巴江口船閘事故應(yīng)急預(yù)案Microsoft Word 文檔

巴江口船閘事故應(yīng)急預(yù)案MicrosoftWord文檔巴江口船閘事故應(yīng)急預(yù)案MicrosoftWord文檔巴江口船閘事故應(yīng)急預(yù)案MicrosoftWord文檔巴江口船閘事故應(yīng)急預(yù)案MicrosoftWord文檔編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:巴江口電站船閘事故應(yīng)急預(yù)案（專項應(yīng)急預(yù)案）單位名稱：桂江電力責任有限公司巴江口水力發(fā)電站發(fā)布日期：年月日船閘事故應(yīng)急預(yù)案管理控制表版本編號簽發(fā)日期下次復核日期編寫人初審人復審人批準人有否修訂此次修訂改動內(nèi)容：本預(yù)案監(jiān)督實施及完善負責人本預(yù)案監(jiān)督實施及完善執(zhí)行人職務(wù)：職務(wù)：簽字：簽字：目錄1總則 1編制目的 1編制依據(jù) 1適用范圍 1生產(chǎn)經(jīng)營單位概況 1應(yīng)急預(yù)案體系 2應(yīng)急工作原則 22船閘事故與處置 2危險源辯識 2危險性分析 3事故處置細則 33組織機構(gòu)及職責 4應(yīng)急組織體系 4組織機構(gòu) 4職責 54預(yù)防與預(yù)警 5危險源管理 5預(yù)警行動 6信息報告與處置 65應(yīng)急響應(yīng) 7響應(yīng)程序 7應(yīng)急結(jié)束 76后期處置 87保障措施 8通信與信息保障 8應(yīng)急隊伍保障 8應(yīng)急物資裝備保障 8其他保障 88演練 8巴江口電站船閘事故應(yīng)急預(yù)案1總則編制目的桂江是平樂縣與昭平縣之間便捷的水上交通要道，每天都有客船從巴江口電站船閘通行，同時，桂江是通往下游昭平、梧州、廣東等地的主要航運干道，近年來，從平樂往返于昭平、廣東等地的貨船越來越多，也越來越大，每天都有三、四十艘貨船等候過閘，每天滿閘連續(xù)運行十小時。如此繁忙的船閘運行，一旦發(fā)生通航事故，將造成不良的社會影響，嚴重時將危急生命財產(chǎn)安全。為了及時、快速、準確地報告、調(diào)查和處理船閘事故，明確責任，規(guī)范事故應(yīng)急處理程序，確保巴江口船閘運行安全，保障航道暢通，充分發(fā)揮水資源的綜合效益，更好地為過閘船舶服務(wù)，特制定本預(yù)案。編制依據(jù)《中華人民共和國航道管理條例》《廣西壯族自治區(qū)航道管理條例》《巴江口船閘管理規(guī)定》《船閘緊急救援預(yù)案》結(jié)合本船閘實際情況，特制定本預(yù)案。適用范圍本預(yù)案適用于船閘遇到突發(fā)事故、人為誤操作或暴風雨、長時間停電、地震、特大洪水等。巴江口電站船閘概況巴江口電站位于桂林市平樂縣大發(fā)鄉(xiāng)巴江村上游公里處，是桂江干流6個梯級電站中的第一個梯級。巴江口電站是一座以發(fā)電為主，兼顧航運、灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游等綜合利用的工程，大壩水庫正常蓄水位米，電站裝機90MW。船閘緊靠大壩左岸邊布置，閘室長80米，通航凈寬8米，閘頂高程米，設(shè)計標準為一次通過2*100拖帶船隊。巴江口電站為桂東電力控股的“平樂桂江電力有限責任公司”所有，現(xiàn)由桂東電力合面獅電廠管理。應(yīng)急預(yù)案體系本預(yù)案為專項應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急工作原則本著防范于未然的原則規(guī)范事故應(yīng)急處理程序，制定應(yīng)急工作措施。當船閘遇到緊急情況或發(fā)生事故時，應(yīng)及時、準確地報告并進行妥善處理。2船閘事故與處置危險源辯識當遇到下列情況時，可導致船閘事故發(fā)生：1）船只在閘室內(nèi)碰撞、擠壓、卡等。2）泄水過程中，船只隨水位下落時漂出界限標外擱在上閘首一字門門坎上或斜坡底部突出的小坎上。3）充、泄水過程中，船只卡在爬梯或下閘首一字門上。4）閘室充水時，閘室外墻嚴重漏水，引起水流速度過大。5）充、泄水門嚴重漏水，出現(xiàn)通閘情況。6）一字門頂樞松脫、傾斜，油缸拉桿與門體脫離。7）輸水門拉桿松脫或斷開，油缸拉桿與門體脫離。8）高壓油管突然大量漏油。9）船體漏水，船只在上、下引航道及閘室內(nèi)沉沒。10）船閘遇到暴風雨、濃霧、特大洪水、地震、長時間停電、航道淤積堵塞。危險性分析

當上述某一項發(fā)生時，有可能會導致船身傾覆，乘客發(fā)生生命危險，船主遭受經(jīng)濟損失，船閘停航等，船閘立即進入緊急狀態(tài)，并進行應(yīng)急啟動。事故處置細則船只在閘室內(nèi)出現(xiàn)險情，如碰撞、擠壓、卡、船體漏水等，立即采取有效措施，全力協(xié)助船民自救。船只在閘室內(nèi)沉沒，立即向船民拋投救生衣、救生圈等救生器材，全力搶救和幫助船民自救，立即向班長、帶班主任和桂江公司匯報，由桂江公司向平樂海事處匯報情況。閘室泄水，船只隨水位下落并漂出界限標外擱在上閘首一字門門坎上或斜坡底部突出的小坎上時，立即動水關(guān)閉下閘首泄水門(通常情況下,泄水門無法動水全關(guān),只能減少開度),開度顯示泄水門全關(guān)后視情況可開啟上閘首充水門，升高閘室水位。船只脫險后，落下上閘首檢修門以便恢復正常運行。閘室充水時，船只上升過程中卡在爬梯或下閘首一字門上時，立即動水關(guān)閉上閘首充水門（通常情況下，充水門無法動水全關(guān)，只能減少開度），當開度顯示充水門全關(guān)后立即開啟下閘首泄水門，降低閘室水位。船只脫險后，落下上閘首檢修門以便恢復正常運行。閘室泄水，船只下落卡在爬梯上時，立即動水關(guān)閉下閘首泄水門（通常情況下，泄水門無法動水全關(guān)，只能減少開度），開度顯示泄水門全關(guān)后視情況可開啟上閘首充水門，升高閘室水位。船只脫險后，落下上閘首檢修門以便恢復正常運行。閘室充水時，閘室外墻嚴重漏水，立即動水關(guān)閉上閘首充水門（通常情況下，充水門無法動水全關(guān)，只能減少開度），當開度顯示充水門全關(guān)后開啟下閘首泄水門，并落下上閘首檢修門。操作完畢后向值班主任匯報。上閘首進水口輸水井嚴重漏水，立即通知帶班主任通知相關(guān)部門關(guān)閉船閘檢修閘門（船閘防洪門）。設(shè)備運行中發(fā)生下列情況時，立即按下“停泵”按鈕或“急停”按鈕或斷開配電柜電源刀閘：1）液壓油泵、油管、閥門、閥組、油缸嚴重漏油。2）電動機過熱、有焦味、響聲異常、電流指示劇增。3）一字門、輸水門在自動運行狀態(tài)時，不能按設(shè)定的數(shù)值啟停。4）輸水門在自動運行狀態(tài)時，不能在設(shè)定的數(shù)值范圍內(nèi)自動糾偏。5）上（下）閘首操作柜控制按鈕失靈。6）輸水門拉桿松脫或斷開。7）上（下）閘首一字門油缸拉桿與門體脫離。輸水時突然停電，加強對閘室內(nèi)船只安全監(jiān)視，檢查、聯(lián)系恢復供電。下閘首控制柜互鎖解開狀態(tài)下：充水時，誤開下閘首泄水閥門，動水關(guān)閉充水閥門和泄水閥門；泄水時，誤開上閘首充水閥門，動水關(guān)閉充水閥門和泄水閥門（通常情況下，充水閥門和泄水閥門無法動水全關(guān)，只能減少閥門開度）。當輸水門開度顯示全關(guān)后落下上閘首檢修門以便恢復正常運行。上（下）閘首工作門頂樞松脫，工作門傾覆，立即通知有關(guān)部門關(guān)閉船閘檢修閘門（船閘防洪閘門）。船只在上、下引航道上沉沒，立即報告車間帶班主任，由桂江公司報告平樂海事處。輸水門漏水嚴重時，立即報告班長和帶班主任。船閘停航搶修1天以上時向平樂海事處申請。設(shè)備、船只發(fā)生事故時，值班人員應(yīng)立即設(shè)法排除或采取有效措施，防止事故的擴大，及時通報班長、帶班主任和桂江公司。由桂江公司通報平樂海事處向其申請緊急停航。3組織機構(gòu)及職責應(yīng)急組織體系由桂江電力、合面獅電廠、巴江口值班主任、水工值班專責、水工運行班長、水工運行班員、檢修人員及桂江1號船員組成。組織機構(gòu)指揮長：楊升、任才輝副指揮長：江家景、蘇捷章、鄒海斌成員：陳碧云、劉秀麗、馮玉芬、蘇桂平、黎軍、歐念興、李紅、傅瓊、劉曉波、王志宇、謝偉渠船員：麥建賓、黃永平救援對象1（客船）：鴻羽號、平安023、平安024、平安019、、平安010等。救援對象2（貨船）：大發(fā)航運船隊、恭城航運船隊、荔浦航運船隊、平樂航運船隊、昭平航運船隊。交通工具：指揮部值班車桂CJ-4117、桂J-3669、交通船桂江1號。職責指揮職責：負責根據(jù)事故報告組織力量進行事故處理，負責向上級管理部門報告事故情況和事故處理進展情況。組織應(yīng)急小組按職責分工，組織物質(zhì)救助。值班員職責：船閘遇到暴風雨、濃霧、特大洪水、地震、長時間停電、航道淤積堵塞、船閘嚴重漏水、船閘設(shè)備嚴重故障或發(fā)生重大事故、船閘檢修、船只在閘室內(nèi)發(fā)生重大事故時，值班人員應(yīng)根據(jù)報告立即按預(yù)案規(guī)定程序，報告班長、由班長組織力量做進一步了解，掌握準確情況的同時，立即向值班領(lǐng)導報告情況，由值班領(lǐng)導報告桂江公司、報告平樂海事局、平樂航道管理。檢修職責：負責落下上、下閘首檢修門，搶修閘門、液壓設(shè)備。成員職責：根據(jù)情況協(xié)助值班人員做好工作，做好船舶調(diào)配工作，通知船主，對船只進行搶救工作，安撫船民情緒。4預(yù)防與預(yù)警危險源管理船舶具有下列情況之一者，不準通過船閘：1）嚴重漏水的；2）機器發(fā)生故障，影響通航安全的；3）超載、超寬、超高或其他超過船閘設(shè)計限定標準的。當船閘遇下列情形之一時，船閘必須暫停使用，禁止船只過閘：1）壩址出現(xiàn)大流量洪水，預(yù)計出庫流量超過每秒3000立方米，上游引航道水位高于米或下游引航道水位高于米時；2）上游引航道水位低于米(永久通航時)或下游引航道水位低于米;3）發(fā)生特大暴雨或七級以上大風時;4）在夜間或發(fā)生能見度在30米以內(nèi)的大霧天氣時;5）船閘發(fā)生嚴重漏水,致使閘室內(nèi)水流存在較大流速,影響船舶通航安全時;6）設(shè)備發(fā)生嚴重故障,影響船舶通航安全時;7）有地震預(yù)報,可能危及建筑物安全時;8）船閘發(fā)生重大事故,危及通航安全時9）引航道淤積造成礙航,必須進行水上作業(yè)時;10）上、下游漂浮物影響過船建筑安全運行時;因其他特殊情況,上級主管機關(guān)要求停航時。以上各點，必須電話通知船主，做好防范準備。預(yù)警行動電話通知或廣播通知、張貼告示、網(wǎng)上發(fā)布、通過平樂海事局通知。信息報告與處置嚴格按照“四不放過”原則開展調(diào)查，分析事故原因，查明責任：（1）船舶、設(shè)施、設(shè)備及相關(guān)方的名稱、船籍、始發(fā)地、裝載貨物噸數(shù)或旅客人數(shù)情況；（2）船舶所有人和經(jīng)營人的情況；（3）發(fā)生緊急情況的時間、地點及簡要經(jīng)過，原因的初步分析；（4）采取的搶救措施、人員傷亡、貨物損失情況和直接經(jīng)濟損失的初步估計；（5）可能產(chǎn)生的事態(tài)發(fā)展及擬采取的防范措施。信息報告與通知24小時值班電話：船閘0774－66726070773—7789556中控室0774－66726010774－66726020773－7789538信息上報由當班的值班人員描述，班長收集整理上報巴江口水工車間領(lǐng)導，由巴江口水工車間領(lǐng)導向廠部匯報，向桂江電力匯報，由桂江電力報告平樂海事局、平樂航道管理。信息傳遞由海事通知、電話告知船主、船只報閘時告知、船主互相告知、網(wǎng)上發(fā)布，貼布告。5應(yīng)急響應(yīng)響應(yīng)程序由當班值班人員通知班長、由班長通知帶班主任、通知檢修、報告廠領(lǐng)導，報告桂江公司，由桂江公司向平樂海事局、平樂航道管理報告。應(yīng)急結(jié)束a)應(yīng)急處理結(jié)束，將關(guān)閉的檢修門提起，恢復通航狀態(tài)。疏導、安排船只過閘。b)事故情況上報詳細記錄事故發(fā)生的時間、地點、現(xiàn)象、設(shè)備損壞情況和