沈陽華晨金杯汽車有限公司安全現(xiàn)狀評價報告

PAGE1441企業(yè)概況1.1沈陽華晨金杯汽車有限公司(簡稱金客公司)概況1991年7月22日金杯汽車股份有限公司與華晨中國汽車控股有限公司合資組建沈陽金杯客車制造有限公司，實現(xiàn)了金融資本與產(chǎn)業(yè)資本相結(jié)合的新機制。公司注冊資本為17,116萬美元。1992年10月，華晨中國汽車控股有限公司在美國紐約股票交易所掛牌上市，成功地引入7200萬美元資金。被形象地比喻為“接通了世界金融管道”。金客公司現(xiàn)有海獅工廠、鐵西工廠、中華轎車工廠3個廠區(qū)，總占地面積904980m金客公司是國家定點的輕型客車生產(chǎn)企業(yè)。1988年經(jīng)國家批準(zhǔn)引進日本豐田1989年9月投產(chǎn)的第四代海獅RZH114L輕型客車車身制造技術(shù)，合同資金總額3.334萬美元。主要引進198套大型覆蓋件模具、21套檢具和車身裝焊線。國內(nèi)制造1.216套模具，203套夾具。引進32臺國外大型沖壓、裝焊、涂裝、總裝生產(chǎn)線。1992年2月金客公司又與日本豐田公司簽訂技術(shù)引進增補合同，引進豐田的管理技術(shù)，提高了企業(yè)的管理水平，合同資金總額4.37億日元。根據(jù)合同豐田公司向金客提供涂裝、總裝、物流技術(shù)指導(dǎo)。并對金客公司生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理方面給予指導(dǎo)。金客公司1997年至1998年為了進一步提高企業(yè)經(jīng)濟效益，滿足市場需求，增強市場競爭能力，投入巨額資金，進行了擴大生產(chǎn)能力和拓寬產(chǎn)品品種改造，形成生產(chǎn)海獅系列型客車多系列、多品種、多檔次的產(chǎn)品格局，達到年產(chǎn)6萬輛的生產(chǎn)能力。是目前國內(nèi)同類型（輕型客車）汽車廠家中生產(chǎn)能力最強、投資規(guī)模最大的廠家。金客公司把“產(chǎn)品質(zhì)量零缺陷”作為質(zhì)量目標(biāo)，通過企業(yè)內(nèi)部建立嚴(yán)格的檢驗考核制度，提高全員質(zhì)量意識，用提高工作質(zhì)量來促進和保證產(chǎn)品質(zhì)量。公司于1995年通過國家機械部質(zhì)量體系認證中心ISO9000國際質(zhì)量體系的認證。金客公司在激烈的市場競爭中，以銷售為龍頭，以開拓市場為中心，以“一切為了用戶，為用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)”為宗旨，全面強人買方市場觀念，促進了產(chǎn)品銷售。金客公司1998年、1999年通過了由國家機械工業(yè)局、海關(guān)總署、國家計劃委員會、國家財政部四部委組織的對SY6480A、SY6480B輕型客車80%階段國產(chǎn)化率技術(shù)鑒定。2001年1月通過了ST6500BC、6480BCH、6480BC、6480BC輕型客車的40%、60%、80%等階段國產(chǎn)化率技術(shù)鑒定。金客公司通過消化吸收引進的車身制造技術(shù)與“捆綁式”引進主要總成，對產(chǎn)品實施不斷的創(chuàng)新，聯(lián)合開發(fā)出不同檔次，不同價格的系列產(chǎn)品，滿足了市場多方不同需求，使金客公司在全國輕型客車行業(yè)中，獨占鰲頭，保持產(chǎn)品產(chǎn)量、銷量、市場占有率居全國之首。沈陽金杯客車制造有限公司位于沈陽市大東區(qū)東北角，東臨市汽車燈具廠和后山嘴子居民區(qū)，北靠自然坡地，西鄰毛望公路，廠區(qū)南側(cè)的城市道路是金客公司及其四鄰單位與城市干道毛望公路相連通的組帶。金客公司地處沈陽市東北部的低山丘陵地區(qū)，北高南低，山勢平緩。廠區(qū)用地原為磚廠取土區(qū)，多年的任意掘土使該區(qū)域的地形極其不規(guī)則。經(jīng)過多年的建設(shè)，現(xiàn)廠區(qū)已成為一個環(huán)境優(yōu)美、配套設(shè)施齊全、具有相當(dāng)規(guī)模的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地。廠區(qū)由南、北部分組成；南部為輕型客車生產(chǎn)基地，地勢平坦，占地約40.5m2；北部為轎車生產(chǎn)基地，地勢高差較大，由兩級臺地組成，占地約33.98m目前金客公司的名稱全稱為沈陽華晨金杯汽車有限公司。1.2重大危險源分布情況1.2.1油庫中華工程油庫中華工廠油庫，為我公司重點防火部位。于2000年6月建成并投入使用，建筑面積約為1000本油庫主要供應(yīng)中華總裝車間產(chǎn)品車汽油、華晨寶馬合資公司涂裝車間、儀保車間柴油烘干爐燃料供應(yīng)。設(shè)有柴油罐區(qū)（在山下）、汽油罐區(qū)（在山上）、油泵間等。柴油罐區(qū)：設(shè)計容量60m3，兩個30m3的柴油罐直埋地下。兩個柴油罐同時使用，日常存儲量約為汽油罐區(qū)：設(shè)計容量60m3，兩個30m3的汽油罐直埋地下。使用一個汽油罐，另一個暫停使用，日常存儲量約為油泵區(qū)：設(shè)計4個氣動隔膜泵（氣動隔膜泵150-568L/Min），其中2個柴油泵一用一備，2個汽油泵現(xiàn)在沒有使用（使用自然壓差）。滅火方式為CO2滅火。中華工廠油庫院內(nèi)有華晨寶馬公司汽油泵2臺，另外有寶馬公司報警系統(tǒng)一套。這2個部分均為華晨寶馬公司統(tǒng)一管理，華晨金杯動力不介入上述部分。中華工廠油庫運行人員共計5人，均已通過沈陽市消防局上崗培訓(xùn)，持有《消防上崗證》。1.2.1.海獅油庫所在區(qū)域周邊環(huán)境此庫2003年6月建成并投入使用，是一個綜合性油庫，位于廠區(qū)的東南角，位于沈陽市大東區(qū)東北角，占地面積1600m2，建筑面積311m2，油庫被測和西側(cè)毗鄰廠區(qū)，東南兩側(cè)毗鄰社會馬路，東側(cè)有一條鐵路專用線通至廠區(qū)。油庫運行全部由PLC微機控制和顯示。汽油罐20T一個、柴油灌20T一個、防凍液20T一個、煤油罐20T一個（現(xiàn)已停用）、倒氣罐10T一個、動力油和洗滌液10T各1個。有2個配電柜、2臺空壓機、1套自動滅火系統(tǒng)、1個2m3儲氣罐、油泵8臺、倒料泵3臺，1臺柴油加注機（設(shè)在油庫門口）。油庫操作工4人，生產(chǎn)22.儲存種類、數(shù)量、儲存方式海獅油庫屬地下綜合性油庫。有5種油料儲存在油庫內(nèi)。其中：汽油罐20T一個、柴油灌20T一個、防凍液20T一個、倒氣罐10T一個、動力油和洗滌液10T各1個。有關(guān)埋地下深度0.5-0.9m。根據(jù)生產(chǎn)需要，每月平均使用量大約如下：汽油使用量55056L，柴油使用量31670L。防凍液使用量33791L，動力油使用量1.2.2海獅涂裝車間位于海獅工廠院內(nèi)，車間現(xiàn)有人員593人。兩班作業(yè)，生產(chǎn)主要材料是油漆和稀釋劑，每天用量在6T左右，車間主要進行海獅車、閣瑞斯、中華車的噴涂。車間東側(cè)為海獅裝配車間和A級車裝配車間，垂直距離大約為20m，南側(cè)位A級車裝配車間，西南側(cè)為銷售停車場，垂直距離15m，西側(cè)為寶馬公司物流配送庫房和中華車臨時停車場，垂直距離大約50m1.3地質(zhì)及氣象條件1.3雜填土：厚度0.9～1.8m粉質(zhì)粘土：厚度2.7～4.3mfk中砂：厚度2.7～4.3mfk中砂夾粗砂層：厚度0.5～1.6fk=120kPa礫砂：fk=240kPa地震烈度為7度。1.3年平均氣溫：8極端最高氣溫：38.3極端最低氣溫：-30全年降雨量：811mm相對濕度（7月份）：78％主導(dǎo)風(fēng)向：夏季S；冬季N室外風(fēng)速：冬季3.4m/s；夏季3.1m/1雷暴天數(shù)：31.5天最大凍土深度：1.48m1.4重大危險源辨識、評價依據(jù)1.4(1)中華人民共和國安全生產(chǎn)法(中華人民共和國主席令[2002]第70號)(2)中華人民共和國勞動法(中華人民共和國主席令[1995]第28號)(3)中華人民共和國電力法(中華人民共和國主席令[1995]第60號)(4)中華人民共和國消防法(中華人民共和國主席令[1998]第4號)(5)中華人民共和國防震減災(zāi)法(中華人民共和國主席令[1997]第94號)(6)中華人民共和國職業(yè)病防治法(中華人民共和國主席令[2001]第60號)(7)中華人民共和國氣象法(中華人民共和國主席令第23號,1999.10.31)(8)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例(國務(wù)院第393號令)(9)危險化學(xué)品安全管理條例（國務(wù)院令第344號，2002.1.26）(10)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例(第373號國務(wù)院令，2003.3.14)(11)使用有毒物質(zhì)作業(yè)場所勞動保護條例（國務(wù)院令第352號，2002.5）(12)易制毒危險化學(xué)品管理條例(國務(wù)院令第445號，2005)(13)建設(shè)工程質(zhì)量管理條例(國務(wù)院令[2000]第279號)(14)關(guān)于加強安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理工作的通知(安委辦字[2005]48號)(15)關(guān)于督促生產(chǎn)經(jīng)營單位制定和完善安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案的通知(安監(jiān)總廳字[2005]43號)(16)危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則(單位版)(安監(jiān)管?；諿2004]43號)(17)特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定（2000.6.23,13號文）(18)國家發(fā)展改革委、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關(guān)于加強建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”工作的通知（發(fā)改投資[2003]1346號）(19)中華人民共和國爆炸危險場所電氣安全規(guī)程(勞動人事部、公安部、國家機械委、煤炭工業(yè)部、化學(xué)工業(yè)部、石油工業(yè)部、紡織工業(yè)部、輕工業(yè)部勞人護[1987]36號)(20)國務(wù)院關(guān)于進一步加強應(yīng)急管理工作的意見(國發(fā)[2006]15號)(21)防雷減災(zāi)管理辦法(國家氣象局令[2004]第8號)(22)建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定（原勞動部第3號令，1996）(23)倉庫防火管理規(guī)則(公安部令第6號，1990.3.22)(24)工作場所安全使用化學(xué)品規(guī)定(勞部發(fā)[1996]423號)(25)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（質(zhì)技局鍋發(fā)[1999]154號）(26)氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程（質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號）(27)氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定(國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局，2003.4)(28)試行)(國質(zhì)檢鍋[2003]213號)(29)壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定(原勞部發(fā)(1996)140)(30)漏電保護器安全監(jiān)察規(guī)定（勞安字[1990]16號）(31)爆炸危險場所安全規(guī)定(原勞動部56號文件，1995)(32)電磁輻射環(huán)境保護管理辦法(國家環(huán)保局(1997)第18號局令)(33)遼寧省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定(遼寧省人民政府令第178號，2005.2.28)(34)遼寧省人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的規(guī)定(遼政發(fā)[2005]4號)(35)遼寧省雷電災(zāi)害防御管理規(guī)定（遼寧省人民政府令第180號，2005.3.3）(36)沈陽市人民政府關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的規(guī)定（沈政法[2005]6號）(37)沈陽市防御雷電災(zāi)害管理辦法(沈陽市人民政府令第29號)(38)沈陽市安全生產(chǎn)條例（沈陽市人民代表大會常務(wù)委員會公告第60號,2006.9.1）1.4(1)建筑設(shè)計防火規(guī)范（GB50016－2006）(2)建筑內(nèi)部裝修設(shè)計防火規(guī)范（GB50222-1995）(2001年修訂版)(3)石油庫設(shè)計規(guī)范(GB50074－2002)(4)建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范(GB50140－2005）(5)民用建筑設(shè)計通則(GB50352-2005)(6)機動工業(yè)車輛安全規(guī)范(GB10827-1999)(7)消防安全標(biāo)志（GB13495－1992）(8)消防安全標(biāo)志設(shè)置要求（GB15630－1995）(9)自動噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50084－2001）(10)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50116－1998）(11)CO2滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50193－93）（1999年版）(12)低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50151-92）(2000年修訂版)(13)工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范（GB50187－1993）(14)工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程(GB4387-1994)(15)廠礦道路設(shè)計規(guī)范（GBJ22－1987）(16)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768－1999）(17)生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則（GB5083－1999）(18)生產(chǎn)過程安全衛(wèi)生要求總則（GB12801－1991）(19)建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GB50034－2004）(20)建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（GB/T50033－2001）(21)消防應(yīng)急燈具(GB17945-2000)(22)采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)定（GB50019－2003）(23)工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)（GBZ1－2002）(24)工作場所有害因素職業(yè)接觸限值(GBZ2－2002)(25)工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范(GBJ87－1985)(26)職業(yè)性接觸毒物危害程度分級（GB5044－1985）(27)生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級（GB5817－1986）(28)高溫作業(yè)允許接觸熱時間限值（GB935－1989）(29)高溫作業(yè)分級（GB4200－1997）(30)有毒作業(yè)分級（GB12331－1990）(31)高溫作業(yè)允許接觸熱時間限值（GB935－1989）(32)作業(yè)場所局部振動衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)(GB10434-1989)(33)電磁輻射防護規(guī)定（GB8702－1988）(34)防止靜電事故通用導(dǎo)則（GB12158－2006）(35)爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范（GB50058－1992）(36)建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB50057－1994）（2000年修訂版）(37)通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范（GB50055－1993）(38)供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（GB50052－1995）(39)低壓配電裝置設(shè)計規(guī)范（GB50054－1995）(40)交流電氣裝置接地設(shè)計規(guī)范（GB50065－1994）(41)剩余電流動作保護裝置的安裝和運行（GB13955－2005）(42)建筑物的電氣裝置電擊防護(GB16895.21-2004)(43)繼電保護和安全自動裝置技術(shù)規(guī)程（GB/T14285－2006）(44)電力工程電纜設(shè)計規(guī)范(GB50217－1994)(45)系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求（GB14050－1993）(46)電熱設(shè)備電力裝置設(shè)計規(guī)范(GB50056－1993)(47)外殼防護等級(IP代碼)(GB4208-1993)(48)低壓電器外殼防護等級(IP代碼)(GB/T4942.1-2001)(49)電工電子設(shè)備防觸電保護分類(GB/T12501-1990)(50)壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范（GB50029－2003）(51)常用危險化學(xué)品的分類及標(biāo)志（GB13690－1992）(52)常用化學(xué)危險物品貯存通則（GB15630－1995）(53)城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范（GB50028－2006)(54)工業(yè)企業(yè)煤氣安全規(guī)程(GB6222－2005)(55)氣瓶顏色標(biāo)志(GB7144－1999)(56)氣瓶警示標(biāo)簽(GB16804-1997)(57)重大危險源辨識(GB18218－2000)(58)安全色（GB2893－2001）(59)安全標(biāo)志（GB2894－1996）(60)安全標(biāo)志使用導(dǎo)則（GB16179－1996）(61)工作場所職業(yè)病危害警示標(biāo)識(GBZ158－2003)(62)工業(yè)管路的基本識別色、識別符號與安全標(biāo)識（GB7231－2003）(63)空調(diào)用通風(fēng)機安全要求(GB10080－2001)(64)機械加工設(shè)備一般安全要求（GB12266－1990）(65)防護屏安全要求（GB8197－1987）(66)固定式鋼直梯安全技術(shù)條件（GB4053.1－1993）(67)固定式鋼斜梯安全技術(shù)條件（GB4053.2－1993）(68)固定式工業(yè)防護欄桿安全技術(shù)條件（GB4053.3－1993）(69)固定式工業(yè)鋼平臺（GB4053.4－1983）(70)工業(yè)金屬管道設(shè)計規(guī)范(GB50316－2000)(71)輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范(GB50251-2003)(72)工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范(GB50046－1995)(73)地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2001)(74)建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范(GB50343-2004)(75)涂裝作業(yè)安全規(guī)程噴漆前處理工藝安全及其通風(fēng)凈化（GB7692-1999）(76)涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂層烘干室安全技術(shù)規(guī)定(GB14443-1993)(77)涂裝作業(yè)安全規(guī)程噴漆室安全技術(shù)規(guī)定（GB14444-2006）(78)涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝安全及其通風(fēng)凈化（GB6514－1995）(79)涂裝作業(yè)安全規(guī)程有限空間作業(yè)安全技術(shù)要求(GB12942-2006)(80)涂裝作業(yè)安全規(guī)程安全管理通則(GB7691-2003)(81)涂裝作業(yè)安全規(guī)程靜電噴漆工藝安全(GB12367-2006)(82)涂裝作業(yè)安全規(guī)程有機廢氣凈化裝置安全技術(shù)規(guī)定(GB20101-2006)(83)建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011－2001)(84)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010－2002)(85)砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50003－2001)(86)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB50007－2002)(87)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009－2001)(88)構(gòu)筑物抗震設(shè)計規(guī)范(GB50191－1993)(89)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范(GB50009-2001)(90)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003)(91)辦公建筑設(shè)計規(guī)范(JGJ67-2006)(92)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則(AQ/T9002-2006)1.5重大危險源辨識、評價范圍本項目辨識、評價范圍主要包括華晨金杯汽車有限公司的石油庫和涂裝車間。1)中華工程石油庫(1)中華工程油庫柴油灌區(qū)、汽油灌區(qū)、油品裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)等。2)海獅石油庫海獅庫區(qū)（汽油罐、柴油灌、防凍液、倒氣罐、動力油和洗滌液）油品裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)等。3)涂裝車間涂裝車間主要包括噴漆室、烘干室、流平室、涂料調(diào)和室和涂料倉庫等。2重大危險源辨識、評價分級程序和方法2.1重大危險源分級程序重大危險源的評價分級程序如圖1-1所示。危險源調(diào)查危險源調(diào)查分析選取事故情景計算事故后果火災(zāi)模型爆炸模型泄漏擴散模型計算財產(chǎn)損失半徑確定評價區(qū)域劃分網(wǎng)格計算死亡概率熱輻射概率方程沖擊波超壓概率方程計算死亡人數(shù)按死亡人數(shù)分級毒物中毒概率方程財產(chǎn)調(diào)查人口調(diào)查按財產(chǎn)損失分級確定重大危險源等級圖２-1重大危險源評價分級程序2.2重大危險源辨識和分級方法2.2.1重大危險源辨識方法重大危險源是指不論長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、搬運、使用或貯存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元。依據(jù)《重大危險源辨識》GB18218-2000種所規(guī)定物質(zhì)的臨界量來判定物質(zhì)是否為重大危險源。2.2.2重大危險源分級主要有以下兩種方法：1)死亡半徑R作為危險源分級標(biāo)準(zhǔn)重大危險源的死亡半徑R作為危險源分級標(biāo)準(zhǔn)一級重大危險源：R≥200m二級重大危險源：200m>R≥100m三級重大危險源：100m>R≥50m四級重大危險源：R<50m2)死亡人數(shù)、重傷人數(shù)或直接經(jīng)濟損失作為危險源分級標(biāo)準(zhǔn)(1)一級重大危險源：可能造成特別重大事故的（死亡人數(shù)≥30人或重傷50人以上，或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上的）；

(2)二級重大危險源：可能造成特大事故的（死亡人數(shù)10-29人或重傷30-49人，或直接經(jīng)濟損失500-1000萬元的）；(3)三級重大危險源：可能造成重大事故的（死亡人數(shù)3-9人或重傷10-29人，或直接經(jīng)濟損失100-500萬元的）；

(4)四級重大危險源：可能造成一般事故的（死亡人數(shù)1-2人或重傷3-9人，或直接經(jīng)濟損失100萬元以下的）。3危險、有害因素分析及重大危險源辨識危險因素是指能夠?qū)θ嗽斐蓚龌驅(qū)ξ镌斐赏话l(fā)性損害的因素。有害因素是指能影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病，或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素。危險、有害因素主要指客觀存在的危險有害物質(zhì)或能量超過一定限值的設(shè)備、設(shè)施和場所等。中華工廠油庫、海獅油庫和涂裝車間可能存在的危險、有害因素具體如下。3.1石油庫危險、有害因素辨識結(jié)果3.1.1火災(zāi)、爆炸危險性3.1.1本項目涉及到的危險化學(xué)品主要汽油、柴油。石油庫中的汽油的閃點為<28℃石油庫中的柴油火災(zāi)危險性可以分為：-35號柴油的火災(zāi)危險性為乙B類，其余柴油的火災(zāi)危險性為丙A類；石油庫中的防凍液火災(zāi)危險性：其中成分如果為乙二醇，則火災(zāi)危險性為丙A類。物質(zhì)的理化特性具體見附件。3.1.1槽車卸油環(huán)節(jié)潛在的危險、有害因素及可能發(fā)生的故障和事故有：油品滴漏、油蒸氣從卸油口逸出、產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花、明火等因素，皆可引發(fā)燃燒、爆炸事故，具體原因見附件Ⅰ。3.1.1儲油罐量油環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素及可能發(fā)生的事故有：產(chǎn)生靜電火花；遭遇雷電火花或明火；發(fā)生燃燒、爆炸；高處作業(yè)產(chǎn)生墜落或滑倒。具體原因見附件。3.1.1付油環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素及可能發(fā)生的事故有：油蒸氣外泄、油品外溢；產(chǎn)生靜電火花或電氣火花；遭遇雷電火花或明火，發(fā)生火災(zāi)，具體原因見附件Ⅰ。3.1.1清罐環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素或可能發(fā)生的事故有：罐內(nèi)油氣濃度較高而進入罐內(nèi)作業(yè)可能發(fā)生窒息；罐體內(nèi)殘留油品使作業(yè)人員發(fā)生油品中毒；清罐時使用鐵質(zhì)器具、非防爆燈具而產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花或明火。其產(chǎn)生原因與前述的同類別相同。罐內(nèi)殘余的油蒸氣遇靜電、電氣、雷電火花或明火后，均有可能發(fā)生燃燒爆炸事故。3.1.1儲存環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素或可能發(fā)生的事故有：油品滲漏；外滲或外漏的油蒸氣聚集；產(chǎn)生靜電火花、遭遇雷電或明火而發(fā)生燃燒、爆炸。具體原因見附件。3.1.1在公路罐車裝油的過程中，卸油泵與裝油泵的操作運行中，油泵與輸油管線的聯(lián)接法蘭、閥門等，由于使用不當(dāng)、維護不好和其它機械損壞而發(fā)生跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，再遇有各種電氣、雷電，靜電火花或人為明火等均會發(fā)生燃燒事故，具體原因見附件Ⅰ。3.1.2機械傷害油庫內(nèi)的消防水泵、卸油泵、通風(fēng)機等轉(zhuǎn)動設(shè)備在缺少防護設(shè)施的情況下易對人員造成擠壓、剪切、切割或切斷、纏繞、吸入或卷入、高壓流體噴射等危險。3.1.3從高處有可能會掉下有關(guān)物件或零部件等，可造成物體打擊。高處平臺上的物體搞不好有可能掉落而使下部人員受到傷害。廠房內(nèi)的燈具掉落、高處工具掉落等等都有可能造成物體打擊傷害。3.1.4供電系統(tǒng)絕緣不良、設(shè)備接地或接零不良以及個體防護無效也有可能造成觸電傷害。3.1.5當(dāng)作業(yè)人員在2m以上平臺上或建（構(gòu)）筑物、設(shè)施上檢修時，若由于防護設(shè)施、個人防護等缺陷導(dǎo)致作業(yè)人員滑倒、絆倒、墜落等傷害。3.1.6噪聲和振動主要來空壓機、泵、風(fēng)機和空調(diào)系統(tǒng)等，作業(yè)人員有可能受到噪聲的危害。3.1.2電氣傷害電在現(xiàn)代生產(chǎn)和生活中是不可缺少的能源之一，電氣設(shè)備遍及現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)代家庭生活的各個方面，然而由于電氣設(shè)備，設(shè)施的安裝、維護、管理、使用的不規(guī)范和電器產(chǎn)品質(zhì)量的低劣不合格而發(fā)生的火災(zāi)事故也是屢見不鮮的。對于石油庫來說，有人研究，大約有10﹪的事故是由電氣事故引起的。3.1.2企業(yè)變電站的變壓器，高壓配電柜，低壓配電柜就是常發(fā)生電氣火災(zāi)的部位。3.1.2在石油庫整個庫區(qū)范圍內(nèi)，從生產(chǎn)設(shè)施、辦公配置、生活使用到信息、儀表等大量配備和使用各種各樣電氣設(shè)備。這些電氣設(shè)備在保護失靈或者誤操作或者帶電作業(yè)時易發(fā)生人員的電氣傷害事故，甚至造成人員傷亡。3.1.7中毒傷害汽油和柴油都具有一定的毒性，有導(dǎo)致人員中毒的可能。3.1.8沈陽的冬季十分寒冷。如果采暖不當(dāng)，作業(yè)人員則有被凍的危險。制冷劑泄漏，如果濺到作業(yè)人員身上，則會造成凍傷。3.1.9車輛傷害油庫的汽油、柴油等運輸使用汽車槽車，作業(yè)人員有受到車輛傷害的危險，廠房內(nèi)還使用叉車。3.1.10中華工程石油庫內(nèi)的汽油儲罐處于山上，柴油罐處于山下，山坡上的巖土體由于各種原因在重力作用下沿一定的軟弱面(或軟弱帶)有可能出現(xiàn)整體地向下滑動的現(xiàn)象即滑坡，因此，作業(yè)人員有受到滑坡傷害的可能性。3.1.11中華工程石油庫內(nèi)的柴油罐處于山下，由于地勢低，地下水位高，所以地下油罐存在被水浸泡和上浮的可能。3.2涂裝車間危險、有害因素辨識結(jié)果3.2.1火災(zāi)、3.2.1涂裝車間由于使用涂料及有機溶劑，溶劑中的主要成分為甲苯和二甲苯，還有使用煤氣的場所，所以具有火災(zāi)爆炸危險性。物質(zhì)的理化特性具體見附件。3.2.1密閉空間及通風(fēng)不良處所，易燃氣體及粉塵積聚達到爆炸極限，遇到著火源瞬間燃燒爆炸。3.2.1涂裝車間的火災(zāi)危險性，根據(jù)GB500016-2006《建筑設(shè)計防火規(guī)范》第3.1.2條的規(guī)定，即“丁、戊類生產(chǎn)廠房的油漆工段，當(dāng)采用封閉噴漆工藝時，封閉噴漆空間內(nèi)保持負壓、油漆工段設(shè)置可燃氣體濃度報警系統(tǒng)或自動抑爆系統(tǒng)時，且油漆工段占其所在防火分區(qū)面積的比例小于等于20%”，涂裝車間建筑面積為36347m2，噴漆室、烘干室、流平室、涂料調(diào)和室和涂料倉庫面積合計為3000m3.2.1在本項目中，涉及到壓力管道和壓力容器。例如，蒸汽管道蒸汽壓力為0.7MPa。此外還涉及到壓縮空氣管道。管道有超壓發(fā)生爆炸的危險性?？諌汗拮鳛閴毫θ萜?，也同樣有發(fā)生爆炸的危險性。二氧化碳氣瓶在受熱或腐蝕嚴(yán)重時也可能發(fā)生爆炸事故。3.2.1涂料、煤氣等都有可能發(fā)生泄漏事故。這些物質(zhì)泄漏可引起火災(zāi)或爆炸事故。3.2.2本項目涉及到多臺機械設(shè)備(包括工藝設(shè)備)。其主要傷害為機械傷害。除了工藝設(shè)備以外，還涉及到泵、風(fēng)機等。在作業(yè)過程中，作業(yè)人員有受到機械傷害的可能。3.2.3從高處有可能會掉下有關(guān)物件或零部件等，可造成物體打擊。高處平臺上的物體搞不好有可能掉落而使下部人員受到傷害。廠房內(nèi)的燈具掉落、高處工具掉落等等都有可能造成物體打擊傷害。3.2.4供電系統(tǒng)絕緣不良、設(shè)備接地或接零不良以及個體防護無效也有可能造成觸電傷害。電泳、靜電噴涂也有可能導(dǎo)致作業(yè)人員的觸電傷害。3.2.5車間內(nèi)建有平臺，室內(nèi)、外有登高梯臺，作業(yè)過程中如果稍有不慎，可造成高處墜落傷害事故。3.2.主要涉及的有毒、有害物質(zhì)為甲苯、二甲苯、煤氣、含毒粉塵和酸、堿蒸汽。3.2.沈陽的冬季十分寒冷。如果采暖不當(dāng)，作業(yè)人員則有被凍的危險。制冷劑泄漏，如果濺到作業(yè)人員身上，則會造成凍傷。3.2.烘干作業(yè)可產(chǎn)生高溫、輻射熱如果送排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計不合理或采取防護措施不當(dāng)，作業(yè)人員有中暑的可能。3.2.在車間內(nèi)原材料的運輸要使用叉車。廠內(nèi)作業(yè)人員也有受到車輛傷害的危險。3.2.1涂裝車間使用運輸設(shè)備，主要為升降機等，其雖不屬于特種設(shè)備，但也很危險，尤其在升降的過程中，作業(yè)人員有受到傷害的可能。3.2.12噴漆室、烘干室等如果密閉缺氧，則可導(dǎo)致缺氧窒息。3.3重大危險源辨識重大危險源是指不論長期地或臨時地生產(chǎn)、加工、搬運、使用或貯存危險物質(zhì)，且危險物質(zhì)的數(shù)量等于或超過臨界量的單元?！吨卮笪ｋU源辨識》GB18218-2000中汽油和甲苯臨界量見表3-1。表3-1汽油和甲苯臨界量重大危險源生產(chǎn)場所(t)儲存場所(t)汽油220甲苯5503.3.1油庫主要涉及到中華工程油庫和海獅油庫，其重大危險源辨識如下：(1)中華工程油庫，2個30m3汽油罐,現(xiàn)1個停用，只用1個，貯存量>(2)海獅油庫，1個20T汽油灌，屬于重大危險源。3.3.1涂裝車間甲苯為10t>5t,屬于重大危險源。4重大危險源事故預(yù)測和模擬4.1重大事故原因分析4.1.1油庫重大事故原因分析油庫危險化學(xué)品主要為汽油、柴油等,在卸油、量油、付油、清罐、儲存、卸油泵房單元發(fā)生重大事故具體如下：(1)卸油槽車卸油環(huán)節(jié)潛在的危險、有害因素及可能發(fā)生的故障和事故有：油品滴漏、油蒸氣從卸油口逸出、產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花、明火等因素，皆可引發(fā)燃燒、爆炸事故。其產(chǎn)生的原因如下：=1\*GB3①油品滴漏；=2\*GB3②油蒸氣從槽車卸油口逸出；=3\*GB3③產(chǎn)生靜電火花或電氣火花；=4\*GB3④遭遇明火；=5\*GB3⑤發(fā)生燃燒、爆炸事故。(2)量油儲油罐量油環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素及可能發(fā)生的事故有：產(chǎn)生靜電火花；遭遇雷電火花或明火；發(fā)生燃燒、爆炸。其產(chǎn)生的原因如下：=1\*GB3①產(chǎn)生靜電火花；=2\*GB3②遭遇雷電火花；=3\*GB3③遭遇明火；=4\*GB3④發(fā)生燃燒爆炸事故。(3)付油付油環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素及可能發(fā)生的事故有：油蒸氣外泄、油品外溢；產(chǎn)生靜電火花或電氣火花；遭遇雷電火花或明火，發(fā)生火災(zāi)。其產(chǎn)生的原因如下：=1\*GB3①油蒸氣外泄；=2\*GB3②油品外溢；=3\*GB3③產(chǎn)生靜電火花或電氣火花；=4\*GB3④遭遇雷電火花；=5\*GB3⑤遭遇明火；=6\*GB3⑥發(fā)生火災(zāi)。(4)清罐清罐環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素或可能發(fā)生的事故有：罐內(nèi)油氣濃度較高而進入罐內(nèi)作業(yè)可能發(fā)生窒息；罐體內(nèi)殘留油品使作業(yè)人員發(fā)生油品中毒；清罐時使用鐵質(zhì)器具、非防爆燈具而產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花或明火。其產(chǎn)生原因與前述的同類別相同。罐內(nèi)殘余的油蒸氣遇靜電、電氣、雷電火花或明火后，均有可能發(fā)生燃燒爆炸事故。（5)儲存儲存環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素或可能發(fā)生的事故有：油品滲漏；外滲或外漏的油蒸氣聚集；產(chǎn)生靜電火花、遭遇雷電或明火而發(fā)生燃燒、爆炸。其產(chǎn)生的原因如下：=1\*GB3①油品滲漏:油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關(guān)設(shè)施由于制造缺陷或受到腐蝕，法蘭密封聯(lián)接不可靠和施工質(zhì)量不符合要求等原因，可能導(dǎo)致油品滲漏；=2\*GB3②外滲或外漏的油蒸氣聚集；=3\*GB3③產(chǎn)生靜電火花；=4\*GB3④遭遇雷電或明火；=5\*GB3⑤發(fā)生燃燒、爆炸。外滲、外漏的油品經(jīng)揮發(fā)、聚集并達到其爆炸極限后，若遇前述的各類火源，極易發(fā)生燃燒、爆炸事故。(6)卸油泵房在汽車罐車裝油的過程中，卸油泵與裝油泵的操作運行中，油泵與輸油管線的聯(lián)接法蘭、閥門等，由于使用不當(dāng)、維護不好和其它機械損壞而發(fā)生跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，再遇有各種電氣、雷電，靜電火花或人為明火等均會發(fā)生燃燒事故，其原因有：=1\*GB3①輸油泵在運行過程中會由于各種原因發(fā)生振動，若操作人員失于檢查或維護保養(yǎng)不到位，泵體及其連接的閥門或管件會產(chǎn)生裂紋或密封損壞，而發(fā)生輸油的跑、冒、滴、漏且氣化集聚。=2\*GB3②操作閥門，由于長時間的開、關(guān)會使的密封間隙變大，壓蓋不緊，若維護不及時，輸油時會發(fā)生油品的跑冒滴漏，量大時也會與周圍空氣混合集聚，形成爆炸性混合氣體。=3\*GB3③若設(shè)計有誤，計算不當(dāng)，選型不準(zhǔn)，對泵的額定流量和輸送管道的直徑選配不當(dāng)，或管道質(zhì)量不好，內(nèi)壁粗糙，造成輸油管中的流速超過額定限速，使輸油品產(chǎn)生靜電荷，當(dāng)靜電荷積累到一定量，若泵體、閥門和管道無防靜電接地或防靜電接地裝置損壞或不符合規(guī)定阻值，便會產(chǎn)生靜電火花，如遇以上爆炸性混合氣體，便會點燃引爆，發(fā)生爆炸事故。=4\*GB3④輸油泵需配用電機，夜晚上班，需要照明，有時檢修拆裝泵體，閥門等也需局部照明，這些電氣用具和線路均須是合格的防爆型的，它們的安裝、使用、維護、檢修均須按防爆規(guī)范要求進行，假若選用時不是防爆型，電氣線路不是按防爆規(guī)范施工，則會產(chǎn)生各種電氣火花，再遇以上爆炸性混合氣體，后果是可想而知的。=5\*GB3⑤若卸油和裝油時是在雷雨天氣，卸油泵房和裝油泵棚無防雷裝置或不在防雷裝置的保護范圍內(nèi)，防雷裝置損壞或不符合規(guī)定阻值要求，則會遭到雷電的襲擾而引起燃爆事故。=6\*GB3⑥若有人在裝卸油品現(xiàn)場吸煙或違章動火，或使用鐵器和鐵制工具敲擊管道或閥門、設(shè)備等，或有人在有易燃液體揮發(fā)蒸氣的環(huán)境中使用不防爆手機、呼機和其它電氣用具，都會引起以上爆炸性氣體混合物的燃爆。4.1.2涂裝車間重大事故原因分析(1)可燃物質(zhì)的泄漏涂料、煤氣等都有可能發(fā)生泄漏事故。這些物質(zhì)泄漏可引起火災(zāi)或爆炸事故。(2)壓力設(shè)施的火災(zāi)、爆炸危險性壓力管道和壓力容器有發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險性。例如，蒸汽管道蒸汽壓力為0.7MPa。此外還涉及到壓縮空氣管道。管道有超壓發(fā)生爆炸的危險性。空壓罐作為壓力容器，也同樣有發(fā)生爆炸的危險性。二氧化碳氣瓶在受熱或腐蝕嚴(yán)重時也可能發(fā)生爆炸事故。(3)密閉空間密閉空間及通風(fēng)不良處所，易燃氣體及粉塵積聚達到爆炸極限，遇到著火源瞬間燃燒爆炸。4.2重大事故評價4.2.1故障類型和影響分析電機運行系統(tǒng)故障類型和影響分析電機是一種短時運行系統(tǒng)，如果運行事件過長則可能引起電線或者電機過熱、短路。對系統(tǒng)中主要元素進行故障類型和影響分析，其結(jié)果列于表4-1。表4-1電機運行系統(tǒng)故障類型和影響分析元素故障類型可能原因?qū)ο到y(tǒng)影響按鈕卡住機械故障電機不轉(zhuǎn)接點斷不開機械故障電機運轉(zhuǎn)時間過長短路會燒斷保險絲繼電器接點閉合機械故障電機不轉(zhuǎn)接點不斷開機械故障電機運轉(zhuǎn)保險絲不熔斷質(zhì)量問題保險絲過粗短路時不能斷開短路電機不轉(zhuǎn)質(zhì)量問題按鈕卡住繼電器接點不閉合喪失系統(tǒng)功能短路質(zhì)量問題運轉(zhuǎn)時間過長電路電流過大，燒毀保險絲，使繼電器接點粘連氫氣壓縮機儲罐故障類型和影響分析氫氣壓縮機的儲罐屬于壓力容器，其功能是儲存氫氣壓縮機產(chǎn)生的壓縮氫氣，這里僅考察儲罐的罐體和安全閥兩個元素的故障類型及其影響，分析結(jié)果見表4-2。表4-2儲氣罐的故障類型和影響分析故障類型故障的影響故障原因故障的識別校正措施輕微泄漏能耗增加接口不嚴(yán)漏氣噪聲，空壓機頻繁打壓加強維修保養(yǎng)嚴(yán)重泄漏壓力迅速下降焊接裂隙壓力表讀數(shù)下降，巡回檢查停機修理破裂壓力迅速下降、損傷人員設(shè)備材料缺陷、受沖擊等壓力表讀數(shù)下降，巡回檢查停機修理油庫內(nèi)由于其各種油品的存儲量已超過了存儲臨界量，構(gòu)成了重大危險源。地下直埋式油罐爆炸事故會造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，根據(jù)導(dǎo)致發(fā)生爆炸事故的各種原因事件來建立事故樹，從而進行定性定量分析。1)地下直埋式油罐爆炸事故樹定性分析經(jīng)過對地下直埋式油罐爆炸事故樹進行分析、計算(具體見附件=6\*ROMANVI)，，可以得到7個最小割集：X1—X2—X3—X4—X5—X6—X7—X8—X9—X10—X11—2)結(jié)構(gòu)重要度分析計算可得到結(jié)構(gòu)重要順序為：3)事故樹評價由事故樹分析可知，（油罐未清洗）和（油罐清洗不徹底）的結(jié)構(gòu)重要系數(shù)最大，是地下式直埋油罐爆炸事故發(fā)生的最重要條件，其次是（罐內(nèi)非液體部分氣體混合達到爆炸極限），因此，必須采取針對性的安全技術(shù)對策措施預(yù)防油罐爆炸，做到防患于未然。經(jīng)過對配電系統(tǒng)故障樹進行分析、計算(具體見附件=4\*ROMANIV)，可以得到5個最小割集：、、、、、、X1—過電流或短路X2—電纜老化嚴(yán)重X3—外來因素損壞X4—無報警裝置X5—報警器故障X6—過電流X7—開關(guān)質(zhì)量差X8—雷電計算可得到結(jié)構(gòu)重要順序為：根據(jù)事故樹分析得出：（雷電）作為配電系統(tǒng)火災(zāi)事故發(fā)生的要素，其結(jié)構(gòu)主要度系數(shù)最大，是配電系統(tǒng)火災(zāi)發(fā)生的最重要條件，這就要求必須采取針對性措施，避雷接地，定期檢測接地電阻是否達到標(biāo)準(zhǔn)要求，新建廠房必須嚴(yán)格按照《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057要求嚴(yán)格執(zhí)行。其次，基本事件X1、X4、X5、X6、X7相等，其重要度僅次于X8，即配電系統(tǒng)的過電流或短路、無報警裝置、報警器故障、過電流、開關(guān)質(zhì)量差都是嚴(yán)重的火災(zāi)隱患。因此應(yīng)嚴(yán)格按照《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》及《用電安全導(dǎo)則》、《低壓配電裝置及線路設(shè)計規(guī)范》、《10及以下變電所設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。另外同時建立嚴(yán)格的管理制度，工作人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識。4.2.3道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價法結(jié)果見表4-3。表4-3道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價法結(jié)果道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價計算調(diào)漆單元單元火災(zāi)、爆炸指數(shù)（F3MF=F&EI）108未補償前危險等級中等單元安全措施補償系數(shù)（C＝C1C20.477單元實際危險指數(shù)（（F&EI）不符合C）51.5暴露半徑13補償后危險等級最輕通過上述分析和計算得到下述結(jié)論：調(diào)漆單元的火災(zāi)爆炸指數(shù)為108，危險等級為：中等，在采取安全措施補償以后，調(diào)漆單元的火災(zāi)爆炸指數(shù)為51.5，危險等級為：最輕。可見，本工程在設(shè)計中注重對火災(zāi)、爆炸和毒性危險的預(yù)防和控制，提出了一系列的安全設(shè)施和預(yù)防措施，如在運行后能制定相應(yīng)的工藝操作規(guī)程及管理制度等。這些安全設(shè)施和預(yù)防措施在相當(dāng)程度上降低了本工程發(fā)生火災(zāi)、爆炸及中毒等事故的危險性。但由于本工程使用物質(zhì)多為火災(zāi)、爆炸危險性較高的油漆以及稀釋劑，故應(yīng)加強對危險物質(zhì)及其儲運設(shè)施的管理。4.2.4火災(zāi)事故傷害利用附件=5\*ROMANV提供的池火模型計算調(diào)漆室內(nèi)臨時儲存油漆端和調(diào)漆輸漆端（兩端均按甲苯量10t計算）傷害區(qū)，事故后果分析可以表示如下：事故類型:池火災(zāi)物質(zhì)名稱:甲苯容器半徑:9.77池火半徑:9.77火焰高度:19.37火災(zāi)持續(xù)時間:260416秒總輻射通量:50,783,365W死亡半徑:25.米重傷半徑:30.7輕傷半徑:46.2.5針對中華油罐區(qū)和海獅油罐區(qū)，應(yīng)用附件=5\*ROMANV提供的池火模型進行爆炸事故后果分析，其對人員造成的傷亡半徑分別見表4-5、表4-6、表4-7和表4-8：表4-5中華汽油罐爆炸波超壓對人員傷害半徑序號傷害程度半徑(m)1輕微682中等593嚴(yán)重504極嚴(yán)重40表4-6中華柴油罐爆炸波超壓對人員傷害半徑序號傷害程度半徑(m)1輕微782中等693嚴(yán)重574極嚴(yán)重46表4-7海獅汽油罐爆炸波超壓對人員傷害半徑序號傷害程度半徑(m)1輕微642中等563嚴(yán)重474極嚴(yán)重38表4-8海獅柴油罐爆炸波超壓對人員傷害半徑序號傷害程度半徑(m)1輕微542中等483嚴(yán)重394極嚴(yán)重324.2.51)無約束蒸氣云爆炸事故模擬針對調(diào)漆室和油漆臨時儲存間，應(yīng)用附件=5\*ROMANV提供的無約束蒸氣云爆炸模型計算爆炸傷害區(qū)，結(jié)果如下：物質(zhì)名稱:甲苯容器半徑:0燃料TNT當(dāng)量:333.76Kg爆炸傷害半徑:26.2爆炸總能量:2,811,600,000J死亡半徑:17.7重傷半徑:27.45輕傷半徑:44.8財產(chǎn)損失半徑:30.52綜上所述，根據(jù)現(xiàn)場測量，調(diào)漆間外墻距道路的距離大約為3.5m，距道路另一側(cè)停放汽車坪（日常停放汽車60~80輛）大約為10.3m，所以人員和財產(chǎn)均處于傷害區(qū)域內(nèi)，建議采取相應(yīng)的安全技術(shù)對策措施，并且應(yīng)該加強安全管理和安全教育。2)沸騰液體擴展蒸氣爆炸事故模擬針對調(diào)漆室內(nèi)臨時儲存油漆端和調(diào)漆輸漆端（兩端均按甲苯量10t計算），應(yīng)用附件=5\*ROMANV提供的沸騰液體擴展蒸氣爆炸模型計算爆炸傷害區(qū)，結(jié)果如下：事故類型:BLEVE物質(zhì)名稱:甲苯容器半徑:0火球當(dāng)量半徑:62.48火球持續(xù)時間:10秒死亡半徑:35.重傷半徑:42.7輕傷半徑:63.44.2.5作業(yè)場所有害因素評價4.2.應(yīng)用附件=3\*ROMANIII提供的作業(yè)條件危險性評價法，對調(diào)漆室進行評價，評價結(jié)果如下：危險性分值：D=L·E·C=1×6×40=240。根據(jù)危險性分值查表得在160～320一欄內(nèi)，因此為“高度危險，需要立即整改”。4.2.應(yīng)用附件=3\*ROMANIII提供的噪聲作業(yè)危害程度評價法對涂裝車間進行評價，涂裝車間噪聲主要是風(fēng)機噪聲，可達90dB(A)以上。但是由于選用低噪聲、低轉(zhuǎn)速、高質(zhì)量的風(fēng)機，設(shè)減震基礎(chǔ)和柔性接口，并設(shè)單獨的隔聲間，使得噪聲降至85dB(A)以下，即噪聲作業(yè)為安全作業(yè)。4.2.應(yīng)用附件=3\*ROMANIII提供的有毒作業(yè)危害程度評價法對涂裝車間進行評價，涂裝車間所用毒物主要為涂料(有機溶劑二甲苯、甲苯)等，二甲苯、甲苯的危害程度則為Ⅲ級，即為中毒危害。一氧化碳的危害程度為Ⅱ級，即為高度危害級別。溶劑汽油的危害程度為Ⅳ級，即為輕度危害。由于涂裝車間使用上述毒物的場所均采取通風(fēng)換氣措施，所以作業(yè)場所其濃度會大大降低。4.2.5應(yīng)用附件=3\*ROMANIII提供的高溫作業(yè)危害程度評價法對涂裝車間進行評價，涂裝車間中烘干室的工作人員有可能受到高溫影響，依據(jù)《高溫作業(yè)分級》(GB/T－1997)對熱環(huán)境的影響進行評價。涂裝車間安裝有空調(diào)，尤其是在烘干崗位，安裝了通風(fēng)系統(tǒng)。由于該廠房安裝了空調(diào)系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)，其高溫作業(yè)為Ⅰ級。據(jù)此可以估算出本建設(shè)項目有關(guān)崗位的高溫作業(yè)最多為Ⅰ級。4.3重大事故預(yù)測5重大危險源現(xiàn)場監(jiān)控及應(yīng)急措施評價5.1重大危險源現(xiàn)場監(jiān)控措施評價5.依據(jù)《石油庫設(shè)計規(guī)范》（GB50074-2002）、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016-2006)、《石油化工企業(yè)設(shè)計防火規(guī)范》(GB50156-1992)、《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》(GB50156-2006)等相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場狀況編制總平面布置及常規(guī)安全防護設(shè)施安全檢查表，采用對照標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的安全檢查評價法對沈陽華晨金杯汽車有限公司的中華油庫和海獅油庫重大危險源的安全現(xiàn)狀進行評估，發(fā)現(xiàn)了存在的一些問題。結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，主要存在的隱患見表5-1：表5-1中華油庫和海獅油庫存在的隱患：序號隱患1中華油庫內(nèi)辦公室層頂直梯無護籠。2海獅油庫的加油島已設(shè)罩棚，其有效高度小于4.5m3海獅油庫加油站的罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離小于2m。4中華工程油庫和海獅油庫泵房無消除人體靜電裝置。5中華工程油庫泵房無可燃氣體報警裝置。6中華油庫和海獅油庫的二氧化碳防護區(qū)出口處未設(shè)火災(zāi)事故照明和疏散指示標(biāo)志。7海獅油庫的控制室通往二氧化碳氣瓶間的門為木門，應(yīng)為乙級防火門。8海獅油庫的二氧化碳防護區(qū)防護區(qū)的門不能自動關(guān)閉。9海獅設(shè)置二氧化碳滅火系統(tǒng)的場所沒有配備專用的空氣呼吸器或氧氣呼吸器。10中華油庫加壓泵站棚內(nèi)油管路壓力標(biāo)識有誤，易造成誤操作。11中華工程油庫柴油庫建在坡下，有可能受到滑坡危險；同時中華油庫柴油庫盡管采取了防止油罐受淹的措施，但油罐管道裝卸口仍然受到雨水浸泡，容易腐蝕泄漏。石油庫的庫址應(yīng)具備良好的地質(zhì)條件，不得選擇在有土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙及泥石流的地區(qū)；當(dāng)有防止石油庫受淹的可靠措施，且技術(shù)經(jīng)濟合理時，庫址亦可選在低于計算水位的地段。12海獅油庫油罐區(qū)靠近路邊一側(cè)未設(shè)置高度不低于2.5m的非燃燒材料的實體圍墻。石油庫應(yīng)設(shè)高度不低于2.5m的非燃燒材料的實體圍墻。13中華油庫二氧化碳汽瓶間與油泵間有孔洞相通，應(yīng)用不燃材料密封填實。14中華油庫泵房未設(shè)置事故排風(fēng)裝置。15中華油庫和海獅油庫消防控制室未設(shè)置事故照明。16中華油庫和海獅油庫應(yīng)急救援預(yù)案不完善，未按《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(AQ/T9002-2006)編制。17中華油庫通往寶馬車間管路未設(shè)回油裝置。18中華油庫柴油罐沿建筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管管口高出建筑物的頂面不足1.5m。19油庫二氧化碳滅火系統(tǒng)汽瓶儲存裝置未設(shè)檢漏裝置。5.依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）、《城鎮(zhèn)然氣設(shè)計規(guī)范》（GB50028—2006）、《壓縮空氣站設(shè)計規(guī)范》（GB50029-2003）、《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》(GB50193－1993)(99年版)、《涂裝作業(yè)安全規(guī)程噴漆前處理工藝安全及其通風(fēng)凈化》（GB7692—1999）、《涂裝作業(yè)安全規(guī)程噴漆室安全技術(shù)規(guī)程》（GB14444—2006）、《涂裝作業(yè)安全規(guī)程靜電噴漆工藝安全》（GB12367—2006）、《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂層烘干室安全技術(shù)規(guī)程》（GB14443—1993）、《涂裝作業(yè)安全規(guī)程安全管理通則》（GB7691—2003）等相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)場狀況編制總平面布置及常規(guī)安全防護設(shè)施安全檢查表，采用對照標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的安全檢查評價法對沈陽華晨金杯汽車有限公司的涂裝車間重大危險源的安全現(xiàn)狀進行評估，發(fā)現(xiàn)了存在的一些問題。結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，主要存在的隱患見表表5-2：表5-2涂裝車間存在的隱患序號隱患1調(diào)漆室及中間倉庫均未設(shè)置甲級防火門。2調(diào)漆室內(nèi)設(shè)有地溝，其蓋板不嚴(yán)密，且未采取防止可燃蒸氣在地溝積聚的措施。3調(diào)漆室門外相鄰車間2區(qū)燈具不防爆（調(diào)漆室與車間相鄰疏散門門外7.5m范圍照明燈具不防爆）。4調(diào)漆室通往室外出口及通往相鄰車間的疏散門附近未設(shè)安全標(biāo)志。5調(diào)漆室臨時儲存間直接對外出口未設(shè)置消靜電裝置。6車間內(nèi)通往烘干場所區(qū)域安全標(biāo)志設(shè)置不醒目。7噴漆室外供漆管道周圍800mm空間內(nèi)不應(yīng)設(shè)置有電纜，且未懸掛安全標(biāo)志。8靜電噴漆室未安裝可燃氣體濃度檢測裝置。9空氣循環(huán)及排氣系統(tǒng)中所使用的風(fēng)機，未設(shè)有防止火花產(chǎn)生的可靠措施（排風(fēng)機室）。10噴漆室及烘干室有機廢氣進入凈化裝置前未設(shè)置可燃氣體濃度檢測裝置。11有機廢氣凈化工藝中，在過濾器后、凈化裝置前，未設(shè)置阻火器。12有機廢氣凈化工藝的凈化裝置設(shè)置場所未設(shè)置可燃氣體報警器。13燃燒室進口未設(shè)置有機廢氣濃度測定和報警聯(lián)鎖裝置。14熱力燃燒凈化裝置氣體出口處未設(shè)置氣體濃度檢測儀。15液體凈化裝置輸液泵不防爆。16二氧化碳儲存裝置設(shè)置的泄漏檢測裝置不符合要求，且不能保證儲存容器中充裝的二氧化碳損失10%時及時充裝。儲存間內(nèi)一個滅火氣體多通道泄漏檢測儀損壞。17二氧化碳氣瓶間隔墻上的門未采用乙級防火門。18二氧化碳防護區(qū)設(shè)有一次性呼吸器，未配備專用的空氣或氧氣呼吸器。19消防控制室和通風(fēng)空調(diào)機房隔墻上的門未采用乙級防火門。20消防水泵房的門未采用甲級防火門。21消防水泵房、配電室未設(shè)置應(yīng)急照明燈具。22消防控制室未設(shè)在靠外墻部位，未設(shè)置直通室外的安全出口；消防控制室內(nèi)設(shè)有臨時線和插座，也不符合安全要求。23壓縮空氣站與調(diào)漆室相鄰，位于調(diào)漆室南側(cè)，壓縮空氣站應(yīng)避免靠近散發(fā)爆炸性、腐蝕性和有毒氣體以及粉塵等有害物的場所，并位于上述場所全年風(fēng)向最小頻率的下風(fēng)側(cè)。24壓縮空氣站的朝向，宜使機器間有良好的自然通風(fēng)，并宜減少西曬。壓縮空氣站朝西布置，不符合要求。25消防水與生產(chǎn)生活用水共用1000m3水池，鑒于消防水池大于500m5.2應(yīng)急救援資源評價結(jié)果5.2.1油庫和涂裝車間應(yīng)急救援物資應(yīng)急預(yù)案又稱應(yīng)急計劃，是針對可能的重大事故（事件）或災(zāi)害，為保證迅速、準(zhǔn)確、有效展應(yīng)急與救援行動、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計劃或方案。它明確了在突發(fā)事故發(fā)生、發(fā)生過程中以及剛剛結(jié)束之后，有關(guān)誰負責(zé)做什么，何時做，以及相應(yīng)的策略和資源準(zhǔn)備等內(nèi)容。1)中華油庫中華油庫應(yīng)急救援物資：=1\*GB3①中華動力處制定了《中華工廠油庫事故應(yīng)急救援預(yù)案》；=2\*GB3②應(yīng)急救援設(shè)備：膈熱服2套，燈具數(shù)21盞，消防器材為30個，手推式二氧化碳滅火器4個，地下消火栓一個，自動滅火系統(tǒng)一套，另外配有消防鉤、消防斧、沙桶、消防鍬、砂箱等消防用具；=3\*GB3③應(yīng)急救援人員：海獅物流處成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援義務(wù)消防隊，公司還設(shè)有義務(wù)消防隊。=4\*GB3④海獅物流處成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組每年對應(yīng)急救援義務(wù)消防隊隊員進行演練和培訓(xùn)。2)海獅油庫海獅油庫應(yīng)急救援資源主要包括：=1\*GB3①海獅物流處分別制定了《事故應(yīng)急救援預(yù)案》；=2\*GB3②應(yīng)急救援設(shè)備：油庫內(nèi)4干粉滅火器24具，35干粉車2臺，1套CO2自動滅火裝置，1套自動感溫（感煙）裝置，7條滅火毯，2個沙箱，4把防火鍬，油庫外邊有地下消防栓和公司的2臺消防專用車。應(yīng)急疏散通道1個。=4\*GB3④應(yīng)急救援人員：海獅物流處成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援義務(wù)消防隊，公司還設(shè)有義務(wù)消防隊。=4\*GB3④海獅物流處成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組每年對應(yīng)急救援義務(wù)消防隊隊員進行演練和培訓(xùn)。3)海獅涂裝車間海獅涂裝車間應(yīng)急救援資源主要包括：=1\*GB3①海獅物流處分別制定了《事故應(yīng)急救援預(yù)案》；=2\*GB3②應(yīng)急救援設(shè)備：油庫內(nèi)4干粉滅火器24具，35干粉車2臺，1套CO2自動滅火裝置，1套自動感溫（感煙）裝置，7條滅火毯，2個沙箱，4把防火鍬，油庫外邊有地下消防栓和公司的2臺消防專用車。應(yīng)急疏散通道1個。=3\*GB3③應(yīng)急救援人員：海獅物流處成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急救援義務(wù)消防隊。海獅涂裝車間應(yīng)急救援物資：耐高溫隔熱服2套，耐高溫隔熱靴子2雙，耐高溫隔熱手套2付，鋼盔2個，自給式正壓空氣呼吸器2套，消火栓若干個，ABC干粉滅火器若干具，自動滅火系統(tǒng)1套，二氧化碳鋼瓶若干瓶。5.2.2油庫和涂裝車間應(yīng)急救援預(yù)案評價生產(chǎn)經(jīng)營單位制定的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案主要包括下列內(nèi)容:應(yīng)急救援組織及其職責(zé)、危險目標(biāo)的確定和潛在危險性評估、應(yīng)急救援預(yù)案啟動程序、緊急處置措施方案、應(yīng)急救援組織的訓(xùn)練和演習(xí)、應(yīng)急救援設(shè)備器材的儲備、經(jīng)費保障。由此可見,我們在制定應(yīng)急救援預(yù)案的時候應(yīng)考慮以上七個方面的內(nèi)容,保持預(yù)案的完整性。而通過對中華油庫、海獅油庫和海獅涂裝車間應(yīng)急救援預(yù)案的分析，發(fā)現(xiàn)如下問題：(1)預(yù)案內(nèi)容不完整預(yù)案雖然規(guī)定了應(yīng)急救援組織,但沒有明確分工和職責(zé),使預(yù)案難以有效實施。有的預(yù)案規(guī)定了應(yīng)急救援的啟動程序,但卻沒有明確應(yīng)急準(zhǔn)備,如器材、設(shè)施、備品等,也沒有應(yīng)有的平面布置圖。還有的預(yù)案應(yīng)急救援措施規(guī)定得過于籠統(tǒng),缺乏可操作性,難以作為培訓(xùn)和演練的教材。(2)預(yù)案特定性不強應(yīng)急救援預(yù)案是針對潛在的事件或緊急情況的,而潛在的事件或緊急情況是在容易發(fā)生生產(chǎn)安全事故的特定區(qū)域和環(huán)節(jié)上存在的,是由本企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營特點決定的,因而,應(yīng)急救援預(yù)案具有特定性。例如,油庫的油品可能發(fā)生的火災(zāi)、危險化學(xué)品可能導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸或泄露中毒、配電室可能引發(fā)的電氣火災(zāi)和觸電等等。應(yīng)急救援預(yù)案只有針對這些特定的區(qū)域和活動以及可能發(fā)生的事件或緊急情況制定,這樣才具有針對性和可行性,并達到預(yù)防和減少疾病和傷害的目的。而上述應(yīng)急救援預(yù)案雖然通用性很強,但針對性較弱。因此，應(yīng)該針對特定的區(qū)域制定事故應(yīng)急救援預(yù)案。(3)應(yīng)急準(zhǔn)備不充分事故應(yīng)急救援預(yù)案雖然針對可能發(fā)生的事件或緊急情況規(guī)定了應(yīng)急救援設(shè)備器材的儲備,如洗眼器、滅火用砂、急救藥品、救生備品等,但實際上并沒有這些器材物品。這樣，預(yù)案由于缺少必要的應(yīng)急救援準(zhǔn)備,則只能停留在口頭上,不具備完整的實施條件,一旦發(fā)生險情就會措手不及,難以有效應(yīng)對。解決以上常見問題,最重要的是在思想上高度重視,克服僥幸和麻痹思想,全面地、認真地、主動地識別潛在的事件和緊急情況,真正把應(yīng)急救援預(yù)案作為一種積極防御的措施,把預(yù)案要求落到實處,防患于未然。5.3安全管理措施評價5.3.1油庫安全管理措施評價結(jié)果按照《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，制定相應(yīng)的檢查表，對該企業(yè)安全管理及組織機構(gòu)進行現(xiàn)場檢查，直接給檢查結(jié)果。檢查表見附件。表5-11管理及組織機構(gòu)安全檢查5.3.2涂裝車間安全管理措施評價結(jié)果按照《安全生產(chǎn)法》、《危險化學(xué)品安全管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，制定相應(yīng)的檢查表，對該企業(yè)安全管理及組織機構(gòu)進行現(xiàn)場檢查，直接給檢查結(jié)果。檢查表見附件。6重大危險源危險等級確定與建議6.1重大危險源等級確定6.1.1油庫重大危險源等級通過4.2.5節(jié)對中華汽油罐爆炸事故后果計算，可以得出其爆炸死亡半徑R=40m<50m,結(jié)合第2.2.2節(jié)的重大危險源分級標(biāo)準(zhǔn)可知，中華油庫為通過4.2.5節(jié)對中華汽油罐爆炸事故后果計算，可以得出其爆炸死亡半徑R=38m<50m,結(jié)合第2.2.2節(jié)的重大危險源分級標(biāo)準(zhǔn)可知，海獅油庫為四6.1.2涂裝車間重大危險源等級通過4.2.5節(jié)對海獅涂裝車間爆炸事故后果計算，可以得出其爆炸死亡半徑R=18m<50m,結(jié)合第2.2.2節(jié)的重大危險源分級標(biāo)準(zhǔn)可知，海獅涂裝車間為四6.2建議根據(jù)國家及行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，對沈陽華晨金杯汽車有限公司石油庫和涂裝車間進行了風(fēng)險辨識、評價，給出具體建議見表6-1和表6-2：表6-1中華油庫和海獅油庫序號整改建議1中華油庫內(nèi)辦公室層頂直梯應(yīng)設(shè)置護籠。2海獅油庫的加油島已設(shè)罩棚，其有效高度應(yīng)不小于4.5m3海獅油庫加油站的罩棚邊緣與加油機或加氣機的平面距離應(yīng)不小于2m。4中華工程油庫和海獅油庫泵房應(yīng)設(shè)置油氣排放管。5中華工程油庫和海獅油庫泵房應(yīng)設(shè)置消防人體靜電裝置。6中華工程油庫泵房應(yīng)設(shè)置可燃氣體報警裝置。7海獅油庫的二氧化碳防護區(qū)出口處應(yīng)設(shè)置火災(zāi)事故照明和疏散指示標(biāo)志。8海獅油庫的控制室通往二氧化碳氣瓶間的門應(yīng)為乙級防火門。9海獅油庫的二氧化碳防護區(qū)防護區(qū)的門應(yīng)能自動關(guān)閉。10海獅設(shè)置二氧化碳滅火系統(tǒng)的場所應(yīng)配備專用的空氣呼吸器或氧氣呼吸器。表6-2涂裝車間序號隱患1調(diào)漆室及中間倉庫上開設(shè)的門應(yīng)為甲級防火門。2調(diào)漆室內(nèi)設(shè)有地溝，其蓋板應(yīng)嚴(yán)密，且應(yīng)采取防止可燃蒸氣在地溝積聚的措施。3調(diào)漆室門外相鄰車間2區(qū)燈具應(yīng)防爆。4調(diào)漆室通往室外出口及通往相鄰車間的疏散門附近應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志。5調(diào)漆室臨時儲存間直接對外出口應(yīng)設(shè)置消靜電裝置。6車間內(nèi)通往烘干場所區(qū)域安全標(biāo)志設(shè)置應(yīng)醒目。7噴漆室外供漆管道周圍800mm空間內(nèi)，不應(yīng)設(shè)置有電纜，且應(yīng)懸掛安全標(biāo)志。8靜電噴漆室應(yīng)安裝可燃氣體濃度檢測裝置。9空氣循環(huán)及排氣系統(tǒng)中所使用的風(fēng)機，應(yīng)設(shè)有防止火花產(chǎn)生的可靠措施。10噴漆室及烘干室有機廢氣進入凈化裝置前應(yīng)設(shè)置可燃氣體濃度檢測裝置。11有機廢氣凈化工藝中，在過濾器后、凈化裝置前，應(yīng)設(shè)置阻火器。12有機廢氣凈化工藝的凈化裝置設(shè)置場所應(yīng)設(shè)置可燃氣體報警器。13燃燒室進口應(yīng)設(shè)置有機廢氣濃度測定和報警聯(lián)鎖裝置。14熱力燃燒凈化裝置氣體出口處應(yīng)設(shè)置氣體濃度檢測儀。15輸液泵應(yīng)防爆型。16二氧化碳儲存裝置設(shè)置的泄漏檢測裝置應(yīng)符合要求，且應(yīng)能保證儲存容器中充裝的二氧化碳損失10%時及時充裝。儲存間內(nèi)一個滅火氣體多通道泄漏檢測儀損壞，應(yīng)檢修或更換。隔墻上的門應(yīng)采用乙級防火門。17二氧化碳氣瓶間隔墻上的門應(yīng)采用乙級防火門。18二氧化碳防護區(qū)設(shè)有一次性呼吸器，應(yīng)配備專用的空氣或氧氣呼吸器。19消防控制室、固定滅火系統(tǒng)的設(shè)備室和通風(fēng)空調(diào)機房隔墻上的門應(yīng)應(yīng)采用乙級防火門。20消防水泵房的門應(yīng)采用甲級防火門。21消防水泵房、配電室應(yīng)設(shè)置急照明燈具。22消防控制室應(yīng)設(shè)在靠外墻部位，應(yīng)設(shè)置直通室外的安全出口，消防控制室內(nèi)設(shè)有臨時線和插座不符合要求。7結(jié)論根據(jù)國家及行業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，對華晨金杯汽車有限公司油庫和涂裝車間進行了重大危險源評價。評價結(jié)果表明存在一定的事故隱患。如果本報告所提出的安全對策措施能得到落實，那么其危險和有害因素則可以得到有效控制，從而實現(xiàn)安全運轉(zhuǎn)。1)石油庫最大的危險是火災(zāi)、爆炸事故，除此之外，還涉及到車輛傷害、觸電、高處墜落、中毒和窒息、物體打擊、滑坡、油罐上浮等；涂裝車間最大的危險是火災(zāi)、爆炸事故，除此之外，還涉及到機械傷害、物體打擊、觸電、高處墜落、中毒和窒息、車輛傷害、灼燙等，因此，石油庫和涂裝車間應(yīng)該加強管理及監(jiān)督工作，并定期對員工進行培訓(xùn)，以降低事故發(fā)生的可能性，減少人員的傷亡。2)應(yīng)用作業(yè)條件危險性評價、噪聲作業(yè)危害程度評價、有毒作業(yè)危害程度評價和美國道化學(xué)公司火災(zāi)爆炸危險指數(shù)評價法對涂裝車間進行了評價，結(jié)果表明涂裝車間的安全衛(wèi)生滿足要求。3)通過對地下直埋式油罐爆炸事故樹定性分析，給出了基本事件結(jié)構(gòu)重要度系數(shù)，從而指導(dǎo)作業(yè)人員進行重點管理。4)針對調(diào)漆間和油漆臨時儲存間，應(yīng)用道化學(xué)火災(zāi)、爆炸指數(shù)評價法、池火模型、無約束蒸氣云爆炸模型、沸騰液體擴展蒸氣爆炸模型計算進行了具體的分析，得出了火災(zāi)、爆炸傷害區(qū)，為企業(yè)進行有效管理提供依據(jù)。5)針對企業(yè)現(xiàn)有的應(yīng)急救援資源，指出了其不足之處。6)結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查，針對石油庫和涂裝車間存在的隱患，給出了具體的建議。7)本次重大危險源辨識、評價等工作是以《重大危險源辨識》GB18218-2000標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，而國家對重大危險源辨識和評價分級方法的深入分析、研究，已經(jīng)提出了新的《重大危險源辨識標(biāo)準(zhǔn)》和《重大危險源分級標(biāo)準(zhǔn)》的征求意見稿，一旦該征求意見稿被確定為國家標(biāo)準(zhǔn)，則該報告應(yīng)根據(jù)新的重大危險源辨識和分級標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合企業(yè)重大危險源變化情況進行修改。附件Ⅰ油庫主要危險及有害因素分析過程1物質(zhì)的理化性質(zhì)(1)汽油性狀：無色或淡黃色透明液體，具有揮發(fā)性和易燃性，有特殊臭味。不溶于水，易溶于苯、二硫化碳和乙醇，極易溶解脂肪。理化常數(shù)：比重：0.67～0.71(液體)，3～4(氣體)沸點：40～200℃閃點：-50自燃點：415～530℃爆炸極限：1.3～6.0%燃燒熱值：46055KJ/mol汽油的MESG(MIC)級別和引燃溫度組別為ⅡAT3。(2)柴油－35號輕柴油的火災(zāi)危險性為乙B類，其余輕柴油、重柴油的火災(zāi)危險性為丙A類。第3.3類高閃點液體。爆炸極限為1.5～6.0%。柴油的MESG(MIC)級別和引燃溫度組別為ⅡAT3。2危險及有害因素分析2.1火災(zāi)、爆炸危險性2.1.1本項目涉及到的危險化學(xué)品主要汽油、柴油。石油庫中的汽油的閃點為<28℃石油庫中的柴油火災(zāi)危險性可以分為：-35號柴油的火災(zāi)危險性為乙B類，其余柴油的火災(zāi)危險性為丙A類；石油庫中的防凍液火災(zāi)危險性：其中成分如果為乙二醇，則火災(zāi)危險性為丙A類。物質(zhì)的理化特性具體見附件Ⅰ。2.1.2槽車卸油環(huán)節(jié)潛在的危險、有害因素及可能發(fā)生的故障和事故有：油品滴漏、油蒸氣從卸油口逸出、產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花、明火等因素，皆可引發(fā)燃燒、爆炸事故。其產(chǎn)生的原因如下：1)油品滴漏。卸油時輸油管線或鶴管破損，卸油泵的密封裝置破損致使油品跑、冒、滴、漏。2)油蒸氣從槽車卸油口逸出。槽車卸油時將鶴管插入槽車油罐時，油蒸氣自然會從卸油口逸出。3)產(chǎn)生靜電火花或電氣火花。卸油時由于輸油管、卸油槽車、鶴管或鐵軌無防靜電接地裝置、接地裝置損壞、接地電阻不符合要求、卸油泵和輸油管線防靜電接地裝置損壞、防爆電氣設(shè)備故障、現(xiàn)場人員使用手機或呼機、使用非防爆式照明燈具，均可導(dǎo)致產(chǎn)生靜電火花或電氣火花。4)遭遇明火。鶴管和槽車撞擊、卸油現(xiàn)場人員吸煙或違章動火，導(dǎo)致明火產(chǎn)生。5)發(fā)生燃燒、爆炸事故。溢、漏或逸出的油品遇明火、靜電火花、電氣火花、雷電火花，可發(fā)生燃燒現(xiàn)象。若油蒸氣經(jīng)聚集后達到其爆炸極限，遇火源極易發(fā)生爆炸事故。2.1.3儲油罐量油環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素及可能發(fā)生的事故有：產(chǎn)生靜電火花；遭遇雷電火花或明火；發(fā)生燃燒、爆炸；高處作業(yè)產(chǎn)生墜落或滑倒。其產(chǎn)生的原因如下：1)產(chǎn)生靜電火花。若量油口未設(shè)置導(dǎo)尺槽或?qū)С卟勖撀?，?dāng)量油尺與鋼質(zhì)管口磨擦?xí)r，則可能產(chǎn)生靜電火花。2)遭遇雷電火花?，F(xiàn)場避雷設(shè)施不符合要求或避雷設(shè)施損壞，若在量油時遇雷電，可能遭遇雷電火花。3)遭遇明火。作業(yè)人員腳著鐵釘鞋，撞擊地面或槽車，或量油時由于現(xiàn)場人員違規(guī)吸煙、違章動火等原因，可能招致明火侵擾。4)發(fā)生燃燒爆炸事故。若量油時遭遇明火、雷電、靜電火花，或作業(yè)后，罐內(nèi)油品靜置時間短，卸油作業(yè)中產(chǎn)生的靜電未有效導(dǎo)除而開蓋量油，則可能發(fā)生燃燒、爆炸事故。5)發(fā)生高處墜落。因油庫儲油罐罐體較高，在高處作業(yè)時，由于大風(fēng)或其它個人原因，或者罐體防護欄破損，都可能發(fā)生高處墜落事故。2.1.4付油環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素及可能發(fā)生的事故有：油蒸氣外泄、油品外溢；產(chǎn)生靜電火花或電氣火花；遭遇雷電火花或明火，發(fā)生火災(zāi)。其產(chǎn)生的原因如下：1)油蒸氣外泄。如果油庫采用鶴管敞口付油技術(shù)，付油時必然造成油蒸氣外泄。2)油品外溢。由于付油員操作不當(dāng)或計量儀表及防溢油聯(lián)鎖裝置失靈等原因，可能導(dǎo)致汽車油罐的油品外溢。3)產(chǎn)生靜電火花或電氣火花。付油時由于防靜電接地線與油罐車接觸不良、油品流速過快或噴濺、使用手機或呼機、穿、脫、拍打化纖服裝形成靜電；電器打火、使用非防爆照明燈具、防爆電氣設(shè)備故障等原因，均有可能產(chǎn)生靜電火花或電氣火花。4)遭遇雷電火花。若付油現(xiàn)場避雷設(shè)施不符合要求或避雷設(shè)施損壞，又逢雷雨天付油，可能遭遇雷電火花。5)遭遇明火。鶴管鐵件和罐車碰撞，鐵釘鞋撞擊地面，付油時現(xiàn)場人員違規(guī)吸煙，違章動火等原因，可能招致明火侵擾。6)發(fā)生火災(zāi)。付油時外泄或外溢的油品若遇前述的各類火源，可能發(fā)生火災(zāi)事故。2.1.5清罐環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素或可能發(fā)生的事故有：罐內(nèi)油氣濃度較高而進入罐內(nèi)作業(yè)可能發(fā)生窒息；罐體內(nèi)殘留油品使作業(yè)人員發(fā)生油品中毒；清罐時使用鐵質(zhì)器具、非防爆燈具而產(chǎn)生靜電火花、電氣火花、雷電火花或明火。其產(chǎn)生原因與前述的同類別相同。罐內(nèi)殘余的油蒸氣遇靜電、電氣、雷電火花或明火后，均有可能發(fā)生燃燒爆炸事故。2.1.6儲存環(huán)節(jié)潛在的危險有害因素或可能發(fā)生的事故有：油品滲漏；外滲或外漏的油蒸氣聚集；產(chǎn)生靜電火花、遭遇雷電或明火而發(fā)生燃燒、爆炸。其產(chǎn)生的原因如下：1)油品滲漏。油罐、輸油管線、連接法蘭及其相關(guān)設(shè)施由于制造缺陷或受到腐蝕，法蘭密封聯(lián)接不可靠和施工質(zhì)量不符合要求等原因，可能導(dǎo)致油品滲漏。2)外滲或外漏的油蒸氣聚集。由于油蒸氣相對密度大，在通風(fēng)不良的情況下，外泄、外漏的油蒸氣易在管溝等低洼處聚集。3)產(chǎn)生靜電火花。由于油罐、輸油管線或其它相關(guān)設(shè)施無防靜電接地裝置、接地裝置損壞、接地電阻不符合要求等原因，在一定條件下可導(dǎo)致靜電的產(chǎn)生、積聚、放電、產(chǎn)生火花。4)遭遇雷電或明火。由于沒有采取可靠的防雷措施，導(dǎo)致雷電直接擊中油罐；或在油罐上產(chǎn)生感應(yīng)電荷、積聚放電。若有人在罐區(qū)吸煙或違章動火，可使油罐招致雷電或明火侵擾。5)發(fā)生燃燒、爆炸。外滲、外漏的油品經(jīng)揮發(fā)、聚集并達到其爆炸極限后，若遇前述的各類火源，極易發(fā)生燃燒、爆炸事故。2.1.7在公路罐車裝油的過程中，卸油泵與裝油泵的操作運行中，油泵與輸油管線的聯(lián)接法蘭、閥門等，由于使用不當(dāng)、維護不好和其它機械損壞而發(fā)生跑、冒、滴、漏油現(xiàn)象，再遇有各種電氣、雷電，靜電火花或人為明火等均會發(fā)生燃燒事故，其原因有