高速公路隧道工程施工組織設(shè)計

高速公路隧道工程施工組織設(shè)計目錄1.基礎(chǔ)和范圍準(zhǔn)備1的 1.1準(zhǔn)備基礎(chǔ)1.2制備范圍 11.3編譯原則2.項目概述 12.1工程 導(dǎo)論12.2地形2.3地質(zhì)，地震 22.4水文 地質(zhì)學(xué)32.5不良地質(zhì)現(xiàn)象 32.6氣象條件 32.7設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 43、施工準(zhǔn)備3.1組織設(shè)置3.2。施工部署 43.4，建筑電力和照明3.5、建筑供水和生活用水3.6。丟棄字段 553.7混凝土攪拌站4.施工總體方案 54.1，附表4.2建筑資源分配4.2.1勞動力使用計劃 74.2.2主要機械設(shè)備使用計劃 784.3主要材料供應(yīng)5、主要工程施工方法及施工技術(shù)5.1，入口和開放式隧道施工5.2，暗孔開挖5.2.1簡介開挖方法 105.2.2、Ⅳ、Ⅴ級圍巖洞淺埋段開挖5.2.3、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖普通斷面開挖、支護5.3圍巖爆破施工技術(shù) 14205.4孔體初始支撐5.4.1高級支持措施 205.4.2鋼拱和格柵拱的制作和安裝5.4.3、錨桿施工 235.4.4鋼網(wǎng)安裝 235.4.5噴射混凝土 235.5隧道防水排水施工 255.5.1隧道施工排水 265.5.2、周向、水平、縱向排水管施工5.5.3、土工布+隧道EVA防水板施工5.5.4、止水帶施工5.6、隧道倒拱填筑、隧道鋪裝及中央排水溝施工5.7和二次襯砌混凝土施工5.7.1，手推車就位，模板5.7.2、混凝土攪拌5.7.3、混凝土運輸5.7.4、混凝土入模澆注 305.7.5，混凝土振動5.7.6確保拱頂填充密集的措施 315.8路側(cè)溝，電纜槽 31315.9隧道路面混凝土施工5.10洞穴室內(nèi)裝飾和防火涂料施工 325.11、隧道地質(zhì)超前預(yù)報與現(xiàn)場監(jiān)測測量5.11.1.隧道超前地質(zhì)預(yù)報 325.11.2.隧道現(xiàn)場監(jiān)測與測量 325.12，臨時通風(fēng)措施5.13，不良地質(zhì)處理6.時限保障措施 477.安全生產(chǎn)措施 497.1、安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全責(zé)任目標(biāo)7.2、安全生產(chǎn)責(zé)任制7.3。安全生產(chǎn)教育體系 507.4、安全生產(chǎn)檢查制度7.5。安全措施7.5.1、施工現(xiàn)場安全技術(shù)規(guī)程7.5.2、機電設(shè)備施工安全技術(shù)規(guī)程7.5.3、高空作業(yè)安全技術(shù)措施 517.5.4、季節(jié)性施工安全技術(shù)措施 527.5.5。臨時用電安全技術(shù)措施 527.5.6、駕駛安全技術(shù)措施 527.5.7、起重作業(yè)安全技術(shù)措施 537.5.8爆破施工安全措施 537.5.9、隧道施工其他安全措施 578、質(zhì)量保證措施 57。8.1、工程質(zhì)量目標(biāo)和措施確保工程質(zhì)量8.1.1、工序?qū)舆^程質(zhì)量控制體系8.1.2保證質(zhì)量 的技術(shù)措施588.1.3、積極采用新技術(shù)、新工藝 609.雨冬夏施工措施 609.1雨天施工措施 609.2和冬季施工措施9.3，夏季施工措施 6210.環(huán)境保護措施 6211.文明施工12應(yīng)急計劃的建立和實施 641.準(zhǔn)備的基礎(chǔ)和范圍1.1準(zhǔn)備的基礎(chǔ)(1)貴州省杭瑞高速公路畢節(jié)至都閣(黔滇界)公路BD-T14合同段兩階段施工圖設(shè)計(二)交通部頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定(3)從施工現(xiàn)場調(diào)查中獲得的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場的實際情況(4)我單位積累的相關(guān)項目的施工技術(shù)能力、機械設(shè)備能力和施工經(jīng)驗1.2準(zhǔn)備的范圍杭瑞高速公路貴州省畢節(jié)-都格(黔滇界)公路BD-T14合同段水井溝隧道工程。1.3匯編原則根據(jù)隧道特點，本著精心組織，科學(xué)安排，突出重點，均衡生產(chǎn)，加強管理，保證工期，節(jié)約用地，合理投資，安全文明，全面過硬的原則，隧道施工方案是在充分發(fā)揮公司優(yōu)勢的基礎(chǔ)上編制的，以指導(dǎo)工程順利實施，達到預(yù)期目標(biāo)。2.項目概述2.1項目簡介水井溝隧道為雙線分離式雙向4車道隧道。設(shè)計建筑的凈高5.0m，凈寬10.25m。左線起止里程為ZK196+250-ZK199+1052855m長，右線起止里程為YK196+250-YK199+105長2855m長，單孔總長度為2855m。洞穴中有六個行人橫渡和兩個車輛橫渡。2.2自然和地理條件地形2.2.1隧道位于峰谷地區(qū)。它被設(shè)計成穿過許多高山。地勢起伏，坡面植被發(fā)達，當(dāng)?shù)亻_墾為旱地;洞體峰頂發(fā)達，峰頂多為圓形，山脊多沿北。西向蔓延，丘陵狹窄陡峭，坡面植被較發(fā)達，以灌木叢為主。2.2.2氣象條件本區(qū)屬亞熱帶轉(zhuǎn)暖區(qū)云貴高原濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。受低緯度、高海拔影響，冬暖夏涼，整體氣溫、氣候宜人。光照充足，降水豐沛，無霜期長，冷熱時間短，地區(qū)四季分明，春秋冬季較長，冬季較短，各有氣候特點。但經(jīng)常會出現(xiàn)干旱、冰雹、低溫、雨水、雪凝等自然災(zāi)害。2.2.3水文條件本區(qū)河流為山地雨源河流，屬珠江水系。地表水平均流量為64億立方米，地下水年均流量為52.68億立方米。與本工程相關(guān)的主要河流有通中河、巴浪河和北盤河。2.3地層巖性2.3.1水井溝隧道野外主要地層包括新生代第四紀(jì)斜坡殘層(Qdl+el)，中生代下系永寧鎮(zhèn)組(T1yn)，中生代三疊紀(jì)下系飛仙關(guān)組(T1f)，和古生代二疊紀(jì)上系龍?zhí)?大隆組(P2l-d)。以上巖層多以整合和虛假整合的形式與下伏基巖接觸。巖層入口端35°∠35°，25°∠40°，孔體45°∠20°，45°∠25°，50°∠20°，出口端40°∠25°2.4地質(zhì)，地震線區(qū)晚古生代古地理地貌屬于昭通b、自早寒武紀(jì)晚期開始，該地區(qū)上升為“滇黔古地”。中土洋已經(jīng)沉沒接受海相沉積，2綿初的東吳運動再度興起。第三次大起落發(fā)生在中三疊世至早侏羅世(相當(dāng)于印度支那運動時期)之間，導(dǎo)致上三疊世普遍不存在。主要的褶皺運動發(fā)生在侏羅紀(jì)和第三紀(jì)之間，是燕山周期的中晚期運動。隨著燕山運動，這一地區(qū)被提升為陸地，喜馬拉雅運動的進一步處理塑造了該地區(qū)地貌的基本輪廓。該地區(qū)的大地構(gòu)造屬于揚子臺褶皺帶。位于揚子臺褶皺帶(II級結(jié)構(gòu))上的揚子臺準(zhǔn)平臺(I級結(jié)構(gòu))，威寧-水城沉陷褶皺叢，黔西南沉陷褶皺叢，而貴州中部早期古拱褶皺叢和古凹陷褶皺斷裂叢的極地西緣。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)和《建筑物抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011-2001)，地震動值加速度為0.05g，基本地震烈度為VI度，地震動響應(yīng)譜特征周期為0.35s。根據(jù)風(fēng)化和埋深的指標(biāo)，將其分為III級，IV級和V級圍巖。隧道各級圍巖分類見表2.3-1。表2.3-1隧道圍巖分類隧道名稱線位置施工樁號襯里長度(米)明董ⅤⅣⅢ水青溝隧道左行ZK115+160-zk116+4652217316281032右行YK115+190-yk116+46022193151011302.5水文地質(zhì)學(xué)2.5.1的地表和地下水特征2.5.1.1地表水隧道峰來自山谷地區(qū)，地勢強烈切割，坡度深，山谷發(fā)達。雨季時，斜坡兩側(cè)的地表水呈表面狀流入山谷，山谷是地表水的侵蝕基準(zhǔn)和排水通道。地表水經(jīng)河谷匯入八渡河，匯入北盤河，屬于珠江水系。2.5.1.2地下水地下水主要包括松散巖石孔隙水和碳酸鹽洞穴裂隙水。松散巖石孔隙水發(fā)生在第四紀(jì)殘余斜坡堆積(Qdl+el)層，分布在山谷和山谷中，流速小，動態(tài)變化大，透水性好，配水量差。接受大氣降水并排入山谷和下層。碳酸鹽巖巖溶海綿狀水主要發(fā)生在古生代二疊系上龍?zhí)?大隆組(P21-d)、峨眉山組第2~3段(P2β2-3)、二疊系下棲霞-茅口組(P1q2-m)、棲霞組1段(p1q1)、石炭系上馬坪組(C3mp)、黃龍群中部(C2hn)和下部(C1b)處于溶解裂隙和強風(fēng)化帶，具有豐富但含水量不均勻，動態(tài)變化較大。補給方式是降水通過洼地、天坑等巖溶形態(tài)以及巖石中的溶蝕裂隙和構(gòu)造裂隙滲透到地下，補充地下水，在地下巖溶管道中收集和徑流，在低洼地形中排水。地下水對混凝土沒有腐蝕性，如結(jié)晶、分解和結(jié)晶。隧道穿越區(qū)的集水區(qū)約為22.0千米。根據(jù)1500毫米年平均降水量計算，隧道進水量為不良2.6地質(zhì)現(xiàn)象隧道場地地區(qū)不利的地質(zhì)主要是巖溶、煤系地層和采空區(qū)造成的地面塌陷，并存在瓦斯等有毒氣體。2.7氣象條件路線位于亞熱帶至暖溫帶的云貴高原濕潤季風(fēng)氣候區(qū)。光照充足，雨量充沛，無霜期長，嚴(yán)寒酷暑時間短。但干旱、冰雹、低溫、雨水、雪凝等自然災(zāi)害時有發(fā)生。項目區(qū)四季氣溫變化差異較大。年平均氣溫在13至14℃之間，年平均最低氣溫0至4℃。1月月平均氣溫3.0~6.3℃，7月月平均氣溫19.8℃~22.0℃。無酷暑酷寒，氣候溫和。此標(biāo)段經(jīng)過六盤水市及其附近地區(qū)的年平均氣溫約為12.3℃。線路經(jīng)過的區(qū)域為貴州省低溫區(qū)。由于地形起伏較大，局部地區(qū)氣候差異明顯。該地區(qū)的無霜期較長。由于地形不同，總則相差10-20天，全線無霜期為200-300天。路線經(jīng)過的地區(qū)雨量充沛，多年平均雨量1200~1500毫米，但雨量面積分布不均。降水的分布從東到西、從南到北逐漸減少。每年5月至10月月為雨季，約占全年降雨量的80%。雨季多陣雨、中雨、大雨和暴雨，冬季、春季和秋季多出現(xiàn)夜雨。從3月到7月，水城附近是冰雹襲擊最嚴(yán)重的天旗111。受云貴高原濕潤季風(fēng)氣候影響，風(fēng)向具有明顯的季節(jié)性。夏季以東南風(fēng)為主，其余季節(jié)以東南風(fēng)為主。平均風(fēng)速為0.8米/秒~2.5米/秒，較大的風(fēng)力相當(dāng)于8級風(fēng)力。該地區(qū)相對濕度變化不大，相對濕度為75%~88%，10月~2月相對濕度大，為高濕月，平均84~86%，最高88%。僅在春季和仲夏月份，相對濕度較小。據(jù)統(tǒng)計，沿線年平均蒸發(fā)量在1000毫米-1400毫米之間，平均蒸發(fā)量以7月最大，約為167.5毫米，平均蒸發(fā)量以1月最小，平均蒸發(fā)量約為31.4毫米。區(qū)內(nèi)地勢起伏，高差大，垂直溫差大，且雨量、蒸發(fā)量大，山溝易形成濃霧。冬季在陡峭的山坡上，在毛毛雨的日子里很容易因低溫而形成冰凍。因此，與該地區(qū)項目相關(guān)的不利自然天氣包括暴雨、冰雹、大霧和冰凍。2.8設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級:高速公路雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計行駛速度:80公里/小時隧道建筑邊界:0.75+0.5+2×3.75+0.75=10.25m隧道凈空高度:5.0m3.施工準(zhǔn)備3.1組織設(shè)置實行項目部和貨架班組兩級管理模式。項目部對水井溝隧道施工進行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。貨架班組具體負(fù)責(zé)施工組織、安全和質(zhì)量管理。架子組配備施工領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員和專職人員，滿足施工需要。3.2和施工部署根據(jù)隧道出入口的地形、地貌、施工年限等因素，兩端開挖水井溝隧道。隧道施工隊建在洞口附近。在隧道出入口附近布置了物料加工、空氣渦輪室、變電室、噴射物料攪拌站和物料倉庫等施工設(shè)施。3.3施工通道水井溝隧道出入口位于榆社鄉(xiāng)，交通便利。隧道施工現(xiàn)場已有道路，因此只有部分村道需要擴建。3.4、建筑電力和照明在隧道出入口附近安裝兩臺630KVA變壓器。洞穴中使用高壓電纜為面部提供220V建筑電力?？變?nèi)工作照明采用36V的安全電壓，在孔體左右兩側(cè)上方安裝照明燈。3.5、建筑供水和生活用水隧道施工用水從開口前的季節(jié)性溝壑水中取出，在取水點旁設(shè)置泵房，并利用多級離心泵抽到高山水池。根據(jù)管道的流量和水壓，從水池到洞穴入口鋪設(shè)直徑為100毫米車站附近使用生活用水。3.6，丟棄鎮(zhèn)流器場本標(biāo)段回填段路基土石方工程設(shè)計部分配水井溝隧道，隧道棄土場按設(shè)計棄土棄土。3.7混凝土攪拌站在隧道口附近設(shè)置攪拌站，設(shè)置兩臺75m3/h攪拌機，在出口管理部門附近還設(shè)置75m3/h+120m3/h攪拌站，所有這些都由電子計量和混凝土罐車運輸。4.總體施工計劃為水井溝隧道安排兩支隧道施工隊負(fù)責(zé)施工。隧道由左右線相互開挖。隧道施工采取晝夜“三班倒”作業(yè)，以加快施工進度，全過程信息化管理。隧道嚴(yán)格按照新奧法原則設(shè)計施工，嚴(yán)格遵守設(shè)計圖紙、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)和《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)。根據(jù)小凈距隧道的施工特點，施工應(yīng)遵循“短進尺、弱爆破、強支護、頻繁測量、早期成環(huán)”的原則，減少對圍巖的擾動，加強觀測，及時支護；明挖隧道采用明挖法施工。施工前，將邊坡表面的不穩(wěn)定巖石清除或加固不穩(wěn)定邊坡。隧道入口處禁止進行大型挖掘。隧道體小凈距段開挖方法:ⅲ級圍巖小凈距段采用預(yù)裂爆破或光面爆破。嚴(yán)禁深孔爆破，以最大限度地保護洞穴巖體的完整性。采用短步法開挖IV類圍巖的小凈距段。第一個隧道的倒拱完成時，應(yīng)開挖后隧道的上段。左右隧道上半部開挖面間距不得小于30m。第一隧道的倒拱應(yīng)用表面應(yīng)比后隧道的開挖表面提前5m以上。V級圍巖凈距小的隧道原則上采用人工開挖。如果需要爆破，應(yīng)保留芯土法進行控制爆破的短步圓形開挖。首座隧道倒拱施工完成后，應(yīng)開挖后隧道上段，首座隧道與后隧道上段開挖距離不得小于30m。為確保初始支撐落底并及時關(guān)閉以確保初始支撐的承載力，二次襯砌，倒拱和倒拱回填應(yīng)遵循初始支撐。隧道體普通段開挖方法如下:(1)ⅴ級圍巖普通斷面采用短臺階法施工，臺階長度控制在5-10米，以保證初始支護及時底部封閉，保證初始支護的承載力。2襯砌是根據(jù)主承結(jié)構(gòu)設(shè)計的，所以2襯砌緊跟著開挖面:初始支撐落底后，應(yīng)及時應(yīng)用二次襯砌倒拱和倒拱，然后應(yīng)用2襯砌。⑵IV類圍巖共段施工采用階梯法。上下臺階之間的距離可以滿足機器和工具的正常施工操作。當(dāng)頂部圍巖破碎，需要密切跟蹤施工支撐時，可以適當(dāng)延長，以減少施工干擾。2襯砌可使開挖面滯后20~30米。(3)第III類圍巖總斷面采用全斷面光面爆破法施工。行人、車輛水平隧道、應(yīng)急停車帶按設(shè)計位置與主洞同步開挖，按斷面圍巖類型分別采用階梯法或全斷面法施工。人行橫穿隧道與主隧道交叉段的施工，應(yīng)先施工主隧道段，待主隧道支護穩(wěn)定后再進行橫穿隧道開挖。襯砌臺車和組合鋼模板用于接縫襯砌。施工過程中嚴(yán)格控制超挖和欠挖，初期支護及時可靠，TK961混凝土射流機組配合機械手進行濕噴作業(yè)，自制多功能綜合作業(yè)平臺車安裝網(wǎng)掛，噴涂錨、防水板、透水管等。二次襯砌采用12m的行走式全斷面襯砌小車，將HBT60A混凝土輸送泵泵入模具，確保二次襯砌質(zhì)量達到內(nèi)外美觀。加強施工過程中的監(jiān)測和測量，及時處理分析數(shù)據(jù)，根據(jù)分析結(jié)果及時調(diào)整支護參數(shù)。道碴排放:水井溝隧道施工采用出入口互進，采用無軌運輸和道碴排放方案。ZL50裝載機鎮(zhèn)流器，12t自卸車運輸?shù)嚼鴪??？刂茰y量:根據(jù)具體施工條件，在施工過程中進行以下測量項目。(1)地質(zhì)超前預(yù)測:超前地質(zhì)鉆探開展隧道地質(zhì)超前預(yù)測工作。⑵隧道圍巖變形測量:通過隧道內(nèi)的變形收斂測量，監(jiān)測洞穴的穩(wěn)定狀態(tài)，評價隧道變形特征。包括間隙收斂測量，拱頂下沉測量，圍巖內(nèi)部位移測量。(3)應(yīng)力應(yīng)變測量:采用應(yīng)變儀、應(yīng)力盒、測功機等對鋼拱、網(wǎng)架支座、錨桿和襯板的應(yīng)力變形進行監(jiān)測，然后對支護效果進行測試和評價。(4)圍巖穩(wěn)定性和支護效果分析。4.1，時間表水井溝隧道左線(ZK196+250-ZK199+105)和右線(YK196+250-YK199+105)長度分別為2855m和2855m，分別從出入口開挖。根據(jù)表4.1-1計算單個隧道的月平均進尺。由于有溶洞或采空區(qū)需要處理，因此需要考慮挖掘3個月。以總工期26個月作為隧道施工期的控制目標(biāo)，是人工、機械設(shè)備配置和施工方案選擇的前提。表4.1-1開挖及支護進度指數(shù)表(m/月)圍巖等級三級四級五級隧道主孔1509060過路圖紙施工進度計劃見附件2:1.水井溝隧道施工進度計劃穿越道路圖紙。襯砌:隧道Ⅲ、Ⅳ圍巖段采用通過模板臺車泵送混凝土的方式施工，初始支護趨于穩(wěn)定后形成二次襯砌混凝土。V級圍巖段根據(jù)施工監(jiān)測測量結(jié)果進行分析后，應(yīng)及時進行襯砌。倒拱及鋪裝:隧道倒拱及鋪裝應(yīng)緊貼開挖面，開挖后15-30天內(nèi)施涂。倒拱和攤鋪與開挖面之間的距離應(yīng)為30-50m，并應(yīng)根據(jù)監(jiān)測和測量結(jié)果確定。溝和電纜槽:隧道中心的排水溝與倒拱或鋪裝同時進行。施工從隧道入口到隧道內(nèi)部進行。側(cè)溝和電纜槽的速度被認(rèn)為是一側(cè)的1000m/月。4.2項建筑資源的分配4.2.1勞動力使用計劃根據(jù)施工部署和安排，各作業(yè)隊、組按開挖、壓載排料、支護、襯砌、后勤輔助等配備作業(yè)隊，并行運行。根據(jù)隧道工程的數(shù)量和進度，在不同的施工階段分配勞動力。施工高峰期為3月2013日至2013年5月日。每個出入口的計劃勞動力約為254。勞動力計劃如表4所示。2.1-14.2.1表-1勞動成分表序號人員類別隧道工作區(qū)總計1管理人員10102左線運營團隊挖掘20122支持50鎮(zhèn)流器16襯里30物流63右線運營團隊挖掘20122支持50鎮(zhèn)流器16襯里30物流64.2.2主要機械設(shè)備使用計劃根據(jù)不同工藝的施工，專業(yè)化組織流水作業(yè)，對大型設(shè)備裝配、挖掘出運、錨噴、襯砌、輔助作業(yè)等主要作業(yè)線路性能好、效率高、并利用良好的機況，實現(xiàn)各機械化作業(yè)線的有機配合，利用機械化程度的提高，實現(xiàn)隧道施工的穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)。進出口-1主要機械設(shè)備計劃配置見表4.2.2，主要監(jiān)控設(shè)備配置見表4.2.2-2。表4.2.2主要機械設(shè)備配置時間表序號名稱模型數(shù)量(臺灣)計劃進場時間備注1裝載機ZL5042012-11-012挖掘機ZX200-322012-11-013自卸車12t162012-11-154模板手推車12m22013-02-155混合站75m3/h22012-09-206混凝土輸送泵HBT60A32012-12-017混凝土罐車9102012-12-018風(fēng)扇110千瓦第2組2013-04-109發(fā)電機375千瓦第2組2012-09-2810灌漿機BW-25062012-09-2811濕式噴涂機TK96162012-09-2812電動空氣壓縮機062012-09-2813氣鉆YT-28362012-09-2814多功能操作臺自制22012-10-1515防水板操作臺自制22013-03-1516變壓器1000千伏安12012-09-2017冷彎機42012-11-0118切割機42012-11-0119直調(diào)整機42012-11-01表4.2.2主要監(jiān)控設(shè)備配置方案序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1水平DSZ2臺灣22全站儀TC402臺灣23收斂工具WPm-3臺灣24氣鉆YT28臺灣34.3主要材料供應(yīng)本隧道所需的工程材料由材料裝備部統(tǒng)一采購。物資運輸采用自運和當(dāng)?shù)厣鐣囕v相結(jié)合的方式，充分利用現(xiàn)有道路系統(tǒng)，通過施工通行道路，根據(jù)工程進度分階段、分批次組織進場。本隧道主要材料供應(yīng)情況見附件2:隧道主要材料供應(yīng)明細(xì)表。5、主要工程施工方法及施工工藝5.1、入口和開放隧道的施工水井溝隧道出入口均采用明挖隧道施工。在施工之前，應(yīng)清除斜坡表面的不穩(wěn)定巖石或根據(jù)需要加固不穩(wěn)定的斜坡。開挖邊坡和軟地層倒拱應(yīng)配合開挖進行支護，加強防護，隨時監(jiān)測，檢查山坡的穩(wěn)定性。洞外和洞頂?shù)呐潘到y(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求提前施工。隧道入口段工程包括入口土石方開挖、入口段邊坡和襯砌的保護、明洞、門及約5m的暗洞施工，即明暗交匯等。明挖施工用于入口和明挖隧道項目。及時開展邊坡、巖面噴錨防護，加強邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測檢查，確保施工安全。(1)從洞口排水施工前，應(yīng)做好上坡、切的臨時排水、截流溝，在隧道口形成完善的地面截流、排水系統(tǒng)，保持開挖時邊坡、上坡的穩(wěn)定。截溝石質(zhì)不小于5m，土質(zhì)距坡頂開挖線不小于10m。(2)洞口側(cè)坡的開挖與保護放坡控制樁在洞口范圍內(nèi)測量，根據(jù)設(shè)計將邊坡分層，分層開挖高度為2.0m。土方由挖掘機直接挖掘，自卸車運輸。石材部分采用輕微松散的爆破方案。嚴(yán)禁采用深孔大爆破，以確保入口段圍巖不受干擾。施工時，邊坡應(yīng)采用開挖保護，保護應(yīng)采用錨桿和噴射混凝土支撐。(3)明洞施工開孔基礎(chǔ)采用組合鋼模板;開孔襯砌內(nèi)模板采用模板小車，外模板采用組合鋼模板。模板小車就位后，綁扎鋼筋，安裝外模板、塞板和止水帶，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行混凝土澆筑?；炷凉喔葧r兩側(cè)對稱分層灌溉?；炷劣勺詣佑嬃繑嚢枵旧a(chǎn)，由混凝土運輸車運輸，泵入模具，插入搗固裝置搗固壓實，拱壁一次澆筑。當(dāng)拱形混凝土達到設(shè)計強度的80%時，施加防水層，然后施加厚度為20毫米的水泥砂漿保護層。開放洞穴部分頂部的回填土石被青蛙夯錘對稱地分層壓實。各層壓實厚度不大于0.5m，兩側(cè)回填土面高差不大于0.5m?；靥畹焦绊敽?，頂層的回填材料由粘土制成，以利于水分離。(4)門的施工隧道閘門施工在隧道內(nèi)正常，流程調(diào)整到位后再進行并聯(lián)作業(yè)。隧道設(shè)計為端壁隧道。明洞施工完成，隧道施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)和隧道入口美化等情況，安排在非雨季施工。洞門的建設(shè)應(yīng)盡快進行。隧道門混凝土施工采用異型鋼模板和碗扣式腳手架。自動計量攪拌站生產(chǎn)混凝土，混凝土運輸車運輸，泵送入模具，插入式振動器夯實壓實。5.2，暗孔挖掘5.2.1簡論開挖方法水井溝隧道全長2855m。除開放隧道和門22m外，主隧道為2833m。開挖時，應(yīng)根據(jù)不同的地質(zhì)和圍巖條件選擇合理的施工方法，以確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工安全。為了達到上述目的，整個隧道開挖在設(shè)計過程中，在不同的圍巖斷面采用了不同的開挖方法。隧道主要包括“全斷面法”、“臺階法”和“短臺階法”。根據(jù)圍巖地質(zhì)特點，及時調(diào)整施工方法，加快施工進度。水井溝隧道分級圍巖開挖法支護參數(shù)如下表所示:5.2.1表5.2.1孔體支撐參數(shù)襯里類型圍巖等級及施工方法預(yù)先支持措施初始支持輔助襯里錨鋼網(wǎng)注射C20混凝土輔助措施SF-ⅤaⅤ級(煤層氣)短步法推進小導(dǎo)管Φ25空心灌漿錨桿Φ6.5單層拱門和墻壁@20×202620b工字梁@60拱50cmC25鋼筋混凝土，倒拱50cmC25鋼筋混凝土L=3.5米@60×SX-ⅤaⅤ(淺埋偏與溶洞段)短步法推進小導(dǎo)管Φ25空心灌漿錨桿Φ6.5單層拱門和墻壁@20×202620b工字梁@60拱50cmC25鋼筋混凝土，倒拱50cmC25鋼筋混凝土3.5米，L=5;@60×Sf-ⅣaⅣ(氣)步法推進小導(dǎo)管Φ22藥輥錨桿Φ6.5單層拱和墻@25×25厘米2014工字鋼@100拱40cmC25鋼筋混凝土，倒拱40cmC25鋼筋混凝土L=3m@100×120SX-ⅣaⅣ(差段)短步法推進小導(dǎo)管Φ22藥輥錨桿Φ6.5單層拱和墻@25×25厘米2014工字鋼@100拱形40cmC25普通混凝土，倒拱形40cmC25普通混凝土L=4.5，3m@100×120ⅣaⅣ步法前進錨桿Φ22藥輥錨桿單層Φ6.5@25×25厘米16拱形40厘米普通混凝土L=3，4.5m@120×120ⅣbIV(總則)步驟法Φ22藥輥錨桿Φ6.5單層拱和墻@25×25厘米16格柵鋼框架@100拱形40cmC25普通混凝土，倒拱形40cmC25普通混凝土L=3m@100×120ⅣcⅣ(深埋)階梯法Φ22藥輥錨桿Φ6.5單層拱和墻@25×25厘米16格柵鋼框架@120拱形40cmC25普通混凝土，倒拱形40cmC25普通混凝土L=3m@120×120ⅢaⅢ全段Φ22藥輥錨桿Φ6.5單層拱@25×25厘米10拱形35厘米普通混凝土L=2.5米@120×Sj-ⅣaⅣ短步法推進小導(dǎo)管Φ25空心灌漿錨桿Φ6.5單層拱門，墻壁@20×20厘米2418工字梁@80拱50cmC25鋼筋混凝土，倒拱50cmC25鋼筋混凝土L=3.5米@80×Ⅳa加強Ⅳ短步法SJ-ⅢaⅢ步法Φ22藥輥錨桿Φ6.5單層拱門，墻壁@25×25厘米2014工字鋼@120拱形45cmC25普通混凝土L=3m@120×100Ⅲa加強Ⅲ步法5.2.2、Ⅳ、Ⅴ巖洞洞口淺埋段開挖Ⅳ、Ⅴ圍巖入口處淺埋段開挖采用預(yù)留芯土法施工，在簡易操作平臺上開挖人工風(fēng)鎬等機具，減少對圍巖的擾動。遇到堅硬巖石時，采用鉆爆法進行挖掘，裝載機裝載道碴，自卸車運輸?shù)啦?。開挖前應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計尺寸列明劃分，開挖時“欠不如過”。保持合理的開挖截面和零件之間的間距，開挖輪廓應(yīng)圓滑，以減少應(yīng)力集中。開挖過程中，應(yīng)安排專人(安全員)，隨時關(guān)注拱的圍巖松動變化，并提前通知施工人員，避免及時落落圍巖。施工過程中，在保證洞室穩(wěn)定安全的情況下，及時調(diào)整開挖方法，根據(jù)隧道的穩(wěn)定性，在側(cè)墻適當(dāng)加小導(dǎo)管灌漿。進洞先進支護設(shè)計為:φ108mm大管棚先進注漿加固+拱防護措施。大管棚周間距為40厘米，長度為16和28m;洞口V級淺埋圍巖段采用Φ42個小管，周間距為40厘米，長度為4m。洞口IV級淺埋圍巖段采用Φ42個小管道加固，周向間距40厘米，長度4m，施工過程如圖5.2所示。2-1。地質(zhì)超前預(yù)報預(yù)先支持地質(zhì)超前預(yù)報預(yù)先支持巖心土的開挖上部初始支撐上周開挖鋪設(shè)防水層并成型二次襯里下部開挖倒拱施工側(cè)壁初始支撐排水溝及路面結(jié)構(gòu)澆筑圖5.2.2-1隧道Ⅳ、Ⅴ圍巖施工工藝框圖具體施工技術(shù)的文字說明:(1)地質(zhì)超前預(yù)測:利用地質(zhì)雷達系統(tǒng)對地質(zhì)條件進行超前預(yù)測。(2)超前支護:Φ108淺埋段采用大管棚超前注漿加固+拱防護措施，Φ42采用小管注漿或超前錨桿進行超前支護。(3)、上環(huán)開挖:人工采用風(fēng)鎬等機具開挖，遇堅硬巖石，采用鉆孔爆破開挖。(4)、上部初始支撐:用型鋼作拱、工字鋼、網(wǎng)格、噴錨、掛鋼網(wǎng)、噴混凝土。(5)、巖心土開挖:人工使用風(fēng)鎬等機具開挖，遇堅硬巖石，采用鉆孔爆破開挖。⑥、下部開挖:人工使用風(fēng)鎬等機具開挖，遇堅硬巖石，采用鉆孔爆破開挖。⑦側(cè)墻初始支護:采用型鋼、網(wǎng)架、噴錨、掛鋼網(wǎng)、噴混凝土。⑧、倒拱施工:開挖倒拱、現(xiàn)澆C25混凝土、倒拱回填C15混凝土。⑨、鋪設(shè)防水層、模板二次襯砌:人工分配臺車鋪設(shè)防水板、土工布;整體襯砌臺車用于模板二次襯砌。⑩、路面混凝土澆筑:路面混凝土澆筑采用泵送法，振梁振動。5.2.3、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ圍巖普通斷面的開挖與支護(1)III類圍巖-全斷面法Ⅲ類圍巖全長2162m，占37.86%。Ⅲ類圍巖斷面采用全斷面光面爆破法施工。開挖作業(yè)配備3臂液壓鑿巖巨型，實現(xiàn)快速開挖。每個循環(huán)進尺為3.2~3.7m，初始支撐采用錨桿鉆施錨桿，掛鋼絲網(wǎng)，濕噴機進行混凝土噴涂作業(yè)?；炷烈r砌采用全截面液壓鋼模板襯砌臺車泵送混凝土。全斷面施工方法如圖5.2.3-1所示。圖5.2.3-1全斷面法ⅲ類圍巖施工工藝示意圖②IV類圍巖-階梯法洞體IV類圍巖段總長度為3138m，占54.96%。施工采用階梯法。上臺階氣動鉆用于鉆孔，下臺階由3臂鑿巖小車鉆孔。2#巖硝酸銨炸藥和非電毫秒雷管起爆，實施光面爆破。每個周期的鏡頭是1.2~1.5m。上、下臺階由ZL50側(cè)卸巖裝載機裝載壓載物。施工中，合理調(diào)整工作程序，實行“鉆爆、壓載、運輸”的機械化一條龍作業(yè)。隧道開挖后，應(yīng)及時進行噴錨網(wǎng)和網(wǎng)格拱架的提前預(yù)支護和初始支護，下半部段開挖后應(yīng)緊跟倒拱施工。IV類圍巖斷面施工方法見圖5.2.3-2。5.2.3圖-2IV級圍巖階梯法施工工藝示意圖③V級圍巖--短步法Ⅴ級圍巖全長366m，占6.41%。它是通過短步法挖掘的，即上部圓弧導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工。開挖后，及時噴射混凝土以封閉巖石表面，并盡早進行噴射混凝土錨網(wǎng)和鋼框架的初始支撐。噴射混凝土采用濕噴技術(shù)。V級圍巖短步局部開挖見圖5.2.3-3。④行人和車輛的水平隧道和停車帶的施工行人、車輛水平隧道、應(yīng)急停車帶按設(shè)計位置與主洞同步開挖，根據(jù)斷面圍巖類型分別采用階梯法或全斷面光面爆破。人行橫穿隧道與主隧道交叉段的施工，應(yīng)先施工主隧道段，待主隧道支護穩(wěn)定后再進行橫穿隧道開挖。襯砌臺車和組合鋼模板用于接縫襯砌。5.3圍巖爆破施工技術(shù)(1)爆破設(shè)計(1)設(shè)計原則采用光面爆破，根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖進尺、爆破器材等條件編制爆破設(shè)計。根據(jù)圍巖的特點，合理選擇圍眼間距和圍眼最小阻力線。輔助孔以交錯的方式均勻排列。外圍孔和輔助孔的眼底在同一垂直平面上，開槽孔通過20厘米加深。嚴(yán)格控制周邊眼電荷，采用間隔電荷，使電荷量沿孔的全長均勻分布。根據(jù)巖石特性選擇炸藥，本項目使用乳化炸藥。塑料雷管非電毫秒雷管起爆。采礦圖5.2.3-3V級圍巖短步法施工工藝示意圖用毫秒差有序引爆，總則用導(dǎo)爆索引爆外圍眼，以減少引爆時差。②鉆孔爆破參數(shù)的選擇通過爆破測試一下確定爆破參數(shù)，測試一下如表5.3-1所示。表5.3-1光面爆破參數(shù)巖石物種周邊眼間距E(cm)周邊眼阻力最小線W(厘米)相對距離E/W周邊眼電荷參數(shù)(千克/米)硬石55~7060~800.7~1.00.30~0.35中等堅硬的巖石45~6560~800.7~1.00.20~0.30軟巖35~5045~600.5~0.80.07~0.12(3)切割方法小車開挖采用空心直眼切割，手氣鉆開挖采用斜眼切割。④電荷結(jié)構(gòu)和阻塞方法具有小直徑體積間隔電荷的周邊眼，輔助眼和切割眼均采用連續(xù)電荷結(jié)構(gòu)。所有電荷炮眼均被堵塞，周圍眼堵塞的長度不小于50厘米，炮眼的直徑D42毫米，切孔比其他孔深0.2m。結(jié)合本隧道的地質(zhì)特點:Ⅴ級圍巖孔深度L=1.0m。Ⅳ級圍巖孔深度L=1.5m。III類圍巖的孔深L=3.5m。非耦合系數(shù):根據(jù)經(jīng)驗，周圍眼非耦合系數(shù)的光爆炸效果最好在1.5~2.0范圍內(nèi)。根據(jù)這種方法，使用Φ25毫米(165毫米長，每體積80g)用于周圍眼。對于其他部分，使用32毫米藥物卷(200毫米長，150圍眼距離e和阻力線W:v級圍巖e50厘米，iv級圍巖e50厘米，iii級圍巖e60厘米;V級圍巖W取65厘米，IV級圍巖W取70厘米，III級圍巖W取80厘米。外圍眼線收費:V級圍巖120g/m，IV級圍巖200g/m，III級圍巖300g/m。其他孔的單孔裝藥:按公式q=kawlλ計算，各級圍巖開挖爆破設(shè)計圖及參數(shù)表見:v級圍巖開挖爆破設(shè)計見圖5.3-1，Ⅴ類圍巖開挖爆破參數(shù)見表5.3-2，ⅳ類圍巖開挖爆破設(shè)計見圖5.3-3，ⅳ類圍巖開挖爆破參數(shù)見表5.3-4，Ⅲ類圍巖開挖爆破設(shè)計見圖5.3-5，ⅲ類圍巖開挖爆破參數(shù)見表5.3-6。圖5.3-1五級圍巖爆破設(shè)計表5.3-1V級圍巖開挖爆破參數(shù)表(L=1.0m)序號步法孔分類爆破孔的數(shù)量孔長炮眼沖鋒每個孔的藥物卷數(shù)量單孔裝藥總劑量Am輥/孔Kg/孔Kg1完整部分切割眼111.220.33.32輔助眼911.01.50.22520.4753內(nèi)圈眼101.01.50.2252.254底板眼91.020.32.75周邊眼771.020.1612.32圖5.3-2IV級圍巖爆破設(shè)計圖表5.3-2IV級圍巖開挖爆破參數(shù)表(L=1.5m)序號步法爆炸眼分類爆破孔的數(shù)量孔長炮眼沖鋒每個孔的藥物卷數(shù)量單孔裝藥總劑量Am輥/孔Kg/孔Kg1完整部分切割眼131.74.50.6758.7752輔助眼661.53.50.52534.653內(nèi)圈眼301.530.4513.54底板眼4441.540.619.85周邊眼771.530.2418.48圖5.3-3三級圍巖爆破設(shè)計表5.3-3ⅲ類圍巖開挖爆破參數(shù)(L=3.5m)序號全截面法爆炸眼分類爆破孔的數(shù)量孔長炮眼沖鋒每個孔的藥物卷數(shù)量單孔裝藥總劑量Am輥/孔Kg/孔Kg1完整部分切割眼133.7162.431.22輔助眼373.5152.2583.253內(nèi)圈眼323.5152.25724底板眼000005周邊眼603.580.6438.4以上參數(shù)應(yīng)在實際施工中根據(jù)具體地質(zhì)情況進行局部調(diào)整，以改進爆破設(shè)計。⑤爆破效果監(jiān)測與爆破設(shè)計優(yōu)化爆破效果檢驗的內(nèi)容包括:a.超挖檢查;B.檢查開挖輪廓是否圓滑，開挖面是否平整;C.爆破進尺是否符合爆破設(shè)計要求;D.炸藥壓載塊是否適合壓載要求。E.爆破孔痕跡的保值率，硬巖≥80%，中等硬巖≥60%，并均勻分布在開挖輪廓表面上;F.兩個爆破接縫步驟不超過15厘米。檢查每次爆破后的爆破效果，分析原因并及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，提高技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。爆破設(shè)計優(yōu)化內(nèi)容:a.根據(jù)巖石節(jié)理和裂隙的發(fā)展，巖性和硬度，正確的眼間距，劑量，特別是外圍眼;B根據(jù)爆破后壓艙物的塊校正參數(shù);C根據(jù)爆破振動速度的監(jiān)測，調(diào)整單節(jié)炸藥量和雷管節(jié)數(shù);D.根據(jù)開挖面的凹凸情況，修正鉆進深度，爆破眼底基本落在同一節(jié)上。行人橫孔體爆破開挖，行人橫孔開挖采用全斷面鉆孔爆破法，光面爆破結(jié)合直孔切割和輕微爆轟。塑料起爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒差有序起爆。5.4孔體的初始支撐5.4.1高級支持措施A。拱形套筒結(jié)構(gòu)工藝流程:導(dǎo)拱支護→導(dǎo)墻施工→鉆孔工作室架設(shè)→鉆孔施工(保存原始記錄)→灌漿拱形施工:拱形的支撐和隧道口大型管棚的設(shè)計圖。導(dǎo)墻施工:ΦΦ127mm鋼管焊接在鋼框架的外側(cè)，長度為2m，周向間距為40厘米。作為大型管棚施工的導(dǎo)向管，導(dǎo)向管與鋼架焊接成一個整體，形成導(dǎo)向墻。大管棚鉆孔內(nèi)共布置37個孔，鉆孔外插角為2~4大管棚鉆孔施工完成后，應(yīng)采用C20混凝土對導(dǎo)墻和工作面進行噴封，作為大管棚的注漿擋塊。圖5.4.1-1管棚示意圖圖5.4.1-2管棚拱施工示意圖B.提前導(dǎo)管施工先進導(dǎo)管的設(shè)計采用φ108大管棚和φ42mm小導(dǎo)管。管道的鉆孔和安裝:Φ108大管棚和Φ42毫米小管由熱軋無縫鋼管制成。左線入口端管棚長42m，右線入口端管棚長30m，左右線出口管棚長30m，小管棚長4m，前端加工成圓錐體，尾部焊接有Φ8毫米鋼筋加勁箍，Φ15毫米注漿孔在4.5m左右以30厘米間隔鉆出，梅花形排列;鉆孔&Phi；小管道1.05m前端壁周圍15厘米間隔的φ大管棚、小管、高級錨桿按設(shè)計圖紙要求周向布置，外插角符合要求，縱向重疊長度不小于設(shè)計要求。大管棚、小管、高級錨桿的安裝應(yīng)采用YT-28工程空氣鉆孔進行鉆孔，然后將錨桿手動固定在錨桿架上，將管道或錨桿機械插入孔中，20厘米注漿機具材料:注漿設(shè)備采用BW-250注漿泵進行注漿，在水泥漿中加入5%水玻璃，1:1水泥漿水灰比，注漿壓力0.5~1.0Mpa；水玻璃的濃度為30波度，模量為2.4。灌漿工藝:導(dǎo)管插入后，用快速硬化的水泥砂漿將噴嘴的末端和孔口的外圍壁密封。高壓灌漿采用專用灌漿機。水泥或水泥-水玻璃漿液通過灌漿管高壓壓入小管。泥漿通過孔壓注入孔壁周圍的間隙中，以鞏固附近的巖土層。先進導(dǎo)管施工質(zhì)量控制要點:鋼管安裝應(yīng)采用鉆孔法，即鉆孔應(yīng)按設(shè)計要求進行，鉆孔直徑大于鋼管直徑3~5毫米，然后將鋼管穿過鋼架，錘打或鉆孔，鋼管中的砂石應(yīng)由高壓空氣吹出。鋼管安裝后，用塑料泥漿堵塞孔口和周圍的裂縫，并在鋼管附近和工作面噴涂混凝土，以防止工作面塌陷和漿液逸出。隧道開挖長度應(yīng)小于引導(dǎo)管道的注漿長度。灌漿前，進行水壓測試一下，檢查機械設(shè)備是否正常，管道連接是否正確。為了加快注漿速度，發(fā)揮設(shè)備效率，可采用組管注漿(每次3~5次)。當(dāng)注漿量達到設(shè)計注漿量，注漿壓力達到設(shè)計終止壓力時，即可完成注漿。在注漿過程中，應(yīng)根據(jù)注漿壓力的觀察和注漿泵排量的變化，分析注漿情況，防止堵管、排漿和漏漿。做好灌漿記錄，分析灌漿結(jié)果。5.4.2的鋼拱和網(wǎng)格拱的制作和安裝拱架安裝工藝:加工堆場生產(chǎn)→現(xiàn)場裝配→測量定位→孔內(nèi)架設(shè)→固定連接。安裝要點如下:拱架預(yù)先制造和加工，并在樣品平臺上試用，直到達到設(shè)計要求，并由起重機械組裝和架設(shè)。安裝拱架時，必須精確定位，以確保其安裝精度。當(dāng)每個鋼架組合在一起時，它們之間的連接板應(yīng)緊密對齊。為了保證拱架整體受力及穩(wěn)定性，防止拱架下沉，在施工時，采用縱向連接鋼筋將鋼架連接成一個整體，拱架腳焊接在鎖定腳錨桿上，并焊接在徑向錨桿上。架設(shè)鋼構(gòu)件時，應(yīng)將其緊密附著在混凝土噴涂表面上。如有必要，應(yīng)在拱腳底部設(shè)置支撐板，以增加其應(yīng)力面積并控制拱架的沉降。拱架應(yīng)全部用噴涂混凝土覆蓋，混凝土保護層厚度應(yīng)4厘米。5.4.3與錨桿施工該隧道系統(tǒng)的錨桿包括Φ22砂漿錨桿和Φ25空心灌漿錨桿。A，Φ22砂漿錨桿施工錨桿用于鉆出錨桿孔并手動安裝錨桿。用高壓空氣或水清洗孔，完成后用向后灌漿，確?？字械臐{液充滿。施工技術(shù)措施:孔徑應(yīng)與錨桿直徑相匹配，錨桿的孔徑應(yīng)大于錨桿15毫米的設(shè)計直徑;孔深總則比錨桿稍長(10厘米以上)；孔方向應(yīng)按設(shè)計方向鉆孔，并垂直于巖石表面;錨桿的規(guī)格、長度和直徑符合設(shè)計要求，錨桿體應(yīng)進行除銹和脫脂。B，Φ25空心灌漿錨桿施工鉆孔方法與砂漿錨桿施工相同。經(jīng)檢查導(dǎo)管孔達標(biāo)后，按設(shè)計配比安裝錨桿并混合注漿，使用電動注漿機進行注漿，注漿壓力符合設(shè)計要求;總則以單管達到設(shè)計注漿量為最終標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計最終壓力不少于10分鐘，注漿量仍達不到最終注漿量時，也可完成注漿，充分填充錨固孔灌漿。最后，在綜合檢查確定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺母堵塞錨頭，防止?jié){液流出管道。施工技術(shù)措施:在錨桿插入之前，必須用高壓空氣清潔孔。錨桿必須與錨頭一起安裝，并在旋轉(zhuǎn)時將錨桿送入孔中，然后安裝灌漿擋塊，墊板和螺母。注漿壓力控制在0.5~1.0Mpa，并清除孔內(nèi)氣體，保證孔內(nèi)漿液滿。錨桿的規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿體應(yīng)進行除銹、除油。錨桿布置符合設(shè)計，錨桿位置按要求確定，錨桿間距內(nèi)容誤差為±150毫米。錨桿基本垂直于巖石表面;錨板緊密地附著在孔口混凝土上。隨時檢查錨頭的變形，并擰緊墊板螺母。5.4.4安裝鋼網(wǎng)應(yīng)用錨桿后，應(yīng)安裝鋼網(wǎng)。6.5鋼網(wǎng)之間的間距應(yīng)為20*20厘米或25*25厘米。鋼絲網(wǎng)應(yīng)根據(jù)支撐巖石表面的實際起伏進行鋪設(shè)，并應(yīng)在初始混凝土噴涂后進行。鋼網(wǎng)和噴射混凝土表面之間的間隙應(yīng)約為3厘米。混凝土的保護層應(yīng)大于2厘米。鋼網(wǎng)與鋼網(wǎng)的連接，鋼網(wǎng)與錨桿的連接應(yīng)通過電焊機點焊在一起，網(wǎng)長不少于噴射混凝土5.4.5噴混凝土采用濕噴技術(shù)，其次是開挖面施工。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，隧道采用濕噴混凝土施工，使用濕噴混凝土手或TK-961濕噴混凝土機。噴涂混凝土用水泥采用早強水泥，細(xì)骨料采用細(xì)度模量大于2.5的中粗砂，粗骨料采用粒徑不大于15毫米的碎石。運送到施工現(xiàn)場的加速器應(yīng)妥善保管，以防變質(zhì)。各種材料必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的測試和批準(zhǔn)才能使用。A、噴混凝土操作要求在噴涂混凝土之前，用水或高壓風(fēng)道清潔巖壁上的灰塵和雜物。開挖后立即在巖石表面噴涂混凝土，以防止巖體松弛。當(dāng)在噴涂中發(fā)現(xiàn)松動的石塊或阻擋噴涂混凝土的物體時，應(yīng)及時清除。注入操作由下至上分段、分段進行，每段長度不得超過6m。噴嘴應(yīng)垂直于噴霧接收面，同時與噴霧接收面保持一定距離，總則為0.8~1.0m。一次注射厚度應(yīng)根據(jù)設(shè)計厚度和注射位置確定，初始注射厚度不得小于4~6厘米。當(dāng)鋼架安裝在開挖段時，背面應(yīng)填充噴霧，以確保鋼架受力良好。噴涂作業(yè)應(yīng)按適當(dāng)厚度的層進行，后一層噴涂應(yīng)在前一層混凝土最終定型后進行。如果最終設(shè)定后的間隔超過1h，并且初始噴涂表面已被灰塵覆蓋，則應(yīng)使用高壓氣體或水清潔噴涂表面。當(dāng)巖石表面有大坑時，結(jié)合初始噴淋找平?；貜椔蕬?yīng)預(yù)先控制，拱形部分不得超過40%，側(cè)壁不得超過30%。掛鋼網(wǎng)后，可通過5%放寬回彈率限制。應(yīng)采用經(jīng)驗證的新技術(shù)，降低回彈率，回彈不得作為噴射混凝土材料重復(fù)使用。噴涂混凝土最終凝固2小時后，養(yǎng)護時間總則不少于7天?；炷羾娡孔鳂I(yè)需要跟隨開挖面時，下一次爆破至混凝土噴涂作業(yè)完成時間間隔不得少于4小時。冬季施工時，噴涂作業(yè)區(qū)溫度不得低于5℃，不得將混凝土噴涂在凍結(jié)水平?；炷翉姸仍谶_到6MPa前不得凍結(jié)?；旌衔飸?yīng)提前輸送到孔中。每個開挖面的施工現(xiàn)場至少有一個噴射混凝土單元可以始終正常運行，在使用前應(yīng)進行檢查和批準(zhǔn)，并同時配備備用設(shè)備。在噴涂混凝土之前，應(yīng)先嵌入標(biāo)志或使用錨桿的裸露長度來控制噴涂混凝土的厚度。采取一切防塵措施，確保洞穴內(nèi)有一個新鮮的工作環(huán)境，減少混凝土噴涂造成的灰塵影響。加強通風(fēng)設(shè)施，使用集塵器(如干式濾網(wǎng)過濾器、濕水洗滌器和靜電除塵器等)捕捉灰塵。B、水段噴混凝土施工措施在有水的區(qū)域噴灑混凝土?xí)r，應(yīng)及時改變配合比，以增加水泥的用量。先將混合物噴霧干燥，然后在其與涌水融合后逐漸加水噴霧。噴灑時，由遠(yuǎn)至近，逐漸接近涌水點，然后在涌水點安裝導(dǎo)管將水引出，然后在導(dǎo)管附近噴灑。當(dāng)涌水的地方不多時，可使用開槽摩擦錨桿進行噴淋前的導(dǎo)水處理。當(dāng)涌水范圍較大時，可以設(shè)置樹枝狀排水盲溝再次噴水。當(dāng)涌水嚴(yán)重時，可以在排水時設(shè)置排水孔以噴射。必要時，采取先進的灌漿和輔助措施，堵塞裂縫和孔洞。圖5.4.5-1濕噴混凝土施工程序示意圖5.5隧道防排水施工隧道防水排水遵循“防、引、堵、截，因地制宜，綜合治理”的原則，完善隧道防水排水系統(tǒng)。參見圖5.5-1的隧道排水系統(tǒng)設(shè)計圖。圖5.5-1隧道排水系統(tǒng)設(shè)計防水措施:在初始支撐與二次襯砌之間鋪設(shè)厚度為1.2毫米的EVA復(fù)合防水卷材防水層，在二次沉降縫處安裝中埋橡膠止水帶，在施工縫處安排水措施:隧道基巖面周向布置φ100毫米半圓形排水管，Φ縱向采用100雙壁穿孔波紋管，&Phi；100在隧道的低側(cè)路面設(shè)置雙壁波紋管，縱向與周向排水管連接至中央排水溝，并與路基排水系統(tǒng)連接。斷水措施:在洞口設(shè)置斷水溝，保證洞口的穩(wěn)定性，防止侵蝕破壞。5.5.1、隧道施工排水水井溝隧道自入口施工為正坡施工，故采用自然泄放。在出口端，隧道采用反向坡度施工:采用機械排水，每50-80m在隧道面上設(shè)置一個集水槽，安裝一個電動泵泵至集水槽，隧道局部滲漏段和集中水點用于混凝土噴涂?；炷羾娡繒r，采用鑿鑿、埋管、周向排水管的方法將隧道引導(dǎo)至油底殼，然后通過多級潛水泵排到隧道外部，在隧道入口處制作排水溝，為保證隧道施工的順利進行。5.5.2、周向、水平和縱向排水管的施工盲管排水系統(tǒng)由縱向盲管、周向盲管和“T型接頭”組成。周向盲溝縱向間距:ⅲ級圍巖間距10m，ⅳ、ⅴ級圍巖間距8m，水量較大的斷面間距增大，1~2條小股水，3條集中大股水，&Phi；50PE單壁無孔波紋管直接排入中央排水溝，用于股股滲水特別嚴(yán)重的部位?？v向排水盲管縱向布置在左右角的溝底上方，為aΦ透水管100毫米盲溝。周向排水盲管為100橫向排水管每25m安裝在縱向盲管上，使周向盲管和縱向盲管中的水引出并排入中央排水溝，縱向盲管和橫向排水管由三個環(huán)節(jié)連接。有關(guān)特定設(shè)置，請參見圖5.5.2-1。圖5.5.2-1排水盲管布置示意圖周向排水盲管安裝:首先，在混凝土表面應(yīng)定位線，厚度為2~5毫米。線路布置原則上要根據(jù)設(shè)計進行，但要根據(jù)洞壁實際滲水情況進行適當(dāng)調(diào)整，盡量通過注入層的低凹口和有出水點的地方。沿線在兩側(cè)鉆定位孔，定位孔之間的間距為50厘米縱向排水盲管的架設(shè):根據(jù)設(shè)計位置將盲管測量并放置在側(cè)壁底部，定線，沿線鉆孔，在膨脹螺栓中驅(qū)動，豎立縱向盲管，用夾子卡住盲管，把它固定在膨脹螺栓上。根據(jù)設(shè)計，水平導(dǎo)向水管沿隧道底部設(shè)置25m。倒拱段的一半穿孔，沒有倒拱段穿孔，以連接墻后部的盲排水管與中央排水溝。5.5.3、土工布+隧道EVA防水板施工設(shè)計為350g/m2土工布+EVA隧道專用防水板，如圖5.5所示。3-1:圖5.5.3-1土工布防水板鋪設(shè)示意圖防水板的鋪設(shè)施工應(yīng)在二次襯砌之前進行。防水板應(yīng)采用厚度為1.2毫米的EVA防水卷材采用無釘方案鋪設(shè)，板的間接接縫采用防水板專用熱封機焊接。使用小車按設(shè)計要求鋪設(shè)復(fù)合防水板，施工程序如下:處理巖體表面或混凝土噴涂基礎(chǔ)表面→鋪設(shè)排水管→鋪設(shè)土工布→安裝木螺釘固定土工布→懸掛防水板。5.5.4、止水帶施工根據(jù)設(shè)計，襯砌施工縫配有橡膠止水帶和膨脹橡膠止水帶。施工的主要特點如下:沿襯砌設(shè)計軸線以0.5m的間隔在擋板上鉆直徑為12毫米的鋼筋孔。加工后的10毫米鋼筋在一側(cè)與待成型的混凝土夾緊，以將一半的內(nèi)部夾緊止水帶穿透到另一側(cè)，另一半的止水帶平放在擋板上。待成型的混凝土固化后，取下?lián)醢澹瑢⒅顾畮Э恐行睦保缓髮⒅顾畮澢谥顾畮Ш椭顾畮г诎惭b過程中以及混凝土澆筑和夯實操作中，應(yīng)注意保護，不得被鋼筋，石頭和釘子刺穿。如果發(fā)現(xiàn)刺破或割傷現(xiàn)象，必須及時修復(fù)。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)防止止水帶移位。加強混凝土振動，清除止水帶底部的氣泡和空隙，使止水帶與混凝土緊密結(jié)合。5.6、隧道倒拱填筑、隧道底墊及中央排水溝施工倒置拱形填充和隧道底層用作隧道路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。開挖后，及時進行澆注和回填。使用混凝土攪拌站進行攪拌，使用混凝土運輸車進行運輸，現(xiàn)場進行人工攤鋪和找平，并進行平板振動器的振動。(1)具體施工工藝文字說明施工準(zhǔn)備:檢查水泥和骨料的質(zhì)量，檢查模板的質(zhì)量和施工機具的狀況?；奶幚?必須將基材挖至設(shè)計標(biāo)高，并清潔基材，無假壓載，碎屑，積水等。立模板:倒拱模板采用異型鋼模板，上支撐采用方木，反圓弧狀立在側(cè)壁底部的橫向卡口梁采用槽鋼支撐大倒拱模板?；炷翝仓?混凝土運到現(xiàn)場卸料，人工攤鋪，平振子振搗，混凝土澆筑由倒拱中心向兩側(cè)對稱進行，倒拱與側(cè)墻的連接處必須堵住夯實嚴(yán)密。②質(zhì)量控制上拱拱座應(yīng)一次性澆筑側(cè)墻基礎(chǔ)，側(cè)墻后施工的上拱座應(yīng)鑿干凈，并在澆筑前保持濕潤。倒拱混凝土達到設(shè)計強度70%后，即可進行倒拱填筑施工。倒拱填筑面的標(biāo)高、縱坡和橫坡必須滿足路面基層的設(shè)計要求?；炷翍?yīng)固化不少于7天，并按技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行質(zhì)量檢驗。倒拱混凝土和倒拱填充混凝土的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。隧道倒拱用分割的框架填充施工。中央排水溝由C30鋼筋混凝土預(yù)制管道組成，現(xiàn)場安裝內(nèi)徑為50厘米。每個預(yù)制管長2m，并且在管段的上半部分保留直徑為2厘米的排放孔?，F(xiàn)場安裝管段時，排放孔必須位于中央排水溝的上半部。管段軸線應(yīng)平直，中央排水溝縱坡與路面縱坡一致，保證排水暢通。5.7和二次襯砌混凝土施工隧道的二次襯砌是模壓C25混凝土。襯砌施工采用全液壓履帶自走式整體襯砌小車。模板小車的剛度、強度、穩(wěn)定性和光滑度滿足混凝土襯砌的質(zhì)量要求。隧道體拱壁襯砌應(yīng)根據(jù)測量條件在圍巖和初始支護變形基本穩(wěn)定后進行，并適當(dāng)遵循開挖面(總則斷面距開挖面小于70m;Ⅳ類圍巖、襯砌距開挖面小于50m，V級圍巖，襯砌距開挖面小于30m)。拱形墻襯有12米模板小車，混凝土被泵入模板。每個環(huán)都在拱頂內(nèi)預(yù)留注漿管和排氣管，以確保拱頂混凝土緊密附著在周圍巖石上?；炷镣ㄟ^附帶的振動器進行振動，并輔以插入式振動器。在鋼筋混凝土襯砌段中，鋼筋在孔外加工，彎曲成型，在孔中裝訂或組裝焊接，鋼筋由多功能操作臺裝訂而成。二次襯砌施工詳情見圖5.7-1。圖5.7-1襯砌施工示意圖主孔和水平孔邊緣連接處的襯里按設(shè)計要求整體澆筑，以確保其完整性。由于人行道襯砌截面較小，本專用襯砌段采用自制簡易襯砌小車(設(shè)計長度9m)進行襯砌混凝土施工。簡易襯砌臺車由臺車主架、模板架、大型鋼模板或木質(zhì)模板等幾部分組成。它調(diào)整相應(yīng)零件的千斤頂，以調(diào)整模板框架的空間位置，以進行豎立和降級。5.7.1臺車就位，模型安裝移動小車就位后，調(diào)整標(biāo)高和模板位置，以滿足設(shè)計間隙和中心線要求，然后固定并密封塞板。與完成的襯里重疊的臺車10厘米小車中心線應(yīng)與隧道中心線一致，偏差應(yīng)小于3厘米襯砌臺車采用型鋼加工，臺車下方預(yù)留隧道挖掘、道碴運輸?shù)茸鳂I(yè)機械的行走空間。襯砌小車的結(jié)構(gòu)如圖5.7.1-1所示。圖5.7.1-1襯砌小車結(jié)構(gòu)圖施工程序為:鋪設(shè)防水層→鋼筋綁扎→預(yù)埋件設(shè)置→移動襯砌臺車→測量放線→臺車定位→隱蔽檢查→垂直端模板→澆筑混凝土→脫?！S修等防水設(shè)施。隧道口淺埋于V級圍巖段，次襯砌應(yīng)遵循初始支護。當(dāng)圍巖變形和初始支護基本穩(wěn)定，且滿足以下條件時，應(yīng)用二次襯砌:a。各測試一下項目顯示的位移速度明顯減慢，基本穩(wěn)定；B.水平收斂位移速度為0.15毫米/d，拱頂位移速度小于0.1毫米滿足上述條件后，應(yīng)盡快進行二次襯砌施工。C如果長時間不能達到穩(wěn)定條件，應(yīng)盡早建造倒拱，以改善圍巖的變形條件。如果仍然不穩(wěn)定，應(yīng)通知設(shè)計單位。修改二次襯砌參數(shù)后，應(yīng)提前進行二次襯砌，避免初始支撐坍塌。5.7.2、混凝土攪拌混凝土攪拌順序如下:在攪拌站中加入砂、石、水泥攪拌0.5~1.0min，然后加水?dāng)嚢?.5~2.5min，最后加入外加劑。攪拌前，將混合物用混合水稀釋均勻，攪拌時間延長至3min。混凝土攪拌不僅使材料混合均勻，而且還起到塑化和提高和易性的作用，對防水混凝土的性能影響很大。混凝土只有在混合相同顏色后才能生產(chǎn)。5.7.3的運輸和混凝土混凝土由混凝土罐車運輸。在運輸過程中，應(yīng)避免離析和泥漿泄漏，并要求澆筑時具有良好的可加工性，應(yīng)將坍落度損失降至最低或損失不影響混凝土澆筑和夯實。當(dāng)發(fā)生泥漿泄漏和離析時，應(yīng)在進入輸送泵之前重新啟動加油機混合，以確保進入?；炷恋馁|(zhì)量。5.7.4、混凝土入模澆筑混凝土模板采用HBT60A混凝土輸送泵。模板小車就位并安裝擋板后，即可澆筑混凝土。在澆筑混凝土之前，鋼模板臺車的外表面應(yīng)涂上脫模劑，以減少脫模時的表面附著力。澆筑混凝土?xí)r，先從臺車模板工作窗的下一排澆筑混凝土，澆筑混凝土至混凝土即將平起工作窗，關(guān)閉工作窗，再從第二排工作窗澆筑混凝土，依此類推，最后關(guān)閉保險庫進料管上的閥門封蓋。5.7.5的振動和混凝土模板臺車附振型為主，插入式夯實為輔振動。對于個別部位，特別是施工縫周圍的鋼筋止水帶，應(yīng)加強振動，以確保緊湊性。使用插入式振動器時，按“快插慢拉”操作。分層澆筑混凝土?xí)r，其層厚不得超過振子長度的1.25倍，下層不得少于插入5厘米，振動時間為10~30s。振動桿應(yīng)以相等的距離插入，以均勻地夯實所有混凝土，插入點之間的間距應(yīng)小于振動半徑的15.7.6確保拱頂密集填充的措施拱頂部分混凝土采用適當(dāng)?shù)乃冶龋瑴p少運輸時間，防止坍落度損失，以保證混凝土良好的泵送性能，防止運輸過程中的管道堵塞。灌注過程中加強夯實，防止缺失夯實和過度振動。灌注順序應(yīng)從兩側(cè)的拱形到拱頂對稱地進行，間歇層和覆蓋層應(yīng)呈放射狀。同時，加強施工中的動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。觀察(灌漿)孔預(yù)留在模板小車上，間距為4~5m。觀察孔被Φ50毫米如果在混凝土澆筑過程中未填充拱頂，則應(yīng)采用二次插管澆筑的方法。首先應(yīng)在擋板的位置預(yù)留排氣孔，然后從內(nèi)部將混凝土壓入擋板的方向。在擋板處，灌漿管嵌入拱形腰線上方，間距為3m。如果發(fā)現(xiàn)有孔洞，混凝土有一定強度后，在拆除模板之前，應(yīng)進行灌漿和回填。5.8路側(cè)溝，電纜槽路側(cè)溝和側(cè)溝砂礫罐為現(xiàn)場安裝的C30鋼筋混凝土預(yù)制塊，每個預(yù)制長度為1.0m，現(xiàn)場安裝的底平整砂漿平均厚度為5厘米。砂礫室的布置間距為50m，爐排由鑄鐵制成。爐排底座的角鋼框架先焊接成型，與預(yù)制混凝土砌塊澆筑成整體，保證底座牢固穩(wěn)定，爐排表面與預(yù)制側(cè)溝頂面齊平。普通隧道電纜槽的側(cè)壁和道路的側(cè)溝預(yù)制在一起，現(xiàn)場安裝，然后形成現(xiàn)澆C25混凝土槽體。轎廂橫穿通道過孔處的隧道電纜槽進行埋設(shè)，現(xiàn)澆C25鋼筋混凝土形成槽體。5.9隧道路面混凝土施工隧道內(nèi)路面設(shè)計為瀝青混凝土復(fù)合路面。路面混凝土找平層和路面水泥混凝土采用攪拌站混凝土、三軸攤鋪機攤鋪，最后采用瀝青混凝土攤鋪機進行瀝青面層施工。(一)路面施工應(yīng)符合路基路面工程的有關(guān)規(guī)定，并按《水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG30-2003)的有關(guān)規(guī)定辦理。(2)、在澆筑路面混凝土前，應(yīng)將找平層或倒拱填充在浮石表面，清除雜物，并進行水洗。(3)混凝土路面應(yīng)按施工組織設(shè)計連續(xù)澆筑。在澆筑過程中，鋪裝路面路段的修復(fù)、防護和衛(wèi)生保存應(yīng)正常進行。在健康期間，禁止車輛和人員在其上行駛。5.10洞穴室內(nèi)裝飾及防火涂料的施工洞內(nèi)裝飾工程是在路面基層施工一定距離后，從洞內(nèi)到洞口施工。洞內(nèi)的裝飾工程以防火涂料為主。噴涂防火涂料采用專用設(shè)備，將噴涂和噴涂相結(jié)合。在噴涂之前，對孔體的混凝土表面進行除塵和去污，并修復(fù)錯誤的表。噴涂前，用水泥純水泥漿刷孔體。阻燃涂料硬化后，涂上各種裝飾顏料。5.11。隧道地質(zhì)超前預(yù)報與現(xiàn)場監(jiān)測測量5.11.1隧道先進地質(zhì)預(yù)報本合同段隧道根據(jù)施工需要增加超前預(yù)報系統(tǒng)，超前系統(tǒng)預(yù)報采用超前地質(zhì)鉆探。建立隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報隊伍，配備經(jīng)驗豐富的地質(zhì)工程師和相關(guān)工程技術(shù)人員，精心制定超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報方案，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。先進地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的工作流程如圖5.11.1-1: 設(shè)計和設(shè)計和施工建筑地質(zhì)數(shù)據(jù)處理(軟件)高級地質(zhì)預(yù)報(軟件)信息反饋施工期地質(zhì)超前預(yù)測系統(tǒng)地質(zhì)和水文數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)端口檢測系統(tǒng)(鉆孔等)圖5.11.1先進地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)-1工作流程5.11.2、隧道現(xiàn)場監(jiān)測與測量現(xiàn)場監(jiān)測和測量是“新奧法”的三要素之一，也是新奧復(fù)合襯砌設(shè)計和施工的核心技術(shù)。通過對施工現(xiàn)場的監(jiān)測和測量，監(jiān)測圍巖的變化狀態(tài)，掌握支護結(jié)構(gòu)在施工過程中的力學(xué)動力學(xué)和穩(wěn)定性，確保施工安全。為保證二次襯砌和倒拱的應(yīng)用時間，了解和掌握圍巖的變化規(guī)律，評價和修改支護參數(shù)和施工順序，確定最終穩(wěn)定條件提供信息依據(jù)。必須測量的項目包括:地質(zhì)和初始支護觀測、水平間隙收斂、洞內(nèi)和洞外觀測、外圍位移測量、拱頂沉降測量、錨桿軸力測量、地表沉降測量等。入選項目包括:圍巖內(nèi)部變形測量、圍巖壓力測量、支襯應(yīng)力測量、鋼框架內(nèi)力測量、圍巖彈性波速度測試一下等。根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF60-2009)的規(guī)定，結(jié)合設(shè)計圖紙要求，監(jiān)測、測量工程符合施工要求，確保施工安全。監(jiān)控和測量布局如圖5.11.2-1所示:圖5.11.2-1監(jiān)控和測量主要測量項目如表5.11.2-1所示。測量項目方法和工具測量點的布置測試一下時間1~15天16天~1個月1至3個月3個月以上必填項地質(zhì)觀測及支護狀況巖性、構(gòu)造面發(fā)生及支護裂縫、地質(zhì)羅盤、軌距等的觀察與描述。經(jīng)過全長開挖和初始支撐每次爆破后和初始支撐后地表沉陷精密液位計，精密Inwa液位計隧道的淺埋段沿隧道10?15米的軸線布置有一段。當(dāng)挖掘面測距段不大于2B時，每天一次，當(dāng)挖掘面測距段不大于5B時，每天一次。當(dāng)開挖面與實測斷面之間的距離大于5B時，每周一次水平收斂各種類型的會聚儀表每10~30米節(jié)1節(jié)，每節(jié)2組1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月金庫下沉精密水平儀、鋼尺、精密瓦特水平儀每10~30米節(jié)1節(jié)，每節(jié)3分1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月高級地質(zhì)預(yù)報地質(zhì)雷達、TPS、TEM等先進地質(zhì)預(yù)測系統(tǒng)巖溶較發(fā)達或可能有涌水、涌泥地區(qū)。間隔為50-100米的截面錨桿軸向力各種類型的螺栓測功機每個代表性截面布置1~3個截面，每個截面測量3~7個錨桿，每個錨桿有3~5個測點1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月螺栓拔出測試一下各種類型的螺栓拉力計每個有代表性的部分選擇3個根進行破壞性測試，其余的則進行常規(guī)測試。每300根取樣1組，每組取樣3根。爆破振動測試一下各種類型的爆破振動測試儀每個有代表性的批次試驗3~5組確定爆破參數(shù)選定測試一下項目圍巖壓力各種類型的壓力箱每個代表部分有1至2個部分，每個部分有3至9個測量點。1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月圍巖內(nèi)部位移安裝在孔中的單點或多點位移計每個代表部分有1至2個部分，每個部分有3至9個測量點。1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月鋼支撐的內(nèi)力與應(yīng)力各種類型的應(yīng)力計或應(yīng)變計每個代表部分有1至2個部分，每個部分有3至9個測量點。1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月噴射混凝土的內(nèi)力與應(yīng)力各種類型的應(yīng)力計或應(yīng)變計每個代表部分有1至2個部分，每個部分有3至9個測量點。1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月初始支撐和輔助襯里之間的壓力各種類型的壓力箱每個代表部分有1至2個部分，每個部分有3至9個測量點。1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月二次襯砌的內(nèi)力與應(yīng)力各種類型的應(yīng)力計或應(yīng)變計每個代表部分有1至2個部分，每個部分有3至9個測量點。1~2次/天1次/2天1~2次/周1至3次/月監(jiān)測測量是掌握隧道圍巖和支護變化動態(tài)，了解支護構(gòu)件的作用和效果，根據(jù)測量結(jié)果和反饋信息，合理地修正支護參數(shù)和開挖方法，為后續(xù)隧道設(shè)計和施工提供參考。隧道施工實施動態(tài)管理是隧道設(shè)計和施工的重要依據(jù)。(1)工作流程圖施工施工監(jiān)控測量開挖面狀態(tài)評價監(jiān)控和測量數(shù)據(jù)處理穩(wěn)定性判斷修改支持參數(shù)施工是否完成施工是否完成結(jié)束捆綁包是的不不是的是的(2)測量方法①圍巖及支護狀況監(jiān)測隧道內(nèi)外觀察分為開挖工作面觀察和施工斷面觀察兩部分。開挖工作面的觀測是在每個開挖面上進行的(特別是在軟弱的圍巖段)。開挖并繪制地質(zhì)草圖后立即進行地質(zhì)調(diào)查。在地質(zhì)條件基本不變的情況下，可以每天進行一次。如遇特殊地質(zhì)情況，應(yīng)指派專人進行不間斷觀測。主要工作內(nèi)容包括:工程地質(zhì)和水文地質(zhì)的觀測，巖石結(jié)構(gòu)面的賦存，節(jié)理裂隙的發(fā)育程度和方向，開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)，涌水情況，是否有底板隆起等。對于初始支護段，應(yīng)加強對圍巖動態(tài)情況的觀察:錨桿的應(yīng)力和變形，噴射混凝土是否開裂和剝落，拱形在壓力下是否變形等。洞外觀測包括洞口地表狀況的觀測，地表沉降、坡面和上坡的穩(wěn)定性，地表水入滲的觀測。②、地表沉降測量測量點對應(yīng)于通過洞穴中的收斂和拱頂?shù)南鲁了鶞y量的距離。測量方法:用精密光學(xué)水平儀和水平尺測量地表沉陷。為每個部分繪制水槽時間曲線。使用經(jīng)緯儀將所有測量點設(shè)置在同一直線上。測量點的鋼筋安裝到位后，將表面磨平，并對表面進行打孔以進行標(biāo)記。③、周邊水平位移、間隙測量為了獲得準(zhǔn)確的初始值，應(yīng)及時掩埋測量點。并在施工中注意保護，避免損壞。一旦發(fā)現(xiàn)測量點被掩埋或損壞，應(yīng)盡快重置，以確保測量數(shù)據(jù)不中斷。測量方法:采用WPm-3會聚儀進行監(jiān)測。④、金庫下沉測量測量方法:采用水平儀、水平尺、鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度為1~2毫米。(5)、數(shù)據(jù)處理與反饋。及時剖析測量數(shù)據(jù)的時間曲線和空間關(guān)系。當(dāng)位移-時間曲線趨于平坦時，進行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，計算最終位移，掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)位移-時間曲線出現(xiàn)反向彎曲點時，表明圍巖和支護處于不穩(wěn)定狀態(tài)。此時增加測量頻率，密切監(jiān)測圍巖動力學(xué)，并加強支護，必要時暫停開挖。隧道周圍任何一點的相對位移值或通過回歸分析計算的總相對位移值小于內(nèi)容值。當(dāng)位移速率沒有明顯下降，且測得的位移值接近內(nèi)容值，或噴淋層表面有明顯裂縫時，立即采取加固措施，調(diào)整原支護設(shè)計參數(shù)或施工方法。二次襯砌施工應(yīng)在滿足以下要求時進行:各測試一下項目位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定;周向位移速率小于0.15毫米/d，或拱頂沉降率小于0.1毫米/d；V級圍巖剖面不僅應(yīng)強調(diào)洞室的收斂和變形。如果符合條件，應(yīng)盡快施二次襯砌，以確保施工安全。在施工過程中，輔以地質(zhì)簡圖和超前地質(zhì)預(yù)報等手段，加強對圍巖的觀測，指導(dǎo)施工并制定相應(yīng)對策，應(yīng)對各種不可預(yù)見的情況。⑥、監(jiān)控與測量管理成立“水井溝隧道現(xiàn)場監(jiān)測測量小組”，在項目工程部領(lǐng)導(dǎo)下，配備必要的監(jiān)測儀器、設(shè)備和用品，確定工作職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)測量任務(wù)。測量小組負(fù)責(zé)測量點的嵌入，日常測量，儀器設(shè)備的數(shù)據(jù)處理和維護，并及時將測量信息反饋給施工和設(shè)計。現(xiàn)場監(jiān)測測量按照既定的測量工作方案，精心組織實施，與其他施工環(huán)節(jié)密切配合，不斷貫穿施工全過程。每個嵌入式站點都牢固可靠，易于識別和適當(dāng)保護，并且不能任意替換或破壞。在做好現(xiàn)場測量的同時，及時分析整理，實行微機管理，內(nèi)部資料分類歸檔，按規(guī)范要求完成測量和竣工文件。5.12，臨時通風(fēng)措施(1)隧道施工通風(fēng)防塵隧道長約1427.5m，隧道施工通風(fēng)管理是本工程施工管理的重點。制定科學(xué)合理的通風(fēng)方案，采用壓入式通風(fēng)方案，確保良好的施工通風(fēng)效果，為隧道快速開挖創(chuàng)造條件。為了減少噪音污染，提高通風(fēng)效率，隧道通風(fēng)采用低噪音節(jié)能風(fēng)機(型號:DKJNO6.5)，采用aΦ1500拉鏈風(fēng)道。有關(guān)詳細(xì)信息，請參見圖5.12-1。圖5.12-1隧道通風(fēng)設(shè)計示意圖該隧道在施工過程中，采取濕鉆巖、機械通風(fēng)、噴淋、人身防護等措施，全面防塵。在隧道表面外側(cè)的墻壁兩側(cè)設(shè)置了水幕降塵劑。閥門在爆破前10分鐘打開，爆破30分鐘后關(guān)閉。具體結(jié)構(gòu)見圖5.12-2。圖5.12-2水幕降塵施工示意圖①主要施工通風(fēng)技術(shù)措施為了保證風(fēng)機的正常啟動和運行，為風(fēng)機提供合適的供電設(shè)備。加強日常通風(fēng)檢測，確保足夠的風(fēng)量和壓力，并愛護通風(fēng)管道，避免損壞通風(fēng)管道，降低漏風(fēng)率。每段通風(fēng)管的長度為20m?？梢愿鶕?jù)連接隧道表面的管道的長度來配置少量的10m/截面的通風(fēng)管。隧道口的風(fēng)扇需要安裝在距隧道口30m的上風(fēng)方向，以避免臟空氣流通。風(fēng)管出風(fēng)口與開挖工作面之間的距離不得超過20m。由于所選風(fēng)管的直徑較大，因此必須確保隧道有足夠的間隙，以避免過往車輛和機械破壞風(fēng)管而影響施工。在運輸車輛的廢氣排放口安裝了凈化裝置，以減少對隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。(2)管道布置(1)供氣和供水在每個隧道入口作業(yè)面上布置了2臺20m3的空氣壓縮機，以滿足隧道開挖和支撐等氣動機械作業(yè)的要求。隧道開挖面風(fēng)壓不得小于0.5MPa。在高壓空氣管(Ф150)的最低處設(shè)置油水分離器，定期釋放管道中積聚的油和水。從高壓池到隧道連接(Ф100)高壓水管，在隧道內(nèi)供應(yīng)施工用水，隧道開挖面水壓不得小于0.3兆帕。高壓氣水管道敷設(shè)應(yīng)平穩(wěn)，接頭嚴(yán)密，不漏氣，不漏水，符合相關(guān)要求。應(yīng)指派專門人員負(fù)責(zé)檢查和維護。(2)照明隧道照明，隧道段和非作業(yè)段使用220V，總則作業(yè)段不大于36V，便攜式操作燈為12~24V;所選導(dǎo)體段應(yīng)使線路末端電壓降不大于10%，36V和24V線不得大于5%。(3)管道布局見圖5.12-3。圖5.12-3管道布局圖5.13，不良地質(zhì)處理該隧道的地質(zhì)處理不良主要是巖溶地質(zhì)處理和煤系地層和采空區(qū)造成的地面塌陷。5.13.1隧道開挖輪廓外發(fā)育的小溶洞處理方案如圖5.13.1-1所示。(1)對于隧道拱頂和拱腰以上開發(fā)深度小于2m的溶洞，在去除溶洞的填充材料后，長度為2.0?3.0m的22大鍋錨桿，間距為120x120厘米，梅花型排列，基巖深度不小于1.0m，然后進行初始支撐，初始支撐時應(yīng)預(yù)留泵管孔，初始支撐完成后，泵送C15混凝土進行回填；(2)隧道側(cè)墻發(fā)育高度小于3m的洞，先在洞底用碎石干回填，在距隧道開挖線不少于2m的距離內(nèi)用M7.5砂漿碎石進行封堵，回填碎石不得侵入初始支護。AΦ100毫米軟滲透管設(shè)置在溶洞的每2m與中央排水口連接。(3)路面下深度小于2m的隧道倒拱和溶洞，清理溶洞填土后，應(yīng)采用C15混凝土回填。施工中遇到巖溶水時，應(yīng)采取攔截、堵塞、排水、防水的綜合措施。當(dāng)巖溶水量不大時，應(yīng)優(yōu)先疏浚。當(dāng)巖溶水量較大時，應(yīng)根據(jù)實際情況采用帷幕灌漿、局部灌漿等方法阻水，同時，對施工可能造成的漏水程度進行評價，并在必要時對當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和生活用水采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施。5.132拱腰以上大型溶洞開發(fā)治理方案:(1)拱腰上方發(fā)育有無填充物或可去除填充物的大型溶洞。沿巖溶洞周圍垂直圍巖方向設(shè)置φ22藥卷錨桿，長度3.0m，間距120x120cm，呈梅花型排列，基巖深度不小于1.5m。設(shè)置錨桿后圖5.13.1HangΦ22個鋼網(wǎng)，間距為20x20厘米。AΦ100毫米軟滲透管設(shè)置在溶洞每2m作為排水通道。C25混凝土在洞穴后被泵送和澆注。混凝土最薄厚度不小于80厘米，兩側(cè)嵌入巖石不小于50厘米。沙袋用于混凝土強度達到70%時的回填。有關(guān)詳細(xì)信息，請參見圖5.13.2-1。(2)拱腰上方發(fā)育有無法去除填充物的大型溶洞。在這段隧道的前溶洞周圍設(shè)置了先進的小導(dǎo)管或大管棚，作為先進的支撐。隧道開挖后，噴涂10厘米厚混凝土，然后安裝I20b鋼拱，Φ懸掛6.5鋼網(wǎng)20x20cm(雙層)，Φ噴涂22根長度為3.0m、厚度為50厘米混凝土的鎖緊錨桿作為拱防護，應(yīng)用拱護板時，每隔2m預(yù)留aΦ100毫米軟透水管作為排水通道，并在拱護板的保護下建造初始支撐和二次襯砌。有關(guān)詳細(xì)信息，請參見圖5.13.2-2。施工中遇到巖溶水時，應(yīng)采取攔截、堵塞、排水、防水的綜合措施。當(dāng)巖溶水量不大時，應(yīng)優(yōu)先疏浚。當(dāng)巖溶水量較大時，應(yīng)根據(jù)實際情況采用帷幕灌漿、局部灌漿等方法阻水，同時，對施工可能造成的漏水程度進行評價，并在必要時對當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和生活用水采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施。圖5.13.2-15.13.2圖5.13.3隧道倒拱和側(cè)壁大型溶洞開發(fā)的處理方案(1)對于上部寬度較窄的溶洞，應(yīng)首先在溶洞底部回填M7.5砂漿碎石，然后在砂漿碎石上澆筑C25鋼筋混凝土梁，其梁厚度不小