汽車三高試驗(yàn)解析

汽車三高（高溫、高原、高寒）試驗(yàn)解析!汽車作為出行的重要交通工具，對(duì)性能、壽命等方面要求極高，影響汽車產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多，這就需要汽車經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的驗(yàn)證環(huán)節(jié)才能面市；而汽車“三高”試驗(yàn)正是檢驗(yàn)新車品質(zhì)、排除整車故障的關(guān)鍵一環(huán)，是考驗(yàn)新車能否適應(yīng)極端苛刻環(huán)境的重要依據(jù)，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)是否滿足要求的重要環(huán)節(jié)。接下來(lái)漫談君給大家?guī)?lái)”三高“試驗(yàn)的具體內(nèi)容！一高溫試驗(yàn)高溫試驗(yàn)氣候條件：吐魯番當(dāng)?shù)?7、8月份，白天氣溫需在40°C以上。在此條件下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低排放，并盡可能增強(qiáng)車輛動(dòng)力性能，節(jié)省燃油，提高車輛在夏季的可操作性，能確保汽車在炎熱的夏季避免開(kāi)鍋和失火等問(wèn)題的發(fā)生。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火保護(hù)汽車高負(fù)荷行駛?cè)舾晒锖笙ɑ鹜Ｔ趽躏L(fēng)墻后，15分鐘后檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)匹配試驗(yàn)汽車在最惡劣的高溫工作環(huán)境下高負(fù)荷行駛，在連續(xù)高低速行駛和長(zhǎng)時(shí)間爬坡的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際車輛行駛情況，不斷進(jìn)行修改和調(diào)試電控單元的各參數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率滿足汽車各檔位、速度的匹配要求，同時(shí)，當(dāng)水溫達(dá)到一定限值時(shí)就要限制扭矩，從而控制加速和車速，使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫能穩(wěn)定在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，在保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，還保證了汽車行駛性能在最佳狀態(tài)。共軌油壓系統(tǒng)和溫度測(cè)試汽車在最惡劣的高溫工作環(huán)境下，連續(xù)高速行駛和長(zhǎng)時(shí)間爬坡的過(guò)程中，測(cè)試油泵、噴油器和供回油管的油壓和本體溫度是否在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，同時(shí)，熄火停泊在擋風(fēng)墻后，測(cè)試油泵、噴油器和供回油管本體溫度。ECU及各傳感器溫度測(cè)試汽車在最惡劣的高溫工作環(huán)境下 ,連續(xù)高速行駛和長(zhǎng)時(shí)間爬坡的過(guò)程中，測(cè)試 ECU及各傳感器的本體溫度，并熄火停泊在擋風(fēng)墻后，在 45分鐘內(nèi)測(cè)試ECU及各傳感器的溫度情況，確定ECU安裝位置是否合理。整車質(zhì)量考核試驗(yàn)車在氣溫40°C左右和地面溫度60°C以上的條件下，行駛3000公里以上，在此期間需沒(méi)有因高溫環(huán)境導(dǎo)致零部件（包括橡膠、塑料件）出現(xiàn)質(zhì)量故障；空調(diào)在外界氣溫42C、地面溫度61C時(shí)車室內(nèi)溫度是23C—24C，根據(jù)人的實(shí)際感受，舒適度滿足要求。試驗(yàn)車經(jīng)過(guò)標(biāo)定后起步、加速、高低速行駛和爬坡性能都滿足 《GB/T12544-1990汽車最高車速試驗(yàn)》、《GB/T12543-2009汽車加速性能試驗(yàn)》、《GB/T12539-1990汽車爬坡試驗(yàn)》。二高原試驗(yàn)高原標(biāo)定試驗(yàn)主要是對(duì)渦輪增壓器的保護(hù)標(biāo)定、煙度限值標(biāo)定、駕駛性能和起動(dòng)性能等項(xiàng)目標(biāo)定。駕駛性能標(biāo)定試驗(yàn)汽車每天早晨從海拔2700米的格爾木出發(fā)向海拔4800m左右的昆侖山行駛，途中在不同的速度和坡度過(guò)程中，根據(jù)車輛實(shí)際行駛情況，調(diào)整電控系統(tǒng)參數(shù)，使車輛滿足各種工況的行駛性能。渦輪增壓器的保護(hù)標(biāo)定車輛從格爾木向昆侖山行駛，在不同的海拔高度和行駛中測(cè)試渦輪增壓器溫度情況，進(jìn)行噴油量整，控制增器在空氣稀薄的情況下致溫度超高。煙度限定從格木向昆山行，在不同海拔高度的路段和上坡情況中定，半坡起步、高檔位低速爬坡、檔全油加速行程中， 機(jī)排放情況、修改油提前角，控制排放煙度。機(jī)啟性的定每天在海拔高度2700m，氣溫9°C到15°C的格木，行機(jī)冷起、。三高寒高寒定是控機(jī)獨(dú)有的一重要定內(nèi)容，主要是提升化控機(jī)在高寒境下的冷啟性能，冷啟下的性能以及起后的排放性能。冷啟在境溫度-20°C至-30C條件下每天早上的06:30左右行第一次冷啟，晚上的 19:00左右再行一次冷啟，起在 1.65?4秒之內(nèi)。冷啟下的性能當(dāng)汽起后低怠速狀下，將方向來(lái)回左右打至盡以及低怠速一檔起步，察機(jī)怠速是否平、有無(wú)熄火象。LPC高寒境的定在路段上行一檔全油起步，然后松至怠速，二檔全油行，再松至怠速，三全油行……依次到五檔全油行，松至怠速，在整個(gè)程中共力、清器油力、油油力、油回油力、油量、油油溫度、清器油溫度及油回油溫度在低溫境下的工情況。整量考核需在境溫度 -20°C至-30°C以下十幾天試驗(yàn)，需在惡歷的低溫天氣下零部件未出現(xiàn)質(zhì)量故障，如：外界氣溫-30°。時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫70—75°C,室內(nèi)空調(diào)暖風(fēng)溫度是15C以上，開(kāi)空調(diào)情況下，需滿足人體舒適度要求。試驗(yàn)車經(jīng)過(guò)標(biāo)定后起步、加速、高低速行駛和爬坡性能都需滿足要求。文章的最后，來(lái)看看奔