漳龍線K56121施工組織設(shè)計(jì)

1、南 昌 鐵 路 局施 工 組組 織 設(shè) 計(jì)計(jì)工程編號(hào)：工程項(xiàng)目：改建鐵鐵路平巖擴(kuò)程S56洞工程地點(diǎn)：線623第 1 冊(cè)冊(cè) 共共 11 冊(cè)編制單位：中鐵一一局集團(tuán)團(tuán) 20016年8月03日批 準(zhǔn)：220166年月日施 工 組組 織 審 核核 會(huì) 簽 單單項(xiàng)目名稱改建鐵路南龍路工TK6涵編制人編制時(shí)間2016 年8月03 日日龍巖工務(wù)段段審核意意見多元經(jīng)營部部 年 月月 日線路科 年 月月 日路橋科 年 月月 日安全科年 月 日日上海華東鐵鐵路建設(shè)設(shè)監(jiān)理有有限公司司年 月 日日主管領(lǐng)導(dǎo)年 月 日日路局審核意意見工務(wù)處年 月 日日目 錄錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc2

2、7020 一、編制依依據(jù)、原原則及工工程概況況 PAGEREF _Toc27020 - 11 - HYPERLINK l _Toc25456 （一）編制制依據(jù) PAGEREF _Toc25456 - 11 - HYPERLINK l _Toc1547 （二）編制制原則 PAGEREF _Toc1547 - 11 - HYPERLINK l _Toc20819 （三）工程程概況 PAGEREF _Toc20819 - 11 - HYPERLINK l _Toc27237 二、施工技技術(shù)條件件和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc27237 - 44 - HYPERLINK l _Toc12769

3、 （一）技術(shù)術(shù)條件 PAGEREF _Toc12769 - 44 - HYPERLINK l _Toc22791 （二）技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc22791 - 44 - HYPERLINK l _Toc2484 三、施工計(jì)計(jì)劃安排排 PAGEREF _Toc2484 - 44 - HYPERLINK l _Toc26752 （一）施工工方案 PAGEREF _Toc26752 - 44 - HYPERLINK l _Toc4116 （二）施工工安排 PAGEREF _Toc4116 - 66 - HYPERLINK l _Toc18978 （三）施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃 PAGEREF _

4、Toc18978 - 66 - HYPERLINK l _Toc21386 四、施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及勞力力配置 PAGEREF _Toc21386 - 88 - HYPERLINK l _Toc29386 （一）施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc29386 - 88 - HYPERLINK l _Toc31763 （二）主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備 PAGEREF _Toc31763 - 110 - HYPERLINK l _Toc7884 五、施工作作業(yè)程序序 PAGEREF _Toc7884 - 110 - HYPERLINK l _Toc24532 （一）施工工前準(zhǔn)備備工作 PAGEREF _

5、Toc24532 - 110 - HYPERLINK l _Toc12883 （二）施工工作業(yè)程程序 PAGEREF _Toc12883 - 111 - HYPERLINK l _Toc1661 （三） 施施工配合合單位作作業(yè) PAGEREF _Toc1661 - 226 - HYPERLINK l _Toc16827 六、 安全全、質(zhì)量量、進(jìn)度度控制措措施 PAGEREF _Toc16827 - 229 - HYPERLINK l _Toc22720 （一）安全全措施 PAGEREF _Toc7391 - 444 - HYPERLINK l _Toc10661 （二）施工工質(zhì)量目目標(biāo)和措措施

6、- PAGEREF _Toc10661 - 443 - HYPERLINK l _Toc25735 （三） 施施工進(jìn)度度保障措措施 PAGEREF _Toc25735 - 444 - HYPERLINK l _Toc7391 七、 應(yīng)急急預(yù)案 PAGEREF _Toc7391 - 444 - HYPERLINK l _Toc9164 （一）救援援機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc9164 - 444 - HYPERLINK l _Toc25409 （二）線路路發(fā)生故故障時(shí)的的防護(hù)辦辦法 PAGEREF _Toc25409 - 445 - HYPERLINK l _Toc20377 （三）施工工中發(fā)

7、生生脹軌跑跑道應(yīng)急急預(yù)案 PAGEREF _Toc20377 - 446 - HYPERLINK l _Toc3883 （四）挖斷斷管線應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc3883 - 446 - HYPERLINK l _Toc5416 （五）防暑暑工作應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc5416 - 446 - HYPERLINK l _Toc28266 （六）腳手手架及大大型設(shè)備備防傾覆覆應(yīng)急預(yù)預(yù)案 PAGEREF _Toc28266 - 447 - HYPERLINK l _Toc26262 （七）防汛汛期間應(yīng)應(yīng)急預(yù)案案 PAGEREF _Toc26262 - 447 - HYPE

8、RLINK l _Toc10919 八、施工圖圖表 PAGEREF _Toc10919 - 448 -一、編制依依據(jù)、原原則及工工程概況況（一）編制制依據(jù)1.中鐵第第四勘察察設(shè)計(jì)院院設(shè)計(jì)的的改建鐵鐵路南平平至龍巖巖鐵路擴(kuò)擴(kuò)能工程程施工設(shè)設(shè)計(jì)文件件及圖紙紙2.普速速鐵路工工務(wù)安全全規(guī)則（鐵鐵總運(yùn)201142272號(hào)號(hào)）3.鐵路路技術(shù)管管理規(guī)程程（鐵鐵總科技技200141722號(hào)）4. HYPERLINK D:工作資料2.專業(yè)管理規(guī)章管理0808全路車務(wù)行車規(guī)章目錄（內(nèi)容）清理0805全路車務(wù)現(xiàn)行有效規(guī)章目錄0805全路車務(wù)有效規(guī)章目錄部有效文電部有效文電1鐵辦2007186號(hào)關(guān)于印發(fā)鐵路營業(yè)線施

9、工及安全管理辦法的通知.doc 鐵路路營業(yè)線線施工安安全管理理辦法（鐵運(yùn)運(yùn)200122800號(hào)）5.鐵路路營業(yè)線線施工安安全管理理辦法補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定(鐵總總運(yùn)2201441880號(hào))6.鐵路路線路修修理規(guī)則則(鐵鐵運(yùn)2200661446號(hào))7.鐵路路線路允允許速度度管理辦辦法(鐵總運(yùn)運(yùn)200143111號(hào))8.鐵路路橋梁檢檢定評(píng)估估管理辦辦法(鐵總運(yùn)運(yùn)2001570號(hào)號(hào))9.鐵路路電力安安全工作作規(guī)程補(bǔ)補(bǔ)充規(guī)定定(鐵總總運(yùn)220155511號(hào))10.鐵鐵路橋隧隧建筑物物修理規(guī)規(guī)則(鐵運(yùn)220100388號(hào))11.修修訂后的的鐵路路橋隧建建筑物修修理規(guī)則則局部部條文(鐵運(yùn)220111166號(hào))12

10、.鐵鐵路實(shí)施施中華華人民共共和國防防汛條例例細(xì)則則(鐵運(yùn)運(yùn)200051822號(hào))13.“鐵跨公公”立交橋橋涵限高高防護(hù)架架管理辦辦法(鐵運(yùn)2200551993號(hào))14.國家家及有關(guān)關(guān)部委現(xiàn)現(xiàn)行的技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范、規(guī)程程；鐵道道部頒發(fā)發(fā)的現(xiàn)行行的線路路、通信信、信號(hào)號(hào)、電力力、施工工規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及相關(guān)關(guān)最新局局部修訂訂標(biāo)準(zhǔn)15.本工工程現(xiàn)場場調(diào)查資資料及本本段類似似工程施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)（二）編制制原則1.堅(jiān)持安安全第一一的原則則，杜絕絕一切安安全隱患患，確保保營業(yè)線線運(yùn)營和和既有設(shè)設(shè)備的安安全。2.嚴(yán)格遵遵守國家家、中國國鐵路總總公司、南南昌鐵路路局、龍龍巖工務(wù)務(wù)段和地地方關(guān)于于環(huán)境保保護(hù)

11、的法法律、法法規(guī)，施施工中盡盡最大限限度減少少對(duì)既有有環(huán)境的的破壞，把把施工用用地壓縮縮到最低低限度，做做到文明明施工。3.合理配配置生產(chǎn)產(chǎn)資源，采采用先進(jìn)進(jìn)的施工工技術(shù)方方法、施施工工藝藝和技術(shù)術(shù)裝備，做做好機(jī)具具選型配配套，提提高施工工機(jī)械化化水平，實(shí)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)業(yè)，降低低工程成成本。（三）工程程概況GTSDKK5+6664頂頂進(jìn)涵為為新建11-4mm3.88m 鋼鋼筋混凝凝土框架架頂進(jìn)涵涵，涵洞洞用途為為排洪及及灌溉。頂頂進(jìn)涵設(shè)設(shè)計(jì)凈高高為3.8m，寬寬度為44m，箱箱身外高高為4.6m，箱箱身外寬寬為4.78mm。涵長長為133.044m，頂頂進(jìn)長度度為8.52米米，下穿穿既有漳漳

12、龍線KK56+1211，設(shè)計(jì)計(jì)列車活活載為中中-活載載，頂進(jìn)進(jìn)涵與贛贛龍至鐵鐵山洋聯(lián)聯(lián)絡(luò)線上上行線中中線法線線夾角為為0。箱頂頂標(biāo)高為為+3111.2290mm，新建建線設(shè)計(jì)計(jì)軌底標(biāo)標(biāo)高為+3122.422m， 既有漳漳龍線軌軌底標(biāo)高高為+3312.2500m?；椎貙訉佑缮现林料聻榉鄯圪|(zhì)粘土土，黃色色、硬塑塑,0=1150KKPa,中砂，褐褐黃色，中中密、密密實(shí)，0=2250KKPa施施工時(shí)采采用D224型便便梁防護(hù)護(hù)鐵路頂頂進(jìn)施工工。頂進(jìn)進(jìn)涵橫斷斷面圖如如下： 頂進(jìn)進(jìn)涵橫斷斷面圖（如如圖1-1）主要工程數(shù)數(shù)量表（如如圖1-2）工程項(xiàng)目項(xiàng)目說明單位數(shù)量基坑挖土6米以內(nèi)，無無水，無無擋板m3

13、1098挖土6米以內(nèi)，有有水，無無擋板m3395挖土工作坑3米米以內(nèi)，有有水，無無擋板m3563回填級(jí)配碎碎石框架兩側(cè)m3130回填土m3519棄土外運(yùn)m31537抽水弱水流m3958地基級(jí)配碎石墊墊層厚0.4mmm326.5主體工程基礎(chǔ)C30砼出入口翼墻墻基礎(chǔ)m373.8C30砼出口涵身基基礎(chǔ)m310.2C30砼涵身基礎(chǔ)m36.6基礎(chǔ)以上C35鋼筋筋混凝土土涵身m3140.99鋼筋HPB3000kg870.88鋼筋HRB4000kg170966.8C30砼翼墻墻身m340.3C30砼帽石m33.0防水層保護(hù)護(hù)層聚氨酯防水水涂料m2197.88M10水泥泥砂漿頂面三角墊墊層m32.4C40細(xì)石

14、石纖維砼砼厚4cmm3109.22高聚改性瀝瀝青防水水層m23.0沉降縫頂進(jìn)工程沉降縫個(gè)5高聚改性瀝瀝青防水水層50cm寬寬m29.4聚氨酯彈性性膠嵌縫，深55cmm230.8環(huán)氧樹脂塑塑料填縫m223.2橡膠止水條條CB3000*6型型m61.8最大設(shè)計(jì)頂頂力頂進(jìn)長8.5mt370頂程kt/m6.8M10水泥泥砂漿滑板抹平厚厚2cmmm31.9碎石墊層厚10cmmm319.1塑料薄膜隔隔離層m293.9涂料防水層層m293.9鋼軌樁后背背43kg，LL=122.5mm根75.6鋼軌樁后背背43kg，LL=122.5mm，總重重t41.9后背擋土墻墻厚3cmm31.7后背填土m3595鋼板46

15、80*4400*100塊/t1/01662鋼板6180*8000*200塊/t1/07776千斤頂3201備備用1臺(tái)臺(tái)臺(tái)4頂進(jìn)洞內(nèi)挖挖土m3129頂進(jìn)穿越股股道股1C25混凝凝土后背梁m314.8HPB3000鋼筋筋后背梁、錨錨梁kg769.99HRB40000鋼鋼筋后背梁kg1195.7C25砼滑板、錨梁梁m346.4HRB40000鋼鋼筋滑板kg1419.9C25砼導(dǎo)向墩m314.7鋼板樁路基防護(hù)t14.924m便梁梁路基防護(hù)孔1線路加固直徑1.55m挖孔孔樁直徑1.55m挖孔孔樁路基防護(hù)根4直徑1.55m挖孔孔樁總長（每根根長155m）m60挖土護(hù)筒內(nèi)挖土土m3164棄渣m3164C25

16、混凝凝土基底m317.6C35混凝凝土護(hù)筒及樁身身m3146.44HPB3000鋼筋筋護(hù)筒及樁身身kg9309.6鋼料60*8*60kg515.22C25混凝凝土條形基礎(chǔ)m342C35混凝凝土墊塊m34.5附屬工程土方順溝m3537M10水泥泥砂漿砌砌片石順溝m3280碎石墊層出入口邊坡坡、溝床床、錐體體m37.2M10水泥泥砂漿砌砌片石出入口邊坡坡、錐體體m38.6C25砼出入口垂裙裙m326.6M10水泥泥砂漿砌砌片石檢查臺(tái)階m33.2臨時(shí)工程24m便梁梁（單線線）路基防護(hù)便便梁安裝裝拆除便便梁使用用時(shí)間330天孔/次1/2C25砼便梁支墩現(xiàn)現(xiàn)澆m356.255C25砼便梁支墩拆拆除m35

17、6.255涵長現(xiàn)澆橫延米13.044涵長頂進(jìn)橫延米8.52二、施工技技術(shù)條件件和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）技術(shù)術(shù)條件1.組織有有關(guān)技術(shù)術(shù)人員全全面熟悉悉核對(duì)設(shè)設(shè)計(jì)文件件,充分分了解設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖,核對(duì)對(duì)地形及及地質(zhì)資資料，復(fù)復(fù)核涵洞洞中線、高高程及流流水面標(biāo)標(biāo)高；核核實(shí)現(xiàn)場場地形地地貌、水水文條件件等是否否與設(shè)計(jì)計(jì)相符合合，編制制施工方方案、材材料計(jì)劃劃。2.框架涵涵頂進(jìn)施施工前，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)院交樁樁點(diǎn)、設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙準(zhǔn)確放放出中線線位置，進(jìn)進(jìn)行框架架涵精確確的定位位及高程程控制。3.組織架架子隊(duì)人人員進(jìn)場場，開工工前進(jìn)行行技術(shù)和和安全交交底。靠靠近既有有線施工工時(shí)，按按批準(zhǔn)的的施工防防護(hù)方案案先防護(hù)護(hù)后施

18、工工。（二）技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.孔徑形形式：4.0*33.8mm鋼筋混混凝土框框架橋過過水涵。2.設(shè)計(jì)荷荷載鐵路：中-活載三、施工計(jì)計(jì)劃安排排（一）施工工方案1.框架橋橋主體本設(shè)計(jì)采用用鋼筋混混凝土框框架形式式下穿鐵鐵路，框架采采用4.0m（凈寬寬）*33.8mm（凈高高）鋼筋筋混凝土土框架，箱身外高為4.6m，箱身外寬為4.78m。涵長為13.04m，頂進(jìn)長度為8.52米，下穿既有漳龍線，設(shè)計(jì)列車活載為中-活載，頂進(jìn)涵與贛龍至鐵山洋聯(lián)絡(luò)線上行線中線法線夾角為0。漳龍線K556+1121平平面布置置圖及上上下班行行走路線線示意圖圖（如圖1-3）2.軌道加加固、基基坑開挖挖防護(hù)軌道加固采采用D224低

19、高高度臨時(shí)時(shí)便梁、挖挖孔樁加加固防護(hù)護(hù)。D24米低低高度便便梁加固固圖（如如圖1-4）3.預(yù)制基基坑及頂頂進(jìn)后背背由于預(yù)制基基坑開挖挖深度為為3.00m4.00m，基基坑采用用放坡開開挖，開開挖坡率率1:11.5。水水位需降降低至框框架橋底底板下11.0mm。為防止框架架橋預(yù)制制時(shí)沉降降、變形形、開裂裂，從而而影響預(yù)預(yù)制質(zhì)量量，預(yù)制制框架后后背下部部為原狀狀土，上上部為MM7.55號(hào)漿砌砌片石后后背，漿漿砌片石石后背后后面加設(shè)設(shè)壓實(shí)的的填土。在開挖工作作坑之前前應(yīng)先進(jìn)進(jìn)行后背背樁施工工，后背背樁采用用4根直徑徑1.5m挖孔樁樁。后背背樁長為為14.0m，入入土深77.9mm，后背背下部為為原狀

20、土土，上部部為M77.5號(hào)號(hào)漿砌片片石后背背，漿砌砌片石后后背后面面加設(shè)壓壓實(shí)的填填土。4.滑板采用涂石蠟蠟和黃油油做隔離離層，以以降低框框架頂進(jìn)進(jìn)時(shí)底板板的摩阻阻力。為為防止框框架頂進(jìn)進(jìn)時(shí)帶動(dòng)動(dòng)滑板滑滑動(dòng)，在在滑板下下設(shè)有橫橫向錨梁梁。為控控制頂進(jìn)進(jìn)方向，在在滑板兩兩側(cè)設(shè)有有導(dǎo)向墩墩。5.頂具布置頂力3320TT頂鎬33臺(tái)，備備用1臺(tái)臺(tái)。6.基坑降降水工作坑左右右兩側(cè)各各設(shè)置集集水坑和和抽水泵泵，應(yīng)將將水位降降至基地地以下00.5-1.00m，并并避免在在雨季施施工。7.線路加加固軌道加固采采用D224底高高度臨時(shí)時(shí)鋼便梁梁、挖孔孔樁進(jìn)行行加固。8.鐵路線線路路基基加固由于頂進(jìn)開開挖使框框架

21、間、框框架與路路基間的的土層疏疏松，施施工期間間施工地地點(diǎn)易遇遇到雨水水天氣，為為保證線線路路基基不下沉沉在路基基兩側(cè)采采用1.55mC255鋼筋混混凝土挖挖孔樁進(jìn)進(jìn)行加固固。9.路橋過過渡段處處理頂進(jìn)開挖使使框架間間、框架架與路基基間的土土層疏松松、回填填不實(shí)，將將導(dǎo)致工工后沉降降，影響響行車安安全和舒舒適性，因因此需對(duì)對(duì)路橋過過渡段進(jìn)進(jìn)行加固固處理。（二）施工工安排頂進(jìn)施工總總體方案案為先挖挖工作坑坑、在工工作坑內(nèi)內(nèi)預(yù)制箱箱涵，同同步架設(shè)設(shè)便梁架架空既有有線，之之后進(jìn)行行箱涵頂頂進(jìn)施工工，頂進(jìn)進(jìn)完成后后回填工工作坑，完完成防護(hù)護(hù)等附屬屬施工。頂進(jìn)工作坑坑采用人人工配合合挖掘機(jī)機(jī)開挖，箱箱涵

22、預(yù)制制模板采采用廠制制鋼模，箱箱涵頂進(jìn)進(jìn)采用千千斤頂頂頂推挖井井人工開開挖的方方案，便便梁采用用吊車吊吊裝就位位。頂進(jìn)進(jìn)施工具具體流程程見頂進(jìn)進(jìn)總體施施工流程程圖。頂進(jìn)總體施施工流程程圖（如如圖1-5）實(shí)行慢行(封鎖)要點(diǎn)施工準(zhǔn)備實(shí)行慢行(封鎖)要點(diǎn)施工準(zhǔn)備開挖工作坑開挖工作坑抽換軌枕加工鋼筋抽換軌枕加工鋼筋修筑滑板、后背修筑滑板、后背扣軌加固綁扎鋼筋扣軌加固綁扎鋼筋施作支撐樁（墩）預(yù)制箱涵模板制作施作支撐樁（墩）預(yù)制箱涵模板制作籌備頂進(jìn)設(shè)備籌備頂進(jìn)設(shè)備線路架空安裝頂進(jìn)設(shè)備線路架空安裝頂進(jìn)設(shè)備安全檢查設(shè)備調(diào)試、試頂安全檢查設(shè)備調(diào)試、試頂挖土運(yùn)土觀 挖土運(yùn)土觀 測頂進(jìn)及就位拆除線路架空拆除線路架

23、空拆除頂進(jìn)設(shè)備出入口翼墻拆除頂進(jìn)設(shè)備出入口翼墻整修恢復(fù)線路整修恢復(fù)線路附屬工程施工附屬工程施工（三）施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃1.施工工工期根據(jù)施工安安排及現(xiàn)現(xiàn)場施工工條件，GGTSDDK5+6644涵洞計(jì)計(jì)劃開工工日期：20116年99月1日日,計(jì)劃劃完工日日期：220166年122月31日日；（具具體節(jié)點(diǎn)點(diǎn)安排以以具體施施工時(shí)間間確定）GTSDKK5+6664（漳漳龍線KK56+1211）頂進(jìn)進(jìn)涵進(jìn)度度及節(jié)點(diǎn)點(diǎn)安排（如如圖1-6）開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工內(nèi)容限速及行車車方式備注2016年年8月1日日2016年年9月1日日施工準(zhǔn)備，方方案審批批，簽訂訂安全協(xié)協(xié)議，現(xiàn)現(xiàn)場管線線調(diào)查遷遷改。常速以框架橋施施工

24、開始始計(jì)2016年年9月1日日2016年年10月11日頂進(jìn)涵基坑坑開挖、滑滑板后背背梁施工工及涵身身預(yù)制施施工；常速慢行前完成成2016年年10月11日2016年年10月22日便梁、支墩施施工既有線限速速45kkm/hh2016年年10月22日2016年年10月99日便梁、支墩等等強(qiáng)既有線限速速45kkm/hh7天砼等強(qiáng)強(qiáng)2016年年10月99日2016年年10月111日漳龍線封閉閉架設(shè)、支墩上上24.12mm便梁利用2個(gè)封封鎖點(diǎn)，每每個(gè)封鎖鎖3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列及以以后限速速45kkm/hh2016年年10月111日2016年年10月221日施工、1.5

25、m挖挖孔樁既有線限速速45kkm/hh2016年年10月222日2016年年10月223日漳龍線封閉閉拆除、支墩上上24.12mm便梁利用2個(gè)封封鎖點(diǎn)，每每個(gè)封鎖鎖3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列及以以后限速速45kkm/hh2016年年10月224日2016年年10月225日漳龍線封閉閉架設(shè)、支墩上上24.12mm便梁既有線封鎖鎖3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列及以以后限速速45kkm/hh2016年年10月225日2016年年11月44日施工、1.5m挖挖孔樁既有線限速速45kkm/hh2016年年11月44日2016年年11月111日、

26、11.5mm挖孔樁樁條形基基礎(chǔ)、墊墊塊施工工及等強(qiáng)強(qiáng)既有線限速速45kkm/hh7天砼等強(qiáng)強(qiáng)2016年年11月111日2016年年11月112日漳龍線封閉閉拆除、支墩上上24.12mm便梁利用2個(gè)封封鎖點(diǎn)，每每個(gè)封鎖鎖3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列及以以后限速速45kkm/hh2016年年11月113日2016年年11月114日漳龍線封閉閉架設(shè)挖挖孔樁支支墩上224.112m便便梁利用2個(gè)封封鎖點(diǎn)，每每個(gè)封鎖鎖3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列及以以后限速速45kkm/hh2016年年11月114日2016年年12月4日日開挖后箱身身頂進(jìn)施施

27、工、附附屬及左左側(cè)6.5米框框架身施施工及基基坑回填填既有線限速速45kkm/hh2016年年12月55日2016年年12月66日漳龍線封閉閉拆除224m便便梁利用2個(gè)封封鎖點(diǎn)，每每個(gè)封鎖鎖3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列及以以后限速速45kkm/hh2016年年12月77日2016年年12月77日小型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械搗鼓鼓封閉3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速25kkm/hh，第二二列限速速45kkm/hh，不小小于4小小時(shí)，以以后限速速60kkm/hh2016年年12月88日2016年年12月88日小型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械搗鼓鼓封閉3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速40kkm/hh，

28、第二二列限速速60kkm/hh2016年年12月99日2016年年12月99日小型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械搗鼓鼓封閉3小時(shí)時(shí)，開通通后第一一列限速速60kkm/hh，第二二列限速速80kkm/hh2016年年12月110日2016年年12月110日小型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械搗鼓鼓，線路路恢復(fù)封閉3小時(shí)時(shí)，開通通后恢復(fù)復(fù)常速2.施工橫橫道圖 施工橫道圖圖（如圖圖1-7）日期工序9月10月11月12月施工準(zhǔn)備、平平整場地地開挖挖孔樁樁基坑開挖工作底板換換填及制制作框架橋預(yù)制制及頂進(jìn)進(jìn)框架橋附屬屬工程施施工3.施工流流程施工準(zhǔn)備頂進(jìn)工工作坑開開挖、澆澆筑頂進(jìn)進(jìn)后背澆筑滑滑板施工挖挖孔樁及及澆筑、抗抗滑樁施施工澆筑主主體框架架

29、及養(yǎng)生生線路加加固（通通信處理理）回收加加固設(shè)備備及恢復(fù)復(fù)線路場地清清理及整整修驗(yàn)交交。四、施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)及勞力力配置（一）施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)1.施工組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置根據(jù)本工程程的性質(zhì)質(zhì)、規(guī)模模、施工工工期、質(zhì)質(zhì)量、安安全的要要求以及及上述客客觀條件件，將對(duì)對(duì)整個(gè)工工程進(jìn)行行統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃和全全面安排排。在施施工現(xiàn)場場附近租租用民房房設(shè)立項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部，作作為現(xiàn)場場管理機(jī)機(jī)構(gòu)，全全面負(fù)責(zé)責(zé)組織本本工程的的施工，并并積極主主動(dòng)和地地方政府府聯(lián)系，取取得他們們的支持持，同時(shí)時(shí)與業(yè)主主、監(jiān)理理工程師師、設(shè)計(jì)計(jì)單位密密切配合合，搞好好施工和和協(xié)調(diào)工工作。項(xiàng)目人員安安排（如如圖1-8）施工總體負(fù)負(fù)責(zé)人趙曉陽

30、負(fù)責(zé)人（安安全）技 術(shù) 員安 全 員材 料 員 施 工 員項(xiàng)目部各崗崗位職能能：安全員：現(xiàn)現(xiàn)場施工工安全管管理技術(shù)員：施施工技術(shù)術(shù)管理、工工程調(diào)度度、預(yù)算算編制、進(jìn)進(jìn)度計(jì)價(jià)價(jià)、成本本核算、費(fèi)費(fèi)用控制制；質(zhì)檢員：質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督檢查、質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)、處理理質(zhì)量問問題；材料員：計(jì)計(jì)劃、統(tǒng)統(tǒng)計(jì)、經(jīng)經(jīng)營,材料、設(shè)設(shè)備的供供應(yīng)和管管理；施工員：現(xiàn)現(xiàn)場施工工的組織織與落實(shí)實(shí)；項(xiàng)目組織結(jié)結(jié)構(gòu)圖（如如圖1-9）施工負(fù)責(zé)人人技術(shù)員 安全全員質(zhì)檢檢員 材料員員施工員員框架橋作業(yè)業(yè)隊(duì) 孔樁作作業(yè)隊(duì) 線路加加固作業(yè)業(yè)隊(duì)2.勞力組組織各施工隊(duì)伍伍、各工工種勞動(dòng)動(dòng)力進(jìn)場場計(jì)劃根根據(jù)工程程施工進(jìn)進(jìn)度安排排確定，分分批組織織進(jìn)場。

31、由由項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)度度，合理理調(diào)配，確確保各施施工隊(duì)、各各工種之之間相互互協(xié)調(diào)，減減少窩工工和人員員浪費(fèi)現(xiàn)現(xiàn)象。工工程完工工后，在在統(tǒng)一安安排，分分批安排排多余施施工人員員退場。勞勞動(dòng)力進(jìn)進(jìn)場數(shù)量量計(jì)劃具具體見“勞動(dòng)力力計(jì)劃表表”。勞動(dòng)力計(jì)劃劃表（如如圖1-10）序號(hào)工作內(nèi)容人 數(shù)備注1領(lǐng)班12電工13起重24測量25線路加固和和防護(hù)156安換頂鐵87安全防護(hù)檢檢查68棄土場平土土79發(fā)電機(jī)司機(jī)機(jī)110操縱千斤頂頂411挖裝運(yùn)土2012物資供運(yùn)113修理114其它1015清道2合計(jì)：80（二）主要要機(jī)械設(shè)設(shè)備投入本工程程的主要要機(jī)械、試試驗(yàn)設(shè)備備儀器按按“數(shù)量充充足、配配備合理理、性能能

32、穩(wěn)定、有有計(jì)劃、分分批次”的原則則進(jìn)場。擬擬投入主主要施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備詳見見“擬投入入本工程程的主要要施工設(shè)設(shè)備表”。擬投入本工工程的主主要施工工設(shè)備表表（如圖圖1-111）序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1千斤頂320t臺(tái)32高壓油泵ZB9.55A1臺(tái)4備用一臺(tái)3頂鐵10/155/200/255/300/400cm套34頂柱10022004000cm套35線路加固材材料梁D24套2含配件6發(fā)電機(jī)200kww臺(tái)1備用7裝載機(jī)LG9522H臺(tái)18振搗器式平板插入入臺(tái)2/69電焊機(jī)臺(tái)210鋼筋切割機(jī)機(jī)臺(tái)111鋼筋彎曲機(jī)機(jī)臺(tái)212測量儀器全站儀水水平儀臺(tái)2各1臺(tái)13汽車吊100t臺(tái)214無線對(duì)講機(jī)機(jī)臺(tái)6

33、15挖掘機(jī)DH2255LC-7臺(tái)216水泵臺(tái)217混凝土泵車車臺(tái)118混凝土罐車車臺(tái)4五、施工作作業(yè)程序序（一）施工工前準(zhǔn)備備工作1. 現(xiàn)場場調(diào)查(1) 施施工前與與通信、信信號(hào)、供供電等相相關(guān)設(shè)備備管理部部門聯(lián)系系，詳細(xì)細(xì)調(diào)查工工點(diǎn)地下下埋設(shè)的的電力，通通信光纜纜等地下下管線情情況，對(duì)對(duì)有可能能影響施施工的地地下電纜纜報(bào)請(qǐng)有有關(guān)部門門排除,施工前前不能排排除的制制定切實(shí)實(shí)有效的的保護(hù)措措施。(2) 地地下管、線線、電纜纜等隱蔽蔽設(shè)施無無法提供供準(zhǔn)確位位置時(shí)采采取人工工開挖探探槽，探探溝深度度不小于于1.22m，探探清管線線數(shù)量及及線路走走向。(3) 現(xiàn)現(xiàn)場用白白灰標(biāo)出出既有地地下管線線位置，

34、在在管線兩兩側(cè)設(shè)警警示標(biāo)示示桿、牌牌。積極極與設(shè)備備管理單單位取得得聯(lián)系改改移，在在地下管管線改移移、保護(hù)護(hù)完成后后再進(jìn)行行基坑開開挖施工工。2. 技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備(1) 組組織有關(guān)關(guān)技術(shù)人人員全面面熟悉核核對(duì)設(shè)計(jì)計(jì)文件,充分了了解設(shè)計(jì)計(jì)意圖,核對(duì)地地形及地地質(zhì)資料料，復(fù)核核涵洞中中線、高高程及流流水面標(biāo)標(biāo)高；核核實(shí)現(xiàn)場場地形地地貌、水水文條件件等是否否與設(shè)計(jì)計(jì)相符合合，編制制施工方方案、材材料計(jì)劃劃。(2) 框框架涵頂頂進(jìn)施工工前，根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)院交樁樁點(diǎn)、設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙準(zhǔn)確放放出中線線位置，進(jìn)進(jìn)行框架架涵精確確的定位位及高程程控制。(3) 組組織架子子隊(duì)人員員進(jìn)場，開開工前進(jìn)進(jìn)行技術(shù)術(shù)和安全全交底。

35、靠靠近既有有線施工工時(shí)，按按批準(zhǔn)的的施工防防護(hù)方案案先防護(hù)護(hù)后施工工。(4) 檢檢查施工工用機(jī)械械、機(jī)具具、材料料全部到到位，能能否滿足足施工進(jìn)進(jìn)度要求求。3. 勞力力組織情情況施工前對(duì)全全體管理理、施工工人員進(jìn)進(jìn)行崗前前培訓(xùn)，培培訓(xùn)內(nèi)容容包括：既有線線安全施施工常識(shí)識(shí)、安全全作業(yè)常常識(shí)培訓(xùn)訓(xùn)等培訓(xùn)訓(xùn)工作，對(duì)對(duì)特殊工工種還需需要進(jìn)行行特殊培培訓(xùn)，比比如鋼筋筋工，架架子工等等，必須須培訓(xùn)合合格拿到到合格證證后方可可上崗。4.材料供供應(yīng)具體材料供供應(yīng)以就就近原則則供應(yīng)具具有國家家標(biāo)準(zhǔn)合合格的材材料并具具有提供供合格證證書的原原材料。5. 簽定定安全協(xié)協(xié)議施工前編制制的專項(xiàng)項(xiàng)方案，并并與工務(wù)務(wù)段、車

36、車務(wù)段、電電務(wù)段等等有關(guān)產(chǎn)產(chǎn)權(quán)管理理部門簽簽定安全全協(xié)議。 （1）辦理理慢行要要點(diǎn)手續(xù)續(xù)與鐵路運(yùn)營營部門聯(lián)聯(lián)系，征征得運(yùn)營營單位同同意，辦辦理好加加固地段段慢行要要點(diǎn)的批批準(zhǔn)手續(xù)續(xù)。設(shè)置置慢行地地段的黃黃色減速速信號(hào)牌牌。并在在施工工工地及車車站派設(shè)設(shè)防護(hù)人人員，配配備必備備的防護(hù)護(hù)用具。（2）信號(hào)號(hào)聯(lián)絡(luò)方方式施工期間，按按鄰近營營業(yè)線施施工管理理辦法設(shè)設(shè)置防護(hù)護(hù)體系，駐站聯(lián)絡(luò)員、線上防護(hù)班人員及領(lǐng)班與作業(yè)人員之間均用無線對(duì)講機(jī)進(jìn)行直接聯(lián)系，當(dāng)有火車通過時(shí)通知作業(yè)人員暫時(shí)停止作業(yè)，提前到安全處所避車。（二）施工工作業(yè)程程序方案評(píng)審簽訂安安全協(xié)議議現(xiàn)場確確認(rèn)工作坑坑開挖及及降水滑板及及后背墻墻施

37、工箱體預(yù)預(yù)制架便梁梁開挖頂頂進(jìn)回填涵涵背拆除便便梁線路恢恢復(fù)。1.測量放放線以導(dǎo)線控制制網(wǎng)為依依據(jù)，先先進(jìn)行框框架涵軸軸線測量量并將基基礎(chǔ)軸線線控制樁樁延長至至基坑外外加以固固定，檢檢驗(yàn)框架架涵與線線路的交交角是否否滿足順順溝順路路要求。進(jìn)進(jìn)而根據(jù)據(jù)基礎(chǔ)布布置情況況計(jì)算基基坑開挖挖邊樁控控制點(diǎn)坐坐標(biāo)，經(jīng)經(jīng)復(fù)核后后進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場放樣樣，認(rèn)真真填寫測測量記錄錄表。 在水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)復(fù)測合合格的前前提下，利利用往返返測量將將水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)引至框框架涵施施工地點(diǎn)點(diǎn)附近一一穩(wěn)固處處，經(jīng)復(fù)復(fù)核符合合精度要要求后，作作為框架架涵施工工標(biāo)高控控制點(diǎn)。2. 頂進(jìn)進(jìn)工作坑坑開挖(1) 根根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件，對(duì)對(duì)涵址及及附近的的水文

38、地地質(zhì)和工工程地質(zhì)質(zhì)情況，地地下管線線、電纜纜及其它它障礙物物進(jìn)行周周密調(diào)查查核對(duì)，施施工時(shí)線線路兩側(cè)側(cè)的光電電纜應(yīng)進(jìn)進(jìn)行有效效的防護(hù)護(hù)。(2) 工工作坑采采用挖掘掘機(jī)開挖挖，人工工整修，蛙蛙式打夯夯機(jī)夯實(shí)實(shí)；(3) 工工作坑放放樣根據(jù)據(jù)箱涵結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸、凈空空要求進(jìn)進(jìn)行，以以工作坑坑底板兩兩側(cè)以外外各加寬寬1.22m，前前端底板板邊距工工作坑坡坡腳0.5m,后端邊邊距后背背梁2.5m，靠靠鐵路路路基一側(cè)側(cè)的邊坡坡保持緩緩于1：1.55。(4) 工工作坑采采用機(jī)械械明挖施施工。四四周除后后背梁處處外均采采用放坡坡開挖，基基坑四周周設(shè)排水水溝，四四角設(shè)積積水井抽抽水降水水 ，確確保箱體體在預(yù)制制

39、及頂進(jìn)進(jìn)期間基基坑內(nèi)地地下水降降至基底底以下。 工作坑開挖挖至設(shè)計(jì)計(jì)高程時(shí)時(shí)，及時(shí)時(shí)通知設(shè)設(shè)計(jì)單位位、監(jiān)理理單位專專業(yè)人員員驗(yàn)收確確認(rèn)，然然后方可可進(jìn)行下下道工序序施工?；?、頂進(jìn)進(jìn)工作坑坑開挖施施工工藝藝流程圖圖（如圖圖1-12）測量定位、放線測量定位、放線開挖工作坑澆注后背梁工作底板預(yù)制框架涵安裝頂進(jìn)設(shè)備起 動(dòng)頂 進(jìn)增加頂鐵再次頂進(jìn)框架涵就位線路加固測量中線水平記錄數(shù)據(jù)記錄觀測數(shù)據(jù)場地布置修筑后背設(shè)置排水系統(tǒng)準(zhǔn)備頂進(jìn)設(shè)備制造滑板裝置觀測設(shè)施測量中線水平挖運(yùn)土防水層施工涵背回填3. 頂進(jìn)進(jìn)工作坑坑回填頂進(jìn)工作坑坑回填在在頂進(jìn)施施工結(jié)束束以后進(jìn)進(jìn)行。回填透水性性材料，填填料分層層填筑、分分層壓

40、實(shí)實(shí)，分層層檢查，嚴(yán)嚴(yán)格控制制填料分分層厚度度。涵洞洞兩側(cè)的的填土與與夯實(shí)應(yīng)應(yīng)對(duì)稱或或同時(shí)進(jìn)進(jìn)行，最最后對(duì)回回填不密密實(shí)處作作補(bǔ)充注注漿處理理。填土土結(jié)構(gòu)物物附近采采用打夯夯機(jī)夯實(shí)實(shí)。4. 修筑筑滑板施施工 預(yù)制滑板前前，利用用設(shè)積水水坑抽水水降水保保證地下下水位高高程低于于滑板底底1000cm。充分做好排排水措施施后，進(jìn)進(jìn)行滑床床板的預(yù)預(yù)制工作作?；泊舶迨┕す?yán)格按按設(shè)計(jì)施施工。工作坑底板板砼要求求振搗密密實(shí)，表表面平整整度在22米長度度范圍內(nèi)內(nèi)凹凸差差不超過過3mmm。施工工時(shí)采用用方格網(wǎng)網(wǎng)控制高高程法：用直徑徑16mmm鋼筋筋頭埋入入基坑內(nèi)內(nèi)，分成成22m方格格網(wǎng)，在在灌筑砼砼時(shí)按點(diǎn)點(diǎn)

41、找平，以以控制底底板面高高程，頂頂面抹平平壓實(shí)，其其平整度度力求最最佳。工作坑底板板潤滑隔隔離層采采用石蠟蠟噴涂55mm厚厚，上鋪鋪塑料薄薄膜2層層，薄膜膜與層間間灑滑石石粉1mmm厚，塑塑料薄膜膜的接茬茬口與頂頂進(jìn)方向向一致。其作法是：待底板板頂面干干燥后，澆澆一層石石蠟油，厚厚約5mmm。澆澆灑時(shí)沿沿滑板長長度方向向每米掛掛一道鐵鐵絲，作作為石蠟蠟厚度的的澆灑標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，每每澆完一一格，用用刨光的的直木板板馬上刮刮平，鐵鐵絲拆除除后的槽槽痕用噴噴燈烤熔熔整平。石石蠟油凝凝固后，撒撒一層11mm厚厚的滑石石粉，接接著鋪兩兩層整張張塑料布布，塑料料布接縫縫處壓茬茬20ccm并使使茬口朝朝路基方方向

42、。為為防止綁綁扎鋼筋筋時(shí)破壞壞塑料薄薄膜，在在塑料布布上鋪一一層23cmm厚與框框架同標(biāo)標(biāo)號(hào)的水水泥砂漿漿。注意事項(xiàng)：（1）在澆澆注底板板前，現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員應(yīng)應(yīng)復(fù)測坑坑底標(biāo)高高，保證證底板標(biāo)標(biāo)高正確確。（2）滑板板鋼筋網(wǎng)網(wǎng)要拉直直、調(diào)平平，避免免出現(xiàn)歪歪斜，且且嚴(yán)格按按照滑板板設(shè)計(jì)圖圖進(jìn)行施施工。(3) 澆澆注底板板砼應(yīng)從從一端開開始，逐逐步向前前推進(jìn)，避避免踩動(dòng)動(dòng)鋼筋，以以保持相相對(duì)位置置正確，滑滑床板與與后背梁梁應(yīng)一次次性澆筑筑。(4) 砼砼初凝后后，應(yīng)做做好抹面面工作，以以確?；舶迤狡矫嫫秸?，光潔潔。(5) 砼砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)50%以上可可做底板板潤滑層層。5. 潤滑滑隔離層層施工潤滑

43、隔離層層由石蠟蠟、黃油油組成。(1) 潤潤滑層施施工在滑滑板混凝凝土達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，箱箱身預(yù)制制前進(jìn)行行。在清清潔干燥燥的滑板板頂面上上用122號(hào)鐵絲絲沿滑板板寬度方方向拉線線，以控控制其厚厚度。(2) 在在滑板上上用噴壺壺等噴一一層黃油油，然后后將熔化化的石蠟蠟噴涂不不小于33mm厚厚的石蠟蠟層，每每澆完一一段，用用木板刮刮平，然然后拆除除鐵絲，并并用噴燈燈將拆除除后的槽槽痕烤熔熔整平。(3) 石石蠟?zāi)坦毯螅瑸⒁粚?0.21mmm的滑石石粉，再再在其上上鋪一層層塑料布布，塑料料布接縫縫處壓茬茬20ccm,塑塑料薄膜膜的大小小比箱身身底每邊邊加寬115cmm以上。6. 后背背施工(1)

44、 頂頂進(jìn)后背背采用44根直徑徑1.22m的鉆孔孔樁；(2) 后后背墻（分分配梁）采采用C330鋼筋筋混凝土土。7.開挖路路基及路路基防護(hù)護(hù)便梁安裝完完成開通通后，慢慢行455km/h，進(jìn)進(jìn)行路基基開挖，路路基開挖挖采用小小型挖掘掘機(jī)施工工，每開開挖至一一個(gè)頂進(jìn)進(jìn)行程后后在進(jìn)行行下一行行程的開開挖，開開挖面按按1:00.755放坡，坡坡面采用用砂漿抹抹面防護(hù)護(hù)。洞內(nèi)挖土采采用小型型挖掘機(jī)機(jī)開挖、人人工配合合的方法法，掌子子面按11：0.6放坡坡，清底底挖土按按每米工工作面11-1.5人布布置勞力力。挖土土操作如如下：架設(shè)好便便梁后進(jìn)進(jìn)行開挖挖。挖土?xí)r應(yīng)應(yīng)掌握坡坡度的平平整，由由上向下下開挖，嚴(yán)嚴(yán)

45、禁掏洞洞取土或或出現(xiàn)倒倒坡，以以利安全全。清底底前先從從涵頂上上面清理理掉松動(dòng)動(dòng)的道碴碴，虛土土，并刷刷成坡度度，然后后再從底底下清理理，此項(xiàng)項(xiàng)工作可可在裝載載機(jī)挖運(yùn)運(yùn)土間隙隙進(jìn)行。挖土工作作利用列列車通過過間隔進(jìn)進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)有列車車通過時(shí)時(shí)，必須須停止挖挖土，人人員離開開工作面面。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)機(jī)械設(shè)設(shè)備有故故障不能能頂進(jìn)時(shí)時(shí)，亦應(yīng)應(yīng)立即停停止挖土土。挖土工作作必須與與觀測工工作密切切配合，根根據(jù)偏差差分析，決決定挖土土方法。8. 箱涵涵預(yù)制及及線路加加固施工工涵身在滑板板上預(yù)制制。箱涵涵預(yù)制前前先做好好測量定定位工作作，確保保橋涵中中心線、工工作坑底底板中線線、和頂頂進(jìn)方向向在同一一直線上上。工作坑

46、底板板潤滑層層完成后后，按設(shè)設(shè)計(jì)間距距放出鋼鋼筋位置置，綁扎扎底板及及邊墻鋼鋼筋立外外模及內(nèi)內(nèi)墻下梗梗肋模板板，灌筑筑底板混混凝土，底底板混凝凝土灌筑筑順序：沿箱涵涵縱向連連續(xù)灌筑筑。在底底板混凝凝土強(qiáng)度度達(dá)到550%后后，再綁綁扎上部部鋼筋。搭搭設(shè)滿堂堂支架，立立設(shè)邊墻墻及頂板板模板，邊邊墻灌筑筑混凝土土應(yīng)水平平分層，對(duì)對(duì)稱進(jìn)行行，每層層厚度不不得大于于50ccm。（1）箱涵涵模板涵身模板采采用1000015000標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)鋼模配配合異型型模板。支支架采用用碗扣式式滿堂支支撐。底底板前端端部位的的船頭坡坡，采用用木板成成型，頂頂進(jìn)前將將底下模模板掏凈凈。支架系統(tǒng)由由下而上上依次為為：支撐撐架底托

47、托基礎(chǔ)、48碗扣腳手支架、頂托、分配梁和底模等組成。測量放出出涵洞中中心點(diǎn)，首首先拉線線定出支支架的縱縱軸線，然然后在軸軸線上按按設(shè)計(jì)間間距分出出每排立立桿位置置。分塊安裝裝枕木，因因支墊的的枕木其其新舊程程度不一一，故在在鋪設(shè)時(shí)時(shí)注意將將枕木的的大面朝朝向頂?shù)椎撞课恢弥?，以保保證枕木木與底部部接觸緊緊密穩(wěn)定定。安裝底托托，底托托支撐鋼鋼板與枕枕木間平平整接觸觸，充分分受力。底底托調(diào)節(jié)節(jié)螺桿擰擰緊無松松動(dòng)，以以保證底底托受力力均勻。用488碗扣腳腳手管搭搭設(shè)腳手手架立桿桿，立桿桿按900cm90ccm間距距進(jìn)行布布置；立立桿布置置時(shí)，縱縱橫方向向均拉線線進(jìn)行，保保證立桿桿位置及及分布間間距均勻

48、勻一致。鋼管支架架設(shè)置縱縱橫向橫橫聯(lián)，橫橫聯(lián)層距距按1220cmm布置，在在橫、縱縱方向支支架之間間設(shè)置斜斜桿支撐撐，斜聯(lián)聯(lián)按3660cmm間距布布置。將支架由由一側(cè)向向另一側(cè)側(cè)依次搭搭設(shè)，以以保證在在每段都都能根據(jù)據(jù)凈空高高度合理理調(diào)節(jié)支支架高度度。每段支架架間用33m長的的短鋼管管按1.8m間間距梅花花型連接接，以保保證整個(gè)個(gè)支架連連接成一一整體，加加強(qiáng)支架架的穩(wěn)定定性。頂托在立立桿搭設(shè)設(shè)完成后后安裝。每每一段支支架頂托托的高度度均由測測量按設(shè)設(shè)計(jì)值放放出起止止控制斷斷面，并并拉線將將其余頂頂托調(diào)節(jié)節(jié)到位。頂頂托調(diào)節(jié)節(jié)螺桿要要豎直受受力，頂頂托“U”型槽口口向同一一個(gè)方向向。安裝頂板模模板

49、時(shí)，按按規(guī)范要要求，需需設(shè)1%的上拱拱度。模板安裝符符合條件件表（如如圖1-13）序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mmm）檢驗(yàn)方法1軸線位置基礎(chǔ)15尺量每邊不不少于22處梁、柱、板板、墻、拱拱52表面平整度度52m靠尺和和塞尺不不少于33處3高程基礎(chǔ)20測量梁、柱、板板、墻、拱拱54模板的側(cè)向向彎曲柱h/10000拉線尺量梁、板、墻墻L/150005梁、柱、板板、墻、拱拱兩模板板內(nèi)側(cè)寬寬度+10，-5尺量不少于于3處6梁底模拱度度+5，-22拉線尺量7相鄰兩板表表面高低低差2尺量（2）鋼筋筋制作及及安裝鋼筋現(xiàn)場制制作、綁綁扎，主主筋鋼筋筋接頭采采用雙面面搭接焊焊，焊接接時(shí)要彎彎成一定定的角度度，使搭搭接兩側(cè)

50、側(cè)的鋼筋筋軸線在在同一直直線上。接接頭數(shù)量量在彎曲曲受拉區(qū)區(qū)同一截截面不得得超過550%。接接頭距彎彎曲點(diǎn)不不應(yīng)小于于直徑的的10倍倍，也不不宜位于于最大彎彎距處。鋼鋼筋接頭頭位置必必須按照照此要求求下料。接接頭間距距要大于于50ccm。因箱涵前端端設(shè)置55cm船船頭坡，加加工邊墻墻立筋時(shí)時(shí)應(yīng)注意意調(diào)整（1.5m范圍邊墻鋼筋逐漸縮短5cm）。鋼筋使用前前需經(jīng)過過調(diào)直、除除銹，彎彎曲使用用彎曲機(jī)機(jī)彎曲，保保證彎心心半徑符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，綁綁扎采用用鉛絲綁綁扎，并并輔以點(diǎn)點(diǎn)焊固定定，為避避免澆筑筑時(shí)壓壞壞鋼筋，在在施工面面內(nèi)搭設(shè)設(shè)專門的的跑道，澆澆筑完畢畢去出。邊邊墻鋼筋筋較高，綁綁扎前先先用鋼管

51、管搭成依依靠支架架，待安安裝模板板前去除除支架即即可。骨骨架的底底面和四四周提前前綁上高高強(qiáng)度砂砂漿墊塊塊，與模模板隔開開并支撐撐穩(wěn)定，確確保保護(hù)護(hù)層厚度度。（3）澆筑筑混凝土土涵身混凝土土采用拌拌和站統(tǒng)統(tǒng)一拌和和混凝土土，使用用混凝土土輸送泵泵入模，用用插入式式振動(dòng)棒棒振搗密密實(shí)。施工過程中中按規(guī)范范要求檢檢測坍落落度，控控制好水水灰比，每每澆注工工班抽取取3組試試件用以以檢測強(qiáng)強(qiáng)度。箱身澆筑分分二次進(jìn)進(jìn)行，第第一次澆澆注底板板混凝土土，澆注注至倒角角上300cm高高度，待待底板強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到到50%強(qiáng)度后后，再安安裝邊墻墻模板。綁綁扎邊墻墻上部鋼鋼筋前，先先鑿除施施工接茬茬部位的的浮渣，用用水

52、沖洗洗干凈。邊邊墻和頂頂板一次次澆筑成成型?；炷翝沧⒆r(shí)按要要求搭設(shè)設(shè)支架、圍圍欄、作作業(yè)平臺(tái)臺(tái)，澆注注分層進(jìn)進(jìn)行，每每層厚度度不超過過50ccm，采采用插入入式振動(dòng)動(dòng)棒分層層振搗，振振搗要均均勻，防防止漏振振。振搗搗時(shí)離開開模板110cmm以上，并并避開對(duì)對(duì)拉筋。施施工中派派人專門門檢查模模板穩(wěn)定定情況，及及時(shí)加固固，防止止跑模。涵涵身養(yǎng)護(hù)護(hù)采用覆覆蓋麻布布，灑水水保濕，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間間要求114天。（4）箱身身防水層層箱頂設(shè)彈性性改性瀝瀝青防水水層,箱箱身兩側(cè)側(cè)與土接接觸部分分涂聚氨氨脂肪水水涂料兩兩道,箱箱身頂面面應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)要求求做成CC40細(xì)細(xì)石纖維維混凝土土排水坡坡。（5）線路路加固線

53、路加固GGTSDDK5+6644采用DD24型型便梁、挖挖孔樁灌灌注樁支支墩采用用直徑11.5mm、樁長長15mm，C225混凝凝土支墩墩；C225砼條條形基礎(chǔ)礎(chǔ)，C335砼墊墊塊。線路加固施施工步驟驟具體見見下圖（如如圖1-14）9. 挖孔孔樁施工工施工工藝：放線定定樁位及及高程開挖第第一節(jié)樁樁孔土方方支護(hù)壁壁模板澆筑第第一節(jié)護(hù)護(hù)壁砼檢查樁樁位(中中心)軸軸線架設(shè)垂垂直運(yùn)輸輸架安裝電電動(dòng)葫蘆蘆(卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)或木木轆轤)安裝吊吊桶、照照明、活活動(dòng)蓋板板、水泵泵、通風(fēng)風(fēng)機(jī)等開挖吊吊運(yùn)第二二節(jié)樁孔孔土方(修邊)先拆第第一節(jié)模模板、支支第二節(jié)節(jié)護(hù)壁模模板澆筑第第二節(jié)護(hù)護(hù)壁砼檢查樁樁位(中中心)軸軸線逐層

54、往往下循環(huán)環(huán)作業(yè)開挖擴(kuò)擴(kuò)底部分分檢查驗(yàn)驗(yàn)收綁扎鋼鋼筋籠樁頂預(yù)預(yù)埋便梁梁限位裝裝置澆筑混混凝土。(1) 放放線定樁樁位及高高程在場地三通通一平的的基礎(chǔ)上上，測定定樁位和和高程基基準(zhǔn)點(diǎn)。樁樁位線定定好之后后，辦好好預(yù)檢手手續(xù)后開開挖。(2) 開開挖第一一節(jié)樁孔孔土方開挖第一節(jié)節(jié)土方：開挖要要從上到到下逐層層進(jìn)行，先先挖中間間部分的的土方，然然后擴(kuò)及及周邊，有有效地控控制開挖挖的截面面尺寸。每每節(jié)的高高度要根根據(jù)土質(zhì)質(zhì)好壞、操操作條件件而定，一一般0.9m1.22m為宜宜。(3) 護(hù)護(hù)壁模板板為防止井壁壁坍方，確確保安全全施工，挖挖孔樁開開挖過程程中采用用定鋼模模護(hù)壁模模板。護(hù)護(hù)壁模板板采用拆拆上節(jié)

55、、支支下節(jié)重重復(fù)周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用。模模板之間間用卡具具、扣件件連接固固定，也也可以在在每節(jié)模模板的上上下端各各設(shè)一道道圓弧形形的用槽槽鋼或角角鋼做成成的內(nèi)鋼鋼圈作為為內(nèi)側(cè)支支撐，防防止內(nèi)模模因漲力力而變形形。不設(shè)設(shè)水平支支撐，以以方便操操作。第第一節(jié)護(hù)護(hù)壁高出出地坪115220cmm，便于于擋土和和擋水。(4) 澆澆筑第一一節(jié)護(hù)壁壁砼樁孔護(hù)壁砼砼每挖完完一節(jié)以以后要立立即澆筑筑砼。人人工澆筑筑，人工工搗實(shí)，確確?？妆诒诜€(wěn)定性性。(5) 檢檢查樁位位(中心心)軸線線及標(biāo)高高每節(jié)樁孔護(hù)護(hù)壁做好好以后，必必須將樁樁位十字字軸線和和標(biāo)高測測設(shè)在護(hù)護(hù)壁的上上口，然然后用十十字線對(duì)對(duì)中，吊吊線墜向向井底投投設(shè)，

56、以以半徑尺尺桿檢查查孔壁的的垂直平平整度。(6) 架架設(shè)垂直直運(yùn)輸架架，安裝裝電動(dòng)葫葫蘆或卷卷揚(yáng)機(jī)第一節(jié)成孔孔以后，即即著手在在井孔上上口架設(shè)設(shè)垂直運(yùn)運(yùn)輸支架架，并安安設(shè)電動(dòng)動(dòng)葫蘆。支支架搭設(shè)設(shè)要求搭搭設(shè)穩(wěn)定定、牢固固。(7) 安安裝吊桶桶、照明明、活動(dòng)動(dòng)蓋板、水水泵在安裝滑輪輪組及吊吊桶時(shí)，注注意使吊吊桶與樁樁孔中心心位置重重合，作作為挖土土?xí)r直觀觀上控制制樁位中中心和護(hù)護(hù)壁支模模的中心心線。井底照明必必須用低低壓電源源(366V、1100WW)、防防水帶罩罩的安全全燈具。樁樁口上設(shè)設(shè)圍護(hù)欄欄。操作作時(shí)上下下人員輪輪換作業(yè)業(yè)，井孔孔上人員員密切注注視觀察察樁井下下人員的的情況，互互相呼應(yīng)應(yīng)，

57、切實(shí)實(shí)預(yù)防安安全事故故的發(fā)生生。井孔孔口安裝裝水平推推移的活活動(dòng)安全全蓋板(蓋板采采用方木木格柵制制作)，當(dāng)當(dāng)有人挖挖土?xí)r，要要掩好安安全蓋板板，防止止雜物掉掉下砸人人。無關(guān)關(guān)人員不不得靠近近孔口邊邊。吊運(yùn)運(yùn)土?xí)r，再再打開安安全蓋板板。(8) 開開挖吊運(yùn)運(yùn)第二節(jié)節(jié)樁孔土土方開挖吊運(yùn)第第二節(jié)井井孔土方方，從第第二節(jié)開開始，利利用提升升設(shè)備運(yùn)運(yùn)土。吊吊桶離開開孔口上上方1.5m時(shí)時(shí)，推動(dòng)動(dòng)活動(dòng)安安全蓋板板，掩蔽蔽孔口，防防止卸土土的土塊塊、石塊塊等雜物物墜落孔孔內(nèi)傷人人。吊桶桶在小推推車內(nèi)卸卸土后，再再打開活活動(dòng)蓋板板，下放放吊桶裝裝土。樁孔挖至規(guī)規(guī)定的深深度后，用用支桿檢檢查樁孔孔的直徑徑及井壁

58、壁圓弧度度，上下下要垂直直平順，修修整孔壁壁。(9) 澆澆筑第二二節(jié)護(hù)壁壁砼：砼砼用串桶桶送來，人人工澆筑筑，人工工插搗密密實(shí)。(10) 逐層往往下循環(huán)環(huán)作業(yè)，將將樁孔挖挖至設(shè)計(jì)計(jì)深度，清清除虛土土，檢查查土質(zhì)情情況，樁樁底要支支承在設(shè)設(shè)計(jì)所規(guī)規(guī)定的持持力層上上。(11) 檢查驗(yàn)驗(yàn)收成孔以后必必須對(duì)樁樁身直徑徑、擴(kuò)頭頭尺寸、孔孔底標(biāo)高高、樁位位中線、井井壁垂直直、虛土土厚度進(jìn)進(jìn)行全面面測定，做做好施工工記錄，辦辦理隱蔽蔽驗(yàn)收手手續(xù)。(12) 清孔：混凝土土澆筑前前，應(yīng)對(duì)對(duì)孔樁內(nèi)內(nèi)的沉渣渣進(jìn)行清清除，作作到先清清除后澆澆筑。(13) 鋼筋籠籠的制作作與安裝裝鋼筋籠在現(xiàn)現(xiàn)場工廠廠制作，吊吊車安裝裝

59、。吊裝裝時(shí)要在在天窗點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行行，嚴(yán)防防鋼筋侵侵線或刮刮碰列車車。(14) 吊放鋼鋼筋籠：采用吊吊車吊裝裝鋼筋籠籠下孔。吊吊放時(shí)要要對(duì)準(zhǔn)孔孔位，直直吊扶穩(wěn)穩(wěn)、緩慢慢下沉，避避免碰撞撞孔壁。放放到設(shè)計(jì)計(jì)位置時(shí)時(shí)，要立立即固定定。(15) 混凝土土澆筑及及養(yǎng)護(hù)：混凝土土澆筑采采用溜槽槽加串桶桶向井孔孔內(nèi)澆筑筑的方案案。澆筑筑混凝土土?xí)r要連連續(xù)進(jìn)行行?；炷翝仓骄旐敃r(shí)，要要適當(dāng)超超過樁頂頂設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，一一般可為為577cm，以以保證在在剔除浮浮漿后，樁樁頂標(biāo)高高符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求?；炷翝仓戤吅蠛螅瑧?yīng)用用草袋加加以覆蓋蓋并澆水水養(yǎng)護(hù)。10. 挖挖孔樁施施工防護(hù)護(hù)挖孔樁施工工前，提提前申報(bào)

60、報(bào)鄰近營營業(yè)線級(jí)施工工計(jì)劃，挖挖孔樁開開挖至澆澆筑完成成期間實(shí)實(shí)行限速速通行，并并指派專專人到現(xiàn)現(xiàn)場指導(dǎo)導(dǎo)安全防防護(hù)工作作，以確確保施工工現(xiàn)場的的安全生生產(chǎn)以及及營業(yè)線線的通行行安全。同時(shí)，要求求施工班班組必須須在施工工過程中中注意以以下事項(xiàng)項(xiàng)：（1）挖孔孔樁坑開開挖時(shí)，每每個(gè)挖孔孔樁坑必必須保證證不少于于3人作作業(yè)（22人在上上，1人人在下挖挖土），來來車時(shí)坑坑下、坑坑上人員員必須到到指定處處所避車車，保證證行車及及人身安安全。（2）為保保證挖孔孔樁坑作作業(yè)人員員的人身身安全，挖挖孔樁施施工時(shí)采采用邊挖挖邊支護(hù)護(hù)的方法法，即每每挖完00.52米的的深度，立立即澆筑筑C155砼護(hù)壁壁，直至至挖