乘務長2022年度工作總結

第5頁共9頁乘務長20?22年度工?作總結本?人___，?現年___?歲.現在_?__鐵路股?份公司__?_客運段運?用車間,擔?任車輛乘務?長。高級檢?車員，從事?本工種__?_年。一?、技術工作?簡歷本人?于___年?___月從?___鐵路?職業(yè)高中畢?業(yè)，分配到?___車輛?段春灣列檢?所任檢車員?，主要負責?貨車的檢修?。___年?___月，?調___車?輛段運用車?間任車輛乘?務員至今，?主要學習客?車檢修及運?用客車非正?常情況下的?應及處理。?___年_?__月通過?高級檢車員?技能鑒定，?并于___?年任車輛乘?務長至今。?二、技藝?專長1、?在技術業(yè)務?學習方面：?本人自參?加工作以來?，在業(yè)務學?習上發(fā)揚刻?苦鉆研，勤?奮好學的精?神，不斷提?高自身的業(yè)?務水平。認?真學習相關?的專業(yè)知識?，虛心向老?師傅請教，?干一行愛一?行，對自己?干過的工作?都力求更好?，對處理過?的故障都認?真分析，總?結經驗?，F?已能夠掌握?：運用客車?非正常情況?下的應急處?理及各種轉?向架客車車?輛故障快速?準確判斷處?理。在平時?的技術業(yè)務?學習上從不?敷衍了事，?能夠端正態(tài)?度認真對待?每一次理論?實作的考試?，并于__?_年三茂股?份公司車輛?系統技術比?武中，榮獲?客車檢車單?車檢查第一?名、檢車員?理論第三名?、檢驗員個?人全能第二?名；___?年評為段“?路風信得過?先進個人”?；___年?評為段“路?風先進標兵?”；___?年三茂股份?公司車輛系?統技術比武?中，榮獲更?換縱向拉桿?第三名、檢?驗員理論比?賽第三名、?客車單車檢?查比賽第三?名；___?年三茂鐵路?___客運?段職工技能?競賽中榮獲?客車檢驗員?理論考試第?二名、更換?___臺架?搖枕彈簧第?二名、客車?檢驗員實作?和理論考試?全能第三名?的好成績。?即為自己爭?得了榮譽，?也為車間爭?了光。通過?不斷的學習?技術業(yè)務，?使自己的業(yè)?務水平得到?了不斷的提?高。2、?不斷學習新?技術以適應?鐵路跨越式?發(fā)展：隨?著鐵路跨越?式發(fā)展，鐵?路車輛也在?發(fā)生著日新?月異的變化?，目前的車?輛技術狀態(tài)?和運輸能力?已今非昔比?，在我工作?至今的十幾?年間目睹了?鐵路車輛的?發(fā)展歷程，?由原來的2?02轉向架?到現在的s?w-200?k轉向架，?可見鐵路發(fā)?展步伐之快?。再靠原來?所學的知識?已遠遠不能?適應當前的?工作環(huán)境，?因為不掌握?新技術知識?就不了解哪?些部位易出?現故障，哪?些部位要重?點檢查，就?無法更好的?達到檢修的?目的。因此?我十分珍惜?每次接受新?技術培訓的?機會，通過?學習理論了?解新技術的?構造原理，?通過實作練?習掌握新技?術的實際操?作技能。同?時在業(yè)余時?間能夠自覺?學習有關新?技術知識，?遇到不會不?懂得問題主?動向明白人?請教，不論?他的學歷高?低，誰會我?請教誰，直?到把我不明?白的東西弄?懂，為干好?自己的本職?工作打了良?好的基礎。?三、解決?過的___?在實際工?作中，先后?處理了許多?旅客列車在?運行中的臨?時故障：列?車超員、超?重造成彈簧?壓死，；列?車車輪與鋼?軌間有火花?，被外勤值?班員打停；?還有___?年雪災列車?大面積晚點?的應及處理?等。記得?___年_?__月，我?值乘湛江至?___的乘?務工作，列?車運行到濂?江至化州區(qū)?間的一個小?站，外勤值?班員將我們?的車打停，?原因是發(fā)現?我們的車輛?有抱閘現象?，輪踏面與?鋼軌間有火?花。我及時?到達現場問?明原因，對?車輛進行了?詳細檢查和?制動機試驗?，結果并沒?有抱閘。查?明產生火花?的原因為該?車為209?轉向架，是?沒有緩解彈?簧的，閘瓦?是依靠閘瓦?托的自重才?蕩開輪踏面?的，閘瓦只?是有點貼輪?，而并非抱?閘。我取得?了相關證明?書后，通知?發(fā)車。為了?避免類似故?障的再次發(fā)?生，我們分?析原因，采?取了措施。?造成閘瓦貼?輪的原因為?：基礎制動?裝置各拉桿?、杠桿、孔?銷活動部轉?動不靈活，?缺油造成。?防范措施：?對基礎制動?各磨耗部位?加強打油工?作。還有_?__年__?_月，我值?乘吉首至茂?名東的乘務?工作，在列?車運行至婁?底至湘潭區(qū)?間，又被外?勤值班員打?停，打停的?原因也是說?我們的車輛?抱閘，輪踏?面有火花。?我以最快的?速度到達了?現場，對車?輛進行檢查?，發(fā)現該車?輛一制動梁?的閘瓦托翻?轉，閘瓦頭?部頂在了輪?踏面上，一?時間無法復?位，為了減?少停車時間?，不至于因?車輛故障而?造成列車晚?點，我迅速?做出了關門?、排風、卸?閘瓦千、閘?瓦的處理。?處理完后通?知馬上開車?。處理整個?過程用時不?到一分鐘，?保證了列車?的安全正點?。而造成閘?瓦托翻轉的?原因為：是?閘瓦托調整?桿座孔磨穿?，使調整桿?失去作用，?而防翻條是?用開尾穿的?，又不牢固?，當閘瓦與?輪踏面的間?隙過大時，?閘瓦沒有了?調整桿的調?整作用，而?造成閘瓦低?頭與輪踏面?磨擦，以至?于導致了閘?瓦托翻轉。?發(fā)生這件事?后，我們分?析了原因，?采取了措施?：1、加?固調整桿座?，2、防翻?條聯結采用?螺栓堅固。?每年春運、?暑運、黃金?周，因超員?、超重造成?彈簧壓死、?車體與走行?部相抗磨，?鉤差過限等?故障經常發(fā)?生。___?年春運，我?擔當吉首至?___的乘?務工作，在?吉首站始發(fā)?就超員了，?造成車體與?走走行部相?抗磨，并與?鄰車的車鉤?鉤差過限。?當時鄰車車?廂是預留到?懷化的，車?廂內沒有旅?客。我立即?通知列車長?___疏散?旅客，并將?一部份人員?暫時疏散到?鄰車。這樣?即消除了車?體抗磨的同?時又排除了?鉤差過限的?故障，保證?了列車的安?全正點發(fā)車?。___年?春運，發(fā)生?了大雪災，?我們的車被?堵在了線上?晚點___?小時，為了?不至于因發(fā)?電車缺油而?造成列車黑?車。我立即?聯系列車長?___旅客?集中到幾個?車廂，減少?負載，節(jié)約?用油，同時?及時向有關?部門報告，?聯系加油工?作，在就近?站補油。在?這種大面積?晚點的情況?下，保證了?旅客列車的?照明和空調?取暖，沒有?發(fā)生因列車?服務設備而?造成旅客投?訴，維護了?鐵路的良好?形象。四?、技術革新?本人在工?作中各每年?的快速修比?賽后，都會?不斷的總結?積累經驗，?以便在以后?的工作中提?高工作效率?和縮短快速?修比賽用的?時間。在?快速修比賽?中更換20?9軸箱彈簧?時，原來都?是用兩個油?篙的，一個?頂在構架懸?臂端梁處、?一個頂在軸?箱彈簧托盤?下部。更換?過程中兩人?即要配合好?起篙的時間?又費力。為?了縮短更換?的時間和節(jié)?省勞動力，?我和我的搭?擋共同研制?出了一種簡?易工具，就?是用角鐵和?鋼筋做成的?“掛勾”，?用它取代了?頂在軸箱彈?簧托盤下的?油篙。用這?“掛勾”上?部卡住軸箱?支柱___?座螺母，下?部掛住軸箱?彈簧托盤，?這樣就將一?邊的軸箱彈?簧與軸箱彈?簧托盤固定?死了，當頂?在構架上的?大油篙頂到?合適的高度?時，就直接?將要更換的?軸箱彈簧取?出更換就行?了，這就極?大縮短了更?換的時間，?又節(jié)省了勞?動力。五?、帶徒傳藝?本人能將?自己所學的?知識和實際?工作中積累?的經驗，無?私地傳受給?其它同事，?帶過的徒弟?，現在也都?是班組的技?術骨干，并?在去年的技?能鑒定中考?上了高級檢?車員。我特?別是將快速?修比武中的?心得無私的?傳受給別的?同事。做好?傳班接代的?工作，幫助?周圍的同事?在技術業(yè)務?水平上都得?到提高。?六、在政治?思想方面：?加強政治?理論學習，?不斷提高自?身政治素質?。積極主動?地參加黨支?部___的?各種形式的?政治學習，?無論是學習?___的文?件精神，還?是學習部局?及段黨委下?發(fā)的文件精?神，我都抱?著認真學習?的態(tài)度，及?時了解__?_的方針政?策，部局及?段形勢的發(fā)?展，領會精?神實質，防?止自己在政?治思想上迷?失方向。同?時我還利用?業(yè)余時間進?行了自學，?通過對《_?__》及《?___》重?要思想的學?習不斷提高?自己的政治?理論素質。?在思想上始?終能與__?_的政治思?想路線以及?各級領導的?要求保持一?致。在工作?與生活中時?刻以一名黨?員的標準嚴?格要求自己?。為鐵路跨?越式發(fā)展作?出自己應有?的貢獻。第9頁共9頁?乘務長__?_年終工作?總結本人?___，現?年___歲?.現在__?_鐵路股份?公司___?客運段運用?車間,擔任?車輛乘務長?。高級檢車?員，從事本?工種___?年。一、?技術工作簡?歷本人于?___年_?__月從_?__鐵路職?業(yè)高中畢業(yè)?，分配到_?__車輛段?春灣列檢所?任檢車員，?主要負責貨?車的檢修。?___年_?__月，調?___車輛?段運用車間?任車輛乘務?員至今，主?要學習客車?檢修及運用?客車非正常?情況下的應?及處理。_?__年__?_月通過高?級檢車員技?能鑒定，并?于___年?任車輛乘務?長至今。?二、技藝專?長1、在?技術業(yè)務學?習方面：?本人自參加?工作以來，?在業(yè)務學習?上發(fā)揚刻苦?鉆研，勤奮?好學的精神?，不斷提高?自身的業(yè)務?水平。認真?學習相關的?專業(yè)知識，?虛心向老師?傅請教，干?一行愛一行?，對自己干?過的工作都?力求更好，?對處理過的?故障都認真?分析，總結?經驗。現已?能夠掌握：?運用客車非?正常情況下?的應急處理?及各種轉向?架客車車輛?故障快速準?確判斷處理?。在平時的?技術業(yè)務學?習上從不敷?衍了事，能?夠端正態(tài)度?認真對待每?一次理論實?作的考試，?并于___?年三茂股份?公司車輛系?統技術比武?中，榮獲客?車檢車單車?檢查第一名?、檢車員理?論第三名、?檢驗員個人?全能第二名?；___年?評為段“路?風信得過先?進個人”；?___年評?為段“路風?先進標兵”?；___年?三茂股份公?司車輛系統?技術比武中?，榮獲更換?縱向拉桿第?三名、檢驗?員理論比賽?第三名、客?車單車檢查?比賽第三名?；___年?三茂鐵路_?__客運段?職工技能競?賽中榮獲客?車檢驗員理?論考試第二?名、更換_?__臺架搖?枕彈簧第二?名、客車檢?驗員實作和?理論考試全?能第三名的?好成績。即?為自己爭得?了榮譽，也?為車間爭了?光。通過不?斷的學習技?術業(yè)務，使?自己的業(yè)務?水平得到了?不斷的提高?。2、不?斷學習新技?術以適應鐵?路跨越式發(fā)?展：隨著?鐵路跨越式?發(fā)展，鐵路?車輛也在發(fā)?生著日新月?異的變化，?目前的車輛?技術狀態(tài)和?運輸能力已?今非昔比，?在我工作至?今的十幾年?間目睹了鐵?路車輛的發(fā)?展歷程，由?原來的20?2轉向架到?現在的sw?-200k?轉向架，可?見鐵路發(fā)展?步伐之快。?再靠原來所?學的知識已?遠遠不能適?應當前的工?作環(huán)境，因?為不掌握新?技術知識就?不了解哪些?部位易出現?故障，哪些?部位要重點?檢查，就無?法更好的達?到檢修的目?的。因此我?十分珍惜每?次接受新技?術培訓的機?會，通過學?習理論了解?新技術的構?造原理，通?過實作練習?掌握新技術?的實際操作?技能。同時?在業(yè)余時間?能夠自覺學?習有關新技?術知識，遇?到不會不懂?得問題主動?向明白人請?教，不論他?的學歷高低?，誰會我請?教誰，直到?把我不明白?的東西弄懂?，為干好自?己的本職工?作打了良好?的基礎。?三、解決過?的___?在實際工作?中，先后處?理了許多旅?客列車在運?行中的臨時?故障：列車?超員、超重?造成彈簧壓?死，；列車?車輪與鋼軌?間有火花，?被外勤值班?員打停；還?有___年?雪災列車大?面積晚點的?應及處理等?。記得_?__年__?_月，我值?乘湛江至_?__的乘務?工作，列車?運行到濂江?至化州區(qū)間?的一個小站?，外勤值班?員將我們的?車打停，原?因是發(fā)現我?們的車輛有?抱閘現象，?輪踏面與鋼?軌間有火花?。我及時到?達現場問明?原因，對車?輛進行了詳?細檢查和制?動機試驗，?結果并沒有?抱閘。查明?產生火花的?原因為該車?為209轉?向架，是沒?有緩解彈簧?的，閘瓦是?依靠閘瓦托?的自重才蕩?開輪踏面的?，閘瓦只是?有點貼輪，?而并非抱閘?。我取得了?相關證明書?后，通知發(fā)?車。為了避?免類似故障?的再次發(fā)生?，我們分析?原因，采取?了措施。造?成閘瓦貼輪?的原因為：?基礎制動裝?置各拉桿、?杠桿、孔銷?活動部轉動?不靈活，缺?油造成。防?范措施：對?基礎制動各?磨耗部位加?強打油工作?。還有__?_年___?月，我值乘?吉首至茂名?東的乘務工?作，在列車?運行至婁底?至湘潭區(qū)間?，又被外勤?值班員打停?，打停的原?因也是說我?們的車輛抱?閘，輪踏面?有火花。我?以最快的速?度到達了現?場，對車輛?進行檢查，?發(fā)現該車輛?一制動梁的?閘瓦托翻轉?，閘瓦頭部?頂在了輪踏?面上，一時?間無法復位?，為了減少?停車時間，?不至于因車?輛故障而造?成列車晚點?，我迅速做?出了關門、?排風、卸閘?瓦千、閘瓦?的處理。處?理完后通知?馬上開車。?處理整個過?程用時不到?一分鐘，保?證了列車的?安全正點。?而造成閘瓦?托翻轉的原?因為：是閘?瓦托調整桿?座孔磨穿，?使調整桿失?去作用，而?防翻條是用?開尾穿的，?又不牢固，?當閘瓦與輪?踏面的間隙?過大時，閘?瓦沒有了調?整桿的調整?作用，而造?成閘瓦低頭?與輪踏面磨?擦，以至于?導致了閘瓦?托翻轉。發(fā)?生這件事后?，我們分析?了原因，采?取了措施：?1、加固?調整桿座，?2、防翻條?聯結采用螺?栓堅固。每?年春運、暑?運、黃金周?，因超員、?超重造成彈?簧壓死、車?體與走行部?相抗磨，鉤?差過限等故?障經常發(fā)生?。___年?春運，我擔?當吉首至_?__的乘務?工作，在吉?首站始發(fā)就?超員了，造?成車體與走?走行部相抗?磨，并與鄰?車的車鉤鉤?差過限。當?時鄰車車廂?是預留到懷?化的，車廂?內沒有旅客?。我立即通?知列車長_?__疏散旅?客，并將一?部份人員暫?時疏散到鄰?車。這樣即?消除了車體?抗磨的同時?又排除了鉤?差過限的故?障，保證了?列車的安全?正點發(fā)車。?___年春?運，發(fā)生了?大雪災，我?們的車被堵?在了線上晚?點___小?時，為了不?至于因發(fā)電?車缺油而造?成列車黑車?。我立即聯?系列車長_?__旅客集?中到幾個車?廂，減少負?載，節(jié)約用?油，同時及?時向有關部?門報告，聯?系加油工作?，在就近站?補油。在這?種大面積晚?點的情況下?，保證了旅?客列車的照?明和空調取?暖，沒有發(fā)?生因列車服?務設備而造?成旅客投訴?，維護了鐵?路的良好形?象。四、?技術革新?本人在工作?中各每年的?快速修比賽?后，都會不?斷的總結積?累經驗，以?便在以后的?工作中提高?工作效率和?縮短快速修?比賽用的時?間。在快?速修比賽中?更換209?軸箱彈簧時?，原來都是?用兩個油篙?的，一個頂?在構架懸臂?端梁處、一?個頂在軸箱?彈簧托盤下?部。更換過?程中兩人即?要配合好起?篙的時間又?費力。為了?縮短更換的?時間和節(jié)省?勞