摩托車安全學習課件

摩托車安全學習資料摩托車安全學習資料1朋友，你是否見到過這些行為？朋友，你是否見到過這些行為？2朋友，你又是否見到過這樣的場景？朋友，你又是否見到過這樣的場景？3試問！

您有這樣使用摩托車嗎？警告！

請不要在死神面前徘徊！

注意行車安全！試問！

您有這樣使用摩托車嗎？警告！

請4第一章第一節(jié)第十六條

摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

第一章第一節(jié)第十七條

已注冊登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

第四章第二節(jié)第四十四條

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。摩托車應當在最右側(cè)車道行駛。

第四章第二節(jié)第五十四條

摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

第四章第二節(jié)第六十一條

牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引

第四章第二節(jié)第六十二條

駕駛機動車不得有下列行為：駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品。中華人民共和國道路安全法實施條例第一章第一節(jié)第十六條

摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗5摩托車頭盔

摩托車頭盔（motorcyclehelmet）一種用于摩托車騎士的頭部保護裝置。該頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時保護騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救騎士的生命。有些頭盔提供了附帶的便利裝置：如通風口設備，面部防護罩，護耳裝置，內(nèi)部通話裝置等。

摩托車頭盔摩托車頭盔（motorcyclehelme6摩托車頭盔產(chǎn)品型號 1.全盔（Fullfacehelmet),具有較為完美的全頭部保護功能，但缺少通風，比較悶氣。 2.越野盔（Off-Road/Motocrosshelmet），常見摩托車越野賽，通常沒有護目鏡，造型很受歡迎。 3.3/4盔（Openface，three-quartersor3/4helmet），造型類似下巴處沒有防護的全盔。倍受歡迎的空軍盔也屬于這種。 4、半盔（Halfhelmet），又被稱為哈雷盔，忽略下巴和后腦部的防護。受一些國家和地區(qū)禁用。5.組裝盔、上掀式盔（Modularor"Flip-up"），可以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成3/4盔。摩托車頭盔產(chǎn)品型號7摩托車頭盔

產(chǎn)品材料 頭盔的好壞——頭盔外殼殼體材料 1、常見的是ABS的樹脂材料，如臺灣的牌子奇美。這是一種工程塑料，抗沖擊能力強，尺寸穩(wěn)定性好。該材料頭盔市場價：通常全盔在一百到三百之間。 2、玻璃鋼的比ABS的好，更輕更牢，但也更難做，產(chǎn)量較低，所以也比ABS的貴不少。 3、目前最好的應該是碳纖維的，很牢，很輕，技術(shù)含量高，很貴?。。。ㄟ@種材料可以用來做釣魚竿。） 4、PP料的只能做玩具頭盔，安全性很差。不用考慮。產(chǎn)品事項 購買頭盔的注意事項: 1、頭盔的泡沫緩沖材料,有的密度很低，甚至還比不上裝家電用的泡沫墊層，手輕挖就破了——不合格。 2、內(nèi)襯有的料摸著很不舒服，要注意選擇。 3、小心黑心小廠用回料做頭盔，頭盔輕輕一摔就會摔碎，太陽一照就發(fā)臭軟化，而且可能帶有一些回收時垃圾中的有毒有害物質(zhì)。這類頭盔因為超便宜，買的人很多，為了安全，大家千萬別貪小便宜啊。摩托車頭盔產(chǎn)品材料產(chǎn)品事項8摩托車事故損傷

道路上摩托車行駛中發(fā)生交通事故而造成的人體損傷稱為摩托車事故損傷。摩托車分兩輪和三輪摩托車兩種，現(xiàn)在道路上行駛的摩托車絕大多數(shù)為兩輪摩托車。我國南方城市尤其是廣州市摩托車數(shù)量多達70多萬輛。由于摩托車車速較快，穩(wěn)定性差而且常在車海人流中穿插行駛，故易發(fā)生交通事故，所致嚴重損傷發(fā)生率比汽車高36倍，死亡率比汽車高26倍。摩托車快速駕駛時對車下行人的撞擊力較大，對駕駛員和乘員缺乏車身的保護作用，故在摩托車交通事故中駕駛員和乘員及被撞人員均可能出現(xiàn)嚴重的損傷。

為避免摩托車事故損傷，我們必須加強摩托車行車安全！摩托車事故損傷道路上摩托車行駛中發(fā)生交通事故而造成的人9摩托車事故損傷摩托車駕駛員損傷特點（1）以頭部損傷最多，死因多為顱腦損傷：摩托車駕駛員倒地造成的損傷最常見，發(fā)生死亡的占88%，死因以頭部損傷最多見，其顱腦損傷發(fā)生率高于汽車駕駛員80%，主要是顳頂骨骨折，合并顱底骨折，其顱底骨折線多橫行，經(jīng)蝶骨大翼后及垂體凹，有人將這種骨折稱為騎摩托車者骨折（themotorcyclist’sfracture）。腦組織常發(fā)生對沖性挫（裂）傷，約占騎摩托車者事故損傷的80%。戴有符合安全標準的摩托車頭盔可減輕頭部損傷。但在高速撞擊事故中，安全頭盔將失去明顯的保護效果。（2）胸部挫擦傷：事故時，駕駛員在被拋落的過程中，其胸部可與摩托車后視鏡及把手發(fā)生擦劃而出現(xiàn)條狀或弧狀挫擦傷（3）會陰部及大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：撞擊中駕駛員褲襠部位撕裂，會陰、陰囊和雙側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)與摩托車油箱及座墊發(fā)生摩擦可致挫擦傷，甚至有的在大腿根部內(nèi)側(cè)出現(xiàn)摩托車油箱上商標凸字印痕樣皮下出血。（4）上肢挫擦傷：事故時駕駛員雙手較易與對方車輛或其他物體發(fā)生碰撞擦劃而造成腕部、手部損傷，有的駕駛員上臂或前臂與摩托車把手相碰撞而出現(xiàn)摩托車把手膠套凸出部分擠壓造成的相應花紋形狀的皮內(nèi)出血。（5）下肢骨折：摩托車駕駛員在騎行中突然發(fā)生事故時，其雙下肢易與其它車輛或物體相碰，尤其是膝關(guān)節(jié)，造成膝關(guān)節(jié)受損，出現(xiàn)髕骨骨折和韌帶斷裂，股骨遠端多呈髁間、髁上骨折。（6）穿通創(chuàng)、頭頸或肢體離斷：高速駕車發(fā)生事故時摩托車駕駛員易被車輛擋風玻璃或其他銳利物體切面或線性硬物形成切割性挫裂傷，或被尖銳物體如鐵條、鋼筋、竹木等造成穿通創(chuàng)，甚至頭頸或肢體離斷。曾有一例，兩人駕駛摩托車高速行駛時，因未注意到一條因風雨吹落的電線橫懸在公路上方而致兩人頸部被電線完全切割而頭頸離斷。摩托車事故損傷摩托車駕駛員損傷特點10摩托車事故損傷

摩托車乘員損傷特點（1）損傷多較駕駛員廣泛和嚴重：事故時乘員因無固定物的有效支撐而較易拋離車體并落地碰撞其他車輛、建筑物、樹木或地面，造成全身廣泛性損傷，大多為頭部著地，傷勢通常較駕駛員嚴重。（2）死因以顱腦損傷為多見：摩托車乘員易被拋落地面而頭部受傷，常致顱骨骨折和顱內(nèi)出血而死亡，部分乘員被撞致肝、脾、肺臟及大血管破裂而死亡。（3）大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：事故時乘員在拋離車體過程中與座墊邊緣的金屬或其它硬物框架發(fā)生摩擦而造成兩側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷。（4）下肢燙傷：乘員由于腳踏位置靠近排氣管，在突發(fā)事故時下肢移位而接觸高溫發(fā)熱的排氣管，可出現(xiàn)下肢的燙傷。摩托車事故損傷摩托車乘員損傷特點11摩托車事故損傷

摩托車撞擊行人的損傷特點（1）軀干和四肢撞擊傷：行人被摩托車撞擊時，其胸腹及四肢易被摩托車把手、后視鏡和車頭、車輪、護杠撞傷而造成挫擦傷和骨折。衣褲往往受到牽拉挫壓而破爛。（2）死因以顱腦損傷多見：行人被撞后多以頭部著地，故以頭部傷最多，其余依次為下肢骨折、胸部傷、骨盆骨折、腹部傷。死因多為顱腦損傷，出現(xiàn)顱骨骨折和顱內(nèi)出血。摩托車事故損傷摩托車撞擊行人的損傷特點12摩托車安全駕駛常識1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。⑤仔細查看車況，不騎帶病車。摩托車安全駕駛常識1、駕車前13摩托車安全駕駛常識2、駕車中

①保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車；②不開嘔氣車和“好漢”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預防突發(fā)事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側(cè)滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。摩托車安全駕駛常識2、駕車中14摩托車安全駕駛常識3、停車后

①要檢查燈光、電器有無異常；②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；③關(guān)閉電路，鎖好車；④關(guān)閉油箱開關(guān)；⑤停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。摩托車安全駕駛常識3、停車后15夜間駕駛摩托車時應注意什么？（1）、若道路平坦，視線良好速度快時，可使用遠光燈；若道路不平或遇到交叉路口、彎道、橋梁等復雜情況，應提前減速，并將遠光變換為近光。（2）、行駛中，如燈光照向路一側(cè)，一般說明前面是慢轉(zhuǎn)彎；若路面突然不見，一般是急轉(zhuǎn)彎或下坡，此時應很快減速、必要時，停車看清后再行駛。（3）、夜間行駛，上下坡難以看出，因此要特別注意觀察路標，根據(jù)經(jīng)驗，當上坡時，燈光照射較近，發(fā)動機功率下降車速減慢。下坡時燈光照射距離遠，發(fā)動機功率不下降，但車速會增快。（4）、夜間會車，應做到安全禮讓。發(fā)現(xiàn)對面來車應將遠光變?yōu)榻鉄?，同時降低車速，選擇好會車地段。當距離來車100米左右，應改用小燈并靠右緩行會車，會車后方可繼續(xù)用遠光燈。（5）、夜間行駛車距應加大，一般在50至70米；盡量不要超車。如必須超車時，應事先變遠、近光，或同時鳴號預告前車，待前車讓路后方可超車。（6）、途中停車應打開小燈。夜間駕駛摩托車時應注意什么？（1）、若道路平坦，視線良好速度16在一般道路上駕駛摩托車注意事項

（1）、行駛速度應根據(jù)車型、道路、氣候、視線、人流等方面確定，在良好的道路上行駛，通常用高速擋，保持經(jīng)濟車速（一般在40—60Mkm/h）；在視線不好等情況下的道路上行駛應減速。（2）、行駛中應與前車保持一定的距離（公路上兩車距離最少20m在繁華街道上至少5m）。尤其是離汽車要稍遠些，以防前車緊急制動，來不及處理而發(fā)生相互碰撞事故。（3）、行駛路線，在平坦道路上，其對面沒有來車，可選道路中間的快車道行駛；路在高低不平時，應選擇較平坦的地方通過，但不能影響其他車輛行駛；如遇對面來車或后面超車時，應主動右行禮讓。如需超車，應在確保安全的前提下，從左邊超越。（4）、要正確判斷人、車、畜的動態(tài)。在確保安全的情況下，妥善處理突然情況的發(fā)生。在一般道路上駕駛摩托車注意事項（1）、行駛速度應根據(jù)車17摩托車在凹凸路面上怎樣行駛？

摩托車在連續(xù)不斷的凹凸路或搓板路上行駛時，須減低車速，必須時換抵擋，保持適當?shù)乃俣染鶆蛐羞M。

（1）、通過凹凸較淺的路面時，應采用斜進斜出的行駛方法。當顛簸特別厲害時，可暫時切斷動力，利用慣性駛過，駕駛員可稍微離開座位，身體微向前傾，利用慣性駛過，兩腳可靠地，兩手可扶助車把，將身體部分重量或全部重量移動腳蹬上。（2）、遇到凸型較大的路面時要預先減速，換入低速檔，使前輪與凸型路面成直角緩慢駛過；當前輪將駛上凸形路面時，要加大油門，待后輪駛上凸形路面后，即減小油門。（3）、通過橫斷面較大的凹形路面時，運用間歇制動的方法，使車速減慢并換入低速擋，利用慣性漫漫溜進，待車輪溜到溝底時再加油上溝。摩托車在凹凸路面上怎樣行駛？摩托車在連續(xù)不斷的凹凸18摩托車在泥濘、雪地、冰滑等路面怎樣行駛？

摩托車在泥濘、冰雪的路面上行駛，車輪與路面的附著力減小，車輪容易打滑或橫溜，方向也不易掌握，駕駛中應做到以下幾點：

（1）、在滑路上起步時，要盡可能地控制好油門，切勿盲目加大油門，造成車輪打滑或橫滑。（2）、行駛速度要低，一般應控制在10—15km/h，盡可能地少換檔，并避免緊急制動。（3）、盡量使摩托車做直線行駛，轉(zhuǎn)彎時必須用最慢的速度行駛，避免車身傾斜，不允許使用制動器制動。（4）、行駛中盡量少用制動。若需降低車速，可關(guān)小油門，用發(fā)動機牽制制動；必須使用制動時，應連續(xù)緩慢地輕踏制動腳踏板，以免車輪打滑。（5）、當車輛發(fā)生橫滑時，不要握緊離合器，也不要制動，只需將方向把轉(zhuǎn)向橫滑的一邊，同時駕駛員的身體也要向橫滑的一面傾斜，即可使車恢復平衡。（6）、積雪厚度超過車軸高度時，不能行駛，應鏟除積雪后方可行駛。摩托車在泥濘、雪地、冰滑等路面怎樣行駛？摩托車在19摩托車在山路駕駛的注意事項

（1）、進山前，應檢查摩托車的技術(shù)狀況，尤其是轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分的技術(shù)狀況必須良好；（2）、根據(jù)道路和視線情況，決定最佳車速；（3）、下坡時，少加油不加油，利用發(fā)動機的牽制作用控制車速，不要長時間使用制動器，以免制動鼓發(fā)熱而降低制動效果，如果使用制動器制動，必須手、腳制動并用，禁止單獨使用手制動。（4）、下陡坡或急轉(zhuǎn)彎時，嚴禁脫檔高速滑行。摩托車在山路駕駛的注意事項（1）、進山前，應檢查摩托車20行車安全禁令

一、絕對要遵守道路交通安全法1．不能酒后駕車，無論駕駛多好的車、無論喝的多少!2．如果身邊朋友酒后駕車，也要全力勸止。3．紅燈停車、按方向燈指示行車、禁止調(diào)頭、行人優(yōu)先等交通法規(guī)，要絕對遵守。4．超速行駛，本身就是相當危險的事。行車安全禁令一、絕對要遵守道路交通安全法21行車安全禁令

二、跟車1．近距離跟車要注意車速，禁止用大于前車的速度行駛。同時，在視線允許的情況下，盡量注意前幾輛車的剎車燈。如前幾輛車殺車燈一亮，立刻收油，準備剎車。2．遠距離跟車，要注意看觀后鏡，最怕后面的高速車輛強行擦入兩車之間。如有此情況立即剎車退讓。3．所跟前車剎車燈亮起時，禁止超車!行車安全禁令二、跟車22行車安全禁令三、過路口1．包括十字路口和丁字路口，這里一般是輕微碰撞事故的多發(fā)地。2．首先要注意避讓行人，有的時候紅燈亮起，行人還不快不慢的過馬路。3．如果你起步太快，反而會把行人嚇傻在馬路中間。4．要小心身邊并行的車輛。危急避讓的情況下，他會靠過來占用你的行車道。立刻剎車避讓，以免擦傷摔倒。5．有的朋友，看到左道的車在等紅燈，而右道卻是空道。于是不停車慢慢的向前開，等綠燈一亮就加大油門第一個沖過去。此種做法要高度重視，極度危險。6．總結(jié)：過路口的時候，就算是綠燈也要減速，紅燈就一定要停。如果想不停車高速通過，就要在100%視線好的情況下通過，此做法不提倡!行車安全禁令三、過路口23行車安全禁令

四、超車

1．說起超車，要說的就多了，超車時要考慮各種路面情況，這和每人的駕駛經(jīng)驗密不可分。2．盡量從左道超車。右道超車要注意視線內(nèi)的行人、自行車等。3．用一個適合的發(fā)動機轉(zhuǎn)速來超車，超車時間越短就越安全。4．在沒有隔離帶上的公路上超車要多留一點心，注意力要集中。超左道注意對面來車，超右道注意前車變道。5．紅綠燈路口禁止超車。6．總結(jié)：指示燈的安全做用不可小視。超車前一定要先打開轉(zhuǎn)向燈，同時也可以用大燈輔助。如果當你想轉(zhuǎn)向時，卻發(fā)現(xiàn)前車或后車已經(jīng)打了轉(zhuǎn)向燈，此情況禁止超車，還是老老實實禮讓。行車安全禁令四、超車24行車安全禁令

五、變道

1．一般國道和市內(nèi)變道，要注意前后車距離。2．變道一定要打轉(zhuǎn)向燈，看觀后鏡。3．高速變道需要更大的安全距離，和更早的打轉(zhuǎn)燈。4．所有車輛，任何行駛路面，絕對禁止：連續(xù)變道!行車安全禁令五、變道25行車安全禁令六、倒車(汽車)

1．對于一個合適的車位，倒進去比開進去容易。2．倒車其實不難，只有一個字：慢!!行車安全禁令六、倒車(汽車)26行車安全禁令

七、高速行駛

1．首先要說明的是：高速行駛都是具體危險性的。2．摩托車不管是提速還是高速行駛，都要比汽車容易，但是危險性卻是汽車的幾倍，甚至幾十倍。3．摩托車在市內(nèi)騎車最好別超過60公里，在郊外也最好別超過80公里。4．你想高速行駛，就要知道自已的剎車性能如何。很多老師傅，就是在剎車預見性上高人一等。5．不管是汽車還是摩托車，高速行駛狀態(tài)下剎車，都不能一下子抱死!!行車安全禁令七、高速行駛27摩托車另外需要特別注意事項

1、騎摩托車一定要使用頭盔。2、雨天下坡不能太過用力使用前剎車。最好就不要騎車了，特別是綿羊，雨天實在太滑了。3、沙子路面也不能用力使用前剎車。4、晚上騎車一定要慢，因為什么東西你都有可能壓到。摩托車晚上還要注意除交通以外的人身安全問題。5、對于意外發(fā)生的事故，摩托車的死亡率也比汽車要高。這是2種交通工具結(jié)構(gòu)所決定的。6、但兩種交通工具的發(fā)生概率卻是不能對比的，不能說摩托車的交通事故率比汽車高!7、在好的路面高速行駛中，特別要注意從路邊直沖出來的摩托車，所以看到路的左邊有小路，就要慢點通過。8、像我一樣喜歡旅行的摩托車友有很多，在郊游的路上千萬不要高速駕駛!因為郊外的路面很多有大小不等的坑，而且很多路可能都是第一次走，并不了解路況。9、行駛在山區(qū)路面，要注意地面上的石塊。不能用過高的速度超車、過彎。10、在鄉(xiāng)村要注意過馬路的豬、狗、雞、鴨等，還有年齡大的大爺大媽．．．摩托車另外需要特別注意事項1、騎摩托車一定要使用頭28路面上的潛在危機

1、剛性路面：2、路面上的人孔蓋：3、路面上的廢土LJ：4、晴天里路面上的塊狀濕地：路面上的潛在危機1、剛性路面：29選擇安全性高的摩托車

1、新車的選擇：國內(nèi)除了主城區(qū)內(nèi)路況良好，在主城區(qū)內(nèi)，若完全以代步為主的需求下，踏板車是安全性最高的摩托車種，因為它輪圈小、重心低穩(wěn)定性最好，無段變速好騎又輕松，雙腳并放于空間處，在萬一摔倒的情況下，車身不易壓住左右腿，使騎士能快速的拋出車外，避開翻車的沖撞。一般騎士車應選擇輪胎較寬的車款，但莫因胎寬而去選擇太子車，那個車身重量，萬一壓在腿上，那可不是開玩笑的。銷路最大的125騎士車，大多屬于窄胎，重心又高，165cm以下的個頭，坐上去兩腳同時沾不到地面，穩(wěn)定性極差，但因價格低，一般成車廠都不愿配置寬胎。選購新車莫貪便宜，務必要買配置有前保險杠的車種，那可是避免日后斷手斷腳的第一道保護神，而且上面加塊擋風板，防污又防凍！2、自保的預防：輪胎、剎車等易磨損件，保持定期更新，別貪便宜買Y貨，我曾領(lǐng)教過一條新胎跑不到3000公里就變形的Y貨，不但沒省下銀子，更浪費！而且制動力與抓地力可是極為關(guān)鍵的一寸一分險，大意不得！由于國產(chǎn)車大部分均無鏈盒設置，鏈條的使用壽命相對降低，經(jīng)常要注意鏈條的松緊度與加抹潤滑機油，維持最佳狀態(tài)，高速中萬一脫鏈并造成后輪卡死，是很危險的，我便親身遭遇過，差點摔翻！此外，行進間要養(yǎng)成戴手套與頭盔的習慣！對人身安全是極有保障的！選擇安全性高的摩托車1、新車的選擇：國內(nèi)除了主城30駕騎中的應變技巧1、剎車的技巧：要養(yǎng)成前后剎車齊用的習慣，只要有使用剎車需要時，手腳必須快速到剎車制動預備位置上，先視狀況輕踩后剎減速，加重力道時，前后手剎適度加力，使減速、剎車、平衡、閃避都在能掌控的感覺中，別緊張，保持冷靜，遇到急剎狀況時，前后迅速用力制動，然后在瞬間松一下再快剎，可卸掉一半以上的高速沖力并維持平衡，如有多的時空，持續(xù)用點剎（松緊輪替），車輛便能在短距離中剎停而不易打滑翻車，萬一來不及要撞上或翻車時的剎那間，松開雙手，準備作翻滾動作吧！并注意保護好頭部的撞擊。2、堵車中的鉆縫：要鉆縫時，喇叭輕點兩下，莫長按不止，會引人反感故意不讓或擠壓你的，因為汽車駕駛員在堵車中有的已經(jīng)是一肚子不高興了，過縫時要快速穿過，莫在縫隙中同速行進，非常危險的，易遭夾殺！3、莫與汽車在路上斗氣，時刻存忍讓之心，那怕你技術(shù)再好，也難敵汽車的輕觸一下，就要倒霉！4、盡量遵守交通規(guī)則駕駛是永遠沒錯的。駕騎中的應變技巧1、剎車的技巧：要養(yǎng)成前后剎車齊用的習慣，只31摩托車安全學習資料摩托車安全學習資料32朋友，你是否見到過這些行為？朋友，你是否見到過這些行為？33朋友，你又是否見到過這樣的場景？朋友，你又是否見到過這樣的場景？34試問！

您有這樣使用摩托車嗎？警告！

請不要在死神面前徘徊！

注意行車安全！試問！

您有這樣使用摩托車嗎？警告！

請35第一章第一節(jié)第十六條

摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

第一章第一節(jié)第十七條

已注冊登記的機動車進行安全技術(shù)檢驗時，機動車行駛證記載的登記內(nèi)容與該機動車的有關(guān)情況不符，或者未按照規(guī)定提供機動車第三者責任強制保險憑證的，不予通過檢驗。

第四章第二節(jié)第四十四條

在道路同方向劃有2條以上機動車道的，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道。摩托車應當在最右側(cè)車道行駛。

第四章第二節(jié)第五十四條

摩托車載物，高度從地面起不得超過1.5米，長度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米；三輪摩托車載物寬度不得超過車身。

第四章第二節(jié)第六十一條

牽引故障機動車應當遵守下列規(guī)定：摩托車不得牽引車輛或者被其他車輛牽引

第四章第二節(jié)第六十二條

駕駛機動車不得有下列行為：駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品。中華人民共和國道路安全法實施條例第一章第一節(jié)第十六條

摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗36摩托車頭盔

摩托車頭盔（motorcyclehelmet）一種用于摩托車騎士的頭部保護裝置。該頭盔的主要目的是在受到?jīng)_擊時保護騎士的頭部，阻止或減輕傷害乃至挽救騎士的生命。有些頭盔提供了附帶的便利裝置：如通風口設備，面部防護罩，護耳裝置，內(nèi)部通話裝置等。

摩托車頭盔摩托車頭盔（motorcyclehelme37摩托車頭盔產(chǎn)品型號 1.全盔（Fullfacehelmet),具有較為完美的全頭部保護功能，但缺少通風，比較悶氣。 2.越野盔（Off-Road/Motocrosshelmet），常見摩托車越野賽，通常沒有護目鏡，造型很受歡迎。 3.3/4盔（Openface，three-quartersor3/4helmet），造型類似下巴處沒有防護的全盔。倍受歡迎的空軍盔也屬于這種。 4、半盔（Halfhelmet），又被稱為哈雷盔，忽略下巴和后腦部的防護。受一些國家和地區(qū)禁用。5.組裝盔、上掀式盔（Modularor"Flip-up"），可以把下巴裝置完全翻上去，從全盔變成3/4盔。摩托車頭盔產(chǎn)品型號38摩托車頭盔

產(chǎn)品材料 頭盔的好壞——頭盔外殼殼體材料 1、常見的是ABS的樹脂材料，如臺灣的牌子奇美。這是一種工程塑料，抗沖擊能力強，尺寸穩(wěn)定性好。該材料頭盔市場價：通常全盔在一百到三百之間。 2、玻璃鋼的比ABS的好，更輕更牢，但也更難做，產(chǎn)量較低，所以也比ABS的貴不少。 3、目前最好的應該是碳纖維的，很牢，很輕，技術(shù)含量高，很貴?。。。ㄟ@種材料可以用來做釣魚竿。） 4、PP料的只能做玩具頭盔，安全性很差。不用考慮。產(chǎn)品事項 購買頭盔的注意事項: 1、頭盔的泡沫緩沖材料,有的密度很低，甚至還比不上裝家電用的泡沫墊層，手輕挖就破了——不合格。 2、內(nèi)襯有的料摸著很不舒服，要注意選擇。 3、小心黑心小廠用回料做頭盔，頭盔輕輕一摔就會摔碎，太陽一照就發(fā)臭軟化，而且可能帶有一些回收時垃圾中的有毒有害物質(zhì)。這類頭盔因為超便宜，買的人很多，為了安全，大家千萬別貪小便宜啊。摩托車頭盔產(chǎn)品材料產(chǎn)品事項39摩托車事故損傷

道路上摩托車行駛中發(fā)生交通事故而造成的人體損傷稱為摩托車事故損傷。摩托車分兩輪和三輪摩托車兩種，現(xiàn)在道路上行駛的摩托車絕大多數(shù)為兩輪摩托車。我國南方城市尤其是廣州市摩托車數(shù)量多達70多萬輛。由于摩托車車速較快，穩(wěn)定性差而且常在車海人流中穿插行駛，故易發(fā)生交通事故，所致嚴重損傷發(fā)生率比汽車高36倍，死亡率比汽車高26倍。摩托車快速駕駛時對車下行人的撞擊力較大，對駕駛員和乘員缺乏車身的保護作用，故在摩托車交通事故中駕駛員和乘員及被撞人員均可能出現(xiàn)嚴重的損傷。

為避免摩托車事故損傷，我們必須加強摩托車行車安全！摩托車事故損傷道路上摩托車行駛中發(fā)生交通事故而造成的人40摩托車事故損傷摩托車駕駛員損傷特點（1）以頭部損傷最多，死因多為顱腦損傷：摩托車駕駛員倒地造成的損傷最常見，發(fā)生死亡的占88%，死因以頭部損傷最多見，其顱腦損傷發(fā)生率高于汽車駕駛員80%，主要是顳頂骨骨折，合并顱底骨折，其顱底骨折線多橫行，經(jīng)蝶骨大翼后及垂體凹，有人將這種骨折稱為騎摩托車者骨折（themotorcyclist’sfracture）。腦組織常發(fā)生對沖性挫（裂）傷，約占騎摩托車者事故損傷的80%。戴有符合安全標準的摩托車頭盔可減輕頭部損傷。但在高速撞擊事故中，安全頭盔將失去明顯的保護效果。（2）胸部挫擦傷：事故時，駕駛員在被拋落的過程中，其胸部可與摩托車后視鏡及把手發(fā)生擦劃而出現(xiàn)條狀或弧狀挫擦傷（3）會陰部及大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：撞擊中駕駛員褲襠部位撕裂，會陰、陰囊和雙側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)與摩托車油箱及座墊發(fā)生摩擦可致挫擦傷，甚至有的在大腿根部內(nèi)側(cè)出現(xiàn)摩托車油箱上商標凸字印痕樣皮下出血。（4）上肢挫擦傷：事故時駕駛員雙手較易與對方車輛或其他物體發(fā)生碰撞擦劃而造成腕部、手部損傷，有的駕駛員上臂或前臂與摩托車把手相碰撞而出現(xiàn)摩托車把手膠套凸出部分擠壓造成的相應花紋形狀的皮內(nèi)出血。（5）下肢骨折：摩托車駕駛員在騎行中突然發(fā)生事故時，其雙下肢易與其它車輛或物體相碰，尤其是膝關(guān)節(jié)，造成膝關(guān)節(jié)受損，出現(xiàn)髕骨骨折和韌帶斷裂，股骨遠端多呈髁間、髁上骨折。（6）穿通創(chuàng)、頭頸或肢體離斷：高速駕車發(fā)生事故時摩托車駕駛員易被車輛擋風玻璃或其他銳利物體切面或線性硬物形成切割性挫裂傷，或被尖銳物體如鐵條、鋼筋、竹木等造成穿通創(chuàng)，甚至頭頸或肢體離斷。曾有一例，兩人駕駛摩托車高速行駛時，因未注意到一條因風雨吹落的電線橫懸在公路上方而致兩人頸部被電線完全切割而頭頸離斷。摩托車事故損傷摩托車駕駛員損傷特點41摩托車事故損傷

摩托車乘員損傷特點（1）損傷多較駕駛員廣泛和嚴重：事故時乘員因無固定物的有效支撐而較易拋離車體并落地碰撞其他車輛、建筑物、樹木或地面，造成全身廣泛性損傷，大多為頭部著地，傷勢通常較駕駛員嚴重。（2）死因以顱腦損傷為多見：摩托車乘員易被拋落地面而頭部受傷，常致顱骨骨折和顱內(nèi)出血而死亡，部分乘員被撞致肝、脾、肺臟及大血管破裂而死亡。（3）大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷：事故時乘員在拋離車體過程中與座墊邊緣的金屬或其它硬物框架發(fā)生摩擦而造成兩側(cè)大腿根部內(nèi)側(cè)挫擦傷。（4）下肢燙傷：乘員由于腳踏位置靠近排氣管，在突發(fā)事故時下肢移位而接觸高溫發(fā)熱的排氣管，可出現(xiàn)下肢的燙傷。摩托車事故損傷摩托車乘員損傷特點42摩托車事故損傷

摩托車撞擊行人的損傷特點（1）軀干和四肢撞擊傷：行人被摩托車撞擊時，其胸腹及四肢易被摩托車把手、后視鏡和車頭、車輪、護杠撞傷而造成挫擦傷和骨折。衣褲往往受到牽拉挫壓而破爛。（2）死因以顱腦損傷多見：行人被撞后多以頭部著地，故以頭部傷最多，其余依次為下肢骨折、胸部傷、骨盆骨折、腹部傷。死因多為顱腦損傷，出現(xiàn)顱骨骨折和顱內(nèi)出血。摩托車事故損傷摩托車撞擊行人的損傷特點43摩托車安全駕駛常識1、駕車前①駕駛摩托前一定要戴好安全頭盔，穿顯眼的緊身衣服，便于操縱和增加汽車駕駛員的注意；②身體不適時不要駕駛摩托車；③吃藥后不要駕駛摩托車；④嚴禁酒后駕駛和無證駕駛。⑤仔細查看車況，不騎帶病車。摩托車安全駕駛常識1、駕車前44摩托車安全駕駛常識2、駕車中

①保持良好心情和心理素質(zhì)，集中精力駕車；②不開嘔氣車和“好漢”車；③盡可能保持勻速、靠右行駛；④減少急加速和突然停車，預防突發(fā)事件；⑤遇交叉路口一定要換檔減速慢行，確保安全后通過；⑥遇彎路時一定要減速慢行，防止側(cè)滑（此時禁止使用前剎車，否則車輛容易失控飛出）；⑦超車時一定要開轉(zhuǎn)向燈，確保安全下超車，不要緊貼被超越車輛；⑧雨雪天氣時，地面摩擦阻力小，制動距離相對拖長，一定要減速慢行，制動操作要柔和，避免抱死摔車；⑨夜晚行車因可視距離短，一定要減速慢行，并打開夜間行車燈，引起行人和車輛的注意；⑩行車中感覺摩托車有異常時，一定要停車檢查。摩托車安全駕駛常識2、駕車中45摩托車安全駕駛常識3、停車后

①要檢查燈光、電器有無異常；②發(fā)動機等有無滲油或異常聲音；③關(guān)閉電路，鎖好車；④關(guān)閉油箱開關(guān)；⑤停穩(wěn)車輛，最好用中心支撐停車，減少輪胎負荷，延長輪胎壽命；⑥遠離火源，不要靠近摩托車點火吸煙。摩托車安全駕駛常識3、停車后46夜間駕駛摩托車時應注意什么？（1）、若道路平坦，視線良好速度快時，可使用遠光燈；若道路不平或遇到交叉路口、彎道、橋梁等復雜情況，應提前減速，并將遠光變換為近光。（2）、行駛中，如燈光照向路一側(cè)，一般說明前面是慢轉(zhuǎn)彎；若路面突然不見，一般是急轉(zhuǎn)彎或下坡，此時應很快減速、必要時，停車看清后再行駛。（3）、夜間行駛，上下坡難以看出，因此要特別注意觀察路標，根據(jù)經(jīng)驗，當上坡時，燈光照射較近，發(fā)動機功率下降車速減慢。下坡時燈光照射距離遠，發(fā)動機功率不下降，但車速會增快。（4）、夜間會車，應做到安全禮讓。發(fā)現(xiàn)對面來車應將遠光變?yōu)榻鉄?，同時降低車速，選擇好會車地段。當距離來車100米左右，應改用小燈并靠右緩行會車，會車后方可繼續(xù)用遠光燈。（5）、夜間行駛車距應加大，一般在50至70米；盡量不要超車。如必須超車時，應事先變遠、近光，或同時鳴號預告前車，待前車讓路后方可超車。（6）、途中停車應打開小燈。夜間駕駛摩托車時應注意什么？（1）、若道路平坦，視線良好速度47在一般道路上駕駛摩托車注意事項

（1）、行駛速度應根據(jù)車型、道路、氣候、視線、人流等方面確定，在良好的道路上行駛，通常用高速擋，保持經(jīng)濟車速（一般在40—60Mkm/h）；在視線不好等情況下的道路上行駛應減速。（2）、行駛中應與前車保持一定的距離（公路上兩車距離最少20m在繁華街道上至少5m）。尤其是離汽車要稍遠些，以防前車緊急制動，來不及處理而發(fā)生相互碰撞事故。（3）、行駛路線，在平坦道路上，其對面沒有來車，可選道路中間的快車道行駛；路在高低不平時，應選擇較平坦的地方通過，但不能影響其他車輛行駛；如遇對面來車或后面超車時，應主動右行禮讓。如需超車，應在確保安全的前提下，從左邊超越。（4）、要正確判斷人、車、畜的動態(tài)。在確保安全的情況下，妥善處理突然情況的發(fā)生。在一般道路上駕駛摩托車注意事項（1）、行駛速度應根據(jù)車48摩托車在凹凸路面上怎樣行駛？

摩托車在連續(xù)不斷的凹凸路或搓板路上行駛時，須減低車速，必須時換抵擋，保持適當?shù)乃俣染鶆蛐羞M。

（1）、通過凹凸較淺的路面時，應采用斜進斜出的行駛方法。當顛簸特別厲害時，可暫時切斷動力，利用慣性駛過，駕駛員可稍微離開座位，身體微向前傾，利用慣性駛過，兩腳可靠地，兩手可扶助車把，將身體部分重量或全部重量移動腳蹬上。（2）、遇到凸型較大的路面時要預先減速，換入低速檔，使前輪與凸型路面成直角緩慢駛過；當前輪將駛上凸形路面時，要加大油門，待后輪駛上凸形路面后，即減小油門。（3）、通過橫斷面較大的凹形路面時，運用間歇制動的方法，使車速減慢并換入低速擋，利用慣性漫漫溜進，待車輪溜到溝底時再加油上溝。摩托車在凹凸路面上怎樣行駛？摩托車在連續(xù)不斷的凹凸49摩托車在泥濘、雪地、冰滑等路面怎樣行駛？

摩托車在泥濘、冰雪的路面上行駛，車輪與路面的附著力減小，車輪容易打滑或橫溜，方向也不易掌握，駕駛中應做到以下幾點：

（1）、在滑路上起步時，要盡可能地控制好油門，切勿盲目加大油門，造成車輪打滑或橫滑。（2）、行駛速度要低，一般應控制在10—15km/h，盡可能地少換檔，并避免緊急制動。（3）、盡量使摩托車做直線行駛，轉(zhuǎn)彎時必須用最慢的速度行駛，避免車身傾斜，不允許使用制動器制動。（4）、行駛中盡量少用制動。若需降低車速，可關(guān)小油門，用發(fā)動機牽制制動；必須使用制動時，應連續(xù)緩慢地輕踏制動腳踏板，以免車輪打滑。（5）、當車輛發(fā)生橫滑時，不要握緊離合器，也不要制動，只需將方向把轉(zhuǎn)向橫滑的一邊，同時駕駛員的身體也要向橫滑的一面傾斜，即可使車恢復平衡。（6）、積雪厚度超過車軸高度時，不能行駛，應鏟除積雪后方可行駛。摩托車在泥濘、雪地、冰滑等路面怎樣行駛？摩托車在50摩托車在山路駕駛的注意事項

（1）、進山前，應檢查摩托車的技術(shù)狀況，尤其是轉(zhuǎn)向、制動、傳動部分的技術(shù)狀況必須良好；（2）、根據(jù)道路和視線情況，決定最佳車速；（3）、下坡時，少加油不加油，利用發(fā)動機的牽制作用控制車速，不要長時間使用制動器，以免制動鼓發(fā)熱而降低制動效果，如果使用制動器制動，必須手、腳制動并用，禁止單獨使用手制動。（4）、下陡坡或急轉(zhuǎn)彎時，嚴禁脫檔高速滑行。摩托車在山路駕駛的注意事項（1）、進山前，應檢查摩托車51行車安全禁令

一、絕對要遵守道路交通安全法1．不能酒后駕車，無論駕駛多好的車、無論喝的多少!2．如果身邊朋友酒后駕車，也要全力勸止。3．紅燈停車、按方向燈指示行車、禁止調(diào)頭、行人優(yōu)先等交通法規(guī)，要絕對遵守。4．超速行駛，本身就是相當危險的事。行車安全禁令一、絕對要遵守道路交通安全法52行車安全禁令

二、跟車1．近距離跟車要注意車速，禁止用大于前車的速度行駛。同時，在視線允許的情況下，盡量注意前幾輛車的剎車燈。如前幾輛車殺車燈一亮，立刻收油，準備剎車。2．遠距離跟車，要注意看觀后鏡，最怕后面的高速車輛強行擦入兩車之間。如有此情況立即剎車退讓。3．所跟前車剎車燈亮起時，禁止超車!行車安全禁令二、跟車53行車安全禁令三、過路口1．包括十字路口和丁字路口，這里一般是輕微碰撞事故的多發(fā)地。2．首先要注意避讓行人，有的時候紅燈亮起，行人還不快不慢的過馬路。3．如果你起步太快，反而會把行人嚇傻在馬路中間。4．要小心身邊并行的車輛。危急避讓的情況下，他會靠過來占用你的行車道。立刻剎車避讓，以免擦傷摔倒。5．有的朋友，看到左道的車在等紅燈，而右道卻是空道。于是不停車慢慢的向前開，等綠燈一亮就加大油門第一個沖過去。此種做法要高度重視，極度危險。6．總結(jié)：過路口的時候，就算是綠燈也要減速，紅燈就一定要停。如果想不停車高速通過，就要在100%視線好的情況下通過，此做法不提倡!行車安全禁令三、過路口54行車安全禁令

四、超車

1．說起超車，要說的就多了，超車時要考慮各種路面情況，這和每人的駕駛經(jīng)驗密不可分。2．盡量從左道超車。右道超車要注意視線內(nèi)的行人、自行車等。3．用一個適合的發(fā)動機轉(zhuǎn)速來超車，超車時間越短就越安全。4．在沒有隔離帶上的公路上超車要多留一點心，注意力要集中。超左道注意對面來車，超右道注意前車變道。5．紅綠燈路口禁止超車。6．總結(jié)：指示燈的安全做用不可小視。超車前一定要先打開轉(zhuǎn)向燈，同時也可以用大燈輔助。如果當你想轉(zhuǎn)向時，卻發(fā)現(xiàn)前車或后車已經(jīng)打了轉(zhuǎn)向燈，此情況禁止超車，還是老老實實禮讓。行車安全禁令四、超車55行車安全禁令

五、變道

1．一般國道和市內(nèi)變道，要注意前后車距離。2．變道一定要打轉(zhuǎn)向燈，看觀后鏡。3．高速變道需要更大的安全距離，和更早的打轉(zhuǎn)燈。4．所有車輛，任何行駛路面，絕對禁止：連續(xù)變道!行車安全禁令五、變道56行車安全禁令六、倒車(汽車)

1．對于一個合適的車位，倒進去比開進去容易。2．倒車其實不難，只有一個字：慢!!行車安全禁令六、倒車(汽車)57行車安全禁令

七、高速行駛

1．首先要說明的是：高速行駛都是具體危險性的。2．摩托車不管是提速還是高速行駛，都要比汽車容易，但是危險性卻是汽車的幾倍，甚至幾十倍。3．摩托車在市