汽車機械基礎(chǔ)緒論課件

1、汽車機械基礎(chǔ)緒論課件汽車機械基礎(chǔ)緒論課件第一節(jié) 引言 1690年法國人巴本制造了一臺蒸汽機；1698年，英國人塞維利制造了用于礦井抽水的蒸汽泵；1705年，蘇格蘭人T紐科門在前兩人的基礎(chǔ)上制造了一臺蒸汽機，1712年這種蒸汽機開始在英國的礦井中運用于運輸煤炭。當時的蒸汽機效率很低，英國人J瓦特在此基礎(chǔ)上用了六年時間，對蒸汽機作了兩次重大改革，才使蒸汽機奔跑于陸地。1802年美國人富爾頓以蒸汽機為動力，制造了世界上第一艘輪船。蒸汽機的出現(xiàn)使19世紀歐洲產(chǎn)業(yè)革命形成機械工業(yè)，并得到迅猛發(fā)展。 在我國，早在公元五世紀時，墨翟在所著的墨經(jīng)中論述了杠杠原理；東漢時期張衡將杠杠機構(gòu)用于人類第一臺地震儀上；

2、杜詩發(fā)明了用水作為動力，帶動水排運轉(zhuǎn)，驅(qū)動風箱煉鐵的連桿機械裝置，成為現(xiàn)代機械的雛形；西漢時期，劉歆在西京雜談中，論述了由齒輪機構(gòu)組成的記里鼓車（計量里程的儀表機構(gòu)）；元朝時，人們利用曲柄、滑塊和飛輪制成了紡織機等 新中國成立后，我國科學技術(shù)有了巨大的發(fā)展，萬噸水壓機、萬噸遠洋貨輪的制造；人造衛(wèi)星的太空遨游以及大型精密的高新技術(shù)設(shè)備的生產(chǎn)等，都標志著我國的機械工業(yè)正在朝世界先進水平邁進，有的已處于領(lǐng)先地位。第一節(jié) 引言 1690年法國人巴本制造了一臺蒸汽機；1第二節(jié) 機械概述一、 基本概念二、 零件與構(gòu)件三、 機器的組成四、 機器的類型第二節(jié) 機械概述一、 基本概念一、 基本概念（1）機械 機

3、械是機器和機構(gòu)的總稱。（2）機器與機構(gòu) 機器一般具備以下特征：都是人為的各種實物的組合體；組成機器的各種實物間具有確定的相對運動。可代替或減輕人的勞動，有效地完成機械功轉(zhuǎn)換機械能。 機構(gòu)是各種實物的組合體，實物間具有確定的相對運動，即符合機器的前兩個特征。 機構(gòu)主要用來傳遞和變換運動，而機器主要用來傳遞和轉(zhuǎn)換能量，從結(jié)構(gòu)和運動學的角度來分析，機器與機構(gòu)之間并無區(qū)別。 一、 基本概念（1）機械二、 零件與構(gòu)件 機器是由若干個不同零件組裝而成，零件是組成機器的基本要素，即機器的最小制造單元。 各種機器經(jīng)常用到的零件稱為通用零件，如螺釘、螺母、軸、齒輪、彈簧等。在特定的機器中才會用到的零件稱為專用零

4、件。如氣輪機中的葉片、起重機的吊鉤、內(nèi)燃機中的曲軸、連桿、活塞等。 構(gòu)件是機器的運動單元，它可以是單一的零件，也可以由若干個零件組成的剛性結(jié)構(gòu)。二、 零件與構(gòu)件 機器是由若干個不同零件組裝而成，零件三、 機器的組成（1）原動機部分（動力部分） 是機器的動力來源。常用的原動機有電動機、內(nèi)燃機、液壓機等。（2）工作機部分（執(zhí)行部分） 處于整個機械傳動路線終端，是完成工作任務(wù)的部分。（3）傳動機部分（傳動部分） 它是介于原動機與工作機之間，用來完成運動形式、運動和動力參數(shù)轉(zhuǎn)換的組成部分。常用的傳動形式有機械傳動、液壓傳動、氣壓傳動、電動傳動等，其中機械傳動應用最廣。（4）控制部分 較復雜的機器還包括

5、控制部分。常用的控制形式有機械控制、電氣控制、液壓控制和氣壓控制等。三、 機器的組成（1）原動機部分（動力部分）四、 機器的類型（1）動力機械： 如電動機、內(nèi)燃機、發(fā)電機、液壓機等，主要用來實現(xiàn)機械能與其他形式能量間的轉(zhuǎn)換。（2）加工機械： 如軋鋼機、包裝機及各類機床，主要用來改變物料的現(xiàn)狀、性質(zhì)和狀態(tài)。（3）運輸機械： 如汽車、飛機、輪船、運輸機等，主要用來改變?nèi)嘶蛭锪系目臻g位置。（4）信息機械： 如復印機、傳真機、攝像機、照相機等，主要用來獲取或處理各種信息。四、 機器的類型（1）動力機械：第三節(jié) 力及其相關(guān)概念一、 力的基本概念二、 力矩的概念三、 力偶與力偶矩第三節(jié) 力及其相關(guān)概念一、

6、 力的基本概念一、 力的基本概念1.力的定義 力是物體間的相互機械作用。 力的作用結(jié)果或者是使物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變，即力的外效應或稱力的運動效應；或者使物體的形狀發(fā)生改變，即力的內(nèi)效應或稱力的變形效應。一、 力的基本概念1.力的定義 2.力的三要素及表示方法 力對物體的效應（外效應和內(nèi)效應）取決于力的大小、方向和作用點，這三者被稱為力的三要素。 力是一個既有大小又有方向的物理量，所以力是矢量。 力的國際單位為牛頓（N），也可以用千牛（kN）2.力的三要素及表示方法 二、 力矩的概念 力對物體的運動效應，除了力使物體產(chǎn)生移動的效應外，有時還會使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動效應。 如下圖所示，用扳手轉(zhuǎn)動螺栓，施

7、加在扳手上的力能使扳手及螺母繞O點轉(zhuǎn)動，由經(jīng)驗可知，擰動螺母的作用不僅與力F的大小有關(guān)，而且與轉(zhuǎn)動中心（O點）到F的作用線的垂直距離d有關(guān)。二、 力矩的概念 力對物體的運動效應，除了力使物體產(chǎn)生移 力F使物體繞O點轉(zhuǎn)動的效應，稱為力F對O點之矩（簡稱力矩），以符號Mo(F)來表示，其大小用乘積Fd來度量。 力矩是一個代數(shù)量，其正負號用來說明力矩的轉(zhuǎn)動方向。一般地，規(guī)定：力使物體繞矩心作逆時針方向轉(zhuǎn)動時，力矩取正號；反之，取負號。 力矩的單位是Nm或KNm。 力F使物體繞O點轉(zhuǎn)動的效應，稱為力F對O點之矩（簡稱例題講解：例題0-1：汽車操縱系統(tǒng)的踏板裝置如圖所示，已知a=380mm，b=50mm

8、，=60，阻力F=1700N，駕駛員腳的蹬力Fp=193.7N。求阻力F和蹬力Fp對點O的力矩.例題講解：三、 力偶與力偶矩（1）力偶 在工程實踐中常見物體受兩個大小相等、方向相反、作用線相互平行的力的作用，使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動。例如，用個手指擰水龍頭、用雙手轉(zhuǎn)動方向盤、鉗工用絲錐攻螺紋等。三、 力偶與力偶矩（1）力偶三、 力偶與力偶矩 力學上把作用在同一物體上的等值、反向、不共線的兩個平行力，稱為力偶，用符號 表示。 力偶中兩力所在的平面稱為力偶作用面，兩力作用線間的垂直距離，稱為力偶臂，用d表示。三、 力偶與力偶矩 力學上把作用在同一物體上的等值、反（2）力偶矩 力偶只能使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動的效應。力

9、偶使物體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動效應可以用力偶矩來度量。記作M 或 其大小等于力偶中力F與力偶臂d的乘積，即力偶矩正負號規(guī)定： 力偶逆時針轉(zhuǎn)向時，力偶矩為正，反之為負。力偶矩的單位是Nm。力偶矩同力矩一樣，是一代數(shù)量。 （2）力偶矩力偶矩正負號規(guī)定：（3）力偶的性質(zhì)力偶對物體只有轉(zhuǎn)動效應而無移動效應。力和力偶是組成力系的兩個基本物理量。 力偶的三要素：大小、轉(zhuǎn)向和作用平面。力偶對其作用平面內(nèi)任一點的力矩，恒等于其力偶矩。與矩心的位置無關(guān)。同平面內(nèi)的兩個力偶，如果力偶矩大小相等，力偶轉(zhuǎn)向相同，則兩力偶等效。（3）力偶的性質(zhì)第四節(jié) 本課程的性質(zhì)、內(nèi)容和任務(wù)通過理論學習與實踐鍛煉。完成以下任務(wù)：（1）掌握常用汽車工程材料的基礎(chǔ)知識，能夠在實踐中正確選材、識別材料，并理解汽車工程中采用適當措施提高材料的性能和利用率的一些有效方法。（2）掌握常用機構(gòu)的基礎(chǔ)知識、能夠分析常用機構(gòu)的工作原理，在實踐中具備選用、設(shè)計與改造簡單機構(gòu)的創(chuàng)新能力。（3）掌握常用機械傳動的基礎(chǔ)知識，能夠進行簡單的計算，具備使用和維護常用機構(gòu)的能力。（4）掌握常用機械零件與標準件的基