滿足，D301追上D3115時兩車的速度相同，設D301勻速運動的速度為，D3115的速度為,則有：v=v0-at，代入數(shù)據(jù)得：t=18s.設兩車之間的距離為?x時，D301開始剎車，則兩車之間的位移關系為：代入數(shù)據(jù)得：15．（1）875m/s；（2）s?！驹斀狻?1)因為在前50s內，加速度可以看做均勻變化，則加速度圖線可看成傾斜的直線，它與時間軸所圍的面積大小就表示該時刻的速度大小，所以有v＝×(15＋20)×50m/s＝875m/s；(2)如果火箭是豎